ゴードンマーレイデザインT.25、T.27

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/10(水) 16:44:41.96

著名カーデザイナー、ゴードンマーレイ氏による、日本の軽規格を視野に入れていると思われるプロジェクト
T.25の日本発売を考えて議論するスレ

T.25（660ccエンジンバージョン）
http://www.gordonmurraydesign.com/t25.php
T.27（EVバージョン）
http://www.gordonmurraydesign.com/press.php

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/10(水) 16:48:34.99

ま、T.27は電気だから軽ではないんだけどねw

現在スマート乗り
不満は全くないが、いずれ乗り換える時は来る
ところが今現在全く興味のある車がない

こいつ以外は・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/10(水) 17:11:13.77

何を隠そう今のスマート決めるとき迷ったのがミゼットII
はじめてこいつを見たときピンと来たね
こいつは新世代のミゼットなのだと！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/10(水) 17:36:00.65

まあこんだけ軽自動車開発の歴史がありながら
このパッケージの発想が日本のメーカーから今まで出てこなかった事が情けないっちゃあ情けないが
ミゼットIIはいい線いってたと思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/12(金) 17:09:56.18

後部座席倒すとフラットになるっぽい
なにげに積載量多そうだよね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/15(月) 21:55:04.98

この斬新なシートレイアウトは実用的なメリットは多いと思うが
デートカーには向いてないなw
会話が弾まんだろw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/20(土) 22:13:27.46

新情報全く出ないなw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/27(土) 15:59:26.70

ロケットも面白い車だったが
実用性ゼロだったからなあ
それよりはずいぶん現実的なところに好感が持てる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/31(水) 01:19:56.80

早く発売されないかなあとりあえずイギリスあたりでいいからさー
ほんで小さな欠陥を全部潰してから日本上陸して欲しいw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/02(金) 22:19:13.09

http://response.jp/article/img/2010/06/28/142085/270039.html
これ見るとスマートよりラゲッジ広そうなんだがどうなのかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/04(日) 11:00:48.28

三菱のi発売前、2chのスレにはF1+R2座席の話は腐るほど書いたが、当然作られる訳も無くｗ
で、軽の幅でも少ししか窓から手が出せないのなｗ少しオフセットが実用上必要と思うが･･･
そすればチャイルドシート的な助手席も、可能になるだろうと。。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/04(日) 13:05:23.62

>>11
そんなことはないよ
体を寄せればどっちの窓からもほとんど腕出せるよ
今サンバーで実験したんで間違いないw
俺もスマートスレで現行モデルの予想の時
トライアングル型シートレイアウトを希望していたんだが
運転席をセンターにするのは本来自然で理想的なんだよな
このレイアウトの唯一の欠点は
繰り返しになるが、二人で乗るときコミュニケーションが取りづらい事ぐらいw

本当はハイエースみたいな車は
前列シート三人掛けで
真ん中を運転席にしたほうがいいと思ってる
これは最も理想的

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/06(火) 09:10:18.74

マクラーレン F1 デザインのゴードン・マレーがロータスの顧問に
ttp://response.jp/article/2011/09/05/161807.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/06(火) 21:36:34.36

>>12
セミバケット＋シートベルトだと、寄せやすくはなさそうな？
廃盤で前席3人掛けだとベンチシートっぽいから、そっちはありかもね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/07(水) 22:23:16.62

>>14
バケットはさておき、シートベルトは想定してなかったw
そういわれればそうだ・・・どっちか片側しか体寄せられないな・・・

ってか、センターシートの場合、シートベルトはどういう風に着くんだろうか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/09(金) 10:19:13.94

それよりＣＢＲ６００版
軽のロケットを３００万以内で出してくれ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/09(金) 11:19:14.83

断言出来る
絶対売れないw
ってか、商売にならない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/10(土) 12:08:37.19

炉助のラーダよりは売れる、ｷﾑﾁ車より売れないレベル？ｗ
>>15
シートから生える感じなんでしょか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/10(土) 14:01:11.93

ラーダググった
なかなかいいメーカーっぽいw
壊れても簡単に直せるシンプルさって
先進国のメーカーの失ってしまったものだね

シートから直接生やすとシートに相当な強度が必要になる
かといって後部座席の事もあるからぐーっと真後ろの方にリトラクターを設置するのも不便

シート背面のフロアあたりにリトラクターがあって、肩の辺りに強度のあるガイドを設置し
それ経由であとは普通に腰でロックするとか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/10(土) 14:28:45.38

ふと気付いたんだが
試作車のナンバープレートの比率がどう考えても日本のものなんだがw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/15(木) 19:21:01.72

>>19
後部座席の足元のスペースを確保したり、一般的な作りより制約が大きい様子だから。。
いっその事、柱をフロア中央付近から天井まで連結ｗその柱にぶら下げる感じで運転席をつけて
シートベルトもそこに。。（前席、中央寄りには拘るけど、センターには拘らない）
邪魔臭い感じもするが、それを隠す内装に、カップホルダーやテーブル、AV機器
空調のコンソールだけで、高級車の後部座席に変貌？ｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/15(木) 22:33:13.09

時代がこの車を抜いちゃったね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/29(木) 19:44:20.38

国内の雑誌で全く話題にならないのは
敢えて黙殺されてるのか
単純に無視されてるのかw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/11/04(金) 18:41:16.74

モーターショーにゴードン来んのか？
T25,27出店すんのか！？

**渚カヲルψ** ◆.NERVpDWGM · 2011/12/04(日) 07:52:35.01

起亜自動車の新型車『レイ』が日本車『キューブ』『タント』と酷似　デザインパクリ疑惑が浮上。
ttp://news.nicovideo.jp/watch/nw156739?marquee

韓国の起亜自動車が9日に発表したワンボックスカー「レイ（RAY）」のデザインが、日産自動車の「キューブ」と酷似していると
韓国のネットユーザーらが指摘している。

「レイ」は1000ccエンジンを搭載した軽自動車。四角いボディが特徴で、室内空間が広く、子どもが立って
乗り降りできるよう車体は1330mmと高めのデザインとなっている。

しかし、韓国の自動車愛好会サイトなどには、「レイ」と「キューブ」の特徴を比較する写真が掲載されており、
「レイはキューブのデザインをコピーしたのではないか」という疑問の声がたくさん寄せられている。確かに写真を見てみると、
「レイ」は日産の「キューブ」と似ており、さらに、ダイハツの「タント」とも似ている。キューブとタントを足して2で割ったようなデザインだ。

ニコニコ動画で、エヴァの綾波関連の動画を見ていたら、こんな車のニュースが引っかかるとは…。さすが、綾波はすごいなあ…。

**渚カヲルψ** ◆.NERVpDWGM · 2011/12/04(日) 07:54:48.47

今のところ、レイを日本に輸入した場合は、エンジンの排気量の関係で、スマートと同様、普通車の白ナンバー。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/04(日) 16:15:52.28

T25ってミゼット2のパクリなんじゃね？ってぐらいどうでもいい記事

そもそも日本車もパクリの歴史、後進国はある程度しょうがない
単なるパクリを新しい価値まで昇華出来るかどうかがカギなだけ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/17(土) 14:53:26.37

おいマレイ！！
早く出さないと
VWup!に浮気しちゃうぞ！！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/12(日) 13:58:46.98

開発進んでるのかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/12(日) 15:35:04.61

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/261256/
着実に進んではいるみたいだ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/13(月) 21:53:45.92

ほう
６月とな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/17(月) 16:06:17.93

それからどうなった？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/18(火) 17:05:05.11

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/24/6628/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/24/6620/
この辺りが最新情報かな
あと東レのテレビCMのクルマもここなんだね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/10(木) 21:23:14.41

このスレで最新ニュースが紹介されることを心待ちにしているんだが、このままでは来年辺り普及始めるらしいHONDAとかの類似コンセプト車をまず買ってしまいそうだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/13(日) 16:46:15.20

なんだかんだで、量産化のめどが付いていないのか、一部では量産開始が2015年とか言う情報も出ているようなのだが、良いからとっとと販売してくれないか？あまり焦らし過ぎると、完全に購買意欲ある連中が興味失って売り込みのタイミング完全に逃しちまうと思うのだが・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/13(日) 23:21:38.57

輸入するにしても正規代理店は期待できないし、メンテ考えるとまずはガソリンのT.25の方か。是非ターボ組み合わせて欲すい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/19(土) 02:55:38.65

>>34
ホンダのは軽の下の小型車という枠で内燃機関だと125cc以下という制限がある
T25は660cc52psだから、車として完全に別物だよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/19(土) 09:54:28.00

125ccなら、ないわ～

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/04/05(金) 19:43:39.00

続報こないなあ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/04/12(金) 01:10:00.95

流石に国産超小型車規格EVの方が商品化早そうだ。3人乗り出るかは分からんが。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/04/12(金) 12:34:39.25

日本規格超小型EVは自動車と言うにはチョット...
遠出は出来ない、近場で気軽に停めれられない、ペイロード小さ過ぎ、悪天候に弱い。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/04/12(金) 17:50:04.35

全くその通りなんだが、商品化されるものの中から選ぶとなるとそれしか無いので已む無く。
T25/27が常識的にカバーする航続距離以上は別途普通車を充てる前提で言えば、近場・少人数の移動手段として超小型EV
の方が4人乗り軽よりまだマシだというのが俺の選択。