【昭和】ここだけ60年前のスレ【新スレ】
東海道本線のこだま型特急151系もすっかり板についてきた。
10月1日ダイヤ改正で増発される予定。
そして同じ改正で「はつかり型」を改良したキハ82が落成し、非電化区間にも特急列車新設。
それでも3年後の東京オリンピックに向けて、東海道新幹線の建設が急ピッチ!
新幹線開業前栄光の東海道本線を懐かしみ、優等列車は準急・急行列車が幅を効かせて、長距離急行・普通も数多く走ってた、古き良き国鉄ルネサンス時代を語ろう。 大井町線が改称されたけど「田園都市線」って何だよw 田園なのに都市??
溝ノ口から長津田までの延長工事も始まったみたいだけどあれだけの距離いったいいつ完成するんだろうか? >>692
そもそも大正時代からそういう名前の会社があって
城南地域に鉄道を通したり宅地開発したりして
今の東急グループになってるわけだが? まぁ第二の田園調布みたいなのを目指しているんだろうが
あんな山ばかりの田舎に鉄道敷いたって誰も住まないだろうな
まるで横浜のチベットみたいなところだぜ
赤字垂れ流して数年で廃止になるんじゃないだろうか? 神奈川特に横浜市人口急増中だからそのうち宅地開発の波が押し寄せてくるよ 小田急が林間都市として戦前開発しようとしてた中央林間まで将来延伸の予定見たいだね 父が江田とか藤ヶ丘とかそれはそれは辺境だと言ってたよ。で、それを
抜けると米軍エリヤになって景色が変わる 700(σ・∀・)σゲッツ!!
700キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
700(・∀・)イイ!! >>695
菊名周辺が来年開通する新幹線の駅に近いせいもあって、不動産価格が上がっているようだな。 今年の巨人と西鉄の日本シリーズは7戦まで
もつれたけどその第7戦が巨人が18点も
取って圧勝するとはねぇ。 去年の三河島事故、国鉄は安全対策に万全を期してほしい。国鉄は黒字なのである。金儲け最優先なら国鉄の体質が問われる。
それと、可能な限り無煙化を進める必要もある。列車の煤煙による害が著しいのもあるが、いまひとつは炭鉱の炭塵爆発は悲惨な事故ともなりうる。石炭にいつまでも依存するのは考えものである。 東海道線なんか事故があったらしく不通になってしまった
詳しい事はよくわからないが 生麦ですげー事故起きてるのか
なんて日だ!
俺お袋の遣いに寄るんで京浜急行で帰ったんだが
いつも通りならあの電車に乗ってた
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル 京浜東北線も不通になってるからなんか大きな事故らいしけど...
まだでも繊細な事伝わってないけど? テレビラジオでこの事故伝えてる、衝突事故があったらしい 貨物線が脱線横須賀線上り下り両方衝突⁉︎
凄まじ過ぎるな 出社無理なんで会社に電話したら
這ってでも出て来いと言われた 【悲報】米国・テキサス州ダラスにてケネディ大統領が暗殺 >>718
もしも時速200キロで事故が起きたらなんて、あまり想像したくない 60年後から来たんだけど何か質問ある?
答えられる範囲で答えるよ 都電杉並線ももう直ぐ廃止だな。地下鉄荻窪線の
開通が痛かったな・・・・・・。 3年前の洋画、「Plein Soleil」
僕はこれ以上の名作洋画を知らない >>726
むしろ荻窪まで丸ノ内線が全通してから、
よく今まで杉並線もってたと思うよ。 10系軽量客車は客車らしくないから嫌い
オハ35、オハフ33などのほうが客車らしくて良い 軽量客車はヨーロッパの客車みたいな感じがするけどな オハ35でもノーシルノ−ヘッダー張り上げのつんつるてんのやつはどうなん 皆さんあけおめ。
今年は新幹線がいよいよ開通だね。 >>737
>皆さんあけおめ。
「あけおめ」というのは、「あけまして、おめでとう」の略なのでしょう。
電信や電報で文字数を減らしたいときの言い方なのでしょうか >>691
>特急利用は子供によそ行きの服装をさせるくらいなので、特急列車に乗ったら学校内で自慢話になり、クラスで羨望の眼差しをされる。
将来なんだけど、小倉-博多を特急列車で通勤していて、毎日呑む酒はジョニーウォーカーやホワイトホース 日本麦酒がサッポロビールってのに名前が変わったとか 新しいパノラマカー7500系と新幹線は同時に見ることは出来るか >>741
あと20-30年は豊橋駅で両方見られる 豊橋駅で思い出した、
そして20-30年後ではなくて、20-30年前に作られた車両
1936-1937年頃に製造
名鉄 3400系 いもむし
国鉄 クモハ52 流電
これらが豊橋駅で見られる
パノラマカーも、20年後には 3400系 いもむし のように古く見えるのか ワイ741
国電485系と新幹線と名鉄パノラマカーが並走しているところを見たら死んでもいい Ⅾと名乗る機械に未来の写真でその写真を見せられてしまった、、、 何か今年の4月東京に新しいテレビ局が
開局するらしいぞ。 >>749
前代未聞で一番端の12チャンネルを使うという?
局名もそのままの名称と噂されてる。 >>739
考えられん!まだ交流電化区間を走れる特急型電車ができてないのに。
現状小倉〜博多を走る特急はディーゼル特急のかもめとみどりだけ。
20系夜行特急は門司で機関車を付け替えるから、小倉を通過するし。
ただ新幹線開通と同時に山陽本線は全線電化されるようだから、交流電化区間も走れる特急電車は必要になってくるな。
大阪・名古屋と北陸を結ぶ電車特急の計画もあるから、実現させる必要はあるけど、果たしてどのようになるか? >>711
木端微塵になった70系の横を、京浜線の72系が走っている写真が新聞に載っているけど。
京浜線は翌日に復旧している?近所に誰かいないの?
ちなみに、上司の知り合いが事故当該の下り列車に乗っていて、事故車から降りて生麦から京浜急行で帰っただと。
怪我をしていなかったのか疑問。 >>753
マジかよ2年位前にも戸塚の大踏切で70系が大破したのに 特急まつかぜが3月に松江〜博多が延長され、京都〜博多の運転になる。
山陰本線西部がいくらか便利になるな。 去年と打って変わって今年はびっくりするくらい北陸に雪が無い でもまだ交流区間を走れる特急電車がない。
新幹線が10月に開通と同時に、山陽本線が全線電化するので、国鉄は大阪〜博多に電車特急を走らせたいつもりだが、九州に入ると交流電化区間なので、果たしてどうするつもりだろう? 吾妻線に80系が乗り入れた前例のように機関車牽引
ただ窓の開く80系と違って特急型なら空調の電源をどうするか >>761
新幹線ができると同時に、北陸本線で大阪・名古屋〜富山の電車特急を走らせるようだな。
今のこだま型と同じような車両を作って。
大阪〜博多も同時にその車両を走らせれば!?
確か北陸本線と下関〜博多は同じ電化方式と聞くけど。 >>762
401系 421系 近郊型 1960年(昭和35年)
451系 471系 急行型 1962年(昭和37年)
この流れで 1962年(昭和39年)特急型 401系 421系 451系 471系
111系 153系
基本的な車体構造は同等でも色の塗り分けが違うから
交直流特急型、おそらくは481系は151系と同等の車体構造の色違いか >>762-763
いつの間にタイムバックしてる。今は1964年だろうw
形式は481系に決まったの? しかし新幹線もそうだけど窓開かない車両が増えると駅弁買いにくいじゃないか国鉄は駅弁売りより食堂車使えと言いたいんだろうか? 60年前のスレなのに、句読点をつけないって未来から来たのか? >>769
読点は入れてる。>>768の文の長さでは句点は入れなくてもよい。
>>767は「駅弁買いにくいじゃないか。」で切らなきゃいけないのに続けてる。 未だに旧仮名遣いで書く年寄り居るよな。当て字とかも。
尤も三島由紀夫はわざとそうやってゐるが。 >>771
一文で最後に「?」を入れてるから句点を入れようがないだろ。 >>773
そうであれば>>768は読点のみ指摘すべき
そもそも勝手に未来の文体を予言する気色悪さ
お前は俳句や短歌にも句読点入れるのか? >>774
>>767の添削例
しかし新幹線もそうだけど、窓開かない車両が増えると駅弁買いにくいじゃないか。
国鉄は駅弁売りより食堂車使え、と言いたいんだろうか? >>767
車内販売もあるけど。まだ国鉄の特急に乗った事がないのか? >>768
60年前のスレなのに?
えっ?日露戦争の頃?
いったい何時から見て60年前?
未来から来たのですか! こだまだよな
こだま型に乗りたいなら
これも10月以降も新大阪以遠で走るのでご安心をw こだま型には交流機器がないから、下関以西は機関車と電源車を連結して、
博多まで乗り入れるという噂らしい。
交直流特急車が開発されるまでは暫定的に下関発着でも良さそうだけど、
やっぱり九州唯一の政令指定都市の北九州と、福岡県の県庁所在地である
博多は無視できないんだろうな。 そういや門司市や小倉市ってなくなったんだな。
未だに北九州市とか馴染めない。 >>788-789
市役所は小倉と八幡が争って、両者の間の戸畑にある。 東京モノレールまもなく工事終わりそうだけど横浜の戸塚に現在建設しているドリームランドにも国鉄大船駅と小田急六会駅からモノレールを敷設する予定らしい