ATが多段化すれば走りのフィーリングも自然になり、燃費も向上する、が、
大きく重くなるため、中型車以上にしか5速以上のATはなかったが、
小型実用化ができるようになり、デミオ、スイフト・バレーノには6速AT搭載、
フィットは6速セミAT、ヴィッツも欧州仕様のヤリスに6速セミATと、
すぐ上のクラスまでは多段ATが降りて来ている。

ジャトコのCVTが不評のスペーシアだから、軽初を期待したんだが、今回は見送りか。
どこが始めてになるのかね。