【HONDA】S660 Part133【MR OPEN】
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>>3
CVTってそんなにいいか?
発売当初に試乗したけど、これなら買わないと思ったなぁ〜
オープンの風は同意
シティカブリオレ、デルソル、S2000のイメージで
ホンダはオープン時の風を考えている会社だった筈なのに、
S660はガバーと風が入るよなぁ〜 ランボルギーニは一応スポーツカーだけど本気走りしちゃダメな車 S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ(アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など)
・最小回転半径が4.8mもある(コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m)
・燃料タンクが25リットルしかない(コペンは30、アルトは27)
・ヘッドライトが反射で焦げる(論外)
・雨漏りが仕様(ふざけるなボケ)
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい(雨漏りの遠因)
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球(ケチるからこうなる(笑))
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる(カートップ9月号の情報)
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い(驚愕!!)
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量(ターボ車を舐めてる)
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする(諸悪の根源)
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
(ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る)
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。 クラッチ踏む時って、左足のカカトは、床につけます??
なんか雨ふって、濡れていると、滑りが悪くて、クラッチ操作しにくい。 クラッチ踏む時って、左足のカカトは、床につけます??
なんか雨ふって、濡れていると、滑りが悪くて、クラッチ操作しにくい。 >>13
いや、そこまでさせなくても
2ペダル買いなおせばいいよ 遂に納車!
後ろ見えない!横も見えない!乗り降りがしんどい!ガチで好きになっちゃった!
以前こちらで相談させていただいた通り、ビートソニックのスタンドにPIXYDAの8インチを付けようと思ったら、店頭にあったホルダー(QBA52)ではナビの厚みとアンテナの関係で無理でした…
先輩方の中でビートソニックスタンドにPIXYDA積んでる方いらっしゃいましたらホルダーの型番教えていただけませんか? S660を買いにいく時にMTの練習を教習所で再講習受けようかなぁと思ってた。
ディーラーに買いに行って、見積を作成してもらったらデフォルトでCVT になってた。
営業員に何で指定もしてないのにCVTで見積もって来たの?と聞いたらほとんどのお客様はCVTですのでと答えた。
俺はCVTにした。 MTだけどたまにエンストする(´・ω・`)
エンストてエンジンによくないよね? 身長180なんだけど無理?
デカイ人の話をききたい
やっぱ直角シートになっちゃう? あのさぁ、試乗しにいけよ!!ガキじゃないんだからさぁ!! >>20
試乗したけどやっぱ狭かったからな
「慣れ」るものか
長く乗ってるの人の話をききたいんだよ
おたく何センチよ? ギリギリのラインだから5分10分の試乗だけで決める訳にいかんのだよ
乗り降りの不便さはいくらでも我慢できるが
これで小一時間運転するのはやっぱ大変かなぁ?
180以上のオーナーの生の声を聞きたい
YouTubeのは見た
今日契約しようか迷っとる >>23
だめだったら売ればええ
86が待っとるで 身長180cmまではOKだと思う。
でも、座高と足の配分は、各個人なので。
伸長170cmだと、シートはかなり前、
頭の上は10cm以上はある。
でも190cmは乗れるけど、きつそうだった。
外人オーナーのレビューで、本人は「乗れる」と主張していたが、つらそうだった。 >>23
181cmなんだが
足はちょっとあまる、もう少し後ろに下げたい
シート一番下げても壁が斜めになってるから垂直にはならんよ
頭はぶつからないがヘルメットはたぶん無理
個人差あると思うけど長距離は乗りたくない
たまぁに乗る分には満足してる 1ヶ月点検に出してきたら何故か車内に傷が増えた気がする…
特にハザードの赤いスイッチに目立つ傷がついているので
交換しようかと思うんだけどインパネ 外さないと駄目かね? インパネじゃなくてセンターコンソールだった
どうせだったらヴェゼル用の黒いスイッチに変えたいと思います >>16
7インチナビで使ってたけどタッチパネル操作で動くので使い物にならないから
無駄な出費を増やす前にバックヤードから出てる方に買い替えをお勧めする
あのスタンドは4インチ程度までのスマホ専用
溶接や板金のスキルがあるのなら土台にリブを追加してステーを厚み5mm程度の物で作り直せば使えるようになるが… >>30
ということは iPhone7sもダメだということだね? S660は、178cmあたりが快適の限界?
でも逆に、身長が150cmとかだと、潜ってしまって、視界が極めて悪いかも。
難しい車ですね。 >>17
ほとんどのお客様はS660ではなくN-BOXを買うわけだが、N-BOXでなくてよかったの? >>28
深さがわからんが多少の傷ならコンパウンドで磨いて消えないか? 友達と弟は180cmオーバーだけど、屋根ありだとキツそうだったよ。
高速道路でも常にオープンカーにしてた。
本人じゃないのでなんとも言えんが、天井に頭がぶつかるよりも、窓枠が邪魔で前が見えなそうだった。(たまに窓の上から見てた)
身長だけじゃなくて、座高にもよると思うが。
俺の身長が日本人平均な170cmなのは、この車に出会うためだったんだと思った。 >>17
そして妥協してCVT買った人は後でMTを買いなおしてる
そういう人もいる車 契約したよ
ブルーノ、MT、白
納車は来年らしい
実用車は嫁のがある、普段はセダンに乗ってる
私の場合、乗り換えではなく増車だ >>18
このクルマでエンストよくやる奴は
他のマニュアル車は厳しいと思ったほうがいいよ
トルクがフラットだから、こんなに楽なMTのクルマってそうそうない >>16
以前、大丈夫って書いた責任もあるので書き込むけど
QBA11なら大丈夫、逆にもっと大きいタブレット向けなのでちょっと不細工になるかも
アンテナ部分は挟んじゃうかもしれないが、ユピテル8inchナビはなんとかなっている 無限のアンダースポイラーってなんセンチくらい下がるか誰か知ってたら教えてほしいんだけど
装着前後で測った人いる?
フロントとサイドが知りたい 私はその口でした。
CVTとMTとでは全くの別物ですので。これだけははっきりとしてます、少しでも迷ったならMT買っておいた方が良いですよ。 同じ身長で座高10センチも変わったらそんなん発育障害だわ
自分の身長は分かっても座高は分からない方が多いから身長で聞いてるんだろ察しろ >>43
有難うございます!調べてみましたが、これなら柱が細いし何とかなるかも…
>>30
バックヤードの事も知りませんでした。かなり安定しそうですね!盤面の上にどうやって取り付けたら良いか調べてみます。少々お高いので既に購入してしまったビートソニックから試してみますね!有難うございました! >>48
年代によって、かなり座高違うと思うけど。
身長高い人は、逆に足や頭蓋骨を整形で削って、S660のサイズに体をダウンサイズするっていう方法もあるよ。
ロシアでそういう整形手術ある。
若干、金かかるけど。 >>50
よう基地外
日常生活大変だろ?
無理して他人と接点持とうとすんな! うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>42
わかる。無理がないんだよね。
乗り始めた頃は自分の運転が上手くなったような錯覚を感じたよ。
>>47
想像だけどこのクルマでCVTだと「ひっかかり」が無さすぎる気がするよ。
エンジンが吹け上がってるけど、加速はそれとは関係なく綺麗にならされてしまう、みたいな。 楽しみたいなら
S660は
iphone持ち
センターディスプレイ付
6MT
が、鉄板だろ この車は楽しくて、ドライブが終わりに近づくとちょっと悲しくなる(´・ω・`)
>>42
バイクではまったくやらないんだけど、不意の路面の盛り上がりなどの上り坂で
発進するとき低回転で繋ぐどエンストしちゃうだよね。やはり多少アクセル煽った方がいいのかな( ・д・) そういえば新型NBOXにもアジャイルハンドリングアシスト付いたんだよな この車でオートマ選ぶなんて小学校でウンコするくらいバカにされるよね スポーツモデルじゃないただのMT車乗ってた人いない?
s660のほうが運転楽しい? このスレにいるほとんどの人が免許取った頃はMTしかなかった世代だろ まあそのー、MTだから運転が楽しいというわけじゃなくて、車の挙動だったり総合的にフィーリングが楽しいからなんじゃないか
でもやっぱり音も大切なんだよなー、この車はもっと低音があればいいなとも思う、 >>60
初代カングー1.6Lも所有しているけど、S660の方が楽
楽しさはどっちもどっち、互いに良さもあるし、比較って難しいよ
もしS660にパワーがあったらコメントも変わるのかもしれない、ノーマルなので
>>61
さすがに両方選べた世代だけど、AT取る奴はいなかったw てかマカロンて小さいのに高いよね
初めは大してうまくないと思ったけど最近はまあ旨いかなと思うようになったけど cvt同士の比較でもいいけど、
その辺のコンパクトカーより運転楽しい? 試乗した感じだとエンジンがモッサリしてて最悪なんだよなぁ・・・
ECUや電スロをいじれば豹変するんだろうか
でもそれやるとメーカー保証効かなくなるだろうしなぁ 違いがわかる男のネスカフェゴールドブレンドとしか言いようがない メーカー保証気にしてるヤツって
結婚する前はゴムしなきゃダメとか本気で思ってるヤツ? iphone持ち
センターディスプレイ付
6MT
激しく同意。
android+HDMIで悩むよりiPhoneですね。 ただ、結果論だけど、センターディスプレイ無しで、
iPadを、つけちゃえば、それのがいいという気もする。
何しろセンターディスプレイは、解像度が石器時代のスペック。ナメンナって思うよ。ホンダさん。 センターディスプレイって、いります?Gセンサーとか何だとかを表示しても
意味が無いような・・・?
バックカメラもドア開けてバックするから、必要性を感じないんですよねぇ。
無しの方がシンプルで、スポーツカーらしいと思ったんだが。 S660 ドアノブ傷防止シート ブラックカーボン
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d241805280
どう思います?
たしかに、ドアノブって爪で削れますよね。。。。。
コンパウンドで磨くオチなんだけど。。。。 >>42
NDロードスターはもっと楽だよ
半クラにしてくと、エンストしないように制御してるから
S660、レンタカー借りて一日乗って楽しかった
ただ、自分はもっと足が柔らかくて荷重移動がわかりやすい車がいいかなぁ メーカー保証はいらんと言い切るのは、ちょっとなぁ。難しい。
エンジンこそ軽だけど、パワステはフィットから、ブレーキはS2000から、と。普通車からいただいている。
こういうクルマは珍しい。
思ってもみない所にガタが来ても全然おかしくないし。 >センターディスプレイって、いります?Gセンサーとか何だとかを表示しても
意味が無いような・・・?
まったく意味ないですね。
Gセンサーは、最初の1回、「ああ面白い」でオシマイ。
>バックカメラもドア開けてバックするから、必要性を感じないんですよねぇ。
>無しの方がシンプルで、スポーツカーらしいと思ったんだが。
いや、バックカメラは必須かも。何しろ後方視界悪すぎ。
バックカメラ無いと、近所の子供や猫を轢き殺してから公開することになりますよ。
あ、そうそう。
スマホのハンズフリーと、バックカメラを考えると、センターディスプレイは必須かも。
べつにサードパーティでもつくけど。
リアのナンバープレートのところからダッシュボードまで配線通すのに、膨大な手間かかりますよね。。。。。。
ほんとに。
そんな糞面倒なことを自分自身でやるのは、実家ぐらしのニートか、
それとも、修理工場のお兄ちゃんより、労働単価の安いゴミだけだと思いますよ。 激辛おやじさんか?
660馬力じゃ物足りなかったのか 自分は、車のトラブル用に、護身用の出刃包丁をダッシュボードの裏にロックするように付けているので、
1回はダッシュボードは分解しないといけないんですけどね。 >>37
この試験をビートでもやってみて欲しいね。
確実に首の骨がへし折れるどころか、頭が吹っ飛んで行くかも?ですけど。
ほんと、タルガは神だわ。 >>71
71 阻止押さえられちゃいました 2017/10/07(土) 20:34:28.28 ID:ORRQ2kHG
iphone持ち
センターディスプレイ付
6MT
激しく同意。
android+HDMIで悩むよりiPhoneですね。 >>72
72 阻止押さえられちゃいました 2017/10/07(土) 20:35:16.92 ID:ORRQ2kHG
ただ、結果論だけど、センターディスプレイ無しで、
iPadを、つけちゃえば、それのがいいという気もする。
何しろセンターディスプレイは、解像度が石器時代のスペック。ナメンナって思うよ。ホンダさん。 >>75
75 阻止押さえられちゃいました 2017/10/07(土) 20:42:25.66 ID:ORRQ2kHG
S660 ドアノブ傷防止シート ブラックカーボン
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d241805280
どう思います?
たしかに、ドアノブって爪で削れますよね。。。。。
コンパウンドで磨くオチなんだけど。。。。 >>78
78 阻止押さえられちゃいました 2017/10/07(土) 20:45:27.43 ID:ORRQ2kHG
>センターディスプレイって、いります?Gセンサーとか何だとかを表示しても
意味が無いような・・・?
まったく意味ないですね。
Gセンサーは、最初の1回、「ああ面白い」でオシマイ。
>バックカメラもドア開けてバックするから、必要性を感じないんですよねぇ。
>無しの方がシンプルで、スポーツカーらしいと思ったんだが。
いや、バックカメラは必須かも。何しろ後方視界悪すぎ。
バックカメラ無いと、近所の子供や猫を轢き殺してから公開することになりますよ。
あ、そうそう。
スマホのハンズフリーと、バックカメラを考えると、センターディスプレイは必須かも。
べつにサードパーティでもつくけど。
リアのナンバープレートのところからダッシュボードまで配線通すのに、膨大な手間かかりますよね。。。。。。
ほんとに。
そんな糞面倒なことを自分自身でやるのは、実家ぐらしのニートか、
それとも、修理工場のお兄ちゃんより、労働単価の安いゴミだけだと思いますよ。 >>80
80 阻止押さえられちゃいました 2017/10/07(土) 20:46:39.84 ID:ORRQ2kHG
自分は、車のトラブル用に、護身用の出刃包丁をダッシュボードの裏にロックするように付けているので、
1回はダッシュボードは分解しないといけないんですけどね。 >>80
80 阻止押さえられちゃいました 2017/10/07(土) 20:46:39.84 ID:ORRQ2kHG
自分は、車のトラブル用に、護身用の出刃包丁をダッシュボードの裏にロックするように付けているので、
1回はダッシュボードは分解しないといけないんですけどね。 >>82
さすがにアブネーだろ。
カウンタックは上に開くけど、普通のドアじゃブツケルわ! 一応言っとくと、サバイバルナイフとかよりも、日本の調理用の包丁のがよく切れる。
ただし、揉み合いになった時の事は考えられていないので、
・自己融着テープをきっちり巻いて、滑り止めする
・鍔は必須。
これをやっておけばOK.
掴み合いになった時も、スムーズに、相手に刃先を向けられる。 電通のマーケティングによると、
スポーツカーで、CVTを選ぶのは、童貞の確立が2割ほど高いらしいよね。
やっぱり下手くそなんでしょ。 電通こえーな童貞かどうかまで聞いてくんのかよ
そりゃ訴えられるわ 電通は、トヨタとズブズブの関係だからね。
もっとすごいのは、中高年でスポーツカーを購入する男性は、
ほぼ奥さんとの性行為が全く無いっていう統計出ているよ。
このスレの住人も当てはまるのでは?
S660選ぶ時点で、奥さんのこと全く考えていないよね。
自分が過去に参加したオフ会は、夫婦は見たことない。
たしかに。
オッサン一人が基本。
孫連れは見たことあるけど。 トヨタの悪い噂は聞かないのはその所為か
日産が116万台のリコールを届け出た。とうとう内部密告者が出た形か
三菱もそうだけど脇が甘いと命取りになるな >>82
それランボドアじゃなきゃ隣の車にぶつかるだろ
ドア全開で当たらない所ならミラーだけで十分だし >>93
逆に還暦のおっさんが嫁とやり倒してる方がきしょいだろうがw カウンタックリバースに関してだけど、オーナーの年齢層的に相当な短足が多いと思われるので、無理はするな!
最悪の場合、こむらがえりになるぞ! iphone持ち
センターディスプレイ付
6MT
+Rev Beat S660
遠出ではインターナビが使えないので不便だが、通りなれた道ではナビいらないのでこのアプリが使える
H&Tの練習にはもってこい センターディスプレイは付けずに
モニター内蔵バックミラーにした。
とても満足している。 夜に街灯ない田舎道走ったんだが光軸低過ぎてロービームだと本当目の前しか光が照らされないわ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 納車三日目でオプションのサイドステップガーニッシュが擦り跡だらけ。乗り降りに神経質になってきたw
あとスピーカーんとことシート背もたれの右側もw せめて 運転席側でもだけでも パワーウィンドウ オートにしてくれたらよかったのに! ドアが全開出来るところではシートの上で90度体を回転させて両足着いて降りるようにしている >>90
> 一応言っとくと、サバイバルナイフとかよりも、日本の調理用の包丁のがよく切れる。
>
> ただし、揉み合いになった時の事は考えられていないので、
> ・自己融着テープをきっちり巻いて、滑り止めする
> ・鍔は必須。
>
> これをやっておけばOK.
> 掴み合いになった時も、スムーズに、相手に刃先を向けられる。
わかってないなー。包丁の欠点は「切っ先がすぐ折れる」ことでしょ?
刺せても3人程度までだ。 >カウンタックリバースに関してだけど、オーナーの年齢層的に相当な短足が多いと思われる
ポルシェオーナーは、80歳中心。。。 車の装備に関しては純正品が一番信頼感がある
わけのわからんバックカメラとモニター付ける奴の
気が知れない >>110
同意
ETC、バックカメラ
このくらいは、純正だよね。 別にMTさげをしたいわけじゃないんだけどさ
懐古主義を認めた上でMTならいいと思うけどね
なぜかMTを選ぶ事にプライドもっちゃう人が多いからな
飯を食うのに箸でもスプーンでもどっちでも食える状態なのに
何故か箸を選ぶ奴は箸への強いこだわりを主張する感じ だからソープ行って本番しないでテコキで満足か?とね >>112
エスロクMTに乗ってるが、わかる
ぶっちゃけHパターンのMTは時代遅れ
難しい(?)➡技術差➡上手い➡早い
と思いたくなるんだろうけど
F1もスーパーカーもレース車両にはほとんど採用してない
理由は「遅いから」
今はもう「趣味」の世界だと思ってる
けどそういう時代に生きてきたから私はHパターンじゃないと楽しめないんだけどね 時計も機械式のめんどくさいところが良いんだよね(´・ω・`)ドMだから >>115
冠婚葬祭用に礼服のネクタイと一緒に機械式腕時計入れてる。
特に葬儀に呼ばれるときは突然なのでクオーツやソーラー電波だと止まっている...。
(ソーラー電波も光の当たらないケースの中に入れっぱなしでは電池がダメになる)
イザというときに手巻き自動巻きは頼りになる機械式腕時計ちょっともったいないけどね。 >>109
純正位置に付けたよ。
CRZ用のブラケット使えるらしいね。
俺は自作したけど。 バックカメラの配線はどこを通しましたか?
サイドブレーキのトンネルに通船工具かな 自分の選択に自信持って何が悪いの? 本気でわかんないんだけど。
人のこととやかく言うあんたらの方が変なプライドあるように思えるんだけど。 >>120
誰に対して言ってるんだ?
カウンタックリバースか?
この車じゃやらない方がいいぞ >>103
ホームセンターに売ってるアクリサンデーっていう
アクリル磨くコンパウンドでゴシゴシすれば小さい傷なら消えるしピカピカになるよ
時間たつとくすんで来るからねあのパーツ >>123
ATとCVTは根本的に違うものだからね。
区別できてないやつだらけで笑えるw
そもそも2ペダルMTは、AT限定免許で運転できないし。 既出かもしれんがBピラーやリアナンバープレートあたりの黒い部分キレイにするクリーナーってなに? アーマオールなどの樹脂用ワックス
樹脂にも使用可能な簡易コーティング >>124
> そもそも2ペダルMTは、AT限定免許で運転できないし。
え? >>124
2ペダルはAT限定でいけるのでは?
要はクラッチペダルの有る無しで決めているんじゃなかったっけ? ゆとり世代じゃあるまいし、何でこんな事ぐらい出来ないかなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=IEzdhpmVOQQ
軽のドアは、アンタらのテムポと同じで短いんだよ、何を心配してんだよ。 運転席の下というか、背もたれの後ろに2リットルペットボトルが収納できることを発見した! 座席の後ろに2リットルのペットボトルー>ブレーキ踏んで、運転席の下に転がり込みー>ブレーキの下に。
ブレーキ踏んでも止まらない。
よくある話。
自分は、缶ジュースを助手席において、ふっとんで、ブレーキの下に入って、ハマったことある。
サイドブレーキ引いたけど。 前後逆さまに屋根付けて外から両サイドロックしたらセンターのロックが吹っ飛んだw >>138
正解。
>>139
え、破損っていう意味? うわ! 座席の下って前と後ろの間に段差があって
後ろが低く前が高いの知ってる?
シートを前後スライドさせるレバーがコの字で左右を繋いでいるから
それが堰になってさらに隙間が低くなっているんだけれど?
自分は純正シート用ローポジレール を付けているから
また隙間は狭いんだけどね >>142
そうなんですね。
でもシート下に三角停止板程度は入りますよね。 >>143
スマートご謹製の三角停止板は入れています >>144
安心しました。
自分もたまに前後間違える。
白いマジックペン(修正液?)で、
外側に大きく、「前」「後」って書こうかと思っています。 >>148
毎回掃除するたび外すのか?あれを
座席の下に小さいもの落とすと絶望しか残らないよ それにしてもいつのまに肘当てパッドみたいなアクセサリー出てたんだな
一応新製品は告知してくれよわからないから シートの下にコイン落として
手が入らないから
放置状態だぞ >>150
> 座席の下に小さいもの落とすと絶望しか残らないよ
物差しに両面テープを巻いて突っ込みなさい >>155
スマホよく落とすよ!
タテだと回収しやすいけど、ヨコになるとかなり… S660って、身長の話題が多かったけど、むしろ肩幅(横方向の体格)のが致命的に思うけど。
たぶん日本人で、身長方向でアウトは居ないと思う。
でも、ゴツい人(柔道家、アメフト)だと、ケツとか、肘、肩が、接触するでしょ。 >>152
リンクぐらい貼れよ。おまえ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/interior/drivingpad/
ドライビングパッド
たしかに、ここのスペースってどっちにしろデッドスペースだから、まあ、いいのかな。
コインなんて置いたら、サイドブレーキに落ちそうだし。。。。
でも、タオル敷けばいいように思う。
または、パソコンのキーボードの手首パッドでもいいかな。ハサミで切って。 マツコ・デラックス級の彼女が万が一できた場合、S660でのデートは、どうなるんだろう。
そもそも、サスペンションのスプリングがフルボトムするか。 「小男ほど、大きな車に乗りたがる」って言うけど、これはどう?
どちらかっていうと、年収とかのコンプレックスで、無理やりいいクルマ乗る人が多いと主う。
子供がこれから進学、住宅ローン35年、この状態で、ローンでBMWって、あまり賢い選択ではないと思うのだけど、
そういう人いますよね。
家で見栄はると、予算が5億円くらいが最低必要なので、
庶民が見栄はると、どうしても、車になってしまいますね。
家から離れているときだけ、仮想の自分をまわりに演出しているのかも。 走る芸術品、S660。
ドライブを楽しむにはドライビングシューズ必須だね
なるべく踵が丸くて底が薄くて軽い靴がいい
できればグローブもしたいところ(。・з・) >>160
166cm95kgって女を乗せたことがあるが
縦横より足元がきつそうだった
尻足が厚みあるからだと思うが >>164
太り方も様々…というか、そういう状況になった経緯を知りたいわw 窓閉めるときついね
2時間走ると両肩が滅茶苦茶こるわ(´・ω・`) >>142
知ってるけどさ。
2リッターボトルは入らないでしょって事で。 明日も晴れそうだから朝からドライブ行くかな
いい季節だわ うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ シート後ろ側に、
三角停止板、非常用ブースターケーブルとかを収納できるようにしてほしい。
助手席のほうには、ショボいポケットがあるんですけどね。 >>171
収納っつうか置くことは出来るよね。
あのポケットはなかなか使えるんだけどなぁ。
シート裏のポケットってのはあんなもんでしょ、どんなのがショボく無いのかな。 2代前のシビックタイプRのプラチナシルバー設定してほしい。 >>168
ああ、すまん
オープンとは書いてなかったな 屋根開けるのにも適した季節だと思うけどな
直射日光さえどうにかできればエアコンでどうにかなるし
日差しは夏場よりだいぶ弱くなってるから屋根開けるのに躊躇しない >>119
俺に言ってる?アンカー打とうぜ
バルクヘッドのグロメット通してサイドスカッフ経由でフロントピラーへ。
サービスキャンペーンから車が帰って来たが
やっぱりチリは合ってないし磨き傷がいっぱい…はぁ サービスキャンペーンを受けたイエローの中古には手を出すなってことだな!? >>178
実車があるんだから見て決めればいいだけだろ http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/
おまいら、出品リストにS1000が無いって事は、エスロク乗りにとっては朗報だろう
S1000に劣等感を感じながら所有する心配からは、完全に開放されたんだよ。
喜べ。 ´
(~)
/´⌒\
⊂∽∽∽⊃
( ´・ω・) ぐふふ
(l|l|l|§|l)
し─J フロントフェンダー下とサイドシルを
サイドミラーの死角になってた縁石にガリガリって擦っちゃった( ;∀;)
まだ納車して2か月しか経ってないのに、、
フロントフェンダー交換してサイドシルの塗料剥がれた部分を再塗装したら
修復歴ありになりますかね?( ´△`) >>184
廃車にするまで乗り続ければ、修復歴になろうがなるまいが関係ないぜ! >>186
創刊号はアルミダイキャスト製サブフレームが付いて660円! このスレッドは過去ログです。
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車はいらんけど1/2スケールロータリーエンジンはちょっと欲しいw
https://deagostini.jp/maz/
全100号 総額17万7700円也・・・・w ボディーカラーは何だろう?
まあ、塗装すればいいか。 >>184
修復歴ってのはフレームに関していうことだから(有)にはならない
修復せずに放置ももちろん修復歴(無し)だぜ? >>177
遅いかもしれんがバフ目はディラーから
メーカーに交渉されてみたら?
オレはそれで外注に磨き出して領収書
をメーカー送りにして金額負担して貰ったよ >>185
5年で乗り換える予定だったのだが、、
>>193
知らなかった、ありがとう >>194
ありがとう。チリが合わないのも合わせてクレーム入れといた。
技研に問い合わせてくれるってさ。
前例あるなら心強い。 ヘッドライトと導光タイプポジションライトは気に入ってるんだが、やはりそれだけでは少し寂しいような気もするので、フォグライト的なものを付けたいなぁ
行きかう車を見るとまるでイルミネーションみたいにいろんなライト類付いてるよな(´・ω・`) >>103,>>105
乗る時は、左足を先に入れて、そのあと腰を入れ、腰をシートバックに押し付けて浮かし、
右足を入れてから最後に腰を下ろす。
降りる時はその逆で・・腰を浮かしてから足を社外へ出す様にすれば、スピーカーにもサイドシル
にも干渉しにくくなる。ちなみに私は180cm
あと・・今日黄色の塗色不具合で引き取り・・返却は2週間後・・このいい季節に乗られないのは寂しい〜〜
乗らない冬季間まで待ってと言ったけど、パネル毎交換は今回がラストチャンスだと・・
今後は、現物の塗り直しになるらしい。
あと・・ついでにヘッドライト内部焼けで対策品と交換もしてもらえるとの事。 >>198
現状外装にへこみがなければ塗り直しのほうが良いんじゃないか?
サイドシルは塗装なんだしチリの問題含めて サービスキャンペーンいいなぁ
車の外装が新品になって戻ってくるんだろ? 緊急、高速走行中なんだけど、スパナのマークが点灯
最近チラチラついていて、危ないとは思っていたんだけど。
でも、エンジンはまったく問題ない。
どうしたらいいものか。。。
もうすぐエンジン止まる?! エンジンが急停止する寸前だからすぐに路肩に車停めてJAF呼べ 確か5000キロ走行ごとに点灯する
オイル交換を促す警告灯 やっと渋滞解消して、なんとかパーキングエリアに入りました
まだ、警告灯がついている。
>>203
ちょうど5006kmになっていますね。
これって新車、1ヶ月点検、6ヶ月点検はやったはず。
あれ、オイルって変えていないんですかね?
これって、オイルが汚れてきた、、、というか、5000kmオーバーで勝手に点灯?!
ターボ車だから、オイルかえないと、危険信号なので、こういう大げさな警告が?!
えええ、オイルって半年点検で変えていたと思ったけど?!普通はどうなんですかね。 S660のウイングはダウンフォースを期待するってほどではない
リア側に空気抵抗が増して後ろに引っ張られる感じになり姿勢は安定する
飛行機の垂直尾翼みたいなもんだよ >>207
ビックリするくらい非論理的だな
変なクスリでもキメてんのか? >>208
言わないとやってくれないんですかね。
勝手にやってくれるのかと思っていた。 この車乗ってて楽しいのはわかるんだけど端から見たら滑稽だよな
ミラよりちっちゃいおもちゃみたいな車におっさんが乗ってるんだもの
おっさんが子供用の自転車乗ってペダルをシャカリキコロンブスしてたら笑うしバカだなあって思うだろ
そこらへんおまいらはどう折り合い着けてんの?
ご近所の目とか気にしないの? 壊れそうなものばかり集めてしまうよ
俺の s 6も買ったばかりなのに3箇所もクレーム修理だよ なんか足んねえよな?
グランツーリスモスポーツ収録 国産車種
レーシングカー
新型シビックR
新型NSX
レクサスLC
NDロードスター
エボ10
キモオタブルーSTI
GTR35
クソゴミFF式ポンコツGTR
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ラリー仕様カー
キモオタブルーSTI
エボ10
GTR35
ケイ・カー
コペンローブ チェンジフォーメーション・バトルジャケットモード うちの病院でプライベートでS660の痛車乗ってた(通勤はバスで来られてました。
)20代の若い職員がいたけど、コンビニで副院長に鉢合わせ
副院長は60代の男性
車を普通の塗装にしろと激高するも、職員は言うこと聞かなかったので、
その職員さん配下の介護施設へ飛ばされたよ
あとは上司より高い車に乗るのも基本的には御法度かな? >>219
本人は読めない漢字を必死に読もうとしてるんだよ
その結果「激昂(げきこう)」なんだから仕方ないだろ許してやれ >>204
>これって新車、1ヶ月点検、6ヶ月点検はやったはず。
>あれ、オイルって変えていないんですかね?
オイルを変えたかどうかは、伝票を確認してもらうとして。
うちの所のディーラーはあの警告灯のリセットはしてくれない。まあ、そういう所もあるよ、ーと付け加えておきます。 【※無料配布※】ラインで即日報酬発生
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こんなうんこ軽自動車しか選択肢ないホンダとはもう絶縁するわ >>222
オイル、、、、変えて無かったですね。。。。。
半年点検では、やらないんですね。
まあ、1年でやるものなのかな。 >>225
シビックタイプR買えよ
限定じゃないんだから >>226
メーカーの指定は半年又は5000qだったともうが
作業伝票確認してみ
交換忘れじゃなくリセット忘れの可能性のほうが高い >>226
普通は黙っててもやりそうだが
1年はありえんでしょ >>225
まぁ今のホンダはミニバンメーカーだから >>230
ミニバンメーカーはもう古いよ
今ホンダの稼ぎ頭はNシリーズ >>230
ホンダのHPのカーラインナップ見てみ
HV除いたミニバンの数よりセダンハッチバック、軽のほうが数が多いから
いつまでミニバンメーカーという古い考え引きずってるんだ? ミニバン屋だとかエヌボ屋だとか。
それってホンダが、日本で売れるクルマを作り続けている結果、なんじゃないの。
「Earth Dream Technology」なんてただのキャッチコピーじゃねーの? みたいな予想をぶっ飛ばすエンジン投入してくれて。軽自動車にVTECって普通実現させないでしょ。
S660の生産そろそろ終わるんじゃないの、なんて噂を八千代の四日市製作所完全子会社化というニュースで消し去ってくれて。少量生産のライン維持するって公式表明して。
いや、ホンダいいわぁ、という感謝しか出てこないんだけど。
(あくまで個人の感想です) >>235
本格的に紅葉が楽しめるのは来週ぐらいかな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>227
販売台数は限定じゃないけど注文受付が来年6月までらしいよ >>218
病院の規模にもよるけど、副院長を設けてる規模の病院で、副院長クラスの人間がいちいち末端の人間の顔なんか知ってるはずない。
と、コピペに反応。 >>226
前スレにも書いたけど、俺のえすろくちゃん買ったディーラーはリセットしてくれない無能だったし、オイル交換いつもしてるオートバックスもリセットしてくれない。
やりかたわからんと困ると思って、わざわざリセット方法のページをラミネート加工したものを、車検証入れと、オートバックスのバインダーに挟んであるのにも関わらず、だよ。
前の車は15年以上前に発売された車だったからオイル交換ランプなんてなかったけど、最近の車にもオイル交換ランプは搭載されてないんかね?
オートバックスはともかく、ディーラーは警告灯が点灯してるのに放置で点検から返すとか、ナニゴトかと思ったし… エンケイの pf 01を車検対応の純正に近いサイズで履いてる方いらしたら教えて欲しいんですが
リアのインセットは いくつにしましたか? 頭が空っぽの奴はCVTに乗っとけ
S660を愛する者はMTを選ぶ ミッションの話で思い出したけどスズキのAGSは下り坂だとアクセル踏み込まない限りシフトアップしないのな(よってエンジンブレーキが有効) >>249
イイのか悪いのか判断つかんな
慣れだろうけど VTR250のSEを購入予定ですがカフェスタイルにしたいので、ローハンドル系への
交換を考えています。
ただし、あくまでも見た目でカフェスタイルにしたいだけで、用途としては街乗りや
週末ツーリングが主です。
そのため、可能な限り楽な姿勢で、乗りたいのでセパハンではなくスワローやコンチネンタルで
考えていますが、下記候補の中で、どれが純正に近い姿勢で乗れて、操作性が楽なハンドルに
なるのか教えて欲しいです。
また、もしも他にもおすすめ等があれば教えていただきたいです。
候補@ハリケーン フラットコンチ2型
候補Aハリケーン フラットコンチ1型
候補Bハリケーン コンドル 7/8インチ ハンドルバー
候補Cハリケーン スワロー 7/8インチ ハンドルバー 迷子かな
どなたかお医者様しらっしゃいませんか
できれば精神科医 NSX 風のエアロはあるけどシビック風のエアロはないのかな? おまえら
MT MTと唸っているが
俺様のような 右足の技 ができなきゃ
本物のMT乗りじゃないぞー!
70の婆さんだって 手拭い頭で
MTの軽トラに乗ってるんだからなー! >>254
新型はどうだか知らんけど
FD2シビックRみたいなのなら
BackYardSpecialが出してる
http://www.backyard.co.jp/S660-1.html 奥多摩でバイクと遊んできたがやっぱS1000出して欲しい >>256
自分も連休のときに白樺湖(蓼科高原)に行っていましたよ。
でも、こんなに紅葉していたか?!
写真加工しているよね???? 連休中、中央道大渋滞じゃなかった?!
帰り、クラッチで足が釣りそうだったよ。
ほんとに。
思うけど、スズキのAGSをS660に搭載してくれたら助かる。
ビーナスラインは、MTモードで楽しんで、
帰り道の鬼渋滞は、ATで。
CR-ZはCVT選んだけど、やっぱりダイレクト感がなくて、ダメだった。
自分はそんなにクラッチ裁きよりも、MTのダイレクト感を楽しむタイプなので、AGSがあれば、AGSがいいわ。
何しろ日本って、渋滞が。。。。。。ひたすら渋滞。
大月から都留IC降りて、県道35号にすればよかったかも。
なんか事故2連発で、中央道は鬼だった。 S660って、雨の日、傘どうします?
折り畳みかな。 >>260
ホンダとスズキが協業すれば可能性はあるかもね
そもそもホンダとスズキの協業自体があり得ないけど AGSもいろいろ制限あって融通効かないみたいよ
まだこの車は渋滞が苦にならない方だろ
どうしてもクラッチが重いのなら重くするためだけに付いてるバネを取ればいいだけだし 8末発注で納車が今月末になったよ。
1ヶ月早まったので色々と予定は崩れたけど、今から楽しみだよ! 渋滞でブレーキ踏んでる方が疲れるんだが
ATでもNに入れてしまうけど、踏みサイドは糞面倒くさい >>257
おぉ!ありがとう!
これは知らなかった >>260
ホンダが採用するならAGSではなくDCTだろ ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台1800台、スロット1000台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
↓
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間800憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
これが大手パチンコ店「楽園」の名前の由来か!?
↓
北朝鮮を「地上の楽園」と讃え、日本人妻を地獄に送った朝日の責任転嫁
http://blog.goo.ne.jp/irukanoutada/e/d9a03b6d94a52463f35bf2d57947d2ec
北朝鮮が「地上の楽園」と呼ばれていた理由
http://www.dprk-nk.com/archives/394
wiki 「地上の楽園」と帰国者のその後
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E5%B8%B0%E9%82%84%E4%BA%8B%E6%A5%AD
楽園は北朝鮮系パチンコ店、キコーナは大阪なので北朝鮮系パチンコ店の可能性が高い ホンダはF1で培ったセミオートマを市販車にフィードバックできていないのか? DCTはどうなんだろう?ホンダはバイクでも採用してたけど(NC750S)あれはおもしろいのか? RC213V-Sでもオミットされたのに車には無理だと思うな
シームレスシフトはそれなりの整備が必要なんだろう ヴェゼルのDCTは、最悪だったよ。
減速すると、シフトダウンしないので、再加速できないの。
なんか、下手くそがMT運転しているみたいになる。
完全に欠陥商品だわ。
ホンダも、トヨタや日産と比べると、やっぱり弱小メーカーを感じるね。
最先端の部分は、まったく追いついていない。 バカなの?死ぬの?
キックバックするにはアクセルをグッと踏み込むだけなのにwww 楽しみたいなら
S660は
iphone持ち
センターディスプレイ付
6MT
が、鉄板だろ アンドロイドスマホ使っとる
iPhoneにするとなんかええの?
そろそろスマホの買い換えなので内容によってはiPhoneにしようかと >>276
青歯で音楽飛ばせれば機種なんでもいい
iPhoneじゃなきゃダメな理由ってなんかある?
あの変なアプリとか言わないよな? cvtにしてよかった
パドル付いてるからkenstyleのロングパドルシフト付けられたしカッコいいし! アンドロイドはインターナビ対応と非対応あるのね(´・ω・`)
ナビなくてもなんとかなるけどね >>281
グーグルナビとかヤフーナビじゃダメ?
若草色の線ゴニョゴニョしたから走行中も問題ないぞ >>282アイパッドも持ってるからセンターデイスプレイ使うより直接アイパッド見た方がわかりやすいという悩ましいことになっとる(´・ω・`) あらためてすみません
エンケイのPF01リアのインセットで悩んでます。
公式サイトのマッチング見ると+42なのですが、タイヤ屋に相談したところ
車検に引っかかる可能性があるので+53をすすめられました。
実際にエンケイのPF01履いてる方はどちらを選ばれましたか? 車検のときは純正に戻せばいーじゃない
ツラツラで行った方が後悔がない >>285
やっぱり+42の方がいいですかね?
車検の時はリアだけスタッドレスはかせた純正ホイールに戻すしか無いか・・・ センターディスプレイなにげに重宝してるよ
ファミコンミニとスーファミミニとPSVITA TVをHDMIで↓の切換器かませて繋いでる!
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51l14Mn2TmL._SY400_.jpg
あとは外付けDVDプレーヤーもVTRコードに繋いで
センターディスプレイで観られるようにした!
ゲームは出来るしDVD観れるしBTで音楽聴けるし最高だよこの車
2シーターのミッドシップで色々機能省かれてるけど
あとからどうにでもなるもんだわ収納以外は(;^∀^)
ユピテルの外付けナビも着けたから地デジも見れる!
やっと満足いく構成になった
https://i.imgur.com/K8LVNQP.jpg >>274
> バカなの?死ぬの?
> キックバックするにはアクセルをグッと踏み込むだけなのにwww
もしかして…「キックダウン」って言いたかったの? うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>287
すげー
ゲームする意味が分からんしCVT選んだ意味も分からんけど
こーゆーの好きだわ >>287
う〜んこの仮面ライダーエグゼイド的な表現の暴力…
ファミコンのROMカセットに走行データが入ってて
カセットを入れ替える事で走行モードチェンジする
とかなら燃える…かも >>283
>アイパッドも持ってるからセンターデイスプレイ使うより直接アイパッド見た方がわかりやすい
ほんと、その通り。 センターディスプレイの位置に、iPadホルダーをつけてくれれば、それで解決。
バックモニターは、バックミラーのところに半透過LCDで。 >>288
キックバックは、役人が金もらうか、
チェーンソーとか、ディスクグラインダーがぶっ飛んでくるヤツね。 >>287
笑った。
すげえ、ほんとにS660にファミコンついている。
もちろん、走行中表示の改造済みですよね? そろそろスタッドレスのシーズン。
S660さんは、前後タイヤサイズが違うので、
ショップの4本セットお買い得品だめ?
前:165/55R15
後:195/45R16
後がインチダウン、幅ダウンで、15インチの4本セット、、ホイール付き、どうだろう?
悪影響ありますかね?
トーヨー ガリットG5
http://toyotires.jp/catalog/grg5.html
これ安いのがある。 >>293
1行目は納得だが2行目でいきなりハードル上げたな
>>294
前輪がギャップを乗り越えたりした時にステアリングがうんたら CDはあってもいいけど
GTRのように OBDII の各種データが表示できれば
言うことないんだけどな〜 スタッドレスなら先月までフジコやマルゼンで7万くらい
セット品買った方が得 もうすぐ40の30代だが、ふつーにS660で通勤してるで。誰でも知ってる名の通った企業の物流子会社だが、
倉庫系って都市部郊外か港湾の近くの辺鄙な所にあって、敷地も広いから田舎じゃなくても自動車通勤できるんよね。
S660は目立つけど軽自動車だからな。車としては安い部類に入るし。
まー流石に、音の煩い違法改造車とか卑猥な女の子の絵が入ってる痛車はアカンと思うけどな。
聞いたわけじゃないが常識的に考えて。
あと近所の目とかは全然気にならんよ。30超えたら周りの目とかどーでも良くなる。
都市部の主要駅近くの大通りなんかでも平気でオープンにできるね。
オープンの気持ちよさがわかったら、もう周りなんて本気でどーでもいい。
つかそんなにジロジロ見る奴は少ないしね。 この前、真夜中に中央高速走っていたら、追い越し車線で、ずっと100km巡航するハリアーが。
左に戻るのかと思ったら、戻らない。
法的にも違法だよね。追い越し車線をずっと走っているのって。
さすがに遅いんで、左から抜こうと、左に入って、右に戻ろうとしたら、なんかすぐ後ろにいる。
加速した。
追い越させないんだと。
さすがに頭きたんで、幅寄せしながら右に入って、バックミラーみたら、後ろにピッタリつけてきた。
さすがにこれは頭来る。
ブレーキふんだら、車間あけたんだけど、今度は、そいつが左から抜こうとしてきた。
完全に喧嘩売っているよね。
左右に蛇行して、ブレーキ踏んだ。路肩にハザード出してとめたら、後ろに停めてきた。
降りて、運転席のところに行って、ぶん殴ってやろうと思ってゴルァ!って言おうとしたんだけど、
相手のが体格よさそうで、ビビってものすごい勢いで車に戻って、そのまま、相模湖東出口で急いで出て逃げた。
怖かったわ。 >>284
PF01インセット53に3ミリのスペーサーをかまして使ってる。
3ミリ分ナットの掛かりが浅くなるけど問題無い >>305
ありがとうございます
できればスペーサーは噛ませたくないなと思っていたんですが
やっぱ53にするなら スペーサーが必要ですよね
エンケイにも電話して相談してみます エンケイと近くのタイヤ屋さんに相談して
在庫があって安牌な53を選びました
ありがとうございました iPodで音楽聴くには何処につなげば良いのかな?USB?それともイヤホンジャックみたいなトコ?ちなみにセンターディスプレイは付いてないけどそれでもok? USBに繋げばO.K.
センターディスプレイ無くてもハンドル
左側に付いてるスイッチでコントロール
できるよ。 S660乗りって>>304みたいなDQNばっかりなの?
幻滅したわ〜 >>310
有難うございます!
早速帰ってiPodに音楽詰め込もう♪真ん中のイヤホンジャックみたいのは何に使うものべさ?? >>311
S660スレだが、何に乗っているか言っていないから、
S660乗りじゃない可能性が微レ存…
苦しいけど この車で高速乗ったらほぼ走行車線だな
100q/hでクルコンセットして全車に追いつくときだけ追い越し車線に入る
この前も暴走プリウスにあおられたけど、気にしない メーター読みで130くらい迄は幌付けてれば昼間なら追い越し車線いけるよw
オープンにしたら髪の毛爆発しそうだからそんなに出さないけど(´・ω・`) もう最高速にこだわらないよ
だから高速でも法定速度で巡行
車高低いからそれでも速く感じるんだけどね 例の痛ましい事故じゃないけど、頭が悪くて虚栄心ばかりでかい人は、もうどうしようもないよね。
先日も追い越し車線走ってたら後ろにぴったりつけるそういう方がいて。
もう、さっさとお譲りしたら俺の前を走っていた軽ワゴンにぴったりつけて、どうもその軽ワゴンもそういう方だったみたいで譲らないのね。 引き離されて、10数分後かな。渋滞に追いついてみたら、まだやってんのよ。
本当、知性の欠片もない。馬鹿丸出し。 マイチェンでそんなセンターディスプレイが付いたら
皆んな漏れなくディスプレイ付きにするだろうなー 首都高で、ベントレーに煽られて、急ブレーキふんだら、
一瞬でブチ追い抜かれて、目の前で蛇行されて強制停車させられた
胸ぐら掴まれて、超怖かったわ。
ベントレーは、カタギじゃないよね。
近所の焼肉屋に、元イラク軍のコマンドーが居て、(不法入国で、今は焼肉屋の店員やっている人)、
その話を相談したら、そういう時は、追い越しされた瞬間に、
その車に後部に、斜めからブツケてスピンさせればいい、って教えてくれた。
車は、ケツを斜めからブツケルとスピンしてぶっ飛ぶらしい。 納車から2ヶ月ようやく1000キロに達した
アクセル開けてるときエンジンからシャリシャリ鈴のような高い音が聞こえるのが かなり気になる
長時間乗ってるとさすがに耳障りだな >>318
スズキの燃費偽装も、元々、テストコースが海に近くて風が吹くので
規定どおり検査ができないのが理由だったし
まぁ国の決めたルールが厳しいってのはわかるけど
そこまで国が言うなら、公務員が最終検査も燃費検査もすればいいのにとは思う
インドなんて燃費検査は役人がチェックだもんな〜 >>325
それ、ヤバくね?インジェクターのチリチリ音ではなくて? オイルが温まるまでラッシュアジャスターの音がしない? >>327
アイドリング中は鳴らないので
それかもしれないです
クローズにしてても気になりだすと耳障り >>298
各種データが表示されても
それを理解して活用出来なきゃ意味無いけどね >>329
今のGセンサーとアクセル・ブレーキ値の表示に何か意味があるのか? 道中すれ違うバイクの人が稀にじゃんけんのチョキだしてるんですが?
なんだろうか? 40年ほど前はそのピースが全盛だったとオヤジから聞いている >>334
v(・∀・) Yaeh!という挨拶だよ トライクにはヤエーするけどオープンカーにはしないなぁ
あんまりかえってこなさそう >>324
> その車に後部に、斜めからブツケてスピンさせればいい、って教えてくれた。
>
> 車は、ケツを斜めからブツケルとスピンしてぶっ飛ぶらしい。
フロントエンジンのクルマはリヤタイヤへの荷重が小さいからねー。
ちなみに、行く手を塞ぐ形で横向きに停車したクルマを突破するときは、相手のリヤタイヤあたりにぶつける。
当たって押すイメージで、接触する瞬間に加速すること。 何で出ると思ったのか
S660より存在意義がないのに 【ドラレコ】360度カメラで、お台場をドライブ♪ 海、観覧車、公園をお散歩♪ ( ^ ^ )/
https://www.youtube.com/watch?v=zH5enl1rr9M&feature=youtu.be 引っ越した時って、新しいディーラーどうやって決めます?
田舎だと1個だけど、まわりにイッパイある。
新車買うなら相見積もりだけど、この先、定期点検だけですからねぇ。 s6と86でまじで迷いませんか?
そんな人いない? S6に特別な価値を見出せるなら買いだけど
車としての総合的な価値を踏まえた上なら86の方がいいと思う
パワー・車格・使い勝手、スポーツカーとしても悪くないと思うし そういえば86て水平対向なんだよね?走ってるの見ても音が目立たないな どうやら最近のボクサーエンジンはあえてあのドロドロ音を消しているらしい 86は保険料年間20万だからな
S6がマイナーチェンジしてまともなエンジン積むのに期待するしかない >>357
職場の元スバリストが86に乗り換えたんだけど
あのボクサーサウンドが欲しくてわざわざ不等長のエキマニに変えたよ
あのスタイルからボロボロ音ってなんか違和感っていうか似合わないような気がする、、 S1000とクラシックは出ないとあれほど言い続けていたのに、
まだ出ると思っているやつがいたのか ボクサーの排気音ががボロボロ言わなくなって、もう10年位経ってないか? >>353
只今エスロクとワークスで禿げそうなくらい悩み中>_<; >>364
そう、なぜ86にしたかもよくわからん
当時のAE(?)86も乗ってたらしいからどっちでもよかったんじゃないかな
オバフェンとボルトオンでターボもついてる
もうなにかよくわからん車になっとる ところで Part133から変更になった 5ch でなんだい? 峠攻めるとタイヤが消しゴムみたいに減るね(´・ω・`)
10000キロもたん感じ >>366
方向性が全く違う車で悩むって選定基準を1から考え直したほうが良いよ
動力性能重視でFFでも良いのならそもそも軽四って選択はあり得ない
軽で速いって言っても1500ccクラスのコンパクトカーと比較したら問題外な位に遅い
S660はそういうのとは違う魅力があるし曲がるだけなら下手な普通車より速い >>372
早いと言いたいのか遅いと言いたいのか、
比較したいのかしたくないのか
まぁ、言いたいことが解らないとは言わないでおくよ 同じ軽枠だから方向性がまったく違うということはないね、維持費がリーズナブル
加速性能ならワークスの方が速そう ただ、その加速性能、排気量上げたコンパクトカーには太刀打ちできないんだよな >>365
GD型の後期はボロボロ言わないから15年くらい経ってる >>366
迷うなら買うのやめとけ
どっちにしても後悔するぞ >>377
そこら辺のの具体例があると助かるが、
ただ踏むだけならデミオの方が体感も実際も速いぞ
ただ、これを言うと操る楽しさが…とか、
言う奴が出てくるんだけど、
アルファロメオを「官能的」って言葉を使わないで誉めろって言われて、
急に静かになった某イギリスの打ち切りになった車番組を思い出す パワーウェイレシオ
デミオ(ガソリン車)11.19 kg/PS
アルトワークス10.46 kg/PS >>366
エスロクとワークソで
普通は迷わんよw
迷うのはセコイ貧乏人だけ
シート座ってエスロク一択
運転してエスロク一択確信
アルトはワークソでも
所詮、狭い車内空間のおばさん買い物車
分割できないリアシート倒して
背もたれのペラペラの百均レベルのフェルトに驚き
やっぱスズキは安かろう悪かろうから脱せんよ
えすろくとわーくそで迷う貧乏人は
あえて、中間の珍車迷車ホンダZにしておけば幸せだろよw 車の色が黒だと煽られにくいということに気付いた
いま代車で黒のNBOX借りてるんだけど後ろとの車間距離がある あくまで指標だが同じFFだしタイヤだってワークスの方かトラクション掛かるんでないの ガンダムと鉄人28号の強さ競ってもしょうがないだろう
カッコ良さと操る楽しさでS660乗ってるんだし >>389
安いか?
ココイチでうっかりトッピングつけまくって会計した時のようなトホホ感があるが >>393
諸事情によりスイスポ乗り替え検討中の俺ガイル
ただスイフトの安さはオーディオレスってカラクリもあるのよねえ >>390
>>393
何をもって安いと言えるのか
欲しくもないものはいくら安くても欲しくないから s660の試乗に行って、乗り降りだけで腰痛めた。
購入予定だったが断念。
あの乗り降りが毎日の事だと思うと無理。
で、第二候補だったn-oneモデューロxも生産終了らしい。 S660が若者向けってのは間違ってないよね
実際には若さを諦めきれないおっさんが買ってるが >>396
低いよねえ。「定年退職したら軽スポーツでお気楽に楽しもう」と思っていたが、「これはジジイになってから乗り始めるのは無理」だと思ったわ。さりとて今すぐS660を購入する余裕もなく。
結果、カプチーノに乗ってますw ケツから座って足回すだけだから慣れの問題だ
むしろ足硬い方が問題
ショーワのコンフォートみたいなのあればなぁ
まぁ、あっても買わないけどなw スポーツカーは低いほど正義だからな
最終的にはマシンマンの車が究極 新型エクストレイルが後ろにいるとマジで眩しい
日産の工場がある地区だから、多いので困る(´・ω・`) 月販3桁だからもうMCでエンジン乗せ換えることはないのかね?
エンジンまともなら名車になっただろうに 新型NSXに乗って思ったこと
「あれ?俺のS660の方が広いね」 >>403
マジか
リクライニングでシート倒す事も出来ないの? この車のルームミラーて拡大鏡になってる?だから後車が近く見えるのw あとこの車の運転席側のドアは良い閉まり音やけど、助手席側はちょっと質が落ちるね >>404
もちろんシートは電動スライド・リクライニングで、S660よりホールド感のあるものだったけどだけど、
ペダル周りの余裕がないと感じた
クラッチペダルがないから空間が無くてもいいだろと言われたらそれまでだが
それにS660よりも明らかに広いはずなのに、妙に圧迫感のあるキャビンだった
NSXのキャビンの圧迫感は、NSX CONCEPT-GTよりもきつく感じたかな?
もちろん、コックピットに乗り込むのは非常に大変でしたが S660って、MRってことですけど。後輪駆動だから、
結局はFRと乗り味似てるんですか? 余裕の無い軽でのMRはRRと同義、この世の全ての横置きMRは本来MRを名乗ってはいけない詐欺仕様。 皆さんありがとう。ちょっと別物のようですね。
いつかはFR乗ってみたいと思っているんで。
ホンダで出してくれると嬉しいのだけど。 >>415
昔、妙義に同じ事言ってたヤツがいた
そいつはS2000が出ても結局買わなかったけどな >>416
小さくて扱いやすいFRに乗ってみたい
っていう人は、それなりにいるんじゃないの?俺もそうだけど。
S2000じゃ高くて手がでないよ。S1000に期待してる。
それでダメなら、ホンダ諦めてロードスターかな。 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、O型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、O型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、20メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました!! 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ=メガネ障害者
体が左右非対称=ブサイク障害者 S2000はシート位置高いのにバスタブなんだよね
そこの部分はS660はある程度改めたよな
風がガンガン入り過ぎだけども 車検に通る程度に車高下げたいんですけどオススメのサスとかあったらおしえてください >>418
仮にS1000出たとしても
値段はS2000並みの350〜400万円だろう
俺は元S2000乗りで8年乗ったからもう十分楽しんだが
手放してフィットRSに乗り換えてから3年経った頃に
街でS660見かけてまたオープンカー乗りたくなって
今S660β納車待ち中 コペンは試乗してこりゃー駄目だと思ってスルーした
毎回気合い入れんと乗れん
今日300キロぐらい山形蔵王あたり走ったけど旧型2台新型0台だった、
1台はグリーンの程よくカスタムされたカッコいいS660だった乗ってるおじ様もイケメンだった みんカラ見てみろ
もう一台明るいグリーンに全塗したやつがあるぞ 無限のマフラー付けたいけど音以外に体感できる効果あるかな? 朝一でクロネコの営業所行ったらアイボリーのステップワゴンが止まってたけど、
βの限定ってもしかしてあの色か 無限マフラーは音と引き換えに重量増になる
パワーは変わらない >>429
メーター回りのカバーなら
axel partsのカーボンのやつのがカッコいい じゃあhksのリーガマックスプレミアムかスポーツ&エアクリつけるは
やっぱ二本出しがいいね! >>435
スポーツ&純正形状エアクリ付けてるが
回したら少しパワー出た感じになる
それは低回転でトルクが下がったからそう感じるだけじゃないかと思う
で、フラッシュエディター、カスタムデータとHKSで揃えたくなる
上手い売り方だな 俺も飽きてきたからレーシングサクションとFE付けてみようかな
マフラーはノーマルだとまずいんかな 八千代が塗装業?!
イエローショック出してんのに??
信じられん エンジン強度考えるとブーストも上げられないしノーマルのまま乗るのがいいと思う 前スレで、リア補強の話してた人です。
結論から言うと補強してみました。
>121 阻止押さえられちゃいました[sage] 2017/09/19(火) 23:10:23.31 ID:na9FF1io
>
>この車にタワーバー入れても殆ど意味が無いよ
>前は純正でバーが入ってるし、後ろはストラットタワーの上部を左右で繋ぐ骨格構造になってる
>で、前については棒を左右に渡すより純正の補強手段の方が理にかなってるしね
この書き込みを参考になりました。
昨日手を入れたばかりなので、改めて報告します。 ブースト圧1,15かかってるけど平気
長期的にみたらわからんが
FEはカスタムデータじゃないと少ししか変わらない
レーシングサクションは吸気が煩すぎて純正形状に戻した
タービンは交換してないからわからん つうか、「カスタムデータ入れました!」とか「タービンかえました!」て人の後ろ走ると、コーナー立ち上がり前で車間が詰まるので怖い。 この車はノーマルパワーではいずれ飽きるだろう
オレは95psに上げてから一層の愛着心が湧いたよ
これで10年以上は乗っていられる >>443
立ち上がり前だったらアクセル踏んでないんだから
そいつが下手なだけでデータ関係なくないか? >>436
同仕様だけど、上まで回すと多少モリっと来るからパワーは上がっていると思うよ。でも、低速トルクがなくなっちゃったから街中で結構乗りにくい。だからエアクリだけノーマルに戻したよ。FEまでやらないなら吸排気はノーマルか乗りやすいね。 >>443が競技の事を言ってんなら嘘松だし
一般道での事を言ってんならアオんなキチガイって話だしな これ1台って人は弄りたくなる気持ちも分かる
でもS660オーナーの大多数は他に本格的なスポーツカーを所有してて
S660は普段の買い物や足に使ってるわけだろうから
弄る必要もないし「軽を弄ってどうするんだ、どうやっても速くならないのに」ってところだろうね >>402
Nboxのエンジンに積み替え試作してるチューナーがある
成功したら売り出すだろ 空気のオーナーなのか、オーナーが空気なのか知らんけど、どっちにしても凄いな >>438
不良内容知らないで語るバカ
塗装方法に問題があったと思ってやがる >>451
本格的なスポーツカーがどんな車種を指してるか知らんがスポーツカー持ってて更にこの車所有しようなんてヤツはごく少数だろ
オーナーの大多数はS660とミニバンじゃねぇか?
ちなみに1人暮らしの買い物なら出来るだろうけど一家の食糧と日用品一週間分とかは厳しいぞ >>457
S660とフリードオーナーだが
新N-BOX納車待ちでもうすぐ軽自動車2台体制になる
>>452
新N-BOXのエンジン良いのか?
契約前に試乗したけどスポーティーとは程遠い感じだった
N-BOXにとっては良いエンジンだとはおもったけどね
弄ればスポーティーになるんかな? >>457
すまん、スポーツカーとまでは言わんが先々代のルーテシアRS2.0を所有している
現行が、エンジン小さい、右ハンドル、オートマ、重いボディで特別な変更なし、ルノーF1工場謹製ない等の理由で
新型RSに行けず、増車でS660になったよ
だんだんお手頃価格でスペシャルなクルマって全世界的に無くなっているよね
エンジン以外はS660はスペシャルだし好きだよ スポーツカー用のエンジンって今の時代作るの難しいんだろうな
トヨタですら自社で作るのは諦めて他社に頼りまくり
まぁS660のように既製品をチューンして電制で馬力抑えて解る人だけ電制切って下さいってのが最適解なんじゃなかろうか エンジンはオワコン臭と規制がキツいからね
バイクも4気筒600ccなども絶滅危惧種になってきたので、これも記念に残している
2気筒125ccも記念に残しているのにw
次のクラウンオール4気筒だし タイプR乗ってると改めて燃費の悪さに驚くwハイカム入れると燃料計の針が動くのわかるからね(´・ω・`) 今は排ガスや音量の規制がきついからスポーツエンジンが作れないなんていうのは言い訳じゃないの?
だったらGT-Rは何なんだと
単に開発費がかかるからやりたくないだけなんじゃ >>465
だから、開発費が取れないから作れないんだよ ホンダって、他のメーカーと比べて資本金少ないよね。 かかった開発費が回収できないから作らないんだよ
もしS660が年間5万台売れれば次のやつは専用エンジン乗せれるかもしれんが現状は無理
あるいはS660の新車価格が250万以上しても良いのなら腰上だけでも新規に作れたんじゃないかな
出せ出せ言う割には出したら高いと言う、シビックタイプRが内容の割に安いと思えないようじゃいつまでたってもお好みの物は出ないな この車てボディに対してタイヤが大きく見えるのがカッコよいよね >>472
どっちかというと車体の小ささが強調されてると思う 正直日本の狭い道路事情では軽がジャストサイズなのかもしれない(気楽)
/
彡ミミ彡 バリバリ
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・)')
風つおい エンジン弄りたいような人は最初からローブ買うのでは 嫁の誕生日2月中頃を狙って先週末S660契約してきました。早すぎましたかね?
手付金とは言われなかったのですが諸経費代で20万程先に払ってくれないかと言われたので払いますがそういうところもあるのかなと。 うちの場合、嫁が乗りたくて買ったけどメッチャ俺が乗ってる
もはや俺車 S660は帆の収納を諦めて、前輪にEVつければいいのに、まるでNSXだがw
日本はハイブリッドカーのEV部分は排気量に含めないという超理論なんだし
ちなみにバイクのハイブリッドは含まれる >>478はコペンスレからのコピペだぞ
意図はわからんがコペンスレの書き込みを車名だけ変えて転載繰り返してるガイジがいる >>482
エコカーもここまできたか!?
帆って・・・風受けて進むんか? >>478
見込み注文の奴譲ってもらうのに少し欲しい言われたからたまたま持ってた200渡した >>484
おいおい、お前はS6を持っていないだろう、見た事もないだろうw S6!?
たった6ccの補助エンジンしか積まずに後は帆で進むとか究極のエコカーじゃん FE以外のユーザが少ないようなので、
SEEKERのOptimum ECU for S660 6MT (Ver.1.0 DM/Ver2.0 DM)
SELECTスイッチでOPTIMUM ECUの性能を発揮するモード/コンフォート&低燃費仕様のモードの切り替え可能。
「数値的には最大トルクで純正比約34%向上、最大出力では約24%の向上」だそうです。
実感として、低回転からグイッとパワーが出ている気がします。 おー今の今まで気がつかなかったわ、ありがとう。
でも帆をしまうだから帆で動くクルマにはならんぞW
トラックシートはどっちも適用だろう だめだわw
根本的に
ほ、と ほろ
の違いも解ってないw >>485
それはヤメた方が良いよ
ディーラー潰れたら、金返って来ないから >>492
そいつ分かっててボケてんだから、まじめに相手するなよw >>491
帆は風を受ける物
幌は何かに被せるもの
トラックのシートも幌だから
エコカーのくだりは気付くだろうと思っての冗談だよ、ゴメンな
それとおれはS660オーナーだからな うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ __ノ | _
| | ウンコー! | ノ\__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 、 | \ノ(◎)
_____/ /'(__)ヽ____|
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| |/ ( ・∀・ )ノ \
.\ヽ、∠___ノ\\ \
.\\::::::::::::::::: \\ \ 他の軽自動車に乗ってみるとわかるんやけど
この車は坂道でもぐんぐん加速するのがわかる
他の軽はめいいっぱい踏んでも80kmぐらいで伸び悩むね 塗料に問題があったとしても完成検査で分からんとか
納車直後にコーティング屋に出したら
酷い塗装とか言われてるのに八千代は被害者面してんのか?
だとしたら塗装業とか言うな馬鹿野郎
素人丸出しじゃねーか >>488
>「数値的には最大トルクで純正比約34%向上、最大出力では約24%の向上」だそうです。
これVer.2.0の内容だと思うけど、俺はVer.1.0のをお勧めするよ。
ブースト圧はいじらずに大体70ps出てる、かつて噂されてた自主規制さなければこうなるだろうという数字だから。 自主規制のパワーて国土交通省とかが検査してるわけではないよね?
かつての普通車の280馬力自主規制のときも実はGTRは300馬力以上出てたらしいし >>501
そんなのいちいち検査しているわけないし、する意味もない
エンジンのアタリ・ハズレで±何%の差が出るし
ちなみに俺の友人の嫁がN-BOX SLASH乗ってて、
納車されたときに友人が乗ってみたら異様にパワーがあるなぁと感じて、
知り合いの工場のシャシーダイナモに乗せてみたら、70馬力出たそうだ >>482
トルクは上げらるかもしれんが64psのままで重量大幅増って誰得よ?
あ、業者かw >>482
また4次元の話してる
フロントにモーター積んだとしてバッテリーは発電用モーターは?
NSXみたいに積むスペースないぞ
フロントモーターはミニ四駆のマブチモーターってのなら可能かもしれんがね この車試乗したら、クッソカッコいい「キュイイイイイイン!!!」っていう音が聞こえたんだけどこれはなんだったんだろ
そんな強力なターボ積んでないよね? >>499
八千代塗装は素人の缶スプレー塗り並の
技術だからね。 >>478
自分は納車前のナンバー申請直前まで支払いは不要と言われたよ。
納車待ちの2ヶ月間も払わなかったけど、それはそれで怖かった。 見込み発注の譲って貰うかでだいぶ違う気がする
自分時はぶっちゃけ買わなくてもいいまで言われたし 今 沖縄の北谷にいるが
ここも金を落とす中国人に侵されているな そもそもユーザーが決まってないから見込み発注何であって 月販3桁でも見込み生産在庫なんてあるんだ
納車待ちしてる奴の優先で作ってあげろよ… もしかしたら100年後200年後は日本人はいなくなってるかもな
少子化もそうだけど、やはり中国人の癌細胞的繁殖力や適応能力、強欲な生存競争力はすごい
悲しいけど弱肉強食、弱い生き物は自然淘汰される摂理なんだ >>515
中国なんて、繁殖力どころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してる事実すら知らんのかw
マスゴミの捏造報道に騙されてないで、ネットで真実を学べ。 いや、いま中国を支配しているのが中国共産党であって中国人の民族としての生命力とは別の話だ
それでも自分は日本人に誇りを持っているけどね たとえば原発再稼働反対なんていってるが、火力発電のための燃料を買うことで財政がどんどん厳しくなり国力が弱まる。
どこかのテレビ局の報道番組は原発再稼働反対の報道しかしない おまえら八千代パーツ買うの?
俺はエクステリアのリアロゴ周りをカバーするパーツを検討してるが
車体黄色でその八千代パーツを赤にしたら変かな? 中国は国で一人っ子政策をしてたから人口は急激に減少方向へ向かっている。
日本は自主規制で少子化が進み人口が減少している
政治家の老人福祉にばかり税金を使う政策で年金破綻は免れない
今更、少子化をなんとかしようにも手遅れ 【※本日17日23:59分まで!無職引きこもりニート、どうしようもない主婦を救ったノーリスクで元手1円もお金を使わず稼いでしまうという斬新な方法とは?】
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→http://natural-nine.info/lp/15018/810186 >>521
中国人に聞いたけど一人っ子政策なんてガン無視してパコパコ作ってるらしいぞ
公表人数なんて全く当てにならんくらい、実際にはいるって
役人に裏金渡せば何でも通るのが中国って言ってるけど、多分事実だよ 戸籍に登録できないだけってね
それにあの国は金次第でどうにでもなるし http://minkara.carview.co.jp/userid/2817249/car/2448478/4473124/note.aspx
典型的なクレーマーか?
バッテリーなんて端子部分とキャップさえ水浸しにならなければトレーの底に水がたまったって何ら問題ないのに
ヒューズBOXも内側に水が侵入してるのなら問題だが、蓋に泡がついたからって何なんだよw >>519
ほんとそうだよ。
そもそも原発に反対してるやつらが、電気使ってるんだから笑っちゃうよねw
反原発なら、電気を一切使わない江戸時代みたいな生活を成立させてから言えっつのww 八千代フルセットで買ったw
おまえら貧乏人には買えないだろw
俺の勝ち(^_^) >>525
よく分からんけど、雨の日走行しても普通そうはならないけどね
でも洗車泡とか言ってるから洗車機やらジェット使えば大抵の車はなるだろうね
まぁ問題は無いだろうけど、この車ってよりホンダ車全般に錆は酷いと思うよ >>530
地味におしっこ穴ついてるしアナルプラグも移動可能、すぐれてるな >>531
すいません、誤爆でした。
SMスレでした。
S660は、今週末には乗るぞ!
冬もハードトップつけて、北海道行きます! 純正からpf01に替えたら出足が軽くなっていいかんじ
ついでにナットもエンケイにしたんだが、
35mmだと当然フロント結構はみ出すな
残り少ない雪國の秋を楽しみたいが、雨ばっか・・・ 八千代閉鎖マジかよ
もうMCは絶望的だな
86買うわ ブレーキとホイールは1つサイズダウンで、ボンネットとフードはプラにする? 買ったばかりの エスロク早速トラブルでディーラーに入院だよ
悲しすぎる(´;ω;`) >>539
本当に買ってたら残念だったね
まあ、嘘だろうけど このスレやたらとCVT乗りが多いね?
どこかのデータでは殆んどMTだったと思ったが何故だろう? >>540
嘘だったらどれだけよかったことか
本当だから嫌になる MTがあるとそーいう人が最初に食いつくからな
で、高年式はMTが無いとなる パワーウインドウ
塗装
内装
大きい不具合は以上三点
あとハイマウントへの浸水と、リアレンズ内の結露もあるけど
ネット調べたりDに相談したら
交換しても 同じ症状が再発する可能性が高い みたいだから我慢 結露は仕様で気にしない
熱源が近いんだから結露はするもんだ
窓ってサッシレス特有の開けた時にガタつくってやつ? リアのエンジンフードの研磨傷が酷くて気になったな
なんでそこだけみたいな 今どきの自動車は自動変速してくれるCVTのほうが人間が操作するMTよりも速い。
MT乗りは自分にドライビングテクニックがあると思ってるナルシストか、
操作の手間がかかる運転自体を楽しいと思えるマニアだけ。 渋滞がなければいいが
遭遇した時の左足がたまんない 契約してから3ヶ月半このスレ覗いてるけど
MTvsCVT
昭和世代vs平成世代
コミュニティ閉鎖ネタ
エクスプレイ初めて見た話
ハゲとオープンカー
MTvs CVTに戻るのループが永遠に続く。
納車まで後1ヶ月。
後何回ループするのかな。 この車でCVT買うなら、どう考えてもコペンの方が良いだろ
ただでさえ遅くてオープンカーですらない車より、電動オープンカーのコペンの方が、まだまし MTなら660
CVTならローブ
ミッションの完成度としても
ローブのCVTは大したもんだよ >>548
速い云々よりフィーリングの問題
アクセルオフ後の再加速で駆動力が伝わるのが遅れるのが気持ち悪い
回転の維持(トルクの管理)がやりにくい
CVTに乗りなれてたら忘れるようなものかもしれないが、MT乗って久しぶりにCVT乗ったら再認識したよ
アクセル開度と車速、エンジン回転数が合わない気持ち悪さもね
公式に書いてあるhttp://www.honda.co.jp/S660/ilovedrive/02/
スポーツカーに相応しい言葉はきっと「運転」より「操縦」。
まさにこれなんだよね
それに速いのが良いのなら軽なんて乗らないって このスレって半分くらいコペンスレからの転載とそれに気づかずマジレスするピエロで構成されてるよね >>554
まぁ皆コペンスレとか興味ないから気づかないのはしょうがないわな >>548なんかコペンスレからの丸コピペだしな
LA400KコペンのCVTは実速と回転数がずれないことで定評があるからこそ通じるレスであって
CVTが微妙な660では全く関係ない MT運転出来ない下手くそが世代を言い訳に使ってるな
駄目な奴はいつの時代に生まれても駄目だから >>563
俺もミゼットII、スマートカブリオ以来いわれるな
ミゼットIIは、知らないインド系のガキにチャリで追いかけられたっけw ドア閉める時幌が結構浮く気がするんだけど、ハードトップはドア閉まりにくくなるとかある?
エアパージとか付けてるん? こないだNBOXのターボ借りたとき速く感じたよ
3000しか回ってないのに発進加速がよかった気がする
MTだと1速で加速するときもっと回さないと強い加速は得られないような気がするし
2速に繋ぐときにのんびりやってるともたつくし ´
彡 ⌒ ミ
⊂(#・ω・)
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ CVTのセッティングが中低速よりだったんだろうね
ところでこの車のMTはエンジンブレーキ弱いよね
シフトダウンしたときにスピンしないようにあえてそういうセッティングにしてるのかな(´¬`) >>541
>どこかのデータでは殆んどMTだった
どこのデータだ?初期5200台受注時のデータでは、
6MT:CVT=57.1%:42.9% と大差はなかったが? 今時らしくエンブレは即フューエルカットしてるよな
遅く感じのは回生無いのかフラホ?
フラホ効くんかなぁ GT-RみたいなセミATならMTより全てにおいて優れてるけど、トルコンATやCVTはさすがに無いわ エンジンブレーキとか、自主規制最高速度を一瞬超えた時も燃料カットしてる感じ
自主規制最高速度に達したら、そこからはアクセル踏んでもその速度を維持するように制御をしている
速度計見ないで走っていて、いきなりカックンなったときに、自主規制最高速度になったことに気が付く ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>574
重量増やオイルの負担、熱問題、整備性等デメリットもある ふぇ〜ん(´;エ;`) まだ納車1ヶ月ちょいなのに
なぜかハザードのスイッチが傷だらけだよぅ・・・
Dに1ヶ月点検に出したあとに気がついたということは!? 全てにおいて?
速さという一点において、の間違いだろ >>578
納車1年で野良猫によってボディ傷だらけにされたおいらよりはるかにマシだな >>578
1ヶ月点検に出す前に気づけてたら一緒に修理してもらえたのに残念だな LFA並みにパドルで即変速するならATでも良いけどな >>566
確かに浮くな。降りてドア閉める時とか、幌は柔らかいんだなぁと実感するね。
でも、ハードトップの時は、言って見れば他の一般的なクルマとかわらないわけだから、心配というか注目するこたないけどね。 >>578
納車時、ハザードスイッチと運転席ドアの下回りは
養生されたままだったな
剥がせないタイプなので、剥がれるまで貼りっぱなしだわw
まだ納車4ヶ月目だけどね >>571
>どこのデータだ?初期5200台受注時のデータでは、
>6MT:CVT=57.1%:42.9% と大差はなかったが?
これ、中古車市場だと割合がほぼ反転するんだよね。
CVTを買う層が手放しやすいのか、CVTのS660が比較的魅力がすくないのか。 どんなミッションでも64psなんて魅力ない
100psにチューンすればパワーの魅力がまた別に湧いてくる >>588
そう言えば、この車って100馬力で発売とかコンビニ雑誌は各社騒いでたよなw 営業車のミラバンのほうがキビキビ走るんだよなぁ
この車重なら100馬力あればかなり楽しいだろうね 64馬力で納得しないで馬力重視ならこの車はすぐ飽きる >>589
引っ張る車売っちゃったら牽引ロープの使い道ないぞ >>584
LFAのはシングルクラッチで今一つ
GT-R はダブルクラッチで瞬時に変速する 簡単に100馬力とかいうけどどういうプランでやるのさ 車に対して求めるものは人それぞれ
MT乗りだが
エンジン音と排気音が、確実に重低音寄りに変わった
2万キロ乗って未だマフラーもノーマルだw
サーキット走るなら
ホイールを激軽なTWSに変えるところだが
極端に乗り感変えたくないので
4本3.5kgだけ軽い純正モデューロに変えた
体重3.5kg減っても車で体感できないのにw
たった3.5kgだがスタートダッシュが多少軽くなって
自己満足w
ノーマルでもエンジン回せば何の不満もないよ
この車は変に弄らず永く乗るつもり
しかし、この車で、
もし100psあればもう別モンだろうね タービン乗せ代えるのは簡単だが
同時にそれ以外やることたくさんある
このエンジンにそんな余力あるようにはみえない
そもそもの設計を見直さなきゃたぶん無理だな
ぶっ壊れてもいいなら50万で100馬力出せる サーキットを走るわけではないのでタイヤを変えたいのだけど
前輪レジェーラ 後輪 FREVA or DZ102 というのはどうかな?
皆さんだったらどうされますか?今のままの乗り心地とロードノイズで満足ですか? 内緒でチューンド4AG乗せた方が手っ取り早い
事故らなバレんやろ バレなかったら何でもありのその生き様は犯罪者そのものだな おまえら やっぱり犯罪者集団だな!?
絶句とは恐れ入ったw おまえら 違法改造は当たり前で
まくったり 幅寄せしたり 前に回り込んで停止させたり 車から降りて善良な市民にイチャモン付けたり …
そんなことは日常茶飯事だろ!?
それとも 引きこもりのバーチャル野郎か? w この車マジでタイヤサイズ無くてインチアップ出来ねーな 軽でインチアップとか普通車に乗ってる人に笑われてるよ その線引きが意味不明。
興味ない人からすればインチアップ自体笑われる。 先日エンケイの pf 01に 換装したばかりだが
今になってウェッズの sa 10 r に すればよかったかなあとちょっと後悔 まさにその2つで悩んだ結果SA10Rにした。どちらでも良かったんだけどインセットがバッチリだったので。でも未だPF01も気になる >>596
0-100km/hがLFAは3.6秒、GTRは2.7秒だからね
速さやテクノロジーに関しては正直次元が違う
ステイタスは圧倒的にLFAだろうけど
何せトヨタに国賓並みの扱いを受ける おまえら サーキットやってんだったら
MTへのこだわりがあって然りだか
ほぼ全員がヘタレだろーが!
一般道もまともに走れないやつが
MT MTと吠えるなよ
おまえらなんか
遠心クラッチでいいんだよw け、け、け、軽自動車でサーキットwwwwwwwwww >>609
インチアップしてスカスカの足元がみすぼらしい
本来はブレーキのインチアップの副産物
>>610
ホイールだけのインチアップはスカスカでダサい
>>611
興味ない人にとっては見てもわかんないから笑われもしない >>617
ど素人が
この車の素性も知らないくせに それに GTR GTR と吠えてるバカ!
無資格検査による検査済み車両だということを忘れるな!
日産は永久出荷停止処分だ
神戸製鋼も日産も日本の大恥じゃ!
情けない… >>618
わかるわぁ、あとなんかキャリパーやらローターを自家塗する人もいるけどあれなんなん?
プロミューやエンドレスのキットは高くて組めないから塗ればいいと?
逆に安っぽく見えるからやめた方がいい 最近偽装問題多くて日本もなんだかなぁと思うけど、中国ゃ韓国どころかアメリカやイギリスも同じようなもんでしょ
むしろ他国なら問題にすらならんのとちゃうかな >>622
気が合うな、それもホントその通り
ついでにキャリパーカバーもだな 資源のない「ものづくり日本」は、品質、信頼がすべてとちゃうのか?
それがなくなれば価格で有利な後進国に完全に追い越されて市場を失ってしまい、没落の一途を辿ることになるんとちゃうのか?
だから、外国でそうだから日本であって当たり前ではダメなんとちゃうのか? >>622&625
何だろなぁ
免許取り立ての小僧がゴテゴテと飾り立てるのと似てるよな
ついでに半指グローブも追加で ノーマルキャリパー塗るのはありだと思うな
キャリパーカバーやノーマルキャリパーにニッシン以外のロゴ入れるのは違うと思う >>622
ワークス乗りはどうすりゃ良いのよ…
可哀想に… キャリパー色塗るとかしなかったな。自分にスキルが無くてなんかあったら嫌だなぁというのもあった。
でも、エンブレムには赤いシール貼ってるけどね。
恥ずかしげもなく、貼ってるわ。 ゆーて私も若かりし頃はメッチャ塗ったけどな
百歩譲って塗るは有り
カバーは無し
見た目って大事なのは痛いほど分かる
別に煽ってる訳じゃないからね
なんかごめん >>627
マジか〜。この車になってからグローブするようになったよ。手が滑らないし手垢が付かないから良いなぁって思ってたのに。全指だったらOK? >>626
三菱やスズキや日産の不祥事はもちろん悪い事だが、いつも最初に大騒ぎして晒し上げるのは反日の朝日新聞
反日だから日本企業の不正は嬉しくて仕方ない
正直トヨタ日産が傾いたら日本が傾く >>636
ほんとそうだよな。
愛国心のあるメディアなら、日本企業に都合の悪いニュースは絶対に報道しないはずだ。 日本の悪い部分を指摘して正しい道へ導こうなんてとんでもない反日思想だよな サンケイも不正を批判しているぞ
このことは反日とは次元が違う >>639
産経が批判してるのは、在日の不正だろ。
日本人が不正をするなんてありえない。
日本に「不正」という文化はないからね。 ボディが黒以外だったら pf 01のマットブラック がツートンカラーに似合っていいよ。
ナットも同じくエンケイで、
すぐ退色しそうな赤。
リアのインセットは53選んじゃったから3ミリ奥に引っ込むけど
ノーマルと比べて立体的な造形だからか、そんなに気にならなかった >>640
まず断っておくが オレはバリバリの保守系人間だ
しかし おまえらの行っていることは理解不能だ 議員も会社もメディアも芸能界も
一般日本人が知らぬうちに在日が蔓延り
知らぬ間に在日思想に犯されている現状に気付けよ、
我が純日本人! ホンダ S660、ヒダマリカラーの特別仕様車を限定発売
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171020-00000039-rps-ind
<ヤフコメTOP>コーヒーユ 19分前
これは自動車史に残る不発モデルの単純か?
・・・こういうのがここにいるのかもね
まったくもって乙としか(笑)(笑)(笑) >>647
ヒダマリいいよな
俺も好きだ
MTあればいいのに ヒダマリカラーの特別仕様車ねーw
違うだろーこのハゲ、ちぃがぁうぅだぁろぉー
モノ創りに女性の意見を反映すれば
例えばNボみたく単純に売りやすくなるが
この車のカラーや特別仕様で、
女性を起用したのがそもそもホンダの間違い
そもそも弾丸イメージのデザインなんだから
なぜアルミやスティールのような
男性好みのクールな売れ線シルバーメタリックを出さないのか ヒダマリはステップワゴンでの良いパパが乗ってそうのイメージしかない。 アイボリーいいじゃん。あっさりし過ぎのホワイトパールより重さがあっていい。
しかも、アイボリーパールだから劣化も少ないだろう。内装もあってるし。
そういえば、青の660って見たことないな。 もうさ、いっそグリーンとかピンクも出して戦隊者のヒーローみたいに行こうぜホンダさん
個人的にパープルメタがあれば欲しい S660なんて、割と若い女性とか向いてるかもね。おつぽんも乗ってたし。
女性は体小さいし、独り者向きじゃん。こういう車は。
FITなんかも、最近は、若い女性に必死にアピールしてる。
上手く取り込んで生き残ってほしいよ。 このアイボリーいいねぇ、チャン白のをちょっといじった感じで。
こーゆーのマイナーなんかでラインナップされたりして。 >>649
これで打ち止めじゃないんだしバリエーションの一つとして認めてやれよ おまえら
ホンダになることを許すが
1億台突破の3段ローターチェンジ 遠心クラッチのスーパーカブだ
これからはメイドイン ジャパン熊本だぞ >>649
シルバーは、ボディラインが映えないからかもね。俺は好きだけどさ。ライトグレーでもいい。
思えば、これまでの車歴の九割が白とシルバーなのよねw なにごともなく台風過ぎ去ってくれー(>_<)
報道ステーションなんて沖縄基地問題、米軍の不祥事、原発再稼働反対ばっか繰り返し報道してる
あと天災・災害。桃太郎電鉄やったことあるなら分かると思うが、天災で臨時の予算を使うと国力がただ下がりになる。
だから中国なんて自国で災害があっても放っておく。
あと景気が悪い報道。景気は生き物みたいなものだから、噂で大きく左右される。株の売買もそうだけど、なによりも消費が振るわなくなり
景気がどんどん悪くなる。 >>654
それ! この白はTypeRっぽいよね。MT車もあればいいのに。 >>659
スレチだが
あいつら日本の景気が悪くなるようにしてるんだよ
景気が悪くなればどうなるか実感させればいい
景気悪いのに広告宣伝費なんて無駄だから各スポンサーに自粛を求めるようにしてね
マスコミを真っ先に衰退させたらいやでも変わるだろ
もっとも、他国から資金援助されてたらこの手は効かないがな βの特別仕様車で3色出るって言ってたからてっきり3色とも新規だと思ったら赤が出るのね >>660
遠心クラッチがあれば言うことないのにね みんなインチアップダセーとか言うけどさ1サイズは上げたいところだなと思うな俺は
コンセプトモデルは16/17だったし洗車の時ホイール洗いやすくなるし 俺はインチダウンしたいんだが、フロント14に落とすと履けるホイールが非常に限られるので悩む。
レイズのお高い鍛造以外に何がある?
F 175/60 14 R 195/50 15に落とすと履けるタイヤのバリエーションが増える上に価格も安いので、タイヤ消費の激しいサーキットランもする身には助かる。 >>665
まあまあ。想い出にはセピア補正がかかるってもんだよ インチアップ()したいならすればいいじゃん
ただ周りからは失笑されるだけだけどw 普通に乗ってればいいだろう!?
遠心クラッチ野郎が 洗いやすいかどうかは形によるところが大きい
ホイールだけでかくディスクが小さいと見た目が悪い ボディ色がどうこうよりも、ステップワゴンとかS2000とかフィットとかS660みたいな
タイプRが存在しないホンダ車にタイプRの赤バッヂ付けてるアホが一番みっともない
隣にタイプRが来たらどんな顔するんだろう >>672
昔はそう思ってたが最近どうでもよくなったw
タイプRが好きなんじゃなく赤いのが好きなのだろうと
白ナンバーと同じ
ま、自分がもし赤バッジ付けるのなら相応にいじってからだな >>669
F:ヨコハマDNA Earth-1 165/50R16 75V
R :ヨコハマ S.drive 205/40R17 84W
前後で銘柄も性能も違うが見た目インチアップ目的ならサイズあるよ 真横からしか見ないからなのかタイヤパターンには無関心? どうでもいいけど
薄っぺらい話ばかりだなここ最近は… R :ヨコハマ S.drive 205/40R17 84W だと
はみ出しがだめなら少し外径が大きくなるが
R :ヨコハマ S.drive 195/45R17 85W
これだと外径+26mm速度誤差+4.4% この車のメーター誤差100km/h時に5km/hぐらいあるからあまりプラス方向の誤差は良くない エアコンとか快適装備を全部外したらタイプRを名乗っていいんじゃないかな
最初っからトランクの無いS660はかなり攻めてるけど >>679
メーターが100q/hのとき実際は95q/hってこと?
実際の速度より約5%多く表示されるなら
外径が大きくなり4.4%速くなるならより正確な速度に近づく
大抵の車はメーターより実際の速度は低い
だからネズミ取りで60q制限道路でメーター読み80q/hで走って捕まっても
レーダーの数値は76q/hとか低くなり運転手はラッキーと思っている >>675
そのサイズならRE003で銘柄合わせられる
にしてもタイヤ自体をグレードダウンさせたくはない
+10mmのはみ出しはOKだからそれに合わせて選ぼうとすると今度はオーバースペック過ぎるし
二進も三進もどうにも >>681
もっと上の方だと、さらに誤差大きくなるよ
昔メーター読み160でオービスに写った時は141だったから、メーター読み180なら155くらいしか実際出てないと思う
リミッター掛かるときは200位の位置だしね >>672
ボディカラーが赤の初期型S2000は許してやれ
アレは元々ボディカラー同色のHマークなんだ >>679メータ読みで133キロでリミッター作動して後でドラレコのGPS速度表示確認したら120キロだった >>682
>+10mmのはみ出しはOKだから
これタイヤのサイドのレタリングやリムガードなどの話ですよ
http://www.automesseweb.jp/2017/07/01/24734 メーター表示40km/hの時の実際の速度が31〜42q/hであれば車検に合格する誤差範囲です
メーター表示より実際の速度がおおむね−20%〜+5%のメーター誤差ならOk
メーター表示より実際の速度が低い方が安全と言う考え方ですね
タイヤは消耗するので新品と擦り減ったタイヤでは外径が変わるので
メーター表示と実際の速度は変わってきますね
GPSの速度の方が正確でしょうね >>686
排気口のサイド出しがOKになったんだな
この車には無意味だけど
フロントエンジンのターボ車には朗報か 誤差の大きいメーターを ハッピーメーター って言うんだよ >>689
厳密には、
「スピードメーターが実際の速度よりも大きく表示されるもの」
なんですわ
逆方向に誤差が出ると、大変なことに メーター表示が140q/hなのに
実際の速度が70q/hのハッピーメーターを
プリウスに標準装備にしたら事故は減るんじゃないか? プリウスユーザーがメーターなんか見るわけないじゃん ハイビームをLEDに換えてる人いる?
どこのバルブがよかですか? >>691
バイザー部分はわからんが他の部分は塗装されてる
窓ふきにアルコール使う時気を付けないと飛沫がつくと剥げる トヨタ車なら許されないレベルだが、ホンダ車に買ったんだから禿げサビ言ったら間違いなくクレーマーだよね
ディーラーでも禿げサビは仕様なんだからグダグダ言うなって対応だし よし、3000km越えたからそろそろ5000以上回してみるかな( ´ー`) メーターってほぼすべての乗り物に5%多めに表示してあるのかもね、ドライバーがそれだけスピード出してると思うから。
しかしデジタルの速度表示は慣れるとアナログに戻りたくなくなるな。すごく分かりやすい
>>680
それは違うぞ、タイプRは快適装備を無くしただけじやない >>701
最近出たシビックタイプRの記事を読むと昔と今ではタイプRの設計思想も違うみたいね
まぁS660みたいな弄って楽しい車はメーカーが頑張るよりオーナーが自分だけのタイプRを作る方が向いてるんじゃね? 5%増しならマシな方だ
エコカーを謳っている車種なら10%増しは珍しくない 初代インテRが出たときはノーマルのインテに200箇所以上の変更箇所を施してチューニングしたとあって、すげーと思ったもん >>659
ほんとマスコミはクソだよな。
その点2ちゃんねるは金儲けを一切してないし、テレビ新聞と違って良質な一次情報がいくらでも手に入る。
営利目的じゃないから、ステマや偏向の入り込む余地がない。
マスコミの無能記者どもより、2ちゃんのボランティア記者のほうがよほど優秀だよ。 >>705
今は5ちゃんだけどな
ところでマスコミがいかに糞かという話はS660とどういう関係があるんだ? 2ちゃんが5ちゃんになっても何も変わんねーよ
という平和ボケ >>711
もう涙目か!?人には毎日意味も無く毒吐いてるくせにww
チンカス野郎はもう来るなよ。 荷物運ぶ為のストリートは平成7年車だが全く錆びが出て無いな。
最近のホンダは良く錆びるから660も気になってる。
200万円の軽で錆びられたら洒落にならんからしっかりシャーシ塗って貰ったが果たしてどうか心配だわ。 ビートとS2000はボディがねじれてサイドシルにクラックが入ってそこから腐る
特に製造から年月が経ってるビートはレストア車以外ほぼすべてこうなってて
もてぎのコレクションホールの動態保存車もそうなってる
S2000も年数が経つと同じ事になるのは間違いない
これはホンダのオープンカー特有の症状
後輪駆動とオープンカーのノウハウがあまりないせいらしい
S660はオープンというよりタルガだからその辺り問題ないと思いたいが・・・ >>705
しかし ここに出入りする輩の中には引きこもっている発◯障◯者が常駐してるわな この長雨で2週間近くシート被せて動かしてない(´・ω・`) 減速するときって1段ずつシフトダウンする?ブレーキで急減速したときは例えば4速から2速に入れてもいいんだっけ?
バイクはシーケンシャル式だから飛ばすことしないからいいのかなと思って MT MTってほざいている奴
おまえら ゆるい坂道でのクラッチ発進できるんだろうな? >>723
坂道発進できないお前はATのほうがいいだろう >>720
回転数次第じゃね?
6速→3速の時もあるし6速→4速→3速の時もある
>>723
普通に出来るだろ まぁ俺はMTに乗れないヤツは自動運転が普及するまで自動車に乗るべきじゃないと思ってる https://m.youtube.com/watch?v=iXaTt3VxytI
飛ばしシフトダウンは鈴鹿のシケインでのベルガーを思い出す(´・ω・`)
決勝でエキパイわr >>730書き込み途中で飛んでしまったw決勝でエキパイ割れてセナに優勝プレゼントされてたな この車、ブレーキの効きが高いのがいいよね
ちなみにS2000のキャリパーなんだよね 飛ばしシフトダウンといえば4輪ではアラン・プロスト、2輪ではケニー・ロバーツが有名だった
2輪の場合クラッチ切ったまカタンカタンカタンと一気に落としてクラッチ繋ぐから4輪の飛ばしシフトとは違うけど 金型の剥離かなんかか
試しに自分の見てきたら派手に雨漏りしてて草 いちいち二輪に置き換え無いと物事を理解出来ないのは脳に障害があるんだろうな >>720
2速に入れた時の回転数によるな
スピードが落ちてないのに入れればオーバーレブするが、回転がドロップするまで4速のままならいきなり2速入れても問題ない
4速約3,000rpmなら2速へ入れれるが相当煽らなきゃスムーズにはつながらんぞ >>672
これ、逆じゃね?
>タイプRが存在しないホンダ車にタイプRの赤バッヂ付けてるアホが一番みっともない
サードパーティからどんどこパーツ出てるんだから、好きにチューンして俺なりのTypeRを作ればいいとは思わんか? >>737
カバーもかけずに青空駐車してる
今まで雨漏りしたことないけど今回はどうだか >>737
こちら北海道
もう冬用にハードトップにしてあるから大丈夫かと
ま、北海道まで来た時には勢力落ちてるしな カーポートが壊れないか心配してる
車でどこか安全なところに避難した方がええのかな(´・ω・`) ホンダの株主限定の鈴鹿工場見学会に当選したんだけど、誰かS660で行くヤツいる?
俺は天候が良ければ行こうかと・・
・・と言っても別にオフ会する気は無いけどね〜〜 >>746
悔しさのあまり今頃泣きながらレスwww >>748
お前と違って一日中2ちゃんに張り付いてるわけじゃないからね 民主や希望は支持できないけど自民もなんだかなぁとは思う
共産党じゃないけど平和憲法改正は賛成しかねる
どんなことがあっても戦争回避の方向にいくべきだ
戦争好きのアメリカの言いなりならこのままの流れでいってしまうのだろうな
どうすることも出来ないのか >>755は現実の世界でも空気読めないんだろうなぁ
いるんだよねぇ、自分勝手で自分の非をを認めようとしない奴
皆からはいはい(笑)みたいにあしらわれてるんだろうね 理想を言えば対話による平和解決がいいに決まってるけど
もうそんな平和ボケでいられる時代じゃなくなってしまってる
今の憲法じゃ日本は北に核ミサイル撃ち込まれて被害を受けてからじゃないと反撃すらできない >>756
ダメだな
人間が腐ったヤツと口で喧嘩しても絶対に敵わない
もうお前の勝ちでいいよ
一生一人でブツブツ言ってろよ >>756
自分の非ってあれか?
S660という車のスレで延々とスレ違いなマスコミ論をぶつ事か? >>758
あれ? またオレに踏みにじられたいのかな? マゾかな?
意見で反論できない上に罵詈雑言でコケにされたんだから悔しいよなぁ、そりゃw
オレはお前みたいなバカをそうやって理論武装と侮辱で踏みにじるのが心底楽しいんだよね。
ホント心からすっとするわ。バカをバカに出来てw >>750
貼り付いてるやつが勝者ではないな
人生の敗者であることは間違いない >>761
そういう反応って悔しいけど反論できないって白旗揚げるようなもんだぞ >>753
おまえには自国を自国民で守ると言う世界各国共通の考えが無いんだな
腑抜け野郎が… >>762
ゆとり脳って、ホントにサルと同じなんだなwww
「閃く」や「悟る」事が出来ないのだから、当然といえば当然かwwwww
言われた事や習った事しか出来ない生ゴミwwwwwww >>765
悔しさがレスに滲み出てるぞ
涙拭けよw >>757
北朝鮮を正当化するつもりはないが、ミサイル開発・実験をするのはアメリカの圧力があるから
北だってバカじゃないから戦争を仕掛けたらどういうことになるかは分かってるはず
とにかくアメリカがバカなことをしなければ何もしてこない 投票権ない奴らが語っちゃってるのか?
もしあるとしたら大人としてしかるべきスレに行け なんかスレチ感がすごいが言わせてくれ
今日ブルーノ納車された
どしゃ降りの最高の納車日和だぜ
フタは今度開けて走る パールホワイトのMT、、、
ブラウンにする勇気がなかった
軽自動車だけどちゃんとMRで最高だなおいッ!
やべー楽しいぞコレ ブルーノで白なんか買うやつとは友達になれそうもない あんまりターボ車好きじゃないけどラグも少なくて低回転からトルクあって乗りやすいな
足もいい
街乗りでも十分楽しいわ
これ普通に速くね?
あとサイドミラーは手動格納なのか??
意外とめんどくせーなw >>777車幅が軽の旧規格並みだからミラーはあんまりたたんだ事がない(´・ω・`) >>776
あえての白よ
欲しかったのは内装色なの 車幅は軽の旧規格じゃなよ1475o
ドアが大きいから乗り降り時にスペースがいるため
隣の車が寄せて来ないようにミラーはたたまない >>780ホントだwでもなんで乗ると右ひじが窓に当たるんだろう?バモス乗ってた時はそんな事なかったのにw >>782
白は膨張して見えるからこの車種には都合がいいんじゃない? 【速報】有田議員応援演説候補の結果一覧
×安井美沙子(愛知10・希)
×吉田はるみ(東京8・立)
×池内さおり(東京12・共)
×尾辻かな子(大阪2・立)
×姜 英紀(大阪13・立)
×わたなべ結(大阪3・共)
×山本剛正(福岡1・立)
×山内康一(福岡3・立) >>783
工業製品だし仕方ないけど
色の利点より、すれ違う確率が凄い高いので白はイヤだなって思っただけ
都心だとS660白にはよくすれ違うから、俺は2番目に多い黄色だけどw
N-BOXみたいにバカ売れなら諦めもつくけどさ 俺はS660乗ってるけど
女の子は普通の反応だな
ただイケメン君がコペン セロに乗ってるけど、すごい注目度だわ
やっぱ丸目で可愛いってのが重要だとおもった
コペンってそういう個性の光る車だよね 常識的に考えてポッと出の政党に政権交代だーとか叫ばれても相手にしないでしょ
自民が大勝して当たり前だよ マスコミによるモリカケの印象操作、支持率低下の数字操作がこの結果で完全にバレただけ
まさかマスコミは衆議院を解散すると思わなかったんだろ
マスコミが国を乗っ取ろうとして国民が勝った選挙だったな 雨の後ドア開けたとこにいつも水溜まってるんだけど皆んなどう? エスロク乗って目立ちたいのか?
それとも目立ちたくないのか?
目立ちたいなら 赤青黄 のいずれかだろうが
目立ちたくないなら 白黒灰のいずれかだろうが
この種の車は普通は目立ちたいはずだがね >>792
目立ちたいだけなら別の車にするんじゃ? >>792
「他人がどう自分を見ているのか?」が、お前の車選び、ボディーカラー選びの基準なんだなw
自分がどんな車に乗りたいか、どんな色の車に乗りたいかじゃなくてw おまえらが目立つとか目立たないとか 派手だとか地味だとか言ってるから 振ってやっただけだ
ボケーッ! >>701
S660 のスピードメータは普通の車よりも高めの速度が表示されているかも。
例えば 100km/h の読取りで走っていても、他の 100km/h の車を追い抜いてしまう。
結局のところ、追尾してくるパトカーのメータが基準なので、GPS 等による速度は言い訳にならない。
例えば 120km/h を超えないように走っていてもパトの人に 140km/h 出ていたと言われる、
ことがあってもおかしくはない。 >>796
実速にほどほど近いGPS速度と比べればわかるだろ!?
エスロクメーターは誤差は少ないが実速より少しだけ多めに表示している 俺もS660 6MTホワイトを雨の中納車された βだけどな
で、今日やっと晴れたから乗ってたんだがちょい質問
サウンドオブホンダ Ver.S660使ってみたけど
エンジン音じゃなくてiPhoneに入ってる音楽が再生されるんだが
どうやったらエンジン音聞けるんだ・・・
iPhoneをライトニングケーブルでUSB端子につないで
ブルートゥースはHondaHFTでペアリングしてる
iOSのバージョンは11.0.2 つーか、お前らの言っているGPSってスマホやレーダーのだろ?
GPS計測の方が狂ってるとは思わないの? おまえがお前ら呼ばわりするな!
ググってからレスしろや!
でないと今回みたいに大恥かくぞw ところで 一見民主党wが反自民の受皿として議席数を伸ばしたようだが 今までの民進党のような体たらくだったら 次回は大敗だぞ!
あの代表とあのメンツでは全く期待できる党ではないから結果が見えてるけどね >>781
それだけキャビンの幅が狭くドアの厚みが厚い 今月納車されて絶賛MT練習中のそもそも運転初心者ですが教えて下さい。
止まってる時にクラッチ踏んでシフトレバーを動かすと、どの場所もスコンっ!って入るんですが、動いてる時は何かレバーが擦った感じがするんです。慌ててるからかな?と思いながら何度やってみても止まってる時と感覚が違います。
そもそもクラッチペダル踏んでも完全にクラッチが切れる訳じゃないとかですか? 動いている時は回転数が合ってなくて、機械が調整しようとしてるから渋い
回転数合わせてシフト入れればこれまたスコンと入る >>809そんなやわな性格だといつまでも童貞のままだぞ(´・ω・`) >>809
走行中のシフトチェンジについてかね?
自分がギアチェンジのできる自転車に乗っているのを想像してごらん。
高いギアにすると足の回転はゆっくりになる。
そこから低いギアに下げるとしゃかりきにペダルを漕がなきゃ間に合わなくなる。
車も同じ。
シフトアップする時にアクセルを離しながらだとスコッと入る瞬間があるのは
回転が駆動側とエンジン側が回転落ちで自然に合うから。
シフトダウンもクラッチ踏んでから少しアクセルを煽って回転上げるとギアが入りやすくなる・・・・はず。
ここまで書いておいてなんだが
残念ながらノーマルのECUだとスロットルの遅開け、遅閉じ制御が入るため(主に排気ガス関係の為)、
この車はシフトチェンジはやりにくいのはある程度は諦めないとダメかも。
(大抵のチューンドECUはこの制御を殺してレスポンスを上げている) >>798
かえてないです。運転席側、助手席側共になるんだよね。みなさんならないのね。ディーラーに相談してみます。 >>813
809じゃないけど、丁寧にありがとう( ´ー`)
無事に台風一家、秋の長雨もどっかへいった。
猫ちゃんがうちのもう一台の方の車のエンジンの熱で暖を取っているんだが
わいの車が帰ってくると待ってましたとやってきて、フロントの下にもぐる(´・ω・`) >>809
>>810
>>813
アウトプット側が動いてるか動いてないかの違いではないか?
>>816
台風一過な タイヤハウスの中が落葉だらけ&サイドシルに落ちにくい縦筋の水垢できてしまったでござる これ、エアクリは上だから多少水が深くても走るんかな・・ >>797
溜まる
ホンダオープンなんかこんなもんだから気にすんな 漠然と、普通→大型と連続で年内中に取得目標でしたが
補習は今のところないけど、思ったより操作が難しく感じているので、そのまま大型行ける自信がなくなってきました。
@一度中型買って、慣れたら数カ月後に大型挑戦した方が苦労ないですか?
A中古で買った中型バイクのリセールバリューは、どんな相場でしょうか?
目標は来年春くらいに600CC買って、ゴールデンウィーク走りたいなあと。
安い中型買って乗り回して、4月頃に大型教習行って、中型売却+大型購入の方が楽しいかなあとも思い始めました。 >>823
だいたい新車で買って人気車種で4割、普通で3割くらい
総額だと人気車種で3割くらい
2スト250とか買って乗らなくなっても保管する価値のあるのを生涯保管する方が良いよ
現行の中型なんて詰まらん 両側スピーカーの下に溜まってたわw
うちのは窓の所からダダ漏れっぽいから、今度見てもらうわ オープンカーについて語るスレ
秋釜オフのお知らせ
開催日 2017/10/29(日)
12:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合
12:30 おぎのや出発
14:00 霧の駅 到着予定
15:00 美ヶ原高原美術館 到着予定
ルートは20号からビーナスラインに入って あとはずっとビーナスラインです。
スローペースな走行です。信号で離されても迷うようなコースではありません。
安全運転を心掛け、マナーを守って走行願います。 ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ コモレビのソフトトップの色は良いなぁ
部品で取り寄せ出来るか聞いてみるわ〜 白のエスロクにはやっぱ白ナンバーが似合うね
前パラ後オリにしたけどいいかんじ
なぜか前のボルトが真っ直ぐ入らず、ちょっと右上がりなのが気になる・・・ >>832
赤黒のツートンかと期待したらアイボリーだった バイクとS660は、同一のベクトルにある乗り物
故にS660スレでバイクの話をすることに何の問題も無い >>836
なんでいつもコペンスレの文章変えてs660に書き込んでんの自分? この車。雨の日に、畳んだ傘と一緒に車内に入り込むの大変? >>834
グレーに白ナンバーつけたら
ナンバーがやたらとデカく見える >>840
かなり大変だ。
一般的なクルマと比べて乗り込むのに時間を要するので、雨に打たれる時間が長い。
またASST席足元のスペースが狭いため、畳んだ傘を置くと助手席はびしょびしょになる。 >>844
やっぱり大変なんだ。
独り者なんで、ただ狭いってだけなら構わないのだけど。
そういう細々とした不便さはちょっとねぇ。かっこいいんだけどなぁ。 >>845
乗って楽しい車だ。
日常の多少の不便さとかあまり気にならない。
近くのHonda Carsに試乗車があれば、ぜひ乗ってみるとよいだろう。 トレイを助手席に置いておいて折りたたみを置くだけだ
あとは子供用使うとか >>845
傘用袋or助手席にビニール引くor折りたたみ傘 おれはフェイスブックに広告が出てた逆開きの傘を買った
ドイツの会社だったが発送先は中国だった。
最近同じような傘が1600円くらいで手に入るのが癪 俺は黄色ナンバーにコンプレックスを感じたから白ナンバーに変えたけど、正直黄色ナンバーの方がアクセントになって良かった
この車に限らず軽で、このボディカラーには白ナンバーが似合うって言ってる奴も多少は軽コンプレックス感じてるんだろ?
