軽キャンピングカー 9 [無断転載禁止]©2ch.net
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／／ ｲ:::::::::: : : ::::::::丶 _ ,. ィ ／＼＼ ＼ ＼ 前スレ >>998
>私は建築業で自作して普段は倉庫の片隅に置いて事務所的に使ってたまに積んで遊ぶに行くぐらいでただいま図面書いてる。
事務所的に使えるかい？ 軽トラ載せ用だろ？ 狭いテーブルに不充分な照明、低い天井……。
あ、否定的なことばかり書いてゴメン。心配になったんで。設計が済んだら略図だけでも
アップしてくれるとありがたい。 >>4
事務所は大げさですがまあ第二の部屋ぐらいで考えてます。
とりあえず囲いして小さいテーブル置くだけからはじめます。
参考にはならないと思いますよ。
あぐらかいて上が30cmぐらいのカプセルホテルの部屋のワイド板ぐらいで考えてるんで 事務所とか、第二の部屋（書斎？）というよりは、
移動アジトとか秘密基地（隠れ家）ってニュアンスの方に近いんじゃないかな？ ネットカフェ個室の2倍は広いだろ
天井の一部をポリカ波板でも使えば昼間は明るいだろうし
軽くできるからポップアップもさせやすいだろ
ただ四角いまま持ち上げすぎると風で倒れそうだから
かるキャンみたいな持ち上げかたの方がはいいかもね
まあどんなこと考えてるのか図面楽しみではある 天井透明だと夏の昼間は温室、冬の夜は熱が逃げて寒さにふるえるいい感じの部屋になりそう 一応暑いのは網戸 扇風機 どこでもクーラー
寒いのはハクキンカイロ 電気毛布 ガスストーブ
一応スタイロフォームは全面に入れる。 これはなかなか…宿泊インフラの整ってない僻地、辺境に分け入って行けそう。
http://www.mystic.ne.jp/jimcabin.htm
ドアをシンク側に寄せて設置し、反対側にトイレ＆シャワーの個室を設けられそうだ。
（でもトイレ＆シャワールームが必要な場所だと、狩猟免許と散弾銃が無いと熊に襲撃されるかもね…ｗ） >>11
これカッコイイよな
でも重たすぎてジムニー本来の悪路走破性は無しなのと
道交法のはみ出し制限こえてるだろうな >>11
カッコいい 昔ジムニートラックあったけど再販しないかな？
でもこれ後ろだけで300ぐらいしそうだよね。
中古ジムニー買って軽キャン買えそう。 軽の維持費毎月2-3万払う値打ちあると思うますか？ 30年位前の俺→アニメや特撮にはまってた→そんな趣味のやつが幼女に対して犯罪
現在の俺→軽キャンや地域ボランティアにはまってる→そんな趣味のやつが幼女に対して犯罪
なんなんだよ、もう・・・ もう白い目で見られるから乗れたもんじゃないな
電動自転車でも買ってソロキャンプするか >>17
さっさと次の変態予備軍の準備に取り掛かるんだ >>11
それも良いけど、そもそもジムニーだけで車中泊が出来るようにしてほしい。
設計を工夫すれば可能なはず。次のＦＭＣで実現してくれないかな。 それって乗車定員は４人なのかな？ 幌タイプじゃないとそれは
出来ないから、現行機種では無理なんだよな・・ それと、11のやつって、全長のはみ出しは３４センチ以下に
なってるんだろうか？ 写真だとちょっと長く見える。 >>21
はみ出しは確実に３４０以上だろ
ＪＡ１１の荷台が９００ぐらいだから
多分８００とか９００ぐらいははみ出てるはず。
警察署に許可出せばはみ出しても大丈夫な場合もあります。
乗車人員は２人だけど後ろの積載物の監視役で
一人乗せてもいいので３人乗りです。
があそこのビルダーの常套句 >>26
でもそういう仕掛けは高コストで設置が面倒なだけ
アイデアとしてはおもしろいんだけど、現実的にはほとんど使えないよ
そんな拡張ができる場所は山中かキャンプ場に限られる
それだったらテント持って行った方がいい >>26
34センチじゃなくて車両全長の１割以下
全長3400以下の車両ならはみ出していいのは34以下
http://blog.goo.ne.jp/holoholo3/e/28a08772dd6f34670f6c1cc5ce1b467e
ノビルサンバーおじさんならホームレスの移動する車上生活者だから
冬は道の駅下田、夏は日光湯元、今なら岐阜の粕川キャンプ場の駐車場にいるから
詳しく車両の話聞けるよ
話好きな孤独老人だから深入りするとメンドクサイけど
なにかカップラーメンとか保存食でも恵んであげれば何でも教えてくれる あくまでも枠内でやるから面白いんだと思うよ。
宝くじ当たったから買ったて人雑誌にいたね。 そうそう、枠内でやるのがベスト。伸ばしても全長の一割以下。
ただ、停車時にポップアップする屋根は許せるかな。 軽自動車でキャンピングカー出来るなんて楽しい話だな
まさに走る個室カプセルホテルって感じなのだろうか
男の隠れ家・秘密基地として最高にワクワクしそうだ。
普段は４人を乗せて普通に移動することも出来、セットすれば
テーブル付きの部屋にもなり、ベッドルームにもなる。
これらが軽自動車で出来るなんて凄いこと。
いろいろと使うシーンを想像するだけでで楽しくなってくる。 >>31
現実は暑さ寒さはしのげないんだぞ
無駄に金かけるなら、安宿に泊まった方がいい どんな工夫をしても暑さ寒さはしのげないのかな？
プリウスみたいに電気を溜められる車ならエンジン掛けずにエアコンを使えるのだろうけど。
まあ、真夏と真冬は車中泊などしなければいいだけだとは思うけどね。
夏でも夜は日光が無いからそれほど暑くはないだろうけど冬の車内は相当に冷えるらしい。
それでもきっと何か工夫をすれば夏や冬でも車中泊は可能だろうとは思うのだが。 >>32
いや、箱バンなら暑さ寒さ防げるでしょ。宿泊は二人限定ということで。
上手くすれば上下に分けて上には子供を寝かせれば四人も可能。
改造は最小限。31とは別人です。 カプセルホテルのカプセルをそのまま搭載とか、漫喫の個室をそのまま搭載とかでいいわ
水回りは基本ムリ、車内で立てるスペースまではいらない
断熱材を入れて車本体の空調をつなげてサブバッテリー搭載でいいじゃん 軽キャンピング持ってたらイザという時（災害時などの非常緊急時など）に
簡易ダイニングおよび簡易宿泊所になるというのは良いな。
走る別荘というのは言い過ぎかもしれないが、海の見えるところまで走っていき、
そこで車内寛いで食事したり１泊したり出来るなら、まさに走る別荘だ。
メーカー純正のキャンピング仕様で一番安い車種って何になるの？
２人で食事の出来るくらいのテーブルとエアロベッドなどを置ける完全なフルフラットさえ
出来れば充分なんだけど。 1ＢＯＸに寝袋と毛布持ち込んだだけじゃチョット凌げない程、冬の夜は冷えるよね…
目を瞑ると「ここは氷山のテントの中？」と妄想できるくらい冷え込むしｗ
夏は夏で熱いしね…網戸とブラインドカーテンだけじゃ凌げない位に車内は蒸すし。
だから断熱材の内張りってのは相当効果があるんだろうな、と想像。 そりゃ、単なる鉄板とガラスだけの部分ばかりだから。
車内全面にダンボールを養生テープで貼るだけで、全く違う。 車持ってたら維持費が馬鹿にならないね
テント泊にしようか検討中 >>37
蚊に刺されまくって、暑くて寝れないんだよね
エアコン無しでは、今の日本人は無理 真夏でも標高が高い峠のパーキングとかは夜涼しいだろ 電池式の蚊取り器具もあるから夏は網戸で何とかなりそう。
充電池式の扇風機（そんなのがあるのか知らないが）が使えれば騒音も出さずに涼しく寝れるだろう。
冬も極寒用（冬山仕様）の寝袋があれば何とかなるのかもｗ
※今、軽キャンピング車内の電気製品に使用できる一番高性能な充電池ってどれくらい電気を貯めておけるのだろうか？ >>43
それで寝れたら、家に住んでる奴はエアコンなど使わないわ >>45
サイトに電源のあるオートキャンプ場で、ホットカーペットを使うっ手もある 正直真夏はホテルに泊まるかコロナのどこクー使う。
真夏にキャンプするなんか昔の話
今の暑さは体に悪い 臨機応変に考えてます。我慢大会じゃないんだから 「努力する人」と「努力できない人」の6つの大きなちがい
http://gby.god.jp/1040.html 北海道でもない限り寒さはどうにでもなるけど
暑さはトラックに積んでるようなアイドリングストップ対策の車載クーラーでもないと厳しいな
これがまた高い そこまで我慢して何があるんだよ
3000円出したら、風呂と布団と素晴らしい温度管理
トイレもすぐに行ける。
外出して夕食を食べに行った方が安くて美味しいぞ >>47
夏は野辺山、草津、日光とか涼しい所で車中泊するけど
窓しめて長袖着て薄いタオルケットかけて丁度良いぐらいで
クーラーも暖房も不要で快適なのに
なぜかアイドリングしてる奴って必ずいる >>54
テレビ観たり、スマホの充電とか、結果的に田舎に行く意味がない
なんちゃってキャンピングが多いんだよ >>53
田舎のホテルとか民宿はもっと高いよ
市街にあるビジネスホテルならそんなもんだけど、駐車場がなかったり
あと田舎の宿はけっこう壊滅的に倒産してるからアテにできない
それにメシは外食が基本だよ
せっかくなんだから名物料理を思う存分堪能したらいい
そのへんキャンカーうんぬんは関係ない
まあ電子レンジと冷蔵庫と電気ポッドがあれば便利だけどね
べつに何が何でも車中泊にこだわるということではなく、
宿泊・車中泊どっちでもできるのがキャンカーのいいところ
時間ないのに無理して宿探す必要ないから、出かけるときも気が楽
イベントやってて宿いっぱいで泊まれないこともあるし
そういうこといちいち気にしなくてもいいのがありがたい
風呂は全国どこにでもあるから選り取りみどりだよ
まったく心配ない
>>56
田舎行く＝文明と隔絶 ってことじゃないから
あくまで気軽な旅行
そのための手段
べつにサバイバル体験したいわけじゃない
だからなんちゃってもへったくれもないんだよね
近年ネットや携帯端末の普及でますます気軽に旅行できるようになった
いいことだと思うよ ＞サバイバル体験
でも装備を整えたいモチベーションはサバイバルで装備を存分に活用させたい、って点にあるんだと思う。
まあ、しかし、日本のどこにそんな文明と隔絶された場所があるのかという背反した現実もね、また突きつけられるｗ
ホントに日本で文明と隔絶された場所へは多分、車では簡単には辿り着けない場所なんだと思うしね。 ちょうど一年前、九州在住だったので被災地で車中泊をしてた
道楽とは別に避難用に重宝するのは確か >>59
>でも装備を整えたいモチベーションはサバイバルで装備を存分に活用させたい、って点にあるんだと思う。
俺はないなぁ
旅行するのにあれば便利ってだけだよ
>>60
実は俺自身元被災者でもあるんだけど、実際のところまあ役に立たないね
そういう触れ込みで売ろうとしてる業者はいるだろうけど、完全に別物 キャンピングカーでスワッピングしてる人は知ってる。 >>62
キャンプ場で移動売春ってのは初めて聞いたが・・・
トラックステーションの駐車場に行ってご覧。
安い軽でやって来てる女がよくいる。
ステーションでシャワーだけ浴びてメシだけ食ってトラックの寝室で寝た方が安い。
そんなドライバー向けに営業しているケバいお姉さんがいる。
キャンプ場よりずっと儲かるよ。シーズン関係ないし。 トラステとかよりも 海老名SAとかの方が多いよ。ハイエースに数人乗せて来てトラック相手に営業してる。
キャビンの明かりついてるとコンコンっとね (´･ω･`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
鳥取市のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ
１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 >>34
テントだって、その為の工夫すれば、暑さ寒さしのげるから、やる気次第。 メーカー側で断熱材内張仕様のオプションって用意されてないん？ スズキあたりならエコ何チャラとかって銘打って、コストに跳ね返っても、何かしら梃入れしても不思議じゃないのにな… >>66-67
トラステでそれ一度見たことあるわ
どう見ても５０近いんじゃないかってオバンだった
暗いから分かりにくいのかな？ ヤフオクにこんなん出てた
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x469557434
新車時は３５０万円？ １９５万即決らしいがそれでも高いな。
最低落札価格はいくらなんだろう？ >>76
これは駄目な改造の仕方だと思う
車にデッキがあっても日本では活用出来る場所がない
キャン場で使うならタープテントを付けた方がいい
デッキを付けたせいで寝床が無くなりルーフテント
軽キャンの長所をごっそり無くしてる気がする >>76
こんなシロモノでは
道の駅やSAPAで、とても車中泊できないよ 「俺様はＴＰＯを気にしない最強！団塊世代♪」とか調子扱いて、実際何度か使ってみて、
「あ、やっぱダメだわ…」って解ってウリニダしたのかな？ >>79
見た目はインパクトあるから実用性はあまり考えずに
買った（改造した？）んじゃないかな >>78
> 道の駅やSAPAで、とても車中泊できないよ
おれも欲しいとは思わないが、そもそもPASAってキャンピングか？
普通にオートキャンプとかなら使えるだろう。
道の駅やSAPAをキャンプ場の延長と思ってる迷惑野郎が多すぎ、
キャンプ指定場所でしようぜ、
道の駅やSAPAは車中泊の延長、迷惑かからないように一般車と見分けの付かない車中泊車でひっそりと。 タープ出したりしたら問題だか中で寝るだけならいいんじゃない？ >>84
当然いい。
長時間運転して疲れていたら仮眠取るための施設。
居眠り運転されて巻き込まれたら大変だ。 >>76
オクの車、さんざん酷評だなｗｗｗ
箱バンの上のルーフテントは高すぎて強風だとかなり恐そう。 ルーフテント酒飲む人やションベン近い人はやめた方がいい ケガするゆ。 >>89
サンルーフの工賃まで入ってるように見えるから
しょうがないんじゃね？ オートキャンプ場ならバカ高いルーフテントじゃなく、テント張ればいいしね。
じゃ、何処で使い場面があるかと言えば、日本国内なら道の駅やSA 、PAという事になる。
ンが、展張すればTPO的に顰蹙を買う…か。
…でも70万したらさぁ、別に無神経な団塊世代じゃなくても使ってみたくなるわなｗ アメ公に俺のキャンピングカー写メ見せたら真顔でナニコレ？って言われたわwwww
すっごい傷ついたwwwwwwwww >>91
お前はニートかｗ
なんでオートキャンプ場と道の駅SAPAの二択なんだよ。
俺はボンゴのルーフトップ持ってたからわかるけど、
地方や本当にアウトドアを楽しめる場所にはオートキャンプ場なんて多くないんだよ。
釣りやサーフィンで浜辺で止まるとか、高原の見晴らしのいい空き地とかルーフトップが楽しめる場所は沢山ある、
そんな場所じゃ地面がいいとは限らないのでテントなんて貼れないし、素早く移動撤収シしたい時にも対応が難しい。
ルーフトップはテントの開放感と通常車中泊の利便性の中間でニーズが有るんだよ。 あと人気のないところで地面にテント貼るのは何気に怖いよ、
熊にはあったこと無いが狸とかイノシシとかを見た事は有る、地面だと特攻されたら恐ろしいがルーフトップなら安心感が違う。 >>89
コイズミのかるキャンには興味を持ってる
軽の狭い車内を広げれば、気持ちも楽になりそう スイマセン…バイクでテント泊と車中泊しか経験ないんで >>87
そうか？ おれは３０万なら喜んで買うし、７０万円でも欲しい。
さすがに即決価格の１９５万なんて出す気がしないが。
悪いとこだらけかもしれないが、夏場ならデッキで生ビールとかも良いな。 最近仕事の都合でPAで寝る事があるんだけど
車上生活者って結構いるね
見た目が貧乏臭いから一目でわかるw 車上生活者≒ホームレス、浮浪者、貧乏人
キャンパー＝レジャー、それなりに金は持ってる
だからね、
ここはキャンピングのスレであって、ホームレス用車両のスレじゃない。 >>83
道の駅で車中泊は禁止のところは多いよ
追い出されるからね >>98
車の車検もやばいかもな
最近は車検切れもパトカーから直ぐに確認できるみたいだから、逮捕してもらって、無料の施設に入るといいね ＞車上生活者≒ホームレス、浮浪者、貧乏人
あー嗜好として、こっちの方が関心あるわー
マッドマックス的な被災生活とか、米国や欧州的なロードムービー的生活…ゴッコ的支店かなぁ
レジャーというか、キャンプって、便利なキャンプグッズを使いたいが為に、チョット不便な処に出かける…みたいな。
勿論、キャンピング以外にサーフィンやら何やらが主目的の為なら別なんだろうけど。 >>97
安いなら俺もほしいけど
あのデカールとホイールは無いな >>97
カプセルのサウナを出て飲むビールの方が旨いよ >>101
夜間や深夜に誰に追い出されるんだい？
道の駅の見張り追い出し担当者が見張っているのかい？ｗ
警察はそこらへん一切関知しないよ。 まあひっそりしてたら大丈夫 だいたい 毎日同じとこいないでしょう飽きるし買い物しないと >>102
道の駅庄和に車検切れなのに走り回ってる八戸ナンバーのクラウンが居たんだよ
最近見なくなったと聞くが、やっぱり捕まったんかな？ >>106
帰る前にチェーンを張るから、止まってる車は全部でてもらうんだよ
もし放置車があれば張り紙をしておく >>109
前にも言ったかもしれないが、それは国土交通省の道の駅の要件を満たしていない
とんでもない俺様ルール炸裂な道の駅だから、国土交通省の該当部署に強くクレームと指摘をして
ムチャクチャな指定管理者をクビに追い込むべき。 >>110
自治体で決めるんでしょ
しかたないよ、常識のない奴が火を使って料理はするし、ゴミは山盛り持ってくるし、
常識がないから、半閉鎖にされるんだよ Wikiより抜粋
道の駅は、24時間利用可能な一定数の駐車スペース、トイレ、24時間利用可能な電話、情報提供施設を備えた施設であることが登録の条件となっている
なお、わずかだが、冬期は積雪などのため閉鎖される道の駅がある
国土交通省のHP
http://www.mlit.go.jp/road/Michi-no-Eki/outline.html
自分勝手に閉鎖するなら道の駅の登録要項を満たしてない事にならん？
補助金は受け取るけどルールを守らないなら補助金返納が必要かと >>111
火を使うのは頭おかしいが、ゴミに関してはむしろ当然だよ
家からわざわざゴミを持ってくるなら駄目だけど
車内ゴミを立ち寄った場所のゴミ箱に捨てるのは普通だろ
それすら想像出来ないなら想像力不足だし閉鎖の理由にはならん
コンビニでバイトしたことあるけどゴミ箱に捨てられるのはほとんど他店で買ったゴミ
自店で買った物は他店のゴミ箱に捨てられるから当然だよね
道の駅だけ特別でそれは許せないって主張なら開設しない方がいいと思う みなさん、アタマのおかしい人の相手はしないようにね まあ基本は持ち帰り 車中で飲んだジュースの缶とかはまだ理解できるがバーベキューの紙皿や食品トレーはそこに捨てるのは違う気がする。 >>111
道の駅でBBQする馬鹿が出てくるとは想定もしてなかっただろうからなw >>113
> 車内ゴミを立ち寄った場所のゴミ箱に捨てるのは普通だろ
俺は同じ系列のコンビニは別店舗でも捨てるけど、他のゴミは入れないな、まあ同系列でも別のFCの場合も有るだろうけどね。
> 自店で買った物は他店のゴミ箱に捨てられるから当然だよね
いまはこういう思考の奴が多いんだね。
他の奴がやってるから当然とは思わないな、まあ程度問題だけど、
別にゴミは車に積んでてもそれほど困るわけじゃないし同じ店に行かなかったら持ち帰って処分するな。
つか、徒歩ならゴミ持ってウロウロ出来ないから立ち寄り先で捨てるのも理解できるけど、
なんで積載量に問題ない車でソレほどまでにゴミを早く処分したいのか理解できない。 きっとそういう奴はタバコも空き缶も走りながら捨てちゃうことも有るんだろうなと思う。 >>117
飲食物を買ったらその店のゴミ箱に捨てるのは理想的だけど
ペットボトルを買った店、自販機で飲み干す人は少ないだろ？
次に寄った店なり自販機で捨てるのは普通じゃない？ > 次に寄った店なり自販機で捨てるのは普通じゃない？
普通はどうかは別として、俺的には等価交換だな。
買ったものと同程度のものはOK、ジュース１本買ってマック家族分の食べかすを捨てるとかはマナー違反と思ってる。
あとコンビニトイレは基本使わないけど、緊急時に使うときは500円位は買うね。
そこまで気にしなくていいって人がいるだろうけど、逆の立場でもOKならそれは思想として理解する。
が、得てしてそういう奴は自分が店員側になったら他所のゴミ捨てんな、タダでトイレ使うなとか言っちゃうよね。 >>120
等価交換は知らんけどコンビニエンスの意味は調べた方がいい
コンビニは商用店舗だが客寄せ目的の無償サービスや利益の上がらないサービスも多い
ゴミを捨てる、トイレ利用で立ち寄ったとしても全然OKだと思う
ま、立ち寄ったついで何か買うのはマナーだろうけどな >>121
言わんとしてる事は分かるけど、説明は矛盾してるよ。
> 客寄せ目的の無償サービス
だけど、多くがソレなら商売にならないわけで、
俺は、いつも利用してれる客へのサービスだと思ってるけどね。 マナーというより、自分のこだわり。自分のポリシーかもね。 ここはキャンピングカーのスレだから、ホテルに泊まった方が良いとか
いうのは、ちょっとスレチだと思うんだよな。
別の形式のキャンパーの方が良いとか言うなら分かるが。 憧れの裏返しでしょう
軽キャンで車中泊やりたいが、自分の旅スタイルにはそぐわない、ジレンマがある そりゃ、泊まりたい場所にに安くて快適なホテルがあればホテルに泊まる場合もあるけど、
満天の星を深夜まで撮影できる丘の上、
起きてすぐ活動開始できる釣りフィールドのそば
朝一の波に乗れる砂浜のそば
とかにはまず無いからね。
俺の場合はキャンプ車中泊は目的のための最適な方法であって、宿泊自体が目的じゃないな。
結構多くの方とがそうなんじゃないの？ 道の駅、車中泊のスレは必ず荒らしが湧いてくる
キャンピングカーのことなんて
奴等には全くどうでもイイこと
とにかくホームレス等と貶して荒らしまくるのが目的 田舎の宿泊業の連中が、車中泊に奪われて客こなくなったから荒らしているという説もあるな。 道の駅によっては、RVパーク併設で 車中泊OKってかウェルカムな場所も有るのにね 馬鹿には理解出来ないんだろーね 人様の迷惑にならない場所でなら、何処で車中泊しようが構わんと思う。
その辺の感覚が麻痺してる奴は、どうやっても駄目でしょ。 >>132
別にダメとは思わないけど
こんな目立つ格好で車中泊する程の根性が
俺には無いわ >>119
だよな
たむろってるヤンキーじゃないんだし
順繰りに移動していくもんだよな、ゴミって
>>127
そういう良さげな場所には、かつてはホテルだった廃屋が建ってたりするけどな
地方の旅客業とか観光ビジネスはもはや壊滅状態
ここ数年の間だけでも相当閉鎖してる
建物取り壊す資金もないから廃屋だけが残ってる
いっそもともと何もないところはいいんだけどねー
旅行会社から選ばれた観光地はインバウント需要でウハウハだけど、そうでないところは悲惨
一気に差がついたね
だから田舎のホテルとか民宿なんて、泊まろうと思っててもアテにできない
都市部だとビジホは絶対あるけど、駐車場がなかったり
キャンピングカーならその点気が楽でいいよね
ホテル泊まろうが車泊しようが成り行きまかせでどっちでもオケ
休み取れたらいつでも旅に出れる
>>129
車中泊に客奪われるなんて被害妄想なんだけどな
そもそもその宿に泊まりたいがためにその場所に行くわけでもないし
高速道路とかモータリゼーションの発達がお泊まり需要を減らしただけのことで
つまりかつては宿場街だった所が、その日の通過点のひとつになったってことなんだよな 車中泊する人が増えれば、旅館とか既存の宿泊客は確実に減ると思う
今はホステルとか宿泊業も多様化してるから、止む無しと言われればその通りなんだけどね
経済原理だけで言えば、車中泊の人は一番お金落とさない層なので、あまり良く思われない側面はあると思う >>135
俺もそう思う昔は泊まりで行ってたとこも日帰り出来ちゃうんだよね >>136
ビジネスホテルが増えたのもデカいと思う どこの駅前にもたくさんあるし予約も簡単に出来る
飯も美味いとこで食って寝るだけでいいから本当に便利だよ
ここは車中泊の人ばかりだけどそんなに増えてる感じはないな 土日に東名を走行したがキャンピングカーを目にしなかった
走りをみたい 日曜に富士山行ったが、やたらキャンピングカーが多かったぞ >>136
>車中泊する人が増えれば、旅館とか既存の宿泊客は確実に減ると思う
それはないな
そもそも競合関係にないから
昔の映画なんか見てるとよくわかるけど、以前は法人需要がかなりあった
慰安旅行とかそういうやつ
今はそういうのがない
会社の連中と飲み会なんてのも流行らないよね
今旅館支えてるのはバスツアーの利用客
でも旅行会社の搾取がひどくて利潤は薄いし、現地に金も落とさない
観光地の人が喜ぶのは個人の客だよ
とくにキャンピングカー所有してるような富裕層は喜ばれる
ただ50年前のシステムでやってるようなホテル・旅館はもう需要がないだろうね
外観とか内装が中途半端に古くてみすぼらしいし 軽キャンで利用が減るのは格安の素泊まり宿や民宿じゃないかな
有名観光地でもなければわざわざ行こうとさえしなかった地域だろうから
客層が被るかと言われれば微妙
仕事で行くならビジホ、ホテルや旅館はやっぱり被らない
キャブコン、バスコンレベルの所有者ならホテル利用は減るかもしれんが
ホテルに年単位で連泊しても買えない値段
そもそも国内だと道路事情も相まって極端に数が少ないから誤差範囲 >>142
昔は色々なとこに温泉街があって旅館やスナックが集合してるとこあったけど軒並み廃れてるね 乗物に寝泊まりする趣味の人ってのは少数派だろうか
自分の場合は昭和の頃にブルートレインに何度も乗った
しかしそれが絶滅してからは軽キャン買って車中泊するようになった >>144
最近になって増えてきたってだけで、極々少数
そのための車を一台維持するってのは、軽といえど普通はできないから
たとえ普段も使いまわすとしても、普通の人は他の機能・性能や価格を優先するもの
心の中では欲しいと思っていても、実際に実現できる人は極少数
キャンピングカーは夢の乗り物だよ
だからこそ叩かれる 普段はごく普通の４人乗り軽自動車
でも、テーブルをセットすれば座卓のようになり、
フルフラットにすればセミダブルベッドが出現する。
そういう超シンプルなキャンピングカーに憧れる コペンベースでキャンピングカー仕様にする猛者はおらんのか？ >>146
それなら乗りたい 普段からデカくて後ろ見難いのは勘弁だな 居住性を重視してハイルーフにするってだけで、重心が上がって不安定さが増すし、横風にも弱くなる
かと言って流行りのトールワゴンだと、天井の高さが気になって車中泊には厳しい
どちらを選んでも、ないものねだりのどっちつかずにはなっちゃうよな 何にこだわって何を切り捨てるかの選択の問題だと思う アルトベースのなら見てみたい
助手席たたんでフラットにできれば 標準ルーフのエブリィバンにキャリア付けて 作るか 軽トラに自作の箱作って積み下ろしするか悩む。普段ウィンチ使うハシゴ積まないといけないからどちらにするか悩む。 ＞普段も使いまわすとしても、普通の人は他の機能・性能や価格を優先するもの
やっぱ軽トラ+キャンピングシェルじゃないの？
普段は荷台からシェルを降ろしておけばいいんだから。
…でも都市部だと置き場を確保しないとならないけどね。
＞普段はごく普通の４人乗り軽自動車
ハイト軽+ルーフテントになるんかな？ルーフテントってキャリアから簡単に外せるのか知らんけど…。
背高になって悪化する走行性能はねぇ…フルフラットも軽には見当たらないよねぇ… >>152
さすがに普段軽トラじゃなー
それに相当な重量物だから、気軽に載せたり下したりなんてできない
ワンボックスの方がいいと思う >>155
凄いなテントもって行って設置した方がいいと思うけどな ルーフテントとか、使い勝手凄い悪いよ 強風にも弱いし、道の駅とかでは絶対に展開できない しかも価格も結構するしさ
そんな中途半端なもの買うくらいなら、もうちょっと足してキャンピング・トレーラー買った方がよさげ キャンピングトレーラーは魅力的だが非常にハードル高いな
全長7mくらいになりそうだがどこに停めるかとか 俺一人暮らしだから手軽なバンコン購入した
もし二人暮らしなら余裕のあるキャブコンだけど、軽キャン利用するなら定員二人まで
三人以上になったら普通のキャンピングカーをレンタルですます
トレーラーは、まず運転が大変そうなので絶対手出ししないｗ 簡易テントはいいけど
その自動トイレは激しく重そうだし高そうだし場所も取る
10リットルしか使えない軽キャン用シンクはいらない
トイレをもう少し簡易的な物にして、水周りは折り畳みタンク+シャワーヘッド
それらをルーフbox乗せれば解決だな 今はどこでもトイレと温泉みたいなのあるから寝るのが快適ならそれでいいな 俺もトイレは道の駅か公園やコンビニ。
風呂は近場の温泉か銭湯。
あとは寝床として車内がどれだけ快適か？
ってとこだな。 トイレはパチンコ屋がお勧め。
個室が複数あるから、ゆっくりできる。 一応、ジムニーとしたのはトイレインフラから隔絶した僻地に侵入する位で無いと、
トイレ＆シャワーは不用装備になるから…。
そういう辺境でもトイレ事情だけは妥協できないというかな…ｗ
空調の問題、虫対策、トイレ、入浴、そして最期に食事と…まあ、サバイバルする訳じゃないんだけどね。 127も書いているが、「軽キャンパーでの車中泊」は、それが目的じゃなくて、
あくまでも「手段」なんだよね。単に夜を快適に過ごすだけなら、他にいくらでも方法がある。
やはり、「その土地でしか得られない体験」をするためにこそ移動することに
価値があるんだろう。そしてそこに必ずしも良い宿泊施設があるとは限らない。
そんな時こそキャンピングカーが本領を発揮するんだと思う。 酔っているから主旨がまとまってないが、「旅程が自由に組める」というのも
キャンピングカーの大きなメリットだと思う。 それも有るよね、
特にGWとかだと普通に工程組むと宿予約優先になってなんの旅か本末転倒になる場合も多いよね、
取れる宿を優先していくと行きたい工程が組めなくなるという…
そういう俺は2～5で九州に行ってきたばかりだが景観有線の俺にとっては宿なんて足かせになるだけ、
ハイキングして行きたい温泉行って寝たい場所で寝る。
いい情報が入れば躊躇せずそこに行ける、宿の予約なんて関係ない、 最高だ。 観光は、がらがらの8時前がいい。施設も朝一番で入って、込んできたら、次の目的地に移動。 基本GWはどこ行っても人混みなので、家で(*´Д｀)が一番いいよね
若い時から色々試行錯誤してきた俺の個人的感想 >>175
朝一番に行けば空いているよ。
景勝地なら、朝の8時ぐらいでもいいし。施設も空いているうちに遊べばいい。 >>175
そりゃ平日連休とれるならそれがいいけど無理だもん >>168
トイレがないような僻地であれば、いっそスコップでこと足りるかと
それに窓付けファンがあればエアコンはいらない
虫対策は網戸
入浴は事前にスーパー銭湯などで済ませておく必要があるけど、
無理な場合は汗ふきシートで代用
けっこうさっぱりする
>>169-171
やっぱそれよな
宿予約するのってかなりめんどい
休日とか行楽シーズンってみんな重なってるし
キャンカーはそういうの気にせず、とりあえずいつでも出発できるってのがうれしい
もし出先でよさげな宿が空いてりゃ泊まったっていいんだしな 俺は端的に金がないから お金があれば優雅にエクシブの宿ででもくつろぐんだが、
金がないから軽キャンの車中泊で我慢してる
でも旅ってお金ない方が楽しかったりするから、一概にどっちがいいとも言えないのよね トイレ付きのキャンピングカーの場合、後の処理が簡単だと良いんだが……。
たとえば、車を下水道や浄化槽の真上に持っていき、レバーを引くだけで
下にドバーッと落としてそれで終わり、みたいに。 >>181
たまに側溝にホース垂らしてダンプしてる奴をみるぞ、
あれって本来はやっちゃいけない行為なのでは？ だから1回200円でパックしてゴミとして捨てられる、自動ラップ式ポータブルトイレなんですよ。
毎回使う訳じゃなければ、スコップで穴掘るメンタルの強さを発揮するよりは、1回200円で済ました方が良くない？
風呂は我慢できてもトイレだけはダメだ。あと不快害虫もダメだ！ 車内でウンコするくらいなら、外で穴掘ってする方が気が楽だけどな
もちろん山中での話
山歩きとかアウトドア系の趣味やってる人なら、さほど抵抗ないと思う ＧＷは、どこも混んでるという理由でどこも行かない人がいるけど、単なる出不精の言い訳。首都圏近郊を視野に入れてるから混んでるだけであって、東北や北陸などの観光地は、以外に混んでない穴場。 観光地は混んでなくても、行き来の大渋滞を嫌う人は多いよ。 >>182
そりゃダメにきまってる。181で書いている公共下水道や浄化槽は合法。
日本語理解できてるか？ 自分ちの浄化槽とか下水マンホールの蓋開けてならOKでしょ、 >>189
基本的に持ってかれってこと、キャンプにも金は要るんだよ
それを古事記みたいに自分の都合でやるからのけ者にされる >>184
登山が趣味だけど、普段は携帯用トイレなどを持ち歩き、そこらで済ませて埋めるのはマナー違反で常識知らずな行動。 人が多く歩く登山道周辺ではそのとおりだと思う。
ただ、ほとんど人が入ってこない場所ですぐに自然分解される環境でペーパー位なら深めに埋めれば許容範囲でしょ。
イノシシや獣の糞と変わらないし。 車内でウンコするなら個室としての仕切りが必要かな…軽じゃ無理だよね。
野外での簡易テントに自動ラップ式ポータブルトイレ入れて用を済ます方式。
しかし登山道ではマナー違反でもジムニーで分け入っていく様な僻地での野糞はソレには当たらないんじゃ？
まああと車内トイレは高速の渋滞時には重宝するかもね。
緊急時には車内に匂いが充満しても止む無しかも知れないが、やっぱ個室としての仕切りが欲しいよね。
それと汚物タンクの処理もイヤだなぁ… 部屋の中でポータブルトイレでンコしても、相当臭いぞ 増して狭い軽キャンの中でやるなんて自殺行為だと思う
俺なら素直に公衆便所やコンビニ等、水洗設備のあるところまで走るな
野グソはミニマム・インパクトの考えからするとできるだけ避けるべきだが、
登山中の縦走とかどうしようもない場面もあるわけで、そういうところの雉打ちは仕方ないと思う 軽の車内に個室を作るのは確かに難しいが、不可能というほどじゃない。
おれは軽トラあと載せタイプを考えているから、３４センチ近く長くできる。
工夫すれば出来るかも知れない。 持ってないけど俺ならトイレはいらない今はどこにでもあるもん 正直トイレに困ったこと無いけどな、
近くに公園やPや何らかの施設がある場合はそれで問題ないし
逆に凄く人里離れたところなら外で問題ないし。
強いて言えば役立つのは高速渋滞とかで長時間身動きできなっく成った時くらいかな？
小便は一回だけビニール袋にしたことあるな、子供が小さい時は万一のために携帯トイレを持ってたな。 それはそうだけど、ある程度は長さと太さは比例するだろう。 >>201
そのペットボトルがリサイクルされてまた飲み物が入って我々の元に帰ってくるのだな アポロ宇宙船だったか、宇宙船内の水は貴重なので、
乗組員の尿を浄化して飲料水にするシステムが備わってるそうな
だから狭間で尿を飲料水に浄化する技術は可能だけど、
予算はどれくらいかかることやら 逆浸透膜法使えば、真水に近い水も作り出せるよ
自分のおしっこフィルタリングするだけなら、市販のアウトドア製品でもいいんじゃない？
どうせ自分から出たものなんだし・・・・ 将来水道代値上がりするからそうなったら家庭内循環設備とか進歩するだろうからそうなったらキャンピングカーにも良くなるかな？ ブツを突っ込むこと考えたらあかんで
先っぽをくっつけるだけでションベン入ってくぞ
道端に落ちてる中身入りのペットボトルなんかみんなそれ
要はコントロールや 『砂の惑星デューン』ってそういう自分の分泌した水分を濾過して戻すシステムのキャメルバックになってる服だったよね。
http://nico2.neoboss.net/wp-content/uploads/2013/02/dune50.jpg
確かにトイレ・インフラのある活動範囲の普通使いで、トイレ装備は不要だけれどね。
渋滞の雪隠詰や災害などの非常時に備えた緊急用でしかないのかも。
でもそういう不便な妄想を膨らませるのがキャンピンググッズの存在意義でもあるしｗ
汚物処理を考えれば、備わっていても、極力使わない事がベターな訳だし。 ま、少なくとも軽キャンカーにトイレなんて無理だし、普通車であっても万一のためにだけその場所を確保するのは無駄だよね
日本で運用するならスペースを別の目的に利用した方が現実的。
加えて言うなら美少女ならペットボトルは不要、直飲みでOKだな。 >>213
そういう変な性癖持ってるお前は、美少女の尻穴から直接ウンコ食わされる肉便器確定な
好きなんだろ? そういう変態的なのが・・・・ ＞好きなんだろ? そういう変態的なのが・・・・
いや…『直飲みでOKだな』は『砂の惑星デューン』のボディースーツに掛けてるんじゃないか？
https://blogs.yahoo.co.jp/s_arakinskywalker/27036287.html 流石にうんこは嫌だけど、尿を飲んでる人は結構いるんんじゃないかな？
俺クンニ大好きなんで潮吹くまでやっちゃうから今まで数知れず飲んできた、
ほとんどの奴はクンニすると思うけどそうでもないのかな？ クンニするのはいいけど、できれば潮は勘弁してほしい
あれは成分的にはまぎれもなく尿だから
薄いからほぼ無臭ではあるんだけど
愛液だったら喜んでナメるけどね 親子丼風俗行ったことあるんだけど、母38歳娘18歳みたいなの想像してたら
50くらいのババアが出て来て、3万払ったんだから娘で口直しすればいいやと
我慢してやったんだけど、終わったらババアが奥に向かって「お母さん交代よー」と言ったので悶絶した キャンピングカーはキャンプするための物ではなくて、施設のない
場所でも自宅に近い快適さで宿泊できることを目的とする物。
普通のテントを張ったキャンプならトイレなんてないのが当たり前。 >>221
だよな
キャンピングカーっていう和声英語のせいで誤解を招いてるけど、
本来キャンプとは関係ないよな
キャンプ場とも縁のないものだし
ヨーロッパでモータースポーツやってる連中なんかはコンチネンタルサーカスとか言って、
モーターホーム乗って各地を転戦してるけど、いってみればそれの簡易版みたいな感じ
日本国内なら風呂とトイレはいたるところにあるから必要ない
車大きすぎると移動が大変だし、停める場所にも苦労することになってしまって本末転倒だし >>222
軽キャンはもとはとれないよな
嫁と喧嘩したときの逃げ場所 それこそ元取れないだろ、
そんなのネカフェでいいじゃん。
好きな場所での野宿（キャンプ）＝プライスレスなんだよ。
北海道の平原で泊まったけど、
人工物が全くなく足元さえ見えない真っ暗な闇で見渡す限り地平線まで星がびっしりの夜空、他では味わえない。 >>223
>トレーラーハウスを3台とか合体させて
いや、全然違うｗ
大きさは観光バスくらいのが多いかな
他ではツールドフランスなんか見てても、
キャンピングカー乗って一緒に転戦しながら観戦してる人多いね
>>224
元とるとらないは論点が違うかと
趣味として金かけるだけの価値を感じてるかどうかじゃないかな
>>225
>好きな場所での野宿（キャンプ）＝プライスレスなんだよ。
基本同意なんだけど、キャンプである必要はないんだよね
キャンプ自体は好きなんだけど、俺の場合キャンピングカーとは相容れない感じ
ネカフェやビジホでももちろんいいんだけど、そういうのは市街にしかないし、
駐車場がなかったりして利用しずらいのが欠点
地方へ行くと選べるほど宿ないし、いつのまにか廃業してたりする
ちょっとしたイベントのせいで予約埋まってることもあるし
思い立ったときにぶらっと出かけて確実に宿泊できるとは限らない
かといって何でもかんでも事前に調べ上げるのは面倒だし、旅の醍醐味に欠ける
キャンピングカーの利点はとにかくいつでも気軽に旅に出れることだね ＞嫁と喧嘩したときの逃げ場所
切ねぇ…『あかりハウス』かよｗ
http://campernavi.com/img/kcamper006f.jpg
キャンピングシェルって分離すると如何にもプチ隠れ家って感じがシックリ来る。
子供が段ボールとガムテで造る秘密基地みたいな…或いは母屋と離れたｺﾝﾃﾅﾊｳｽの子供部屋とかかな。 ttp://www.extravaganzi.com/wp-content/uploads/2015/08/Ketterer-Continental1.jpg >>227
短期用、長期用、夏用、冬用と複数のシェルを所有し、それらを用途にあわせて天井クレーンで積み換える、そんな人生に憧れていた…
ttp://youtube.com/watch?v=1_EUkiGOGYU >>224
何だかなぁw 飯食いに行く奴に自分で作れば安いのに馬鹿じゃねえのって言ってる馬鹿みたい >>224
つか、軽キャンで元取れないとほざいてるなら、嫁のほうがもっと不良債権だろｗ
不良債権はさっさと処分して性処理は風俗にしたほうが得だぞ。 北海道、九州なら飛行機、近場なら電車
酒飲みながらローカル線で移動したり
街を散策したり旅するのが自分のスタイル
宿泊は安ホテルかカプセルだな
ドライブするという選択肢はないのだが
それでも軽キャンには惹かれる ドライブが好きじゃないなら、宿泊は良いとしてもキャンカーの移動は苦痛なだけでは？ >>233
都会だと車は邪魔になるから高速バス移動が多いな 生産中止になってしまったテントむしT-Poって、ベッドを片付けると広い空間ができたらしい。
http://keicampingcarfan.com/tentomushiT-po.shtml の
http://keicampingcarfan.com/tentomushiTpo16.jpg
ここに90ｘ60cmくらいの折り畳みの机と椅子を置けば仕事もできそう。（普通の軽キャンピングカーについてるテーブルは仕事には小さい）
写真の左の部分に電池・インバーター・電子レンジもおけて寝るときにはベッドの下になるはず。
一応普段使いができて、荷物をたくさん積めて、二人で泊まれて、一人なら出先で仕事もできてコーヒーも淹れられる、こんな軽キャンパーを誰かつくってくれないかな？ >>239
お買い上げありがとう
350万になりマフ 鹿児島県曽於(そお)市は１５日、ふるさと納税の返礼品に１台約２５０万円のキャンピングカー５台を用意し、４月１日付で寄付の募集を始めたと明らかにした。
５００万円以上の寄付者が対象で先着順となる。返礼品価格を寄付額の３割以下とするよう求めた同日付の総務省通知には「早急に対応できなかった」としている。
キャンピングカーは市内で自動車製造などを手がける「バンショップミカミ」が、
新車の軽トラックを改造し、２段ベッドや冷蔵庫などを備え付けた。
曽於市が２０１６年度から返礼品に加え、好評だったため１７年度も継続した。
ソース/京都新聞社
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170515000122 「ふるさと納税控除額シミュレータ」によると
500万円納税しようと思ったら、年収１億円でも足りないみたいだね。 500万円とられるより
500万円とられても250万円返してもらえる方が得だろw 若い人は、本格的な軽キャンパーは、ＥＶが普通になるまで待つのが吉。
低床化と重量に見合うパワー確保を考えるとね。だが実現はまだ先の話。
おれは年齢的に待てないから軽トラポン載せかワンボックス改造
しか眼中にない。 俺は座高が高いからリクライニング前提で、軽トラの運転はチョット無理だ。
乗れなくもないが、ワンマイルシート状態だろう… (╥_╥)
で、1ボックスという事になるんだろうが、そうすると規格一杯の寸法止りで、
キャンピングシェルみたいに荷台からはみ出せない。
そこで注目するのがオープンデッキの1ボックスですよ。
http://blog-imgs-79.fc2.com/t/r/u/trucktorack/top_563.jpg
これなら1ボックスでありながらキャンピングシェルによるはみ出しＯＫという事に…ｗ >>246
それすぐに転売したら、実質半額程度の脱・・節税だからな。 >>235
高速バスって料金安いのはいいんだけど、俺まったく寝れないんだよな
一睡もできないから翌日めちゃしんどい
なんでみんな平気で寝れるんだろう？
ちなみにキャンカーとかテントなら普通に寝れる >>248
ああ、せいぜい長生きするよ。いま６１歳だけど、８５歳までは
ピンピン生きるつもり。ＥＶは普及しつつあるが、おれが元気な内に
ほとんどの車がＥＶになる保証はないからね。
孫をおれのキャンピングカーにのせて思い出を作ってやりたいが、
まだ２歳。俺と妻と娘夫婦と孫だと５人になるのでどっちみちムリだな。 >>258
孫が５才くらいになったら２人で行けばいいじゃん、
そういうの楽しいと思うけどな。
うちも大学生なので今更子どもといけないが、子供が小さい頃に遊んだ楽しさをもう一度味わいたいから孫期待してる。
ただ女の子だと無理かもね。 >>255
俺も以前安いのにのって懲りた、
その後に高いフラットに出来るのに乗ったけどそれは熟睡できた、が、それだと節約効果が少なくて意味ないんだよな。 初心者におすすめのキャンピングカー教えて下さい
用途 主にひとり旅
予算 200万台
独身20代なので軽で考えてます。 普通に1BOX軽買って、自分で内装作ったほうが楽しいよ。
50万も掛ければ自分に合わせて十分な装備が出来ると思う。
まずはベース車買って寝袋とマット積んで出かけて、妄想しながら色々追加装備でカスタム >>264
専門店のオーケーワゴンに頼むか、テントむし考えてますがダメですかね？ 目的次第だからなんとも・・・
俺の場合は車に余分な金かけるなら、その分だけ行動に使いたい、DIYも好きだし。
ま、人によっては綺麗なキャンピングカーで一番近いオートキャンプ場に言ってBBQとかするのが一番楽しいいって人も居るのでなんとも。
トレーラーのいいの持ってる知り合いは殆ど庭駐車で使ってて出動は年１，２回ってのも居る。 これも１つの楽しみ方かな。 >>245
貰うだよ納税の5割だからな
来年からは3割だから地方税1000万払う人じゃないと無理だな
残り金額払うならいいかもしれんが
>>252
転売しなくても50万以上は一時所得で税金かかってこない？
>>243
今の所、北海道の人が1台貰うことになってるだけで予定した台数には全然届いてない ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ >>266
近所にも置きっ放しが一台ある
動いてるのを見たことない 来週の所さん大変ですよ、は必見
「人生の楽園！？謎の“改造軽トラ”」
http://www4.nhk.or.jp/taihentokoro/ >>273
高さ制限オーバーしてるな。
固定してなきゃいいのか？
それなら俺も今持ってるのを改造する。 >>267
＞>>252
＞転売しなくても50万以上は一時所得で税金かかってこない？
一時所得で税金が掛かったとしても、実際に500万払うときに比べれば、相当額の脱・・・節税になるな。
今回の場合、返礼品を一時所得で税金取っているのか知りたいな。 5月25日木曜 午後8時15分～ 午後8時43分 犬HK総合
所さん！大変ですよ「人生の楽園！？謎の“改造軽トラ”」
軽トラの荷台に載せることができる小屋を手作りする人々が増えている。わずか1.6畳のスペースに、ベッドはもちろん、水回りや電気まで完備し、移動しながら暮らすことができる「モバイルハウス」だ。
退職後、旅行を楽しみたくても余裕がない高齢層や、自分の書斎が持てない中年サラリーマンなどの心をつかみ、作り方を教えるDIY教室では、毎回、満員御礼だという。小さな車体に多くの希望を載せた軽トラのまか不思議な世界。
【司会】所ジョージ,片山千恵子,【出演】澤口俊之,牛窪恵,モーリー・ロバートソン,【リポーター】徳永圭一,【語り】吉田鋼太郎 これくらい欲張った拡張性で、トイレ&シャワー個室確保が理想だなｗ
>>249
俺も、デッキバンには興味があったんだよね
4人乗りにも使える上に、トラックとして荷台も使える
>>76は、このスレで評価が悪かったけど、後席の後ろが開くように改造してあるところが良い
車内から荷台に出入りができると便利だと思う
それと、軽キャンだとトイレやお風呂は難しそうだけど、デッキバンの荷台部分に、ビニールシートを広げて、お湯を溜めれば、露天風呂にもなるし、幌をつけて目隠しをしても良い
温泉地で、お湯を仕入れて、好きなところで入ってみたい
普段は、ポータブルトイレを置いておいても良いと思う
こんな使い方をするなら>>76は最強ではないかと思ってる >>281
すごい欲張った仕様だね。実現出来たらたいしたもの。
可能かも知れないが、コストと重さが問題になるかな……。
なお、トイレがはみ出し部分にあるようだね。軽規格に
納めるなら３４センチ以下だからちょっとムリかな。 >>278-279
273でとっくに紹介しているんだが。 >>282
ふだんポータブルトイレに、お湯入れて入るの? 暑くなってきました。皆さん暑さ対策はどうしていますか？ トランスクーラーなるものが気になるのですが、使ってる人いますか？ >>287
昨年買って使ったけど、サブバッテリー凄くたくさん使わないと長時間使えないから、スマホ電源で使える扇風機で充分かと。
車だから移動できるのでなるべく涼しい高地に行って寝ると良い。
どうしても暑くて我慢できないときは、普通に車のエンジンかけて、車のクーラーで涼む。 あ！俺が買ったのはトランスクーラーではなくて、普通の車載用クーラーだった。
排気をジャパラのダクトで排出するタイプのラクールだったかな？ >>291
だったらSAとかでアイドリングしてるディーゼル大型トラックのほうが
ずっと上を行くわけだが？ｗ エンジン式発電機みたいに、小型のガソリンエンジンが付いていて、
それで冷房する可搬式エアコンってあるの？ 効率は良くないかも知れないが、
一晩中車のエンジンかけっぱなしよりはずっと良いと思う。 市販品はないのかな？ 需要がないから？
自作した人はいるようだ。
http://www.anc-tv.ne.jp/~suzuki3/cyanping-car_air-condione/diy-air_condione.htm 軽とはほど遠いが、豪華な宿泊施設を備えた
長距離トラックが海外にはあるそうだ。
https://niocle.com/scania-longline/ >>291
迷惑って？
どうしても暑いときは、普通に走って涼めばいいだけのこと。
そんな我慢できないときは一度もなかったけど。 >>299
ああいうヤツはちょっとしたことを突っ込むしか能がないんだよ。
無視するに限る。 >>295
軽自動車のエアコン一式を解体部品で手に入れてきて、プーリー比を適切に減速できるように
大きなプーリーをコンプレッサー側にかけて、ホンダあたりの草刈り機に使われている汎用50ccほどのエンジンで
普通にエアコンは動かせるよ。
一度発電して、電力でエアコン駆動するより効率もいい。
ただし、独立した燃料タンクまで備えて、一体型で、振動騒音、排ガスの排出まで
しっかり考慮された物を作るのはとても難しいので、ビルダーも個人も誰もやらないんだろうな。 エアコン部分を解体部品じゃなくて新品で欲しい場合は、値段は安くないが
ワーゲンビートル専門店のFLAT4がエアコンキットを出してるんで、
これに汎用エンジンなり、12Ｖ駆動のモーターを繋げば自作できるだろう。
https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=1300 >>301
4馬力は無いとエアコンは動かないよ
100ccは無いと無理だと思うよ >>305
何にもない山の中で毎回寝ないといけないのか不思議
夜にエアコン使うぐらいなら3000円のホテルに泊まるわ >>295,301
> 一度発電して、電力でエアコン駆動するより効率もいい。
小型汎用エンジンとかキャブでものすごく燃費悪いぞ、
現時点では高度に洗礼されてる自動車用エンジンの方が圧倒的に効率いい。
余計なことするだけ無駄。
あと音にしてもエンジンのアイドリングのほうが小型エンジンで必要電力を賄う為にガンガン回されるよりどう考えても静か。
屋台の発電機とか見たこと無いのかな？ 騒音、振動、匂い酷いよ。
現時点で効率化するならデカイ太陽光パネル積んで日中にバッテリに充電したのを使うのがベストだけど軽だとバッテリ重量が負担だろうな。 琵琶湖の周辺とかならなんとかなるけど都内のコインパーキングに止めて寝るのは真夏は無理だわ。 >>308
琵琶湖って、盆地で暑いイメージあるけど、そうでもないの？ >>309
水辺だからまだマシかな 夏ならほどよく涼しい >>308
> 都内のコインパーキングに止めて寝るのは真夏は無理だわ。
このスレ的にも、こんなの問題外だと思うが？
極論で逸脱しすぎだろ。
>>309
琵琶湖が盆地？
まあ大きな地形で言えば言えなくもないだろうけど、そもそも大容量の水がある時点で緩和されるよ、
水温は殆ど20度以下だからその水面を通ってくる風は冷やされるし、そもそも地面と違って熱源にもならないし。 >>295
それに近い物だとサブエンジン冷房が昔からあるな
ただバスや特殊車限定だけどｗ >>312
バスみたいに空調容積が大きな車両だからそういうのが出来たんだろうな。
ただ、調べて見ると最近ではそれも下火だそうだ。
草刈機のエンジンでって話があったが、馬力不足もさることながら、
２サイクルエンジンだと確かに燃費は良くないわな。 一晩ぐらいならコンビニで氷買って枕にするのも有りだろね。 PC用のパーツでクーラーを自作してる人もググるとけっこういるね。 >>304
思い込みでどんだけ古いカビが生えた知識で物言ってるんだよ？
ホンダの900Wの発電機は50ccで最大出力は2馬力で動いてるんだが。
100ccあったら、1600W発電できるんだけど。
で、エアコンの馬力と電力とエンジンの馬力って全然別の計算だから。
エアコンの馬力は1馬力機で2800Wで、0.75KWではないから。
で、今ならインバーター1馬力機なら100ccで余裕だし、よくある家の6畳用の2.2KWエアコンなら
900W出力の50cc発電機で余裕で動かせるんだが。
これは一度電気にした場合だから、25ccとか35ccの汎用4サイクルエンジンで
十分ってこと。 >>307
車のエンジンは回転数が変わるからあれだけ高度な仕組みにしなければダメなだけで、
一定速で回ってる定速エンジンならまだキャブレターで十分なんだよ。
25ccから50cc以内で、クーラーボックスぐらいの防音箱に入れてれば車のアイドリング並みにしずかなのも作れるし。
ただ、車外に出しておかないと排気ガスの問題があるから、それだとエアコンとして作りにくいというだけだろう。
キャンカーなら、床下に一式吊るというのもできるだろうけどね。
電気で行くなら、マリン用のコンプレッサーがあることはあるけど、12V程度でコンプレッサーモーター回すのは効率が悪い。
一般人だと手に入れらるのが難しい感じだが、ツインバードのFPSCユニットが
手に入るなら、それを使うのが一番近道になると思う。
12Vで動くし、100Wでコロナのどこでもクーラーを凌ぐ能力だから。 >>307
あとな、効率の面で言ったら、アイドリングはエンジン回ってるエネルギーのほとんどを無駄に捨ててるから
全然効率悪い。
アイドリングでエアコンだけ駆動だと、普通車で一時間1L、軽自動車でもその2/3ぐらいで600cc/hぐらい
燃料食ってしまうが、エンジン発電機ならアイドリングでエアコンかけてる程度の能力を取り出すなら
1/4負荷出力でエコスロットルで250Wも出してりゃ十分だが、そのときの燃費は2Lで7時間ほど回る。
つまり300cc/h以下ってことで話にならないぐらい効率がいい。
車のエンジンは走るための用途以外は効率はたかが知れてるよ。
まあ、エンジンよりこれからの時代なら、太陽光パネルとバッテリーとモーターで駆動したほうがよさそうだけどな。 発電機の騒音は問題ない位に静かにならんのかね…
米国の石油メジャーと電線利権の陰謀が無ければ、シズマドライブなど夢想しなくても、
ニコラ・テスラの世界システムで、インフラ不要でどこででも電力を供給できたのにな…くそうｗ
http://pbs.twimg.com/media/Cec2acQWwAA1bbB.jpg
（↑この構図は無いわ…エジソン178 cm狸顔、テスラ195cm、生涯独身のイケメン） このスレだけかもしれないが、エンジン式エアコンはかなり需要が
あるようだから、どこかのメーカーが作らないかな。
キャンピングカーに限らず、テント式のキャンプなどにも活用できるのに。
もちろん、車で行ける程度のキャンプ地ってことになるが。 > テント式のキャンプなどにも活用できるのに。
キャンプ場でそんなの使ってたら追い出されるだろ。
まあDQNさんは犯罪じゃなかれば何でもOKってスタンスなんだろうけど。 >>323
動作してるかわからないレベルまで静音化する事ができれば、受け入れられて需要も出るかもね。
世の中には、今までの常識にとらわれすぎて、今のレベルでしか物を判断できずに
見たこともない物を想像して生産的な話ができる人間は非常に少ないからねw >>323
大きなキャンピングカーで実際にあるのは、エンジン式の発電機に、
それで家庭用のエアコン付けてるヤツだな。
以前道の駅で寝てたら、すぐ近くにデカイキャンピングカー止まって、
ずっと発電機回していて煩かったので、とっととその車から離れて一番外れの場所に止めて寝た。
今求められているのは全く音の出ない静音エンジン発電機だと思う。 俺が現在色々試しているのは、エンジン式じゃなくてw
一般人が入手するのが難しいんだけど、ツインバードのFSPC装置を使ったシステム。
http://fpsc.twinbird.jp/
これの、トラックの荷台なんかに装着しておける冷蔵、冷凍装置の心臓部分を手に入れることができたので
それを車載して色々実験してる。これの一つ前の出力50Wモデル
http://fpsc.twinbird.jp/legacy/sc_js05n_unt.html
俺のは出力が低いので冷凍までの低温が難しいタイプなんだけど、
これを後部の窓開けてそこにカマボコが外に出るように挟み込んでワンタッチで装着。
バッテリーはリン酸鉄リチウム使った、0.5KWh出力の太陽光パネルもくっつけられる
シャープ製のポータブル電源装置。今なら同等の性能のが4万円も出せば買える。
これでDC12Vを変換なしで8時間ちょっと動かすことが出来てる。
ただし、能力がだいぶ低いので、以前乗ってた普通車の車内を冷やすのは無理だった。
今乗ってる軽自動車で、しっかり遮熱して一人用ならなんとかというレベル。
なので出力は100Wぐらいないと辛い感じ。
また、日が出ていない夜中ならまあ快適だけど、日が出てくると能力が足らなくてアウトな感じ。
改善の余地はあるけど、出力100Wほどで、1KWhぐらいのポータブル電源が普通に買えるようになったら
車中泊エアコンはバッテリーでという時代が来るかもね。 >>327
今なら家庭用の2.2KWのインバーターエアコンだったら、ホンダの静かな
インバーター発電機でも十分動かせるぐらいにはなってるので、それだとすごくうるさいってほどでもないけど
最新の技術に疎いキャンパーだとオープンフレームの大型なのとか、なんの迷惑も考えずに使ってたりするからねえ。
発電機の防音趣味になってる人もいるようだけど、理論的な考察ができないような連中がやってるから
クーラーボックスに押し込めて溶かしちゃったり、オーバーヒートさせてるなんてのばかりだよね。
小排気量の発電機エンジンは騒音が甲高いので、そのままだと音が静か目でも
アイドリングよりうるさく感じたりするね。 >>328
これは言われるように窓に設置できるからよさそうですね。
早速購入してテストしてみたいけど、\143,000か・・ｗ
お試しにはちょっと高いな。
うちのはキャブコンなので断熱性は高いと思うので実験したいところ。 >>330
ん？
http://www.hiehie.jp/1708.html
ここを見ると
エアコン機能はありません。冷気循環型のためウインドファンとしては全く効果ございません。
尚、100リットルの容器の大きさを超えると冷却能力は、極端に下がります。
うーむｗｗ DIYだと適度な箱に消音、吸音材を敷き詰めるくらいしか出来ないし
吸気、排気を気にしなきゃならんから防音性能にも限度がある
発電機本体もメーカーごとに形が違うから汎用防音BOXは期待出来ない
メーカー側が自社発電機に合わせた形状の防音BOXを作らないと手詰まり感はあるね 部屋冷やすんじゃなくて寝袋冷やすようなのが欲しいな >>333
夏場は寝袋に入らずタオルケットの上で寝てるだろ？
USBやシガーで電源取る扇風機で十分だぞ。
窓は網戸などにして、上部には換気口も付けた。
そこにも丸い筒型の送風機を換気扇代りに付けられるように改造した。
実際は、小型の換気扇買ったけど、こちらの方が手軽だった。
一応氷も作れる車載冷蔵庫も買ったが、走行充電しながらでないとサブバッテリーが持たんw >>331
勝手に期待して買って、全然冷えねえじゃねえか！ってクレーム続出だったのかね？
やけに警戒した書き方になってるw
で、ご指摘の通りそのままポン付けじゃ話にならない。
熱交換部分が小さすぎるので、もっと表面積稼がないと冷房には使えない。
現在、パソコン水冷システムの水枕を熱交換部分に装着して、ラジエターを逆な使い方で熱交換器にして実験してる。
形状がちょうどいい、ヒートパイプと放熱フィンユニットがあればもっとシンプルになりそう。 >>332
汎用の発電機を箱に入れるという考えじゃなくて、
発電機の中身と、軸の回転力でコンプレッサー回すエアコンと、
リチウム蓄電池システムと、チャージコントローラーを全て内蔵した
パワーユニットとして設計して、車の下部に吊ったりして装着できるような物を作り出せばいいんだよ。
そしたら、基本電池から電力供給だけど、エアコンのときはエンジンは回転動力
電池がなくなってきたり、大電力使う物を繋げたいときはエンジンは発電機になんて使い方ができれば理想だね。
あと、防音ボックス型の発電機用の防音箱は設計からして間違ってるよ。
汎用だからそうなるのかもしれないが、特定用なら出ている騒音は特定の周波数の脈動なんで
ヘルムホルツレゾネーターで設計するべきなんだよ。
車の吸気部分なんてそういう設計になってるでしょ。 そこまでするならHV車の100V電源でいいじゃん、バッテリ減ったら勝手にエンジン掛って充電できるし。
エアコンも車のでいいだろうし。
そもそも軽スレなのに大掛かりな自家電源システムとか無理があるよ、
コンパクトに纏めるには取捨選択が重要。
エンジン音が迷惑なら少し離れればいいだけじゃん。 >>324-325
ＩＤ変えてまでバカな荒らし乙です！ >>334
>夏場は寝袋に入らずタオルケットの上で寝てるだろ？
冷たい女の肌が一番！ >>340
違いねえ・・
冷たい女の肌とか年寄りかｗ たとえばこんなマットで
ttp://amzn.asia/cTTKegH
車の外に2つの水タンク上下に積んで
上タンクから重力でマットに流れて下タンクに溜まり
風車で下タンクから上タンクにくみ上げれば無電化できんじゃね
体温より低い室温で
人間が暑く感じるのは布団と体の間に熱が溜まるからだから
ハンモックみたいな網にして下から風あてれば十分なんだけど
（理論上w） 夏場のキャンプなんて、元々汗だくで寝るもの。
一般家庭でも、昭和の頃はエアコンがないなんて普通だった。
キャンピングカーだから快適さを求めたいのは分かるが、
ほどほどで妥協しないとね。 >>339
松本清張の「砂漠の塩」の中に、病気で高熱を出した男を少しでも冷やすために、
