【HONDA】ホンダ・N-WGN★26台目
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10年前の伸長と今の伸長は違いますから
しかも20代前半に向かって言うっていうｗｗｗ ◇今までのあらスジhttp://i.imgur.com/7E9kzSE.jpg http://i.imgur.com/RM37bOz.jpg◇
「ママ、車欲しいデリカ！デリカ！」
◆↓↓↓↓◆
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード（）でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる（詳細は過去スレ参照）
◆↓↓↓↓◆
「ママ車壊れた、新しいの買って！親だろ？」
◆↓↓↓↓◆
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお ←
◆↓↓↓↓◆
「俺はプロ」 ※新古車（実質1000キロオーバーの中古車）のN-WGN155万円（見栄張って158万）を手に入れる
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆
「ブヒー！新車買ったお←ｗ」 ※クロスハンドル（）でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆
※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
ＣＶＴ車ってかＡＴ車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
そのショックを抑えるため
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
>>660
あれ？ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね ミニバンが欲しかったバカ
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ミニバンなのに車が趣味？ 65
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1419179011/
18 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:06:16.96 ID:dUcIBGXh0
これからの文を
「良い物を知らない」
で返すのであれば、議論の必要もなく趣味だからミニバンは真ね。
ミニバンにはあの重量、やや広いトレッド、重心、それから来るハンドリングは独特の物だ。
今回は「だと思う」ではない。直に乗ってきたから。（でも俺には受けなかった）
それに汎用性もやはりあると思う。特にデリカD5は汎用性に長けてそうだが。
背面ラダーとかルーフボックス、キャリアとかを追加装備すればさらに積載性上がるし。
それでいて1台で6人7人を連れてスキーとか行くことが出来るんじゃないか？
そんなことできるのミニバンとバスくらいしかないぞ？
それが趣味の人もいるだろうし。汎用性のおかげでどの方向にも持っていける。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:35:10.43 ID:idkBJtFh0
>>18
では、ミニバンとして車が趣味だと言える根拠を書いてください
20 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:42:29.74 ID:dUcIBGXh0
>>19
かなり前に書いたでしょう。
この行為を好んで行うことが趣味です。
根拠は趣味という意味です。
ミニバンの独特のハンドリング、多人数でスキーにいけるような汎用性
それを習慣的に行うのであればそれは自動的に趣味になるのです。
趣味の意味を調べてみましょうか。
現に、7,8人乗車でスキーやボード行けるのって本当にミニバンかバスくらいしかないからな。
スキーであれば8人分より多い本数入りそうだし。
背面最大4本、車内4本？、ボックス2本くらい行けるんじゃない？
21 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:49:27.93 ID:dUcIBGXh0
あぁ、趣味性？
武装以外にハンドリングって書いたけど。
それを良い物を知らないで捨てたら語る意義は無いって書いた。 >>244
なにがなんでもN-WGN発生
遅すぎんだろ(笑) 身長に合わない道具、目的に合わないタイヤ、そして豚キチの精神、全部が危ないw 豚、困った時のNG宣言ｗｗ
つまり反論できないって事だね
ま、ショボい腕でよく今まで粘りましたね
そしてサーキットも一回きりと自爆したね
そろそろ新しい自爆ネタをくれよ(笑) ばーかｗｗ
わざわざウェットで走った貧乏馬鹿の言い訳
サーキットの費用が無職故に出せないので
一回行ったきりだと自爆(笑)
204 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/13(金) 23:40:52.43 ID:1Fu0nBiB
>>203
へぇ
お前は天候を変えることができる神か何かか？ 反論できないから荒らすことしかできないんだな
昨日はミニバン専用タイヤの意味が分かったか？ 直線や緩いカーブより急カーブが多い異次元田舎フクシマ
もしくは豚の記憶が改竄されていると思われる
234 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/14(土) 08:29:56.61 ID:r43jwJtE
日常領域よりワインディングのほうが多いのですが
まぁ認めたくないからこうやって荒らしてんだろう
B250はアウターがなで肩になるレベルで変摩耗してたから ミニバン専用タイヤが純正の軽ミニバンwスポーツタイヤ買えよバーカw ぶっちゃけほかの県よりうねってる道は多い
鳥取あたりほどではないが、普通車が入ると幽閉される道もある なるほどな、豚の軽ミニバンはコーナーまでワープできるのか
だから日常よりもコーナリングが多いと
幻覚症状すごいね で、NG解除してんだなこの豚
困った時にNG宣言しても何も変わらないので悪しからず >>258
ここを走るだけにN-WGNを使う為には
トラックで輸送かワープする必要があるね
それなら日常よりもコーナリングが多いと言えるでしょう
まぁ緩いカーブをチンタラ走るのはコーナリングとは言わないんだがな
何を勘違いしてんのか これが真実な
～豚の頓珍漢理論まとめ～
ミニバンタイヤでもコーナリング中に内減りした！(憶測)
俺の見た感じでは外側に力が掛かっても内減りする！(憶測)
日常ではタイヤに掛かる力は一様だからミニバンタイヤは内減りする
～結論～
コーナリングと日常走行は同じ条件だ
～豚の出した結論から読み取れる事～
禄に速度が出ておらず荷重変化が少ないため
日常とあまり変わらないタイヤの摩耗状況になる
のっけから速度域が低過ぎるのだが豚的には恐怖を感じるので
無駄に誇張して尊大に振る舞うしかないのである
レーサーを舐めた実に思い上がった態度であるといえる ㌧キチの頭の中では、谷側のサスが粘った結果In側（内側）のタイヤのエッジが減る持論展開
ベースはスキーｗｗｗ これでビビる雑魚にコーナリングが理解できないのも当然か
ご自慢のN-WGNの走りの例(他者の投稿)
https://youtu.be/8V1VreurKiY
～動画に対する低次元な豚の発言～
642 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f66f-aEKd) sage 2017/08/12(土) 13:08:41.20 ID:td4DlOLI0
>>638
お前は死んでるからわからんだろうけど
これ、かなり速度出てるからな？
お前のような頭が死んでるバカには高度すぎるか >>262
あ、なるほどｗ
>>236の意味がよく分からなかったけどそういう事ねｗｗ
10年同じスキー板とかマジで貧乏人なんだろうな
それか身長165cmのチビデブ つーか、N-WGNスレでﾌﾞﾋﾌﾞﾋするのは何でだろうね？
豚の小物っぷりを感じる訳だがｗｗ 身長160㎝のデブｗ
> 242 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/10/14(土) 09:13:36.72 ID:r43jwJtE [6/9]
> 10年前の伸長と今の伸長は違いますから
> しかも20代前半に向かって言うっていうｗｗｗ
↓↓↓なぜなのか？↓↓↓
> 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236f-yTT2)[sage] 投稿日：2017/06/10(土) 10:26:56.13 ID:JOkH2VbL0
> >>435
> 写真うまく取れなかったから
> 情報だけ
>
> サロモン スクランブラー5
> 板長160
> 117 70 105 R12.6
> MADE IN FRANCE
> SPACEFRAME
> って書いてあるな
> ビンディングもサロモンで設定は4
> スピードレンジってどれだ？ イン側がアライメント起因で減る場合はフェザーエッジが立つと言ってるのだけど？
わからないの？
ザコだから認めたくないのかな あぼーんに入れて勝利宣言とか雑魚の極みなんだ…(´；ω；`) それで、RVタイヤはイン側は普通のトレッドパターンだから
フェザーエッジが立つならばはっきりと立つのだけど
わからないの？ 実物見せなきゃわからない？
画像信用しないから撮るだけ無駄なんだよなぁ N-WGNは斎藤に乗られたくないストレスでインが削れてしまうんだ…😭 てかね？デブのいうフェザーエッジの定義がコロコロして良く判らんので
どういう意味で使ってる訳？ 14のメガネとかないからブレーキキャリパー分解はしないけど写真撮ってやるから待ってろ このキチガイも何が言いたいのかまったく意味が分からん
何が言いたいのか？ｗ
102 重要：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 936b-BSx0 [114.183.21.28])[sage] 投稿日：2017/10/14(土) 08:27:24.79 ID:Osfjw6mG0 [1/3]
>>101
軽の特質、特に4ATはそうだから仕方ない
1速での加速はかなり速いもんでふわっと踏んでもぐんと進むのが特徴
2速になると失速するのも4ATの特徴
103 重要：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 936b-BSx0 [114.183.21.28])[sage] 投稿日：2017/10/14(土) 08:29:07.28 ID:Osfjw6mG0 [2/3]
同じATだと、普通車でもふわっと踏んでぐんと進むから
信号ダッシュは割と速かったりするけどな
CVTになってから信号ダッシュは重くなった
ATMTの逃走犯に前のポジション奪われないようにしなきゃな
104 重要：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 936b-BSx0 [114.183.21.28])[sage] 投稿日：2017/10/14(土) 08:30:46.81 ID:Osfjw6mG0 [3/3]
ただ、ガソリン的にはさっさと目的速度まで上げちゃったほうが結果的に消費は少ない
のたのたのろのろといつまでも加速してると悲惨 統失アスペってどうして、誰も要求してないことを無駄にやるわけ？ 正に走り屋ゾーン
https://i.imgur.com/5P3OmYi.jpg
https://i.imgur.com/BgKnvUC.jpg
269 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/14(土) 10:32:03.58 ID:r43jwJtE
俺のホーム峠のほうがきっつきつだな
幻覚症状激しい斎藤拳のホーム
https://i.imgur.com/kEGlpgY.jpg 豚は幻覚持ちなんだな
これはきっと頓珍漢な写真を上げてﾌﾞﾋﾌﾞﾋする予感 >>237
卒業証書や車検証、免許証うpしておいて今更診断書や保険証、給与明細出せない理由にはならないなw どっかで見かけたテンプレが出てきてアレなんだけど
これって斎藤？っうぇｗっうぇｗｗ
でぷ
【新】 文 盲 ア ス ペ く ん の 特 徴（ver.1.9）
・Fラン入学した妄想をする中卒屑ぼっち
・中学校入学したが不登校を繰り返し、なんとか卒業も現在NNTの中卒ニート
・日本語が理解できず、人と会話できない
・毎日引きこもって発狂している
・ブーメラン大過ぎ、よく自己紹介をしている
・大好きなスレはアニメ関連のスレ
・コピペに注文をつける
・おしっこを飲むのが趣味
・変態発言を繰り返している
・中卒池沼のくせにコンプレックス丸出し
・自分の書いたレスも記憶にないほど重度な記憶障害を持っている
・日本語のレスがわからないほど目に重度の異常がある
・現実で友達がいないため、同じアスペと馴れ合おうとしている
・妄想のしすぎで、現実と妄想の区別がつかなくなっている。
・日本語が不自由なため、丸パクリまたは引用でしかレスを返すことができない
・他人のレスを自分がしたかのように妄想する
・必死チェッカーが怖く、自分の発狂レスをさらされると悔しさのあまりスルーする
・何年も引きこもって妄想しているうちに時間感覚までおかしくなっている（妄想による脳内人物と毎日遊んでいる）
・中卒だということが口調からバレるためコミュニケーションが取れない
・自らが中卒アスペであるため、大学生気分を味わってみたくなり大学の施設に不法侵入する犯罪者
・「ぶ」と「ぷ」の違いがわからないほどの文盲←NEW！！！！！！！！！！！！！！
・「ぷ」が見えないことを自ら認めるwwwwww←NEW！！！！！！！！！！！！！！ 気狂いってどっかでテンプレ化行動してんだなあ（鼻ホジ >>276
> 14のメガネとかないからブレーキキャリパー分解はしないけど写真撮ってやるから待ってろ
タイヤ外して写真撮るのに一時間
ブレーキキャリパー分解云々のところいる？
相変わらず仕事遅い上に関係無いことほざくのな キモヲタデブに弄りまわされる乙ワゴンちゃん
可哀想 >>240
体重85キロで解放値3で80km/h？(笑) 少し時間がかかったが
まず、N-WGNの剛性は高いことが分かった
https://i.imgur.com/99XxmiJ.jpg
https://i.imgur.com/sdEl2QT.jpg
タイヤは見ての通りイン側が減ってこうなってたからとりあえずローテーション
https://i.imgur.com/5isnA4k.jpg
アウターには激しいワインディングの末のフェザーエッジが立ってるがイン側には立ってない
https://i.imgur.com/Cb28Ako.jpg
リアタイヤは激しい内べりはないものの内べりはしてる
https://i.imgur.com/pu0RKhl.jpg
左キャリパーのパッドの残量
https://i.imgur.com/VARLUnu.jpg
目視で4～4.5mm
右キャリパー（ry）
https://i.imgur.com/6g00wOz.jpg
4.5mmくらい
ドラムのシューはニートしてるのかほとんど摩耗しないのか不明だが
https://i.imgur.com/XSZG1Ew.jpg
シューが新品同然ｗｗｗ
中身は超きれい
こういうわけだ >>290
な？Nワゴンはフロントヘビーで重心が高いからら
制動時に後輪から荷重が抜けて、後ろブレーキはお留守になるんだよ >>291
重心が低い上にバネレートが高いから
ピッチングが抑えられてリアは設置した状態になるのだがな
これリアブレーキはディスクで大丈夫だろ
適当なディスクつけるかー リアブレーキが摩耗しないってのは、
それだけ弱い力で車を止めることができるとか
>>291なんだけど
>>291だと制動力に問題が出て車検に通らないレベルになるから
それだけ弱い力で車を止めることができるってことだ
ドラムブレーキのシュー交換は死ぬほど大変だからな
片側1枚とるのにディスクブレーキのパッド交換3組はできる 縦溝に対してフェザーは立ってないな
横溝に対して変形だからフロントヘビーで急発進急制動による変形で
内減りは今まで散々言われたとおりのミニバン特有の減り方
間違っても左右の負荷による変形ではない >>293
フロントは磨耗するんだろ？
後輪のブレーキだけ使われてないってのは、制動時に思いっきり前のめりになってることの証拠だね こうやって無駄な着脱してるからアライメントも崩れてるんだろうな バカに教えたくないが、同時に前後外すと危ない
下に潜り込むのはやめろよ ＞＞２９６
物理放送句を無視してる
N-WGNの対地レートはとても高い
だから前のめりにはならない >>299
じゃあなんでフロントブレーキだけ酷使されるんだ？ 斎藤のNワゴンにはフロントブレーキ用のペダルとリアブレーキ用のペダルが別々に付いてたりするのか？(笑) >>300
リアが制動力を必要としないからだろ？
ドラムブレーキは強力だ その強力（）なリアドラムブレーキ仕事してないし
フロント荷重だから仕事する気もないんだろ >>298
豚「フロント側をジャッキアップして後輪まで上がるのを剛性が高いから」
と勘違いしてるので、自慢したかったのさ
ジャッキアップポイントが前後の重心に近い位置になってるだけのことなのに(笑) >>303
フロントばかり働かされて、リアがニートしてるのは何故かな？ >>306
ソレ以前にジャッキの使い方が分かってない
ウマ無しで挟まれて死ねばいい またネットで調べた知識で語るから「フェザーエッジになった」→「ワインディングによる結果だ」てなるなよ
エッジの向きどう付いてるか絵でも良いから書いて見ろ 素人が手抜きでジャッキ使うと危ねえわ
ローテするならウマか予備タイヤ使ってやれ
手抜きはあぶねえ 草不可避wwwwwww
強力（）なドラムブレーキ仕事してないしwwwwwww フェザーエッジが立つのは高速旋回を繰り返してもなるからな > >>300
> リアが制動力を必要としないからだろ？
> ドラムブレーキは強力だ
制動力を必要としてない→仕事してない
ドラムブレーキは強力（）だ→？？？？？ ドラムブレーキは非常に強力だからの意味が分かってないな
シューをわずかに押し付けるだけで制動力が立ち上がるから
消費が異様なまでに少ないということなんだけど
そもそもリア制動力が立ち上がってなければ車検に通らない エッジの向き書いて見ろよ？
画像じゃ高速旋回（）によるエッジ立って無いけど？ >>315
仕事してない→車検の後輪フットブレーキ検査で落ちる
非常に強力→ドラムブレーキは自己倍力持ち >>317
立ってるけど？
高速旋回すると外側に進行方向側にエッジが立つが？
アクアでも同じようになった >>66
スポーツタイヤってLはL、RはRのローテーションしか出来ない筈だよな…やっぱりミニバン専用タイヤだなwwww >>320
言った
理解できないならお前の日本語能力欠落 著しく日本語が出来ない豚キチが何言ってるんだろwwww まーた豚が無知を曝け出したかｗｗｗｗｗｗｗ
にしても汚え見た目だのぉ
20年前の車みたい(笑) 強力なブレーキなのに減らない(笑)
312 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/14(土) 13:01:21.22 ID:r43jwJtE
>>307
ドラムブレーキは非常に強力だから 摩擦力の意味さえ知らないのか？この馬鹿デブｗｗｗｗｗｗｗ
316 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/14(土) 13:06:51.29 ID:r43jwJtE
ドラムブレーキは非常に強力だからの意味が分かってないな
シューをわずかに押し付けるだけで制動力が立ち上がるから
消費が異様なまでに少ないということなんだけど
そもそもリア制動力が立ち上がってなければ車検に通らない ドラムブレーキは強力だからシューの移動がとても小さくてよいという結論を導けないあほ シューの移動と力は何の関係もない
まだ「見た目」にとらわれるゴミｗｗｗｗｗｗｗ
お前にはメッキパーツで誤魔化した強さ感が相応しい
ただしドライバーはただのキモデブｗ 摩擦力についてアレだけﾌﾞﾋﾌﾞﾋ喚いてたのにこの体たらく
お前には何の応用力も無いな
カービィエロ絵のノウハウでもっとマシな
人生(豚)を歩めたんじゃないのか？ｗ Nワゴンはフロントヘビーだからフロントがディスク、リアがドラム。ただそれだけ。 >>322
ど素人でも問題ないような設計だからね
前後左右フレキシブルな安全性も考慮されてる
エコミニバンタイヤとしては立派だな ん？ていうか豚は左のタイヤしか写してなくね？
何か都合が悪かったのか？ｗ >>330
アウターブロックの縦方向にフェザーエッジが立ってる >>336
要領悪い馬鹿だな
画像に丸でも付けてココとか示せよ 磨耗の仕方が全体的におかしいだろ
完全にアライメント狂ってる https://i.imgur.com/Cb28Ako.jpg
これさ、タイヤとホイールの隙間が歪だが
何やってんだ？この馬鹿デブ >>335は右タイヤに訂正
箱型の車なのでアングルが悪いからか
一瞬前後が判別できなかったｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
