軽自動車のエアコン使用時のパワーダウン [無断転載禁止]©2ch.net
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走行用のエンジンとは別に
エアコン駆動用のサブエンジンを積むのはどうやろか? 税金アップ時に排気量アップを強く要求しなかった業界が悪い 登りでは無意識にACスイッチに手を伸ばす癖がついてます。 MTだとエンジンの回転が落ちるのが早くて
変速のときにちょっと気を抜くとガックンなるのが嫌 詰りかけてるエキパンを清掃して、リキタンを交換して、ガスを既定の3分の2にすれば
負担が減ってパワーダウンは起こらなくなります、冷えは8割くらいに落ちます 新車時は最高に冷える設計にしてるが、エンジンが劣化してるのにガスを同じ量入れるばとかが
いてるか、エンジンの劣化に合わせてガスを減らしていくのが >>1
そのエンジンも排気量に加算されるから軽じゃなくなる。
つまり、排気量上げるか、ターボ付けるしかない。
簡単にいうと、どうしても軽でエアコンのパワーダウンが
気になるなら、ターボの軽を買え。
ターボが嫌なら、もう少し排気量のあるコンパクトを買え。 *古くなるとエキパンも詰まってくるので、パワーを奪われる、
エキパンも清掃してリキタンも交換、ガスを大幅に減らすしかない ATでも2に落として踏み込めば
でも強から弱へ条件反射するよねw いまさら、CVTはだめで、MT最高なんて、なんのためのアガキだったのか >>1
サブエンジンをエアコン用に積んでも、その分重くなるから非力な軽では余計遅くなるはず。 逆に常時つけていれば、ACスイッチをオーバーテイクボタンにできて、気分はレーサー NA3AT乗りだけど、AC切ってセカンドに落とせばターボみたいなもん。 試した事無いけどワコーズのエアコン添加材とかって意味無いのかな? そこまでの意味はない、絶対ガス量を3割減らす政策が妥当だ ガスだけではなく、オイルも入れすぎの場合が多いので 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
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npo法人 エスティーエー ラジエタファンも良く使うので、壊れてるとよりパワーが落ちるので、
ファンの交換を10年に1階はしないといけない ラジエタファンモーターがカーボンの削り粉だらけになってると
電気を多めに食うので、パワーダウンにつながるはず 今時すべてコンピュータで制御してるんだから、
加速時、登坂などの負荷がかかる時は、自動でエアコン OFFにしてほしい
ソフトで簡単にできるだろ。
メーカーは何を考えてるのか。 昔軽自動車に乗っていたが、フル加速や登坂時は自動的にコンプレッサーを切るよう電磁クラッチを制御していたぞ
排気量が増えたから最近の軽は付いていないのかな?? その装置が軽ではいまいちで、エアコン切らないと坂道で止まりそうになってくる むかしは窓開けて走ってたけどな、軽にこそ三角窓を復活させるべきだな
三本さん、応援してね とにかく、ガスの入れすぎが多いので、ガスを大幅に抜いてもらう
オトバのガスクリーニングは量が分かるだけで、追加は別料金みたい
車種別ガス量一覧表があるので、それで確認してみような いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 5AGSにふつうのATシフトレバーのオーバードライブスイッチ付きに変えて、スイッチをエアコンのスイッチに割り込ませたい 軽じゃないけど、ワコーズのパワーエアコンプラス入れたら劇的に変化したよ。
エンジンが軽々とまわってくれる感じに。
新車の軽に入れて効果あるかわからないけど、ある程度走ってるならきっと恩恵あるよ。 >>39
何年モノで走行距離どれくらいか覚えてたら参考までに教えてください ターボならあまり気にならないね
NAだとあからさまにパワーダウンするw 20〜30年前の軽なんてほんとにエアコン効かなかった
まあエンジンが今よりさらに小さい550やら360だったからな
今は当時から比べたらまだ660で大きくなったが、快適装備で重量が300キロぐらい重くなったから
さらに走らなくなったな。軽に両側電動スライドドアとかどんだけアホなんだとwwww ほんそれ 軽に電動スライドドアってw
ミニバン買えない貧乏人って名札つけて恥ずかしくねえのかね 普通車で軽自動車サイズ作ってくれないかなぁ…
家の周りは道が広くないいし、やっぱり小さい方が楽。 スペーシアNAでエアコン効かせながら普通に首都高乗れたからいいや 最近の軽ってエアコン入れてもあまりパワーダウンを感じない気がする
コンプレッサーも進化してるんだろうな 軽自動車の内張り剥がすとほとんど断熱材が入ってないのね
これ断熱を徹底したらひとまわり容量の小さいエアコンでも十分になるんじゃないか? スレ違いならごめんなさい。
N-oneで息子が追突事故を起こして、エンジンルームが1/5程潰れました。
町工場で修理してもらったのですが、エアコンの効きが悪いです。アイドリング時はほぼ常温、エンジン回転数を上げると一瞬だけ冷たい風がでます。このクソ暑いのに外気の方が涼しく感じます。そこでGSで見てもらったら、ガスは若干減ってる程度とのことでしたが、ガス抜いてクリーニングしてガスを再充填してもらいましたが、全く効果がありません。
一体、なにが故障しているのでしょうか。仮にその箇所が故障しているとしたら、修理代はいかほどでしょうか。 >>52
ガソリンスタンドに触らせても良いことないよディーラー持っていきな >>1
オープン2シーターのオレの軽にはあまり関係ない話だな >>52
俺はデラより電装屋を勧める。
デラのメカは通り一遍のことしか知らないので、すぐに交換したがる。
しかもデラでは原則純正部品しか使わないので、バカ高になる。
電装屋はリビルド品使って、安く仕上げてくれる。 コンデンサとエキパンの交換か、コンデンサが押しつぶされてないかな 高くても台車があって、行きやすいデラを選んでしまうよな 昔のように三角窓とリアガラスのフラップ化(後ろに開く)でエアコンなくともけっこう走行風は入ってくるんだけど
温暖化で軽でもエアコン必須になっちゃったね 昔は32度でもスゴイ熱いなと言ってたのが、いまや37度で32は涼しい 39度のとこは、夜もそう簡単に下がらないので、どうしてるのかな、
日本が終わってる、どころか地球が終わってる、雨粒も10センチくらいなつて
ダムもクソもない 軽には無理やろ、屋根に遮熱塗料をぬるわけ、色がないからな、白黒 2トーンで屋根が白いのがあったな
屋根が黒やガンメタだとまず夏場暑そうって思ってしまう >>63
車の雑誌で読んだけど家のエアコンより車のエアコンの方が冷却能力が高いらしいよ
真夏の車内は70℃〜80℃に達するからその空間を冷やすのは相当大変でしょ 屋根に白の遮熱塗料を塗るのはいいが、つやけしなので、病気になったと思われないかな >>63
10〜12帖用より大きいのが必要かもね、ワンボックスだと14帖用二基掛けだったりw コンデンサに部品クリーナーをかけたら冷えると言われたが
黒の塗装されてるので無駄かな 軽の冷凍アルミトラってあんのかな
やっぱ駐車中も中の冷凍庫が切れないように
別にエンジンを積んでるのかね 断熱材がまったくはいってない、から、がらんどうが多い
そこで住宅用の断熱材をハサミで切っていれるのはどうかな 東京在住、元トヨタディーラーの整備士です
カミさんの軽自動車(L175Sノンターボ)のエアコンの効きが悪いと言われて診てみました
確かに冷えないので知り合いの整備工場でガス容量を見たところ280gは入っていておかしいなとは思いました
真空引きをして漏れなしを確認後ガスクリーニングをしてから300g入れ直したが効きは改善されず
コンプレッサの不良やベルトの緩みはないので配管の問題だと思いました
ネットやYou Tubeでは配管の断熱に効果はないなどと言われていますが
自分の経験上低圧側の断熱はとても効果があることを知っていたのでコンプレッサからエンジンルーム内の全ての低圧側の配管を断熱しました
結果かなり冷えるようになりました
なぜ理論的に効果がないとか言い切るの人がいるのか分かりませんが
コンプレッサに吸い込む側もできるだけ低温の方が物理的に熱交換に有利なのは間違いないと思います
ガス量が足りていて効きが悪いという方、ぜひ試してみてください 2000のターボでも加速悪くなるから、これは仕方ないんじゃないか
気にならない車はトラックしか知らない、どの車も人1人か2人増えた感じになる 軽は狭いからエアコンが寒いほど効くけど
普通車の社用車に乗ると暑く感じる今日この頃 レース車両みたいにアクセルをゆるめたときの回生ブレーキ分をエアコンに回せばいいのよ
減速したときだけ冷たい風がぴゅー 軽自動車ならターボ必須だろ
最近代車でN-BOXのNAだった時…
あんなに非力で走らないとは思わなかった。
回せばうるさいし NAにのつてるので、坂道の手前でえあこんを切って
たい王してます ここしばらくの暑さは、年数の経ってる車には想定外。特にアイドリング。
停車時に暑すぎたら、アクセル軽く踏んで回転数上げる。
それでそこまで燃費悪化しないし、暑すぎたら死ぬ。
>>86のとおり、減速時にはできるだけエンブレを使うのも効果的。
エアコンのコンプレッサーは、ONの時はエンジン直結だから。 エアコンにのニュートラル走行を長くして、そこでエアコンを利かせる。
ニュートラル走行時、エンジン回転数はアイドリング回転数より高く保たれてるので
その回転をエアコンに使うことで燃費を稼ぐんだ。 今日の37度だとエアコンがおいつかずに、熱い室内社内車内 俺くらいになるとルーフを白く塗った。
気持ち涼しくなった気がする。 都市部の発進加速流れが速すぎる。
軽NAには厳しい。ほぼ全開にしないと後ろが詰まる。大変だ。でもエアコンは冷え冷えで快適。でもいつもほぼ全開で燃費など気にしていられない状況。
ゆっくり走ろう東京都 ハイゼットnaで最近ガスクリーニングとワコーズpac入れたらエアコンオンで40キロ辺りから急に加速が激しくなったよ笑 車内があついからと冷却スプレーを吹きまくって、一服しようとたばこにh 手のひらを冷やすと深部体温を効率的に下げられるらしいぞ。
来年あたりはハンドルを冷やす車が出て来ることうけあい間違いなしだ。 >>98
ACボタンを自らの判断で押せ
発進時は切って、減速時は寒くてもonにする エアコンで減速かー。
フォースは、せいぜい6ニュートンくらいでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています