【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9 

1阻止押さえられちゃいました2017/10/30(月) 14:08:45.78ID:yShYDSkw
前スレ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 7 ©2ch.net
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121阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 19:28:28.53ID:z3AiYgL2
>>112
売れてまくってるものは良いもの
他の人と同じだと自分のセンスと選択は間違ってないと確認できて安心する
今はそういう時代なんだよ

122阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 21:27:46.29ID:NzIZvUoe
N-WGNもさすがにモデル末期で息切れしまくりやな

123阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 22:19:29.05ID:nUGmoDNW
Nboxの乗り心地は大幅に改善されたという声が大きいわよね
次のNwgnも運転者搭乗者を問わず乗っている人にやさしいことを期待したいわね
Nboxのようにクラスを越えたサスペンションをおごってほしいところ
販売台数をみるとNboxに続くのはムーブやワゴンRといったミドルハイト
スーパーハイト軽というカテゴリそのものが全面的に受けているわけでもないのよね
Nboxによって振り子が大きく振れ過ぎたとしたら
その揺り戻しがあっても不思議ないわ
なにかにつけて程々を選ぶ傾向にあるのが日本人
ゆくゆくはミドルハイトに落ち着く流れも十分にありそうね

124阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 23:06:50.10ID:NDTD5aaI
最近はホンダしかステマやってないの?

125阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 10:38:42.56ID:5Y9J6eK9
知人の新型NBOXのACCを東名と東名阪を走って試した
軽だから減速後の加速がショボイからアクセル踏んじゃう
前車との距離を最小にしても前に車が割り込んでくる
1車線の高速なら良いかも知れないが、2車線では使いづらい
っていうか軽に必要ないと思った
異論は認める

126阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 13:07:15.69ID:wcI0Ni2f
2017年12月 軽四輪車 通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

127阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 15:44:02.07ID:wXFkEK19
>>125
確かに余分な装備だな
軽も高級車化させて価格を高くしようとしている
ママチャリにスピードメーターを付けたみたいなものだね
もっと軽装で安い軽を出してほしいわ

128阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 16:13:56.79ID:OT/nWgQA
>>125
ネガキャンお疲れ
まあ無駄だが

129阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 17:02:11.73ID:r1+qqWrt
>>126
ダイハツのムーヴとタントを足した数でやっと勝負になるのか
スズキだとスペーシアとワゴンRを足しても負ける……
NBOXと同じ手法でNWGNやら商用が出たら一強他弱になるなこれ

130阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 17:15:27.98ID:swR7awhH
と何年も前からホンダオタは言うけど全然追いつかない

131阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 18:00:13.96ID:gSadboL7
販売網や派生無しであることを考慮すると圧倒的と言わざるを得ないわね
同時にNboxというモノを知るほどに割高感は薄まっていく印象
十分な利幅も確保できる環境を整えたからこそ精力的なのでしょうね
いっぽうでcivicも好調な出足
運転者の着座位置では対極的な関係
スーパーハイト軽というカテゴリが必ずしもキーワードではないことを感じるわね

132阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 18:42:25.93ID:wXFkEK19
>>129
>ダイハツのムーヴとタントを足した数でやっと勝負になるのか
単一車種で新型Nボックスに勝負してもしょうがないが、足し算してもしょうがないけど…
単純に上位10位をメーカー別で足せば、ダイハツやスズキの販売台数の方が多い(車種が多い)

前にもどこかで書いたが、ホンダは軽自動車を見に来た客のほとんどの人が軽自動車を買う
しかし、スズキやダイハツは、軽自動車を買うつもりで見に来ても、ワゴンRやトールへ流れる客がいる(ホンダの営業マン談)

133阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 20:01:18.80ID:EGmhEjgs
ホンダばっかりでダイハツの悪口あんまり書かんくなったんだな
トヨタ様に遠慮してるの?

134阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 20:47:04.95ID:SdGOPK97
ホンダはもう軽自動車メーカーだからな
というよりNBOXメーカーだなw

135阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:18:36.76ID:j4+iA4Ns
城陽と貨物が融合した、スタイルが売れてる原因だと思うので、
追撃してるメーカーはすぐに設計を開始すべきだよな

136阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:19:12.71ID:j4+iA4Ns
さすが、すばらしいひょうろんかだよな

137阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:20:06.86ID:ldBCRFCu
Nboxは国民車

138阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:21:56.98ID:j4+iA4Ns
ハスラーは今までにない変わったクルマと言うことで売れまくってるが

マネをしてる他社のクルマは商店がずれてしまってるので、あまり売れないでいるよな

139阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:25:02.94ID:j4+iA4Ns
エヌボは国民車に就任するだけの素養をもってるよな、姿と能力と期待度がいい

140阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:26:02.72ID:j4+iA4Ns
エブリーとかは、あくまで貨物で、扱いにくいよな

141阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:46:39.10ID:wXFkEK19
新型NBOXは軽自動車初のVTECエンジンなんだってね

142阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 22:12:16.81ID:i7R+9r5I
NBOXは02年のフィット以来か
あれはほんとゴミのような車だった
回すと速いのと内装のリッチさが余計に惨めな気持ちにさせてくれたクズ鉄
初代のワゴンRは何もかもが酷かった

1位すなわち大衆車に求められるものってのは要するにそういうものなんだろうな

143阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 22:56:38.11ID:ZdDynkqF
>>142
その頃のフィットは出足の良さと低回転域で中々美味しい車だったんだがな
発進時のガタガタ(ジャダー?)は許せんかったが

n箱は一度乗ってみるとこれで必要十分であると嫌でも妙に納得してしまう車だな

144阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 23:05:09.88ID:i7R+9r5I
ん、俺の思い違いか?あのフィット低域スッカスカじゃなかったっけ?
ロードノイズも不快で同乗者にめっちゃ不評
乗っててとにかくストレスの溜まる車だった記憶

145阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 23:06:43.85ID:gU/rm8IM
スズキのハイブリッド車乗るとN箱は出足もっさりで無理
10年前なら許せたが

146阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 00:19:28.59ID:28xKBuiO
軽トラ乗ってもスズキと
ダイハツよるも
ホンダの方が重厚だ…

147阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 01:53:25.25ID:B3JMefrz
内装のプラスチックとかに自動車としての価値を見出せるならホンダでいいんじゃね
燃費や発進加速の性能に価値を見出すならスズキ

148阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 01:59:50.30ID:xVZD5WEJ
スズキの安全装備をあからさまに軽視する姿勢に
価値を見出せないのでホンダにしておきますね

149阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 02:07:18.57ID:qCSc8aS2
ファミリカーになぜ超高回転システムを使うのか謎だ。

150阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 02:23:29.38ID:Nx2ddSnI
回して楽しいスズキと回さないと楽しめないホンダ
同じこと書いてるようにしか見えないだろうが全く違うんだよなあ

スイフトとフィット
性能も所有感もデザインも内装も全てホンダが上なのに運転して満足できるのはスズキ
あ、でも助手席乗るならホンダかなw
S660の圧倒的なパフォーマンスを知って尚なぜか気になるワークス
軽ハイトワゴンは・・・どうでもいいや

151阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 03:22:57.28ID:6OwjkEjg
ワゴンRの安全評価の点数もN-WGNに及ばないがN-ONEは超えてるからな
ホンダ車の分析もやってるだろうからスズキの安全性能もいずれは高くなるだろう

あえてホンダと同じ土俵で戦わないのは、軽に劣る品質の普通車がごまんとあるからだろう
見た目を豪華に装わなくても、走行性能や使い勝手が良ければ軽は選ばれる
高い金出してN-BOXが必要というユーザーが多いとも思えないんだよな

ホンダの場合車種が少ないので箱に集中するというのもあるが
スズキの場合はジムニーやハスラーに分散するから安全重視ならそっち選んでもいい

152阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 10:30:55.43ID:q+vXiGbN
>>151
>ホンダの場合車種が少ないので箱に集中するというのもあるが
ホンダはn-boxの1強だからね
n-boxが昔の国民車カローラみたいなものになってきたね

ダイハツのタントやムーブを足したほうがずっと多い
スズキの車種は豊富

153阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 11:46:25.11ID:e+NVeLWu
マイルドハイブリッドの取捨
このマイルドという部分にホンダの場合は消極的かもしれないわね
これまでのホンダのハイブリッドはモータを積極活用する方向ですもの
回生ブレーキによる意図せぬ制動力の変化
そしてアクセルを離したときに残る充電のためのエンジン回転の維持
小排気量では取り除くことはなかなか難しそうね
このギクシャク感や速度コントロールのしにくさは致命的
クリープによる出足の滑らかさ?
クリープなんて普通のハイブリッドでは敢えて取り上げもされない部分ですものね
センタタンクレイアウトによる収納スペースでの優位性も一部失われてしまいそう

154阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 13:18:02.73ID:mejDIX91
100馬力は無いとACCは無駄かも

155阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 14:03:10.22ID:Ti1SWOaD
軽自動車なんて高速道路をほとんど走らないのにACCはいらない
軽自動車乗りの口癖は「狭い道を走れる」「小回りが利く」じゃん
車両価格が高いとは言うが、なぜか維持費が安いとは絶対に言わない

156阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 14:33:13.63ID:e+NVeLWu
高速を含め道路料金2割引き
優遇税制もさることながらむしろこれを利用しない手はないのよね
だれが乗っても学割みたいなものですもの
100km/h程までならターボ等そうストレスなく走れる性能も整っているのですもの
たとえば80km/h巡航での車線維持
横風に煽られた時の安心感に繋がるとしたらとても有益ね
自分のタイミングでの加減速にこだわりたい向きにとっては過干渉気味ね
定速クルコンのほうが好ましいとされても今のところ不思議ない感じ
CIVICにセンシングレス(定速クルコン)が用意されているように

157阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 18:59:37.29ID:AYLmrOfS
今のスズキは昔のホンダのイメージ
今のホンダは昔のトヨタのイメージ
スペックじゃわからないが爽快な乗り味のスズキと
ドンヨリとした乗り味のホンダ
一見高級に見える質感も一枚はがせばコスト削減の塊
最近のトヨタ(ダイハツ製除く)は良心的な方向に行ってるのに

158阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 20:55:42.35ID:tGsP5Ey+
たしかNBOXスレでブレーキ踏むのめんどうアクセル踏むのめんどうとかっていう究極な人見たからなぁ

159阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 01:30:42.13ID:yrSaRp8P
スズキのハイブリッドはオルタネーターをクリープとアシストに使っているので
部品や構成は基本的にスズキもホンダも同じなんだよな

回生ブレーキのどうこうなんてのは部品構成が同じなんだから
現行のスペーシアもN-BOXも同じなんだけどな

ホンダがモーターアシストできないのは単純に技術力のなさとコストだろう
普通乗用車と共通化できないハイブリッドシステムは導入できないということ

160阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 10:24:45.02ID:/XaQbGRm
Nbox1強時代

161阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 12:09:36.59ID:XEL7MUOD
軽自動車で衝突安全性ファイブスターはホンダだけかあ

予防安全性能もトップクラスだし他メーカーより遥かに良心的

162阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 13:39:19.53ID://x/ZTXK
前モデルがひどかったからなw

163阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 15:52:58.18ID:XaE/Dxmv
>>155
N箱のACCなかなかやるぞw

2017.12.26 道東道。

爆弾低気圧の中の高速移動。
NBOXの追従クルコン作動中。アクセル踏んでません、
しっかり前のトラックについて行ってくれます。

https://www.instagram.com/p/BdPS-StjMso/

164阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 22:38:14.06ID:XQ1PR0TJ
>>163
定速は良いんだよ
前車が減速して、その後の加速時にこっちの車の加速が悪いのでついアクセルを踏んでしまう(ターボではない)

165阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 17:40:44.89ID:5ODc2Lhf
∧_∧  久保田「横見運転するな!」
                    (´∀` )
           ||      ⊂⊃⊂    )/ _/二二二 l
     ____| |__/__// / ̄__)/ / ___l_
     |0≡0| ===  |/(__)====/ / /\/   \
      |IIIIIIII|       └─┘     ̄ /,// /. ̄ヽ. l  jルルル
      |IIIIIIII| // ̄ヽ_________|\ |  l     l  |
      l l ̄ ̄l l   l.            l ノ l  ヽ,_,ノ ,l        (◎)(( ))
      ヽヽ   ヽヽ__ノ             ヽ,, \,__ ノ        ヾlヘヽ|ノ
'''"""''`"`"'''''""'"'''"""''""'''""'""""''"'''""''""'''"'''''""'''"'''

166阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 21:43:30.33ID:fMSabuFr
乗用と貨物を融合させた、室内が広ければいいという、低レベル思考が
クルマ社会をおおっており、だれもくつがえせない、

167阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 21:59:31.82ID:r++3KQgG
乗用と貨物の融合
それはひとえに貨物の広さを乗用にもというアプローチね
それまで前輪やエンジンの上に置かれていた運転席を
なんとか引き離すところから始まった感じ
乗用車同様エンジンも前輪も運転席のよりも前に
これで1.5boxと呼ばれるミニバンやワゴンの台頭条件が整った感じね
前ドアに前輪フェンダが喰い込むか否か
今のところここが乗用と貨物の境界となっているわね

168阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 23:20:41.93ID:+s7OABrk
本当はスペースは最小限でエンジンも小排気量の方が
資源も少なく済みエネルギーも節約でき対価も安くテロなどにも使われにくいんだが
自分のテリトリーを広くしたいという閉鎖的な考えが蔓延してるんだよな

必要なときだけ大きい車や高性能な車を借りた方が維持コストや手間が省けるし
悪天候のときは公共交通を使うのもかなり大きな節約に繋がる
それなのに何万円も使って冬用タイヤ購入したり夏タイヤで走って事故る

現状ではアルトバンに勝る名車は存在しないと言うことか

169阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 00:03:54.66ID:yHQ1GRm9
>必要なときだけ大きい車や高性能な車を借りた方が維持コストや手間が省ける
そんな夢のような世界が実現された暁にはアルトバンに乗り換えようと思います

170阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 12:39:56.09ID:anfP+U/d
アクティトラック最高ですよね〜>>>

171阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 17:46:51.00ID:SEICUBDl
アクティ、エブリイ、ハイゼット
 
高齢者御用達の車両の自動ブレーキ搭載は急務だ
 
これを出来ないのはメーカーの怠慢としか思えない

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