【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ134台目【軽SUV】
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>>139
本当はサーボもABSも付いてなくてもいいくらいなんだがな、せいぜい笑っとけ。 >>145
君の運転する車の同乗者はたぶん笑えないと思うがね おれこの間、オーバーちゃんちゃんこのパパんにハスラープレゼントしたけどDCBSもつけたかったからXにした。
こんな感じで子や孫にプレゼントされる固体はXが多いのではなかろうか？
A みたいな素なのは俺が乗りたい。
ママん乗せていろいろ出かけてるようだが、ご隠居さまなのに月1500キロ程度乗ってる模様。 ハスラー乗りの彼女にハスラーってよく見るけど不細工しか乗ってないって言ってから口聞いて貰えない >>117>>127
ありがとうございます
ヤフオクとかで売ってる奴を使えば大丈夫そうですね ハスラーいいなって思って試乗して諦めた。
Aピラーがとても邪魔だったよ。
電車の運転室かとおもった
残念だったなぁ。ハスラー気になってたから 一般的には電車の運転席を知ってる奴の方が多分少ないと思うんだが、、、
俺も知らんし スズキ車のAピラーの視界の悪さは異常
キザシとかマジで死角大きすぎだろってなる ハンドル右の空きスイッチに電圧計付けたったー。
https://i.imgur.com/Z3P2LeX.jpg
てか、納車から毎週末雨降ってる気がするぞ。 >>153
バカ？
Aピラーが視界の邪魔になるのは、今のスタイル優先で寝かせている車の方だってw
目の前にピラーが有るのと、目線から離れた所に有るのでは、どちらが邪魔になるかサルでも判るわw >>157
紛らわしい書き方すんな
Jスタイルだとハンドル右はクルコンだけど
Xとかのハンドルは空きスペースだから電圧計付けたと思った
右足元の空きスペースに電圧計つけただけかよ
走行中に視認性最悪の場所に意味ないわ 部屋がギシギシ言うくらい風がものすごいんだが
青空駐車のマイハスラーは大丈夫やろか…何か飛んできて当たってませんように
屋内に駐車場をお持ちの方が羨ましい >>161
四国は風は吹かなくなった
我が家のハスラーは何とか無事の様だ
とにかく、すごい風だった
今からの所は用心してくれ。 >>162
無事でなにより こちらは近畿ですが朝方まで続くかも知れませんね…
風圧で玄関ドアも開けられないレベルなのでマイハスラーの無事を祈りながら大人しく寝ます
しかし風の音がはんぱないな >>159
お前の言うようにエスティマとかオデッセイが出た当時から寝たAピラーの視認性の悪いって話は事実
でもそれは、右コーナーとか駐車場で右方向から来るクルマがピラーで隠れて発見が不利で見難いって意味
ピラーの角度ではなく位置が悪いって事
今の寝ているAピラーは三角窓もありピラーが多く視界が悪い
ハスラーはAピラーは起きているが三角窓がありピラーが多く視界が悪い
昔と比べて寝ているがクラウンのような三角窓がないないAピラーのクルマが視界が良い
三角窓の存在を無視してAピラーの角度で視界の話しても意味無し おれも心配すぎて今クルマの中に乗り込んだ。
揺れすぎて眠れん。 ハスラーの細い三角窓のピラーが気になるって、どんな視野してんだか >>160
ふふふ、素直にカッコイイ羨ましいって言えよ(´∀｀)
しかし雨降るとフロントガラスの滝もアレだけどオーディオの音が聴こえ辛いね、
スピーカ換えてデッドニングとか言うのやればええんか。 たまに実家のタントに乗ると日差しが眩しすぎてかなわん
ハスラーぐらいが慣れるとちょうどいいわ ハスラーの給油口が好き。ガソリン入れてる時SUVだなぁ〜って感じるわ >>164
ハスラーは、Ａピラーがそこそこ太いので、そう視界がいいわけではないけど、三角窓はいい。
そのおかげで、バイザーは一直線。バイザーが日よけにはなっても、視界の邪魔にはならない。
その利点は、あまり知られていないが、２代目ラパンも、クロスビーも同じ、素晴らしいデザインだと思う。 >>173
ドアバイザー良いな。
購入時点では付けてなかったのだが
日差しが眩しく感じたので後から付けてもらった。
随分と日差しの眩しさの軽減になった。
欲を言えばもう少し色が濃くっても良いかなl。 >>174
そこで、完全不透明化だ。ハスラーの場合、バイザー部分は光を透過する必要はない。
俺は、グレーの押し入れシートを、両面テープで内側から貼ってる。
誰にも気付かれないが、超絶快適。夏場は、この車以外乗れない。 >>171
俺はそこがスゴく嫌い。
満タン入れた気になっても、バカにするかのようにすぐ液面が下がる。
入れ直すと軽く1リッター以上のガスを飲みやがる。
もともとタンクが小さいので、少しでも多くつみたいのに。 (ダサっ)
こういうセンスならワゴンRのほうがアフターパーツ充実してていいんじゃない？ まったくハスラーに合ってないな
派手なだけに見える ハスラーはノーマルが一番カッコイイ。てかいじるとクッソダサい なんか…なんちゃってフォルクス◯ーゲンのUP！に見えるな STIのアンちゃんならわかると思うけどインプレッサを雨の日に試乗したらハスラーと変わらん雨音が天井から聴こえたわ 今日駐車場から出ようと乗り込んだ瞬間に知らない人がつかつかやって来てドアノックして「よかったら中見せて頂けないですか」と言われたわ…最近から停まってるのをみて気になってて第1購入候補なんだと
街中でよく見かけるようになってきたし案外息の長い車種になるかもな スポーツタイプ以外、軽って全幅より車高が長いのが特長
どうりでダサいわけだ フロントガラスが立ってるせいで、夏場の虫のこびり付きが酷かった。
なんとかならんのか？ >>187
こわー
そんなん絶対断るわ〜
あ、でも可愛いコだったらウェルカムだわ
むしろ乗ってみない？
俺のスティックシフト操作して見る？ むしろこれを書いた感性が怖い
＞街中でよく見かけるようになってきたし案外息の長い車種になるかもな >>188>>191
最初私服警官の職質かと思ったわ…でも婦警さんはそんな事しないはずだしな！
因みにJスタイルを勧めといたわw フジテレビのとくダネ！で、希望の党の若狭の議員会館の部屋が放送されたけど
なぜか若狭がハスラーのカタログを持っていたシーンが映った >>192
妄想を実体験のように記憶してしまう病気の症状だから Ｊスタイル買おうか迷ってるんだけど、
お前ら信じて買っていいんだよな？🙋 俺は逆に正面にハスラーって書いてるのはダサいと思う
お好みでどうぞ >>199
クルコン以外なにか魅力ある？
×おすすめ。 通勤と街乗りメインの利用で、初めてスタッドレスを買います。
値段と性能と寿命のバランスが取れたおすすめハスラーに合うタイヤありますでしょうか？ エイトデザインってやつかジャオスのバンパーで迷ってる
マジかっこいい >>202
スタッドレス初めての意味が不明
免許取りたてで初めての冬なのか？
東京みたいな夏タイヤにチェーンでいける地域でチェーンやめてスタッドレス購入なのか？
いずれにしろ価格と耐久性も考慮しているから各メーカーの上から2番目のスタッドレスでいいと思う
どれも2年前は各メーカーのトップグレードだったスタッドレス
銘柄より古く劣化して硬くなったスタッドレスより新品で柔らかなゴムで溝がある方が性能もいいのがスタッドレス >>199
このスレではJスタを語る時には1か2かまで言わないと…。 >>202
あんまり乗らないのならBSの買っとけ。ゴムが硬くなりにくいから3シーズンは使える。 >>206
もうＢＹＤなら何処も経年劣化による硬化は3年なら変わらないよ。
BSが抜けていたのは、YがガーデックスFシリーズでDはグラフピックHSシリーズの時代だね。
経年劣化以外の初期性能差は有るけどねw
そこは個人の予算と好みで選べは良いだけ。 >>204
説明不足ですみません。自分の車を買ったのがはじめてで、往復20キロの通勤と休みの日の買い物が主な使い方です。居住地域は東海の山ばっかりの県です。 変にぼかさないで県くらいまでは書いたほうがいいアドバイス来る気がするけど
特定できるほどハスラーすくない地域もあるまいし えー岐阜県ですけど、ぼかしているつもりはなくって、山ばっかりは岐阜しか無いので、回りくどくてごめんなさい。 岐阜県民なら比較的降雪の少ない岐阜市内や東濃エリアでも基本的に全エリアが降雪地認定で全車スタッドレス購入が各家庭の常識でしょ…。
ネットで調べて自分の商圏の量販店回って比較してホイール毎交換も自分で出来なければ店購入で良しでしょ。 >>211
隣県民です。
岐阜の冬タイヤ商戦は地区により違うけど、飛騨とかのガチ雪エリアの早期割引は11月には終わり、サイズにより好きなブランドは完売で入手困難に、なるからね。
それと、岐阜市内とかでも10月から早期予約が始まり、旧モデルの廉価品から無くなるから早く動いた方が良いよ。それと12月になれば早期割引が無くなり通常価格になるから。
純正15インチで行くのか14インチにダウンするのか決めて早目に店回れ！ >>213
親切に有難う御座います。
そして聞いてばっかりですみません。インチダウンは何かメリットやデメリットがありますか？
他の方々も有難うございます。 俺的には、165/14/70ほうがカッコよく見えると思う
サイドウォールに厚みが出て、少しマッチョに見えるので、SUVっぽさが増す BSおすすめです。他のメーカーも2年目までは問題なく、3年目でちょっと滑る気がします。10年前の話なので、上のスレで言ってるように各社同等かもしれないが。 155/80 R13がコストパフォーマンス最高だと思う スタッドレスはドライグリップ落ちるから16インチにして扁平率下げてみたいけどなかなかねえｗ STI乗ってた時は18インチからダウン出来なかった
その前に乗ってたレガスペBもダウン出来なかった
夏用タイア交換と冬用タイアアンドホイール購入でおそらくAの新車買えるぐらいだった
スミンボを付けてたからあかんかったね
その点軽四はいーねー
インチダウンしてキャリパーに当たるとかないし
でもハスラーの足回りをSTIコラボでこうなんと言うか男ゴコロをくすぐるオプションでスミンボ何十万で付けますよとかやってほしいな >>202
10月にハスラーに乗り始めた東京のオッサンは、夏タイヤのセットはネットでマル〇ン、冬タイヤのセットはネットでフジ・〇ーポレーションで買いました。夏タイヤも冬タイヤも同じホイールなので8本同じホイールです。 >>223
STIから乗り換えてどう？不満感じたりしてないかい
自分もS4から乗り換えようか検討中 気のせいであってほしいんだが、ドアと内張の間に雨が滴る音がするんだけど、これは普通の事ですよね？ ドアの中に窓の水等を流して排出する経路があるのは普通だが
音がするのはどうかしらんｗ ドア内を雨水が滴るのは仕様だよ
台風前に海辺で潮を結構かぶったままにしてたの思い出した・・orz >>228
まぁドアフレームと内装の間に中に雨漏りせんようにビニール貼ってあってそこに水が溜まりやすいから気にしないこと。いじょ。 >>187
それ目的違うで
しばらく身の回りに気を付けろよ 純正から変更できるサイズで一番安いのは>>220？ >>223
本来のインチアップの目的はそもそもレース環境で
大径ブレーキをインストールできるようにする為ってのがあるんだから
吊るしでそれが出来てるSTiとかでインチダウン出来ない〜って嘆くのは貧乏臭くないか >>216
一般的な話で、
メリット＝タイヤもホイールも安い、軽くなるので燃費と加速が良くなる、タイヤが分厚く乗り心地良くなる、
チェーン付けたときホイールに干渉しにくい、ホイールにガリ傷がつきにくい。
デメリット＝ブレーキに干渉する場合がある、ハンドリングは悪くなる。 スタッドレスBSのVRX２の155/80 R13にしちゃった
乗り心地はいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