全裸になって夜の風に当たり、肌を少し冷たくしてから男の肌に触れる、
という記述がある。 漫画「カムイ外伝」では瀕死のカムイを漁村の女たちが交代で暖めていたがな…
雪山の山小屋とかではワンコを湯たんぽ代わりにってのはあるだろうが…
浅間山荘事件の映画とかでは男同士でも寒すぎて抱き合って寝たり…ｗ 砂漠の塩はまさに砂漠の中が舞台で水がまったく使えなったからそうしたようだ。 >>343
真夏にキャンプする所なんて、案外高原とかが多くて、
木陰など直射日光が当たらなければ、案外快適なんだけどな。
直射日光が当たる場所の窓を閉め切った車の中なら普通に死ねる。 >>348
最初にアナウンスした273だが、もちろん見たよ。
しかし、あの猫の形のはチラッと映っただけだったね。
直方体以外の形のがいくつかあったのは新鮮だった。
こういうのは、もっと時間を掛けてじっくり放送してほしいね。
所ジョージも興味はあるようだが作る気は全くないと言っていた。
マナー関係をキチンと説明したあたりはやはりＮＨＫだね。
それに住んでいるという４０代の女性、１ヶ月の風呂代が４０００円？
月に１０回程度しか入らないということか？
温泉地（たとえば別府）だと１００円で入れるところもあるけど……。 所は興味ないだろな
最近ベンツのワンボックタクシー仕様を輸入したばっかだからな
（軽トラに乗る箱より広いでw）
内容もたいしたことなかったな
車より人を中心にしたつくりだった、まあＮＨＫじゃあんなもんか
タモリクラブとかでやったら構造について色々見れるだろうな 問題は尺と掘り下げ方だよね。マニア受けする掘り下げ方をして、
かつまた時間をたっぷり取らないと、このスレの住人には
不満が残るだろう。 どれも高さ２．５ｍギリギリのが多かったね。
機動性を考えると２ｍくらいに抑えてポップアップ
とかした方が合理的なんだが、やはりコストの問題か？
多くの人が２０万円以下で作ったって言っていたし。
あと、軽トラマーケットってのも良かったね。
おれの地元でもやってるらしいが知らなかった。 >>354
猫のとか元自衛官のは、多分2.5mオーバーしてるだろうな。
自分の持ってるのが2.5mギリギリだから、それよりも高く見える。 >>356
ＮＨＫが「合法的なものです」と言っているのだから、２．５に収まって
いるのでは？ 元自衛官のは屋根が斜めになったヤツだよね？
あれは中の様子を見ると、屋根の斜面の下端がかなり低かった。
屋根がとがっていたから高く見えたのでは？ 元自衛官のやつ
https://www.youtube.com/watch?v=MMYiRLv5pOw&;app=desktop
10:05くらいに前から見た様子が分かる
確実に2.5m以下だと思われる ↑所さん!大変ですよ「人生の楽園!?謎の“改造軽トラ”」 2017年5月25日 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ J cabin mini W が欲しいのだが、2人乗車がネック。
荷物の見張り役で3人乗車ダメなのかな？ >>364
すごく雰囲気いいよね。
使わないときに外しておけるのもいい。ちょっとした自分用書斎にも使えそう。
ただ、ベース車の足回り強化とFF.ヒーターやその他最低装備を準備していると
かなりの金額になっちゃうのが微妙。
キャブコン持っている身からすると、居室部分から直接運転席に移動できないのはすごく
不便に思える。
乗車人員は別に4人とか乗っていても停止させられることはなさそうだけどねｗ
車検証見ないとわかんないし。事故起こして後ろに乗っていた人が怪我して
保険屋呼んだときにやっと問題になるくらいかな。 キャブコンは何乗っているのですか？
これからの季節はドライブや高原キャンプなんか最高ですよね。
各社良いとこ取りの新車でないかな。 軽トラキャンパーの場合、２人乗りか４人乗りかは意見の分かれるところだね。
おれも希望としては４人乗りがよいが、軽トラあと載せタイプを考えると２人乗りしか
選択肢はない（荷物監視の人員は別）というのがおれの妥協点だな。
バロッコは完成度高いけど、やはり価格がネック。キャンパーとしてしか使えないタイプは、
飽きると二束三文でしか売れないしね。 4人乗れても4人寝るのは厳しそうに思えるけど、どうだろう？
俺的には軽規格だと2人以上は無理があるように思うのだけど リアゲートテントになるだろうな
ttps://www.circle-h.jp/shop/commodity/03WH/WH-002/
普通にテント張るよりは楽だろうし
地面に二人、荷台から板伸ばして二人で行けんじゃね
（地面に4人でもいけるかな？） >>370
そこ迄展開するなら、普通にテントでいいと思うんだがな。
むしろ車を巻き込むんで固定すると、キャンプ中にちょっと買い物とか温泉とか行くのに切り離し作業が必要で面倒だよね。 >>370
そのサイト、作り方が今一だね。全体像が掴みにくい。おそらく
その経営者が自分で作ったサイトだろうな。 >>371
テント張るタイミングぐらい考えればどうにでもなるだろ
テントから目を離す方が怖い
それに駐車場にテントだけ張る勇気はないわw >>370
地面に寝るってコット使うのかね
車の下が空きっぱなしだからぬこやら蚊やら入り放題だなこれ >>370
天候に左右されそうだな
雨天や強風だと展開や撤収がたいへんに見える
行った先で雨に降られたら多分困るよ >>373
> それに駐車場にテントだけ張る勇気はないわw
いやいや、これも駐車場無理だろ、普通にオートキャンプ場じゃないの？ それに構造的に駐車場無理だろ。
>※ポール自体は自立しません。必ずペグ打ち等を行ってください。 >>373
> テント張るタイミングぐらい考えればどうにでもなるだろ
> テントから目を離す方が怖い
キャンプしたこと無いのかな？
普通は現場についたらテント設置、
それから買い物や遊び、夕飯作ったり温泉等。（車の出番）
帰ってきてテントそばで星見たり晩酌しながら就寝。
朝一に地元の市場の朝一など探索、
かえって朝めし
昼前に片付けて撤収。
そりゃ全ての施設が整ってるキャンプ場ならまかなえる場合もあるけど、付近も散策したいじゃん、
あと、連泊ならまず車固定とか無理だしね。 道の駅での車中泊専門の人間とキャンパーで話が食い違ってるw
アンジャッシュのコントかよw >>380
それはよくある話さ
俺の行く道の駅は朝まで止めないでくださいとか張り紙してたけど、結果的に夜10時からチェーンを張りますに変わった。
アホが車中泊するからだよ >>380
だからかみ合ってないんだよ、メンドクサイな
駐車場で車中泊専門の人間が
オートキャンプでリビングスペースに展開できるタープテントを駐車場で展開して
そこに寝れるかな？って話だろ
つかメンドクサイからもういいや > 駐車場で車中泊専門の人間が
だから、何処にそんな話題があったんだよ？
自分の脳内だけで話の前提を作ってるんじゃないの？
めんどくさいのはどっち？ >>382
それは、その道の駅を国土交通省に通報すべき案件だよ。
それをやってる場合、道の駅の要件を見たしていないので、指定管理者は運営する権利を剥奪される。 >>370
こんなアホなもん買う奴いんのかなｗ
普通にファミキャン用のテント買った方が使い勝手いいよな >>387
ですね、でも1万円以内で買えるなら検討の余地ありかと。 >>370
こんなに簡単にキャンピングカー気分味わえるならいいなと思ったけど値段が、、、 駐車場で車中泊も、オートキャンプでテント展開も両方共想定するだろう。
>>378みたいな使い方をするなら撤収する機動性も必要だろうし、かるキャンですら億劫になるかも知れない。
そうするとＮＨＫの所さんの番組で紹介していた一人用2.5ｍ越えの軽トラキャンも走行性能を落としても引き合うものなのかも知れないね。 軽キャンは維持費は安いんだけど、ポップアップ式が多いのが難点だな
かといってソリッドルーフのだとすごい空気抵抗強いし、走行安定性も低い
休日しか使わない派なら、ハイエースキャンパーのレンタルもアリかもしれないね
これだと道の駅でなくても、トイレのある所なら気軽に車中泊できそう 嫁の通勤ボロ軽が更新時期を迎えている、これはスーパーチャンス！！！
嫁が望むならインディでもバロッコでも即買いなのだが、キャンピングカーの展示会に連れていって子供と洗脳活動しても一向に首を縦に降らない。
嫁を意のままに操れる薬は無いか。 >>398
嫁の趣味を伸ばすメリットがあるといいのだけどね。 >>396
走行安定性は人命にかかわる大事なことだからないがしろにできないよね
実際キャブコン横転させてる人いるみたいだし
>>399
たしかにキャンカーって男のロマンだよな
なかなか女には理解できないと思う
でも定年まで待っても状況は好転しないんじゃないかな
ちょっと前にそんなドラマあったよ
定年後キャンピングカー買おうとするんだけど、嫁に猛反対されて鬱になっちゃうっていう >>394
2.5m越えているのかな？ それ以下っぽいんだが。
知恵袋とか見ると、2.5m以下じゃないと違法と書いているのもあるし、
3mまでの幌は許されるとか書いているのもある
法律的に正しいのはどっちなんだ？
おれ的には2.5mでもいやだからポップアップ式にしたいが。 >>402
軽トラは一応2.5mとなってる。
軽トラじゃなければもう少し高いのでもOK。
自分の持ってるのがアレより少し低い感じに見えるけど、
ギリギリ2.5m位。多少重いもの入れると車高が数センチ低くなるから何とかセーフって感じ。
でも、多少のオーバーなら固定されてるものでなく、
取り外せるものなら大丈夫だと思いたい。
実際にサイドオーニングやサイクルキャリーやドアミラーは、
規格よりはみ出ていても許してもらえると色々調べたら書いてあった。
自分はシェルの後ろに取り外し可能な携行缶用のボックスを少しはみ出すけど取り付けた。 >>399 おれの歳からだと定年は８０くらいになりそうだ 優雅な老後どころか定年と同時に免許返納になりそうだわｗ >>405
週末にキャンピングカーレンタルして嫁の反応伺って見ては 高さは２６０センチまではＯＫ
おれはシャコタンで１２センチ下げるから！ 特攻車になるね
その頃にはボケ老人の害をテクノロジーが補うか 普段車を運転してる人が、定年後キャンピングカーに乗りかえるのなら良いが、サンデードライバーだった場合は、かなり厳しいよ。買ったとしてもすぐ億劫になって、ただの置物になるか、すぐに売却。軽キャンで走行距離の少ない中古車は、だいたいこのパターン。 >>410
>>軽キャンで走行距離の少ない中古車は、だいたいこのパターン。
なにそれ？どこで何人にアンケートしたのw
俺が実際に聞いたすぐ売却の３人は
キャンプ、車中泊の経験無いけどＴＶ、雑誌だかで感化されて購入
でも思ったより不快、不便、狭い、で最初の数回だけで
すぐ行かなくなって、それでも最初の車検までは所有
で車検で売却のパターン 新車を改造したメーカーもののキャンピングカーだと、走行距離が短いのが
あたりまえ。良くても週１くらいしか使わないんだから。
結局411氏が書いているように早く手放す人が多い。だったらやはり、
あと載せタイプが良いかな、ってことになる。しかもＤＩＹのやつ。
今朝３時４０分から再放送見ちゃったよ。 自作で飽きたらヤフオクで売るかバラバラにして捨てる。 ワゴン改のキャンパー乗ってたけど一人で旅するならまぁまぁ快適
2人でもまぁ仲の良い男女なら快適だが男同士なら不快だろうな
フルフラットでもシングルベッドサイズも確保できない気がしたが
高速はしんどい今なら５AGSとか４ATあるから少しは楽なんだろうけど
３ATはダメだったわ5ナンバーワゴンをベース車にするならハイエースをベースにした方がお得感があるので
結局今はハイエースベース車に乗ってる
軽の時から普段乗りにも使ってたけど軽は維持費が安いから飛びついた
たまにしか乗らないから維持費が安い方がって考えるのかな
8ナンバーより軽の方が断然安いし維持費は魅力だから軽は捨てがたい このスレで、よく書き込みしてる人って実際に軽キャンピングカー所有してる人なのか？それとも購入予定か、自作予定の人達なの？ >>418
いいね
ただ車に積むって考えればエンジンの廃熱使いたいよな
ラジエーターとかマフラーの途中に仕込むとかすれば走行中も冷やせるのに
はんと車メーカーなんとかしないかなアイスもホットもいけるようになるのに >>417
他板にも書いてるね
貴方は 最近知ったのかもしれんが かなり昔から有るよ それ系の冷蔵庫
現在 流行って無いって事は、やっぱり性能的に劣ってるんじゃない？ でも
> 周囲環境温度から最大マイナス25℃差まで稼働。 20年近く前に知り合いがキャンプでイワタニモデルのを使ってたけど
AC電源かガス缶なら普通に冷える、DC電源だと弱いと言っていた
時間はかかるけど氷も作れるよ、と
その後疎遠になったので最近のは知らないけど悪くなることはないんじゃないか 昔の規格のガスだから強力なんじゃないの？
昔のエアコンとかMAXで可動すると霧みたいに吹き出してきたからな ＞使用可能温度は32℃以下
これで夏場に使えるのか？ 車内温度はそんなものでしょ、
まあ駐車中にエンジン(エアコン)止めてると超えるだろうけど。
バカとハサミは使いようって言うし、仕様を理解した上で上手に使えば大丈夫じゃない？
って事で頭に自信がない人はやめたほうがいいかな。 夏場ってヤバいよね 車の中クッソ暑くなってる時に冷蔵庫開けてみたら中激暑 あれを冷すにはパワー必要 夏場の車内温度が32℃くらいと本気で思ってるのか？
頭のいい兄さんよ。 真夏でエンジン停止中に 車内にカセットガス置いておくなんて私は恐ろしくて 出来ませんわ その冷蔵庫は要らないから、カセットガス一本で一晩使える
車載用クーラーとか作ってくれないかな。 >>426-428
やっぱバカとハサミはだな・・
普通のクーラーBOXでも中に保冷剤とか仕込んどけば周りが高温でも数時間は冷えてる、
お馬鹿さんは何の工夫もなく暑いまま物を突っ込んだりするんだろうけど、
少し頭が使える人は工夫をするんだよ。
保冷剤はもちろんだけど、普通に走行中に十分冷やしておくとかね。あと遮熱シート掛けるとか日除けをするとか
これがバカと頭は使いようって事。
お馬鹿さんは工夫もせずに役に立ちましぇ～～ん って言うだけんだね。 >>431
お前みたいに1泊程度なら保冷剤でも良いんじゃない
2泊目から 頭の良い人は、保冷剤どこで凍らせるの？
わざわざ氷でも買ってきますか？
エンジン止めるたびにw 冷蔵庫って手入れ大変だし電気食う
真空断熱のクーラーボックスに板氷買った方がいいんじゃないかと思う シマノのクーラーボックス少々値は張るけど１２ｖ冷蔵庫より使える
数時間っていうレベルじゃないぞ
外気温60度の環境で24時間は氷がある状態が保てる
バッテリー付冷蔵庫ってのがあったけど重いしシマノのクーラーボックスのが重宝してるわ
キャンプ場まで行けば夜はエアコンなんていらないけどな
窓用網戸は必須だけど 状況や使い方色々だよね
それなのに頭悪いとか 人を小馬鹿にしたグズも居るしw
俺はソーラーで賄えるから冷蔵庫電源入れっぱだね 家庭用の1ドアのやつ クーラーボックスに保冷剤がわりの冷凍飲料だな
溶けたら飲んでコンビニで凍ったヤツを補充する 小型で保冷力高いクーラーボックスある？保冷はドリンクや冷やしメン >>432
> 2泊目から 頭の良い人は、保冷剤どこで凍らせるの？
24時間高温な環境にいるのか？
すげーなーお前、何処でキャンプしてんだ？
で、そんな高温下でどうやって寝るの？
> わざわざ氷でも買ってきますか？
436みたいにそれも有りだよね、
> エンジン止めるたびにw
断熱効果があるので数時間は大丈夫なんだけどな。
止めたらすぐに中が熱々になると思ってるのかな？
いや、マジで知能の低い奴って居るんだな、 よくこれまで生きてこられたな、感心するよ。 六面真空が一番なのかもな
クッション作れば（座布団でもいいけど）椅子になるし >>439
お前観光とかさないで 只車中泊するの？
俺は出先で 半日車離れるとかは普通にあるよ だからソーラー使ってる。
人それぞれ使い方色々だろうが
頭わりーだなんだ言ってんなやカス >>439
真夏に半日で冷蔵庫ん中熱々になりますが どーするんですか？
カス 答えろよカスが >>439
いつも、上から目線のコメを打つから、煽られるんでない。オートキャンプ熟練者のようだし、自分の経歴を軽くでも書いておけば、皆んな納得すると思いますよ。 半日くらい車を開けるなら冷蔵庫の中を空にすればいいだけでは
家の冷蔵庫じゃないんだし 旅先でお土産とか買いません？
私は上に書いた通りソーラーとサブBで普通に冷やし続けてますが
なんか絡んでくるんですよね
自分以外の考えは、認めん！
って人なのかな >>446が443と同一人物なら確認したいが
まじで熱々なの？
太陽光と冷蔵庫の廃熱でやられんのかな？
ttps://sgwu1.com/camp/5998
の実験結果から計算すると六面真空なら車内58度でも8時間なら
ペットボトルはまだ完全には溶けきっておらず3割程度は凍った状態は
保てそうだな 体に良いのは常温！
冬は我慢
夏も我慢
季節と場所を選びましょう。 ＞冷蔵庫電源入れっぱだね 家庭用の1ドアのやつ
ソーラーパネルって蓄電できないの？
件の"シマノのクーラーボックス"の保冷性能でサーモスタッドか何かで断続的に冷却して長持ちさせるとか…。
そういう製品が普通にあると思ってた。 >>447
電源入れてない冷蔵庫とクーラーBOXとじゃ 保冷能力は明らかにクーラーBOXが上だと思うよ。冷蔵庫は、電源入れてないと あっと言う間に温かくなる。
体感的には、3時間過ぎるとヤバいかな >>449
ソーラーで充電してサブBで冷蔵庫回してます。だから夜中でも回しっぱですよ。家庭用冷蔵庫って意外と電気喰いません。コンプレッサー回ってる時90w位で停止時は 数w位 私の冷蔵庫は 1時間で47w位ですね。 俺はクーラー派だな
氷はコンビニで売ってるし
ドライアイスは入手が難しいしね 軽はスペースに限りあるから通常のキャブコンでも家庭用はちょっと邪魔かなと思うけど
冷蔵庫より水はどうすんのとか重さと体積はほぼ同じだし
軽はキャンプ用品一式積み込んでペットボトルは途中のコンビニでその都度調達ぐらいしか使えんと思う
トイレも常設できないからコーヒーとかお茶類を走行中に飲んでるとヤバいことに
そこまで装備にこだわるならなぜ軽キャンパー？と思ってしまった >>451
日中ソーラー充電だけでどのくらい連続運転できますか？
2日目走行なしで曇りだとアウト？ >>455
100wパネル2枚付けてます。
最近の季節だと雲で5Ah位 晴れてると
9Ah位の出力でてます。
１日の充電量は 上記の5～6倍位ですかね >>456
455じゃないけど、今買おうとしているので質問させてください。
９Aも出るパネルってどこの製品でしょうか？
型番等も教えて頂きたいです。 >>457
ヤフオクでセミフレキシブルソーラー
で検索して出てくるパネルです。
100w1枚 一万～一万二千円位で落ちますね。
私は 最初1枚で増設したのですが
1枚の時 真夏で最高7Ah位出てました。
今年は 増設後初の夏なので楽しみにしてるとこですわ ＞直流炊飯器タケルくん
そこまでして何が何でも車内で食べたがるかな？
『所さん大変ですよ！』の人みたいに車に住んでるなら兎も角。
自炊せざるを得ない僻地なら周囲に憚る事無くアウトドアグッズ広げて使えばいいんじゃないか…と？ キャンプといえばカレーライスは定番なんだが・・・
たけるくんは１合炊きじゃなかったけ
一人でキャンプしてカレーライス食ってる奴とは友達になりたくないな
まぁ４人乗れて後ろのバックドア開放でテント替わりに拡張して４人寝れるとかポップアップで天井に寝るとか
キャンプのための車ならそういうの想像するけど冷蔵庫とか炊飯器とかソーラーとか
単なるリッチなホームレスの人なんじゃないのと感じてしまうわ 米からご飯炊くには、米研いだり水使うのめんど臭そう。
チンして食べるご飯を、お湯で温めて食う方が簡単そう。
実際にはやったことないけどw
カセットガスコンロで湯沸かして、カップ麺やインスタントスティックコーヒー、
せいぜいアルミの鍋焼きうどん作って食べた程度。 >>468
ホームレスも段ボール家の横でラーメン作ってたよ 冬や山とかで鍋とかするが炊飯はしないね。最悪サトウのご飯 >>468
俺ね 誰もいない所で リアハッチ上げて そこにカーテン吊るしてシャワー浴びてるよ。ソーラーや電子レンジ冷蔵庫着けてるけどねw 屋外で全裸 車とか人の気配すると焦るよ。 ＞ リアハッチ上げて そこにカーテン吊るしてシャワー浴びてるよ
それは普通にあるキャンカーの外部シャワーという工夫なのでわ？ >>476
工夫なのかな
実際 それやってる人見た事無いんだよね 皆隠れて使ってるのかな
屋外シャワーしてるとホームレス気分になるよ。 むか～しマツダのボンゴフレディーのオプションにあったわ
カーテンシャワー >>481
引用じゃなくてアンカー付けてくれないかな？ 黒のタンクにすれば太陽光でお湯になる
ttps://www.youtube.com/watch?v=dckjFgzZ5EA >>486
ウエイクなら150cm弱有るから小さいやつならなんとか・・ >>486
オーニングテントとかシャワーも使えるしいいかも
車内で使う水をつかうのはちょっとね・・ 中古キャンピングカーの経年劣化の一番激しい所が水回りからって、聞くしなぁ… >>488
タンクが車の上にあるって事は水を持ち上げる必要があるんだぞ
折り畳みタンクを黒に塗り潰すか、黒いポリタンクに水を入れて暖めて
電池式のシャワーを突っ込んだ方が便利だと思うが 何で車内でシャワー浴びなきゃならんのよ
温泉行けばいいだろ >>493
今はトイレと風呂はどこにでもあるもんね 現代ではいらない機能になりつつある 車内である必要性はないが、
サーフィン、トレッキング、釣りなどの後にスッキリしたいことは有るよ。
海だと暖かい時期は普通に加圧式シャワータンク持ち歩いて使ってる。
温泉とかはさらにその後に。 >>494
じゃあ水道とかトイレも自分で用意しろよボケ
便利な施設使うなよゆとり ま、あながち間違いでもない。
キャンピングカーってのがそもそも移動式の家の簡易版だからね。
出来るだけ快適な環境で様々な景観地やアウトドアを楽しむための道具だし。
でもって、若干の不便さが逆に非日常感を演出して楽しい要素にもなる。
人によって便利さと不便さのバランスは違うのでどこまで求めるかは人それぞれ。 >>501
なぜか対立が多い板なので、このように大変真っ当なまとめ方をしてもらえると、スッキリするわ キャンピングカーだからって必ずしも車中泊する人ばかりじゃないから、
使う人の目的ごとに必要な機能を選択すれば良いと思うよ。 >>496
群馬でトイレ捜すの苦労したわ
早い時間にはヤマダ電機に入った 画像で見たことあるけど、群馬って未開の地なんでしょ？
だったらトイレじゃなくてもよくね？
山中とかで >>505
虫に刺される
他人に迷惑
排泄物全部持って帰れよボケナス >>504
都市部の昼間ならデカいパチンコ屋が多いな。
道の駅だと夜中トイレも使えんところもあってビックリ。
でも、数十キロ走れば、まともな道の駅がある。
そう言うところは、車もたくさん停まっているけど。 >>501
10トントラックベースのキャンピングカーに乗ればいいんじゃないの
軽には自ずと限界ってもんがあるんだろ
真っ先に限界なのは経済的なもんだろ
経済的に問題ない人はバスコンとかキャブコン買うもんな ワンセグ山に入ったらダメだね なんとかならなあかな？ ハリウッド映画だと経済的に問題ある人はモーターホームに住んでいる設定多いけどね。
（金持ちはメガヨットで暮らしてるイメージｗ） >>512
お前のイメージって…
アメリカなら海に面してる土地より内陸の方が遥かに大きいのに
ハリウッド俳優なら山手に1000坪以上の豪邸を建てるわけだが
モナコの別荘と勘違いしてるの >>507
オレンジハットでトイレ行こうとしたら店の裏に簡易トイレ置いてあるだけだった
まだ早い時間で他でトイレ行けて良かった >>514
そんなにトイレが気になるなら、家に居ればいいのに 明日、エコパのキャンピングカーショーに行ってくる
ちょっと前まではその場で商談するつもりだったが、やめた、見るだけ
買うのはバンコンな >>513
映画の設定のイメージのこと書いてあるように読んだけど
どっちにしろ
他人のイメージにも食いつくの？
好きにさせてあげなよ >>511
https://goo.gl/3DQ2rm
個人的に
アルミテープ張ってるプラシーボさんみると爆笑しちゃう
それをブログで明らかに挙動がかわった、振動がなくなった。
とか書き連ねちゃうのは痛いと思う
黄色いナンバーなんかダサいって言って白ナンバーにしちゃうのはもっとダサいと思う
平気で後ろにＢＯＸはみ出させてる違法行為をブログにアップする神経は嫌い 娯楽と防犯のためにラジオは持って行く。不在時鳴らしてる。 >>520
霊感商法みたいな事メーカーがやっていいのかなあとか思う >>522
メーカーってトヨタのこと？
改めてそのHPのリンクからトヨタの文献読んだけどさ、すごく論理的だよ。
自分はやってないけどさ、試してみようかな。
なんたって天下のトヨタ様だぜ？ｗ エビデンスもなくオカルトと決めつけるのもどうかと思う
だったら明らかにオカルトだという証拠を出してみろ
https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=WO2015064195&;redirectedID=true >>520
お前>>506だろw
なんでもかんでも自分の気に入らないものにはクソ呼ばわり。
もう来なくていいよ。
気分悪いわ。 >>525
続々と対立煽り湧いてきたな。
仲良くしろよ。 >>518
自己レス
意外と客は多かった
気になったのはライトエース
商用車だが走りは良さそう
軽の走りに不満があればライトがいいと思った
カルキャンが無かったのが残念 >>524
アルミテープ貼ってさらにアーシングをしまくってそうだな お前の車 >>524
お前が言ってる事は
悪魔がいないなら、いない証拠を出してみろって事で
効果が無い物をどうやって証明するの？馬鹿なの？釣り？
その効果がある証拠も
走りだした瞬間感じが違う、振動が少なくなった、とかの主観と
アクセルの踏み込み加減、道路状況で大きく変わる燃費とかで証拠にならない
ＷＩＰＯ、ＰＣＴ、エビデンス、トヨタ
横文字、活字、ネット、に書いてあれば全部信用してプラシーボ効果で車が
乗った瞬間に別物になっちゃうんだからすごい感受性だよな
うらやましい
さらに物凄い夢のような商品がいっぱいあるからもっと騙されて来い↓
http://gtkautoparts.com/shop6/
オカルトじゃナイデース、これはサイエンスデース
だってさwwww こういうののプラシーボ効果の実験って以前に有ったよな、
ホットイナズマとかアーシングの製品で、ランダムに内部回路やケーブルを断線させた製品をモニターさせて感想を聞くと
詳しくない人はよくわからないって回答して、自称詳し言ったやつほど微妙な違いを力説するってやつ、
それで種明かしして赤っ恥。 理論は正しいからな
飛行機とかで燃費向上するわけで
ただ車程度の速度でどこまで効果がでるかわしらんし
そのテープごときで効果があるかもしらんw
（もっと電気流すような配線してたぞ？） > 飛行機とかで燃費向上するわけで
興味あるけど、そんな実験データ有った？ >>520
え？物入れとか荷物が後ろにはみ出すと違法なの？
鉄骨とかの部材は赤い目印とかつけて運ぶよね？
車体自体が長いと車検通らないとかあると思ったけど、荷物は前後に
はみ出すのは大丈夫じゃなかったっけ。
恒久的な固定はダメぽいが。
間違ってたらごめん。 >>536
ん？でもさ、これ言ったらサイクルキャリアに自転車載せたら全部ダメに
なっちゃうわけ？フィアマだめなの？？
教えてエロいひと！ >>537
軽だとアウトだな
でも申請すればいいんだから、販売するのはセーフ >>537
ダメです
自転車載せずにたたんでいれば規定内のはず
広げてBOX載せてたら切符切られても文句は言えない >>538
その申請も出発地から経由地、目的地とか記入して
その内容と違ってたら違反切符だし
そもそもレジャー目的なら受理されない可能性のほうが高いし
積載オーバなんてほとんどお咎め無しかと思わせといて
見せしめで結構捕まえてるし
1点減点の7千円が惜しくないなら
勝手にやればいい >>538,>>539,>>540
サンクス。
ふーむ。ビルダーが造って正規車検受けて出していても使ったら違法とか
禅問答みたいだなｗ >>541
溶接などで完全に固定されて無く簡単に取り外せるような構造のものならほんの少しはみ出てるくらいなら許してもらえるらしい。（噂）
例えば、サイドウォーニングとか、トラックなどのミラーなどは厳密には車幅をはみ出している。 高さは２．５ｍまでしかダメってこのスレで学んだ。
ところが、軽トラ使ってる宅配業者とかで、テントがすごく高いんで
見たら、荷台の上に人が乗って普通に作業してる。頭の上にまだ２０センチ
くらい余裕があった。その人の体格からして、荷台の上に１９０～２００センチ
はあるのは確実。となると、荷台の高さは普通６６～７０センチくらいだから、
明らかに２．５ｍ越えてると思うんだけど・・・
これって違法のまま使ってるの？ たとえば、これなんかそうです。
http://d.hatena.ne.jp/otasukekoubou/20110207
室内高さ２０３０らしいので、地上からだと２７００近いことになります。 こんなの横風一発転倒だよな、下手すりゃ台風で駐車中に転送してることもありそう。
でも街の電気屋で冷蔵庫とか運ぶときに必要なんだろうね。 これは普通では使えないね
瀬戸大橋とからな転倒すると思う >>547
ちゃんと白ナンバー普通車で登録してるかもしれない
まあそんな事するならタウンエースのトラック買うか キャブオーバータイプの2500h荷室の軽トラでチャーター便乗ってたけど、案外風で横転することは無いな
減速せずにカーブ突っ込んだ時も横転せずに、水平方向に一回転したわ >>551
ホロは車高に入らないんですよ。ただの荷物
改造申請だすならせめてアルミボディでないと・・・・・ >>553
マジ？
なら軽トラシェルは荷物だから高さ制限ないのか
当然走行安定性とか考えればそんなことしないけどw >>553
その理論だと当然サイクルキャリアの自転車とか荷物は問題ないなｗ へー、テントは荷物扱いだから2500越えて良いのか、良いこと聞いた。
でもそれって、車検の時ははずすんだよね？ 価格が気になるな。
そのテントがそのままキャンプに使えるから、見栄えを気にしなければ
けっこう良い居住空間が得られそう。 >>540
測らないと捕まることはない
カンカンがある所では、捕まえる気なんだから当たり前だよな >>558
貴方は、自動カンカン有るの知らんのかな？
量らなければって いつの話？ >>559
トラックの積載オーバーと
軽キャンピングカーのサイクルキャリア荷物を
同じレベルで語るとかアホか。 >>561
そーだよー
あの自動カンカンって結構精度よいよ。大型で10輪車のタイヤ1本パンクしてるだけで測定開始した。 まあどうでもいいが、軽キャンピングカーのサイクルキャリアの荷物が
違法なのかってこととカンカン（自動含めて）を一緒にするなってことだろ。
で、どうなんだ？キャンピングカーの後ろにはみ出た荷物詰んでて違反切符
切られたヤツでも居るのかよ。そんなん聞いたこともないし、ググっても出てこねえ。 >>564
たしかに聞いたことないな
フェリー料金の区分が違ってくるから、その分しっかり料金取られたって話は聞くけど
よほどあからさまにオーバーしてない限り、切られることないんじゃないの
こういう法的にグレーな部分って警察も関わりたくないみたいだし ＞自動カンカン
初めて聞くコトバでググっちゃったよ…自動台貫ってのは菅原文太の映画で見たこと有るなｗ
あれ、車体寸法も測れるのか。 >>567
多分カメラやセンサーで判別してる。
首都高の入り口にあるやつは、撮影されて会社に来る。あと首都高は、場所によって非常ベルみたいな音鳴るよ。 >>553
荷物扱いだとしても２．５ｍまでのはず。>>545-546のは明らかに違法だね。
「注文されたから作りましたよ。車検通るかどうかはユーザーさんの責任です」
と言い逃れでもしているのでは？ Jcabinminiを改造して、運転席からキャビンの中に入れるように改造は出来ないものか？ 民進党って
なんか特殊学級の生徒が鼻息荒く一般学級の生徒に対抗意識燃やしてる感じなんだよな >>564
http://wave.ap.teacup.com/bayern/586.html
ググったらこれぐらいか？
ただ捕まらないからグレーじゃなくて
捕まらないとしても明確に法律で決められてる
完全にブラックな行為なんだから
追突でもされたら保険屋とはもめるだろうね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) ＞正直、減点をとらない場合が多いですが人によってとる場合もあるというのだけはご了解ください。
＞この辺は若干担当者のさじ加減です。地方ではわりとゆるいみたいです。
＞申請は5日前ですがこれも担当者次第でかわっているようです。
ざるだなｗ >>574
もし捕まったら、その場に荷物置いていかなきゃならないんだな
めんどくせえ
あと片側だけで10パーはみだしはアウトみたいに書いてるけど、
この点はどうなんだろ？
カヌーに限った話なのかな いやカヌー載っているのとサイクルキャリアにボックス載せているのを同レベルで話せないと思うがｗ ＤＩＹ板とマルチです。少し編集しています。
日曜日にポップコーン売ってる軽トラを見た。
良く出来たキャンピングカーのようにきれいに仕上げていたが、やはり、取り
外せる荷物扱いなのかな？ 高さは２．５ｍ近くあったから。
その軽トラのオーナー（やや大柄に見えた）が中で立ってみせて、天井に頭が
付くか付かないかギリギリだった。
車両込み３００万円かけたって。やはり品質が良いものは高いね。
エアコンはナシで 換気扇のみだった。ただ、大きな店舗のそばで営業するので、
ＡＣ１００Ｖ を使わせてもらってるんだって。なら窓用エアコンは使えるかも。
キャンピングカーとして使う場合は、オートキャンプ場でもない限りムリだが。
まだいろいろと聞きたかったが、商売の邪魔になるので退散した。 >>579
http://www.makuwcompany.com/customize.html
車検の時はボルト、ナット外して取外して検査
車高2650だけど別に道路交通法には触れる事無いらしい
なんか今までのこのスレの話と違くないか？
高さ2.5まででアイボルトとか
蝶ナットとかで工具無しで簡単に取外しできなきゃ駄目とかじゃ無かった？ >>581
停めてからルーフアップするとか？
溶接でなくボルトなどで外せる構造なら、車検の時に外せば通るんだろうな。 公認取るためには、普通車両として登録するって書いてあるな。 軽トラの荷台の高さは６４～６６．５センチだから２．５ｍの高さだと
屋根と床の厚さを引いても１．８ｍは残る。普通の体格の人なら立てるという
計算になるし、軽登録のままで良いからメリットが大きい。
おれ個人はカスタム品注文するんじゃなくて自作したい。
ぜいたく言わなければ３０万以下で出来るだろうし。 >>584
ドアがけっこう高いんだよね
俺も昔大工してたから、自分で作れば、市販車と同レベルなら50万で出来るよ
がいけんきにしないなら20マンだよな
でも安ホテルに泊まった方が良いけどね ハイゼットジャンボがベースじゃないと儘ならない様な普通の体格でない人なら1.8じゃ不十分だから、要ポップアップだな。
つか、日曜大工や自動車整備どころか、塗装を億劫がってプラモも良く造れない輩には自作は無理だよな。
殆どの人がそうだと思うから、自作スクールとかあるんだろうけどね。
昔、ＮＨＫ特集かなんかで紹介していた、米国のリタイヤ爺さん達が自作飛行機を造るサークルに集まってたの思い出す。 廃材やパレットで自作考え方中予算３万 防水はマメにペンキ塗りでなんとかなるかな？ 自分は昨年自作したものを約２０万で譲ってもらいました。
最初は自分で作ろうと考えていましたが、ちょうどいいのが売りに出されていたので、
直接取り引きで譲ってもらいました。
材料代だけでも、自分が調達すると３０万近くはするものでした。
もしアレを自分で作っていたとしたら、工具や工作機械なども揃えないといけないし、
休みの日をその時間に費やしても、どう考えても１年近くはかかるだろうって思いました。
その後、少し自分好みに改造はしてます。
ちょっと見た目は、自作だけあって、グラスファイバーを塗ってる部分が波打ったり、
少し個性があるけど、それも味があっていいと思っています。
（時間があれば、あとで少しずつ自分で直して行くつもりですけどｗ） 外に置くならファイバー処理必要だろうけど屋根下保管なら大丈夫かな？て感じ 構造体はツーバイフォーとバラしたパレットで床は8ミリコンパネ外内壁は薄いベニヤ板に白い塗装屋根はポリカ波板で端と真ん中桟木で上から押さえたら大丈夫かな？ >>591
ここは軽キャンピングカースレなんだが、走行に耐えられる事を考えて言ってるんだよな？ 軽トラの荷台におくんならそれで十分じゃない？
それよりいい加減な荷物を載せることも有るわけだし、
荷ヒモで落ちないように縛っとけば余程無謀な運転でもしない限りダイジョブだと思うが。 >>593
屋根も大きめのブルーシートとロープで括れば、応急的に何とかなるな。
恥ずかしいかどうかは本人次第。
他人がとやかく言う必要はないな。 ブルーシートで囲った軽キャンとか見た目痛くて乗ってられない 予想ではそこまでしなくても塗装してるから大丈夫だと思うし まず大雨降るぐらい悪天候なら行かないし >>596
やっぱ強風で大雨の降り続く中を一台のキャンピングカーで突き進むのが男のロマンなんだけどな。
まぁ人それぞれだから、いろいろやってみて、少しずつ改良していけばいいと思う。 >>597
予算３万ぐらいで端材と廃パレ集めて作るものにそこまで求めてもね。あくまても実験みたいなんですがもん 外壁にアルミ缶ウラ返しにして貼るとかも考えてる。 >>598
俺は最初は数万円の幌に床は、段ボールや大きめの断熱材の銀マットの上に
板にカーペットを貼ったのを並べて、雪が降り積もる極寒の中で車中泊したこともある。
幌の中には実質1人用の2人用テントを張って、その中に真冬用のシュラフで寝た。
カセットコンロとヤカンでお湯沸かして、湯たんぽとホットカイロで幌内氷点下でも大丈夫だった。
費用は幌と自作の床や断熱マットなどで、10万はかからなかった。 寺崎系ゴミ車で野宿ホームレスと
ラクーンとかテントムシ系の小金持ちとは住み分けするべきじゃね？
とりあえずゴミ車の野宿仕様は
キャンピングカーじゃ無いんだから別スレ行けよ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1437946475/ >>594
それならやらない方がまし、テントでも張って寝ろ >>600,>>600
違いねえ
ここはあくまでも「軽キャンピングカー」だからな そこまでして軽トラにこだわる理由がわからない
箱バンなら幌とかいらないし、防水に気を使う必要もない
つまりそのへんの費用は0円
車への出入りもしやすいだろうし、見た目的にもいいんじゃないの？
所さんの番組は見たけど、
木材でシェル自作したり、幌使ってどうこうしたところでいいものができるとは思えないけどな >>603
幌は知らないが私は仕事でトラックがいるから これ以上車増やしたくないから仕事の時は下ろして倉庫保管 ラクーンとかテントムシも本格的キャンパーに比べれば貧乏人に過ぎないんだから、
同属嫌悪は止めなさい みっともない 問題は天井高なんだよね
車内で立てる広さは欲しいよね2mぐらい
箱バンの天井丸ごとポップアップする車が理想なんだけどないからな >>606
同意です。しかも口汚く言うのはトラブルの元。
節度を持って大人のスレを目指しましょう。 >>600
何も知らない奴が寺崎を馬鹿にするな
潰すぞお前 別にわけなくでもかまわないけど、自分が気にくわないとすぐにキレて、相手に暴言を吐いて場の雰囲気を壊すアナタが居なくなって欲しいわ。 >>608
寺崎組長は野宿ホームレス系の人達の教祖
信者達取り巻きは寺崎組と呼ばれてる
組員は組長をリスペクトしてるので、同じような汚い恰好して
汚い髭、汚いバイク、車を使用してる
山奥の野宿宴会にはお布施を払って参加する
中央が尊師、後ろの軽トラが尊師のマイホーム
http://j-king.cocolog-nifty.com/outback/images/komukawa0059.jpg#_ga=2.221737168.957091173.1498089819-602952229.1498089819 >>603
> そこまでして軽トラにこだわる理由がわからない
サンダーバード２号の発想だよ、
目的に応じてキャビンを積み替える。
長期なら最大MAXIMALのキャビン、
高速移動が多いならエアロキャビン、
星観察なら天文ドームキャビン、
足立区なら装甲キャビン。 >>615
絶対参加したくねーｗ
>>616
サンダーバードてちょっとわからないですね
>>617
1ボックスでも全額経費で落ちるよ
それ以外の車種でも8割は余裕 >>616
俺もそんな感じ。
屋根付きのバンだったら、軽乗用車で充分ことが足りる。
軽トラ買ったのは、やはり屋根付きの車では収まりきらないようなものを運びたい時に使う。（もっぱら趣味専用）
専用キャンパー買っちゃうと、それ以外の用途に使うのは厳しい。
お金と駐車場に余裕があったら、専用キャンピングカー買った方がいいことは誰でもわかっている。
ただし、キャンピングシェルもってわかったことは、中にいっぱいいろんな装備品を詰め過ぎると、
軽トラでは重たすぎて、（とくに高速の上り坂では）走るのに大変だった。
本格的にキャンピングカーで長旅するには、もっと大きいトラックでシェル積むか、大きいのになって行くって言う、
他のキャンピングカーもっと人たちの歴史からもわかっている。
まぁこのスレは、まずキャンピングカーのビギナーズのスレだと思っている。
時間とお金に余裕が出来てきたら徐々に進化していけばいいと思う。 >>619
× 他のキャンピングカーもっと人たちの歴史からもわかっている。
○ 他のキャンピングカー持った人たちの歴史からもわかっている。 >>615
まずラットカスタムってマッドマックスの世界観みたいなわざとヤレた外観を嗜好するジャンルが有るよね。
錆び塗装のグラフィックパターンのカッティングシートを貼り付けたり…
あと軽キャンパーはエントリークラスなんだろうね。
で、多分日本国内だとエントリークラスで終っちゃうんだろうな…入門用にして到達点というか。
本格的なキャンピングカーオーナーは大抵ろくすっぽ使わずに手放してしまうんじゃないかと… >>594
それってキャンピングカーではないだろ。
ホームレスの段ボールハウスと移動できるかできないかの違いでしかない。 >>610
>>610
>>610
潰すって恥ずかしい奴だな。
チラシの裏にでも呪いの言葉でも書き連ねておけ。
俺>>600じゃないけど禿同過ぎるわ。 >>625
そりゃただ単に車中泊仕様車って言うんでは？
キャンピングカーと名乗るなら8ナンバー取れる要件満たしてないとさ。 >>627
お前はここが軽の板だと知ってて話をしてるんだろうな？ ３万てまあ目安 コンパネや道具やちょっとした材料はあるから
あとは現場で捨てるスタイロンの切れ端とかもらったりする まあ買うのて構造材やペンキや金具やポリカの板ぐらいかな？コーキングは捨てるぐらいあるし ３万あればかなり出来ると思うけどね、当然工作道具は持ってる前提だが。
コンパネ１枚1000円、外装用と内部のベットや棚の工作物用に10枚で１万円。
塗料、金具等で１万
あと何が居るだろう？ 電源系？
DIYやってる俺からすると板と工具があれば何でも作れると思うんだが。 コンパネって重そうに見えるな
発泡素材で形作って表面エポキシのFRPで積層で軽くならないかと妄想中 目的
1 街灯の無い空気の澄んだところで星を見たい
2 桜の木の下に止めて周りを気にせずにのんびり花見したい
3 景色のいいところで雲の流れを見ていたい
要は、人の視線を気にせずに自然を独占したい 条件
1 中にひとがいる気配がない方がいい
2 野生動物や危ない人間からの攻撃を避けたい
3 どこに止めても怪しまれない >>631
コンパネはいろんな種類があるよ、いわゆる本物のコンパネ（コンクリート型枠用）は重い、
でも桐の集成板とかいろんな種類の通称コンパネがあるので軽いのも有る。
あとFRPは意外に重いし臭いし面倒だと思う。
常時野外放置じゃないなら普通の塗料でいいと思うし、使わない時に野外ならそれこそシート掛けとくとかが現実的じゃないかな？ >>632
そういう目的ならアルミ荷台の宅配or冷蔵車を装うのがいいかもね、中古で手に入ればベストだな、
あとは目立たない様に天窓つけたり。 コンパネは床だけ壁は薄いベニヤ板 とりあえずそれでこしらえてまた考える。 >>628
スレタイに『軽キャンピングカー』ってあんだろ。
お前こそキャンピングカーってわかってんのか？
自称キャンピングカーとか言うんじゃねーぞ。 むしろ木目のない集合材であるコンパネのほうが反りにくいよ、BOX構造ならまず大丈夫
平板なら適宜にハリなど入れればいいし 軽キャンピングカーなら岡モータースのミニチュアクルーズSVがレンジも使えていいなー。 >>638
軽で8ナンバーなんて普通はやらんだろ？
それなら最初から大きめの車にするわ！ >>634
中途半端な知識で間違いを堂々と語るなよアホが。
コンパネはコンクリート型枠専用で、表面処理は悪いが強度だけは取れる物のうち
コンクリ流し込みの水分に耐えられる接着剤を使った物。
メートルモジュールなので、サイズは1800mmX900mm限定。厚みも12mm限定。
それ以下の厚みは存在しない。
その他のものは、表面仕上げが重要ではないものは構造用合板という。
表面仕上げがそれなりに綺麗なものはJIS合板といって、5.5mm、9mm、12mm、15mm、18mmなどあるが
8mmというものは存在しない。
桐のものは付き板を表面に貼ってある化粧合板というもので、これをコンパネと呼ぶバカは居ない。
または今だと集製材で桐の板などはあるが、桐を外装材に使うアホもいない。
キャンピングカーの壁面や天井に使うのなら、水分で腐らず、直射日光や紫外線に耐え、
そこそこ強度があって軽い物が求められるが、自作で加工できるレベルなら、アルミ複合パネルあたりを使った方がいい。
中の樹脂が高発泡タイプもあるからそっちを使えば断熱性能もある程度は期待できる。
3x6サイズで一枚5000円弱はするけどね。 >>630
そのレベルと知識でDIYやってるということは、出来上がった物はお察しだな。
ゴミの箱が荷台に乗っかってるレベルかw
だいたい、今じゃコンパネ一枚1000円なんかじゃとても買えないし。
安くても1400円ぐらいはするよ。
10年前の記憶で脳内なら100円だろうがw 箱の中で快適に立ち上がれるというのだけ諦めれば、椅子に座り姿勢なら
高さ140cmあれば不満なくそこそこ快適に過ごせるよ。
140cmなら、材料の寸法自由度も重量も強度も、大きさも走行中の抵抗もだいぶ削減できるし
DIYでもなんとかなるレベルだろう。 >>644
1000円で売ってるよ
三流だけどね。
家に使うなら問題はない >>646
1000円で普通に売ってるところ教えてくれよ。
4トントラック一杯分買い付けに行くからさw
本物のコンパネならな(笑) >>642
お前が他所へ行けよｗ
ここは軽の板だぞ？ あのさ、みなさん。そりゃ、意見の合わない人もいる。
けど、同じことを言うにしても、相手の立場を理解して、やんわりと言うようにしない？
そうするだけで、このスレはもっとみんなが居やすい場所になるよ。
トラブルも起きにくくなる。２ちゃんねるで匿名だからって、不作法な発言は
しないように心がけようよ。 だから前に言ったじゃん
軽トラの荷台にコンパネ、ブルーシートは
キャンピングカーじゃないんだよ
ダンボールハウスカーだろ？
もしかして手作りキャンピングカーとか自称しちゃってるの？
それは痛いぞ
とりあえずお前
http://hissi.org/read.php/kcar/20170622/UlM2ZmpQYlc.html
は激しくスレ違いだから
ここに行け
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1437946475/
帰ってくるなよ >>643
> コンパネはコンクリート型枠専用で、表面処理は悪いが強度だけは取れる物のうち
> コンクリ流し込みの水分に耐えられる接着剤を使った物。
土建屋さん的にはそうなんだろうけど、
「いわゆる」って注釈付けてるじゃん、
DIY的には1800x900の汎用板材をコンパネっていうよ。
ネット通販やモノタロウとか見てみ、「コンパネ」で検索するといろんな材質や特性の板材が出てくるから。
ホームセンターでも「コンパネ」コーナーに様々なの置いてるよ。 モバイルハウス作りたいんじゃないの？
ただ、普段使いで車中泊仕様の車両に全敗するから覚悟決めないとね。 >>651
お前みたいなバカが所謂とか言ってるから、知らない素人までそんなもんかと思てるだけだろアホ。
桐のコンパネなんて絶対に言わないんだよ。
今からでも遅くないから、きちんと合板と呼べ。
実際のところ、コンクリ専用のコンパネは、面での強度は取れるが、プライ数が少ないんで
ネジの強度がJAS合板より低いから、数百円安くても使わないほうがいい。
針葉樹の型枠合板もやめておいたほうがいい。 >>650
いい加減にしろ。
手作りキャンピングカーは、キャンピングカーじゃないのかよ？ｗｗｗ
キャンプ自体、まっとうなつくりの建物でするもんじゃないんだぞ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分の考え以外は、受け入れられないタイプの人は、２ちゃんに居るのは難しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ自作の別スレへどうぞ ここは金のあるやつだけ来ればいい。
車中泊や自作は来なくていい。 >>655
時速60km/hで移動するという事は、風速16m/sを自ら作りながら移動してるんだぞ。
向い風や、トンネルでトラックとすれ違うとかは考えてないだろ？
だから童貞なんだよ。 >>657
金があるなら、軽なんかじゃなく、もっとでかいの乗ったらどうだ？ >>658
馬鹿か？
実際に幌やキャンピングシェルで高速道路も走行して実証済みだ。
お前は実際にやってないのに足りない頭の中だけで考えているのか？
やっても無いのに偉そうに言うのは恥ずかしすぎるw 幌の説明書には、時速80キロ以上出さないように！って書いてあったが、
補助用の取り付け金具も付けてなくて、ロープだけの取り付けだけでも120キロ以上の速度出てても大丈夫だった。
さすがに台風のような時は、走らない方が良さそうだった。 >>660-661
でも危険じゃない？
たまたま大丈夫だったからって、これからも大丈夫とは限らないし
まして幌メーカーがやめとけって言ってんでしょ？
なんかそういうのはちょっと違うと思うんだよね
チャレンジ精神は大事だし、いろいろやってる人の話聞くのは楽しいけど、
危険を伴うようなことはちょっとまずいと思うんだよな
自分自身は助かっても、後続車とか対向車とか巻き込む可能性だってあるわけだし >>662
物理学とか力学とか材料力学とか機械のことを大学で学んだからな。
そう言うのが理解できない人は、他人の言われるままに生きて言った方が懸命だな。 >>663
それなら大丈夫なのかもしれないけど、もし事故ったとき保険下りる程度にしておいた方がいいと思うよ
だって改造申請するわけじゃないんでしょ？ >>664
保険おりないような違法なかいぞうにはしてない。 軽トラの荷台に積んだキャビンはあくまでも荷物扱いだから保険的にも問題ないでしょ。 ほんとにそうなのか？
上の方の書き込み見てるとグレーな雰囲気だけど
もちろんちっさいキャビンなら問題ないはずだけど、中で立てるくらいの高さなんだろ？ >>667
ほんとに読んでるのか？
オレはただの傍観者だけど、積載サイズはスレ内に書いてあるだろ。 >>667
昨年購入したキャビンは、ちゃんと高さ2.5mギリギリに収まってる。
買う前に確かめた。
中でも立てるぞ。
長さも後ろの煽り開いても、それ以内になってるから、規定内。
実際に買って持ってて、確かめているから買いてる。
想像だけで買いてる人は、大抵文句言ってる人が多い。 >>671
もうわかったから、黙っとれ。
軽規格じゃ無い話をしたからの流れを全然わかってないだろ？
2ちゃんで自治厨って、中学生までだぞ。 >>672
お前ID真っ赤で恥ずかしい奴だな。
なんかどうも変な奴に関わっちまったようだ。
君子危うきに近寄らずって言うし、お前さんの言う通りにこれ以上もう返事は止めとくわ。 ここは自分のようなテントムシ乗りには居心地悪そうだね… すいません、一部の人だとは思いますが、言葉のちょっとした使い方
や言い回しが不適切なために、他の人を傷つけている例があるようです。
書き込むときは、読む人のことを考えましょう。大人のスレにしましょう。 ちょっと軌道修正。
軽トラあと載せタイプのキャンピングユニットで、１８０弱の人が中で立てる仕様。
その場合、重量的には最低どれ位の重さになりますか？
アマが木材などで作った場合です。豪華装備や断熱材とかは考えていません。
予算は３０万円以下です。 >>676
素晴らしい書き込みですね。
２チャンネルにあなたのような人が増えるといいのですが。 >>677
コンパネと角材で180cmX180cmX140cmの箱を作ると考えた場合、
コンパネ1枚で15kgぐらいなんで、6面だと8枚半ぐらいの計算になる。
それで127.5kg
中の角材は入れる量にもよるが最低で50kgぐらい。
あとは窓なりドアなりつけていくだろうから、どんなに軽くても木質で組んだら250kgぐらいにはなるだろうな。
軽くするなら、アルミ複合パネルで、骨もアルミアングルで組むという手もある。そしたら100kgぐらいは軽くできるかもしれない。 少なくとも免許取れる年齢のはずなのにゲーム板みたいな書き込みが多いね 保安的には問題があるかもしれないが
厚手の布地に塗装したもの（零戦の主翼みたいな）や、ダンボールに塗装を施したものを
軽トラや普通車のトラックに載せるのは
どうだろう？ 工夫すれば自宅車庫で脱着
できるんではないだろうか？
上手く仕上げればそれほど貧乏臭く見えない
かもしれない。草案だけでスマソ。 >>679
そんなスレどこにあるの？ と思って検索したらあった。
２日前に誰かが立てたんだな。大半の人は知らないだろうから、
なぞでもなんでもない。
軽キャンパーのスレは二つも要らないし、アナウンスもしていないから
ここでも良いのでは？ ここでも良いと言っている人にＵＲＬ貼れって言ってもね。
679に言うなら分かるけど。同じ板だしスレッド一覧で
「自作」で検索すれば一発で分かるし。 ・ダンボールハウスカー（自作）・既製品キャンピングカー（キャブコン/バンコン/シェル）
…そして
・非キャンピング仕様の車中泊…に大別できるんでしょうか。
バンク付キャブコン/ルーフテント付バンコンは軽規格の枠内に収める制約があるけど、
既製品キャンピングシェルや自作ダンボールハウスカーはその限りでないと…
（実質的にサンダーバード2号のコンテナユニットという例えは言い得て妙だと思うけどなぁ）
で、これらを踏まえた上で、予算以外の事で、自作ダンボールハウスカーの利点って…
軽規格寸法の制約をある程度逸脱できるという"グレーゾーン的脱法カスタム"の要素だと思うのねｗ
（既製品オーナーは結局、軽規格寸法や強度計算などの柵で、制約受けた設計の既製品に甘んじなければならない）
どこまで作り込むとか、どこまで機能が必要なのか、とかカスタムビルダーのお望み次第で自由だし。
ただ、そういう自作ムーブメントを歓迎できない既製品嗜好の人は、軽キャンカテゴリーそのものが、
仕上げの見栄えも様々な自作ダンボールハウスカーの存在によって貶められてると取るんだろうな…と。 揚げ足と自作が無くなるとここでする話題てある？
なんでダンボールが出てくるのかなぞ さらに補足すると、サンダーバード2号のコンテナは用途別に複数あってケースに応じて使い分ける。 >>691
>>692
発想としてはおもしろいが、
俺は国際救助隊のパパみたいな富豪ではないので、
複数のコンテナを維持管理できる経済力は、ないw >>695
サンダーバード2号とか言われて理解できます？ >>697
さすがにわからなかったのでググったわ(´・ω・｀)
ちな三十路 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 自作スレの方もそこそこ書き込みあるみたいだけど、
自作の人はここで語っちゃダメってことはないよね。
ここのやり取りが気にくわない自作派さんだけが行けばいいんであって・・・ おれ個人は自作派だが和風軽キャンパーとか山小屋風とか
出来ないかと考えてる >>703
畳をひいてる人はネットで見かけるよね
置いてるものは固定しないといけないから、畳をひくと固定しにくいよな 団塊世代は戦後生まれから高度経済成長が終わる頃までに生まれた世代の人達。
現在、62～72の老害世代。
だから人形劇のサンダーバードに馴染みがあるのは団塊Jr世代辺りからじゃないかな？
他、実写版（2004）、全CGのリメイク版（2015）もあるしね。
まぁ、ガンダムやウルトラマンと同じくらい、例えとして通じなくなくない普遍性があるシリーズ作品と思うんだがなぁｗ >>705
いや、俺４０代だけど、サンダーバードなんか知らんぞ
名前は知ってるけど見たことない
昔の作品のリメイクとかよくあるけど、基本流行ってないしな
ウルトラマンは一応見てた、と言っても再放送だと思うけど
正直サンダーバードごときをガンダムと同列に考えちゃダメだと思う
海外ではサンダーバードの方がメジャーなんだろうけど
ガンダムでも変形するの出てくるし、そういうのに例えていただければと ＞名前は知ってるけど見たことない
サンダーバードは1965～66年に英国で制作され、翌年から日本でも放送され、結構、頻繁に再放送しているぞ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%89_(%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93%E7%95%AA%E7%B5%84)#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.A7.E3.81.AE.E6.94.BE.E9.80.81
まあ、俺も余りちゃんと見たことはないｗ…ただ昭和の子供としては玩具には馴染みがあるけどな。
米空軍のアクロバットチームより、やっぱり特撮人形劇の方の存在を先に知ったし。
何よりウルトラマンシリーズの防衛隊の発進シーケンスとか、サンダーバードの影響だし、それは子供でも分かる位だしな。 >>705
>現在、62～72の老害世代。
現実的には下限がもうちょっと上というイメージかな。
「老害」と決めつけてるのは君の偏見。 奴らが活躍してたのは確かだけど、
そのときの成功体験が今も通じると思ってる時点で老害なのは事実。 ＞決めつけてるのは君の偏見＞奴らが活躍＞成功体験
う～ん、俺も聞いた話なんだけど…
団塊世代が社会に出た頃が丁度、高度経済成長が終わった時期なんだそうだ。
戦後の復興期支えてないんだよねｗ
で、60年代安保闘争やってた無駄に血気盛んな世代でしょ？
団塊が社会の中枢を担う頃にバブル崩壊で長期不況を引き起こした張本人でしょ？
んでリタイア後の現在も、反日教育直撃世代だから戦後レジューム脱却の足引っ張ってる訳で。
いや、老害ドライバーとか世間で取り沙汰される前から、
些細な事でキレる老人が巷や周りで、なんか増えて来てるな～とは感じていたんだけれども、
上記の団塊世代の事柄など、あまり意識してなかったんだけれど、指摘されてみれば、
う～ん、そういう事なのかなぁと、合点が行く訳で…ｗ 老害っていう書き込みにキレてる時点で既に老害ｗｗｗ >>711
それを見て「キレてる」と感じる時点で器が小さい おれはもう労咳におかされている、余命いくばくもない >>704
畳敷が基本装備の軽キャン＝ｍｏｃなら見たことがあるよ
和風の風情が良さそうな内装だったな
ただしご指摘通り大きな搬送物を固定するには向いてないだろうから、普段は畳の代わりのゴザを敷いてる
これなら片付けもしやすく、いざ搬送というのに対応できる 我が家を洋室にリフォームした時の畳が余ってるから使いたいんだけど、
畳ってけっこう重いんだな。厚さもあるからその分天井低くなるし、ちょっと迷う >>716
天井上げたら？たたみの厚み気にするレベル？ 全高２．５ｍ以下だと室内高は高くても１８０センチくらい。
そこに畳の厚さ５センチがマイナスになると、１７５くらいになる。
背の高い人は頭がつかえる。この差は大きい。 ポップアップ天井なら関係ないけどね
男性の身長と近いから数センチでも影響大きいね >>718
畳だったら、基本立ってウロウロじゃない過ごし方になるだろうから、高さは180cmもあれば余裕でしょ。
150cmぐらいでもそれほど問題出ないと思うけど。
屋形船なんて、隙間が狭い橋の下通るから、180cmもない高さだったりするけど
不満も困ることもなかったりするし。 おなじ屋形船でも船体が細くて見物をメインにするものは座ってられるが、
中が広間みたいになっていて宴会に使うのがメインだと、中で立てないと
使えない。用途や使う人の価値観で様々だよ。 畳にはダニが潜んでいるけど、車内は炎天下だから、ダニアースしなくても篭った熱で常に死滅するねｗ >>724
そうなの？
普段の換気が十分できなそうだから、むしろ大発生しそうだけど >>720
あなたはそう考えるかも知れませんが私は違うんですよ。 50℃ 20～30分で死ぬ。
60℃ 一瞬で死ぬ。
社内放置の子どもと同じ程度の耐性かな？
ただ春秋はダニに快適温度かもしれない。 >>718
広い空間ならそうだろうけど、そもそもほとんど動けない軽空間なんだから現実的にはそれほど問題にならないと思うけどな、
出入りするときに立つくらいじゃね？
普通車のデカミニバンでも室内高はもっと低いけどそれほど不満はないけどな。 >>724
昨年軽トラに乗せるキャビン買って、軽トラに乗せて帰ってくる時に、
何日かその中で車中泊しながら帰ってきたんだけど
その中に強烈なダニが居て、刺されて皮膚がすごく大きく腫れてしまった。
帰ってきて早速ダニ用のバルサン焚いて、その数日後にももう一度バルサン焚いたらダニは死んだみたいで、
そのあと数回車中泊したけど大丈夫だった。
売ってくれた人がキャビン保管してた所が材木屋の倉庫だったので、
数ヶ月置きっぱなしだったそうで、ダニが繁盛してたんだと。
普通の家ダニのような腫れ方じゃなかったので、マダニに刺されたのかと思ったが、
虫刺されの薬で数日で治った。 >>727
夏場は大丈夫だけど、それ以外の時期は適温になってしまう可能性があるということか
昔、仕事で借りた車にダニがわいてて、バルサン炊いたの思い出した
>>728
立てなくても問題ないのはわかるけど、立てるかどうかという話になると無理ってことなんでしょ
車内で絶対に直立したい人もいるんじゃないのかな
>>729
ダニよりヤバい南京虫ってのがいるらしいよ
どこにいるのかは知らないけど >>731
ほんのちょっとでもダメ？
ドアミラーの範囲内程度ならオケ？ >>726
残念でしたね。チビに育たなかったのをこんなところで後悔するとはw 軽キャン好きってカプセルホテルとかも好きかと思ったら違うのかな？
自分はやや古い少年思考なんで秘密基地的なのが意外と好きだったりするんだけど、
DAIWAホームの竹野内の気持ち >チビに育たなかったのを
縦2ｍ、横は寝返り打てる幅は欲しいね…
>>729-730
シラミってどうなんだろう…つか、車内にダニって湧くものなのか…
やっぱ密閉された車内じゃないと逃げ場に移動しちゃってダメなんかな？ >>734
後方を確認るするから出てるだけ
当たると曲がるようになってるだろ はじめまして。
軽キャンパーに興味があるんだけど、近くにレンタル業者がなくて、
悩んでいたところなんだよね。
よく軽キャンパーは走らないって聞くけど、実際のところどんなレベル？ ＞＞739
足回りをそこそこイジったAT乗りですけど、思っていた以上に走らないですよ。
峠の登りは最悪。よっぽど他車を気にしない人でない限り
申し訳ございませんって感じで、登り車線があるとありがたく思います。
急な坂道は10ｋでないこともあります。（やはりMTにしておけばよかったと後悔）
高速では下り90ｋくらい出せますが、やはり登りは頑張って50Kです。
邪魔者以外の何にでもないです。
なので、積載量も切実な問題となって来ます。
キャンプ道具などなるべくミニマム使用にして余計な物は積まないようにしてます。
スパチャイとかターボとか真剣に考えてた時もありました。
結局付けられなかったんですけどね。
一般道50～60前後ならストレスを感じたことはありません。
ノーマルブレーキですと効きが多少遅く早めのブレーキを心がけてます。
実際一言で言ってしまえば、やっぱり走りは遅くて高速移動は向かないです。
私の場合そのコンパクトさに惹かれていますので、慣れでなんとか克服しました。
他にもプライスレスな事は多々ありますよ。 走りは仕方ないかと やはりミッションなんですかね。キャリーの新しいオートマみたいなのてどうなんですかね？あとリアリーフ増してるんですかね。 >>740
思った以上に走らないんですね（汗）
維持費を考えると、セカンドカーとしてではなく、軽キャンを通勤や普段使いにも使用したいと思っていたので、厳しいですね。
ライトエース（タウンエース）ベースのキャンピングカーなら、そこそこ走りますか？
軽トラベースが走らない以上、今一番気になっているのは、ネオユーロというキャンピングカーなのですが。 >>742
軽トラ３ATにキャンピングワゴン乗せて走った時は、
積載重量350kg以内だったら、普通に高速でも走れましたよ。
いろいろ余分なもの乗せて走った時は、高速の上り坂でも、
アクセル下手踏みでも時速70kmが限度で、早く片側2車線にならないかと必死で走っていました。
当然制動距離も伸びるので普段の2倍以上は車間距離取って走ってました。
ちなみにいろいろ余分なものとは、サブバッテリー１つ26kg位なのを３ことか、
あの有名な冷凍冷蔵庫、車載用クーラーなど、幌の時に比べて喜んでいっぱい詰め込んだので、
計ってないけどたぶん積載オーバーだったような気がする。
やっぱり長期の車中泊旅行するつもりで、豪華な設備を整えるのなら、
大型のキャンピングカーってことになりそうだと、実際にやってみてわかった。
ただし近年は、道の駅やコンビニなどが、日本中スマホですぐに調べられるので、
軽キャンパーは、単純に寝るだけの設備にしておけば充分だとわかった。 >>735
なんでそんな風にひがんでんの？ 君、背が低いの？
おれも低いよ。163だから。でも頭の上の余裕は大きい方が良い、
というのが俺の価値観だから。価値観なんて人それぞれだから、お互いに
認め合えば良いんじゃない？ 君がそう思うなら、君の考えは否定しない。
けど、おれは違う、そう言っているだけなんだが。
それに、友人を乗せる場合のことも考えているし。 ダニ問題は、バルサンすれば一発解決では？
狭い空間だから良く効くと思うけど >>745
一応卵が孵化するのに数日掛かるので、一度やった後に数日後もう一度やってから掃除した。
それで全くダニみたいなのはいなくなって、寝てても痒くならなくなった。
普通の部屋と同じだな。 バルサンは白い粉が付くから水溶性とかスプレー式の方が良いよ。 >>740
車種かいてくれなきゃ参考にならないんじゃないかと、、、
逆に俺は２ｓｔ550ジムニーを趣味で乗ってて
１７年前の３ＡＴのエブリィに乗ってて
その感覚で乗ってみたら最新の軽自動車が思った以上に走るからびっくりした
ＤＡ１６キャリィ３ＡＴに２５０Ｋｇのシェル載せて大人２人乗って
エアコン付けてても坂道ちゃんと登る、燃費も良い
昔のエブリィじゃこんなに走らない
>>742
つーことで、乗用車しかしらない人間が初めて軽自動車に乗り換えたインプレも
２ｓｔ５５０乗りが４ｓｔ６６０に乗った感想も参考にならないから
こんな所で聞いてないで試乗すれば？ >>748
そうだね。
軽キャンにしてもキャブコンとバンコンではまるで操作性とか違うけど、
それを許容できるかどうかは個人差が大きい。
慣れるかどうかでも違うしね。 >ネオユーロというキャンピングカー
これはトイレ＆シャワー用個室が確保できそう…
でも、それだと更に走行速度問題に拍車を掛ける事になるねｗ
>２ｓｔ550
考えてみれば昔の軽は走んなかったよね…良く知らんけど。
代車のミニカトッポを運転した時は「軽は無理！」って真剣に思ったもんだ…ｗ
現行規格の軽とは隔世の感が有るよねぇ～って、もうかれこれ20年近く経ってるのかな？
その前の、前の前の軽規格の軽なんて免許なんて無いから、どんなもんなのか想像も付かんけど。
スーパーカーブームの時に乗せてもらった保健の先生のマイカーがフロンテクーペだったか、セルボだったのか、
未だに判然としないし…ｗ >>743
>>748
>>750
返答ありがとう！
やっぱり試乗が肝心なんだね。
高速とか急坂とか走らせてもらえるとありがたいんだけどね。 >>750
昔の軽は排気量は550ccまでだったし、さらにもっと昔だとエンジンが2ストだったりしてパワーがなかったからね。 >>742
> 維持費を考えると、セカンドカーとしてではなく、軽キャンを通勤や普段使いにも使用したいと思っていたので、厳しいですね
軽トラ後載せタイプなら、使わない時はおろしておけば燃費も良いでしょ。
どうせキャンプなんて月数回でしょ？ 手間と燃費をどう考えるかだな。 >>740が正解
軽のキャンカーに期待は禁物
>>748
さすがに古すぎ
ただでさえ耐久性のない２ストだからね
>>750
その時代の軽はいまどきの軽よりむしろよく走るよ
車重軽いし、排ガス規制もいまほどきつくないし
「いまどきの軽は昔の軽とは違う」っていうフレーズはその当時でも使われてた
>>752
パワーは2ストの方が圧倒的に上だよ
低速トルクはないけどね > パワーは2ストの方が圧倒的に上だよ
どの型番のこと？ >>755
構造的には２ストのほうがハイパワー化できるだろ
法的に排ガスとか燃費で無理なだけで だから芝刈り機とかは２ストが多い
軽くてハイパワーだから いや、小型機機で2stが多のは単なるパーツが少なく安価に出来るからだよ、あと軽量化とか
排気量制限はないから4stが同じコストや手間で出来るならので大きくすればいいだけ。
パワー要因なんて二の次三の次。 >>756
> 構造的には２ストのほうがハイパワー化できるだろ
これはそのとおりだが、
元のこのコメントに対して何だから
> 昔の軽は排気量は550ccまでだったし、さらにもっと昔だとエンジンが2ストだったりしてパワーがなかったからね。
どの2stと4stを比べてるのか示してくれないと。
少なくとも切り替わり時には圧倒的なほどの差はなかったと思うけどな。 突っ込み所いっぱいなんだけど釣り？
SJ30のＬＪ５０の丈夫さは有名でＯＨなしで20万Ｋｍノートラブルなんてザラ
調子悪くなったらばらしてカーボン取るだけでまた走れる
スーパーカーブームの頃の軽って３６０だよ？
今より走るはずないだろwww
本当は運転はおろか360の軽が走ってる所すら見た事ないだろ？
>>パワーは2ストの方が圧倒的に上だよ
>>低速トルクはないけどね
2st５５０ジムニー ２８ＰＳ
4ｓｔ５５０ジムニー ５２ＰＳ
現行６６０ジムニー ６４ＰＳ
ちなみにスズキの軽自動車は８０年代にジムニーも含めてすべて４ｓｔに
移行したけど不整地の走破性は低速トルクが重要だから
低速トルクに有利な２ｓｔジムニーは４ｓｔと併売されてた。
多分２ｓｔレプリカバイクの知識とかマッハ伝説とかの浅い知識で話出しちゃったんだろうけど
これ以上は恥の上塗りになるから消えたほうが良いんじゃね？ >>757
刈払機の多くが２ｓｔなのは、パワーという理由よりも、上下左右どっちに
向けても大丈夫、というのが主な理由だよ。４ｓｔだとエンジンオイル溜まり
が下にないと潤滑しにくいんで。あと、構造がシンプルで安いというのもひとつの理由。
なので、それを解決したホンダとかは４ｓｔの刈払機を作ってる。 ２ｓｔはトルクでも有利。というか、同じ回転数でも爆発回数が２倍になる
からトルクが大きく、結果的に馬力も高くなる。
低速トルクがないというのは、たとえば軽の排気量が３６０㏄だった最後の
頃のパワー競争で、やたらと高回転型のエンジンばかり作っていた当時の話。
リッター１００馬力越えなんて普通だったから。当時は４ｓｔのエンジンも
低速トルクがスカスカだった。４０馬力のフェローＭＡＸなんて、低回転域
がレッドゾーンになっていて、「その回転数は使わないようにするのが上手
い運転」なんてメーカーも宣伝していたくらい。 もうそろそろスレチであることに気がついて欲しいのだが ＞スーパーカーブームの頃の軽って３６０だよ？
まあ、文脈からして俺宛ではないだろうが、保健の先生のマイカーに乗ったときは'77年だ。
ネット時代だから後から知ったんだが、丁度フロントクーペとセルボの切り替え時期で秋頃の事だったから結構微妙な時期ｗ
その頃スーパーカーが流行っていて、生意気に小学生の俺は先生の軽を無邪気にDisった訳だｗ
なんか反論と言うか、子供に分かる範囲で、ちょっと言い返されたと思う。
どうしてこの車にしたか、とか、スバル360の頃とは違うとか、買い時だったとか…なんとなくしか覚えてないけどね。
で、Wikiとか他のHPの解説読むと「う～ん、そんな事言ってた様な…」ってモヤモヤする訳だｗ
フロントクーペ（2ｓｔ360 76年6月生産終了）、セルボ（2ｓｔ550 77年10月発売）
モヤモヤするが…フロントクーペの在庫処分車を新型販売に合わせた大幅値引きで貼ったのかもな。
インパネがメーター多くてスポーツカーみたいだったから、車内でスーパーカーの話題になったんだろうな。
あと、ジムニーといえばマカロニだなｗ >>760
待て待て、話をゴッチャにするなよ
別々にアンカー打ってるとおり、それぞれ別の話だぞ
ミニカトッポの話ってのはバブル時代だろ
スーパーカーブームの頃の話じゃないと思うのだが
前時代の2スト車を後の時代の4スト車と同列に語っちゃダメでしょ
当たり前の話だけど、同時代（設計年代）の車同志で比較してくれ
>>752の書き込みからは、エンジンが2ストだからパワーないように読み取れる
あと2ストジムニーの低速トルクのなさは疑いようがない
勘違いなのかどうなのか知らないけど、妙な言いがかりはやめて欲しい ここまでスレチが続くとむしろすがすがしい。
が、そろそろキャンピングカーの話をしよう。 あれ、ここに書き込むつもりが軽キャンモドキスレに書いてしまった。
酔っ払ってるんでスマソ。明日っつか今日は遅番なんでもう少しネットやります。 >>742
空荷のバンでもライトエース（タウンエース）のATは、軽MTターボより走らない印象だね
空気抵抗も大きいとは思うけど、加速性能の確認なら、重量物乗せた確認でも良いんじゃない？
軽トラもライトエースもレンタルあるでしょ、高速だと空気抵抗が大きいのかもしれないけどね
目安にはなるんじゃない >>768
マカロニ、ギャバン、島刑事
からのおっさん乙でうまくスレチが終了してたのに
なんで空気読めないんだろ？
お前もうちょっと周りとあわせようぜ
で、最後にこれを十回読め
http://t-reiz.com/column93.html
JA71の紹介の記事
550ccのターボエンジンと、5速マニュアルトランスミッションの組み合わせにより
高速走行での余裕と静粛性は高まった。
低回転域のトルクが2サイクルに比べ不足する反面
ターボが効くと出力が急に立ち上がるという二面性を持つため、
オフロードではシビアなスロットル操作が要求された。
スズキ自身もその点を良く把握しており、実用グレードとして
従来の2サイクルエンジンを搭載したSJ30型も併売となった
読んだら間違いに気付いた謝罪も
後だしジャンケンみたいな論点すり替え長文もいらないから
空気読んで消えようね >>774
それ当時の4stターボの話でしょ、
その後は逆転してるし、熟成されれば2ストNAより4ストターボのほうがパワーもトルクも有るよ。 こないだロッキーがBSの釣り番組に出てたな（スレチ） >>774
オイオイ、終わった話を蒸し返すなよ
論破されてよっぽど悔しかったか？
ちったぁ空気読めよ馬鹿
それに今さら話すり替えんな
そもそも同排気量で2ストと4ストどちらがパワー的に有利かって話なんだぞ
当時排ガス規制的に先のない2ストの開発をあきらめて4ストに移行せざるを得なかったわけだが、
それだとどうしてもパワー的に劣る
だからターボチャージャー搭載してピークパワーを稼いだ
ターボが効かない低回転域は当然NAにも2ストにも劣るしが、当時のスズキの技術陣としてはやむを得ない選択だった
さらに言えば、新開発の4ストロークエンジンは高コストなため、2ストモデルも販売せざるを得なかったという事情がある
いわばこれは当時のスズキの社内事情によるものであって、2ストと4ストで根本的に4ストの方が低速トルクが劣るということではない
わかったか無知 >>779
うるせーな、いちいち話を蒸し返すなよ。 >>779
2stの時はTOYOTAに頭を下げて排気ガス通してたよな ところでジムニーのSJ10のLJ50の話だが（火に油 >>783
いま論破くんが必死になってググってる最中だから
もうちょっと待ってやれ 2stとか懐かしい話しだな。
回してナンボだから、どうしても忙しない走りになっちゃうんだよな。 >>781
初代アルトが出たとき、自社の2stエンジンじゃ排ガス規制がクリアできないから、
ダイハツからAB型エンジンを供給してもらう屈辱を味わった事がある エンジンの仕組みも理解してない知ッタカ>>774も遁走したし、もういいだろう
このバカ論点すり替えようと必死だし
ネット上でググって調べるしか能がないくせに、これ以上無知さらすなよな
だいたいミニカトッポがスーパーカーブーム時代の車のわけねえっての
やんわり諭してるうちにやめときゃいいのに ＞ミニカトッポの話ってのはバブル時代だろ
＞スーパーカーブームの頃の話じゃないと思うのだが
＞だいたいミニカトッポがスーパーカーブーム時代の車のわけねえっての
なんか、話がすり替わってるな…確かにｗ
>>787は>>750をどう斜め読みすればそんな曲解するんだろう？
あと>>768はアンカー間違えたのかな？
スレチを続けるのは、在らぬ言い掛かりで周りを少しでも貶めて、自分の汚辱をちょっとでも薄めようって魂胆？ >>791
アルトの登場時は４７万円。但しエアコンナシ。スズキのマイティーボーイというトラックは４５万円だった。
もっと昔だと、スバル３６０の後継車だったスバルＲ２は３０．３万円だった。
さて、スレチはこれくらいにして、キャンピングカーの話に戻そう。
アラカンの俺は、昔のミニカトッポが好きだった。
あれを改造すればちょっとしたキャンピングカーに出来そうだと当時思った。
が、その後軽のウォークスルーバンが出て、その方が適していると感じた。
だが時代は変わって、どちらも消えてしまった。 スズキのマー坊カッコいいよな
歴代の日本車の中で一番カッコいいと思う
ピックアップトラックの超小型版っていう発想なんだろうな
まあ荷台が小さすぎてキャビンは乗りそうにないけどねｗ マー坊は二代目セルボだっけ？あれの後ろを荷台にしたものだよね
たしかにあの荷台じゃ寝られない >>795
そのキャッチコピーで売ってたんだね。軽で最安はマー坊か。
普通車だと「バイトで買えた」といってスターレットを宣伝していた。
当時６０万円台の価格だったような。 あの荷台の小ささでキャンピングカーにしようと思ったら
運転席の上にまで伸びる特殊なケージでも作らないとムリだろうな。
それでも寝るのがやっと。 ヤフーニュースで見たやつ全然全容がわからないね。ピッコロてシェルだけで40万て安いね。 >>805
Yahoo!ニュースなんてみんなが見てるわけじゃないんだから、ソースは
責任持って載せようよ。 ＞イージーキャンパー ピッコロ \400,000
移動販売車のベースユニットだろう。
またサンダーバード二号のコンテナに例えてしまうが、
今日はタコ焼き屋、明日はクレープ屋、明後日はホットドック屋って、カセットの様に荷台のシェルだけ乗せ換えれば、何屋にでもなれるなｗ
牽引トレーラーだけでも焼き芋屋とか出来そう。 >>810
でも良くない？とりあえず中は自分で使いやすいように作れば良いし市販のて無駄に豪華過ぎるし ハリボテ感満載なのは、安いから仕方ないんだろうけど。
角にRとかつけるだけで、もっとレジャーぽくなりそうなのに。 >>814
>ハリボテ感
だよねえｗｗ
せっかくリリースするなら、もうちょっと見た目もある程度考慮してくれればいいのに。
これじゃいかにも自作だしねえ・・ 自作のってトンネルの中で大型車とすれ違った時にバラけそう それは妄想だ。それなりの強度に作ればなんの問題もない。 <img src="//o.5ch.net/vq0u.png"> >>818
そうするととてつもない重量にならないか？
シェルだけで積載量上限値みたいな >>821
俺のは作った人に聞いたら、正確に量ったわけじゃ無いけど200キロくらいだと言ってたと思う。
大人4人でも持ち上げるのは無理そう。 >>824
木材です。
断熱材とか使ってしっかりと作ってあります。
受け取りに行った帰りに乗せ下ろしするときのジャッキや単管パイプ入れて、
こちらから100キロ位の荷物積んで帰って来た時は、
何とか高速の登りでも80キロ以上のスピードは出ました。
ただし燃費は10割ってましたし、制動距離も2倍くらい伸びてました。
積載オーバーギリギリ位だったかも？ >>828
まあ空車で走っている時と同じ感覚でブレーキしたら、普通にそんな感じになるな。 200kgくらい、大人４人なら上がるでしょ？
一人当たりたったの50kgだよ？ >>830
『ACDelco-Voyager-M31MF（ACデルコ-ボイジャー）』26.5kgを一つ持つだけで、俺はせい一杯だから、
お前さんのような力持ちの人なら4人で何とか担げる程度だと思う。
俺は無理ｗ ジャッキはいるでしょうね。
電源はアンカーパワーハウス ぐらいでいいや。 >>831
いやいや、お年寄りでなければ、単に思い込みだけでしょう。
力持ちではなく、平均的な成人男性ならそれ位持てますよ。
で、言葉足らずでしたが、大人４人で本当に持てないなら
200kgどころじゃないのではないかな、と。
もちろん普段使いはジャッキでしょうけど。 >>825
やっぱ木材だよね
きちんと作れば当然200ｋｇくらいにはなると思う
ベッド、収納棚、サブバッテリー＆電装系等積んでいくと、積載量かなりギリになるだろうね
しかし軽で燃費一桁はちょっと切ないかな
>>830
いくらなんでもそりゃ無理だろｗ
バーベルみたいに持ちやすく出来てれば一人50kgくらい楽に上がるけど
持ちにくい物だと複数人で息合わせて上げられるのは一人30ｋｇ程度だよ >>834
たしかに持ちやすさは大事。
バーベルなら、その倍はいけるからね。バーだけで25kgだしw
でも、持ちやすそうな気がするけどねぇ。
四隅にジャッキ(持つところ)付いてて、そこで自立するほどバランス取れてるんだから。
ウチに2m四方位のジャグジー持ってきた業者は、３人でトラックから下ろして
1m強の高さの庭に設置してったよ。
まぁ彼らは業者なので、力持ちなんだろうけど。 >>833
だからあなたくらいの人なら大丈夫。
俺はお年寄りだから無理ってことｗ
実際に26.5ｋｇのサブバッテリー一つ持つだけでも苦しいしｗ
それを中に3つ入れて、一つだけに戻そうかと思っているｗ
中身を完全に空にすれば、一人でも一片を下にすれば、てこの原理で数センチ持ち上げることは出来る。
思いこみじゃなくて、実際にやったことだからｗ >>835
市販のじゃなくて、個人の手作り作品です。
でも大きな材木屋さん経営している方で、仕事の合間に趣味で作られたそうです。
材木屋さんだから材料は値打ちに調達されてました。
自分の軽トラに積み込み時は、その方のフォークリフトで積みました。
自宅でおろす時は、その四隅の単管パイプと手回しジャッキでおろして、
単管パイプとキャスターで自作した台に乗せてありますけど、
それを移動させるのだけでも重くて大変ですｗ >>833
普段力仕事をしてない人四人ではかなりキツイつかムリ。おれは力仕事は割と
やっている方だが、四人のバランス感覚が要るからね。特にキャンピングカーの
キャビンなんて地面から７０センチくらいまで持ち上げなきゃなんない。適度
な位置に頑丈で持ちやすい取っ手でもついてないとすごくやりにくいよ。
まあ、あなたがウンと強い力の持ち主なのか、あるいは頭で想像しただけで
言っているのか分からないけどね。 片方だけ持ち上げてトラックの荷台の端にかけ、反対側を四人で持てば
充分に可能ではあるよ。だが、あまりお勧めしないね。ポールジャッキで
最初からＧＬ＋７０センチくらいまでの位置にあげておいて、トラックを
バックで入れるのが一番エレガントだとおれは思ってる。
なにしろ、一人か二人が楽しむために、４人がかりで載せるってのは、
ちょっと現実ばなれしているからね。 軽であることを考慮すると、基本的には一人でやらなきゃいけない作業といえる
そうすると載せたり降ろしたりってのは、けっこう大変だろうね
やっぱ軽トラより箱バンの方がいいかも >>837
そうなんだ。
自分はそれ２つ繋げたの積んでるけど
たしかに２つまとめてだと結構重いw
>>839
力仕事はしてないよ。家にパワーラックはあるけど。
そのジャグジーは300kgあったし、50kgは女の人一人程度だから想像で言ってるだけ。
まぁ、普段それで積み降ろし云々じゃないのよ。
大人４人で持てないなら、200kg軽く越えてんじゃないの？
と思った、ただそれだけ。他意はないよ。 >>830
アホすぎｗ
均等に50kg掛かるわけじゃないし、誰かがよろけて少し力抜いただけで他が荷重オーバーで破綻するよ。
安全に動かすには少なくとも許容荷重の半分以下にすることが常識。これなら一人よろけても何とか持ちこたえられる。 なんだ結局830=833は机上の空論だけで言い張っていたアマちゃんだったのか どうでもいいけど、よくそんな計測したわけでもない耐荷重の話でスレ延ばすなｗ >>843-844
300kgを３人で持ってるのを実際に見てるからね。 どのみちジャッキで上げ下げするしかない。
毎回人呼ぶなんて非現実 ま、事故上等の方たちならそれで良いだろうね。
それが普通の人にもあてはまると思ってるって超ポジティブだね。なんでも出来そうでうらやましい。 事故気にするならそもそも軽自動車がダメだろね。シェルはあくまでも荷物 >>848
自分でも書いてるとおり、その三人はプロだからなあ
それが仕事ならどうしたってやらざるを得ないだろうけど、レジャーでそこまではちょっと．．．って気はする
まあ普通はそんなことしないだろうね
土建屋とかは80ｋｇのボンベをそれぞれ両肩にガンキャノンみたいに担いで運んだりしてるから、常人の参考にはならないような 両方で160ｋｇやん…（汗；
ボブサップ級を肩車してる様なもんか… >>855
そそ。
なので、その半分に当たる4人で200kgなら、素人でも上がると思っただけ。
非力な老人４人という想定はしてなかったけど・・・
何度も書くけど、それで上げ下ろしするというつもりじゃなかったのよ。
４人で上がらない位なら、300kgとかそれ以上の可能性もあるんじゃないの？と思っただけ。
でもググったら、軽トラの過積載なんて当たり前らしいから、べつに400kgでもいいのかもだけど。
しつこいと怒られちゃうけど、せっかくレスもらったのでm(__)m あのさあ、人力で持ち上がるかどうかの話はもう終わりにしない？
不毛だよ。お互い反省して次の話題以降。 >>859
まっただよｗ
ところで、熟成されれば2ストNAより4ストターボのほうがいいって話しない？ なんか、論破してやったぜーの
例のあの人が、悔しくて悔しくて
また２ストの話を持ち出そうとしてるのがみえみえ
そんな餌、誰も食べないよ 2stNAの最高峰というと、時代はかなりさかのぼるがバイクのGP500時代かな、
500ccで200馬力超、
ターボ4stだと古いF1で1500CCで1000馬力以上、予選では１L＝1000馬力とも言われてた。
これは2stNAではどう頑張っても無理な領域。
2stは確かに１サイクル１爆発で4stの２倍だけど、行程の1/4位はポートが開いてて圧縮も膨張も空気が逃げてるわけで全工程分が有効に使えるわけではないからね。 >>863
F1は1500cCで予選は1500ps出てた 190の人寝れてないじゃん…走行中は軽サイズに収まる様な仕様にすればいいのに。
http://livedoor.blogimg.jp/yoreyorerider/imgs/a/5/a59239ca.jpg
例えば、トイレ/シャワーの個室が引き出しの様に車外に引っ張り出されて就寝スペースを確保するとかさぁ。
なんか、かるキャンの構造が製品化できるんだから、その内工夫されて出来そうなものだけれどね。 >>865
そりゃ金出したら良い なんでも付いてるし。 >>866
それ例の伸びるサンバーじゃんｗ
噂じゃ栃木県内にいるらしいが、
日光と那須どっちに潜伏してるんだろうか？ ＞伸びるサンバーじゃんｗ
車検とかフツーに通るんだろうか？ >>875
改造申請とかしてるんじゃないの？ それなら問題なく通るはず。
けど、軽のキャンパーにそこまでしたくないな。
その人は良いと思ってやっているんだろうが、オレとは価値観が合わない。
そんなに金かけるんなら軽キャンにする必要ないし。 まあ、改造申請なんて強度計算とか色々大変そうだから、貨物扱いのキャンピング・シェルを志向する訳だからねぇ
でもキャンピング・シェルで引き出し式に室内空間を拡張するとなると、重量が嵩んでくるんだろうな。 うん、だから引き出し式とかしなくて良いよ。シンプルイズベストって言うし。 まあ重量とエンジンパワーを考慮するなら、それが正解だね うちも置くところさえあればハイエースにしたのだが・・・（悲哀） >>881
で、でも回転半径３．６ｍだし、スーパー行っても簡単に駐められるし、
税金は安いし、後悔なんてしてないんだからね！ホントなんだからね！ 自分のレスに安価は要らないと思うが。
でもなんかちょっと痛々しい 軽がベースなのにわざわざ５ナンバーに変更してるのって、
ちょっと価値観疑うよね。なんのメリットがあるんだろう？ 横幅広げたら安定性は落ちるし重いから動力性能も落ちるし、
税金の面でも上がるし・・ だったら普通車買えばよいのに。 ちょうどいい大きさの普通車のキャンピングカーって少なくない？
普段使いするので、ハイエース級もちときつい。
ラクーンあたりの大きさと装備で、1500ccくらいのエンジンが載っているのが理想なのだが。 >>887
スパロンはともかく、ナローボディベースのバンコンなら普段使い全然問題ないよ
ラクーンより全長は長いけど、幅はむしろわずかに短いくらいだし
高さも243ｃｍとかあると立駐絶対無理だけど、224ｃｍならけっこう入れる
キャンカーは車重重いから、エンジン1500だと不満感じると思うよ
もちろん軽よりはマシだけど 何乗っても力不足になる 常に満載で走ってるんだから 乗用車に乗ってホテルに泊まるのがいいよ。 >>890
少なくてもハイエース3リッターディーゼルで力不足は感じないよ
高速150ｋｍ巡行も可能
アクセル全開にすることなんてまずないから
もちろんホテルはよく利用するけど、不便なことも多い
そもそも僻地だとホテルないし
キャンカー買ったからホテル泊まっちゃいけないってわけじゃない
選択肢が増えるのはとてもありがたいことだよ
出かけるのに泊まるところの心配しなくていいから、すごく気が楽 >>891
そりゃそこまでデカければいいだろう。
ここでそんな話をしても意味ない。 軽自動車ベースなら、ターボ付きなら不足はあまり感じない。 これで良いじゃん。
キャビンエアコン付きw
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5673739533/index.html >>894
冷房効きすぎ。
でも、少ーしも寒くないわ！ 凍死する寸前はすごく気持ちが良いらしいから、
心地よい眠りにつけそう >>895
890の何乗っても力不足になるに対する反論だろ 自作派はここに戻ってきてスレをもり立ててくれ。
もともと市販の軽キャンなんて数が知れてるんだから。 嫌だ 貧乏くさいだなんだ言われたから別にしたよ。ブルジョアの集まりなんだからいいじゃん >>887
NV200のどこかのショップの車中泊仕様にのってる友人居るよ、
２Lミニバンより一回り小さいし取り回しも楽で燃費も軽キャンと変わらない。
２人旅で重宝してるみたいだ。 >>905
サンクス。ページみたけどバンコンなのね。ラクーンみたいなキャブコンが欲しいんだ。 >>906
軽でそれはおすすめしないな、
自分は持ってないけど、以前に知り合いと高知へ行った時に高知道で全開50km/hで壊れそうだったよ、
積載量によってはそれ以下もあり得るよね。
高知道は今は殆ど２車線化されてるけど数年前の一車線だったら非難轟々で恐ろしいと思う。
最低限のマナーとして満積載でも高速道路やバイパスを制限速度で走れる必要はあると思うな。
想像してみて、GWに遅い車が延々渋滞引き起こして延々走ってるの、 自分が後続だったらどう思う？ >>906
大丈夫だよ、みんなあなたがどんなのが欲しくて
何が言いたいのかちゃんと理解してる
想像なんてする必要ないよww
多分、読解力が激しく欠如してるんだと思う。 >>906
で、俺も同じような考えで今ミディポップも候補に入ってる
http://www.mystic.ne.jp/camper/midi_pop
実車も見てきたけど
車体はハイエースより小さいけど居住スペースは全然上
上段ベッドの1940×1590なんてダブルベッド以上のサイズ
走りもシェルが軽いからすごく快調
ただかっこ悪い >>902
君が軽キャンモドキのスレ立て？ だったら責任持って向こうを盛り立てろよ。
でも、向こうが盛り上がらないってことは、ほとんどの自作派はここに
残ってるってこと。その事実をちゃんと受け止めてね。 >>911
反論？が破綻しているぞｗｗｗｗ
902が「ここはブルジョワなんだから貧乏自作派はこなくてよい」と言っているのだよ
なんでブルジョワの連中が貧乏自作スレを盛りあげる必要あるんだ？
軽”キャンピングカー”っていうスレなんだから、幌でいいだとか一般人が見て
キャンピングカーとは言えないシェルを自作しているヤツは出て行けよｗｗｗｗ みんなが来なくなって～
みんなが消えて～
そして誰もいなくなった(´・ω・｀) 車中泊乞食仕様もスレ違い
黄色ナンバーじゃないラクーンとかもスレ違い
軽キャンもいいけどタウンエース、ＮＶ２００クラスも気になってる人もスレ違い
じゃあお前らのなっとくする車種とここまではＯＫ
ここからは別スレ行けのテンプレ用意しとけよ
それを次スレに張れ
あと価値観疑っちゃう～ｳﾌ じゃねーよ、キモチ悪い、
価値観なんて人それぞれ、子供３人で５人家族、
駐車場の問題でタウンエースじゃ大きすぎるなら
ラクーンも別にありだろ？ みた感じ、何が何でも自分の思い込みと勘違いを押し通さないと
気が済まないひとが混じってるのよね。 そういう輩がいるから別スレを立てたんだろうな。
過疎るに決まってるのに。 自由度が高いのが２ちゃんねるの良いところ。それをいちいち
スレチとか言ってるやつってウザイ
自分がまとまな話題を提供するなら良いけどね。 自由度が高いからとズルズルと2ストジムニーの話をするとかどうかと。 前にフレキシブルソーラーパネル教えてくれた人ありがとう(^^)
購入して着けてみたけど、とっても満足
軽くいいよね >>928
そんな軽量でフレキで値段も安い物が
住宅用の重い高価な単結晶パネルよりはるかに
変換率が良いなんてすばらしい
本当ならだけど 買った人が測定するケースってほとんどないだろうしね。
素人が変換効率を測定するってすごく難しいし。 >>932
セルモジュールは立派な家庭用と同じもの使ってるけど、耐久性や放熱性が
あまりきちんと考えられていないんで、毎日外出しっぱなしで使うと5年ぐらいで劣化して
使い物にならなくなってきたりする。 >>934
表面はPET樹脂みたいだし、劣化するだろうね
ガラスはいいけど重量とフレキシブル部分が・・・
両立は難しいね。割り切ってどっちかを使うしかない むしろこの値段で５年も使えれば御の字だと思うが、家と違って交換だって簡単だし。 >>936
たしかに・・・
っていうか、軽いんだからキャンピングしないときは外せばいいのか ちなみに樹脂などは紫外線を予防するコーティング剤とか塗れば良いかも、
汚れもつきにくくなるし効率も良くなるんじゃないかな？
って、既に皆やってるかな？ メーカーオプでよくある、後ろドアを跳ね上げて
垂らしたテントで囲うようなやつじゃエアコンも効かないし蚊も入る。
かといって延びるサンバーやかるきゃんも大げさ過ぎたり高すぎたり…。
いくらかでも断熱効果のある生地や軽量パネルなど使って、
展開した側面に後面、天面はそのままハッチバック、
折り畳みアウトリガー付きの延長フロアなんてのはないのかな？
ワンボックスのスタイルと価格と軽量をバランスよく成り立たせたい。
組み立て式で普段は取り外しできたら最高だな～。通勤も旅も一台でこなしたい。 >>909
素人質問で悪いが、紫外線を遮断したら、その分発電量が落ちる
とかないの？ アモルファスじゃなければ大丈夫？ >>939
そういうコーティーング剤でおすすめあったら教えてください >>941
ちょっと調べた限りでは現時点では紫外線領域での発電量割合は少ないみたい、
まあ少ないと言っても多少は発電してるので効率はダウンするでしょうね。
逆に今はより範囲の広い紫外線領域での発電効率をあげよという方向性みたいなので今後は紫外線カットで大幅ダウンするかも。
>>942
自分はソーラーには使ったこと無いけどググルと色いろあるみたいですよ。 >>943
ちょっとググってみたけど、クリア塗装とかならともかく、コーティーング剤で紫外線をカットすることは無理のようですね(苦笑）
お客様から「コーティングする事で紫外線から守れるの？」というご相談を多く頂いていました
答えは「守れません」です
ttps://ameblo.jp/brighton420/entry-12132376961.html
まあ、なるべく外しておくか、劣化したら交換することにしますわ
ありがとう この検証はホントなんだろうか？
実際に実験してるのは評価できるんだけどう～ん、、、
現実コーティングしてると塗膜とかが守られて劣化が遅くなるのは多くの人が実感してるんじゃないかな？
そして劣化に影響うするのは外気温とかが同じであれば紫外線の差しか無いはず。
人間が使う日焼け止めでも塗る／塗らないの効果は歴然だしね、
継続時間の問題は有るだろうけど施工した直後で全く効果が無いって事があり得るんだろうか？ >>945
そういえばこのひとがやっていることって単純に「紫外線の量」を測っているだけで、
普通に劣化を防ぐだけならワックスでもいいよね。、
うちの車は赤色で車庫保管だけど、あれ色褪せるよねえ（涙）・・
ワックスはかけてるからたぶん紫外線なんだろうな・・ >>928
そのサイトを一度のぞいたら、やたらとソーラーパネルのＣＭが表示されるようになった。
もうやめて欲しいわ！ >>939
フレキシブルパネルだと、表面のPET樹脂に紫外線吸収剤が練り込んである。
ないよりましだが、ちょっと前のトヨタ車のヘッドライトぐらいのスピードで劣化するだろうね。
なので使わないときははずせるようにしておいたほうがいいんじゃないかな。 取り付け方法にもよるだろうけど外すのが面倒ならカバーでもいいかもね。 走行充電できない駐車中に充電したいのが目的なのに
駐車中は取り外しするとか、、、 > 駐車中は取り外しするとか、、、
貴方は馬鹿ですか、 普通の人は一年中キャンプしてないんだから連休とかの運用時以外は外すって事だろ。
キャンピングカーじゃなくて普通のミニバンで車中泊してる友人はルーフキャリアに乗っけてるよ。 >>951
まったく同感
ソーラーは家に止めてる間も勝手に充電してくれてるからいいんだよな
だから外部充電なんて一度もしたことないけど、サブバッテリーは常にビンビン
>>952
わざわざソーラーパネルのためにルーフキャリア付けるなんて無駄だよ
フレキならその必要ないし >>952
突然他人を馬鹿呼ばわりするような
心がやんでる人と話す気は無いし
何が普通か人それぞれだから話しても無駄だけど
連休が無いと車に乗らないならなおさら
フロート充電してサブバッテリーを保護しなきゃだろ？
つか走行充電無い時でもフロート充電できるからこそのソーラーパネルだろ？
知ったかでドヤ顔、他人をバカ呼ばわりする前に
とりあえずフロート充電でもググってろ いちいちアホとかバカとか書くやつってなんなんだろね。
普段からそんな生活してんのかな。 >>954
走っている時はない時こそ重要って言うのなら、フレキじゃない普通の分厚くて重い
ガラス使ったパネルをつけっぱなしにしたらいいと思うよ。 >>955
まったくだよ。
せっかく建設的な意見で平和になったと思ったらこれだよ。
使い方はひとそれぞれなんだから自分の意見を一方的に押しつける人って・・ >>954
パネルの劣化防止対策の話してるのに、いきなり自分理論で
> 走行充電できない駐車中に充電したいのが目的なのに
とか割り込んできたのはお前だろｗ 割り込んできたとか
どれだけ心に余裕がないんだろ
渋滞の合流とかで必死に車間詰めて
絶対に譲らないタイプかね よし、このスレの住人でオフ会だ！ 明日は土曜日だし。
集合場所どこにする？ おれ神奈川なんだけど、関東一円ならどこでも行くよ。 軽キャンピングカーでターボ積んでるのってないよね？
なんで？ >>962
おまえさぁ・・いくら自分が精神病質だからってここに書き込んで憂さ晴らしするのやめなよ >>966
だよな。こいつが真っ先に沈めばいいのさ >>967
まあ、そこまでは言わないけどいい歳してみっともないよね。
>>961
いいね！計画よろ。 バンコンなら商用ベースでもターボ選べるな
キャブコンは無理ちゃう 963だけど、バンコンじゃあ意味ない。
断熱材入ってないもん。
キャブコンでターボが欲しいんだ。 ターボがあった時代の軽トラ中古
あるいはターボ化かエンジンスワップ
ハードルは高いかと >>971
ターボ化はしてくれるショップもあるけど、そこまで金かけてするほどの意味が
あるのかどうかがかなり微妙なところ
純正以外のターボは耐久性とか疑問だし
ジムニーみたいにシェラの1000ccエンジンとスワップが可能なくらいのエンジン
ルームならいっそのこと純正部品で載せ替えられるのだが
キャリーベースのキャブコンあっても、同じエンジンの新型ジムニーは出てない
からそれもまだ無理か 車はまったく詳しくないんだが、軽キャンピングカー(キャブコン)にターボがない理由って、
つまりベース車となる軽トラにターボ仕様がないと言うことか。 >>973
そういうことだろうね
現場ではさほど必要とされてないと思う ググッたけど、農家用軽トラにはオーバースペックだったみたいね。
かつて赤帽専用サンバーにスーパーチャージャー仕様があったようだが、
なくなったのが悔やまれる。
軽ワゴンのシャシー売りはないのかな？ 確かに軽トラを本来の軽トラの使用目的に使う分には、ターボはあまり要らないかな。
駆動力が必要な時は低いギアを使えば良いし、高速道路を走るような用途はあまりないし。
加速力は不満でも、近距離での使用ではそれほど困ることもないし。
あと、やはり価格と耐久性（耐用年数）の問題が大きいように思う。 >>975
一例
スーパーチャージャーキット (DA16T)現行キャリイ
ttp://www.gtcp-shopping.jp/product/567
459,980円 (税別)
これをつけても乗り心地、安定性等は到底普通車には及ばず・・
やっぱりやめとこうってなる https://e-nenpi.com/article/detail/277696
スーパーキャリーが欲しい
1.2のガソリンより800のディーゼルターボ
軽トラぐらいの車体価格で買えるなら
年間の維持費なんか多少高くなっても払うから欲しい そういえば最近は軽箱ベースの
リッターワンボックスとか無くなっちゃったの？ >>981
リッターカーのことを言っているんだから別に軽じゃなくても良いと思うが。
先代までは軽のプラットフォームベースだったから、まあ許してやれよ。 ウォークスルーバンを出してほしいわ
今なら流行りそう >>983
おれもそう思うんだが、以前は改造車って形だったので、衝突などに対する強度が
足りなかったとか。専用設計にすればいいと思うんだが、需要はすくないのかな？ >>984
軽ベースのリッターカーで、ワンボックスって何があったっけ？
ワゴンＲみたいな１．５ボックスはあったが。
ドミンゴとか昔過ぎるし。 >>986
ダイハツだと スパンキー7？確かそんな名前 後52エブリィベースにも白ナンバー有ったよ
あっ ランディーとか言ったよーな
うろ覚えでスマン 無くなったのが本当に惜しいと自分的には思います。当時は車中泊とか今みたいに盛んじゃなかったしね 今調べたら 何やらごっちゃになってた トヨタがスパーキー ダイハツがアトレー7 スズキがエブリィランディーだね カールと一緒だよ
ドミンゴアラジンもデリバリーバンも
今なら買うのに～って言っても
その時に買ってあげないからなくなる >>990
だってそのときは軽キャンに興味なかったんだもん（´・ω・｀） ウォークスルーバンとか懐かしいな。
昔仕事先にミラのがあって、たまに乗ってた。
4WDだった気がするけど、記憶が定かじゃない。 >>993
またあんたか。人をいきなり馬鹿呼ばわりするのやめない？ >>994
こいつがこのスレの雰囲気をいつもぶち壊してるやつやな。
「こいつだけは事故って○ね！」って今神社でついでに祈ってきといたで。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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