軽自動車のエアコン使用時のパワーダウン [無断転載禁止]©2ch.net
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走行用のエンジンとは別に
エアコン駆動用のサブエンジンを積むのはどうやろか? 税金アップ時に排気量アップを強く要求しなかった業界が悪い 登りでは無意識にACスイッチに手を伸ばす癖がついてます。 MTだとエンジンの回転が落ちるのが早くて
変速のときにちょっと気を抜くとガックンなるのが嫌 詰りかけてるエキパンを清掃して、リキタンを交換して、ガスを既定の3分の2にすれば
負担が減ってパワーダウンは起こらなくなります、冷えは8割くらいに落ちます 新車時は最高に冷える設計にしてるが、エンジンが劣化してるのにガスを同じ量入れるばとかが
いてるか、エンジンの劣化に合わせてガスを減らしていくのが >>1
そのエンジンも排気量に加算されるから軽じゃなくなる。
つまり、排気量上げるか、ターボ付けるしかない。
簡単にいうと、どうしても軽でエアコンのパワーダウンが
気になるなら、ターボの軽を買え。
ターボが嫌なら、もう少し排気量のあるコンパクトを買え。 *古くなるとエキパンも詰まってくるので、パワーを奪われる、
エキパンも清掃してリキタンも交換、ガスを大幅に減らすしかない ATでも2に落として踏み込めば
でも強から弱へ条件反射するよねw いまさら、CVTはだめで、MT最高なんて、なんのためのアガキだったのか >>1
サブエンジンをエアコン用に積んでも、その分重くなるから非力な軽では余計遅くなるはず。 逆に常時つけていれば、ACスイッチをオーバーテイクボタンにできて、気分はレーサー NA3AT乗りだけど、AC切ってセカンドに落とせばターボみたいなもん。 試した事無いけどワコーズのエアコン添加材とかって意味無いのかな? そこまでの意味はない、絶対ガス量を3割減らす政策が妥当だ ガスだけではなく、オイルも入れすぎの場合が多いので 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
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npo法人 エスティーエー ラジエタファンも良く使うので、壊れてるとよりパワーが落ちるので、
ファンの交換を10年に1階はしないといけない ラジエタファンモーターがカーボンの削り粉だらけになってると
電気を多めに食うので、パワーダウンにつながるはず 今時すべてコンピュータで制御してるんだから、
加速時、登坂などの負荷がかかる時は、自動でエアコン OFFにしてほしい
ソフトで簡単にできるだろ。
メーカーは何を考えてるのか。 昔軽自動車に乗っていたが、フル加速や登坂時は自動的にコンプレッサーを切るよう電磁クラッチを制御していたぞ
排気量が増えたから最近の軽は付いていないのかな?? その装置が軽ではいまいちで、エアコン切らないと坂道で止まりそうになってくる むかしは窓開けて走ってたけどな、軽にこそ三角窓を復活させるべきだな
三本さん、応援してね とにかく、ガスの入れすぎが多いので、ガスを大幅に抜いてもらう
オトバのガスクリーニングは量が分かるだけで、追加は別料金みたい
車種別ガス量一覧表があるので、それで確認してみような いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 5AGSにふつうのATシフトレバーのオーバードライブスイッチ付きに変えて、スイッチをエアコンのスイッチに割り込ませたい 軽じゃないけど、ワコーズのパワーエアコンプラス入れたら劇的に変化したよ。
エンジンが軽々とまわってくれる感じに。
新車の軽に入れて効果あるかわからないけど、ある程度走ってるならきっと恩恵あるよ。 >>39
何年モノで走行距離どれくらいか覚えてたら参考までに教えてください ターボならあまり気にならないね
NAだとあからさまにパワーダウンするw 20〜30年前の軽なんてほんとにエアコン効かなかった
まあエンジンが今よりさらに小さい550やら360だったからな
今は当時から比べたらまだ660で大きくなったが、快適装備で重量が300キロぐらい重くなったから
さらに走らなくなったな。軽に両側電動スライドドアとかどんだけアホなんだとwwww ほんそれ 軽に電動スライドドアってw
ミニバン買えない貧乏人って名札つけて恥ずかしくねえのかね 普通車で軽自動車サイズ作ってくれないかなぁ…
家の周りは道が広くないいし、やっぱり小さい方が楽。 スペーシアNAでエアコン効かせながら普通に首都高乗れたからいいや 最近の軽ってエアコン入れてもあまりパワーダウンを感じない気がする
コンプレッサーも進化してるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています