ここだけ25年前のスレ 3
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道路ができたら大阪と徳島は3〜5分に一本くらいの頻度で高速バスが走り出しそう。鉄道終わったな。 この前、剣山の一部が牟岐線に延長されるというニュースがあった。でも、新しい時刻表を見ると、その分、うずしおの牟岐線直通が減るんだな。
まさか、今後、牟岐線と高徳線を直通する特急がなくなる時代なんて、来ないよね? 長野は五輪施設の赤字で今後20年は苦しむと見た
そもそも、政令指定都市でもない癖に五輪とか北陸新幹線を誘致して贅沢だ
その新幹線も8両でショボいし JR東海と西が583系の後継を開発するらしい
ブルトレの出雲と瀬戸を置き換えるらしいが、本当かなあ? >>287
国鉄も分社化してしまったし、各社をまたいで走る列車はお荷物だと思うから、
噂で終わってしまうだろう。 まあ誰に代わるかだな
ダメ監督だと順位の大幅な向上は見込めないだろし
ところで阪神といえば、徳島で阪神バスが走ってるけど、あんまり乗ってないんだよな
結局ふたを開けたらマイカーに押されてるっていうか 岡山駅発着の山陽線電車
最新型は285系
国鉄型が今なお数多く残る岡山駅 台東駅はいかにも終点という感じの末端ターミナル
地方都市らしい街の趣もありいい味を出している 【懐かしい】篠原ともえ、“ミニスカ制服”着こなす高校時代の貴重写真 当時は「おだんごヘアーで西八王子から中央線に乗り…」
https://www.oricon.co.jp/news/2296417/ >>281
そのうち南海サザンの和歌山港乗り入れも殆どなくなるだろうな。
5年前には多奈川行きの急行淡路号が廃止されたし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています