アフターアイドリングは必要? [無断転載禁止]©2ch.net
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さぁ、場所は用意した・・・仲良く言い争ってくれたまえ 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html て、普通に運転してたら「停車までの走行(惰性走行)や停車後の雑用」で済んじゃうんだよねぇ…
駐車スペースにバックで入れる、を癖にしておけば更に安心。 世の中にはビュンビュン走っていきなりエンジン止める奴が多いからな。
信号青になったら次の信号まで急加速する
黒い軽でそういう運転する奴が多い
DQN 停車後の雑用(それがアフターアイドル)
後ろ向き駐車(マナー違反) >>116
>後ろ向き駐車(マナー違反)
はぁ?そんなマナーがどの世界にあるの?
ルールとして指定してる場所は在るけどね。マナーとしてはそんなもの存在してない。 https://latte.la/column/29403290
どうでもいいことで突っかかるな馬鹿
強制力はないが皆さんに協力してもらいたい事項=マナー
今時駐車といえば前向きが基本
植物や人間、または建物や出入り口に排気ガスを向けない=マナー 前向き駐車事故起こす可能性高いから排ガスとか騒音問題無いとこでは勧められないよ。後ろ向きに比べて長さもはみ出るし >>118
SAPAみたいな"前後二列マス"の駐車スペースでも「前向き向かい合わせ」がマナーですか。変わった世界に住んでるんですね。
私たちの世界では、前向き駐車は"何らかの事情"によってその駐車スペース"限定"でお願いされるルール(限定ルール)でしか無いので。 >>115
そして黒い車に限ってライト点灯が遅い
心理的に目立ちくないから黒を選ぶのか? >>119
>>120
駐車場の形態等でも変わるだろうが、イチイチ説明せんと分からんかね
必要なところにはきちんと明示もしてあろうが、大体は「こうした方が合理的だ」と思える場合に実行するもんだ
>SAPAみたいな"前後二列マス"の駐車スペースでも「前向き向かい合わせ」がマナーですか<
こういうのはただの馬鹿
コンビニでも店舗にケツ向けて馬鹿にされてろ
求めがないからしなくていいと決めつけてるやつにマナーを求めるやつなんかいねーわな
序でに言うとルールとはある程度強制力がある場合にいうので、法律等の場合に用いられる(交通ルールなど) 馬鹿にも理解できるように噛み砕いてやるけど、
障害者スペースに停めないで下さい
↑
これがルール
前向き駐車でお願いします
↑
これがマナー 明記してありゃどっちもルール。
明記してなきゃ下はマナーですら無い。 ・アイドリングで長々と駐車しない
・用が済んだらさっさと出る
こういうのが"マナー"な?
そもそも、後ろ向き駐車は「出庫時捲き込み事故」の危険性から"あまり推奨されない"ものだと思ってたけど。
子供捲き込みのパターンだもの 凄いスピードで前から駐車スペースに突っ込んで
おもいっきり斜めになったまますぐエンジン切る奴多いな
特にDQNが乗ってる黒い軽で多い
前向き駐車を肯定してる奴の書き込み見るとモロにDQNだし
一緒にされたくないな >>125
障害者スペースに駐車は歴とした違反行為な訳だが?
駐車の向きは管理者のお願いだろ単純に
コンビニ等の店舗では明記してない場合が殆どだけど皆前向き駐車だし、できないのはお前みたいな自己中だけじゃないのか?
>>126
長時間のアイドリングは条例で違反の地域もあるからマナーとは言えない メーカー取説に明記してある状況も理解せず、駐車の仕方も前向きなのか後ろ向きなのか判断もできず
アフターアイドルも駐車も臨機応変が出来ないやつは馬鹿なだけだな
1つ言えることは、世間的にも前向き駐車がマナーとして定着している中で、後ろ向き駐車をマナーとして推奨してるのは見たことがない 前向き駐車はマナーでは無く「お願い」に過ぎませんので。
そも、危険な前向き駐車をお願いするのは「駐車スペース隣地への配慮」に過ぎず、故に"お願い"にとどまるのです。
なんか、マナーにしたい偏屈が「あちらこちらで頑張ってる」みたいですけどね。 大勢が迷惑になるような行為をやらないでと【お願い】のレベルで皆が実行し場を円滑に流すのがマナー
実害が出て法律に抵触するので強制力持たしたのがルール
ファスナー合流なんか良い例だろ
あれはドライバーの民意が高くないと綺麗なファスナーにならんし、道交法で言うと優先無視だが誰も困らないどころか進んで協力し合う
ちなみにファスナー合流しろというルールなどは無いし、明示もない
まあ、後ろ向き駐車推奨するような馬鹿には一生掛かっても理解できんだろうけどなw ぼくの乗ってるのはしてもいいけど冷やす必要有る時は強制空冷でファン回るから別にしなくてもいいよと書いたった
おかげでオイルやタービンの劣化は必要ある車でしないより遥かにマシだが代わりにバッテリーの負荷が大きい模様 高速道路なんて流して走ってるクーリングラップのような物だろ? 本当は怖い 被曝汚染キムチ の不都合な真実
【韓国】古里(コリ)原発、放射性物質排出量世界最多
他の原発に較べ最大3000万倍多く排出
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【被曝】韓国ソウル市内の放射線量が福島緊急避難区域より高いことが判明!
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韓国の新生児の1割に先天性異常…5年で発生率2倍に
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韓国Samsung スパイウェア
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南朝鮮の半導体技術自体、日本から掠め取ったマガイモノ
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韓国やめますか それとも遺伝子異常になりますか(笑) サーキット走行後でも5秒もあれば十分
なので止まるまでに5秒はかかってるので実質必要ない
それに壊れてもまた買えばいい
よって、必要ないと言える いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
J7G6J 取説に状況に応じてアフターアイドリングしろって書いてある
市街地走行後は必要なし
高速や山道走った後は5分やれって書いてある 意図してはやってないなアフターアイドリング。強いて言えば駐車スペースに入れて荷物まとめて、その後エンジンを切ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています