DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part31 [無断転載禁止]©2ch.net
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2009年式 白 4.3万キロ 車検30年11月まで 123万 アクチブトップ
マツダデイイラー
2009年式 白 5.6万キロ 車検30年10月まで 126万 アクチブトップ
トヨタデイイラー
この2台どっちか買う予定だけど高いですか?
どちらもマニュアルです 総支払額です みなさんのコペン 煤はどうですか?
自分のはエアクリーナーのフィルターを交換してからなのかバンパーが真っ黒です 最近30万円代の中古をちょくちょく見かけるんだが、程度に拘らなければ普通に乗れるのかな・・・
いきなり止まったり屋根が開かなくなったりしなければ、ある程度の劣化や傷や痛みは問題ないんだが・・・ 事故車でも問題なく走ればアリなんだが・・・10年とか乗るつもりはないので 事故歴無しで検索して保証のシッカリした系列店で買えば20万や30万の中古コペンでもよほど大丈夫でしょ
今のエンジンなんか壊れないし補器類が故障したところでたいして高くないし
高かったらリビルトでもいいしね
自分の会社はケチだから営業車なんてそんな選び方ばかりだけど、致命的な故障なんて何十年に一度くらいだよ >>15
初期(2002年)くらいで10万キロ超えなら
そんなもんでしょ
昔のローバーミニみたいに「故障もおともだち」
感覚ならいいんでないかい・・w 屋根関係の部品ヤフオクなりで買って自分で取り付けられるならなんのことはなさそうだよなぁ。
あとはオイル管理しっかりされてたかどうかくらい? U-CATCHの一番順で
2006 11.4万キロ AT 69万
2005 7.9万キロ AT 70万
2005 8.1万キロ MT 78万 >>22
うわ俺のボロちゃん売値は78万もするんだかわいい >>11
ECUを換えてからカーボンが酷くなったね >>20
うちの初期11万キロ修復ありで買ったコペンは丸2年になるけどセルモ意外はトランクのサビくらいだな。
外装は傷やら酷いもんだけど30万の割には当たりだったかも。 >>15
買ったけど信号待ちでバッテリーが上がって往生したよ
あとO2センサーがすぐ死んだ
バッテリーとセンサーを交換したら復活したけど
車検なんてあてにならんね 最近アクティブトップがスムーズに開くのにクローズ出来なくなったわ。油圧ポンプかコンピュータ周り逝ったかな 車線のある道路に左折で出るとき前、見てますか?昨日、旦那に
「見ないとダメだ」と言われて大喧嘩になりましたが、意味なくないですか?
右だけ見れば十分だと思うのですが。 パンティが見えそうならさらに深く座るけどそれ以外なら好きにすれば >>28
マルチっぽい内容だが、大事なことなのでw
> 車線のある道路に左折で出るとき
確認したいんだけど、これは店の駐車場から幹線道路に出るようなケース?わからんので、一応その線で話を進める。
> 前、見てますか?
必ず見てる。というか、右を見て確認したら、進行方向を見てクルマをスタートさせないかい?ずーっと右見たままで、車線に出てから前を向くの?
と、細かく突っ込んでおいてから本題。
先日の実体験です。
スーパーの駐車場から左折で出ようとしていたオレ。右からのクルマの流れが切れたのを確認して発進しようとした瞬間。
左から来たクルマが物凄い小回り(右折)で、オレがいる駐車場に入ってきた。それも、結構なスピードのまま。
出るのを待って事なきを得たが、そのままスタートしてたら相手の土手っ腹に突っ込むようなぶつかり方になってただろうね。
> 右だけ見れば十分だと思うのですが。
予想外の危険な動きを、自覚もなくするヤツは存在する。自衛のためにも情報量は可能な限り増やす努力をしましょう、という話です。 >>28
自動車学校で防衛運転って習わなかった?
見なくていいという状況は運転しててどこにもないよ・・ こんなアホ女にはコペンの卑猥な形状のシフトノブにオマンコをズボズボさせる強制オナニーをさせたい
そのあとにそのシフトノブにむしゃぶりつきたい 家族で乗る車にドラレコ付けたら一時停止完全無視で血の気が引いたって話し思い出した 勢いでローブ買ったけど、車検前にして買い戻したい人がいるみたいね
しばらくは玉薄かな
そもそも県に中古在庫が無いらしいがw 買い戻すって自分で売った車を?
安く売って高くで買ったんか 販売終了から5年は経つけどカーセンサーに載ってるのだけでも
中古在庫は800台あるんだから玉数的にはまだ大丈夫でしょ
中古在庫がない県て何県なんだ? 今夜はふるさと探訪
CMは21:10頃に流れるぞ
ちな今日のは再放送2回目(´・ω・`) 在庫の玉数自体はあるけど低年式過走行が多いけどね
2010年以降でMTとなるとちょっとしたレア車みたいな感じ >>43
そこまで条件絞ったんならどうしても少なくなるのは当然だけど、でもその条件でも全国に40台近くはあるからまだぜんぜん選べるほうだよ 話題になってるようだけど見逃したわ
毎日スレ見てるわけじゃないから数日前に言ってくれんと準備ができないな
内容はどんな感じだった? なんかおっさんの微弄りのコペンとオナクラ映像がちょろっとあるだけだな >>46
そもそも効かないがなくて、急に効かなくなるんだよ
湿度が上がるとそうなるっぽいんだけど >>51
昔パーキングエリアに止めてコーヒー買って戻ったら同じ色のコペンが五台くらい並んでて俺のどれだよ!てなった隣に並べるなよ 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html ドアを開けるだけで警告音が鳴るんですがこれはデフォなんですか?
キーを差すと収まります めちゃ欲しいな〜
込み50万で手に入るんだな
なけなしのこずかいの内、月一万円を5年貯めて買う予定
その頃にまた訪れます >>64
昨日オープンで峠越えしてきたけどまだ少し寒いな >>68
そうそうMTのパールホワイトを狙ってます MT乗ってる人見たことないな
ATが7割くらい占めてるんだっけ 75です
きょうオープンで通勤
桜もみれて( ^ω^)ワクワク >>76
>>78
頭オカシイ人っぽい
春になると変なのが沸くな 30過ぎの独身でコペンに乗ってる男って恥ずかしくないの?
生き恥さらしてどうすんの?
セカンドカーならわかるけどさ 同意
明らかにじじい達のオモチャなのに乗ってるのはおかしい奴だな
http://i.imgur.com/lk1HUpZ.jpg >>80
既婚で子供いて40代でサードカーとして欲しいと思ってるから大丈夫だな むしろ初代コペンほど初老のドライバーが似合うクルマも珍しいと思う
若い男にはコミカルすぎる漫画デザインで似合わないでしょ >>80
30過ぎの人が、コペン乗っていようが、軽トラ乗っていようが、はたから見ても何とも思わない。
たかが車だろ! 30前半♀で基地外みたく弄ったコペメインで乗っててさーせん 30代前半でコペンと軽トラだわ
さすがにコペンで夏レジャーはきつくなってきたから軽トラにエアコン付けようか考え中です いいね、サンバー。
これから何があるか分からんから、緊急住居にも
出来る1BOX軽が欲しいと思えてきた。 はい、独身30男でコミカルなスタイルが好きで乗ってます。
通勤には使いませんが、もちろんファーストカーです。
マジデサーセン… この掲示板で中年コペンのりを煽るのはやめてほしい
L880Kが好きで乗ってるのに年齢は関係ないし
キモいと思うなら思うだけにしてここに書き込む必要はない そんなマジレスしてもここは2ちゃんだし無意味
ネット脳の極論言うやつばっかりだから気にしないで良い
キチガイの書き込みは専ブラで透明あぼーんすれば解決 温泉に行ったww
先客に赤いコペンがいたので
一台空けて間に軽1BOXを挟んで止めたwwww 白ナンバー写真なかなか出回らないな
白に合うか気になるんだが
ナンバー自体は安いが交付に2回も出向くのがめんどくせぇ >>96
今も申し込みはネットでできるよ
行くのは交付の時だけで済む 先代コペンて車の作りは良いのに、悲しいかな乗ってるとかなりバカにされる車だよね されたこと無いよ コペンを理由に>>103を馬鹿にしたいだけでは >>103
バカにされるのは、コペンに乗っているからではなくて、もっと深刻な理由ではないのか? おっさんなのにオモチャに乗ってるみたいには言われるな
いや、実際いいオモチャだけど 最近、アクティブトップの開閉が遅くなってきた気がする。
そろそろ、ポンプ交換かなぁ...。 メルセデスと同じパーツ使ってるだけはある罠
壊れる EU統合されてからは
ベンツの電装も
VWの電装も
ロールスロイスの電装も
フィアットの電装も
プジョーの電装もみんな同じ
10年前の輸入車の窓落ちラッシュすごかった 知り合いの車屋に依頼して2ヶ月半やっとUL2が見つかった
希望以上の極上車(走行1万ちょい)で少し予算オーバーだけど満足
納車が待ち遠しいぜ UES乗ってんだけど、ビル足が硬すぎるんだが他社に交換した人いる?
ジャリ道走ってるわけでもないのにちょっとした凸凹で突き上げ+ルーフのガタガタ音
も相まって・・。こういう車だって理解してるけどもう少し何とかならんものか >>122
青足は生産終わってるけどまだ在庫持ってる店あるよ。
前どこかのスレにも書いたけど乗り心地と引き換えに
ゴーカート感覚の面白さは無くなるからそのつもりで。
俺は変えて満足してるよ。
純正の突き上げはさすがに我慢できなかったw
普通車と比べたらまだ硬いけど圧倒的に普通に乗れる車になるw
横に人乗せても文句でなくなったw
ショーワの赤足と青足は両方評価高いしレビューもたくさんあるから
1回ググったてみな。 >>122
ルーフのガタガタ音の解決法は、ググればあちこちにあるだろ。
指サックよりも、ボルト用の保護キャップがお奨め。 >>122
ルーフのガタガタって
どこからの音を指してる?
例の保護キャップ被せる辺り?
うちは屋根の開閉アーム部からの音の方が酷かったけど
シリコーン系潤滑スプレーを開閉アームの各関節部に吹いたら
見違えるほど静かになった。(完全無音にはならないけど) うちのは後方にあるプラ部だなぁ
走行中押さえると鳴らない
リアトランクのチリも上げればいいっていうけど、トランク自体が曲がってしまったのかそれやるとガラスの中心辺りが浮いてしまう
簡単にいうけどそうも行かなくなって来てるw > 後方にあるプラ部
助手席シートベルトの金具が当たってないか? >>125
よく気付いたな
屋根傷でもついて塗ったんかな それで何が言いたいんだよ
ルーフの色が違うって事か? スクラップの車体からドナドナしてきたんじゃないのか? そろそろなんちゃってポテンザからタイヤかえるか。ルマン4なんてどうでしょう? 数年後には手に入れたいと思い、下調べ中ですが
オープンにするときのメカニカルな部分は壊れやすいですか? ポンプが弱ってくる
ぐぐると交換したとかオイル交換したら戻ったとか出てくる
専用店舗作るくらいならダイハツからリペアメニューとか欲しい所だが 後は持病が異様に多いよね
雨漏りとか、異音とか
それも含めて楽しめる人には最高の車だけど それ持病じゃなくて当たり前w
細かいこと気にする人種にはオープンは無理だよなぁ 幌車いっぺん乗ってみろ。コペンのオープンは快適すぎるくらいに思えるからw オープン時三角窓?が片方動かなくなった
何回かやったら動いたけど…
連続してやっると間に合わなくなった自動の奴があと1秒くらいまで回復した
だんだんボロさを感じるようになってきた >>159
出たwwwww
田舎っぺ無職図星カスwww スレチだけど、ロードスター試乗してきた。
やっぱよくできてるね。
次のコペンがあるなら、ぜひRFのようにロックも自動にして欲しいなぁ。 試乗車がRFになってきてるよな
S6は乗ってきたけど微妙だったからNDにするか迷ってる
でも買ってもRSだけど 初代のアルティメット新車で買って乗れてる人がうらやましい…今出てる奴は エアフィルタをD-SPORTSの物に換えたwwww
全然違い変わらないじゃんwwww
チョンカラとか見てると変わったwwwとか言ってる池沼キチガイいるけどさwww
なんでヲーヲタとクルヲタってプラセボ池沼が多いんだろうなw
ホットイナズマとかw >>162>>166
このチョンモメンは草いっぱい生やして一人で何浮かれてるの?? >>166
草生やして御満悦のところ申し訳ないんだけどさ、
キミはなんでエアクリーナー替えたの?
カラの情報に騙された?草生えるんですがw >>171
荒らしは無視が一番ですよ
構ったら喜ぶだけ
数日NGしてりゃ居なくなるって いやいや、このまま無能を晒し続けてくれないと面白くない もうちょっと反応し甲斐のある荒らしならいいんだがなあ
ただ頭の悪いクソガキみたいな書き込み内容でつまらん 知的障害の駄々っ子って感じだね
論破されたから悔しくて荒らすっていうw うぁー、車が暖まって来ると
フロント左からゴトゴト聞こえるようになってきた
サスかなぁ、ブッシュ関連だと冷間とか関係ないよね? 赤茶とパールだと、どっちがいいかな?
やっぱパールの方が綺麗?
どちらを購入するかでスゲー悩んでる パールが無難だけど白系シルバーに次いで多い色だから個性という意味ではイマイチ
緑が割と渋くていい
自分の好きな色に乗りなされ >>185
白パール乗ってるけど、なかなかいいぞ。 >>185
オレは、緑(ダークグリーンマイカ)と赤茶(ダークレッドマイカ)で迷ったあげく、
緑にした。よかったと思っている。
色は迷いだすとキリがないが、最初に「いい」と思った色が後悔しない色と思う。 銀海苔だけど白ナンバーにしたら落ち着いていい感じになった
ネットで申請してたら陸運局は10分ぐらいで済んだよ >>190
ちなみに俺もこれとまったく同じだった
最初は赤茶にしようとしてたけど
緑にしてよかったと思ってる > エアフィルタをD-SPORTSの物に換えたwwww
>
> 全然違い変わらないじゃんwwww
>
> チョンカラとか見てると変わったwwwとか言ってる池沼キチガイいるけどさwww
>
>
> なんでヲーヲタとクルヲタってプラセボ池沼が多いんだろうなw
>
> ホットイナズマとかw > (金) 19:34:32.34 ID:7gzSec7C うちのはその汎用の白パールだけど、良い色よ
見る角度で少し違った色に見えるし 銀は汚れ目立たなくていいよね
前の車は白だったから洗車が大変だった エアフィルタをD-SPORTSの物に換えたwwww
全然違い変わらないじゃんwwww
チョンカラとか見てると変わったwwwとか言ってる池沼キチガイいるけどさwww
なんでヲーヲタとクルヲタってプラセボ池沼が多いんだろうなw
ホットイナズマとかw > 抽出 ID:7gzSec7C (2回)
気にいったらしいね草 エアフィルタをD-SPORTSの物に換えたwwww
全然違い変わらないじゃんwwww
チョンカラとか見てると変わったwwwとか言ってる池沼キチガイいるけどさwww
なんでヲーヲタとクルヲタってプラセボ池沼が多いんだろうなw
ホットイナズマとかw エアフィルタをD-SPORTSの物に換えたwwww
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ホットイナズマとかw オーク相場は去年の秋までは上がり気味だったが、なぜかそこから下落傾向らしい
寺でセロ半分持ちます言われたが、もう言われなくなったのもなんか納得
ロドスタ試乗してきたけど、街乗りだとコペンの方が面白いかもしれんな・・ >>208
旧コペンUE2からロードスターに乗換え悩んでるわ…
確実に面白さが増すかしら やっぱ電動ハードトップか…
ただタルガだと開放感が薄れそうだしな >>210
RFって何?
今、2012年式事故歴有りコペンを買って納車待ち中。
妻が乗るのでATの赤。 ロドスタは大きいだけあって巻き込み無いから、開放感はアレかな
ヅラな飛びそうなくらいで丁度いいのかも
幌でも手が届く位置にあるから結構見えた(自分は座りながらでも開閉出来た)
2.0はそうでもないけど1.5はパワー感もなく、コペンは結構あるんだなと思った NAだと加速にパンチが無いから小排気量ターボの方がパワー感はあるんだよな
あくまで「感」だがw
小さくて軽い分加速「感」もあるw
それはさておいても、NDのデザインがカッコイイのは認める 少し車高下げてホイール変えたいと思ってるんだけど
希望は15インチで深リムで段リム
おすすめあれば教えてください 人それぞれなんだろうけど
自分はロドスタ試乗させてもらって、改めてコペンのほうが面白いし楽しいって感じたわ
なんというか、ロドスタはキレイにまとまりすぎてるんだよな、あれ以上いじれない、いじりたくない、というか
コペンは足りない所がたくさんあるから、自分の手で自分の納得のいく形に作っていける感じ
うまく表現出来ないんだけど… >>217
いや。その通り。弄って好みに変える楽しみは
初代が1番だね ND乗って来た人多いのか
試乗で遠慮なく回させてもらったけど、ぷーんみたいな音だったな
マツダっぽいか
幌2.0かS1000出るまではコペン乗るかなぁ そいや、NDってピラーやミラーがRFだとボディ同色で幌は黒というどこかで聞いたような話 鳥取市のりコー工場がホームページに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 (美しい女子社員ヌード)
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わしはりコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなww
慰謝料7兆5千億円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
10年前からこんな偽ホームページばらまいとるがな
りコーに後ろめたいところがなければりコーは警察に被害届だすだろ コペンに乗ってる事が恥ずかしくなったんじゃない?
そもそもセカンドカーだとしても、軽自動車は無しでしょ(笑) >>227
麻薬は車を買える歳になってからだぞボクちゃん exhaust manifoldのアーシングしたら
エンジンめっちゃ調子いい! エキマニへのアーシングって、どこにするんだろ?
よく聞くのはエンジンヘッドとか、ボディアース追加、とかだけど アーシングは ドレスアップの見た目以外に目効果あるのかな?
流行りだした2000年頃から2台やってみたがわからん。
下手につないでコモンモードにおち入り
ノイズ発生で悪影響になる可能性もある。 >>235
あげあし取り 乙w
車のボディアースはわかっているつもりだけど(^^;)
いいたかったのは購入時のメーカー設計アーシングポイントで
EMC規制をクリアしているんだから過剰に追加アーシングして
効果は???ってことかな・・・ > いいたかったのは
そんなの
おまえとエスパーの二人しか理解できないだろwww 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>243
これは確か、レアなデタッチャブルトップだっけ? 竜王のイベントでも、1台しかおらんかったね
デタッチャブルは そもそも屋根を電動で気軽に開けられるのが取り得なのに、それをオミットしてる
デタチャ買うヤツは稀だったろうな。 メリットは開閉駆動部排除による軽さ位か?幌車でも乗ってろって話だよな ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ シリコン乳首凄いな
ルーフのガタガタまったく気にならなくなった 今日シリコン乳首つけてガタピシ音消えたわ。乳首最高! リモコンルーフキット買ったけどなかなか取り付ける時間が取れねー
素人だから1日で終わるかどうか
車速キャンセラも付けんといかんし トランクの高さ調整して、モール?にすき間あるんじゃないかと気になってたけど
調整出来るんだな
旧コペは奥が深いわ >>263
市内のディーラは
調整要素無しの一点張り・・・ 通勤途中にある外車専門店にコペンあったんだけど、海外版かな
カーセンサーには出てないようだけど 中古の10年落ち舌革仕様乗ってるんですが…オープンきもちぃ!
通勤のわずかな距離でも開けたくなるのだけど、この油圧ポンプって
消耗品?
あんまりこまめに開け閉めしすぎると、ガタがくるのが早いかな?
修理代30諭吉は怖い…。
とにかく気に入ってますが、ここだけが気になって…。
詳しい方よろしくどうぞ。 >>267
使い倒せよ
壊れること考えて開けないのか?
もったいなさすぎるよ
開けなくても開けても壊れる時は壊れる
開けなさすぎていつ壊れたか分からないのも嫌でしょ 10年だとそんな使わなくても壊れてくるな
うちのはもうかなり弱ってる
オイル交換とかで治るんかね オイル変えたら多少マシにはなったが、やっぱモーターがへたばってるのかも 新車時から13年乗ってるが開閉機構は問題ないな。
右のパワーウィンドが壊れたぐらいw あのモーターだけって聞いた事ないしASSY交換しかないのかな オープン機構のモーターは単体販売はしてない
だから程度の良いASSYを落として交換するしかなさそう
でも風の噂でL400も同じパーツって聞いたから
そっちのが使えるんじゃない? 14年落ちの老体だけどクラッチのギコギコ以外特に問題なし。
でもこのクラッチのギコギコはオーバーホールで10万円以上とかで、ディーラーの人にも交換もったいないって言われた。
はぁー、スムーズなクラッチ操作したいけどいつまで乗るかわからんしなぁ・・・ もうそんなに時間が経ったのかね?
カプチーノ乗りからすると「コペンは新しいだけによくできてんなー」と感心することばかりなんだが。
んー、自分の時間の感覚がずれてるだけかw コペン、高騰する前に欲しいんだがあと2年は買えそうにないなぁ
2年後だと程度の良いタマは高騰してるかな・・・
そしたら諦めて、その頃暴落してるであろうS660の中古にしようと思ってるけど・・・ 現行の生産も終わって10thの1万キロ未満は定価超えてると思う 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ コペの買取価格は最低価格が決まっていて、程度の差こそあれとりあえず20万代って車屋さん言ってた。
15年落ちボロでさえ20万越えるんだから確かにリセールAクラスというのかな。
カプチノもそのくらい。
まぁあくまでもとりあえずね。 海外のヤツらに軽スポが注目され出したのが大きいね。
アメリカなんかは25年ルールでABCがどんどん流出
してるし、軽スポの中古価格はしばらく落ちないだろうね。
軽スポは日本人の密かな楽しみだったのに…嬉しいやら
悲しいやらw うちのはブレーキがキコキコなりだしたけど
ブレーキ付け根にグリススプレーしたらかなり収まったわ >>281
ダメやった(´;ω;`)
なんでもクラッチがズレてるとか。
でもギコギコ我慢すれば走れるの(´;ω;`)
1時間位乗ったら少し改善されるの。
そして次の日はまたギコギコ(´;ω;`)
ま、いっか(´-ω-`) うちのは寒い日とか雨の日なんかはジャダーが酷すぎる
始動後はアイドリング高くてアクセル使わず繋ぐの楽だからいいけど
いい加減買い換えるか…
あんま関係ないけど今日のカーグラはロドスタ3種 アメリカS660は結構人気が出ているらしいが ホントなのかねぇ
コペンは乗ってる人いるんだろうか しかしコペンをメインカーとするのはちと無理があるね。3年・・・いい加減疲れてきちゃった。
これも若さでカバーできるが爺さんだったら悲鳴あげるよ。
ここで街乗り快適な車に乗り換えると、つまんなくなってまた変な趣味カーに目がいきだす。
と言って2台は持てんぞ! >>289
俺は最近セカンドカーでコペン買った
遊びで乗るのは楽しいけど、実用性は本当に厳しいね
屋根開けたり、シフトがちゃがちゃしたり楽し過ぎる( ・∀・) 家族や荷物を頻繁に運ぶ人にはこれだけというのはキツイだろね。
独身あるいは子無し・別居で大量の荷物を運ばない人にはとてもいい。 2年前にコミ55万で買ったけどどこも機関順調だな
原因不明のびびり音と足回りからのコトコト音があるくらい
80万とか90万出すような高いの買ったからって壊れないとは限らないよ >>290−291
ほんまです。1台しか持てないなら独身の道楽です。
それでも駐車してるマイカー見てニヤケられる車もそうそうないし。キモいけどw >>292
高くなるけど高年式、低走行の車両だと壊れない確率は上がるよね
ギャンブルで安いの買うのもアリだと思う
俺は11万キロ超のあっちこっち弄ってる車両を購入
はい、ギャンブラーです >>292
今後差が出る
値段の差は年式の差で車で一番痛むのはボディだから 独身だから、コペンはメインカーよ
いろんな車を乗ってきたけど
後部座席を使う機会なんてそうそう無いし
そういう時ってたいてい他の人も車を出せる時だから
いらねーや、って事で欲しかったコペンに乗り換えたわ 納車後頼んでたアルミ入れ替えにタイヤ屋行って、箱に入れてもらった純正取りに行く時に別な車が必要だったくらい
最悪宅急便代出せば済んだかと 箱から出してビニールに入れれば
助手席2本、トランク2本、積めるゾ >>296
なんかアニメみたいだな。車が喋るやつw >>288
それがどっこい、州によっては軽自動車も公道OKなのよ。 >>305
_n
Σ ( |
\\ (゚∀゚ ) イイね!
\ ̄ ̄ )
7 / つべで乗り換え候補の0-100見てたけど、コペンの奴がむしろ面白いな
WRXのも空ぶかしみたいに回転上がってワロタわ
RFやめてこっち買おうかな… HKSのなんたらショップみたいな所ならタービン交換とかやってもらえるのかね
下取り安いから乗りつぶしたい 2012年式のコペンなんですが、カギの複製はダイハツじゃないとだめですか?
ググるとカギ複製業者が色々出てきますけど、安いなら業者に頼みたいと思っています。 2012年式だったらイモビついてないか?
だったらダイハツじゃないと無理じゃないかね やはりそうですか。
ありがとうございました。
ついでに、、、
先週中古車でコペンオーナーになったのですが、トランクの荷物をオープン動作で挟んでしまい、冷や汗の日々です。
マニュアルを見て、肘おき中のロックを解除し、なんとか復旧しました。
今日はオープン状態から屋根を戻した後、ウインドーを上げようとしたら上がらず。仕方がないのでエンジンを一旦切って、掛けなおしたら動作した、と(妻が)言っております。
私が先程、オープン、クローズを2回連続で試しましたところでは、きちんと動作しました。
そういうもんでしょうか? 旧型は後ろの△窓も下がるから、上がる時はそこが上がってから普段の窓が上がる
ので、その分時間がかかる
片側だけあける頻度が少なければ、左右直結してしまった方が楽 余談だが、バッテリー外すと窓の位置決めクリアされるからその時はしばらく長押し 荷物を積む時はトランク内の黒いびらびらをはずす癖をつけておくこと
(オープン時はびらびらの中にしか入れられない。はずすとオープンが作動しない。
びらびらはそのためにある)
バッテリーをはずすと一度ウインドウをフルオープンしないと反応しない。
なお、ウインドウについては意味不明の反応をすることもたまにはある
トランクも閉まらなくなることがある
慌てず開けてやり直すこと 余談だが、ルーフロック部分の小さなクリクリを押しながらだと
オープン時に△窓も上げられる
たぶん知らないかも知れないのでついでに
リモコンのドアロック解除長押しでトランク開く リモコンでトランク開けられるの便利ですね!!
というか荷物載せるとに困るか。
サンクス!! >>314
> 旧型は
旧型というのは現行車種に対する旧型?
2013年?以降にマイナーチェンジされる前の旧型? >>323
ベルト周りのプーリーが錆びてて交換になったんで高くなっちゃった 旧型スレだから880だろ
仮に現行の話だとしてもMC前ならMC前と書くだろ。
そもそも現行のLA400の窓は片側1枚だから△窓はない。
オーナーなら誰でもすぐわかる話だが。 >デタッチャ…
だってほら…あれは屋根折り畳まないから(震え声
そもそもあの屋根外して走った人いるんだろうか? (´・ω・`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに社員の裸を掲載しとるがな
http://hec.su/gb9b (女性社員の裸体掲載)
http://hec.su/gb9i (女性社員の裸体掲載)
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなww
リコーは慰謝料7兆5千億円だせ! ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよwwwww 12年のって開閉したの20回くらいだわ
しばらく開けてないから壊れててもわからない 右前方サイドメンバー修理歴アリの
2012年式コペンを買ってしまいました。
しかし2点、気になる点が、、、
右ヘッドライトの隙間、
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1269931.jpg
トランクルームの封印?を剥がされた跡、、、
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1269932.jpg
問題ありますかね??
とりあえず先人の方の知恵をググり、
芝刈り機用パーツの 16032-ZM3-004
購入してルーフのガタピシ対策をしたりして楽しんでいます。 質問お願いします
コペン GパックのHIDのバルブってD2Sで合ってますか?
最近中古で買ったけど山道行ったら暗すぎたので交換を考えています まぁ前後ぶつけてるんだろうね
ぶつけてなくても特にフロントは曲がってくるからヘッドライトのクリアランスは変わってくるけど
段差は出来ない >>341
かなり金かかってるんでこう言うのが好きならかなりお買い得と言える。
適正に管理していたと思いたい。
メーターフードだけでも5万するんじゃなかったか?
変なラジエータキャップ、アーシング、変なリング類
バリバリノーマルショックとハンドルは外したのか?
ミンカラ臭盆栽臭が強いことは確か
>>342
トランクは全車ズル?けてる
バンパーは見た目の問題なので気にするな >>346
サンクス。
気にしないことにします。
最後に、手にハンドルを置いてると真っ直ぐ走れるのですが、
手を離してアスファルトでガタゴトしてるうちに、ハンドルが若干右に切れる気がします。
事故の名残でしょうかね。
ハンドルのセンターはバッチリ出ていると思います。 アライメントおかしいんだろうな
LSD入っててもまっすぐ走るよ 年間200kmも乗らないワイのコペン
久々に屋根開けたら左クォーターガラスが下がらないんやけど
調べたらレギュレーターの接点不良とコンピューターの不良と2箇所出てくるのね
前者はともかく後者の場合は部品交換以外にどうしようもないのかな?
普段バッテリーのマイナス外してるんだけどそれも関係あるんかな >>347
ハンドル持ってれば中央向いてまっすぐ走るんでしょ
道路はカマボコ状なので手を放したらそうなって当然 >>350
>>315の件じゃなくてずっと下がらないままなの? 自分のもアライメント取りたいのは山々なんだが、過走行の固体はブッシュが劣化してるので
適正なアライメントが取れないとかネットで見かけたので思案中です
ブッシュ交換となると工賃が高くつくのがなぁ >>346
どうもありがとう
走行距離的にエンジンやエアコンやメタルトップの開閉が不安で・・・ どうせトー角くらいしか調整出来ないんだし、みんなの真似て測定くらいしてみれば なるほど。
保証2年付けたんで、じっくり考えますわー。
(考えて変わるもんじゃないか、、、) >>358
私も最近ECUやらマフラーやら色々弄った車両をリスクあること分かって購入したよ
それだけ弄ってるのだと車に興味があってしっかりメンテしてたって可能性もある 逆にヘビーなサーキット走行で瀕死寸前の可能性もあったりなかったり >>362
サスがSHOWAのコンフォートなのでサーキットはないと思う >>342
2012年式にしてはヘッドライト綺麗だな
おれの2012年式はディーラーやカー用品店で店員が見るたびに
「ライト磨きましょうか?」と言われてた。
で
ヘッドライトの黄ばみPart32【磨き&コート】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1481715679/
を参考に2液ポリウレタンスプレー塗ったwww 助手席側だけヘッドライト黄色くなったが、磨いた時クリア塗装みたいなのが無かった気がした 洗車後の水切りで近所走ってたらシャンパンメタリックのアクティブトップとすれ違った
まさかこんな近所でレアカラー見るとは思わなかった >>368
シャンパンゴールドじゃなくて?
おれそれだけどメタリックてのもあるのか 今日は電動ウィンドで窓が開けられなくなりました。
エンジンをかけ直したら動作しましたが、、、
こんなもんですか? ルーフロックのスイッチがバカになってるんじゃないか
キツ目に調整してみる 失礼します。
旧型コペンの購入を考えています。
平成15年 11万?走行してます。遠方にある為、現車確認が出来ません。屋内での保管してた為綺麗です。
たまに使用する位になると思います。
色が探してた色ですが、年式と距離で迷ってます。
14年落ちの10万?超えに手を出すのは危険でしょうか?
車体価格は48万です。 >>378
整備費用に40万別途用意できるなら
良いかと思います。足回りブッシュ関連
エンジンマウント 車軸ベアリングなどなど
交換必須ですよ。 前所有者のメンテによるよね。でも安物買ってノーリスクなんて無理だよ。
フラグ立ってても安いから後々出てくるであろう不具合を直しつつ乗るか、L880にこだわるなら新しめ高額車を買うか。
俺なら断然前者!
でもそんな古い車両、試乗はします(∩´∀`∩) 試乗できないなら間違いなく博打だろうなあ
キレイとはいうが、そりゃ屋内保管されてれば
「見た目は」それなりにキレイだろうさ
ただ10万越えてれば、いたる所に劣化やらヨレやらは出てきてるだろうから
結構な修理費用、メンテ費用、はかかると踏んで覚悟して買った方がいいぞ
ちなみにもちろん無事故車なんだよな? 378です。
リアに小修復歴があります。
年式からいっても故障覚悟ですね。ちなによく故障する箇所はどのあたりでしょうか? >>382
>>379に書いてくれてる、それがよくあるメンテ箇所
修理は色々あるが、その距離ならウォーターポンプとかホース類とかも怪しそう >>382
気持ちが動いてるだろうけどやめとけ。
年式や距離以前に絶対に現車確認すること。
こういう趣味車なら尚更。 >>385
俺は最近13年落ち11万キロ超えの車両を購入したけど、今のところ不具合なく走ってる
屋根の開閉も問題ないが、なんの参考にもならんな
中古車は運の要素が大きいね、新車ですら当たりハズレがあるぐらいだし 10万キロ越えたら30〜50万
高めだが妥当な範囲 >>378
セカンドカーで乗るなら安いのを割り切って買うのはアリだと思う
俺は長く乗りたいから高年式の100万オーバー買ったけど、まあその辺は個々の
考え方次第だしね
多走行でも定期的な整備してる整備記録が残ってるタマなら安心なんだけどなー http://i.imgur.com/ZQEgg5E.jpg
例えばダイハツのUカーで5万キロ以下MTなんてこんなもんや >>389
一番上セカンドアニバじゃなくて10thの間違いだな。 L880K 買取りは落ちるが 売値が落ないね・・・ 上でも出てる三角窓とかルーフの不具合出始まった時、10th買っておくんだったと思ったよ・・ >>389
5年落ちでもほとんど新車価格・・・
よっぽど旧型にこだわりなければ俺ならLA400探すけど(^^;)
でも4鬼頭官能サウンドは価値あるからねー そんな特殊に高いグレードの価格帯を買えるなら買ってるだろうけど、コペンの中古市場のメイン価格帯は70-80万くらいなんだから、
そこら辺を保証のしっかりした店か中古デラで買っとけば一番鉄板なんじゃないかな 当時に比べれば、多少は安くなってるけど、値下がりは流石に低いね。
乗り換えを検討してて、買取の見積もりだしたら、7万キロ、無事故で20しか付かなかったので、壊れるまで乗るわ。 ワイの4万キロはHとMで40ってとこだった
Dで現行へなら倍以上付けてくれたけど
双方微妙だったから壊れるか現行の最終オーダーで乗り換えも検討し始めてるw 02式11万キロのMT銀を30万で覚悟のうえ買ったけど特にトラブルなかったな。 逆に考えるんだ
安くて古いから、自分の好きなように弄れるんだ、と http://i.imgur.com/8elJEG0.jpg
なんかいつもと違う踏みごこちなんですけどアクセルの位置ってこんなもんですか? >>400
晴れの国から来たせいか、サビとは皆無だったけど雪国のこっち来て少し錆び出したね。
あと数ヶ月でお別れだが >>401
そんなのでわかる訳ないじゃん
靴でも変えたんじゃね オープンは山道か街中のものだろうと思うわ
高速走行を日常的にやるのは避けたほうがいい
目や耳が早く悪くなってくるよ 378です。
やっぱりどうしても気になるので現車確認してきます(片道6時間。。)
車に関して詳しくないので、この箇所確認しとけって所あれば教えてください。 >>407
トランク内内張り剥がした所のサビ
室内カーペット剥がした所のサビ
オープン機構の異音と動作速度(一般的には20前後が正常と言われる)
後は可能なら自走させてもらっての異音
自走できないにしても最低でもエンジンかけて異音チェック
後は、なんかあったかな >>407
トランクのジャッキ付近の錆があると水侵入の形跡
修理はウェザートリップ交換で約4万
フロントタイヤを外すと良く見えるが、スタビブッシュのひび割れがあれば
交換。その他、全てのブッシュが劣化している。
エンジンマウントが劣化具合が分からないですが、10万超えていたら
劣化はしています。ラジエターのトップの樹脂の色。焼き付きがあると
茶色傾向で変色あり。オイル投入口。薄茶色のシミがあるていどはOKだが
汚い状況なら即諦め。 ブレーキディスクの段差の有り無し。
リアブレーキシューも距離10万なら交換範囲。
ステアリングフルード。タンク内のフルードが黒く変色していたら
交換。エアコン動作させて10分以上経って冷気が出てないならガスが無い。漏れ口があるので修理前提
その他 すぐに分からない部分 O2センサーの状況
自己診断コネクターの診断機があるなら接続してもらい、エアーログを確認。
また、その際、エラーログをリセット。 ブレーキディスクは段差だけでなく裏が偏摩耗してるのもある
ドラムの裏側がめっちゃ錆びてるのもある >>407
いい玉でもないのに6時間かけていくのは微妙じゃね?
>>408
内張りなんか剥がさせてくれなさそう 車に関して詳しくないなら
細かいこと説明もできなさそうだから
もっと金貯めていい玉買ったほうがいいと思う この手の車は金貯めるだの程度だので悩んでるとあっという間に冷めるから、勢いで買っちまった方がいいよw
だって生活に必要ない車なんだもん
最悪故障しても他に車はあるだろ? 皆んなありがとうー。
とりあえず長距離ドライブと思って行ってくる。 車に関して詳しくないって書いてる奴に
>>409みたいなレスする奴の神経疑う >>414
近所のディーラーで探してもらった方が良くないか?
後々の事も考えたら絶対そっちがいいと思うけど。 オープン用のモーターを調達して自分で交換するかぁくらいの気持ちじゃないと、50万以下は博打だろう
勝率50くらい? ホイール修理屋に見積もりか
オクに美品4万即決であるけど そんな美品は求めてないのよ。
どうせ傷入るから。
ちょっと小奇麗にしたいだけなんだが、、、 ホイールの補修はエドですらマイクにやらせてた
ポルシェやS2の時
一回自分で塗ってたかな 20前後が正常と言われる)
20前後
20前後
20前後 >>427
デロリアンの回好きだな。
、、、それは置いといて、サンドペーパーで削っちまえばイイかな? 自分で作業すれば10ポンドほど節約になりますが
専門の業者に依頼すれば時間の節約になります。 表面はポリッシュなので、下手に磨くと余計目立つよ
いきなりペーパーではなく、先ずはコンパウンド等で徐々にやっていく方がいいと思う 個人でリペアできますかねって聞いてる時点で無理だわな…
業者に出すか買い直すかだな 俺なら気にしない。またはこれを機に社外品を買っちゃう。 売ればいいじゃん
レイズの箱で届いたらなんかうれしいな >>436
おめでとう。事故らないで安全運転で。
背が低い車だから トラックの横にいる時は注意。
楽しい車だから良くメンテしてな。 >>436
飛び石でバンパーとかフロント傷つくから砂利道なんかはゆっくりと
あと前から駐車は牽引フック摺るから手前でとめろ あかん!
先日、ついぽちっと…ハンコ押してきちまったい\(^^)/
久々のMT車だーー
軽は自分で持つのも初!
ちょっと車種は迷ってたけどな〜〜 >>442
クラッチ踏み忘れんなよ
俺は3回ほどやらかしたけど( ・∀・) >>443-444
あざーす!
こないだレンタカーでリハビリ兼ねてMT車乗ってみたけど、意外といけた〜
6MTだったから、めんどくなって4→6速とかで走ってたけど 俺も最近コペンを買って久しぶりのMT車の運転になったけど、発進がぎこちなかった
走り出したらどうってことないけどヒールトゥが出来なくなってた
2.3日で運転にも慣れてきたが、未だに渋滞の上り坂は嫌だな 最初乗った時低速トルク無くてよくエンストしてた
今でもたまに急な坂道だとエンストしちゃう事ある みんな金があれば本当はS2000とか新型ロードスターとか欲しいの? >>448
自分はデカい車が嫌い
バイク以上車未満なコペンの小ささが好きだわ ロードスターRFは欲しいな
ファーストカーが登録車なんでセカンドカーも登録車はさすがにきついな
まあコペンは維持費掛からなくてカッコカワイイ最高の相棒だと思ってる コペン乗っててND1.5は正直物足りん
パワーも無いしギア比も昔ながらの普通の1.5車みたいでムリ
RFは流石にコペンよりあるし、ハードトップってのもポイント高い
タルガだからオープン時はかっこ悪いがなw 91スターレットから乗り換えたけど最初乗った時クラッチのミートポイントが奥めでぎこちない動きだったわ
10kmも乗ってたら慣れた
俺もでかい車嫌いだからお金あってもコペンがいいな
取り回しし辛いし道塞いで邪魔だしで小さい方がいいよ インプから乗り換えたけど
そんなにクラッチミートポイントは違和感感じなかったかなあ
エンストもまだ起こしてないわ
コペンは普段乗り含めて
乗ってて楽しい、いじって楽しい
最高の相棒なんだよな
インプでもいじれたけど、いじった満足度はコペンの方が圧倒的に高い >>452
てか、普通にNDの標準車に2L載せろよとw
ロドスタ板でも書かれてるだろうな? >>457
テンゴ、テンロクだからロードスターとして生き残ってきたんですが。
パワーだけ欲しいならアメ車の下品なオープン乗ればいいと思う。 1.5Lで物足りないって人いっぱいいるじゃん?
2代目、3代目は1.8L、2.0Lでしょ? 660を使い切る楽しさ、ってのはあるよね。
土曜も仕事だったが・・・仕事上がりに近くの峠道を
オープンでかるーく流して、缶コーシーで一服していると
リッターバイク乗りに声をかけられた。
「このクルマいいよねー。欲しいんだよなー」
「ボンネット、アルミなんだね、すごい」
「バイクよりも解放感ありそうだねー」などなど・・・。
俺もバイク乗りだから分かるが、ヘルメットもプロテクターも
要らないから、気持ちいいよね。
「いろいろ教えてくれてありがとう、気を付けて!」
とリッター乗りは軽く手を挙げて、颯爽と走っていった。
もうすぐ灼熱の夏がやってくるまでの間、つかの間の涼しいひと時でした >>448
一時期S2000タイプSと2台持ちだったけどどっちも楽しかったけどコペンの方が上だな
S2000はもう1回買い戻したいくらい。
今気になってる車はNDのRFと現行アルトワークスだなー 現行アルトワークスは
過去の栄光にすがってる感じで
今のアルトワークスと過去のとは完全に別物で
現行はあまり楽しさとかないよ、普通にMTターボの軽、って感じ
いじりまくれば楽しくなるのかもしれないけど… 高速と田舎道以外はリッターカーだとベタ踏みできないしね 缶コーシーってどの年代が使う言葉だ?
若い奴はもちろんおっさんでも使わんだろ ロードスター辺りが欲しかったけどセカンドカーで普通車二台持ちになると税金とか維持費が厳しいのでコペンにした
軽だと侮ってたけど良く走るし楽しいからコペンにして良かったと思う 自分アクアで、嫁の足用に前々から希望の赤コペン買った。
コペン乗りたくてタマラン。 NDロードスター欲しいけどあの尖った顔がどうにかなりやせんかね(´ω`)
もう覚悟決めてセブン160に行こうかな >>461
S2000より上って、具体的にどの辺が?
どう考えても後輪駆動のピュアスポーツの方が上だと思うけどなぁ >>473
楽しさって書いてあるじゃん
S2000は高性能過ぎて使いきれないと思われ 経験上「どう考えても」を使う奴は自己中で人の話を聞かない。 >>471
>>472
アバルト124があったなそういや(´Å`)カタログ貰ってくるかな >>473
FFの660ccで満足できるレベルの奴だからそっとしておきな
そのレベルの走りしかできないってこと
S2スレやNDスレにコペンのほうが楽しいとか書いたら爆笑されるだけだわ >>478
> S2スレやNDスレにコペンのほうが楽しいとか書いたら爆笑されるだけだわ
それ、ただの「荒らし」ではないかw s2やndのスペックをフルにつかって走れる奴なんて所有者の1%もいないと思うわwww
プロのレーサーでもない限りそんなの無理ですw S2乗ってたけどロドスタはともかくSは公道で楽しめる車じゃない。
排気量のわりにボディ重いし下は回らんし。
前期だから上は本当に気持ちよく回るけど
公道でいつもぶんまわすわけじゃないしな。
気軽に楽しむんならコペンがいい。 教えてください。
イモビ付のコペンを中古で買いましたが、鍵が1個しかありませんでした。
ディーラーにスペアキーを頼むと高そうなので、イモビ車でも対応可能を謳っている鍵屋さんに頼もうかと思います。
オススメの業者があれば教えてください。 フルに発揮しなきゃ楽しさはないとか意味の分からない価値観や、S2は公道では楽しくないとか、軽自動車しか買えない貧乏人や腕の無い奴の妄想ばかりで笑えるけど、
NDの1500ccくらいもフルに発揮できない程度の腕しかないから、こんなFFの軽自動車が楽しいとか言っちゃうんだろね
それに最低限の腕がある人なら、NDやS2はフルに力を発揮しなくとも、5割6割程度の流すくらいでもコペンの10倍は楽しい
こんな衝突安全性の低いFFの軽自動車など、命の価値の軽いバカな貧乏人の車でしかない >>482
そんなもんあるわけないだろw
簡単に複製ができないからイモビの意味があるんだよw
ディーラーで頼むかイモビ無効の社外ECUに変えるかどっちかだな。
素直にディーラーで頼むのが一番安く済む。 使い切れるパワーがいいなどというが、コペンはそもそもあまりにも早く使い切れすぎて、パワーがなさすぎて詰まらない
遊ぶには致命的にトルクが足りない
しかも駆動方式はFF
本当の車の楽しさを感じることなど絶望的
シート高の低さと足の固さ、ブッシュ類の固さで、無理矢理に偽造した楽しさ、「ゴーカート感覚」とやらで、楽しさを偽装するしかないっていうw
コペン程度の凡作な車が、さも楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪 つまらないって結論出てる奴がなんでこの過疎スレにいるんだよw
欲しいんだろ、早く買えw >>487
> 単細胞なのはよくわかったから落ち着けよ
論破されたらこの子供みたいな反応しかできないっていうw
スポーツカーの中でも、FFの軽自動車なんてバカの乗り物だわ >>488
> つまらないって結論出てる奴がなんでこの過疎スレにいるんだよw
>
> 欲しいんだろ、早く買えw
お前らはすぐに誇張するから定期的に訂正しにきてやらないとな
コペンみたいなこんなスポーツカーの中でも底辺レベルの楽しさの車が、
さも神レベルの楽しさだとか笑っちゃうような親バカ発言、誇張発言ばかりだからなバカ持ち主どもは
こんな寄せ集めパーツのFFのダイハツ軽自動車なんか、クズでしかないわ
本当の楽しさを知ってる者なら、微塵足りとも楽しくないわ
見るだけで恥ずかしい車 >>489
え?論破って何?
楽しいなんて感覚の話なのに何を論破するの?
アホなの? こんな貧相なFFのダイハツ軽自動車で満足できる安っぽい感性って笑えるわなw
こんなFFの軽自動車で喜んでるなんて、車を知らないハタチくらいのガキなのかなw なんか熱弁してるけど、そんなスレにきてギャーギャーわめいてるあなたの感性が間違いなく一番やばいと思います。
がんばってください。 昔のコペンとかヴィヴィオとかミニカみたいな、嫌な感じに古い軽自動車を見ると、
ああ金もセンスも脳みそもない哀れな貧乏人なんだなーと笑えてくるわw
2017年にもなって、昔のコペンとかミニカとかオプティとか乗ってたら、さすがにセンスがヤバすぎでしょw
なんか公園でホームレスを見ちゃったときのような気持ち悪い感覚ww コペおじはハタチの頃テンロクや2リッターターボ流行った世代 >>496
さすがですね、このスレ一番の感性の持ち主は言うことが一味も二味もちがいますね。
感動しました。
もっともっとがんばってください。ありがとうございます。 このスレを見てる皆さん
コペンはスポーツカーの中では、下の中くらいの楽しさです
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベルの車だ!、かのように誇張して言ってますが、所詮は世間知らずの貧乏人の意見
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですww
万が一のときの安全性も低く、乗り心地も最低、デザインも古臭く安っぽいだけ、エンジンなどスッカスカで燃費も悪い、荷物も人も乗らずに、景色の見晴らしも最悪、
現代レベルの安全装備や快適装備など何もなく、運転の楽しさなどカケラくらいで10分で飽きる
絶望的なことに駆動方式はFF、
まともな人には何の価値もない貧乏人御用達の失笑グルマですw >>496
あなたの言う通りです。
何も反論はありません。
私も感動して鼻くそほじる手が震えてます。
もっとあなたの熱弁が聞きたいです。
応援してます頑張ってください。 >>500
ちょっと飽きてきました、もっとおもしろいこと書いてくださいよ。 また自演荒らしが湧いたのか?
それはともかく、避難場所はこっち
DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part30 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479910454/ 車検通した後から交換するもんが次々発生するんだが、次はムリそうかなあ
今日も壊れたわ…
治す金でもう1つ買おうと思うんだけどカーセンサー見ても県内は5万キロ越えが2台しかない 久しぶりの3代目セロ登場か?
今日サーキット走ってきたけど楽しかったよ
まだサーキット初心者だが こんな退屈なポンコツFF軽自動車しか買えないって確実に人生の負け組だよなw
経済力もセンスも知識もない社会のクズの乗り物って感じww >>509
セカンドカーでMTで楽しんで乗ってるよ
普段はクラウンに乗ってるけど まともなオープンどころか現行コペンも買えない貧乏人が乗る、負け組FF軽自動車オンボロコペンw このコンプレックスの塊みたな子はどうしたの?
頭かわいそうな子なの? >>515
言ってやるなよ、現金もローンも通らなくて車買えなかったんだろう。 >>511
構ってちゃんなのはわかってるけど、ウザイからマジレスするね
コペン乗ってないうえに楽しもうともしない君がこのスレにいる意味はないんだよ。さっさと失せろ。 腰痛悪化+チビ2匹が活動期に入ったから降りる事になりそうだ。
ホットハッチでラリー系に振るかな。車検切れまでは3台持ちで楽しもうか悩み中 基地外がまともにはなせないから2ちゃんも
必要悪だよなwww FFの軽自動車で満足できる安っぽい感性って笑えるわなww
まともなオープンどころか、現行コペンすら買えない貧乏人だろうしw 俺もそうだな
じゃなきゃ6年落ち3万km走行を115万で、とか買わないよな… 昔のコペンとかヴィヴィオとかミニカみたいな、一連のああいった古臭い軽自動車とかを見ると、
ああ、金もセンスも脳みそもない哀れな貧乏人なんだなーと笑えてくるわw
2017年にもなって、昔のコペンとかミニカとかオプティとか乗ってたら、さすがにセンスがヤバすぎでしょw
なんか公園でホームレスを見ちゃったときのような哀れさというか気持ち悪い感覚ww 使い切れるパワーがいいなどというが、コペンはそもそもあまりにも早く使い切れすぎて、パワーもトルクもなさすぎて詰まらない
遊ぶには致命的にトルクが足りない
しかも駆動方式はFF
本当の車の楽しさを感じることなど絶望的
シート高の低さと足の固さ、ブッシュ類の固さで、ステアのギア比で、
無理矢理に偽造して作りあげた楽しさ、「ゴーカート感覚」とやらで、楽しさを雰囲気で偽装するしかないっていうw
コペンの楽しさと言っても、非常に浅いレベルでの話。本当の車の楽しさなど微塵もない
世間知らずの持ち主どもが、こんな程度の車が楽しいなどと誇張して回ることは、ヘドが出るほどおぞましい
コペン程度の凡作の単なるFF軽自動車が、さも楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い浅い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪 FFの660ccで満足できるレベルの奴ならお似合いかもなw
そのレベルの走りしかできないってこと
S2スレやNDスレにコペンのほうが楽しいとか書いたら爆笑されるだけだわw なんつーかもっと語彙の効いた深みのある食いつき甲斐のある煽りならいいんだが・・w
書いてる事が短絡的すぎて頭の悪さがにじみ出てるなw 走る環境によってクルマ選びは変わるよね。
それから乗る人の立場とか色々あるからクルマ選びも色々だよ。 屋根あけて走るだけで 楽しいのに・・
そもそも 軽自動車に多くは望まないよ
公道60km/h走るのに 何を煽ってんだか 笑える 60km/hまで加速するだけで十分楽しいよ。
公道だもの。
いつでも屋根開けられるのもグー。 スカトロってまだ生きてたんだ?
それとも2世か?www 君らはちょーーーと刺激すると顔真っ赤にして必死にかまってくれるから おじさん嬉しいなぁ^^ デザインが全てよ。
丸ボディの旧型しか有り得ん。
そしたら結構加速良感が良くて楽しーって感じ。 加速良かったけど上の方が回らないね
80ぐらいから鈍くなる感じ コペンだったら 高速道路でバスの上を乗り越えるか
その前に中央分離帯でスクラップになるわ 俺も飛ばさないから、高速道路でもせいぜい90kmも出れば十分だけど、皆さん、どれくらいで飛ばしてますか? 今の季節なら、トップを開けて新緑の高原の林のなかを景色を楽しみながらゆっくり流すのが気持ちいい。
えっ、FFの軽自動車じゃコーナリングが遅くてつまらない?
楽しみ方は人それぞれだから、そういう人にはポルシェでもロードスターでもどうぞ。 FFがつまらないのはコーナリングが遅いからじゃなくて
後輪駆動のようにアンダーやオーバーを自在に作り出せず基本終始アンダーアンダーアンダーだから >>539
軽ジャンルに限ればサーキットで速いのはFFなんだよな。
楽しいかそうじゃないかは知らんけど。 NDの1500ccのパワーくらいもフルに発揮できない程度の腕しかないから、
こんなFFの軽自動車が楽しいとか言っちゃうんだろね
それに最低限の腕がある人なら、NDやS2はフルに力を発揮しなくとも、5割6割程度の流すくらいでもコペンの10倍は楽しい
こんな見た目も貧乏臭くて安っぽく、衝突安全性も低く、運転も退屈なFFの軽自動車など、
命の価値も軽くセンスもなく、バカな貧乏人の車でしかない セカンドの遊び車に軽自動車しか買えないような、お前ら貧乏人はすぐに誇張するから定期的に訂正しにきてやらないとな
コペンみたいなこんなスポーツカーの中でも底辺レベルの楽しさの車が、
さも神レベルの楽しさだとか笑っちゃうような親バカ発言、誇張発言ばかりだからなバカ持ち主どもは
こんな寄せ集めパーツのFFのダイハツ軽自動車なんか、クズでしかないわ
本当の楽しさを知ってる者なら、微塵足りとも楽しくない
デザインなんか女や子供に擦り寄りすぎてて下品なほど露骨で浅ましく下品
見るだけで恥ずかしい幼稚で下品な車 このスレを見てる皆さん
コペンはスポーツカーの中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベル楽しさの車だ!、かのように誇張して言ってますが、所詮は世間知らずの貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですww
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなどスッカスカで燃費も悪い、荷物も人もぜんぜん乗らず、景色の見晴らしも最悪、
行楽地の観光ドライブなど景色がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代レベルの安全装備や快適装備など何もなく走る棺桶の異名があります
運転の楽しさなどカケラくらいで10分で飽きるw退屈で危険で見た目も幼稚で恥ずかしい車など誰が要るかねw何かの罰ゲームだわなww
諸悪の根源は絶望的なことに駆動方式がFFなこと、
まともな車好きには何の価値もない貧乏人御用達の失笑ものの軽自動車ですw たかが軽のために頑張って長文書くほど時間に余裕があって羨ましいよ ガラケーでここまで書き込む時間あるなら
もっと有意義な事に使えば良いのに… バカな人って、語彙が貧しいくせに
自分を賢く見せようと無駄に長文書くんだよな シート裏のロールバーって役に立つの?
ひっくり返ったら、ロールバーが接地する前に俺のアタマがパックリ割れてると思うんだけど(´・ω・`) 2chに限らず賢い人ほど短く分かりやすくまとめるよね
リアルで生活していてもそう思う
長々と話す人はいくら学歴とかあっても何故か頭が悪そうに見えてしまう・・ コペンのアルティメットエディション乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。 >>552
ロールバーを守る為にお前の頭があるんだよ >>ロールバーを守る為にお前の頭があるんだよ
安い 頭だ・・・・ こんなミジメなFFの軽自動車で満足できる安っぽい感性が笑えるよなw
ま、まともなオープンも買えないような経済力もセンスもオツムもないバカにはお似合いの軽自動車だけど(爆笑) NDの1500ccのパワーくらいもフルに発揮できない程度の腕しかないから、
こんなFFの軽自動車が楽しいとか爆笑ものの戯れ事を言っちゃうんだろねw
それに最低限の腕がある人なら、NDやS2はフルに力を発揮しなくとも、5割6割程度の流すくらいでもコペンの10倍は楽しい
こんな見た目も貧乏臭くて安っぽく、衝突安全性も低く、運転も退屈なFFの軽自動車など、
命の価値も軽くセンスもなく、バカな貧乏人の車でしかない セカンドの遊び車に軽自動車しか買えないような、お前ら貧乏人はすぐに誇張するから定期的に訂正しにきてやらないとな
コペンみたいなこんなスポーツカーの中でも底辺レベルの楽しさの車が、
さも神レベルの楽しさだとか笑っちゃうような親バカ発言、誇張発言ばかりだからなバカ持ち主どもは
こんな寄せ集めパーツのFFのダイハツ軽自動車なんか、クズでしかないわ
本当の楽しさを知ってる者なら、微塵足りとも楽しくない
デザインなんか女や子供に露骨に擦り寄りすぎてて幼稚、下心まる見えで下品
浅ましく薄っぺらい幼稚なデザイン
見るだけで恥ずかしい幼稚で下品な車 コピペを繰り返すのがガラプーたかしと同じだなぁ
タゲがなんでNDと旧コペなんだ
S6とか現行もあるだろう? 忠告!このスレを見てる皆さんへ
コペンはスポーツカーの中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベル楽しさの車だ!、かのように誇張して言ってますが、所詮は世間知らずの貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですww
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなどスッカスカで燃費も悪い、荷物も人もぜんぜん乗らず、景色の見晴らしも最悪、
行楽地の観光ドライブなど景色がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代レベルの安全装備や快適装備など何もなく走る棺桶の異名があります
ありふれたFF660ccのため運転の楽しさなどカケラくらいで10分で飽きるw
退屈で危険でデザインも古臭くて幼稚、何の価値もないバカみたいなFF軽自動車です(爆笑) 持ち主どもは軽自動車しか買えない貧乏な自分の自己正当化のために、
使い切れるパワーがいいなどというが、コペンはそもそもあまりにも早く使い切れすぎて、パワーもトルクもなさすぎてクソ詰まらないw
遊ぶには致命的にトルクが足りない
しかも駆動方式はFF
本当の車の楽しさを感じることなど絶望的
シート高の低さと足の固さ、ブッシュ類の固さ、ステアのギア比で、
無理矢理に偽造して作りあげた楽しさ、「ゴーカート感覚」とやらで、楽しさを雰囲気で偽装するしかないっていうw
コペンの楽しさと言っても、非常に浅いレベルでの話。本当の車の楽しさなど微塵もない
世間知らずの持ち主どもが、こんな程度の車が楽しいなどと誇張して回ることは、ヘドが出るほどおぞましい
コペン程度の凡作の単なるFF軽自動車が、さも楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い浅い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪 NDとコペンに煽られて顔真っ赤なんじゃない?知らんけど
どっちみち黙ってNGが一番よ >>553
2chでの長文は、100%キチの構ってくれ自己満だから読まない
読まれもしない長文を必死に書き込む様は想像しただけで腹抱えて笑えるわwwww
2ch荒しの、エスペラント岡とかK5が身バレしてる流れからこのキチも時間の問題だと コペンはマンガ顔の可愛いデザインが全てで
走りがどうこうって車じゃないよ こういう2ちゃんで長文コピペひたすら張ってる人間って、リアルでどんだけ惨めな生活してるんだろうな。自分の人生について考えたことないのか、そもそも考えられる頭もないのか… >>571
だよな
最近のエスペラント岡とK5とか、アラフォー世代なのに職場アルバイトで認められない
自分の無能さを棚上げして、そのうっぷんを2ch板荒しで紛れさす
あげく身バレして そりゃもうドン引きなJPG見たら 腹イタ状態ですよ >>570
そう、本来なら周りをほっこりさせるデザインでマターリとオープンで
乗る車なんだが、サーキットでは一番猛威を奮ってるというw
まぁ、そのギャップがまた良いんだけどなw コペンは手軽オープン車として庶民にオープンカーを身近なものとしてくれたよ。
そんな俺は所有3年、ここ1年片手ほどしかオープンにしてない・・・。
でも全く飽きないエクステリアのせいであんまりオープンしないのに買い換えになびかない・・・ セカンドの遊び車に軽自動車しか買えないような、お前ら貧乏人はすぐに誇張するから定期的に訂正しにきてやらないとな
コペンみたいなこんなスポーツカーの中でも底辺レベルの楽しさの車が、
さも神レベルの楽しさだとか笑っちゃうような親バカ発言、誇張発言ばかりだからなバカ持ち主どもは
こんな寄せ集めパーツのFFのミジメなダイハツ軽自動車なんか、クズでしかないわw
本当の楽しさを知ってる者なら、微塵足りとも楽しくない
デザインなんか女や子供に露骨に擦り寄りすぎてて幼稚、下心まる見えで下品
浅ましく薄っぺらい幼稚なデザイン
見るだけで恥ずかしい幼稚で下品な車 こんなミジメで幼稚なFFの軽自動車で満足できる安っぽい感性が笑えるよなw
まるで赤ちゃんのオモチャみたいな幼稚で安っぽいデザインww
お前らはゴム乳首でもくわえてろww
ま、まともなオープンも買えないような経済力もセンスもオツムもないバカにはお似合いの軽自動車だけど(爆笑) このスレを見てる皆さんへ
コペンはスポーツカーの中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベル楽しさの車だ!、かのように誇張して言ってますが、所詮は世間知らずの貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですw
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなど力もスッカスカで燃費も悪い、荷物も人もぜんぜん乗らず、
景色の見晴らしも最悪なため、行楽地の観光ドライブなど風景がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代的な安全・快適装備など何もなく走る棺桶の異名があります
ありふれた単なるFF660ccの軽自動車のため運転の楽しさなどカケラくらいw
まともな車好きには何の価値もない幼稚で下劣なFF軽自動車です(爆笑) 初代コペン乗りの走りのマナーは日本の歴史上で最低レベル、
空振かし、ローリング、エンジンの不必要なブン回し、騒音行為、徐行せずの右左折、山での暴走、公道で暴走するバカの比率がコペンは圧倒的に高い
命の価値のない人で無しのクズ、命の軽い人間のクズ、安い頭と安い心のバカが乗る走る棺桶グルマ、、、それがオンボロコペン(爆笑) こんなカスみたいなFF軽自動車でよく満足できるよなあお前らw
ま、貧乏でセンスもオツムもないミジメな負け組にはお似合いのFF軽自動車だわなww
アヒャヒャヒャヒャヒャヒャww NGで見えない。
しかし、今月か来月までかなぁ。
気持ちよくオープンて走れるのは。 季節の風物詩
朝夜房
日焼けしました房
エアコン効かない房 すでにこの間の竜王イベでこんがり焼けてしまって一皮剥けちまったよ また現れたか
このキチガイ嵐はとことん追い詰めたるからな ドノーマルでもターボ特有のなかなか渋い音が出るなー バッテリー交換後のリセット操作やった後も、パワーウインドウ閉められない症状が頻発する。
エンジンをかけ直さないと復帰しない。
オープン時はメイン窓とトランクまでは開くが、三角窓が下がらない為に、屋根のオープン動作が始まらないなど。
パワーウインドウ壊れてる? >>590
動くって事はオープン用のECUが壊れてるんでは
あと前オナがスマートルーフ付けてたとか
まぁモーター死んでる線もあるが
うちのはたまに三角窓スルーされるだけで動く事は動く >>590
うちでもたまに窓が閉まらんときがあるけど、エンジンの回転数上げたら閉まるよ。 厨と変換しようとした
→そのままだと出ないから厨房で変換した
→削除ミスって全部房だけ残った
稀によくあるミスだな、うん このスレを見てる皆さんへ
セカンドの遊び車に昔のFF軽自動車しか買えないような、ミジメな貧乏人の感想など参考にしなくてもいいですよ
コペンみたいなこんなスポーツカーの中でも底辺レベルの楽しさの車が、
さも神レベルの楽しさだとか笑っちゃうような親バカ発言、誇張発言ばかりだからなバカ持ち主どもは
こんな寄せ集めパーツのFFのミジメなダイハツ軽自動車なんか、クズでしかないわw
本当の車の楽しさを知ってる者なら、微塵足りとも楽しくない
頭の足りないニワカのカスが買う、バカみたいなナンチャッテグルマww
デザインなんか女や子供の好みに露骨に擦り寄りすぎてて幼稚、下心まる見えで下品w
浅ましく薄っぺらい幼稚なデザインw
見るだけで恥ずかしい幼稚で下品で安っぽい駄作車(爆笑) >>592
>>595
ECUかモーターヘタリか、、、
しばらく様子見して点検しかないかぁ、、、 アルトお勧めしますよ
転がってAピラー折れても助かります こんなミジメで幼稚なFFの軽自動車で満足できる安っぽい感性が笑えるよなw
まるで赤ちゃんのオモチャみたいな幼稚で安っぽいデザインww
まあ、まともなオープンも買えないような経済力もセンスもオツムもないバカにはお似合いのFFの軽自動車だけど(爆笑) 忠告
コペンはスポーツカーの中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベルの楽しさの車だ!、かのように誇張して言ってますが、所詮は世間知らずの貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですw
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなど力もスッカスカで燃費も悪く、荷物も人もぜんぜん乗らず、
景色の見晴らしも最悪なため、行楽地の観光ドライブなど風景がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代的な衝突安全性・安全装備など何もなく、走る棺桶の異名があります
ありふれた単なるFF660ccの軽自動車のため運転の楽しさなどカケラくらいw
まともな車好きからしたら失笑するくらいのゴミクズFF軽自動車です(爆笑) 現行コペン乗りとは違い、オンボロコペン乗りの走りのマナーは日本の歴史上で最低レベル、
速度違反、空振かし、ローリング、エンジンの不必要なブン回し、騒音行為、徐行せずの右左折、山での暴走、公道で暴走するバカの比率がオンボロコペンは圧倒的に高い
命の価値のない人で無しのクズ、命の軽い人間のクズ、安い頭と安い心のバカが乗る走る棺桶グルマ、、、それがオンボロコペン(爆笑) たかし@2ch
0〜3時2ch
寝る
12頃起きて朝食
〜15時くらいまで2ch
昼寝
夕食
20時〜23時2ch
休憩 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 書き込む時間からまともな仕事についてないことは確かだな たかし、追い込むわ
コペンスレ以外でも荒らしてるから そこっす >>608
いつもの深夜荒らしが病院から出来たのか?www >>599
> コペンみたいなこんなスポーツカーの中でも底辺レベルの楽しさの車
スポーツカーであることを否定しないところに草生えるw こんなカスみたいなFF軽自動車でよく満足できるよなあお前らw
ま、まともなオープンも買えない貧乏でセンスもオツムもないミジメな負け組にはお似合いのオンボロFF軽自動車だわなww ボロい方のコペンの持ち主どもは軽自動車しか買えない貧乏な自分の自己正当化のために、
使い切れるパワーがいいなどというが、コペンはそもそもあまりにも早く使い切れすぎて、パワーもトルクもなさすぎてクソ詰まらないw
遊ぶには致命的にトルクが足りない
しかも駆動方式はFF(爆笑)
本当の車の楽しさを感じることなど絶望的
シート高の低さと足の固さ、ブッシュ類の固さ、ステアのギア比で、
無理矢理に偽造して作りあげた楽しさ、「ゴーカート感覚」とやらで、楽しさを雰囲気で偽装するしかないっていうw
コペンの楽しさと言っても、非常に浅いレベルでの話。本当の車の楽しさなど微塵もない
世間知らずの持ち主どもが、こんな程度の車が楽しいなどと誇張して回ることは、ヘドが出るほどおぞましい
コペン程度の凡作の単なるFF軽自動車が、さも楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い浅い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪 毎晩飽きねえな、たかし
ちょっとはまともなお仕事に就けよ、たかし オンボロコペン乗りの走りのマナーは日本の歴史上で最低レベル、
速度違反、空振かし、ローリング、エンジンの不必要なブン回し、騒音行為、徐行せずの右左折、山での暴走、公道で暴走するバカの比率がオンボロコペンは圧倒的に高い
命の価値のない人で無しのクズ、命の軽い人間のクズ、安い頭と安い心の生きる価値のないバカが乗る街の笑い者の失笑FF軽自動車、、、それがオンボロコペン(爆笑) また無職メタボハゲのおっさんが暴れてるのか
とりあえず仕事探せよw たかしよっ 2chで追い詰められた人がどうなったか知ってる?
そこ理解してて続けるならご自由に
***
たかしが追込まれてパーン後のまとめになる際は、俺のカキコ 警告した と御願い
警告しましたからね 助けを求めた警察に鼻で笑われたユーチューバカの事か http://i.imgur.com/M9UpH7j.png
指摘されたからってこっちは残業後に来てやったぞ!みたいに書き込んでんじゃねーよ 2012年式欲しいけど高すぎる
S660が買えるくらいする・・・ ATでも強気な値段ついてるよな
つかコペンの場合はATのほうがむしろ高いのかね ワイも探してるんだが、その条件だと修復歴アリしか手に入らない言われたわ
なんかもう部品も出てこないらしいし、修復歴アリはニコイチだからやめとけとも言われた 忠告
コペンはスポーツカーの中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベルの楽しさの車だ!、かのように誇張して言ってますが、所詮は世間知らずの貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですw
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなど力もスッカスカで燃費も悪く、荷物も人もぜんぜん乗らず、
景色の見晴らしも最悪なため、行楽地の観光ドライブなど風景がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代的な衝突安全性・安全装備など何もなく、走る棺桶の異名があります
ありふれた単なるFF660ccの軽自動車のため運転の楽しさなどカケラくらいww
車音痴やニワカや初心者が好む、失笑もののナンチャッテFF軽自動車ですww アルティメットのブラックメッキグリルって、ディーラーで注文できるの? >>631
注文できるよ。
値上がりしたから今15000円くらいかな?
ディーラーオプションの設定部品は在庫ないのがほとんどだと思うが
それ以外の部品は注文できると思う。 >>632
即レスサンクス!
某オクで17漱石前後で売られているけど、やっぱ定価より高いのね。
素直にDいきます。
あと、細かい事言うと…舌革仕様の純正ウッドハンがついているんだけど、
昔NA6CEでつけてたナルディウッドみたいな木目のほうが好みなので、
でも歳もあって純正エアバッグは外せない、できるだけノーマルな見た目が
好みなので、10年以上前のアトレー等で純正であった全周ウッドのステアに
替えたいんだけど…新品はもうないですよね?
某オクにはたまにでてるけど、ステアリングの中古ってさすがに使用感が
目につくので、新品がほしいなぁ、と。 >>633
今の正確な値段はわかんないよ。
17000かも20000かもしれないし。
それから下半分の長々と書いてるのは結局何が言いたいのかわからん。
別の車のステアリングに交換したいんか?
エアバッグの適合はどうなってんの?
そもそも古い純正部品ならこんなとこで聞いても誰も知らんだろ。
ディーラーで聞きなさい。 年もあってってまだ生きるつもりなのにオンボロコペン乗るつもりかよ
年相応にメルセデスでも乗ってろw >>636
ベンツなんて成金の乗り物だよな。ツウはアルピナだな。 (´・ω・`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコー工場が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/5ekT6a
https://goo.gl/UJ2PTh
https://goo.gl/srwC3j
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなwwwwwwwww
リコーは慰謝料7兆5千億円だせ! ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよwwwwwww ドイツはステルスマーケティングの本場
日本の自動車ジャーナリストがドイツ車マンセーなのもそのため
それを真に受けた消費者がドイツ車を買う
日本にはトヨタ日産ホンダという最高の自動車メーカーがあるにもかかわらず やっぱり 屋根が うぃーーーーーーん と
空いた時の開放感は 最高だべw 屋根がガパッて開くときなんとなくズラが外れる感覚になるのはなんでだろう 自分はオープンで走っていて、、、
雨や太陽が照り付き始めた時におもむろに、
信号待ちで止まった瞬間、
ウィーンと屋根を閉じて、
青信号と共にスタートできる流れが好き。 予想外に信号変わったら怖くない?いつでもオープンにしたよ。低速で走りながらオープンクローズが意外に便利。
ただ調子に乗って50キロ以上でオープンにするとガバッとなってびっくりするから注意が必要だ(;〃'▽'〃) >>641
ズラだからじゃね?
おれにはわからんが
>>643
サイドブレーキ引きながら走るの? >>647
俺、ヅ、ヅラじゃねーし
いつでもオープン化の加工したらサイド引かなくても開閉できるんだよ サイドブレーキの下めくって車速センサのプラスを切って絶遠、マイナスをどっかでアース取るんだっけな。
作業空間が無いのがキツイが作業自体は簡単だぬ 行ってくるくる
走りなさいな
いつでも屋根を いつでも屋根を Copenロゴ入りの、純正のセンターウッドパネルに替えたいと思ってた
のですが、某新品パーツの販売店のHPを見たら、「※貼り付けタイプ」と
書いてありました。
あれ?これってパネルごと引き抜いて交換できるタイプじゃなかったの??
それとも、現在販売しているものは仕様変更?コストダウン?でそうなって
いる、ってこと?
もしお分かりの方いましたらご教授ください。 >>653-655
コペンユーザって、この歌を知っているほど年齢層が高いの?
安心したわ♪ 若いかおっさん、のどちらか二極化してる気がする
イベントでもだいたいそんな感じ
若い子は初めてだったり、二代目の愛車でまだ未婚
おっさんは、子供も自立して趣味の車として二台目、って感じ この度コペンユーザーになりました
>>659のどちらでもない、子育て真っ最中の39歳ですが頑張って維持します
もうミニバンだけの生活は嫌だったんや…… 今日の暴風雨で綺麗に洗車できた(^^)
高圧洗浄みたいだった
ちなみに室内への雨侵入はなかったぞいw >>661
おめ色!
>>657
あざーす!
やっぱり現行のものと仕様変更があったのね。
新品にするか、中古の旧仕様にするか・・・貼り付けより立体的なほうがいいなあ・・・。 業者に加工してもらえば?好みの色に出来ると思うし。 >>663
おっさんなのは自覚してるだろうけどけど、
子育ての真っ最中で趣味の車として2台目を買うほど余裕が無い世代ってことだろ >>659からの流れなんだからまだ子供が自立してないけどコペン買ったよ、ってことだろ?
そんでもちろんセカンドでしょ 俺もそうだけど、子育て世代でコペン所有は周りに3人居るな。
ロードスターは嫁の反対でダメだけど軽だからって事で何とか所有してる。
子どもが増えたからハッチバックに乗り換えるが。 ちょっと質問していいですか?
2010年式で走行47000キロの初代コペンが中古車屋で82万で売りに出てる。
これは買いだろうか?
おれの用途としては、完全に通勤専用。通勤距離は25キロくらい。
荷物を載せたりはしない。
今まで乗ってた通勤用のフィットが、もらい事故で全損したんだよ。
早急に代わりのクルマが必要なんで、フィット、ヴィッツ、デミオあたりでみつくろってたら、
売りに出てる初代コペンに出くわしたんです。 修歴なし、なら確実に買い
修歴あり、なら博打コース
ただ、フィットから乗り換えるって相当コペンが好き、って前提条件でもないかぎりはやめておいた方がいいぞ?
用途としては必要十分だろうけど >>670
レスありがとう。修歴なしなら、買い案件なんだね。
うちのメインカーは新型シエンタなんだよ。
家族ユースはそれで充分なので、通勤用のクルマは、もうコンパクトカーでなくてもいいか、と思った。
かといって箱型軽は乗る気しないしなぁ、と思ってたら、初代コペンが売りに出てた。 可能なら試乗とかさせてもらったほうがいいぞ
後、身長はいくつある?
俺175なんだけど、ホント色々ギリギリ
頭上も屋根閉じてると振動で髪の毛が天井に微妙に触れてむずむずするし
運転席座るとハンドルを一番上まで上げててもハンドル大きく切った時に手が微妙に足に当るし
たぶん160前後の人に合わせて設計してるんだろうなー、ってコペンの集まりとかで他の人見てていつも思う
ちなみにそのタマはノーマルのアクティブトップ? アルティメットとかでもなく?
ノーマルのアクティブトップだとしたら、状態によっては相応のお値段かもしれない 床の間保管でもなく過走行でもなく、年式からして丁度いい走行距離だと思う
というかもう年々いいタマは減少してくんだから、縁があったら決めちゃうのも手。
アルティメットはプレミア付いてるから通勤に使うならアクティブトップがベストだよ >>672
ナンバーはついてたけど、試乗させてくれる店なのかどうかはわからないな。
身長は173。さすがにやっぱコペン小さいよね。
むかし知人のアルトを運転していて、はねたときに天井に頭ぶつけたことある。
型はアクティブトップのAT車。アルティメットとかはわからないが、普通に電格ルーフのコペンだった。
買いじゃないのかなぁ。でも、他に並んでた車はスペーシアとかラパンとかで、全然乗る気がしない。
アルトワークスも数台あって、こっちは面白そうだったんだが、通勤で使う車がMTってのもしんどいだろっていう。
ATコペンっていうのに、妙に魅力を感じたんだ。 >>669
後期だったら、HID、シートヒーター、イモビ標準装備MTだったらLSDも。修復なしで色も気に入れば買いじゃない? >>669
MTで傷なしならまぁ買いかなぁ
ATなら別に・・・ コペンみたいな趣味性の高い車は弄られてた可能性大だから
修復無しでも結構リスキー。
電気系なんかに割り込ませたり、売却時にそのままならまだマシ
なんだが、無理矢理外してたりするからなぁ…。
個人的な結論は中古は止めとけ…だな。
カッコは悪いけど新車の現行の方が100倍安心して乗れる。 コペンを正面から見るとこんな。
(・∀・)イイ!! >>674
コペンおすすめ♪
オートマで別にいいなら安いかもね。MTはMTじゃないとイヤ!って言う狂の人用だし。
でもコペンの面白さはMTにあるよ。 みなさん、いろいろご意見ありがとうございます。
>>677
修復歴はないってことになってましたけどねぇ。
走行47000キロで82万というのは、車の人気の故なんだろうか、と思ったんだが。
>>678
やっぱ電気系統とかいじられてる可能性ありますかね。
私は車は素人なので、これに手を出すと難儀するでしょうか。
でもねぇ、カッコイイ車ですよね。愛好者もたくさんいらっしゃるし。
シエンタ買った今では、もう自分の通勤用にコンパクトカーは必要ない。
かといって、棺桶型の軽自動車は乗る気がしない。
状態のよさそうなATコペンがあった!
通勤にもってこいだ、こんな状況なのです。 105000キロ修復なしシルバーを60万で買った俺からするとヤレてなければお買い得 >> 682
買っていいのか、ほんとに?
って、買うのはおれなのであなたを問い詰めても仕方がないんだが。
>>683
「ヤレてなければ」の意味が分からないが、あなたの条件よりはよほどいいな、この案件。
買うか。 旧型デザインだからこそコペン買う訳で。
新型買うならコペンは選ばないな。 >>684
基本みんな薦めてるじゃん
ここの連中普段は全力で止めるか、馬鹿じゃねーのと煽るよ 忠告
コペンはスポ車の中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベルの楽しさの車だ!のように誇張して言ってますが、所詮は車音痴の貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですw
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなど力もスッカスカで燃費も悪く、荷物も人もぜんぜん乗らず、
景色の見晴らしも最悪なため、行楽地の観光ドライブなど風景がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代的な衝突安全性・安全装備など何もなく、走る棺桶の異名があります
ありふれた単なるFF660ccの軽自動車のため運転の楽しさなどカケラくらいww
まともな車歴もなく、まともなオープンも買えない貧乏人やニワカや車音痴が買う、爆笑もののFF軽自動車オープンですww 11万キロ、DスポECU、マジタン、ブースト計、いつでもオープン化、ナビ、バックカメラ、ETC
SHOWAコンフォート、タワーバーと色々弄った地雷MT白を65万で買ったお、今のところまだ走ってます 茶系アルティメットエディションUメモリアル4万`5MT、修復歴無し、記録簿有りでコミコミ116万くらいだったけど今更ナビを付ければと後悔(´・ω・`) (´・ω・`)?今から付ければいいじゃん。簡単だし。 3年の海外赴任が終わってやっとコペンに乗れる
運転手付きの移動より、自分で運転するのが楽しい 2010だと3回目の車検で手放した所なのかな
最終型もそろそろ2回目近い人が・・
買えないよなぁ >>389の例で行くと2010で130万
2012で160万は覚悟してるんだが 最終組って10月くらい?
まぁあと数ヶ月は張り付くか 10万キロまでは補機類無交換で いけるから
10万キロ越えてるのは危険だな >>692
コペンの場合、やっぱり5MTに限りますよ(´・Å・`)
今オープンで帰宅したけど風を感じながらガチャガチャ楽しい
>>697
4atでも擬似ガチャガチャできるから満足してるけどな
駐車場下るときの坂でエンブレ楽しんでる >>669
車体のみの82万?それとも経費までいれて?
店での購入だと、当たり前だが消費税8%がけっこう大きいよね。
全込み82諭吉なら、ノーマルのアクティブトップでも買いかと思うけど。
あとは色だね。好みによるけど、茶系はけっこう安めな傾向。
パール白か黒系でその値段なら、逆に割安感あるかも。
ちなみにおいらは個人売買で購入。前オーナーさんが大事にしてたのが分かる
良タマでした。純正チューンもちょこちょこで、ありがたや。
大事に乗ってます。(そろそろ9万超えだけど快調快調!) 約45000kmで、5MTアルティメットを110万で買ったけど
ここ見てるとそれなりにアタリだったみたいだな
買ってからもう半年位たつけど、今のところ何も問題起きてないし >>669
業者オークションでも消費税別で85万円くらいだよ。
中古車屋はたいていここで仕入れるから、採算から言うと、
修復歴ありか、または諸費用でぼったくるのではないかと予想。 徐々に値段落ちてきてるかな?
俺が買った時は走行4〜5万でも高年式UEだと130〜150万くらいはしてたが
最近は110〜130くらいで売られてる印象 忠告
コペンはスポ車の中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベルの楽しさの車だ!のように誇張して言ってますが、
所詮は、たいした車経験のない初心者や車音痴や、軽自動車しか買えない貧乏人の意見で、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、基本コンポーネンツなど、ただのFFの軽自動車です(爆笑)
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなど力もスッカスカで燃費も悪く、荷物も人もぜんぜん乗らず、
景色の見晴らしも最悪なため、行楽地の観光ドライブなど風景がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代的な衝突安全性・安全装備など何もなく、走る棺桶の異名があります
ありふれた単なるFF660ccの軽自動車のため運転の楽しさなどカケラくらいww
まともな車歴もないニワカや車音痴が乗る、笑われ軽薄モノマネ軽自動車です(爆笑) >>702
話逸れるけど、現行型の値落ちは凄いな。よほど人気無いのか?よく分からんが、
現行好きな奴は低走行の安く買えていいな。 コペンに150とか出すならもう少し待ってS660買うよ…中古がダブついてて値落ち激しいし S660も試乗したけど、やっぱりあのタルガトップはダメだったわ
一度コペンみたいなフルオープンを味わうと
タルガトップは物足りない エアコンガス詰めすぎてコンプレッサーがまわんなくなったwww オープンで帰宅したけど照り返しでどえらい暑かったわ。真夏はキツイな こんなミジメで幼稚なFFの軽自動車で満足できる安っぽい感性が笑えるよなw
まるで赤ちゃんのオモチャみたいな幼稚で安っぽいデザインww
まあ、まともなオープンも買えないような経済力もセンスもオツムもないバカな車音痴にはお似合いのFFの軽自動車だけど(爆笑) NDロードスターのスレに数ヶ月も粘着している基地外がこっちにも来ていたかwww
自分はNBとNDのあいだにコペンのアルティメットエディションのダークレッドマイカに乗っていたけど本当に楽しくていいクルマだと思うよ。 >>684
カプチーノで毎日通勤している俺から一言。
「好きなら買うべし!リスクあってこその幸せだ!」 こんなミジメで幼稚なFFの軽自動車で満足できる安っぽい感性が笑えるよなw
まるで赤ちゃんのオモチャみたいな幼稚で安っぽいデザインww
まあ、まともなオープンも買えないような経済力もセンスもオツムもなくて、
FFとFRの運転の違いも分からないバカな車音痴の初心者やニワカにはお似合いのFFの軽自動車だけど(爆笑) >>669ですが、みなさま、ご意見ありがとうございます。
本日契約してきました。
>>699
とんでもない。経費込々で105万だったよ。
あとこの車、>>678さんがおっしゃるような、DQN的ないじられかたはされてなかった。
逆に、「なぜこんな小さい車に必要?」という、バックカメラがついてた。
それだけで、元オーナーの性格がわかるし、大切に乗りたいと思います。 >>716
試乗はさせてくれなかったから、それはわかんない。
営業の兄ちゃんが言うには、
「前オーナーさんはちょっと年配の方だったので、アハハ」だった。
バックカメラ必要なくらい、取り回しのむずいクルマでは絶対ないだろ、と思うんだけど。 バックで自分の子供を引いてしまう人が多いのに、必要かどうかは関係ないんだが タイヤが10ミリまではみ出していいことになったようだな >>717
実際のって運転し始めたらわかる
とはいえ、そこは人によるとしか言えないからな
俺はバックカメラ真っ先につけた
駐車場でバックした時、車止めにマフラーこすりそうになったことが数回あったから
そんな後ろまで下げんでも、って言われるけど
下げなきゃ行けない状況の時もあるしね コペンでそんな事あるんだ
ブロック位置で調整してるとバック時は楽だなぁ 俺アルファードと二台持ちだけど
コペンの方がバックに慣れるまで時間かかったな
前後の車幅がよくわからんのと後ろ見るとすぐリアガラスがある違和感。
まぁ慣れだけど。 R35GT-Rは後ろの低い位置に80万円するドライカーボンディフューザーが付いてるから
純正でバックカメラが付いてた >>723
分かるw
バックカメラを付けようか少し悩んだ 俺も最初からバックカメラついてたが重宝している
コペンって回転半径大きいから以外にバック駐車しづらいw
いまはフロントカメラをどうつけようか考え中・・
ブロックにフロント下部や牽引フックあたるからさぁ 駐車場事情によりバックで道路に出る必要があって、小学校の通学路も重なってるのでバックカメラ付けた。
カメラに慣れると無いと恐怖レベル。あらゆるバック時に重宝する。
こだわらなければ安いのが密林に売ってるし、DIYで取り付けもそんなに難しくない。
俺は非喫煙だからモニターを灰皿部にハメてる。計ったかのようにちょうどいい。
フロントカメラはさすがにいらんかな。余裕をもって停めればいいだけだし、コペンは小さいから後ろが飛び出ることもない。 おまえら感覚磨けよw
ところでツイッターでも見かけたけど、>>719はマジネタなのか?
散々数mmでもオーバーしたらバーフェン必須とか言われてたのに
何なんだよ…これ…。 そそ、俺もクラウンからセカンドのこいつに乗り換えたら色々と感覚が狂う
そしてまたクラウンに乗ると感覚が狂う
>>730
外圧だよ、そうしないと自国の車が売り難いから 俺もバックカメラはいらんけどフロントカメラは欲しいw >>732
アッサリ風味に法規変えやがって開いた口が塞がらないぜ。
まぁ、クルマ弄りが好きな人間にとっては好都合だろうけど。 最近オフセット考えてホイール買った俺氏、目から汗が出てくる 曲解だという人もいるけど、たぶん寺レベルでもタイヤはOKになるんじゃないのかと 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ホイル部分が出てたらアウトな
空気圧下がってタイヤが数ミリ出てて捕まるという警察の小遣い稼ぎがなくなるだけ フロントカメラは、おすすめだね。すごく便利。切替器でナビ画面に写してる。 >>746
フジ電機工業 Bullcon AV-CS100 カメラセレクターです。 >>749
スイッチも発光して見やすいし、走り出してスピードが出ると自動的にナビ画面に戻るし、便利だけど、ちょっと値段は、高いですね。 コペンには、ドアにドリンクホルダーと肘掛けがほしい。 不格好でいいなら自分でつけるのがいいだろうな
好きなの選べるし パナソニックのcaosバッテリー2月生産品を、3月に変えたんだけど、GWに2000キロ近く走ったのを最後に、先週バッテリー上がり。
クリフォードのセキュリティと、走行中しか録画しないドラレコつけてるだけだが、こんなにすぐバッテリー上がるものなの? そのGWを最後に全く走ってなかったとして
後はオルタが弱ってたら十分に考えられる
とりあえずバッテリーチャージして、それでしばらく様子見てみるかな、俺なら >>755
オルタが十分に発電出来てない からだろ
オルタの故障じゃね? セキュリティバッテリー食うだろ
暗電流測って経過時間かけた消費電力がバッテリー容量下回ってたらならオルタでいいけど 乗らないと2週間くらいでバッテリー上がるだろ
うちはバッテリー外してる >>760
1ヶ月くらい大丈夫
それバッテリー弱ってるで >>755
あらら、オイルこぼしてオルタ姉逝っちゃったかな(´・ω・`) 駐車して数時間放置した後、オープンにしようとすると三角窓が下がらず、1分弱でもちょこっと走ると、途端に三角窓が下がるようになるのは、何が原因?? いつもの人か?
配線カットされた形跡無いか確認したか? >>764
おれもだわ
新車で買った時からそうだったからバッテリーの電圧不足が原因かと思ってたが何か原因あるんかな >新車で買った時からそうだったからバッテリーの電圧不足
どんな新車なんだw バッテリーは中古だったのか?w >>764
車速感知後1分のタイマー設定されてて
三角窓ロック解除になる という スペシャルなコペンなんだろねw >>766
同士よ、、、
新車で買ったのでしたら、ディーラーに持ってって点検とか、しなかったのでしょうか? >>755の書き込み見て真っ先にオルタがどうこう言う奴は
オルタって言いたいだけだよね この車はエンジンルームの熱処理がよろしくないね
温度一番下げて外気導入で送風にしても温風が出てくる
夏場はエアコン入れないと厳しいね >>773
エンジンルームぎっしりやからな
ぎゃくにここまで詰めたなと感心するで この時期は足下に冷房送らないと辛いしな
かといって冬は足下が冷たいw エアコンは スッポットクーラーとして考えるしかないよ
室内を冷やすなんて無理w 代車でムーブ借りたらデフロスターがボタンになってて羨ましかった コペンは夏の昼に乗るもんじゃない。
夜オープンが唯一にして至高。 >>764
>>766
三角窓下がらないときは、わざわざ少し運転しなくとも、Pポジションでエンジンを2、3回、3,000回転程度まで回転させるだけで、三角窓が下がるようになった。
現象からバッテリーの電圧?の気がしなくもないんだけど、
余裕を持ったオーバースペックのバッテリーに交換すれば解消するのかな?
自分のは中古車購入で、購入先で新品バッテリーに交換したばかりだけれど、安物なんだろうなぁ。 俺も今年の正月付近に購入したし
バッテリーも初期型と同じサイズの28だけど
そんな症状一切発生してないぞ
どこかしらおかしいんじゃないのか そうか、おかしいよね、やっぱ。
中古屋に言ってもはぐらかされそうだから、ちょっとお金払って、ダイハツで点検してもらおう。
イモビ付きキーのマスターキー再作成の見積が二万円ちょいで迷ってるんだけど、払いついでに、点検も追加でお願いしてみるよ。 診断お願いすりゃ一発でわかりそうな気がする
ルーフECUエラーとか吐いてそうだし つい先日走行中にエンジンストップしました
原因はオルタネータの発電量不足
10万キロすぎてるのも原因の一つかな
リビルド品に換えた人いたら部品代作業費の目安教えて リビルドなら2万もかからず買える
付属品と工賃入れても4万も見ておけば余裕 このスレは大丈夫か?w
セキュリティ付けて二ヶ月動かしてない車のバッテリー上がりに
オルタが原因だとか言ったり
走行中にエンジン止まった車にバッテリー交換勧めたりw
エンジン壊れたっていう書き込みに
「クランクシャフトとコンロッド繋ぐピンが折れて
暴れたコンロッドが内側からブロック突き破ったんじゃね?」
とか言い出す中学生と同じレベルだぞw 詳細わからんからそりゃ適当にもなるわ
可能性が少しでもある回答が出て来るだけマシだろうよ
それならお前さんが全てに完璧な答えを出してやれよ >>790
ここは予想される故障の原因の中で
可能性の低い方から答えていくスレだぞ このスレで出ているネタがみ〜と被っている件
まず電圧計でも付けておこうぜ
シガソケにはめる奴でもカーメイトのでも ACCの状態で 人差指に唾液つけてそのまま
シガソケに指つっこんで ビリっときたら
13.8Vあります 10thの新車みたいなのがでたな。パールだったら買ったのに。 最悪シルバーでもいいやと思ってたがいいな
買いに行けば売ってくれるんかなぁ エンジンルーム汚かったり、錆が酷いな
外に放置かねぇ… 遠足で歩いてた小学生達に、「ちっちゃ!」「ちいせー!」「うわ、小さい!」と言われた
いや小さいけど
オープンにすると小ささが際立つんだろうか? 確かに目線が低いから女子小学生の尻が近くに見えて、車ナニーには適した車だと言えるな この車、不人気色はシルバーがダントツで次点はグリーンかな?
ロードスターと違ってグリーンが異様に似合わない >>806
似合わないってのは、あなたの主観でしょ
シルバーはノーマルのイメージカラー
グリーンはオプション装着車のイメージカラーなのに カタログのシルバーの写真がかっこよすぎでした。
自分はパールホワイトにしたけど。 黄色のコペンって中古車サイトの画像見ると全てパネル毎の色の差が激しいけど画像のせい?実際違うの? 自分の黄色コペン(そろそろ丸9年)はドアミラーとドアハンドルの色劣化が激しい
この部品だけ材質が違うからか?
後期型は黄色がカタログ落ちしたから、中古はみんな結構年数経ってるからね
黄色買いたい人は現車確認必須だと思う 色あせ激しい部分は現行で黒という
錆のフレームは塗ってあるし、フェンダーなんかはプラ
あからさまな対策w >>810
ゴールド乗ってるのにそんなこというのやめてほしいw >>806
普段からそういう物言いしかできてないんだろ
シルバー不人気ってありえない。グリーンも(ベタだけど)ブリティッシュな
感じで似合ってると思うけどな。
ゴールドだって渋くてレアカラーじゃん。
自分以外認めん、ってのはどうよ?
と鉄灰乗りがいってみる。 中古でヘソクリで買える1番安いシルバーにしたけど、磨き甲斐がなく少し寂しい
シルバー自体はよく似合うと思ってるけど 自分も格安中古探してるけど、程度ソコソコで格安となるとシルバーばかり… 乗っちゃえば色よりもきしみ音の方が気になってくる
なんせ中からはボンネットの先っぽしか見えないから!
色を気にするのって買う前だけ コペンは下駄車と違って、停まってる愛車を見てニヤニヤする部類の車。昨今の日本車には珍しい。
自分の好きな色が絶対いいよ。 パールホワイトか、妥協してイエローかソリッドホワイト探してるんだけど
安いのは過走行か修復歴有りしかないなぁ
過走行か修復歴、目を瞑るならどっちだろ…
おっしゃる通り嫌いな色を買うと間違いなく後悔するしなぁ 10万キロ走ってるなら整備代で30万は用意ですよー >>812
同じ黄色で7年乗ってます。
同じくドアミラーの色褪せが酷い。
再塗装するか、磨いて色を取り戻すか、
ドアミラーだけ買い換えるか悩んどります。 >>824
すまん。各部ブッシュ O2センサー ブレーキディスク リアブレーキシュー
ATでもMTでもオイル エンジンマウント オルタネーター スターター
怪しいのはこんなところか? ブレーキローター、パット、ブレーキシュー、ブレーキホース部品代と交換工賃合わせて7万ほどしたなぁ
次は足回りのブッシュ類、タイロッドエンド、ロアアーム、ドライブシャフトは勢いで新品に換える、部品代と工賃で7〜8万ぐらい
エンジンマウントとかまでやったら、すまん30万ぐらいするなぁ 買ってすぐ5年乗るつもりで数十万整備するのもいいけど
俺ならひとまず半年1年乗って考える。思い入れ具合で。
え、貧乏くさいって?んじゃ高年式どうぞ 色あせ部分の再塗装とヘッドライトで10万
ルーフのモーター交換10万
ブッシュ交換と下回りの塗装、足新調で20
オイル漏れ始めてるガスケット交換とかキリがない はい先日オルタネータ変えましてリビルド品で四万でふ 半年乗ったらますます愛着湧いて
もうぶっ壊れるまで乗り続ける、って決めたわ 修復歴有り買ってトラブル出た場合、修復歴のある車を金かけて直す気になるとは思えないから、やっぱり避けるべきかなあ
もちろん当たりの修復歴有り車もあるだろうけど 自分は02式事故あり10万キロを20万円で買ってきたけど、中古のセルモーター位しか変えてないな、
ルーフ不動だったけど、留め具?のセンサーかなと思い調整したら直って今だ快調だよー
擦り傷やマフラー腐りかけだったけど、カマ掘られて新品なったし儲けもんだった コペンに限らずオープンカーの修復ありは素人は絶対NGなのは紀元前からの常識
「フロントに軽い修復ありますが綺麗に直っています!」 走るだけなら 壊れてなきゃ走るさね。
気持ちよく走らせる。遠出してエンコしない
最低限の整備が必要なのが10万キロ目安だよ。
特に初代は足回りが弱点だから。
ブッシュ新しくしてから 3Dアライメント取ると
新車のハンドリングになる。これはやってみないと
分からない。 最近忙しくてバッテリーがあがっちゃってたことが何度か…
名残惜しいけど売っちゃおうか悩むわ
バッテリーあがっちゃうと窓が閉まらなくなって焦るね 3Dアライメントってあんた、Fトーしか弄れないけど ロッソのマフラー考えてたんだけど、アレ片方焼けるんか
そもそもテールはダミーじゃないのかよ >>836
すまん!車高長でキャンパーも入れたから。
説明忘れた。リアはリジットだしな。 >>783
と言われながら、
Blue Battery カオス N-60B19L/C6
にバッテリー変更して様子見中。 >>837 ロッソ Ti-C装着してるが
たしかに 片方汚れて片方は綺麗なままだ
エンド部は着せ替えだからダミーというのかわからんが
マフラーカッターよりは見栄えがいいぞw >>839
自己レス。
昼頃バッテリー交換して、今しがた夜の8時ころ、エンジンを掛けずにアクセサリー系通電状態で、オープン動作完了しました。
三角窓キチっと下がるぜ、、、ウレシイ。
明日の朝も同様にオープン成功したら安心かなー。 ルーフのオープン機構って、どれくらい使ったらダメになるとかあるのかな?
投手の肩みたく、消耗品として考えるべきなのかな?
中古で購入して1年経つんだけど、つい春先とか気持ちいいんもんだから、
わずか8kmの通勤のたびに毎日往復開け閉めとかしてたので、ちょっと心配になってきた。
気にスンナ、って言われたらそれまでなんだけどw 機械モノは「たまに動かす」のが良くない。頻繁に動かす方がむしろ優しいんだよ。
それに、毎日動かしていたら「あれ?何か変?」とか、微妙な変化にも気付きやすいでしょ?
結果的に、不調の予兆で対応が取れる。
と偉そうに語ってる俺はコペンには乗ってないんだけどw >>844
早々にありがとう。
だよな、やっぱ、機械モノってそうだよね!
誰かそう言って安心させてくれることを期待していたw
でも、つい気になってスマホのストップウォッチ機能でタイムを計って
しまう小心者のおいらw
今日はぴったり20秒でした。うん、元気w コペン買いました
ボロいけど、保証2年付けたので何とかなるかな・・・ atのマニュアルモードくっそ使えるなw
1速や2速で引っ張れるから加速はやい
当然燃費は悪くなるけどw > 148 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 14:50:13.65 ID:3L+jyTpI
> >>147
> おめ、いい色買ったな
>
> 149 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/04/21(金) 14:58:38.98 ID:2+H6HBlu
> >>147
> おめ、いい色買ったな
>
> 438 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/06/09(金) 19:31:27.82 ID:Z2mwDYWH
> いい色買ったな!
>
> 443 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/06/10(土) 14:35:31.80 ID:H9gKvQw/
> いい色買ったな!
>
> 847 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/07/08(土) 23:03:35.84 ID:8pmArhM7
> おめ!いい色買ったな >>842
再自己レス。
本日の朝もエンジン掛けずにオープン出来ました。
Panasonic Blue Battery カオス N-60B19L/C6 万歳!!
オープンもクローズも、18秒台で、オープン中のインジケーターランプが消えるようになったぜ。
サイコー 現行ローブと駐車場で並べて止めたが、さすがに塗装とか黄ばみとか錆びとかで随分みすぼらしいなぁ、と感じてしまった愛車
てか現行ローブの塗装随分キレイだね 外装がFRPカウルですから、金属よりも塗装のノリがいいんだとか 寺の点検中に現行好きなだけ乗ってきていいって言われるけど(4種置いてある)、帰りにマイコペでいいっかぁってなる 屋根のガタピシは
ホンダの芝刈り機用パーツ
16032-ZM3-004
で、ほぼ解消するのでは? おれの全然ガタツキないからわからんのだけどこれをどこに使うの? ルーフとピラーの接合部の凸凹の凹にはめ込む
後は指サック系を凸凹の凸にはめておくか
この二つが多いみたいだな
おれは指サック使ってる プライマリポンプは試したことあるけど
厚みもある上にちょっと硬いから、いまいち馴染まなかったんだよな
自分は八幡ねじの先端キャップを使ってるな
耐久性もあるし、しっかり馴染むところもなかなかグッド >>847
>>849
ありがとう、50ちょっとです
早くオープンにしてドライブに行きたい 内装はピラーも含め両面テープ止めしたけど、ルーフ支えてるアームも鳴くからまぁアレだ > ルーフ支えてるアームも鳴くから
???
各ヒンジからの音??
油塗れよw なんか過給圧が吹け上がらないんだけど、なんだろ?
普段の加速やトルクが落ちてる感じはなくて
ただひたすらに過給圧が上がりきらない
高速で5速でベタ踏みでも0.5〜0.6付近で止まってしまう
見える範囲のホースやらは抜けてたり破れてたりはしてないっぽんだが すいおんが上がりきる前だと、そのくらいの過給圧だよね。
でも、主自信が普段と遜色ないっていうなら、メーター類じゃないかな うーん、メーターがおかしくなってんのかな
OBD接続のタイプで、水温とか速度とかは普通に拾ってるんよね
ただ針の過給圧だけがおかしい感じ >>868
抜けている時は見えない範囲で抜けてるもんだ。 ソレノイドバルブの不良じゃないかコペン乗ったことないから知らないけど 車検を通して14年目10万`突入。マフラーが穴だらけで新品交換したのとボンネットの極一部の塗装が剥げてきた以外は特に問題はなかった。 シルバーかちゃいました! 660も新型も買えるお値段でしたがこいつが欲しかったです!ガタピシうるさいーでかわいいー
http://i.imgur.com/pERvJtx.jpg 塗装の状態がいいな。
なんでこんなにいいんだろう。 一番繁殖してるシルバーも、ホイールガンメタかブラック系だと締まって格好いい見本だね 877です❗皆様ありがとうございますー大事にしていきたいですがシートベルトだけははさんじゃいそうです❗5000くらい近く回すと気持ちいいですねー
でも散々覚悟してましたが音は… でも日本の工芸品として自慢出来る一品です❗大事にしていきますー シートベルトガイド必ずしも通さなくてもいいんだぜ
まめな 俺も昨日買ったんだけど、なんかシートヒーターのリモコン?みたいなのが付いてたんだけどなんだろこれ そのホイールだとUESだろう
俺も数か月前にシルバーのUE2買ったけど毎日楽しいぞ 高年式探して半年経つけどアルチのMTはまず無いなぁ
10thの方がまだあるな・・ やはりホイールは黒だよね
見た目の印象ががらりと変わる 2ndじゃなくて、1stの方のUEのMTならちょくちょく見かけるぞ
ただ、それでも程度良ければ当たり前のように120以上してるけどな… >>879
車庫保管ならこんなもんだよ
うちの14年目も洗車してると新車ですか?といわれるくらい艶がある UEは一番最初のやつ(オレンジ内装、赤テール)が一番上品だった
その後のUEはDQN仕様っぽくなってしまった うちのUE2、クリアテールが我慢できなくて、ヤフオクで赤テール買って付け替えた。やっぱり赤テールがよく似合うよ。 UEの最初だともう少し早ければアニバが買えたからなぁ 中古で買った赤コペン、給油口にステッカーが貼ってあるんですが、剥がすの面倒なので、給油口の板金パーツをそのまま買って付け替えようと思います。
型番とかって分かりますか? >>896
自己レス。
オクで中古品を買いました。 >>894
黒とか濃い系にはクリアでもいいと思うけど
シロケイニハ赤のがしまりがいいね >>893
分かるなーそれ
クリアテールとかセンスないんだろなって思う
グリルも格好悪いというか下品でコペンに合ってないし、なぜ金足して改悪しなきゃならんのかとw ECU書き換えって、基本どれもハイオク仕様になっちゃうと考えた方が良いの?
レギュラー仕様のやつもありますか? 軽でハイオクとかありえないんで・・・
ブーストアップとか大幅なパワーアップではなく
64psに無理やり抑えるために変な制御してるのを開放する程度で
スピードリミッターもカット出来るのがあればいいなと >>903
その開放するためのECUセッティングが欧州向けコペンのだから、
自然と日本だとハイオク仕様になってしまうのです
馬鹿らしいけどしょうがないのです ありがとうございます
大人しくノーマルで乗る事にします。。。 パーツいつまで買えるのかわからんし興味あるのは買えるうち買っておいた方がいいゾ
吸排気のパーツ買うよりECUはお勧めできる でもハイオクはいやなんだって
でもリミカはしたいんだって 車格が違う話になっちゃうけど、32Rに乗ってた時には、ノーマルだとRB26の性能の半分も出せてないだの何だのって
色々と弄った(もちろんコンピュータも)けども、結局「ノーマルでいいじゃん」って結論になった。
コペンもノーマルで十分速いって。
これ以上軽に求めてどうすんのって思うよ。 高速乗っててリミッター当たると損した気分になるね
まぁ昔で言うチャイムだと思って減速するけど SLDとかパルス信号に割り込ませてリミッター切るやつは対応してないの? 初期にテイクオフの付けてたら寺から整備出来ない言われたな
別にレギュラーで乗れば… HKSのSLDで対応してるのあるよ。
DスポECUにするか迷ったけど自分はリミッターカットだけで満足してしまった… 「ノーマルだと本来のエンジン性能を全然使い切ってない!?」となると引き出したいと思うのもオタの性。
まあ実際は警察にビビる一般市民は宝の持ち腐れになるんだけど、カスタムの90%は自己満だからね。誰も見てねーし。
個人的にはハイオク仕様にまでしてお疲れさんと労うよ。 中古で買ったから、リアスポイラー、BBSホイール、フューエルアルミパネル付きだったたけど、本当は、何も無いノーマルな状態が一番カワイイと思ってる。
急いで買う必要があったので、中古で出てた奴から選ぶしかないから、、、ね。
ウッド風のMOMOステアリングとか革シートとかも本当は要らんのよ。 >>916
続き。
ハンドルと革シートはそのままでも可として、ヒューエルリッドはノーマルに交換、ホイールはスタッドレス専用として昔ながらの純正ホイールを準備しました。
最後のリアスポイラーですが、あれって、ボディに穴を空けての固定なんですよね?
外すと穴が残りますよね。
たぶん純正と思います。 >>917
俺は、10thを新車で買って、インテークパイプとエンジンカバーをDスポにして、ステアリングに革巻いて、ナビと青脚つけた以外はどノーマル。 親父さんも草葉の陰からきっと喜んでくれてるだろうよ。 う〜ん
近場に良いの売ってないなあ
県外も考えるかな・・・ 大阪住まいだけど、明石まで車見に行って購入したわ
実車見に行ける範囲なら県外も視野に入れないと多分希望の車はみつからんぞ いいな関西で
HALFWAYで金掛けて綺麗にしてもらいたいが
遠すぎ >>926
中部ならDINO 関東ならダイフクあるよん。 去年UESが違場にあったので込み150マソで買った
後悔はしていない アクティブトップの不調でディーラーへ持ってったら、オイルタンクの接続部分からオイル漏れしてる事が原因だろうとの事
シールテープでも巻いてみるか 関東ならサロンドコペンとか専門店があるから心強いけど、コペン専門店のない地方の人はルーフが調子悪くなったら大変だな >>924>>925
やっぱりそうか・・・
買う時は電車で取りに行って乗って帰ったのか?
それとも車で同伴かな >>933
電車で行って、買ったコペン乗って帰ってきたでー ホワイトのアクティブトップ
傷無しナーナビ付きの他純正5万キロ以下だと相場どれくらいなんだろうな?
やっぱり130くらい行くかな〜 125 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/28(日) 00:38:43.10 ID:JX/s69et
サロンドコペンで検索しても出てこないんだけど
126 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/28(日) 01:59:15.48 ID:FxsXsCNJ
サロンドコペン
サロコペ
サロン copen
salon de copen
と検索しても、Googleでは美容院とか喫茶店しか引っかからない... >>933
俺は明石まで電車で行って帰りは乗って帰った
見に行く時は知り合いに車借りて乗って行ったわ だいぶ中古相場値段下がってきた
走行3万以下の高年式だと新車みたいな値段で売ってたけど今は150万前後
になってるな >>933
自分は東京まで夜行バスで取りに行って、高速で帰った
その頃は高速安かったし 週末2回目の車検。
エンジンオイル、エレメント、クーラントとブレーキフルードのみ交換です。 80km/h以下の走行ならすごく楽しめるおもちゃだよなぁ >>943
それだけの車検 で来年13年目だわ
ほとんどのってないけど
タイヤだけかえた 突っ込まれて廃車にしてしまったワイが一番のバカって事で
高年式探してる途中でこれは辛い
まぁ修復されて何処かへ並ぶんだろうけど… 中古購入した初代コペンに純正スマートキーが付いていたのですが逆に不便のような・・・
普通のキーレスにするのは結構大変ですかね >>952
コペンは乗り心地ムチャクチャ固いよ。
本格スポーツカーより固い。 >>953
悪路のデコボコはダイレクトに来る?
長時間ドライブはキツそうか? 悪路というかマンホールの段差やちょっとした道路の補修跡でもゴッツゴツだよ
試乗しないで買うのはお勧めできない
もちろん峠に入ればそれが全て楽しさに変わるけど。 UEのビル脚だけど、乗った最初は思わず笑ったわ
でも人間ってよくできてるもんで、すぐ慣れるんだよな
今はSHOWAの赤脚に変えて快適仕様だわ この車をセカンドカーにせず一台だけのメインカーにするのって絶対悪手だよな
独身だし友達もいないからいっか? そっか
そうだな
二人乗りで座るとこないからトランクでいいか? >>958
ID変わったけど957だ
ビル脚、経年劣化で抜けちまったんよ、音は出るし乗り心地最悪になったから変えた
赤脚いい感じよ、ビルよりもやや柔らかいけど、でもしっかりとスポーツ走行にもついてきてくれる ガチスポじゃあるまいし、ちょっと硬すぎるよね
慣れたけど ゴツゴツ感はすごいよね。
おれ最初、タイヤの空気圧おかしいのかと思ったものw
こんなに路面の凸凹を拾うクルマにははじめて乗ったよ。 >>960
コペンしかクルマ持ってない独身だけど
ほとんど不便に思ったことはない
初めてのクルマがコペンだから不便さを認識できてないのかも
たまにじいちゃんの軽トラ借りるけど タイヤを、純正サイズのまま型落ちルマン4に替えたらすごくマイルドになった。
青脚使ってるけど、ロードノイズ無くなって快適。 >>967
軽トラいいよな
人目を気にせずシートが倒れれば最高の車だと思う >>966
オレも、最初はゴツゴツ感に驚いた。
車重が軽いからなのか、車高が低すぎて上下のストロークが少ないからなのかわからないけど、
普通車のスポーツタイプの車と比べると、ちょっと高級感がない乗り心地がするのが残念だね。
この車は、いわゆる走り屋向きの車ではなくて、オープンカーの雰囲気を楽しむ車なのだから、
もう少しなんとかできなかったのかと思うな。 >>970
そこを改良したのが新型っしょ
新型もゴツゴツはするが足の固い普通車
旧は足回り&剛性感も含めてゴーカートって感じ ドラレコ付けると常に段差でガタガタッガタガタッって入るのが
Gセンサー標準だと毎回緊急録画入るし
14インチでLV-1
15だと-2でやっと入らなくなる はじめて買った車だから狭さもごつごつも感じないな
親のアルファード乗ると、無駄に広いなと感じるけど、スマートさがないと思ってまう
実家のセカンドカーがエヌボックスになってて辟易した レガシィやらインプやらを乗り継いでコペンに来たけど
特別不便は感じないかなあ
そもそも俺しか乗らないし
荷物はクローズならトランクに十分すぎる位積めるし ゴーカートはいい得て妙だな
だがだからこそ乗ってて楽しい
乗り心地を求めるなら最初から普通車にします 乗り心地はリアショックを減衰可変式に交換して
みて下さい、改善されるかも知れないよ。 買った中古車にテイクオフのマジックタンクが付いていました
ネットでググると、タービンには優しいけどエンジン壊れるとかネガテイブな意見が多いんですが、外した方が良いのかな…
ECUはノーマルっぽいです、スピードリミッター生きてますし… マジックタンク自体はエンジン本体にあまり関係ないと思うが
少なくとも、正しい取り付け正しい使い方をしていれば、問題ないと思うけどね
まあ、どんなパーツも必ずリスクというものは有る訳だし
自分でトラブルに対処できないなと思ったら、取り外した方がいいんじゃないかな
マジックタンクのブースト調整はあくまで副産物であって
本来はサージングの解消が目的なので、それが気にならなければ無理に取り付ける必要もないし 外すって言っても純正オリフィスと配管がないと元には戻せないよ
あと狭い所に手を突っ込んだり結構大変 >969
軽トラもソフトトップでいいから屋根開くようにしてほしい 軽オープン2シーター?馬鹿じゃないのって思ってたけど
代車で初代コペン借りてみたらメチャクチャ楽しい
軽自動車って初めて運転したけど普通に速いのな
なんか軽にハマって現行コペンとS660試乗してみけど、初代コペンは別格だな
まずどっちも明らかに遅いし音が完全に軽自動車
初代コペン欲しいんだけど中古車って買ったことないんだよなー
普通にダイハツディーラー行ったら中古車って売ってんのかな? そういうお客多いらしいが、ダイハツには下取りでも来なければ無いのでその辺で買えだそうだ 今回コペン買う時に近所のディーラーいったら
このタイプのコペン入らないんですよねー、ってめちゃくちゃめんどくさそうな塩対応されて
もう二度とこのディーラーにはいかない、って心にちかえたわ >>985
ダイハツディーラーが1番忌み嫌うのは
コペンユーザー 新型出ても乗り換えないからなぁ〜w
自分も相当煙たがられてたと思うわ
ダイハツには不似合いだし
Uカーのサイト見てもわかるけど、基本近場の人にしか売らないらしいし、販社跨ぎはNGだそうだ ほんと興味ある人には一度乗ってみて欲しい
ハズレ中古で屋根開かなくなってもう捨てたわとかなってもゴメンだけどw
ワイはもう乗れないんや 忠告
コペンはスポ車の中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベルの楽しさの車だ!のように誇張して言ってますが、所詮は車音痴の貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですw
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなど力もスッカスカで燃費も悪く、荷物も人もぜんぜん乗らず、
景色の見晴らしも最悪なため、行楽地の観光ドライブなど風景がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代的な衝突安全性・安全装備など何もなく、走る棺桶の異名があります
ありふれた単なるFF660ccの軽自動車のため運転の楽しさなどカケラくらいww
まともな車歴もないようなニワカや、前輪駆動の660で満足できちゃうレベルのド素人くらいしか乗ってません(爆笑) >>983
それは名機JBだからだよ。3気筒にはない官能的なフィーリングが堪らない。
初代にファンが多いのは誰が見ても惹かれる外観と、一度乗ると感じるエンジンが気持ちいいから。
財布と2シーターが許せば「もうこれ買うお」になる。
>>989
同意。買って3年目だけど、2年過ぎで極端にオープン減った_| ̄|○ ボロ古コペンの持ち主どもは軽自動車しか買えない貧乏な自分の自己正当化のために、
使い切れるパワーがいいなどというが、コペンはそもそもあまりにも早く使い切れすぎて、パワーもトルクもなさすぎてクソ詰まらないw
遊ぶには致命的にトルクが足りない
しかも駆動方式はFF(爆笑)
本当の車の楽しさを感じることなど絶望的
シート高の低さと足の固さ、ブッシュ類の固さ、ステアのギア比で、
無理矢理に偽造して作りあげた楽しさ、「ゴーカート感覚」とやらで、楽しさを雰囲気で偽装するしかないっていうw
FFのカートなんて誰が乗りたいんだよww(爆笑)
コペンの楽しさと言っても、非常に浅いレベルでの話。本当の車の楽しさなど微塵もない
世間知らずの持ち主どもが、こんな程度の車が楽しいなどと誇張して回ることは、ヘドが出るほどおぞましい
コペン程度の凡作の単なるFF軽自動車が、さも神レベルに楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い浅い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪である 確かに初めてエンジンかけた時はビビったな
軽らしからぬ渋い重低音は震えたわ
可愛い顔して中身は割と硬派なのね素敵抱いて状態 >>993
排気音はいいな。軽とは思えない。
それとドアを閉めたときの音も、軽とは思えない。
何年経ってもあきない外形デザインといい、そういうこだわりがいいね。 運転席側のドアかドアガラスからパキパキと音がするけど原因が全く分からない…
ドアチェッカーからかと思ったけど違うみたい… 屋根のヒンジからバキバキ音がすることがあるよ。斜め上から聞こえてくるような気がしない? エンジンフードのヒンジも音がでることがある。
グリスアップと消音計画で解消した。 > 確かに初めてエンジンかけた時はビビったな
> 軽らしからぬ渋い重低音は震えたわ
> 可愛い顔して中身は割と硬派なのね素敵抱いて状態
↑
これ今年一番の爆笑ものの文章だなww
まともなスポーツカーを知らないバカだとこんな恥ずかしい発言しちゃうんだろねww
ダイハツの660ccが渋い重低音だってさwww 車を知らないバカやニワカ、貧乏人やド素人しか乗ってないハリボテ偽物FF軽自動車コペンww このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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