ホンダ・トゥデイ乗りの極貧生活日記スレ Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>1
Partという英単語は何かの省略形ではないから
数字との間にピリオドはつけなくてもいい。
Volume1 → Vol.1
Numero2 → No.2
Level3 → Lv.3
Part4 → Pt.4 ビートいいよねぇ
逆にS660は全く魅力を感じない 今のでトゥデイは5台目だけど全てAT
最近ビート買ってからトゥデイMトレMT欲しくなってきた
ビートは好かんw おぉ!同士が居て嬉しいよ。
お互いに早く乗れると良いね! 貧乏臭いのはトゥデイも一緒
いかにもな形、狭い、寝れない、うんちくおやじに話しかけられる、小学生に見られる、AC壊れている、雨漏りする、キシキシうるさい、中古パーツなのに高い、黄色はやっぱりダメ、兎に角ポンコツ 初代トゥデイRiz→ビートに乗換えた俺の感想。
ビートの方が全然開放感がある(屋根閉めてても)
多分ビートの方がピラーが立っててボンネットが低いからなんだろうが、
乗るまで分からなかった意外な事実。 ハミングのATミッションって下から抜いた方が楽?
なるべくエンジンはおろしたくないんだな エンジン回りのごちゃごちゃしたもの外すの面倒じゃないの?
ならば足回りとメンバーみたいの外せば簡単に下からATミッション外せるかなぁって思ったの トダイのマフリャーから出る排気のニホイが好っきー
アクチーやピートとは違う優すいニホイの気がするのー 各目トゥデイの5速と3代目のMTRECだと
どっちがキビキビ走るかな? MTRECとそれじゃないエンジンだと、
そんなにフィーリングがちがうの? >>21 おー、ありがとうございます!
今、MTRECの5速を頑張って探しています。
やはり後期のRSはxiより高いけど
理由はハッチバックの利便性でしょうか?
低走行のxiか距離数多いRSかで悩んでいます。
良かったらアドバイスお願いします! MTREC吹け上がりいいからなー
吹けだけならB16Aより、よかったなー
4ドアのXi乗ってたけど、普段使いで困ったこと無かったなー
タイヤ4本運ぶのは苦労したけど。 ノーマルでも8千とか回すと気持ちいいよね〜
700CCとか乗ってみたいなぁ 4ドアのMTRECってあった?
xiはツードアだけかと思った。 おー知らなかった、ありがとうございます!
4ドアMTRECはエンジンの
載せ替えだと思う思っていた。
スカイラインGTS-T TYPE Mの
セダンとクーペの違いみたいね。 コラムカバー内からもくもく香ばしいかほりにビクリ!
ライトスイッチから来てる黒アース線が焼け切れてたわゎゎー 明日から1週間またトゥデイよろしく
土日祝用ビートお休み 普段はN-WGNカスタムターボに乗ってるんだけど、
トゥデイはカッコイイからそのまま所有してる。
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20170116003229.jpg
現状維持の為に月に1〜2回動かすていどなんだけど、また車検の日がやってきた。
こんなかっこいい軽四はこの先もう出ないだろうからずっと残しておきたい。 >>29
休日の遊び用にビート乗ってるなんて、うらやまっす!
やっぱ遊び車はオープンカーですよね。
ボクは遊び車としてMR-Sに乗ってます。
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20170116004548.jpg トゥデイxi RS乗りが知り合いに居ない。
エンジンの良さとか分からずに
購入を躊躇しています。
どなたかアドバイスお願いします! 20系ソアラ ツインターボ 2リッター
20系ソアラ 3リッターシングルターボ
↑早いが操る楽しみはあまりない。
ともにATです。
NAのMTで乗って最高に良かったのは
E30 E36 M3でした。
あの鋭いレスポンス、吹け上がり
デタラメなスピードを出さなくても、
80キロ前後で十分楽しめた。
パワーはM3ほどなくても良いので、
あんな感じの操る楽しみがあればと。 釣りじゃないですよ。
YouTubeで角目トゥデイが
フェラーリやポルシェとバトルしている
動画を見たら、なんか感銘を受けてしまって。 貴方にノーマルMトレは無理かと
ナンバー付き草レースカー購入おぬぬめします どうよ?ホンダタイマーは、着実に機能しているかな?
ボデイの酸化鉄の含有量は、只今何パーセント? ティーポのトゥデイ見て、あれを期待してトゥデイ買ったらガッカリするだろうな。
あのトゥデイ、ターボ付けて200馬力以上出てるみたいだし。
ノーマルじゃ話にならんよね。基本的におじさんおばさんの通勤お買い物車だし。
最後に生産されたやつでも19年たってるし、マウント類、ダンパー、スポットやシーリングの剥がれとか気になる所、多すぎ。
普通に街中を60〜80で流す分には、いまどきの車の方がラクだし、満足度も高いだろーなー。(つまらんけど) トゥデイの塗装って水性なの?
車屋のおっちゃんが言っていた。
青空駐車だと、当たり前のように
クリアも塗装も剥げるってさ。
この年代は関西ペイント油性かと思った。 早くミラバンみたいな貧乏臭い3ドア出せよなぁ。本田
俺にいつまでトゥデイ乗らせんだよ。本田
トゥデイ増殖して置き場に困るんだよ。本田
税金だって何台払ってると思ってんだ。本田
バイクも本田だよ。本田 N-ONEの
車重を100キロダイエット、全高を1380mm位に、MTを追加
してくれたら、トゥデイから替えられるんだけどな・・・雪国だと全高1600は辛すぎる・・・ いやホントに。
でもまぁ2つ前の型だけどネ(*^-'*)> テヘヘ JA4後期型のミラーに前期の電動ミラーを
つけている人はいますか?
結構厄介ですか? >>42
水性かどうかは分からんが、塗装が弱いのは間違いないね
まぁ、トゥデイに限らずホンダの車自体塗装が弱いけど ぶっちゃけ、20年間も青空駐車場だと
ホンダ、トヨタ、日産、三菱、スバル、メルセデス、BMW、他全部
ツヤ無し&塗装ハゲてくるよね。
20年以上、野ざらし・雨ざらしで塗装がもつメーカーってあるの? >>54
おめでとう!
希少車だから大切に乗ってあげてネ☆彡 ありがとうございます!
納車はもう少し先なんで、
新品パーツ探しに励みます。
とりあえずヘッドライトレンズ新品にして
LEDライトにします。 JA4トゥデイ 超レア ホンダ他車流用インナーメッキウインカーハウジング ご相談パーツ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g203053309
これって後期型の純正と何が違うの? 後期純正のインナーはただのシルバー塗装
これはメッキになってる トゥデイで空き缶回収してるじいさんお前らの仲間だろ?
なんとかしろよ毎朝毎朝がたがたうっさい そーゆー事言わないの!
確かにキラキラウィンカーって
何の流用か不明だよね。 昔ね。ja5初期のmiに乗ってた。
ノンパワステの5速。
ホントおもしろかったよ!
屋根ハゲハゲだったけど。 当時JA2にはエアロやマフラー等、純正の走り系オプションパーツはあったのでしょうか?
リアスポくらいで後はJA4・BEATの流用ばかりに見受けられるのですが・・・ 純正カタログ取り寄せるなり、カタログサイト見ればわかること ついにトゥデイRS 5MT納車!
いやー軽快に走ってなかなか良いわ。
周りの反対を押し切って
買った甲斐があったよ。
百聞は一見にしかず。 おめでとうございました!いい色買ったね。
因みに反対意見とは? >>66
なるほど納得しました! 当時はBEATと住み分けされててそういう方向でメーカーは売り出してなかったんですね 中古車サイトに掲載のMトレAT15万円!消えたわぁ〜! >>62
EFシビックシャトル用だったね
流石に古くてパーツはご相談だろう 毛呂山のあたりを走ってたら、信号待ち・対向車線のバイクに思いっきりガン見されたでござる
なんか、最近、ガン見されることが増えたな・・・・・・そんなにトダイが可愛いか?
アルトの重量で、アルトラパンのMT(NA)が出たらトダイからの乗り替え候補になるんだけどなぁ トゥデイからベンツCクラスに乗り換えたけど、1.5トンもある車はクソ重い!
止まる時、曲がる時にそのクソ重さを感じる。
程度のいいMTRECマニュアル5速のトゥデイがあったら買い替えたい! マジですか?
世界のメルセデスよりもトゥデイが良いと?
でも気持ちは分かります。
私も先日、国産の最高級クーペを手放し
RS 5MTを買い満喫中です!
定番のボディワークが良くないので
オールペンしたいのですが、
お見積もり70万円、、、。 オールペンって3桁切るくらいで出来るの? それならさっさとやりたいなぁ
でも今の状態やグレードにもよるか・・・・・・
外装は金かけりゃなんとでもなるから、後回しになっちゃうんだよな
ホンダさん、載せ替え用に、エンジンやらギアやらベルトやらなにやら、新品を作る気ないですか?
正直、シビックなんかより需要あると思うんだけど 自分は通販で塗料買って自分で塗り塗りしたよ
同色全塗だから外側だけね、でもクリアーたっぷりで濡れ濡れピカピカだよ 塗装って高いんだなぁ
俺のは車庫保管の中古だったからピカピカだったが・・・ JA4のキーシリンダー照明を入手したんだが
コードがやたらとついている、、、。
取り付けはやはり難しいのかな、、。 K4GPとかトゥデイいっぱい出てて熱いぜ
そして話の流れで塗装が残念なATがそこの売りたし掲示板に売ってる…
JA4のプラモかおもちゃを探してるんだけど何か無いかな?
JA4かわいい 昔シティのプラモだったら持ってたなぁ
モトコンポ付きのやつw ビートの異径ホイールはJA4に
装着出来るのでしょうか?
トゥディのアルミが13インチに対して
通称テレフォンホイールは
リアが14インチで
ハブ径が少し違う、、、。
ハブ径が異なる故のガタつきや
インチアップによるタイヤハウスへの
干渉などが気になります、、、。 JA4用エキマニってJA2に流用できないんですね、触媒無しタイプなら干渉なく付きそうだと思っていたのですがが 中古エンジン購入しました。整備工場で持ち込み載せ換えしてもらえるのかな? 幾らだろう?
ダメなら5月の連休に自分でやるしかないなぁ… 今日もトゥデイ!明日もトゥデイ!
いつまでトゥデイなんだろ? >ナンバー読取装置などで発見した無車検車、約5万8000台に注意喚起
トゥデイ複数台持ってるやつ多いけど車検や保険ちゃんとしてる?
自賠責だけってやつ多そうだな 複数台を使い回すなら別だけど、動かさずにストックしているだけの人もいるんじゃない?
自賠責にせよ車検にせよ保険にせよ、私有地の中から出さないのなら、問題ないでしょ
走る前に自賠責に加入+仮ナンバーとるなり陸送するなりすればいいのでは?
自賠責が切れていると再加入の時に+1ヶ月分になるけど、
普段乗ることがなく、敷地で眠らせておくだけなら、トータルでは安くなるだろうし
今年も保険更新の案内がきたわ
本人限定、対物対人無制限、人身8000万、搭乗者2000万/人、弁護士特約あり、車両保険なし(無理)、約28000円
・・・・・・まぁ安いほう?
人身とか搭乗者、どんくらいにしておけばいいんだろ 漢は人身いらない、搭乗者いない。って頑張ってきたけど人身必要かな?生命保険も入ろうかな? S660&beat誌でたよぉ〜
ちぃーっとだけトダイ載ってるから立ち読みしてきてみてねのね。 整備工場の裏隅にJW1がぁ!
聞いたところ不動だけど安値で譲ってあげる。と
ちと考えまーす!で退散。
不動の原因を調べつつ、グリーン○ート氏のサイトを覗く。
買うか? 一通り楽しんだら乗りつぶすか売り払うつもりならまだしも、
保護して大事に整備して乗り続けようというなら、相当の覚悟がないと難しいね
でも難しいだけで不可能じゃないから大丈夫
出会いは一期一会。さっさと買おう
買わずに後悔するより、買って後悔しろ ワイパーの替えゴムをジョイホンに買いに行ったらありません。
以前、ビューってメーカーのがあったのに!
関東のホムセンで売ってるところわかりませんか?
部販ならあるのかな? JA4 MTRECのタイヤ新調だわ。
ポテンザ 13インチ モバイルトロンのイグナイターって大丈夫?
中古のオキを2個買って1個はスペアにして持っていた方がいいかなぁ? 質問です。宜しくお願いします。
JA4 RSの運転席側のドライブシャフトブーツが
破けてしまったのでオートバックスに
在庫を聞いたんだが、ブーツの種類が
2種類あると言っていたんだが、
これはABSの有無の事なんですか?
それともAT MTで違うとか
他の理由があるのでしょうか? 割れてるのでも年式でドライブシャフトの径が違ったりするからな。
他の車種だけど3種類の径があった。
車検証みせれば普通わかるけどね。 おーありがとうございます!
本当はオートバックスかイエローハットで
分割式ブーツにしようかと思ったんだが、
右のアウターがダメなら左も先は怪しいし、
ただいま85000キロ走行中なんで
ミッションオイル交換も兼ねて
ディーラーに任せる事にするわ。
ついでにインナーも交換したほうが良いか
工賃と相談して決めてくる。
ドライブシャフトは右側が欠品なんで、
大切にしないとな。 Dらで聞くと思うけどリビルトあるよ
自分で交換するなら中古をオクで落札すれば安い 今、デーラーに聞いたら
インナー右以外は絶版だとさ、、、。 ホンダって宗一郎さん死んでからすぐ絶版にするって どっかでみた シートベルトのチェックランプ点灯せず、
ベルトキャッチャーを交換。
スピードメーター針が小刻みに震えるので
ワイヤーを交換。
、、、の予定だったが全て欠品。
ベルトキャッチャーがヤフオクに出ないと
ディーラーで車検もとれない、、、。
外車を見習ってほしいわ。 つまらんこだわりなんだが、、、
過去20年の記録簿が全部ディーラーなんで
それを絶やしたくないだけなんだ。
まぁ、車検まで半年以上あるから
気長に部品は探すわ。 こだわりがあるのがトゥデイ乗り。
こだわりがあるから漢。
しかし、あまりこだわり過ぎると前へ進めない。 みなさんアドバイスありがとです。
結局、ブーツ破れた右ドラシャフトは
リビルトした社外品でASSY交換しました。
ちょっと過剰整備だったかも知れないが、
評判が微妙な分割ブーツにして
二度手間になるのを避けました。 いろいろお疲れちゃぁーんだね
でも、分割ブーツのおかげで二度手間にならないかなぁ いえ、二度手間を避けるために
分割ブーツは使ってないっす。 今や補修部品として純正採用もあるし、いつ迄も出始めの頃の評判を気にするのもどうかなと思うわ 分割ブーツも溶着するタイプは評判いいよ
設定があればのはなしだが トゥデイ RS 5MT
埼玉の車屋で出たけど、すぐに売れたね。
パールブラック、電動ミラー、
オートエアコン、フロントフォグ、
たまには出るもんだね。 Mトレ5MT乗ってみたいな
ビートと大差ないならビート売却するわ 本日トゥディJA2 ATのオーナーになりました。
どノーマルだけどチョー気に入った!
さぁ、コツコツとカスタムしましょうかね〜 トゥデイって貧乏人用の車だと思われているが
これは金持ち用の車
なんでかって?
整備がしづらいから、高価な道具が必要だからだよ
個人が持ってないような道具が必要
こんなもん貧乏人が持てるような車ではない タイミングベルト交換もまさに金持ち専用
いちいちエンジン下ろさないといけない
「エンジン下ろさずにできる」
こういうやつは例外なく、テキトーな仕事だ
あの手の入らなさだから傷つけたり
規定どおりのトルク管理をしてなかったり
「やったつもり」になってるだけ そういや、外車は分割ブーツが標準で採用されていたりもするが
その作業風景見たことあるんだ
「直に」じゃないが
なんとドライブシャフト単体で組みつけてんだよな
ドライブシャフトを車両に搭載した状態でブーツ履かせているわけではない
なんとって言うか当然だろうが
そりゃそんな状況ならちゃんと組みつけられるだろうよ
「分割が純正採用されているから」はアテになんねえ
あの状況は一体型を履かせるのと同じ、非常にやりやすい状況だからだ >>128
DIY感丸出しの古事記カスタムはやめてね >>128 おめでとうございます!
最近の車と比べると、乗り心地はどうですか?
私は最近、JA4 RS 5MT買いましたが、
軽快な走りをかなり満喫していますよ。
つい先日も、会社の同僚と3人で出かけましたが
パワー不足も感じさせず快調な走りに
同僚も驚いていましたよ笑 (´・ω・`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな
リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
鳥取市のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなww
10年前の2007年3月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 水温計の針が上がらないのって
サーモスタットは関係ないのかな?
水温センサー変えたが状況変わらん。
暖房入って効くんだが、、、。 トゥデイのことは知らないけど、エンジンの温度センサーとラジエターファンのセンサーと違えてないか >>198
いゃ、サーモが開きっぱなしだから
水温がいつまでもあがらないかと、、、。
検討違いならすまん 水温計が動かない・上がりが遅いときは
↑ ・冷却水内にエアが盛大に入ってる
深 ・サーモスタットが開きっぱなし
刻 ・センサーケーブル取り違え
度 ・メーター故障
↓ >>141
多分車幅が
JB1 1475
JW3 1395
駄目だったら近くの鐵工所で長さを詰めて貰うとか JW3購入して1年半の新参です、ミッションを4MTから5MTに載せ変えたいのですが
広島近辺でトゥデイに明るいお店御存知の方いらっしゃいませんか?
岡山にはショップが多そうなのですが、車検と同時でもディーラーでは厳しいでしょうか JW1を寺に見てもらってるが、丁寧に見てくれてはいるけれど、寺ならではの縛りというか制限はどうしてもあるよ
ホンダ車やトゥデイに限定せず、古い車に詳しい店(というか、修理工場?)を探してみたら?
いつも古い車が修理されてるような工場があれば訪問して、まずは話してみることから始めるのがいいと思う
ありきたりのことしか言えず、すまん
ところで、JW1・JW2・JW3って、JW1とJW2に対しJW3の全長が長くなったのは知ってるんだけど、全幅は同じだったっけ? >>146
ありがとうございます、なじみのホンダディーラーもないですし通常整備ではないので、
柔軟に対応していただけそうな整備工場を探して見ます(スズキ系でそういったお店は良く見るのですが・・・) 広島なら岡山まで行ったら?トゥデイで有名なとこあるし。 >>148
有名なところというと、ホンダオート岡山でしょうか?
イナダオートさんなんかもターボ化などで実績がありそうですね!
敷居が高そうですが、近場にお店がなければ岡山も考えて見ます
ありがとうございます >>146
軽規格変更
平成元年 全長+10cm&排気量+110cc
平成8年 全長+10cm&全幅+8cm
取り敢えず660エンジン載せてバンパーをでかくした?
ホイールベースは変更無し >>150
thx。平成8年っつーと、後期丸目になったときか・・・やっぱりそれまではほとんど変更ないんだね
本日、某ホームセンターにて。こうしてみると、同じ丸目でも結構ちがう。
というか、この年式のカブリオレで、雨の日に出かけちゃうことに驚いた。
http://www.gazo.cc/up/245196.jpg トゥデイはフィアットリトモから来てるから違って当然 助手席リアホイールアーチ下のドア側ばかり錆るんだけどー?
トダイ歴3台で全車だよん ヤフオクに神のタイプRが出品中ですが皆さんどうでしょう? 初代丸目のってると、かっ飛ばすより、のんびり走らせる方が楽しいわ・・・・・・・でも維持が厳しくなってきたな・・・・・・
後期丸目はまだ部品も出るだろうし、タイプRは好きだけど軽も好き、ならありなんじゃね?
しっかし整備は別として、トゥデイってせいぜい15万もあれば買える車だと思ってたけど、いつから高級車になっちまったんだ・・・・・・・ ヘッドライト暗いからHID化したいので、オススメキット教えて下さい。 古いクルマには貧乏臭いしまぶしいからやめて下さい。
本当お願いします。 ヤフオクでボッシュの85/70wのバルブ落札したけど、肝心のリレーハーネスが何処にも売ってません。
アドバイスして下さいませんか? 車屋にも、医者と同じく専門科を表示させるべきだ
医者なら、内科とか外科とか書いてあるよな
それを見て行く
車屋は人間がやってるんだから必ず好き嫌いはある
トヨタはやるけどホンダは嫌いとか必ずある
でも専門が書かれてないから間違ったところに持って行き、時間と金を無駄にしたりもする JA4が飛び石でフロントガラス交換、、。
純正ガラスが工賃込みで約10万円
国産ガラスでオススメないかなぁ? フロントと前の左右は保護シート無理だろ
純正でなくても、保安基準適合してりゃいいじゃん
そこいらの店に持ち込んだら? クールベールに決定しました。
ホンダ純正よりわずかに安かったでつ。 金額差はお幾らくらい?
自分は純正中古を解体屋から購入して、ガラス屋さんで入れてもらおうかと検討中
ホンダ文字欲しいので あー、それは私も思いました。
ホンダのロゴを残してほしーなと。
しかも、クールベールは
トゥデイ専用が無いので特注できますが、
保証は付かないとの事でした。
差額は純正ガラスが7000円ほど高く、
工賃含めてトータルで9000円ほど高い。
新車当時のガラスよりも機能面で
改善されているなら純正でも大歓迎だけど、
改善が無いなら、夏場のエアコンとか
考慮するとクールベールかなぁ。 >>176
左の建物が宝くじ売り場なら多分そう
間違っていなければ、セブンイレブン西東京新町6丁目店の隣にある中古車屋のやつだな
ボディーカラーがクレアブルーって事はJW1か? JW1だね(JW1.5かどうかまでは分からん)
色変えたりしてるとわからんが、ホイールも含めて考えると希少種だな
ライトは新しいのに交換してるみたいだが 最近、ビートをよく見かける @さいたま市
トゥデイは減ったな・・・・・・どのタイプもほとんど見かけない だからこそ、乗る価値がある。
みんなと同じじゃつまらない。
でも、たまに見かけることはある。
思わず誰が運転してるのか凝視してしまう。
基本、中年以上の男かな。 >>179
栃木には沢山あるよ〜
あちこちの私有地でナンバー切って置いてあるので
部品取りに目をつけてあります 本当は怖い 被曝汚染キムチ の不都合な真実
【韓国】古里(コリ)原発、放射性物質排出量世界最多
他の原発に較べ最大3000万倍多く排出
https://goo.gl/mGktT9
【被曝】韓国ソウル市内の放射線量が福島緊急避難区域より高いことが判明!
https://goo.gl/fxY2cY
韓国の新生児の1割に先天性異常…5年で発生率2倍に
https://goo.gl/DfyO7h
韓国Samsung スパイウェア
https://goo.gl/Z8GoRh
南朝鮮の半導体技術自体、日本から掠め取ったマガイモノ
https://goo.gl/H7KXas
韓国やめますか それとも遺伝子異常になりますか(笑) 近くに前期JA4紺5ドア50ナンバーが3台いるよ
爺さん、婆さん、もう1台は車庫にある
3台並べたい! ttp://www.gazo.cc/up/247691.jpg
この前、行ってきた某神社。それなりに有名なゆるキャラがいるところ。
神社の前に川があるって、良いよな。 トダイ納車から1週間がたちました。
ホーンが鳴らないなぁってバンパー外したらホーン不在!
どこ行ったの〜? 鳥取市のリコー工場が公式webサイトに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 ( 美しい女子社員ヌード)
https://goo.gl/dw4emv (醜い老婆社員ヌード)
https://goo.gl/y0xM1Z (キモいホモ社員ヌード)
https://goo.gl/3jyA6w (超100キロ級デブ女子社員ヌード)
https://goo.gl/XKgXWV (50代のおばさん社員ヌード)
わしはリコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなwwwwwwwww
リコーは慰謝料7兆5千億円出せ!ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよwwwwwww
さらに会社に電話かけてからかって遊ぶなwww
リコー本社(株式会社リコー)は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ。
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない。
他人を装って株式会社リコーに電話をかけると
広報室の電話番号が分かった。
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず、
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるwwwwwwww タイベル交換を頼んだJW3が戻ってきた〜
ボンネット開けたらEgキレイ!洗ったなってニヤニヤ見ているとバキュームホース外れたまんま!
ゆさゆさ揺らしてると何か落ちたよ金属音!
12番のナットだー
昔から頼んでいる1人社長(高齢)の整備工場
いいのか? お宝マーケットへ。
工具コーナーにプラグがあり、BKR6E-11?あれって思い検索すると^^
3本で100円ゲットです。新品〜 >>179
ビートはグーネット見ても200オーバーあるからすごいよな >>190
最近廃番部品の再生産がニュースになってた、販売台数の5割位が現在も登録されてるのでホンダも無視出来ないらしい ビートのパーツが再販するらしいね。
13インチのダイヤルホイールは
ポン付けできるのでしょうか?
あと、ドアスピーカーが17センチは分かるが、
スピーカーの厚みとかの規格が分からん。
だれが教えてよろしくー。 今回、再販はスチールホイール。
テレフォンは丸目、角目、JA4ともOK。
13インチ4本中古で揃えるの? 前後重量バランス的には後輪はスチールでもいいけど前輪はアルミだなぁ えっ?アルミホイールの再販じゃないの?
ダイヤルホイールはアルミかと思った、、、。 みなさん一年間の維持費どれくらいかかってますか?
今25でファーストマイカーはトゥデイかビートって決めてるんだ JW1。距離も乗らないが、以前に重整備しているので、年間費用は車検+α程度
これまでを合わせると軽の新車が買える程度には掛かってる(少ない方だと思う)
ただ、トゥデイはどの年式もパーツの欠品がそろそろ致命的になりつつあるんだよね
ホンダがどれだけ本気になって部品の再生産をするか分からないけど、
車を取り巻く環境を踏まえると、「維持」したいならビートにしたほうがいいんじゃない?
とは言うものの、やっぱりアルトワークスかS660かコペンを勧めとくわ ビートの部品再販見たんだけど、
アルミのダイヤルホイールも再販されてない? JA4用2DINコンソールを入手したのですが、組みつけ方がイマイチわかりません・・・
灰皿側に入る方の取り付けボルトはダッシュボード内にありますか?
フロア側の穴はタッピングで固定で正解でしょうか(当方JW3です) >>200
1年前に購入して放置していたものですが、
もう少し高かったですw 目新しい情報があるわけじゃないが、記事に取り上げられていた
バモス(初代)、アコード、シティ、インテグラ、プレリュードなんかの陰に隠れがちだから、こうして日の目を見るのはめでたいね
このサイトの
https://clicccar.com/
ここ
【ネオ・クラシックカー グッドデザイン太鼓判!】第11回・前向きな割り切りが生んだ斬新ミニ。ホンダ・トゥデイ(初代)
https://clicccar.com/2017/09/04/507119/ トゥデイ欲しいわ20年くらい前の3ATの普通の奴
車検でボロいトゥデイの代車借りて走ったらアレ?コレもしかして普通にいいんじゃないかと思ったのが忘れられない HONDAの車は総じて消えるのが早いのと部品供給がいまいちで困る
部品ストック実は少なめに作ってると疑いたくなるほどに 近所にトゥデイ乗ってるじいさんいるけど(トゥデイはあまり知らんガキだから)2桁ナンバーでずっとMT乗ってるからかたまに通り過ぎる時とかギアチェンジスムーズでトゥデイに対していい印象があるw
トゥデイのみならず旧規格の軽は無駄な装備とかなくて潔くていいね あ、トゥデイはよく分からないから形式とかは分からないって書き忘れてた
確か4ナンバーだったと思う >>205
ホンダは部品なくなるの早いよね、トヨタは長くある。
トヨタと比べちゃダメだけど。 JA4前期5ドアを購入して半年。初めて雨の中乗った。
リアワイパースイッチオン!トランク拭いてるしぃー
逆付けだわ。クルマ屋購入なのにあり得ないわ。 静岡のトゥデイ海苔、ホームレスみたいなヤツばっかで引いたわw
あれじゃマトモな人は誰も寄り付かん
仲間増やそうと思うなら、もっと身なりに気を使えよw 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 ツデイの為に貴重なビートを何台も部品取り解体してまで
仕上げたツデイがあんなポンコツとか
ええ歳したジジイが他のツデイ海苔達を見下して俺スゲー自慢…
あほ過ぎにもほどがある… 口を開けば他人の車けなしと自分のガラクタ自慢ばかり…
典型的な老害!!
車に罪はないがツデイも嫌いになるわ 婚活始めようかと思うんだ?
相手もポンコツK乗りなら気にならないんだけどなぁ?
初デートからトダイはマヅイっしょ?
かと言ってDQN丸出し爆音カ○ロでもアレだし?
しばらくはプリウスのレンタカー借りるか? CR−Xやビートが来たんだから新型トゥデイやシティも来いよ 文句言うなよ
トゥデイにトゥデイ乗せてキャンプ行けるぞ キャンプは小学生の時に食った砂カレーでトラウマだから この車貧乏くさいく見えるよねw
ビートなら感じないんだけどw 初代はレトロな、2代目は90年代のサイバーな感じがして(今となっては)良いんだけど3代目はまだ安っぽいイメージが拭えないな
おばさんの買い物用みたいな じじいの昔ワルだったアピール、なんの意味があるの?うざ じじいが若者言葉使ってる時点でブーメランなんだよなぁ >>232
Ri-Zってレアなん?
普通に2代目以降買ったほうがいい気がする >>236
そういうのはアゲたほうがよくね?
an●ex絡みはなにかと荒れるからな
また荒らされる前にさっさとケツまくって逃げたんだろ オフ会に一人で何台もツデイ持ち込んできて試乗までさせるから
売りたいのか?と思いきや、売らん!!とかほざきやがる
結局、車両や部品のクレクレ君相手に俺スゲーしたいだけの爺だ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc リアワイパースイッチオン→動く→スイッチオフ→オフしたところで止まる
元の位置に戻らないんだけどなんで? 只今、中華料理屋Pにてハミング銀!発見しました!
貧乏丸出しだぜ^^ 本田でトゥデイの後継車種的なの出せよなぁ?
じゃなかったらN犬の3ドアバンでもいいや。 JA4でアイドリング中に異様な震動があるんだけど何じゃろ?
トゥデイ歴数台あるけどこんなの初めて〜 車でラップ音とは新しいな
それとも排ガス心中したカップルがセックルしてるとか 数週間先にあると思いたい、初デートが辛いわぁ。トゥデイとビートの2台持ち。
どっちもどっちだし。
晴れならビートで、雨ならトゥデイかな。ビート雨漏りするからね。ACもNGだし。 ハミング買った
とりあえず設計が古いのを感じたり、収納も少ないねw いや、実用性もあるのがトゥデイの良さだから・・・・・・
S660はいいカートだけど、トゥデイの代わりならアルトワークスにするよ 貶めるのはホンダオート岡山のトゥデイに勝ってからにしてくれや 岡山のには誰も勝てないだろ
トゥデイやビートとは違い、S660はもっさりしてんだろ? 普通S660とビートならともかくトゥデイと比べるやつはいないだろ RRのトゥインゴはちょっと魅力だな
元々トゥデイはホイールベースが長いから回転半径が大きいとはいえ、
RRトゥインゴはトゥデイより回転半径小さいんだぜ・・・・・ JA4購入しました。純正サスカットっぽく底付き凄いです。
角目でよく付ける、ビート純正サスは付かないでしょうか? だいたい8年毎かな
ボディの下が錆で穴あいてるし
グレードは毎回変えてる
劇的な変化は少ないけど種類が豊富なのはいいやね >>282
歴は20年程で青XL、黄ポシェット、黒Xiの3台 JW2のマフラーってJW3ハミングに付きますか?
知り合いJW2のカスタム車両の部品取りがあって。
どっちもMTです。
他にも取っといた方が良いパーツありますか?
メーターぐらいですかね?インパネとかは幅違うから付かないのかな。 >>284
550と660の違いは大きい。いや、微妙にあちこち合わないな?になると思います。 ホース、ナット、バンジョー、オリーブetc
すきな長さで部品から自作出来る。
カー用品店で扱うところは少ないかもしれないが、二輪用品店なら扱っているところは多いと思う。 もう全然タマないね、値段も高くなってるし
欲しいんだけどなぁ ビートのエンジン換装するならグレードに拘泥する意味なくなるけどな
4ドアだけはどうにもならんが ATとMTって古いと差が激しいのかな?
迷う... JW1ならどんなに新しくても30年以上前の車でしょ
数も少ないし、欲しいというのなら、寒冷地で使われていたのでもない限り、
見つけて、動くようならとりあえず買ってから考えるくらいでないと難しいんじゃね?
トダイに限らず 不人気旧車乗りって完璧ドM体質だろ?
4速だろうが、2ATだろうが我慢して乗れ!
買わなきゃ先へは進めない。 ポルシェ911ターボと同じ4速MTだぜ!
何がねーわだ ごちゃごちゃしてる街乗りなら4速で十分だろうが田舎だとそうはいかない 正月休みは壊れたAT載せ換えするよ!
大丈夫かな?ハハッ 次のタマで走りの5速を楽しんだらいいよ
自分も最初は4速だったし MTRECって他のグレードとはそんなに走りが違うんか? 最も顕著に感じたのが追い越しがしやすくなったってとこくらいかな
だが燃費は確実に下がった なるほど、大して差がないなら普通の5MT買おうかな
MTRECと比べたら程度もいいだろうし 普段足使いならMTRECで無くても良いと思うけど、レッド際まで使う走りするならやっぱりMTRECだな トゥデイに乗ってるなら走るのも好きだろう
爺婆オーナーみたいに中古車店でたまたま目についた手頃な車だったとか、ただの足だ、とは思ってないはず
トゥデイに酔ってる部分があるんじゃないか そこまで遠出するわけじゃないし、乗るのは土日だし、
極端に暑い/寒い、台風やら雪だったりすれば、車があってもなくても出かけたくない
そんななので、免許取ったときに買った中古のJW1で十分間に合ってる 4速MTって乗ったことないんだけどどんな感じ?
よく使う60〜80km辺りの騒音レベルを教えて貰いたい JW1の騒音は当時の軽としちゃ普通としか
エンジンも基本は当時のアクティと同じでトルク型だし
街中〜流れの速い幹線道路までなら乗りやすさに関してもワイドレシオの4速で何等問題ない
高速では平和なのは80km/hまでで100km/h出すとぶぁぁぁああ〜とエンジンが吠える
そのまま踏み続けるととても緩慢な加速で110km/hくらいまで出ることは出る
けどまあ老朽車両だしあまり無理は……ね 通勤用にこの車が欲しくてたまらん
mtrecは走りこまれてそうだから普通のやつ JW1は85km/h超えるとプープー鳴り出す。キンコンでもチンコンでもないぞ
4速のJW1を埼玉の秩父あたりに持って行くと、3速+アクセルワークだけでATのように走れるよ ありがとう
いつも乗ってる5速のミニキャブは70kmくらいで爆発しそうなくらい唸ってたから気になってたんだ ATの値段は安いけどMTだけ異様に高くない?
こんなオバハンの下駄車にプレミアついてんの?w ATも妙にやたらと高いけどな
正直、部品欠品を考えると下駄車とは言えないよ
乗りつぶすなら適度に古いアルトあたりのほうがマシ JW3のMTに定番のJA4のマフラー流用したいのだけど
JA4のフロントパイプ+中間パイプでポン付けで装着可能って言ってる人と、数センチ短いとか形が違うとかで要加工みたいな事言ってる人といるんだけど
実際のところどっちですか?
手っ取り早いのはJA2、JW3のAT用パイプなんだろうけどタマ無いし高いしで… ハミングがクルマ屋のローダーに乗ってた。フロント潰れて。
いつもおばあちゃん運転の40ナンバーなんだよ。モタイナイ。 塗装じゃないんだから、根気があれば剥がせると思うが 販売業者のシールですら剥がせば跡が残るくらいだし、そらもうアフターケアの研磨が必須よ ストップランプ点きっぱなしー例の白いの粉々ー
で、代わりに小さく切った板入れたらATシフトレバー動かないー
厚すぎたみたいー 気がついたらトランクが水浸しになっていた
みんなのトゥデイは雨漏りしてる? JA4なら雨漏り標準装備
テールランプ裏のスポンジ確認しろハゲ 車種くらい書いてよ
JW1はリアゲートから浸水するがJW2のリアゲートをつけると解消する
単純に古いのでウェザーストリップのいろいろなところからも浸水する 〜今週の故障〜
満タンしてもFまでゲージ振らなくなったの巻き 基本シャシーを共有してるJB1乗りです
遊びに来ました はい
ライフも未だに乗り続けてるのは貧乏なだけの理由ではない領域に入ってきたのでこちらに伺いました ライフも殆ど見なくなってきたよねぇ・・・・・
最初は「(360ccのが頭にあったから)こんなのライフじゃない」と思ってたけど、
その後、売れ続けたから今ではライフっていうとトールワゴンって思えるようになったわ
初期型は年式で、後期型はNの登場で街中でもまず見かけないな・・・・・たまにダンク見かけるけど LIFEの後継がN-wgnって言われても変わりになりませんよ道具感が足りない >>339
許されるのは共通部品が多い旧規格のJA4ライフだけだよぉー シャシー共通は凸凹ニコイチも可能だろう…ということ…! 10年前なら吐き捨てるような値段で売られてたんだろうな
そん時に買っときゃ良かった
ボッタくってる奴ら全員死ね あの強気の値段設定はなんなんだろうな
案の定売れずにずっと残ってるしアホだろw 走りを楽しむのであれば、トダイのエムトレの他にいくらでも選択肢がある
のほほんと田舎道を走りたいなら、エムトレである必要は無く、手軽なトダイでよい
ご近所の買い物メインなら非エムトレトダイのスペックでもまったく不自由ない エムトレが吐き捨てるような価格の時代は無かったぞ!
中古車として下取り値が付かなくなる前に、レースでの需要が出たから
ライバル車に対して性能が秀でるエムトレと、劣る非エムトレの価格差大きくて当たり前だし 通勤用にポシェット買ったわ
今はMTRECじゃなくてもええやろと思ってるけど乗り始めると気が変わるのだろうか 昨日夜、神奈川で赤の角目とすれ違った
当方銀色JW3 ボッタくってるトゥデイ買うくらいならボッタくってるビート買うわ
クソダサい見た目にくせに高いのがムカつくw あんな回しまくってクタクタになっているであろう車両に50万とか正気の沙汰じゃない
まあ俺は角目にしか興味ないけどそれも高いという 程度のいい非MトレMTは海外に流れてるんだろうな
今乗ってるのを大事にするのが一番だ 次いいタマなかったらイエロービートくん辺りにするかも
ただトゥデイよりぼったくりなのが辛えわ いまから次車探して購入しておくといいよ
壊れた時の代車になるし
ビートは気持ちいい加速するし乗って楽しいけど
暖まるのが遅い、寝れない、雨漏りが、、 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HPHLT 1人でEG載せ換えしたら2日で終わります?
無加工無掃除で 足車なもんで土日で仕上げたいのよ。
FFは未経験なもんで。 未経験たって、軽のちっこいエンジンだからねえ
まぁ念のためってことで三連休って選択肢はないの? エンジン脱着の経験有ればいけるよ。
ただ工具と経験値は分からないから結局は
>>371
ということだね… エンジンクレーンはともかく、トダイのエンジン脱着に設備って必要?? トダイで寝泊りして1週間だ
寒いし狭いしなかなか寝れないな
リヤシート外そうか思ってるが外しても置き場所がない JA2の4速MTに乗ってるんだけどMトレのミッションってケースごと流用できるでしょうか? 無加工ポン付けならクラッチOHついでにって考えてたんだけど JA4インターロックリレー?(ステアリングシャフト根本にある香具師)ってどうやって抜くの?
Pリストでは、ステーが10ミリで止まってるぽいけどダッシュ脱着コース。かな?
ステーとリレーが刺さってるぽいけど背中痛くて見れない。
手鏡とライトが、ない。 >>383
その為に有資格者(プロの整備士)が居るんだけどね >>384
整備士でも無資格に劣る奴も多いけどな笑 まぁ、整備士は国家資格なんですけどね
そういや運転免許も国家資格ですよね
俺、免許持ってないけど運転は出来るよ!って言ってるようなモンか 理屈はいいんだよ!早くポンコツ直せよ。
日曜日終わっちゃうよ。(はーい 壊しながらいじって覚えた30年前。
やる気のない今日この頃。 多分、動画見る限り、N-boxタ−ボより加速はトゥデイの方が良い >>392
巡航速度になってからはともかく、静止した状態からの加速ならトゥデイは結構速いからね
そのおかげで今の交通事情にもどうにか対応して走れるわけだけども ワイパーゴムはPIAAの560ミリ70番推奨だな
さくさく交換出来た 横着して窓の氷雪をワイパーで払うとあっという間にゴムがダメになるな
あと他車種みたいに勃てられないのを何とかしろと ワイパーゴムは簡単に交換できることは分かっているけど、
寺整備にお任せしていて、いまだに自分で交換したことがない・・・・・・ ワイパーゴムって劣化早すぎない?
去年の暮れに変えてもう拭きムラがあるんだけど、ちなPIAAの2番目に高い奴
ディーラー車検だと引っかかるレベルかまかせチャオクラスの整備だと完全に交換される カーシャンプーの含有物と日光のコラボがゴムに影響を与えている可能性
水洗浄だけなら青空でも問題ないゾ >403
拭きムラで車検落ちるのか?
ユーザーで通すけどウォッシャー出して動けば何も指摘されないよ >>401
JA4は560がジャストでしょ
他は知らん ja4前期mtrecに乗り換えたけどめちゃくちゃ楽しい 他人に見られたくない趣味?ライフスタイル?
明日はビートで。リリック小川だはぁー ついにボンネットがクリアはげ
こっからどんどんはげていくのかな 我流の補修術(割と色がピッタリ合う)
1.クリアをどんどん剥がす
(研磨剤入りのスポンジとか、水垢クリーナーみたいな強力なヤツで、痛んだクリア層をパリパリ剥がしていく)
※このとき、塗料の下地が見える程、削り込まない。あくまでクリア層だけを剥がす。
2.かるく水洗いして乾かしたら、ソフト99の2液混合ウレタンクリアーを噴く。やや厚めにするとツヤツヤ〜。
(脱脂? 再塗装? そんなものしません。クリア剥がしたときに脱脂は済んでるし、調色できる腕なんてないでしょう)
3.乾くまで待ったら完成。コンパウンドつかって鏡面仕上げ? 疲れることはしません。
これで退色した色も、周りと普通に馴染むよ。ド素人の超手抜きDIYだけど、手間も金も掛けずにまぁ格好だけはなんとかつく、と思う。 禿に水かけて綺麗になればその方法だね。
禿に育毛剤は効かないと思うよ。 キャリパーの12ボルトの締め付けトルクは上半身の体重を数回乗せる程度で大丈夫?
ブレーキパッドグリス塗ってたけど日暮れでタイムアウトした 1990年式角目4MT 29万ってぼったくりかな? フレームレッドのJA4とか超希少だし最高にかっこええやろ JW1乗りだが、修理・維持不能になったらJW2/JA1に乗り換えるかーって思ってたのだが、
今となってはその方が難しそうだ。
JW1壊れねーしな。 確かに、老体だから無理させちゃダメだろうとは思うけど、意外と頑丈だよね
ただ今年はいつもより早く夏日になったせいで、しばらく乗らないか、乗るとしても夕方以降が増えそう
以前は、この時期は東秩父とかお出かけしてたんだが・・・・・・(埼玉住まいなので) 前から欲しかった初代トゥデイにスタイルがそっくりな4代目ライフJB5の車検1年付きの中古をコミコミ15万円で買いましたわ
14年落ちだけど2万8千Kmしか走ってないテレビ.カーナビ.4スピーカー.アルミホイール付き.フル装備の極上車
しかし見れば見るほど初代トゥデイにスタイルそっくりだから同じデザイナーだね
去年は紺色の2代目トゥデイのATが10万円で売ってたけど直ぐ売れた ううむ、現JW1乗りとしては、初代とライフJB5は全然違うと思うんだが...考えたことも無かったし。 3ATだとどんなにエコタイヤで転がしを意識してもリッター15kmなんだが 体重20KG落とせば18KMくらい走るんじゃない? アソシエだけプリウスばりのオートマオンリーだったらよかったのに
他のトゥデイでオートマとかもったいないわ ホワイトバディ×ブラックバンパーのハミング売れてもーたー!ショック− JA4、平成9年/3ドア/エンジンOH後3000km/ロアサス/クロモリロールバー/フィットブレーキ移植/インテ用クイックシフト/2名商用登録/車検平成32年3月
但しMTREC無し(笑)
誰か欲しい人居ますかね? >>437
エンジンO/Hの関連(クラッチ部品面研代含む)だけで10万ちかいので、ただは厳しいですね笑 JA2だったらほしいけどなあ
シフトワイヤー逝ってしまって入院中
関連部品は全部定番の相談パーツ
ピン周りの軽症ですんでほしいわ >>438
ホイールはワタナベ14インチ
栃木県芳賀郡発
15万以上が希望ですがね
無理かな〜
何せ非Mトレなんでね 35〜45キロあたりで
アクセルペダル踏んでる時だけ、下回りからコトコトいうのは触媒の故障ですかね
50以上出すと音が出ない、踏んでない時も出ない
デスビやDSブーツ破損でもない フロアのスポット溶接が剥がれていて振動の周波数により異音が出る >>444
俺のもそうなるな
前車屋で聞いたけど特に問題ないらしいぞ
なおそうと思えばなおせるらしいが マフラー変えたいけど
金がないからセイワのマフラーカッターつけた
微妙に響きがちがったので
うれしいかぎりです。 すげー・・・・・・純正未使用新品とはいえ・・・・・・・車本体よりバイザーの方がたけぇんじゃないか? >>452
サクラが落として、次に出品する時の餌にしてるとか… どーこーまでも
どこーーまでもーーー♪
はーしれ はしれーーーー♪
ホンダのとぅでいーーーーー♪ やーまー越えてー
海ーー越えてーーー?
飛ーんーでーけー 泳ーげーーーー♪
ホンダのとぅーでぇいーーーーー♪ 足もとくすぐる波さえ少し遠慮がち
私は無邪気になれずに海と話してる イエスタデイーーーー♪
トゥデイー♪トゥデイ♪ーー
ツデイーーーーーー♪ トゥデイ歴約20年!
一生乗り続ける台数は持っている。
ただモチベーションが最近… なんか、ツデイって
意志があるかのようでおもしろい
たとえるなら チキチキのケンケンみたいな感じがする 会社で、ポンコツ車ナンバー1の座を守り続けて早6年!
誰も追い付けないぜ〜 まわりにポンコツライバルいない♪
シャバダバ シャバダバ
ナンバーワン♪ 近くの会社の駐車場に、黒のハリアーとか黒のランサーとか黒のヴェルorアル(だと思う)に混ざって、ワインレッドのJW3が停まってた・・・・・・ もうタマ的にアレだし、さすがに次は車種変えるわ
それでも3ドア&5MTなのだけは譲れないけどな やっぱりアレですよね
そしてアレがアレして
結局ツデイ ポンコツ車で大いに同意だが
これからずっと維持できるのか心配だ
JA2だけど・・ 名車なら復刻パーが出るから安心なんだけど。
解体パーツと他車新品パーツ組み合わせ技で逝くしかないね。 JA4ライフあたりの純正キーレスって上手く加工したら付かない?
中華は嫌だからさ 神戸製鋼その他もろもろのおかげでメイドインジャパンのの神話はとっくに崩れてる
というわけでドイツ製に走るわ ずっとアイドリングしてたら水温計マックスでアッパーホース抜けた
オーバーヒートして抜けたのか?単なるホース寿命か?
ホースって在庫ないんだよね? トゥデイじゃないんだけど
電動ファンのモーターがいかれてて
水温計が上がったことある 水温あがるかエアコンつけると回るファン
エアコンつけてファンが回らなければ
モーターがやられている可能性大
オーバーヒートの原因だすね 3年前にラジエーター水漏れでリビルト品と交換したけど
アッパーホースは在庫あり ロアーホースは相談パーツで
そのまま使った なんでノーマルでNAのエンジンが
こんなによく回るんだ。 >>491
最近色々パーツ復活している、
もっとも機種番PFBは共用部品ぽいけど
https://i.imgur.com/gpi3aot.jpg レンタカーでN-BOXのカスタム借りた
良かったことは、ACがトゥデイとは比較にならないくらいよく効くこと(これはもう圧倒的でした)
悪かったことは、走り全般。何よりタイヤ細い(?)のか、接地感がほとんど無い
あとエンジン・・・・・・踏めば2〜3拍遅れてブイーンって加速するにはするけど、
「あれ? アクセル踏んだよね?」って思ってからやっとエッチラオッチラ加速していく感じでとにかくかったるい
エコボタンとかいうのをオフにしたら多少マシになったけど・・・・・・ そこそこ整備済みなら実用車。
恥ずかしくて古いだけ。 なんか最近中古のタマ数が増えてる感
み○からでも所有者数が増えているような・・・・ 後期のアソシエ買いました
ハッチバックって運転席からか鍵で開ける以外無いんですかね?
ノブ見当たらなかったんで ワイが買ったのは旧規格、かわいい、軽いの3つが揃ってたからや。L500ミラと悩んだけど最後はかわいさが決め手やな 男性でも「可愛いから」が購入理由になるよな
なんでラパンとかトコットにはCVTしか設定がないんだろ >>507
岡山トゥデイのおっちゃんに魅せられたんかなって 温存車両。しばらくぶりにエンジンかけました。
オートチョークの高い回転数のまま、水温計が上がってきても回転は下がりません。
スロットルはちゃんと戻ってます、回転上がります。
何でだろぅ〜何でだろぅ〜何でだ何でだろぅ〜 ビートのホイールJA4に付きますかね?
純正アルミ付けたい >>511
そうです
前後異形だからフロントのみorリアのみで買おうかと ビートル乗ろうぜ
カブトムシっつーか分度器モチーフにしか見えんが >>516
激しく握手をかわしたい
ワテもビートとトゥデイの2台もち
トゥデイ最高!! 今日はお墓参りついでに峠、山道のドライブ
そこそこのパワーだけど、自分の体の一部みたいに操れるのが楽しかった。 分かる
アクセル踏んだら反応してくれるのが楽しい
当たり前のことなんだけどね... 買った時からドアアラームやライトアラーム鳴らなくて古いからそういう車なのかと思ってたけどアラームあるんだね
覗き込んだらちゃんとアラーム付いてるしカプラも刺さってるんだが実際はアラーム鳴らないし室内灯も手動でしか点かない
ここ調べた方がいいとかあったら教えて下さい! ドアセンサーは動いてましたね
ただ右リアしか室内灯は反応しないみたいです スピーカーは生きてるしキーも問題ない(はず)
これは断線ですかねぇ... ハミング乗りっす!
最近メイプルイエローのアソシエ
欲しすぎて死にそう! >>541
載せ換えは色々面倒くさい
ポンコツのMTREC車を見つけた方が良いよ 自分のは過走行。オクでEgは買った。
載せ換えがめんどくさいんだなー >>542>>543
ありがとう。面倒なのか。もう一台買うかな 質問だが、sトレのトゥデイにmトレのスロットル付けてもmトレにはならんよな? スマン
言葉が足りなかったわ。エンジンはそのままでスロットル等他のパーツをmトレと同じ仕様にすればmトレに出来るかってことや。 俺のは非エムトレだけどエムトレ用のメーター付いてる
ブログで載せ替えじゃなくエムトレ化してる人いたけど大変そうだったよ どうせ換装するならデチューンされてないビートのエンジンにしときたいところ では、MトゥデイMTにビートエンジンはポン付け?
コンピューターも違うんだっけ? トゥデイにビートのエンジン載せ替えでググったらそれっぽいのが出てきたゾ 調べたら3連スロットル付けるだけでもめちゃくちゃめんどいんだな 何にしても、自分で載せ換える知識と技術が無いなら、ショップか詳しいプライベーターに頼む事になるよね
その人に直接相談した方が良いね 加工やチューニング出来る人スゴいね。
こっちは同エンジン載せ換えがやっとだわ。 普通にXiなりRsなり買いなさいよと思ったけど別グレードのボディであることに拘りがあるってことか JA4のリアエンブレム全然見つからん...
誰か売ってくれ 亀レスだが皆さんありがとう!
トゥデイに詳しい人に聞いてみる! 2代目トゥデイの初期型ってハッチバックじゃなくてトランクオープン型でマイナーチェンジでハッチバック型になったんだっけ? ああ、今週廃車しちゃったよ
もう少し先に読んどけばなあ JW3欲しいかも、とカーセンサーやgoo見たら近場になかった
JA5があったけど明らかに学生向けのいつ壊れてもいいようなものだった
さすがにこれは手を出せない(安いけどw) トゥデイ歴20年以上のフルオリジナル派です。
がぁー!草レース仕様700CCとか乗ってみたいですます。 スレ主は今年の車検はどうするのだろう?
それとも、もう乗り換えているのかな? 純正時計欲しいなぁ
解体屋行く時ってふらっと行くの?
それとも電話して目当てがあるか聞くのかな ヤフオク:細かい物
解体屋:パーツ販売メインなら電話、潰しメインなら来店 下りはともかくとして山登りだけはクッソ鈍くてつまんねーわ
1速2速使っていかないとまともに登れないし
Mトレにしてから幾分マシになったけども 場所によるかと
2車線あるような山だと力不足が気になるだろうけど、
1車線しかない、すれ違いが難しい、路面荒れてて杉の枝とか散らばってる・・・・・みたいなトコだと、トゥデイの1速2速でも十分楽しいよ Mトレって実際のトコ速いの?
ビートみたくクオ〜〜〜ンって加速するの? トゥデイとビート
どれだけガチで踏めるかだね〜
同じ腕ならやっぱビートかもしれないけど、トゥデイの軽さは武器になるしね 丸目の二代目トゥデイ前期に5年乗ったけどクラッシックミニを真似た
ガラス固定のリアトランクが不便だった >>592
15%マシマシ127600円の自動車税もさがるの?
カマロなんだけど >>594
あれは失敗作だったね、直ぐにハッチバックに戻った 剛性の高いスパルタンモデルやぞ
エアコン無しのスパルタンモデルよりマシ >>596
レトロ調を狙ったのかな?
そんなリアとは知らずに中古(3ドア)を買ったので
買ったテレビも入らず助手席のシートを平らにして後部座席に置いた >>598
それならリアハッチとガラス開閉の2段式の方がいいな。 2代目前期は3ドアとは言わないよな?
2ドアハッチバック? 2代目前期の設計者は底抜けの馬鹿
>>601
2ドア+トランク リアエンジンマウントの外し方教えて。
エンジンとメンバーごとおろしてからマウント外すの?
マウントだけは外れない? オイル交換してきた
添加剤入れたけど効果実感できないな.... ほんとにみん○らでトゥデイの登録者増えてきたから不思議
これから峠を走ってきます ヤフオクにやべぇJA4出てるぞ
片方2ドアでもう片方4ドア仕様だって >>611
>もう片方4ドア仕様だって
片側に4ドアあったら笑える、いや意味はわかるけど。 貧乏車というのは否定できないが
なぜだか高年式超走行距離のわりにお高いお値段じゃね 軽レースのベース車になってるからねえ…
ダイハツのエッセなんかも新車価額の割には高めだよ ヒータースイッチON?シュルシュルシュルシュル
ブロアモーター逝きましたぁぁ 軽自動車today壊れたら原付きスクーターtodayにおし 軽自動車today壊れたら原付きスクーターtodayにおし ダメハツはミラがずーっと販売されている。
ホンダには新しいトゥデイがない!
新しいトゥデイ欲しい!!! JA4のフューエルカットって3000rpmでいいの?
あと3-4速で強く踏み込むとなんかエンジンがシャリシャリ鳴るんだけど考えられることは何かな? >>630
音はノッキングかな
各ギヤ同じ回転数で鳴るならクラッチダンパースプリング俺かもね >>634
ワイパーですら注文!
距離67000ほどのを勇んで買いましたが、故障
したらパーツとか大変そうですね。車検あるうち
に売った方が良いかな 後期モデルならまだ大丈夫だろ
ワイパーなんて場所取るもんじゃ無いし、Amazonかどっかで何本か買っておけばいい
ゴム部品だけ、早めに交換しておけ JA4前期のリアワイパーゴムはどうしてるん?長いの探してカット? 五右衛門が切った車をニコイチにしました、みたいな?
斬新なツートンではあるな JW3のキャブのメインジェットを10番手くらいあげたいんだがこのメインジェット何型か分からん...
バイクならミクニ丸型大みたいな感じで一杯あるけど、そのうちのどれかの型使えるのかな?
それともやはり車のキャブは見たこともないようなジェットしてるんだろうか タイヤ交換したらメチャ静かになった。
年式見たら2000年だった汗 タイベル交換っていくらでやってもらえる?
ディーラーに聞いたら7万くらいとか言われて目ん玉飛び出た 10年前でも、工賃だけで4〜5万はしたから、部品代いれたらそんなもんだろ
自分でやったら? 時間は掛かってもタダで出来るぞ クロスオーバーレブのライトが隠れるボンネット欲しいわ >>660
こんな漫画あるんだね買ってみようかな
ていうかMトレじゃないんだね オーバーレブは読んでたが・・・・愚地克巳先生、いつの間にかこんなの描いてたのか・・・・・・ 件のボンネット、漫画オリジナルかと思いきや普通にリアルで存在しとったがな 基本的に年式問わずエンジン関係の部品が全滅している状態だから、下手な改造はやめとけ インジェクションカバー買ったんだけどこれモデルによって付けられないとか無いよね?
なぜか形が合わない...
管外さなきゃ付かないってことはないだろうし うーん
JA4のPGM-FIでカバーにもPGM-FIって書いてるからあってるはずなんだけどなぁ
どうしても左右の管が邪魔なんよ 角目か?角目PGM-FIてJA2か
JA2のPGM-FIカバーはもっと横に細長くて、ホンダマークもなくただ「PGM-FI」としか書いてなかった希ガス アソシエなら2ドアや3ドアと違っていろいろと違ってくるだろうな JA4後期にJA4前期のカバーを付ける。
で、合ってる? 前期後期で違うのかな
JA4後期でカバー付いてる人がいたら右側の写真見せて欲しいっす >>675
1枚目。
黄色枠が前期、後期で違う。
カバーの当たる部分、燃料フィルターから来ているパイプが
前期はストレート、後期はアングル。 この時代の車って、部品を共通化するってことをしないから、
それが車の個性になると同時に、欠点にもなるよな・・・・・ まじかぁ....
しょうがないからアクリルカッターみたいので割るかな これプロに任せないと絶対歪になるパティーンのやつや! ムーヴスレより!
138: 01/01(火)13:04 ID:Z3WGCmvg(1) AAS
>>137
去年、ガッツレンタカーで借りた時はかなり古いトゥディだったよ
何いー! >>419
リオレッドのJA4
前期2ドア乗ってた
セミ・ノッチバック
ビートと比べて車高が高いし
後ろが軽くてふらふらする感じだったが
乗り慣れてくると最高の車だった どうしてるって・・・・・・・普通に受けてるわけだが?
ディーラー、街の車屋さん、持ち込み、色々あるだろうけどさ
まさか車検切れで乗ってるのか? 車検費用とかどのくらいですか
ディーラーとか自動車修理工場とかいくらくらいかかりますか
いままで知り合いのおじいさん自動車修理屋さんにお願いしてたけど
年のせいで今回が最後になりそうなんですわ いい機会だからユーザー車検したらどうじゃろ。
廃業寸前の知り合いがいるならこの際教えて貰えばいい、まあ機械や整備苦手な人には無理かもしれんが 街工場で約65000円
平日行けるならテスター屋回ってからユーザー車検がイイね! 今回の車検費用 9万8百52円
しかもブレーキに不具合
おそらくオイルにエア噛んでる感じ ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
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\ /___ / 704ですが実際は安いと思っています。
年式平成6年だし、部品いろいろ交換してもらっている
ブレーキも良く調べたらマスターシリンダー内のゴムパッキンがやられてるみたい
そのうち、できればおやっさんになおしてもらいたい
おやっさんが引退したら、だれに頼めばいいのかわからん 1度もOH歴無いとキャリパーのピストン戻り悪いよね いや、それはOHしろよ
ピストン戻りが悪いなんて話してるどころじゃない、そもそもブレーキのききが甘すぎるって分かるだろ?
ABSあるような車じゃねえし、FFは前ブレーキで7〜8割停めるから、リアしか効いてないような状態だとマジで事故の元だぞ
キャリパーやディスクに虫食いがあると高く付くけど、それがなけりゃOHだけならフロント左右で1〜2万でしょ
あとブレーキホースだな・・・・・・・・まぁまだ手に入るでしょ
OHしてない=ホースも変えてないだろうから同時交換は必須だな 重大事故でも起こして旧車規制強化とかされたらかなわんからな 約20年かけて精進したトゥデイ道!
これだけ集めれば死ぬまで大丈夫!
だがしかし、友人から古いワゴンRをもらった!
す、凄い快適!こ、困った… >>703
お盆休みJA4いたよ!
車検ラインから出た所にPしてナンバー交換してたね。 オートエアコン化した人いる?
センサー類一式手に入れないとダメなんだよね? 車検後のブレーキマスターインナーキット交換
車検でも各パーツ類交換、(ドライブシャフトブーツなど)
加速感が増したような気がする やっぱり、車検とおすだけじゃだめだわ
整備してもらわないと。古い車だし、なおさらですよね。 さっき乗ろうとしたらバッテリー上がってた
ロードサービス呼んで調べてもらったらブレーキランプのスイッチ押す部品が砕けたんだってさ
そういや今朝カシューナッツみたいなゴミがあったから捨てたわ...
明日ディーラーいかんとダメだな いわゆるブレーキランプストッパーがくだけて
ブレーキランプがつきっぱなしになってたんですね
自分も経験したことあります ライト消し忘れでバッテリーあがりと同じ状態になるのか 駐車灯つけっぱなしでバッテリー上がりもあるあるだよね 他人事だと思ってたら自分もなったわ
足元にナッツが落ちてた
夜で店も閉まってたし、バッテリー上がりで動けなくなるよりマシだろうと開店までエンジンかけっぱにするハメになった
十数時間のアイドリングで燃料ガッツリ減ったわ コネクタ外せばいいだけなのに...
ちな部品代は150円くらい 応急処置としては
ブレーキペダルの下のストッパーが砕けた部分に
一円玉にガムテープはりつければおk
なんならそのままでもしばらくもちます ハンドル切るとフロントからコキコキコーンって音がする。アッパーマウント? JW1では見なかった気がする
原付の部品じゃないよね? メルカリに出てるJA4の部品です
俺も見渡したんだけどなんなのか全然分からない!
気になる〜 コンビニフックかな〜
アッシュトレイ外して付けるとか… サイドブレーキカバーの後ろにリアシート用の灰皿ついてるやつあるじゃない?
アレの灰皿を取っ払って、この部品を付けるとリアシート用の小さなトレイが出来る、とか・・・・・・ 助手席側。ダッシュボード小物入れ開けてみろ♪
JA4 あぁダッシュボード小物入れの留め具か
スッキリしたありがとう ゴム関係は難しいだろうなー・・・・・・真っ先に無くなるパーツだから・・・・・・ともかく聞いてみるしかないね
欠品してても似たような形のゴムをつけて水が入らなきゃ問題ないわけだから、旧車のゴムパーツ扱ってる店も当たってみな トゥデイのEV化自体は不可能じゃなかろうが、ビートルみたいに確立したキットがあるわけじゃないから、250〜300万くらいかかると思う だってタイトルが極貧生活でしょ
それなら維持費の安い車にしなきゃ 部品取り車用意したり、折れたステーを溶接したり、ヤフオク漁ったり・・・・・極貧というより散財に近いな
トゥデイ手に入れた時は、経済活性化に貢献するつもりは無かったんだが そもそもトゥデイのデザインが他車同様に凡庸だったら当然別のクルマにいってたしな
そういうわけで後期型のデザインには殆ど魅力を感じないんだ こんなポンコツに関わる時間がもったいないよな
複数台あるから永遠に終わらない修理
休日がぁ… 確かに車検通すのにも金かかる
いろいろ古いパーツやら交換したり、気になりだしたら金かかる 他にも安価な面白いクルマあるんだけどなぁ
ミラXXとかワークスとかヴィヴィオRX-RとかAZ-1とか
気づけばトゥデイ3台目ですわ 集中ドアロック、エアバック、ABS、壊れるから要りません。
事故らない前提。 軽くて車高が高いと横転するけど、トゥデイは軽くても車高低いから大丈夫 車検とるなら違う中古車買ったほうがいいよ と周りから言われるが
つぶれるまで乗ろうと思う自分がいる トゥデイ複数台所有。
先に自分が潰れると予想。
後悔は… >>769
後悔はあの世でしても仕方ないって、誰かが言ってた もうすぐ冬だな
トゥデイで新聞配達できるのは今年かぎりだろうな
色々とガタがきている
来年からはアルトで配達予定 アルトMTはトゥデイの感覚で発進するとエンストする
あと体感速度感覚の差異が10km増しな事に加えてシフトタイミングも遅めにしないと微弱なノッキングが出る
たまたまそういう代車に当たっただけかも知らんが >>777
しばらく前にトゥデイからアルトに乗り換えたけど、エンストしまくったよ。今もたまにやらかすわ
動き出せばどうってことないんだけど、特に発進時の超低速状態ではトゥデイよりクラッチとアクセルがややシビアだね
あと5速まであるの忘れて4速までで走りがち
アルトのアクセルペダルの位置の悪さはあちこちで言われてるけど、トゥデイと比べてもなんか嫌な位置
値は張るけど、ネオプロトのマウントとアルミペダルにするとだいぶマシになる。モンスポはイマイチ
今の時代のポストトゥデイとしては他に候補はないし、エアコン効くし、いい車だと思うけど、
チョーク引いて暖気する時間が無くなったのは、ちょっと残念だわ >>778
あ〜やっぱそうだったか
確かに走行中はトゥデイより限界高めでキュンキュン曲がったし、段差のショックの吸収っぷりにも驚かされた
ちなみに自分のポストトゥデイはモタスポで同様に活躍するMT2ドアのミラL275Vになる予定
軽貨物だから配送の副業もできちゃう アルトとミラは載せ換え公認ターボあるじゃない?
トゥデイは無いのかい? 純正並みのきれいなEgルーム
公認ターボ
乗りたい http://www.access-trd.co.jp/products/sildroof
シルドRoof(242182円)
バッテリー(15182円)
最高速度20Km
航続距離40Km
http://www.access-trd.co.jp/products/sildex
シルドEX(298182円)
バッテリー(47546円)
最高速度25Km
航続距離50Km(15Km走行で測定)
http://www.access-trd.co.jp/products/sildexv
シルドEXV(411182円)
バッテリー(49909円)
最高速度30Km
航続距離50Km(30Km走行で測定)
バックモニター & MP3オーディオ装備 MTってだけで無駄に価格吊り上げるのやめてくりゃれ AT終了のお知らせです。。
ATのみの載せ換えって下から抜けます?
ハミンG >>792
仕方が無いよ
AT車は部品取りでしかないからな ATは数万円ほどの格安で余りまくってる
一方のMTはFD3Sの初期型より高いのまである始末 久しぶりに保存車のEgかけたよ!
そろそろ2年ローテで乗るか… 気になる候補車がポツポツとある中、次もトゥデイに乗るか否か…迷うゼ
もちろんトゥデイのデザインを越えるモノは皆無 トゥデイの画像あげている人!
自宅のヒント写ってますよ!
いいのかな? 真面目にビートからの乗り替えを考えてるんだけど…諸兄のご意見を頂戴できたらと思います ビートとトゥデイ両方持ちだけど、Mトレ&MTじゃないと厳しいよ! >>804
ありがとうございます。両方持ちすれば良いのですね…車庫増やすという概念がなかったので助かりました。ターボ載せ替えに魅かれて購入したくなりました。明日にでも連絡してみます。 ホンダスタイル誌のトゥデイ特集って何時だったかわかります?
教えておくんなまし。 家がないのでトゥデイで車中泊してるんだがなかなか厳しいな
住所ないのでなかなか仕事もみつからない
大阪でも行くか、日雇いならけっこうあるし シュピーゲルのホワイトダイヤモンド号カッコ良くね? 未再生、フルオリジナル、極上、2桁ナンバーとかが手に入るならそうよね JA4とJW3のドライブシャフトって同じ?に見えるんだけど違う?
32のコマ行方不明でバラせない… ホンダのja4トゥデイなんですが
エンジンをかけて10秒ほどアイドリングが安定しないというか吹けあがらない状況です。ニュートラルで空吹かし含めて回転を上げるか、一度エンジンが暖まれば?改善します。
ここ2ヶ月くらいの症状です。
プラグとメインリレーは新品に交換、イグニッションコイルはヤフオクでおとしたものに交換したが変化無し。ディストリビューターはイグニッションコイルと一緒に落札したものがあるけどとりあえずOリングを準備してなかったので未交換です。
オイルにワコーズのeクリーンプラスを入れています。
ご教授いただければと思います。 >>819
一から作るよりは安いと思うし 結構遊べるんじゃないかな? エムトレ搭載のさがしてるけどオートマエムトレのJA4は皆どんな評価? ポシェットからの乗り換えだけど、マニュアルの時点で燃費が露骨にガタ落ちしてるからオートマは更にお察しだろうな
ザックリだけどガソリン満タン時での走行可能距離にして550q→350q位の落差があるよ >>822
だったらJW3のマニュアル乗りつづけたのがよいな 非トレックは2台乗り継いだけどベタ踏みしてもノロくて大変だけどな
山行くと1速使わされる程に非力だし
今じゃXiに慣れきったからもう戻れないな >>824
すぐレブっちゃうしね
非エムトレはターボでも積まないとダメだね
イニDのいつき85みたいね(>_<) まぁエムトレであろうがなかろうが離れた所に駐車した自分の車を視界に捉えつつ近づく途中でやっぱカッコいいよなぁ…って思うわけよ JA4の3ATの前期トゥデイですがラジエターとアッパーホースの繋ぎ目が砕けてしまった。
JA4ライフのラジエターは互換性あるんですかね? >>829
サブタンクのホースだかアッパーホースの取り出し口の位置が違うらしい
世話になってる工場できいた
一応ついたらしいけど オートマなんてまだまだタマ数あるんだからどんどん買い換えろ 車検で部品交換できないのがチラホラ出てきたぞ
ツデーライフもそろそろ終焉の刻やろか ダンクEg+5FでAC効かせて乗ってみたいなぁ
誰か純正ライクにつくってよ? RX7より高いとか強気なボッタクリプライス設定なタマが多いな ドアノブ引くと引いたまま戻らない
内張り外してオイルスプレーしたら直ったよー
ぷらすグリス塗っといた JW3のボンネットってJA2のものと共通ですか。今日、二階から物が落ちてきて盛大に凹んでしまって、、誰か教えてくだされ Dシャフト抜いたらAT-OILドボドボでトホホ…
以前抜いた時は少ししか出なかったのに…
センタージャッキUPとサイドジャッキUPの違い? 非Mトレでも高い…アホかと…
前はMTコミコミ20万以下で買えたのに
N1は全高1600でうんこだしなぁ 中身的には絶対にそこまでの価値ないはずなんだけどなぁ
完全にボッタクリですやん 直しますよぉ!ってニコニコしてるオーナーさん
プライベートチューナーの鏡ですね(^o^) 紺のJW3を見かけたわ
最近はめっきり見かけなくなったな 実質的な価格としてはもはや一桁万円だと思うの
それなのに無駄にストロングスタイルで販売すんのよね 3や4はまだ大丈夫だと思うけど1や2は維持が難しいからなあ
名車再生!レベルのつてがあればなんとかなるだろうが… JW3手放したい。過走行のATで禿ワインレッドだし解体屋かな、 最近ベタベタに落としたトゥデイよく見かける
もちろん同一ではない
流行ってるのか? レストア待ち?JA4がEgかからんわ!
火か?ポンプか? 2代目JA4型の純正サスってJA2型につけられますか? なるべく車高を落とさずに状態良い物に交換したいんだけど、だれか純正サスくれませんかw ちょい(1インチくらい)落としたいなら何が良いですか?
JW3 B16a積んだシビッククーペから5速mtのja4に乗り換えたいと思ってるけどエムトレじゃないと後悔するかな >>872
やっぱり、走行性能が1番気になります。 JW1、JW2ならエアコン動くだけいいと思う
遅い? 高速道路が80km/h制限時代の車なんだから、それで「普通」だ >>878
聞いたコトないエンヂン音出してけつかるな もし機会があったらJWハミング乗ってみて!メチャクチャ面白いから!絶対的パワーないけど軽いからビンビン走るよ! サンルーフついてる車体って全然出てこないけど、そもそも出回ってないのか そもそも工場OPサンルーフを付けた人間が何人いるか??? ルーフバイザーがお気に入り
ドアバイザーじゃなくて、前から後ろまで一本のステンレスのやつ
最近の車では見かけないけど、安全基準とかで駄目なんかな 藤壺の鉄マフラーが倉庫から出てきた。
20年以上前にワタナベと一緒に個人売買で買った。
トゥデイ用って事しか聞いてないんだけど何用か見分ける方法ないかな?
太鼓2個、2ピース、シングル出し、出口にFGKの刻印 越谷八潮線で、久しぶりにトゥデイ見かけたわ
白いJW3で、フォグ装備 JA4のエムトレと非エムトレだと街乗りでも、結構走りに差がある感じですか? なんかすっかりボロくて高いクルマになっちまったな
流石に別車種に行かざるを得ないというか 行きたいけど片手以上集めたトゥデイどうしよう
手放せない 覚えとこ
電気はまだまだ使い勝手に課題があるけども 新規格の軽より価格が釣り上がってるのはこのトゥデイが要因か JA4 Mトレ 5F 3万キロ 119万円
乗ってみたいが、、、 実際に値段ほどの価値はない
これだけは間違いなく断言できる
2015年製5000kmの軽バンですらコミコミで50万なんだから お母さんのJW4のハミング未だ乗ってたがさらに上がいるとは… 比べる物が違いすぎるが、国産旧車、バイクも高過ぎるね かわいいtodayちゃんがEVだったらずっと乗れたのに JW1とお別れする前、EVも少しだけ考えた
あぶく銭がありゃやってたかもしれんけど
自分がこのトゥデイに乗っていた最後のオーナーでありたいと思って、部品取りにも出さず、完全廃車にした
思い出だけは心の中にしまってる もう部品も無いし、守っていこうと言うオーナーズクラブも存在しない
悪ティストと同じで消えていく運命なんだろうな 通勤時間にすれ違う状態のいいトゥデイがいて羨ましい。大事に乗ってんだろなー レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。