【昭和】ここだけ60年前のスレ【新スレ】
東海道本線のこだま型特急151系もすっかり板についてきた。
10月1日ダイヤ改正で増発される予定。
そして同じ改正で「はつかり型」を改良したキハ82が落成し、非電化区間にも特急列車新設。
それでも3年後の東京オリンピックに向けて、東海道新幹線の建設が急ピッチ!
新幹線開業前栄光の東海道本線を懐かしみ、優等列車は準急・急行列車が幅を効かせて、長距離急行・普通も数多く走ってた、古き良き国鉄ルネサンス時代を語ろう。 中心街の関内にも駅ができてますます発展するね
それはそうとそろそろ横浜のあの辺を歌った歌とかできねーかな >>841
羽島市は10年後には発展しているだろうな >>845
新横浜の方はどうみても発展しなさそうだよな。あんな田舎じゃなあ。現横浜駅経由は無理だったから仕方無いか。 新横浜って2面4線で作ってるんだね、将来的な事を見据えてるのか >>847
菊名に作れば、東横線と乗り換えが便利なので、発展性があるけど、無理だったのかな? 新大阪も不思議だ。
何故大阪駅まで乗り入れないのか?
将来、延長する構想があるからなのか?? 戦前の弾丸列車計画では下関まで計画があったからさらに山陽本線の方へ建設はあるんだろうな 新大阪駅自体も弾丸列車の計画では今の東淀川駅に造る予定だったのが、
諸事情があって宮原操車場の東側になってしまったからな。 >>852-853
山陽方面の延伸計画は既にある。原爆投下された広島は心待ちにしてるようだ。
ただ山陽方面は東海道以上に平地が少なく、起伏が激しい。
神戸でさえ市街地のすぐ北が六甲山地なので、長大トンネルを掘る技術がないと神戸を通るだけでも大変!
また中小都市が点在して、どこに駅を造るか難しい。少なくとも岡山と広島は駅を造るだろうけど。
最終的には北九州か福岡まで伸ばすだろうが、関門海峡も難工事になりそうなので、あと10年はかかりそう。 流石に今更 下関から釜山への海底トンネルは造らないよな。 大陸連絡なんて考えはもう無いだろうし。 あと十数年すれば西鹿児島には到達するんだろうなあ。まあ田舎だから熊本まで延伸すれば御の字か。 山手線にバッタのような鮮やかな黄緑新形式103系の量産車だな
今後京浜東北線とかはどんな色になるんだろう 福岡延伸の仮想
山陽本線和田岬駅 新神戸駅
播但線亀山駅 新姫路駅
宇野線大元駅 新岡山駅
福山駅と尾道駅の中間の松永駅
可部線横川駅 新広島駅
小郡駅改め新山口駅
山陽本線幡生駅 新下関駅
日豊本線西小倉駅 新小倉駅
鹿児島本線吉塚駅 新博多あるいは新福岡駅 弾丸列車の計画では播但線亀山・宇野線大元・山陽本線己斐に駅を造る予定だったらしい