スペーシアvsNBOXvsタントvsDルークス★2
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前年比を見るとタントの勢いが他より落ちてる
タントならではの個性が減って売りにくいんだろうな >>952
タントは、ストロングハイブリッドなるモデルが出てからが勝負なんやろなと思う
雑誌の予想記事を鵜呑みにすればね タントはノーマルが完全に女性向け。
それなのに女性向けのスライドドアのムーヴキャンバスを作ってしまって、身内に最大のライバルがいる異常事態。
スーパーハイトのスライドドアというくくりだと、ダイハツとスズキならダイハツの圧勝。 運転アシスト機能で選んだらやっぱりプロパイロットのルークス、
次点でホンダセンシングのNボになるのかなあ?
全車速accのチューニング的には後発こタントやスペーシアも踏み込んだ制御
するみたいでYouTube見てて悩む 正規ディーラーはとのさまし商売だから、、買い直すときは 他県に行くベ・・・ >>955
カタログのにぎやかさではルークだけど、自分にとっては動作がぎこちなく感じて違和感ありまくりだった。一方、N-BOXは全てが自然でレーンキープもビシッと決まって安心して任せられる感じ。カタログだけでは判らないので是非試乗してみた方が良いよ。伊達に日本一売れているわけじゃない。 結局、まともなスーパーハイトはN-BOXだけということなんだよな
スズキとダイハツにはもっと頑張って貰いたいよ
日産は…中国資本下で電気自動車屋として出直すしかないだろ 色々試乗してタントにしたけど、スペーシアも僅差で最後まで悩んだ。
N BOXは特に良いところも悪いところも感じなかったが、見積額が高すぎて真っ先に検討外。 N BOXは色が嫌でスペーシアギアにした
なんだよあのガラケー無難色みたいな展開 N-BOXは高いと言われるけど、標準装備が充実してるし、基本性能が優れているので、最廉価グレードでも他社の上級グレードと比較しても遜色ないよね。カタログに載ってない静音性、剛性、ハンドリング全てがワンランク上で、日産のセレナより上だと思う。 ひんしつにあぐらをかいた とのさましょうばい なんとかせんと、、、 >>966
自分の思い通りにならないからって…
ガキじゃないんだから どうやら きくみみ もたないようだ、、、
やっぱりな・・・
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