わざわざお金と手間かけてまでカラーコーディネイトしてるとは思えない 俺はね。 自分がコンプレックス抱えてるからって他人も皆そうだとか思わん方がいい カラーコーディネートに金と手間をかける人なんてこの日本にはなんぼでもいるんだが>>852はどんな貧困国家に住んでるんだ? 軽にコンプレックスなんかない
黄色のナンバーが車体色に合わないことが多いから嫌なんだ ホンダは白ナンバー無料でやってくれるケース多いだろ
流石200万の軽屋 デザインと配色上
s660の白ボディーの白ナンバーは
違和感がないし貧乏臭くないがw
普通過ぎる軽だと違和感ありで貧乏臭いが
コンプレックス持ちは気にするよなw
普通、他人の車がどうあろうと関心ないだろ 車体色とナンバーが合ってないと思ってるのならそれに合わせてコーディネートしなきゃな
黄色ナンバーしかなかったときにそんなこと考えないで車体色選んだんか? 話逸れるが、見慣れたせいか白には黄色ナンバーの方がちょうど良いアクセントと感じる俺は異端か? >>860
デザインとして邪魔なナンバープレートを目立たせたいなら、好きにすればいい。 バイク屋にブレーキパッド換えてもらおうと思います
キャリパーオーバーホールはもちろん別料金だと思いますが
パッド交換で多少掃除してくれるものでしょうか
また費用を払えばオーバーホール未満は何段階くらいの掃除があるものでしょうか
そのときどういう頼み方すればいいんでしょうか 白ナンバーは期間限定物なんだから白くしておけば?
永く乗るなら尚更おもひでになるし。 白ナンバーは全面シールだから永く乗るとボロボロになるけどおもひでになるよな 悠長に傘の相手なんかしてられるか
さっさと乗れ、そして閉めろ
使うのはどしゃ降りの降りる時くらいよ ナンバー白に変えるとコンプレックス持ってると思われるから変えないのが無難に思える
異論は認め s660、アルトワークス、コペンが白ナンバーなら別に
カスタムでカッコいいなーってなるけど?
一般人は白ナンバーにすら気付かないよ興味ないから 普通車のスポ車買えないから仕方なく軽自動車乗ってる可愛そうな人達だろ?
金と土地とガレージあれば普通車選ばない理由が無い 白ナンバーに偏見もってる奴いるんか
見苦しい意味がわからん
ドレスアップだろ?
なんかお洒落やん
他人をとやかく言うこと自体がダサいわ >>872
買えないのじゃなくて
買わないのだよ
ボクちゃん 普通車も持ってるけど税金安くなるなら喜んで黄色ナンバー付けるんだけどな 普通車のミッドシップスポーツは800万くらいするからなぁ >>872
って言ってるボクは何に乗ってるんだい?
10年落ちのゴミスポかな? >>878
現行ランクルと02Rだよ
10年落ちのゴミスポで悪かったな
新しいエスロク様の足元にも及ばないわw >>879
へー金持ち〜
凄いね〜
うーらーやーまーしーーー >>882
羨ましいか妬ましいのどちらかしかなかろう 低速走行中に2速から1速に落としたときクラッチ切ってるのにガリガリ言った。なんで? ローとセカンドのギアがガリガリの歯こぼれ状態だな
ご臨終! ここは貧乏な奴の集まりだから、ガレージや普通車すら金持ちの自慢に聞こえてしまって妬ましく思えるんだろうなw 普通車なんかで自慢出来るのかよ
頭の中は昭和ですか?
せめて150万の自転車乗ってる
とかぐらいの自慢ないのかよ >>891
S660だけという人、まれじゃないの?
殆どは普通車との二台持ち以上じゃないの?
俺もそう。
ガレージも当然ある。
オッサンだからこれくらいの金はある。 普通に二台持ちの自分からしたら>>879みたいな書き込み見ると、どんな気持ちで書き込んでるのか想像して笑えてくる 私、数年前に新築マイホ、ガレージ無し(カーポート有り)、子供1人、車は3台(S660含め)
今ではS660が普段使い車になりセダンが趣味車枠
某政令指定都市在住
普通のリーマンだ
フリーターでも実家住まいなら買えるだろ
裕福だとは思わないが世の平均年収の2倍くらいもらっとる たぶん、S660の間逆のクルマを想像したらランクルだったんだろうな。
まあ、言うだけならタダだしな。言わせといてやろう。 ランクルも、こどもがいると持ちにくかったり、痛快ハンドリングマシン(悪路専門)だったり、逆にS660と共通点多いかもな。 >>896
ランクルしか出てこなかったんじゃね?
真逆ならジムニーじゃないのかな?
ランクルより旧デリカの方が維持費も馬鹿にならんよ >>895
多くのS660持ちのオッサンは、895さんのような状況でしょうね。
私も同じく楽しんでます。昭和の曲を聞きながら。
色々な意味で余裕がないと維持できないでしょうね。 そんなことよりな
希望の党からの離脱議員をよく見ろよ!
こいつらが「チョロネズミ」だからな
こんなやつらを国会議員にした投票者は恥よ >>902
無理矢理ポルシェでも買おうと思えば買えるが背負うものがあるとなかなか、、ね
見栄を張りたいと思うのは若い証拠
ある程度歳をとると世間体とか全く気にならなくなると思いません?
乗りたかった車がたまたま軽自動車だっただけで
私なりにかなり満足してる
無茶は若い時にしとくべきだったかなぁ(笑) ええ歳して車の運転が楽しいとかは感じてたらキモいよな
特別凄い所もない普通の軽自動車なんて特に
自分は若いから今度出ると言われているカプチーノに乗り換えるつもり カプチーノなんか出ないぞ
そうやって妄想に浸かってばかりいるからお前はいつまで経ってもダメなままなんだよ >>905
いい歳をした大人には日本語の乱れが目に余るので、添削した。
いい歳をした大人が車の運転が楽しいと感じるのは気持ち悪い。
特別凄い所もない普通の軽自動車だと思う。
私は若いから、発売されると噂されている新型カプチーノが発売されれば、それに乗り換えるつもりです。
添削したところで、話の筋が通らない。 歳を重ねても本質は変わらない
悪い方のアクが強くなって、雑になっていく
自分を忌まわしめる心がないと人は退化していくよ >>904
カイエンも買えない雑魚が妥協してs660買ったのが見え見え
俺はカイエンとs660両方所有してるよ
それでも生活に余裕あるけどね(^_^) >>910
ここで何言っても信憑性にかけるぞ
FacebookでもツイッターのID晒して証明したらどうだ?
そして他人の生活水準に興味なんてない 本当に余裕のある人間は他人に対しても寛容だから他人を蔑むような幼稚なことは言わないんだよね 女性限定、恋愛相談サイトオープン。
6000名を超えるイケメンカウンセラーが在籍中♪
http://www.m-garden.tv/ >>911
トイチでよければ(^o^)
>>912
あん( -_・)?文句ある??
>>915
負け惜しみ?w カマロはコルベット買えない人が乗る車だよ
アメ車唯一のスポーツカーはコルベットだからね HONDA EV CONCEPT
原点のNコロとS800リメイクだな
次期Sシリーズは
S660製造終了後から
更に5年以上先だろうが・・・
EV最初のSの想定は
S1000クラスのFRだな
電気だと排気量じゃないから
S660は、現実的に
S数字表記
6速、
MT、
MR、
OPEN、
660ccガソリンエンジン、
軽自動車規格、
の最後の車になりそうだな おつぽんちゃんの紹介だよ!
ホンダ S660 木漏れ日エディション (ヒダマリアイボリー色) @東京モーターショー2017
https://www.youtube.com/watch?v=G9oFHlo1fhE 若い奴が乗るから絵になるんだよ
頭禿げ散らかした小汚ないジジイが乗っても見苦しいだけw
あっ子供が成人したからやっと買えたんだ察しwて思う( ´・∀・`)
俺みたいに20代でカイエンとs660所有出来た奴はこのスレにいたのかねぇ
いないだろうなぁ
まぁ加齢臭撒きながらしょぼい優越感に浸ってれば?(^-^; >>926
カイエンってそんなに高級車じゃねぇよな
どうせ嘘つくんならもっと高い車出せよ でも、おつぽんはS660からロードスターに乗り換えたんじゃなかった?
まぁこの車はもっと女性が乗った方がいいとは思う。 デブだろうが池沼だろうがフェラは気持ちいいんだぜ
されるのもするのも好きだぜ
>>926
ねぇねぇねぇねぇねぇねぇねぇねぇ
遊ぼうよぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおぉおおおぉぉおおおおおぉおおおおおおおおおおおおおおお >>929
おばちゃんが乗るならロードスターの方がいいもんな >>927
へぇ1000万近くする車は高級車じゃないのかぁ
ところで君の言う高級車の定義って何?
まさかアヴェンタドールとかR8とかを言ってる?
保有株すべて売却すれば買えるけどそこまで欲しいと思わないんだよね
新型のNSXはカイエン買うとき迷ったけどね
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700957121330170906002.html
>>928>>931
世の中のしくみ知ってる?
ボクが貴重な時間を潰して君と遊んであげるなら
そこには必ず対価という形で金銭が発生するんだよ?
慈善活動はやらない主義なんで カイエンで1000万はベーシックグレード。
上は2000万超す。
嘘つくにしても、もう少し調べて欲しいな。 >>933
しってるよぉ
遊んでくれるのぉ????? >>933
貴重な時間
2chやるとか、貴重な時間ゴミにしていて金銭要求とかアホ丸出しだろ(笑) 軽自動車乗りはすぐ釣れるから面白いな
沸点低すぎ(笑 カイエン1台買うならS660を3,4台買いたい。
俺的にカイエンよりマカンのがいいけどね。
それよりもモンキー125が気になる。 NBOXと同じエンジンなのに何で速いの?
空気抵抗少なく車重が軽いのは分かるけどあの鼻詰まりの鈍いエンジンだろ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>935
嘘なんか一言もついてないけど
>>936
まずその前に金払えよ
>>937
2ちゃんは趣味だから
てか5ちゃんだし >>946
アベノミクスで潜在的ストレスが溜まってて至る所で顕在化してくる >>944
じゃあ振り込み先と連絡先教えてくれる? >>946
Sports EV Conceptの方がコレより「S」っぽいから。
メーカー公認の「S660終了のお知らせ」みたいなもんかな。 >>949
麻布郵便局留めで現金書留で送れや
ネットに個人情報載せる気はないんでね カイエンは最低グレードでだいたい900万〜だね
マカンにすれば少し安いですよ(小声) ぶっちゃけ、「カイエンあげるけど、いる?」って聞かれたら、「いらない」と即答できる自信がある。(笑) カイエンは俺もいらない。正直まったく羨ましくない。 Sports EV Conceptが市販化した時には、ぜひ八千代で作って欲しい。 久々に来たけど
このスレ妬み発言ばっかだな
人の車妬む前に頑張って必ずその車買ってやるって気持ちが大事だと思うけど。
努力せずに成功はしないんだよなぁ カイエン君って親に買ってもらったフィット君じゃないか? いや、コパン買っちゃってからS660が出たのが悔しくて、車検が来たら買い替えると言い続けた癖に金が無くて買い替え出来なかった甲斐性無しのジジイでしょ
やたら自分語りが好きな気持ち悪い奴で、一部では薗田さんとか呼ばれてるダメ人間 >>962
くだらん事言ってないで次スレ立ててこい 今1000超えても書き込み出来てるスレあるみたいだけど5ちゃんになって変わったのか?建て方によるのか?
建てる前に、とりあえず様子見るとこじゃね? >>956
釣りに来る馬鹿が居るから釣られてやってる。
馬鹿には分からないだろうな >>965
週末に台風来るから折角の季節にオープン出来ないよな 週末の度に雨なので、もう半月以上動かしてない。バッテリー大丈夫かな? アドレスV125、走行中突然エンスト、ランプも消灯
キーON/OFFするも反応なし、完全停止
-10分ちょい後-
復活。会社まで完走、特に問題なし
-帰社時-
普通に始動するが、メーターランプが消えたりついたり安定しない
ウィンカーも「カチチ!カッ…チッ…カチチチッ」と安定しない
その後また完全停止
-10分ちょい後-
また復活、異常なし。普通に家まで走る
-翌日-
完全に死亡、キーON/OFFするも無反応
こんな状態で今会社なんですが…
バッテリーか電装系か、どっちのが可能性高そうでしょうか?
レギュレータがいかれてバッテリー上がったとかかなぁ
ヒューズとかその辺まだ見きれて無いんですが
アドレスに限らず、バイク全般で似たような症状にあった方いれば
アドバイスお願いします。 車高の低さは知能の低さに賛成
S660なんて改造して走りを競うような車じゃないし、
車高を落としたところでたかがしれてる
ファッションとしてやってるだけなのに、本人たちが必死なのも
変なプライドやこだわりをもっちゃう辺りも知性が低いからだと思う >>972
必死に見える?
そう見たいから、そう見えるだけじゃないかな。 1000ならアークティックブルーとイモラオレンジ追加 でカイエン君のFacebookのiDまだ?
ツイッターでもいいぞ?
捨てアカウント作って写真1枚載せるだけ
みんな楽しみにしてるんだけど?ハッタリ君 フィッチ君とカマロ君も同一人物ではないかと
半タル君最近来ないな s6よりカイエンの方が圧倒的に上だと思うけど、なんでカイエン叩けるの? なんでこんだグダグダなんだよw
EVスポーツの話しでもしているのかと思っていたのにw
S660は客としてはコスパがめちゃいい少量生産車
スポーツカーでもないし、オープンカーでもない 少し前に静かになったと思ったらまた五月蠅くなってきてるな
N-BOXが好調なので向こうでやるよりこっちでって事なのか? >>980
皆がフィットorコパン排気音ガー君の嘘と見抜いてるからだろw E07A MTRECへ載せ替え出来んかな(´・ω・`)? カイエンとS660のツーショットをネット上から探してる姿想像すると胸が熱くなる iPhoneアプリ「Rev Beat S660」の良いシフトチェンジと悪いシフトチェンジの違いってなんですか?アイホーン持ってないんで教えてくだしあ >>980
上とか下とか何に基づいて言ってんだ?
そもそもその2台を同じ基準で比べようとするなんて頭悪すぎる >>988
マジレスするとその日のチンポジで決まる >>990
お前カイエン君だな
別人のふりするのが精一杯だよなw
ママにトミカでも買ってもらえよ /\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ オイル1000kmで交換して、今日また3000kmで交換した。 初回点検時、交換を頼もうとしたら
しなくて大丈夫と言われやらんかったな リアルが終わってる奴ほどこういうとこでハッタリかまして都合悪くなると逃げ出す 1000なら数年後S660の価値が倍増する☆(ゝω・)v このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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