〈NA〉3ATに乗っている人「ターボ」
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
今では少なくなった、3段ロケットとような3AT乗りの皆さんで魅力や苦労を語りましょう。
ちなみに私は、81後期ekワゴンに9年乗っています。 牽引フックは粗悪品で無い限りは評価難しいと思う。
見たとおり、可もなく不可もなく的な。 鉄のルーフキャリア、鉄の前後バンパーにしたら燃費どれくらい落ちる 真っ赤なIDは例外無くガイジだから適当に遊んであげればOK ノックスドールは高圧洗浄すると700は剥がれたことあるからやるなら水圧弱めの方が良い
1600は高圧洗浄大丈夫だったけど砂埃とかほとんど取れないよ 手順が分かってればバンパー外すのは別に難しくないけどな 3ATだとやはり、ATフルードはまめに交換した方が良いのか?
自分はだいたい4万kmごとに交換しているが。 LOVERチッピングはデッドニング効果が少し有るのと
小石巻き上げのカンコン音が小さくなるから
特に用がなくてもフェンダー裏に塗るのはアリだと思ってる
あとスカスカで内蔵丸見えっぽい部分がブラックアウトするのも、見栄えが良いし UVカットほんまに機能してるんかなあ
納車1週間で右手の甲だけ真っ黒に日焼けしてるんやが
ほぼ肌の露出しないで生活してて、肌が日光の下に出るのは通勤の運転時だけなのに
手袋も必須かのう… アンダコートはディラーでまちまちやから無いとこもあるんやない? 系列違うと
鎧だったりノックスドールだったり…
どっちがいいいいんだろ? 愛人か、いいなあ
フェンダー内が黒になると引き締まる!
カタログも黒処理してるし 自分で決めないと。
俺はイエローハットとDの5万のとで、Dの5万を選択した。
雪降る地域だし、イエローハットのは養生なしでスプレーシュッシュだからちょっと・・・と思って。
アンダコートには力入れときたいし。 そうなん?ちゃんと水の掛かる場所にアノード貼り付けても? ちな東京都心部はデラでやってくれた
専門業者に外注だけどね だけどそれが販売店で大人気だとか
関西では売れまくってると
顔真っ赤にしてた奴がいたなw ハリアーでも旧型の2400cc中国製ぼろエンジンだったら笑うわ 無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://hatankakin/0227.html 『オレの住んでいるところの方が雪が積もって大変なんだぞ』
これはあなたが心の奥底で思ってるからそう思うんであって何も思ってない自分からしたら見当違いなんよ (´・ω・`)
雪国マウントとかするつもりないし大嫌いなんで自分
よろしくお願いします 俺はナビとして使うから、オーディオスペース下の部品ごととっかえるカーメイトのヤツ使ってるけど、
充電とかの為だけに置きたい感じだよね?
ATならコンソールポッケに置けば良さげだが 以前ハスラースレで、ターボバカにしてNA乗りで複数台車所持してると他人の車をアップした奴だろ。
悔しいの? 馬力=トルク×回転数だからブン回してる最高出力付近ならどちらも出力特性は同じでしょ?
速度が落ちる=馬力が足りないわけだからトルクあったところで回せてないわけだから速度が落ちる事に変わりはない
上でも出てたが軽はターボでも数馬力程度の差しかないから速度は落ちるよ やっぱり重くなれば燃費も悪くなると思うから
ドライブデートするとか誰か乗せる予定がある時は前もって空気圧ちょっと高めにしといたらいいよ バイクとジムニーはトレードオフにはならんやろ
どっちも買えや ジムニー買う前から見過ぎて飽きちゃったわ
車内の狭さ燃費の悪さ非力さがウィークポイントやな 実は毎年メンテナンスしないと持たないですよーと脅してメンテナンス料金もせしめる
定期収入集金ビジネス
お布施ビジネス 普段スクーターとバイクで雨天時と買い物時しかハスラー動かないから洗車とかやるだけ無駄 彡⌒ミ
(⌒⌒ヽ (´・ω・`)
( ブッ!! ゝ∪ )
丶~ '´ (___)__) フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5/JF6)が中々売れない…
注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは?
https://creative311.com/?p=156404&=1 久し振りに正を見たw
キはば良いのにo(^▽^)o
今(=^▽^=) 未使用車はディーラーが購入して先に登録してるだけ
新車は注文されてから製造で後から登録
先に登録してるから正式上は中古になるけど
中身はなんら変わらん オプションモリモリ付いてて尚且つ安けりゃ考えるかもね 安けりゃ未使用車も意味あるけど、現状のジムニーの状況だとアホしか買わんと思う。 知人「お、車買ったんですか!新車ですか?」
貴方「い、いえ。これは未使用車です、お安かったもので..ハハハ」
知人「(なんだ未使用車か、ケチ臭い奴だ)」
ここは「はい新車で買いました!」と胸を張って威風堂々と言いたいものよな 新車でも工場の人や
積載車の運転手や
自走の運転手や
ディーラーの人が先に運転してるよ 何言おうが新車じゃなければ新車だと言ったら嘘つきになるよね
未使用車買ったとか言いたくないわ 個人的には新車が逆に恥ずかしいかな。ずっと新車しか買ったことは無いんだけど。。
整備工場のツレは絶対新車買わんし。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど! ほぼ全てのグレードが選べる状況。もしかして売れてないのか? ホンダの納期情報を見て魂消た! N-BOXの納期、1ヶ月とな! 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。商談が進まない理由は3つ。1つはカスタムのデザイン。先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって(上の写真)存在感薄れたと皆さん言うそうな。2つ目が標準モデルモデルのデザイン。安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。3つ目が値上げ。N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円! 新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。手強いライバルです。タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。同業者の皆さん上手に褒めるけど。
2〜4万kmごとに抜ける分だけでもATF交換するか、
しばらく無交換でしのいで、
youtubeに出てくるような業者で
パン外してストレーナ外して洗浄、太郎で圧送交換するか
車にとって、金銭面でどっちが有利か ホンダ純正フルード・ATF-Z1
がおどろくほど高くなっていた
,、 .、
i'; ,!';
;j: ,リ;'
;' "´゙ヽ
;' , ‘,λ )
;' ( ^ω^) ふわふわだお
,.;゙, (ノ ',)
`'ヾ ,(つ,,(つ
私がいつもお世話になっているホンダディーラー4店舗にて取材させていただいた所、
4店舗ともに月あたりの目標受注数の6割~7割程度とかなり少ないそうで、
一方でメーカーの月産目標台数は15,000台のため、納期としては1か月~2か月とラインナップモデルでは最短クラス。
一時期の先代JF3/JF4のように、
特別仕様車Custom L(ターボ) STYLE+ BLACKが登場してからは
納期5か月~7か月と長期化していた頃に比べると、ほとんど待つことなく納車可能とのことで、
おまけにディーラーが抱える見込み発注分や在庫車両も余っているとのこと。
そして、これもちょっと意外だったのが注文・予約キャンセル組が増えているという事実。
予約キャンセルというのは見積もり作成して注文書を作成する前の段階で、
販売スタッフに対しては
「この見積もり内容で購入する予定なので、注文書の準備だけお願いします」
と口約束をしている段階でありながら、
結果的に数日後に
「やっぱり他のモデルにしようと思うので、注文書は破棄してください」
というもの。
ちなみに販売店の情報によると、
「他モデルも検討している」
と回答するお客さんに、
「具体的にどういったモデルを検討しているのだろうか?」
と確認してみると、
やはり競合モデルの
スズキ新型スペーシア(Suzuki New Spacia)/
新型スペーシアカスタム(New Spacia Custom)
がほとんど。
https://creative311.com/?p=156404&=1
深夜ドライブしてきた
外気-3℃だとステアリングも-3℃なんだよな 当たり前だけど
手が痛いわ
スペーシアみたいにステアリングヒーターほしい
始めの10分がつらい、、 だね
自分はMTのアームレスト探してて見つけて結構役にたった スケートリンクみたいなズルズルの路面でも4駆入れたら安定してるわこの車
2駆に入れてみたらウソだろと思うくらい危険な車になる ハシケンの8tタイプ。
APIOでも売ってるが無駄に高いw(全く同じものです)
純正オプのはハシケンの6tタイプだと思う。
CLリンクのは純正のフックには掛けにくそうだし12tもイランよね?と思って止めた。 平成12年式のライフだと勾配のキツイ所は40キロもでなかったよ秩父の三峯神社への道だけどね 三井 第2 70-2から工場までは近いから徒歩じゃない? デフロッカー入れるなら前後どちらから入れるのが効果的ですか デフロッカー入れるなら前後どちらから入れるのが効果的ですか ジムニーは買い物、街乗り用の女子専用みたいなもんだからCVT化、モノコック化お願いします それはアスペとは関係ない
アスペが何か分かってない馬鹿がもの凄く広義な意味合いでアスペってほざくのが気持ち悪くて仕方ない みなさんレザーのシートカバー付けてますか?付けている方どこのメーカーを付けて
いるか教えてください(*´▽`*) 月間走行距離1,000km
NAの燃費が20km/L
レギュラーガソリン単価が10円/L
で計算すると、月のガソリン代は8,00円
ターボでガソリン消費が2割増えたとしても差額はたった1,700円
月間走行距離2倍の2,000km走っても差額は3,00円
な?どうでもいいだろ? 1型乗りですが指定部品のみでの取り付けなら3インチアップでも車検は通る認識でよろしいでしょうか
直前直左対策済みの前提です
地域によって違うものでしょうか ここは貧乏だから軽に乗っている人ばかり
高いサクラなんて買えないよ
俺はちょい乗りばかりだからev軽でも良いのだけど高すぎる
150万円くらいで買えるならすぐにevにするわ ハリヤーでイキってる奴が居て
せめてキャデラックからだろ貧乏人 エンジンオイル以外にも
ターボ車は、ATやCVTフルードの負担は
NA車よりも大きいのか?
取説では違うフルードを指定されてるとか
交換スパンを短く指示されてるとか 早速トヨタが声明出して来たね
声明内容も上手いなって感じ オートバックス行くと上抜きされるから自分でやってる
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費・内装・装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
皆さん、トラクションデバイスは付けてますん?
クロカンやるつもりは無く、整備された林道ドライブや河原乗り入れ、オフロードパークでちょろ遊びする程度なんですが。
今んとこ無しで全く不足は感じで無いです。
雪積もる地域なんでリアに純正LSD入れよかなと悩んでますが、全くメリットなさげな感じしてます。 お一人書いてることが恥ずかしい方おられますね
文章だけで世代の判断できる方、その能力違うところで生かしてみましょう
ここは納車待ちの情報交換するところでしょ?
MTとAT?どっち乗ろうが本人のご自由
MTとATの納車時期の違いであれば皆さん興味お持ちでは?
新車の64に早く乗りたいから、限定解除してMT待つ方もいるでしょうし
MTゴリ押しでゴニョゴニョおっしゃる方は限定解除したくないんでしょうけど、ご自身の価値観を人に押し付けられてもね
MTとATの話を掘り下げて謎のマウント取りたいならスレの趣旨違いでしょう その雪道ってどのレベルですか?
スノアタはやりませんが、効果あり?
スタックは気にしてません。
アイスバーンで多少なりとも安全確保出来るなら付けようかと思いますが、LSDの機能考えると安全確保は期待出来ない気がしますが? 売った方の責任だしなあ
タカタエアバッグの件でリコール対応しないと車検通さねえぞって話はあったけど
ユーザーの負担は店に行くだけの時間を確保するだけだったし 待ちしていない人しか書き込んでいないw
あんたらここで何がしたいの? 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う ダイハツ
おもてたより凄いことやってたんだな
市販車はどのくらいデグレってんだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。