550ccの軽に乗っている人のスレ
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660ccまでの短い期間でしたが・・・乗っている人居ますか? 荒らしの考えてる事は分からんw
ちょっとした事情で車検切って寝かせてたトゥデイJA1を2年ぶりに復活させた
三方囲まれた車庫保管だったので深刻なトラブルもなく無事車検通過
ボンネットのサビ浮きはさすがに増えたけど腐りがないからその内再塗装も検討中
まだまだ頑張りますよ 550の角目トゥデイは珍しいから大事にしておくんなまし
最近本当に見なくなったよなぁ・・・ トゥデイはまだ残ってる方だと思う。
個人的に本当に珍しいと思うのは550のフロンテ。
初代アルトと車台が共通の奴以降のは、
未だに廃車体以外では実物見た事がない。 近所に550フロンテとバルカンエンジンの550ミニカ居るけど
フロンテはその近所の奴以外見た事が無いねぇ
そんな俺は初代トゥデイ乗ってる >>381
スゴイ環境だな。。。
一度、一台一台拝見して回りたい・・・。 フロンテはこの前ヤフオクに出てたな
アルトジュナなら検付き3千円で買ったやつに5年近く乗ってたけど、飽きたんで捨てちまった これから360CCや550CCの人も軽自動車税が上がってたいへんだな >>384
きょう以降に登録された車からだよ、って釣られたか?w >>385
新車登録13年以上のは重量税が加算されるって事じゃないの? 地球に春がやってきた〜エアコン、ステレオ付きミラパルコに乗ってる人
パルコの前期車種は2AT、前輪ドラムブレーキ&ノーマルタイヤから後期車種は3AT、ディスクブレーキ&ラジアルタイヤになったんだっけ? このミラのTR乗ってたよ。
キャブターボの2AT
高速て120km/hメーター振り切った。 ミラTRって2ATなのにロックアップが付いているんだな。
3ATでロックアップ付きの軽は無いのに。 S65ハイゼット乗ってるがユーザー車検の時
毎回排ガスが通るかビクビクしてしまう・・
ブレーキオイル少し漏れがあったので自分で
フロントドラムオーバーホールして車検クリアしたが
今度はフロントショックからオイル漏れしている・・
もはや部品がないからどうしようもないなww >>392
ショックなんて長さが合えばなんとでもなるやん S65に流用できるショックがあったら教えてほしい
リア用だったら最近の車とあまりかわらないが
フロントはストラット一体型で中のショックだけ入れ替えるのは
難しいと思う・・ 昨日、あっちこっち(市街地〜郊外)を80〜85km程度走ったので、燃費がどのくらいか調べてみた
3.8L弱しか減ったなかったので、およそ21〜22km/L程度かな
車は丸目トゥデイ(JW1)、エアコン不使用。このくらいの数値がでるなら結構、エコ? 13年超車に対する不当な増税に反対しましょう!!賛同者が6万人を超えました。
署名募集中なので皆様の署名をお願いいたします。
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止
(URLはブラウザへコピペすると移動できます) 理想はそうしたいけど、二気筒のデスビキャップが欠品なんよねえ
なんか良い方法ないかなあ 550ccスバル車ならECVTモデルが有ったはずだが、乗っている方いますか?
ECVTは「チェンジレバーが固い」「低速時にガタガタする」と評されていますが、
実際乗られてどうでしょうか? >>402
代車で乗った事ある。
チェンジレバーは覚えてないが、低速時はトルコンが無いゆえに電磁クラッチが頻繁に切れたり
繋いだりで、もうガコガコ。 >>403
ECVT低速走行時は、悪評どおりか・・・ 550ccは、クーラー無しが多いか?
クーラー有りでもお察しください感・・・ R12の骨董品だがちゃんと冷える。とはいえ、もともとオプションだもん
冷えたところでスポットクーラーにしかならんし、やたら遅くなる
550cc規格時代の安全基準を生かして、窓開け放ったほうがよほどマシ
でもこの時期、ヒーターは暖かいな 先月ミニカエコノ a107vを入手しました。
前後ショックの情報が無いので探しています。
どなたかご存知であればご教示ください。
宜しくお願いします。 550cc軽のヘッドライトをHID化する方いますか? 汎用角目二灯のハゲロンで充分っスよ
夜は滅多に乗らないし目もそれほど悪くないし 年式考えればたくさん居そうだなぁ
俺はまだ80600か700くらい 550cc軽ゆえに、タイミングベルト切れたら廃車コース一直線か。
日々、部品欠品が増え続けているし。 >>415
純正部品でも目玉が出るような値段のモノもあるが、
手に入るうちに買うのか?
