ランチアデルタに乗りたいんだが [転載禁止]©2ch.net
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または、
ルノー5ターボ
FIAT500 何かに乗りたい youtubeのRallyHeaven Chris Harris on Carを見てると、037もS4も横に乗るのも運転するのもムリだわ
STRATO'Sは音以外はフツーだが K&Nのキノコから熱風吸い込んでいるので、アルミ板加工して遮熱板制作中。
プラダンで形取って作っているけど、固定にバンパーステーボルト使おうかと思い
狭いしボルト抜いたらバンパー落ちたので予定変更。
アースポイントのステーから、L字金具で2箇所固定するようにした。
エンジン側アルミ板に1200°まで耐えられるアルミ断熱シート張るつもり。
ここまでばらしたからついでISCVも掃除しようかな。まだ一度も整備したことないし。 本当は怖い 被曝汚染キムチ の不都合な真実
【韓国】古里(コリ)原発、放射性物質排出量世界最多
他の原発に較べ最大3000万倍多く排出
https://goo.gl/mGktT9
【被曝】韓国ソウル市内の放射線量が福島緊急避難区域より高いことが判明!
https://goo.gl/fxY2cY
韓国の新生児の1割に先天性異常…5年で発生率2倍に
https://goo.gl/DfyO7h
韓国Samsung スパイウェア
https://goo.gl/Z8GoRh
南朝鮮の半導体技術自体、日本から掠め取ったマガイモノ
https://goo.gl/H7KXas
韓国やめますか それとも遺伝子異常になりますか(笑) >>124
0.7以上あがらんってのは、ブーストコントローラーが不調で、アクチュエーターだけで制御してる(0.7)可能性がある。
バキューム配管の総点検して亀裂・割れがないか見てみよう。
この機会にシリコンホースで引き直してもいい。ブローオフバブルは機能してるかな?
いくら二十数年前のターボ車でも、2〜3速で踏み込むと、0.5〜1.0まではスッと上がるよ。
自分も純正のままのソレノイドバブルが信用ならないので、HKSのEVC-S導入しようか迷ってる。 茹だるような暑さの中、中の人を尻目に絶好調をキープしてる。
特に持病だった電装系が自然治癒してるw
内装のデジタル時計だったり、パワーアンテナだったり。 中の人尻目って事は、エアコン効かないってことですか?
自分は今年R12でエアコン周り部品総取っ替えしたんですが
やっぱり現代の車のようには冷えませんね。 イグニッションコイル移設完了!
これでインタークーラー裏すっきり。風通しも少しは良くなるだろう。
配線はばらしてみると4本半田付け延長で済んだ。センターコードは長さがきつきつで
エンジンが揺れるとき悪影響ありそうだったので、永井電子さんにセンターコード20p延長特注した。 HKSのEVC-S付けた。最新のEVCはデルタには似合わないと思って、あえてシンプルに。
セッティングがおもしろい。
デフィのブーストメーターが0.5〜1.2までタコメーターのように上がる。
新車から乗ってるが、自分の純正ブースト計が1.2付近まで上がったの始めて見た。 もはや文化財だな。オーナーの皆さん、頑張って維持してください。
EVばかりになるとますます価値が上がると思う。 いつかエボTに乗ろうと思って貯金してたんだが
ぼやぼやしてるうちに、なんだこの値上がりは!!
ちょっと前まで、程度いいのでも150位で買えたのに・・ 今度の車検はエンジン廻りのマウント交換だな。
保守、保守。 車屋が10万ほど乗って、5年くらい放置していたのを
他の車屋が5万円で買って、整備してから30万円で売ったんだってさ。
エボ1。
今の時代の話とは考えられないけど本当の話。
6万円ほど出せば、スペア車で変えた模様。悔しくて眠れない。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SV7IJ 現行デルタって壊れなくなったんだろか。
アルファとメーターまわりとかハンドルとか共通パーツ使ってんのね。 デルタでランチアを知ったけど結局もっと古いの買っちゃった。 ラじゃなくてルのほうを。メーカーのバッチ以外全部違う車でした。当たり前だけど。 車検で30万飛んでいった。まあそれなりの整備をしたわけだが。
シフトはカチカチ決まるようになったし、エアコンも寒いくらい効く。
ブーストも気持ちよく1.2までシューンと上がる。 もう、欲しくてもいいタマないだろうな。今持ってる人は手放さないだろうし あとね、安い時期にヨーロッパの業者さんがみんな持ってっちゃってるんだよね。
距離走ってる車とか二束三文だったじゃん。155とかもそう。 1000万以上で売られているエボ2が多くなってきたな・・・。
もう手に入らない車になってしまった・・。 ttps://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180905-10339643-carview/
復活 >>149
高杉。限定30台の手作りなら仕方ないけどね。 現在EVO2乗ってます。
毎日通勤で、足に使ってます。たまに買い物で遠出に高速乗りますが…普通ですよ。
シートポジションが低く、幅が広い車って…まんまですが、そんな感じです。
やっぱり、普通はつまらないんでしょうね… 数日前のWRC番組を見てて、ボンネットを開けてたヤリス?の
インテークパイプがアルミらしきもので覆ってたな。
あれは遮熱対策かな? きのうスーパー銭湯に行ってきました。
普段は苦手なんですけど何となくサウナに入ったんですよ。
『低温サウナ』って書いてたけど室温60℃位を指してて
『これは暑いだろうな』って思ったんだけど、全然暑くないの。
むしろ湿度低くて、過ごしやすいくらい。
よく考えたら、真夏のDelta +op革シートより快適でした。 アキオの言ってた「音がいっぱい出て、燃費が悪くて気筒がいっぱいあってガソリンをたくさん撒き散らして、野生動物の様に唸りをあげる車」って...
いや、大丈夫だ。
デルタは四気筒だしw ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7c422ee0110ce06cdaa39b89efff62f3df90b2e3
カルト的人気を誇る「ヤングタイマー」│美しくメンテナンスされてきた一台の落札額は? ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3c97809b459dbaaa0ebfd6a084e39e68dfa0204d
「伝説のラリーカー」16年ぶりの復刻! 「ランチアデルタ HF インテグラーレ 1992モンテカルロ #4」1/18モデル発売開始!【京商】 ディスカバリーch名車再生!に出てるデルタはV8の右ハンなのな!
右ハン欲しいけど国内には無いんだろうな ダイハツからフインキ似た車が出てる。絶版しそうなイキフンだから急いだ方がいいw ランチャデルタHFインテグラーレ、車両価格が500万円で修理費用も500万円かかりました。 ttps://response.jp/article/2024/01/13/378436.html
ジムニーと「サンクターボ」&「デルタインテグラーレ」が融合!? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています