そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 9

**回想774列車** · 2020/03/13(金) 19:22:08.68

前スレ
そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1521386449/l50

**回想774列車** · 2020/04/02(木) 23:08:18.47

東海道新幹線で、各国の国会議員を乗せるため先頭車と最後尾車以外の車両は全てグリーン車の編成が走ったことがある。

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 02:45:28.24

>>166
登戸殺傷事件
京アニ放火事件

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 03:09:57.66

>>178
さらに追加
安全ピン
仲川遥香が甥を施設に預けたこと

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 05:55:03.80

去年の台風で水郡線と阿武隈急行と上田電鉄と箱根登山鉄道が不通であること

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 06:11:41.70

箱根登山鉄道は7月復旧だが今後の情勢によってはこれも忘れられることになるのか

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 08:17:24.39

>>178
青葉がまだ逮捕されてない事

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 12:26:44.67

特急「ひたち」「あずさ」に自由席があった事。

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 14:47:20.90

急行『日本海』には食堂車が連結されていました。

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 15:35:51.33

きたぐにもなもしもあんな火事なければ

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 16:23:34.78

イギリスのEU離脱

**回想774列車** · 2020/04/03(金) 19:48:53.46

>>177
厳密にいうと、両端の2両ずつが普通車で中間の12両がグリーン車だった。

**回想774列車** · 2020/04/04(土) 07:04:29.22

>>182
すっかりその名前も忘れてた

**回想774列車** · 2020/04/04(土) 07:28:49.51

やけどはもう治ったのかな

**回想774列車** · 2020/04/04(土) 17:29:06.49

>>189
治っていたら逮捕されている。
逮捕されていないってことはまだ治っていない。

**回想774列車** · 2020/04/04(土) 17:31:39.54

東北新幹線の各駅停車が「あおば」だったんだよね。
当時変な名前だと思った。

**189** · 2020/04/04(土) 17:57:48.38

ということは生き残った京アニの人も治っていない人がいるってことか。

**回想774列車** · 2020/04/04(土) 18:05:30.01

京阪宇治線の車内から事故現場のスタジオが見えた事。

**回想774列車** · 2020/04/04(土) 21:08:32.58

昭和39年、新宿駅完成予想図（こうなるはずだった・・・）
https://twitter.com/HiroshiHootoo/status/1194858614223073280/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2020/04/04(土) 21:48:11.30

15年前、スピードオーバーになった列車が脱線して、付近のマンションに激突した事。
しかし、この時の死者数も、今日の状況からすれば、微々たるものに見えてきちゃいそうな事。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 01:33:35.86

鉄道でも「あおば」という名前は碌なモンがない
田都の青葉台駅はよく人身が起きてた

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 07:56:31.59

仙台―秋田間に「あおば」なる特急が走ってた事。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 08:28:15.73

>>190
やけどしなければ、何食わぬ顔して帰宅して今も普通に生活してた？

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 09:58:23.49

>>195 かつては年間交通事故死者数が1万数千人いってたから（現在はその半分強）、それに比べると日本の新型コロナの死者数は格段に少ないが。
普段、安全と思われてたものが事故によって瞬間的に大量の死者数を出すから注目される。感染者数、死者数が急増している新型コロナも同様。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 09:59:37.98

>>197　あれは板谷峠を登る181系つばさの暖機運転のために動かしてたんだっけ？

**197** · 2020/04/05(日) 10:08:38.92

>>200
何の目的で設定してたかは分からないけど、誰か知ってるんだろうか…？

それにしても、こんなローカル特急（と言っちゃ失敬だが）でも食堂車営業してたのは、今にして思えば凄かった。
あと「1両だけ自由席」ってのも鮮烈な印象だった。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 10:19:51.89

＞＞何の目的で設定してたかは分からないけど
盛岡通らないけど、このルートが仙台・秋田間の最短ルート。急行２往復に特急１往復してたっけ。あおば廃止後は急行３往復になる。
東北新幹線が無く田沢湖線も電化されて無かった頃、東京から盛岡経由田沢湖線で角館まで８時間位かかってたような。観光で気軽に行けるようなところではなかった。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 11:01:02.29

そういえば、「つばさ」って、その時々で最新の車両が使われているねぇ。
キハ82系、キハ181系、485系1000番代、いずれも最初の投入列車だったはずだし、
新幹線になって、400系ももちろん最初。
E3系で初めてお古が回ってきたってことでいいのかな？

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 12:28:31.11

>>203 キハ81ははつかりが最初、キハ181はしなのが最初。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 12:37:05.81

>>202
現在の小町95.96号のような立ち位置で、ビジネス客を中心に結構人気が有った列車らしい。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 13:55:24.36

>>204
当時のはつかりは東北本線でなく常磐線経由だった事

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 15:05:38.93

上野から長野経由で大阪まで特急列車1本で乗り換えなしで行けたこと。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 15:18:26.44

奥羽本線の福島～米沢間と仙山線の羽前千歳～作並間は直流電化されていたこと

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 15:19:44.48

「その特急が停まる」って勘違いして糠喜びの町があった事。
いざ来た特急列車は、「止まる事は止まっても」、ドアが開かず…。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 15:36:48.26

E991系「TRY-Z｣
俺もこの間、たまたまネットで651系と並んでる画像を見付けるまで、
この車両の存在、忘れてたよ。この車両、試験車ながら新幹線車両と
見違える外見で、当時のファンたちは驚きだっただろうな。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 16:56:50.26

>>206
そっちにしないと余裕なかったとかかね？

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 17:36:31.06

>>204
キハ82系（がっかりキハ81ではなく）、キハ181系については、
「つばさ」は最初の量産車が新製配置された列車の一つじゃない？

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 17:52:31.80

「つばさ」は新車だけかと思ったけど、「はつかり」のお下がり（キハ81）もあったんだね。
EF71補機があったから、なんとかなったのか。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 18:30:41.52

>>211
常磐線の方が線路が平坦だから、勾配に弱いSLの全盛期には好都合だったとの事。
キハ81も、あの程度のエンジンのパワーだから、常磐線経由が選ばれたんだろう。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 18:35:26.99

>>212 キハ181の量産先行車はしなのに投入。つばさは最初ではない。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 21:13:35.56

>>215
うん、量産"先行"車はそうだね。

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 23:31:26.59

>>212
そのキハ81は「瀕死のはつかり(バレエの「瀕死の白鳥」のパロディ)」とも呼ばれ、北海道初の電車特急いしかりも「がっかりいしかり」「いしかりしっかりせい！」と蔑まれた

**回想774列車** · 2020/04/05(日) 23:53:02.22

>>208
山形～羽前千歳

**回想774列車** · 2020/04/06(月) 19:36:45.99

新幹線は、早朝深夜とかを別にして、
大概混雑してた（というのがオーバーであれば、乗車率がよかった）事。

**回想774列車** · 2020/04/06(月) 21:55:57.52

キハ81の高運転台が中途半端で、スマートな151系のマスク比してブルドッグ顔になってしまったのは、ダブレット閉塞方式のせいである。

**回想774列車** · 2020/04/06(月) 21:57:26.20

ダ→タ

**回想774列車** · 2020/04/08(水) 12:31:34.21

「しなの」や「あずさ」にも食堂車があった事。

**回想774列車** · 2020/04/08(水) 23:51:04.43

クハ483、クハネ583 は存在しない。

**回想774列車** · 2020/04/09(木) 00:03:44.79

クハネ583はあるぞ。

で、483系は50Hz専用なのに対して、583系は50/60Hz両用な事

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2020/04/09(木) 00:34:12.89

>>191
仙八先生に謝れ

**回想774列車** · 2020/04/09(木) 00:41:23.27

余剰食堂車を利用したレストラン
サシ481や581

**回想774列車** · 2020/04/09(木) 12:43:35.01

パーラーカークロ151の最初の廃車はダンプ事故
国鉄新性能電車シリーズ最初の廃車でもある。

**回想774列車** · 2020/04/09(木) 13:41:04.28

その代替として改造されたクロ150-3（←サロ150-3）もあっという間に181系に再改造で廃形式

**回想774列車** · 2020/04/09(木) 18:45:37.82

モロ181-102　→　モハ181-202が、たった3ヶ月で「事故死」した事。

**回想774列車** · 2020/04/09(木) 19:28:07.10

小室圭さん

**回想774列車** · 2020/04/09(木) 20:02:57.67

181系になってからも、しばらくは禿げてなかったこと

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 12:29:40.54

東京都の9日感染者が181人な件

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 12:32:37.14

手書きの153系「こだま」の『かえだま』が出たのも事故の影響。

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 13:57:48.21

四国の特急「しおかぜ」、特急「うずしお」の列車名は、山陽新幹線開業前、
山陽本線で運転されていた１５１系電車特急の列車名だったこと

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 17:15:55.23

「つばめ」「はやぶさ」「白鳥」「かもめ」「はくたか」あたりはご存知だろうが、
「はと」「ひばり」もあった。
「すずめ」「かも」「チョウゲンボウ」はなかったと思うw

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 17:47:40.63

>>232
本日10日は183をすっ飛ばして185人な件

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 23:20:17.79

189系来ちゃいました。
瀬戸際峠を超えて感染爆発に突入か？

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 23:25:21.05

>>253
「しらさぎ」は健在だが「雷鳥」は「サンダーバード」に・・・
なぜカタカナに。「国際救助隊」じゃあるまいし。

**回想774列車** · 2020/04/10(金) 23:27:41.36

↑失礼、アンカー間違えた。>>235に訂正。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 04:54:02.15

逆にオーシャンアローはくろしおに返り討ち

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 04:55:48.38

>>233
山陽特急時代の「うずしお」もその事故のせいで80系に代走され「うすしお」だの「うそしお」だの言われてたな

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 06:59:43.45

電車混雑による遅延

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 07:32:49.78

「房総ローカル」の上り列車の一部が幕張行だった事。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 15:06:54.24

東海道新幹線の「ひかり」は初代ではない。
1958年に九州で急行の名前に使われている。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 15:19:24.21

その急行の「ひかり」は、大分から豊肥本線を経て熊本、さらに博多を経由して別府に至る
（またはその逆回り）というとんでもない代物だった。
設定当初の名前は「ひまわり」で、後にまた「ひまわり」戻された。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 15:33:31.43

今では、京都・大阪と博多間といえば新幹線しか思い浮かばないが、国鉄時代には山陰本線、
福知山線をわざわざ経由して通しで運転していた特急があった。
京都・大阪から博多に行くのに（またはその逆で）丸々乗る人がいたのかどうか知らないが、
子供の頃、博多から浜田までその特急「まつかぜ」に乗った覚えがある。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 15:39:01.60

今あれば「オタかぜ」状態かな？

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 15:55:48.63

昔はそういう、「線名に忠実」な運転区間の列車、ってのが結構あった。
上越線開業後も、上野―新潟間に信越線経由の列車が運転されたり。
「北海」もそうだろうな。
「あさひ」→「べにばな」が、今泉―赤湯間で律義に米沢経由だったとか
（米坂線全区間運転）。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 16:23:26.70

「くろしお」も非電化時代は天王寺～名古屋の運転があった。
その後も天王寺・和歌山市～名古屋間の夜行普通列車が存在していた。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 16:25:09.72

延々特急の王者と言えば、青森「白鳥」。
昼間特急にして、大阪から青森まで、上野を無視してずっと日本海側を走り通した。
北陸、信越本経由で上野までの、信越「白鳥」の大阪発が上りなのに対して、青森「白鳥」
では大阪発が下りだった。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 16:31:55.83

その「白鳥」初代は電車ではなく82系気動車だったこと。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 17:21:06.55

博多～宮崎間を鹿児島本線・肥薩線・吉都線経由で結んでいた特急「おおよど」
博多～宮崎間を最短距離で結ぶ特急だったが、所要時間は急行「えびの」と
１０分程度しか変わらなかった。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 17:37:28.39

函館―旭川・釧路間運転の「おおぞら」があって、
これは、列車番号上は旭川編成が”本体”だった事
（函館―旭川間3D・4D、滝川―釧路間4003D・4004D）。
食堂車は釧路編成に連結されてたけど。

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 20:28:41.64

特急「北海」
函館本線の通称「山線」経由の特急だった

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 22:31:12.22

>>249
その「くろしお」がキハ81系の最後の舞台だったこと

その後、381系になった「くろしお」のイラストヘッドマークが、
「くろしおう」に見えて仕方なかったこと

**回想774列車** · 2020/04/11(土) 22:32:36.37

キハ81系　→　キハ81形

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 00:01:36.11

>>238
雷鳥を英語にしたつもりなんだろうけど、実は雷鳥の英語名はサンダーバードではないんだよな。

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 07:25:57.14

>>257
さらにそのせいでライチョウが米国の神話に登場する伝説の鳥「サンダーバード」に似ているから「雷鳥」と付けられた、という誤解も生じるようになった
ただこれは681系登場前からあったこじつけであるが

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 07:28:11.36

当然ながら黒潮の英語は「Ocean Arrow」ではない
また「Black Tide」でもない

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 10:19:31.67

加藤厚労大臣
出来る人ならコロナ担当大臣も兼任してたはず

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 10:36:37.43

「鹿児島本線から筑豊本線へ直通する列車は、貨物線を通過するため折尾駅は通りません
　（運賃は折尾駅経由で計算します）」
というような趣旨の記載が時刻表にあった事。
で、索引地図にもその貨物線が示されてた事。

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 12:20:53.08

>>260　過労死させたいのか？厚生労働大臣だけでも大変だってのに

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 13:30:16.03

東海道本線・山陽本線で運転されていた急行荷物列車
EF58やEF61が荷物車やパレット貨車を牽引し、大阪駅にも停車して、荷物の積み卸しが行われていた。
EF58、EF61は晩年は信越本線から転属してきたEF62に置き換えられた。

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 15:38:31.44

秩父鉄道にあった、中間車だけ非冷房

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 16:50:39.40

両端のクハ103のみ冷房車で中間車は全車非冷房、中間車は冷房車と非冷房車混結の
京浜東北線、山手線の１０３系

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 18:24:10.66

>>265
そのあおりを食って、中間車はピカピカの新車だったのに、クハだけ103系
デビュー時に製造されたセコハンだった森ノ宮持ちの環状線と明石,高槻の
緩行線。

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 19:29:48.93

昭和６１年１１月改正で東海道本線・山陽本線の新快速は草津～西明石間の
複々線区間では外側線走行になったが、その前年から昼間時間帯に運転される
新快速は外側線を走行する列車も設定されていたこと。

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 21:03:41.44

それで、全ての新快速が西明石停車になった事。

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 21:25:49.95

103系ATCの登場で、
小鉄が前面展望の楽しみを奪われたこと

**回想774列車** · 2020/04/13(月) 00:24:37.65

>>269
それ以前にその頃の国鉄は終日遮光幕全閉がデフォルトで車種問わず前面展望などできなかったこと。

**回想774列車** · 2020/04/13(月) 16:57:15.65

新快速が「新大阪」「神戸」が通過駅だったこと。

**回想774列車** · 2020/04/13(月) 19:48:51.50

「のぞみ」に名古屋飛ばしがあったこと。

**回想774列車** · 2020/04/13(月) 19:53:20.73

埼京線、新宿湘南ラインが走っているのは貨物線で、EF15の単機回送なども見られた。

**回想774列車** · 2020/04/13(月) 20:16:48.86

E電

**回想774列車** · 2020/04/13(月) 20:18:19.05

新快速が米原発着になったのは、民営化後の昭和６３年３月改正からのこと
それまでは新快速は、米原の手前の彦根発着だった。

**回想774列車** · 2020/04/13(月) 20:19:54.31

長岡京駅がかつて「神足」という駅名だったこと

（鉄ネタではないけど）大阪府はかつてタコが知事になったことがある