愛さえあれば何とやらか? 距離はまだ12,000qだけど、念のためタイベルとウオポンは交換しといた
ラジエタホース関連は既に欠品してる部品があったな >>412
10万kmというか、距離計が5桁なので何十万kmなのか不明である。 >>420
オッドアイは比較用
一応、壁に照らしたら光軸は合ってたので両方装着してみる
かなり明るいね >>424
後ろのは明かりがつくとショピングセンターの駐車場かなんかに見えるな。
昼だとマンションかと思ってた。
ともかく明るくて何より。 >>428
ヒストリックカーと思われて羨ましい。
550ccはヘタすると単なるボロ車くらいにしか思われないからな。 360のほうが維持しやすいのかねえ・・・・・・錆びやすいのはどっちも同じかな
部品は360のほうがマニアの輪に入れば量産できそうな気がする >>430
旧規格軽自動車の部品のメーカー保管期限が切れてから、550も厳しくなってきたよね。
新規格でも初期まではまだパーツの互換性が残されていたが、今は全然別物だし。
550についてはそもそも車種別のマニアの輪が無いのがキツイ。
全車種一緒くたに550のコミュニティはあるようだが。 550ccでもジムニーならコミュニティがあるが、
ジムニーは他の550ccとは別格な気もする・・・ >>432
ジムニーの場合は550ccとしてじゃなく、ジムニーとしてのコミュニティありきのその中で550ccだろ?
その中に最後の2ストジムニーあったりとか、別格だよな。 電子噴射(EPI・EFIなど)は、550ccでは末期モデルぐらいか? >>434
アルトツインカムとかミラのEFIターボとか昭和の頃から一応ある。
まー550最後のモデルに途中追加ってとこかな。 軽のインジェクションはアルト(ワークス)F5Aツインカム(ターボ)搭載が最初じゃないかな
87年からだな >>436
んにゃ、アルトターボ(85年)やアルトツインカム(86年)がワークス以前にEPIになってる。 >>422だけど
サイドウインカーの球交換したいんたけど左右に動かしても外れない・・・
タイヤハウスのカバー外すしかないかな 550ccレックススーパーチャージャーは燃費極悪か? >>440
4気筒版は良くない
2気筒版はまあまあ 360cc乗りは陰湿とか言われているが、実際はどうなの? 360ccも、滅多にみないよなあ
今日はたまたまテントウ虫みたわ
ちっこいね〜 550ccで現役が多いのは貨物系か?
バン・トラックは「潰れるまで使う」ようだが。 >>446
ボンバンが流行って以降だと思う。
それもアルトやミラの2代目からかな。 https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2sなぜドーファーの悲劇売れ続け定義(なぜサッカーだけ)
https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2s
マイナス重力ホー名球会宣伝費焼肉パーティー川崎ドナウドドナルドヘビロテTWITTER京都ヘイガー
セブンイレブン大坂介入中国ワイン
一流企業コールドスリープ 現役550ccがより少なくなる。田舎では現役だったりもする。 この550でもさらに希少なのが、CN11形フロンテやオートザム{マツダ}・キャロルだな >>380
特に7代目のCN11形は少ないどころか絶滅だろう
1988/10〜1989/03の半年間しか製造・販売されていなかったからな リーザも何気に少ない。
現存してるのはヘタすると660ccのリーザスパイダーの方が多いんじゃないかと。 エブリィやアクティ等、軽バン550最後のやつは結構残ってるんだけどな
ヤホクとかでも、たまに出品されてるし 消費税開始直前にフロンテを買おうとしたら、代わりにアルト(5ナンバー)が納車されるって例もあった
それはかつてのウチの車だったんだけど税金対策だったんだろうな ハイゼット90年リッター19キロ
手動サーモスイッチ
12万キロ 29年1月5日
雪道走行
126000キロs81pダイハツ354キロハイオク18.02リットル19.6キロメーター 間違い126000キロs81pダイハツ354キロハイオク19.02リットル18.6キロメーター 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 中古車屋で色違い(赤と白) 二台セットで五万円で買ったA107ミニカエコノ 買ったはいいが持って帰るのに苦労したなぁ 赤はほとんどノーマル 白はソレックス仕様にしてた >>88
超亀だが
>600ccボアアップ
この場合って厳密に言えば普通車登録だよね?
360cc時代のスバル450とかフィアット500とか今登録しても普通車登録だしね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ エブリイバンに乗ってた時外車(だったと思う) のノーマルバネを半分に切ったのを組んで車高下げてた 板バネも何かしてた データ探したけど残ってなかった アルトワークス純正13インチに換えたら車高が元通りに… キャブを入れようとしたけどインマニが無く断念 ジムニーのエアクリをムリクリ付けてた でもメーター振り切りは難しかったっけ 思い出した 前のST20キャリイバン乗ってた時の2インチブロックを入れたんだ 2ストキャリイは合わせホイールを加工してワイドホイールにしてた ST20はセルボのステアリングとシフトノブ ラジオアンテナをルーフのセンターに付けて ゾルベのハロゲンに換えてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています