〔平成〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板6〕

**回想774列車** · 2019/10/25(金) 18:49:14.61

前スレ
〔平成〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板5〕
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1559309056/l50

**回想774列車** · 2019/11/09(土) 22:03:48.25

国鉄分割民営化の時と同様、政治家は調子のいい事言ってるが、
そんなわけなかろう。
独立採算が可能なほど儲かる線区なら、寧ろJRは手放さん筈…。

**回想774列車** · 2019/11/10(日) 04:26:44.98

ベルリンの壁が崩壊したっていうが、
本邦では、旧国鉄各社間の壁がどんどん高くなってる感じだ。

**回想774列車** · 2019/11/10(日) 06:57:56.56

地震でも起きたか

**回想774列車** · 2019/11/10(日) 10:16:34.58

市民が破壊したっていう方が正確らしいが。
これからは営団と都営の乗継がしやすくなる、というようなものなのかどうか。

**回想774列車** · 2019/11/10(日) 14:19:30.96

明日がいよいよ、先日話題に上った「1・11・11」の日か。
土曜日でもあるから、”切符の売れ行き”は上々になりそうな予感。

**回想774列車** · 2019/11/11(月) 06:15:38.81

東北新幹線の古川～一ノ関間に駅ができるとか聞いたが、
どれぐらいの利用が見込めるんだか…。
大体、仙台～盛岡間は開業当時より遅くなってるだろう（各駅停車同士で比較）。

**回想774列車** · 2019/11/11(月) 10:01:16.11

>>79
そうそう壊れねえよw
ゲート開放したんだろ？

**回想774列車** · 2019/11/11(月) 12:17:16.93

報道に「壊」の字が使われた以上、
単なる通り抜け可能化の筈はない。

**回想774列車** · 2019/11/11(月) 12:36:03.44

使われたのかよ
どこで

**回想774列車** · 2019/11/11(月) 18:15:10.99

じゃあ、ただ「壁の向こうへ行かれるようになった」
でおわりにしてるニュースがあったのか？

**回想774列車** · 2019/11/11(月) 19:17:43.35

解放とか撤廃とかだろ新聞読んでるか？
既に市民が勝手に壊しにかかってるから
壁が損壊してるのは間違いないが
崩れ去る程のことは起きてない
東独もどうするつもりか分からないが
東欧の優等生がこうなると
鉄のカーテンに蟻の一穴どころじゃないかもな

**回想774列車** · 2019/11/11(月) 21:07:51.73

平成1年11月11日

**回想774列車** · 2019/11/12(火) 12:13:09.58

「あさま」にもグレードアップ車両みたいなのが登場したら、
開閉可能な窓は残るんだろうか。

**回想774列車** · 2019/11/12(火) 21:27:05.33

>>87
細い棒のお菓子を並べたくような日付だな。
そんな記念日ができたりしてw

**回想774列車** · 2019/11/12(火) 21:35:19.71

確定未来厨のつまんないレス

**回想774列車** · 2019/11/12(火) 22:39:13.32

このスレ、前回で終わりにした方がよかったか。

**回想774列車** · 2019/11/12(火) 23:18:45.51

勉強不足も目に余る

**回想774列車** · 2019/11/13(水) 12:13:12.42

平成にも慣らされた感じだが、
「お上」の意向で一方的に“明日から元号変わるぞ“ってのは、やっぱり理不尽に過ぎる。
切符の日付を「64」から「1」に変える作業
だって、徹夜に近かったんじゃないか。

**回想774列車** · 2019/11/13(水) 14:19:02.94

昭和天皇もお元気だったのが突然崩御したわけじゃなし
水面下で準備は進められてたと思われ
手売りのゴム印やダッチングマシンは元々毎日変えてるし
券売機も設定を変えるだけ
マルスは中央のシステムでやってくれるのかな
既に昭和で日付が入ったものはそのまま読み替えで通用する

**回想774列車** · 2019/11/13(水) 18:44:08.22

時刻表の年号（線区のダイヤ改正の時期を表示）は、西暦の下2桁に変わった。
切符はどうなるんだろうか。

**回想774列車** · 2019/11/13(水) 19:33:08.55

さあな

**回想774列車** · 2019/11/14(木) 00:37:24.16

「グランドひかり」にも個室が欲しい、という気がしないでもないが、
X(G)編成との対比という意味では、あれはあれでいいのか…。

**回想774列車** · 2019/11/14(木) 11:20:40.07

先頭車のエアインテークぽいのが萌える

**回想774列車** · 2019/11/14(木) 21:43:29.08

0系の「２＆２シート化」でも、対応が分かれた。
東海は種車のシートピッチが残ってるのに対して、
西日本は、1000番代が種車の場合は元の940mmを980mmに拡げてる。
尤も、それで種車が1000番代の車両は窓と座席の位置がずれちゃったけど。

**回想774列車** · 2019/11/15(金) 00:47:24.54

上越新幹線開業から7年だけど、
どうも、東海道・山陽・東北と比べると、
未だ車両も設備も十分生かされてない印象。
やっぱり短過ぎるのが一因か。

**回想774列車** · 2019/11/15(金) 03:41:55.96

>>100
羽越新幹線で秋田へ延長

**回想774列車** · 2019/11/15(金) 06:53:20.06

田中角栄が早逝したのが一因

**回想774列車** · 2019/11/15(金) 07:25:57.07

オイオイ殺すなよ

**回想774列車** · 2019/11/15(金) 07:27:13.37

キチのスクツだな

**102** · 2019/11/15(金) 14:25:50.80

いけねえまだ生きてたか

**回想774列車** · 2019/11/15(金) 16:45:22.94

隔離病棟にでもいたか

**回想774列車** · 2019/11/16(土) 03:26:09.18

そう言えば、上越新幹線は新宿発着の計画だったとか聞いた事もあるけど、
何れにしても、（東京）上野－大宮間が複線だけでいいのかっていう気はする。
もし、北陸新幹線が開業したらどうなるのか…。

**回想774列車** · 2019/11/16(土) 05:35:18.90

どういえばだよ

**回想774列車** · 2019/11/16(土) 19:39:58.13

上野―大宮間が複線で上野駅のホームが2面4線。
東京へ辿り着いたってそこのホームなんかもっと少ないだろう。
っていうんじゃ、1時間に最大8本程度が限界。
それを東北・上越・北陸の3者で奪い合うんだから、大宮（高崎）以北はどれだけ寂しくなるんだか。
一部列車同士の併結運転でもされるようになれば別だろうが。

**回想774列車** · 2019/11/16(土) 21:14:37.48

増やしたぶんは大宮発着しかなかろう。
どうせ上野大宮はあまり東北本線とスピード変わらんし、
特急券も安くなるから大宮から乗る人も少なくはないだろ。

**回想774列車** · 2019/11/16(土) 21:19:42.26

新宿には上越新幹線の区画は確保されているそうですが・・

**回想774列車** · 2019/11/17(日) 08:10:12.27

東海道程過密にならんのだろ

**回想774列車** · 2019/11/17(日) 10:14:06.17

この種の話になると、
「だから”狭軌別線”にしておくべきだったんだ。
　そうすれば一部を新宿へ向けるのも造作ないし、
　そもそも、当初大宮で乗り換えなんて馬鹿げたことも起きなかった」
てな事言いだす向きが現れるんだろうな。

**回想774列車** · 2019/11/17(日) 10:39:39.78

後藤新平「だから広軌にしておくべきだったんだ」

**回想774列車** · 2019/11/18(月) 01:37:25.09

それにしても、新幹線普通車で後ろ向きに座らされる心配がなくなる日は来るんだろうか。
まあ、仮令全席が回転できるようになったとしても、指定駅の場合、
「3（5）人連れの一角を割り当てられて、そいつらと同居させられた上に進行方向向けなかった」
っていう悲劇に見舞われる恐れは残るけど。

**回想774列車** · 2019/11/19(火) 10:56:04.48

そんなに大げさなことか？

**回想774列車** · 2019/11/19(火) 12:18:45.31

後ろ向きに座らされる不評ぶりを反映して
100系が誕生した側面もあるし。
0系にしても、元々の試作品の座席は全席固定だった。
それを2列側だけながら回転式にしたのも、
予想以上に向きを変えられない事への批判の声が
デカかったって事なんじゃないか…。

**回想774列車** · 2019/11/19(火) 22:44:42.60

篠ノ井線明科―西条間の新線は、複線分の用地取ってあるけど、
結局「宝の持ち腐れ」で終わるんだろうな。
”将来”複線にする位なら、最初から複線で開業してるだろうから。

**回想774列車** · 2019/11/20(水) 12:44:16.27

一方で、水上ー越後湯沢間とか、
未だに複線である妥当性を問い直したいとこも。
土合の下りホームがあの状況でいいのかって気もするし。

**回想774列車** · 2019/11/21(木) 12:33:55.64

来年、東北新幹線の古川ー一ノ関間に駅ができる
とか聞いたけど、その駅のチャイムは何になるんだか。
それか、一々こんな事考えるの面倒だってんで、
廃止されるとか…。

**回想774列車** · 2019/11/21(木) 12:47:06.34

普通のプルルじゃないのかよ

**回想774列車** · 2019/11/21(木) 15:12:38.99

>>120
斎太郎節が東北新幹線で聞けなくなるの？

**回想774列車** · 2019/11/21(木) 19:14:27.86

現状が田舎じみてるっていう声もあるとか聞くから、
場合によったら無くなっちまうんじゃなかろうか。

**122** · 2019/11/21(木) 20:01:21.53

悲しいなあ。上野駅で滝廉太郎の花も聞けなくなるのか。

**村田純子** · 2019/11/21(木) 21:59:46.47

日本は不景気にならないとダメ
公務員が馬鹿ばかりになるわママ平仮名は嫌いだし漢字よりローマ字が好きだから表札
もローマ字にしたら郵便局の人がローマ字読めなくて困ったって苦情が来た
これからは英語ができないと生きていけないのに日本の案内板も英語表記もっと増やすべきだわ

**回想774列車** · 2019/11/22(金) 02:59:52.27

>>120
「とか聞いた」どころの騒ぎでなく、もう駅の建設が進んでますが。
しかし、あんな野原に駅を作って誰が使うんだか…。
栗原電鉄との交差地に駅を作って、乗り換えできるようにすりゃいいのに…

**回想774列車** · 2019/11/22(金) 10:59:42.29

無知の知ったか空振りは本当鬱陶しい

**回想774列車** · 2019/11/22(金) 12:10:43.54

>>127
「自己紹介」とはお前の事だな。
“知ったかぶり“ってんだ。

**回想774列車** · 2019/11/22(金) 13:12:05.66

通じてるじゃん
言葉は生き物なんだよ永六輔も言ってるだろ

**回想774列車** · 2019/11/23(土) 08:42:01.54

今年からは、形の上では勤労感謝の日は1年最後の祝日じゃなくなったが
（12月23日が新たな天皇誕生日）、
今年のこの日は土曜だから、実質的には今年も今日が最後の祝日だな。
多くの労働者にとってはそうだろう。

それにしても、今日は木曜なので、
明日休んで”4連休”って向きが多くなると、列車の混雑もひどくなるな。

**回想774列車** · 2019/11/23(土) 08:42:49.24

今更

**回想774列車** · 2019/11/23(土) 18:38:58.98

じゃ、何かもっと面白ぇネタの1つでも出せ。

**回想774列車** · 2019/11/23(土) 21:28:02.53

お前に必要なのは出さない勇気

**回想774列車** · 2019/11/23(土) 21:31:11.86

名古屋に配属された青帯の211系、まだいますか?

**回想774列車** · 2019/11/24(日) 18:58:49.07

東京―博多間の最速の「ひかり」は、早く全て100系で運転されるようになって欲しい。
それに必要な編成が揃っているかどうか不明だが。

**名無し行進曲** · 2019/11/25(月) 09:55:52.77

新宿～大和を一枚の切符で乗車
新宿～大和(茨城県)→JR
新宿～大和(神奈川県)→小田急、30年後には木㊙金㊙直通も

**回想774列車** · 2019/11/25(月) 12:32:52.83

東北･高崎線の池袋発着の列車も、
新宿方面に延長されるか…。
埼京線と線路を共用せざるを得ないけど。

**135** · 2019/11/26(火) 00:07:03.77

あと、この「ひかり」はやたらに混む。
下りの場合、東京発時刻が毎時0分だからって事もあるらしいけど、
兎に角、博多行なのに東海道区間だけの客が殺到するのが問題だな。

**回想774列車** · 2019/11/26(火) 11:43:43.53

>>134
もう普通の帯になったよ
ボックスシートは変わらないけど

**回想774列車** · 2019/11/26(火) 21:32:07.57

東海地区には、クモハ211-0番代がいて、McとM'のユニットで車両番号が違っている。
M'は首都圏の車両の続き番号なのに対して、Mcは新たに1～としたから。
こういうのは、近頃珍しい例だな。

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 02:13:34.29

それにしても、名鉄と競合する区間にはクロスシート（付）の車両走らせて、
自社の独占区間（名古屋―中津川etc.）はロングシート車ばっかりか。

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 05:31:57.43

国鉄の借金を押し付けられて、なりふりかまわず
利益を上げようとしているみたいだね。

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 09:58:42.07

そらてめえらで蒔いた種だ

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 20:06:38.63

実質、「JR東海”道新幹線”」て会社だから、
在来線の客の便益なんか知ったこっちゃねーって意向もあるだろうな。

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 21:01:34.99

>>141
混雑考えたら逆のが有り難いんだよな。
せめて混合にでもして比率を調整するとかな。
競合とか特急誘導とかだけじゃ決められん。

**回想774列車** · 2019/11/28(木) 05:52:11.78

221系とか311系なんかの転換シートの車両だと、
1～3人の客が座席向かい合わせにして実質4人分占拠するケースが目に付く。
実に迷惑な連中だ。「”必然的に向かい合わせになる場所”があるだろう！」って言いたくなる。

「シートは、終着駅で乗務員の操作によってのみ向き変えられる」
っていう車両があってもいいような気がする。

**回想774列車** · 2019/11/28(木) 16:29:59.55

583系を勝手に寝台にセットする
のを禁止するようなものか。

**146** · 2019/11/28(木) 19:55:08.19

或る意味ではそういう感じだろう。

そう言えば、或る年の8月に特急「あずさ」に乗ったら、
「4人連れの客以外は座席を向かい合わせにしないように」
っていう車内アナウンスがあった。
今後はそうしたケースが増えてくるのかも知れない。

**回想774列車** · 2019/11/28(木) 20:51:43.01

反対に向けて
さらにこっちに当たるまでリクライニングする奴
全員死ね

**回想774列車** · 2019/11/29(金) 19:46:29.59

最近のスーパーのレジは手打ちじゃなくて
バーコードを読み取る店が増えてきたけど
国鉄を解体した中曽根の頭もバーコードみたいだな

**回想774列車** · 2019/11/29(金) 19:55:46.11

てな事からすると、0系や200系の固定座席も、非難の対象とばかりは言えなくなるのか…。
「盗人にも三分の理」じゃないけど。

そう言えば、座席の向かい合わせに限らず、近頃利己的な客が増えてきたような気もする。
特急の自由席なんかで、先に乗った奴が出入口に近い席に座って後ろの客の通行妨害するとか。
混んできても隣の席に荷物置いて平然としてる奴もいるし。

**回想774列車** · 2019/11/30(土) 12:20:29.41

唐突で悪いけど、相模鉄道は神奈川だけの”ローカルな”存在に終始するのか…。
昔の山陽電鉄宜しく。

**村田純子** · 2019/11/30(土) 20:42:34.84

ママ算数全然できなかったけど長男はまだ小学2年生だけど4年生の算数のドリルやってるわ
一方次男は小学1年だけど平均以下旦那はわての遺伝が長男に行ったんやと言われて悔しいわ

**回想774列車** · 2019/12/01(日) 05:01:58.48

相鉄の会社規模は大手私鉄なんだけど…

**回想774列車** · 2019/12/01(日) 06:23:57.58

小田急の職員は、海老名から大和へ行く時にあくまで自社路線に乗るのか。
或いは、相鉄に「魂売る」ような事するのか…。
とか思ったりする。
まあ、鉄道会社の従業員だって大半はマイカー族だろうし、
それ考えりゃ、自社路線だ他社路線だなんて些末な事かも知れんが。

**回想774列車** · 2019/12/01(日) 06:28:35.35

将来どうなるかは知らんけど、自社職務乗車証で
地域民鉄協の他社に普通に相互で乗れたりする
毎日は良くないから自社使うのがマナーだがね。

**回想774列車** · 2019/12/02(月) 12:33:33.47

まさか、西武の職員が、池袋ー所沢ー新宿、
なんてルートで移動してるわけじゃないだろうが…。

**回想774列車** · 2019/12/03(火) 12:39:15.02

鳥取市、倉吉市辺りと関西との間の利便性は、いつか改善されるのか…。

**回想774列車** · 2019/12/03(火) 12:46:37.62

そんな田舎の話

**回想774列車** · 2019/12/03(火) 18:19:36.92

>>159
何言ってるんだ？

ハワイ旅行が便利になるかどうかの問題なんだぞ！

**村田純子** · 2019/12/03(火) 22:07:37.20

息子にもキリスト教徒になってもらうため小学校はカトリック系の学校に入れました

**回想774列車** · 2019/12/04(水) 12:30:01.36

歌志内線が消えて砂川ー上砂川間が残った、
ってのは、後世に禍根を残すだろうな。
5年位経ったらどうなってるんだか。

**回想774列車** · 2019/12/04(水) 12:59:33.60

ヤルタからマルタへとは上手いな
ゴルビーを立ててはいるが
つまりはソ連が冷戦で負けた
超大国の敗北だ
衛星国もバラバラになりそうだし
この戦後処理（？）を誤ればえらいことになるな

**回想774列車** · 2019/12/05(木) 10:59:32.83

昔ドミノ理論なんてのがあったが
まさか東欧で逆にドミノ倒しになるとはな
東欧で残るはルーマニアと盟主のソ連くらいか
アルバニアなんかまだ鎖国してるがw
東独やポーランドみたいに穏やかに願いたいね

**回想774列車** · 2019/12/05(木) 12:16:21.82

ソ連や東欧の鉄道にちったぁ乗りやすくなったりするんだろうか？
想像できかねるけど。

**村田純子** · 2019/12/05(木) 14:09:45.05

クリスマスは教会のごミサに息子二人とも行ってもらいます

**村田純子** · 2019/12/05(木) 14:22:54.22

長男の小学校のクラスメイトの名前は全員覚えました何かあったらママに報告しなさい
チクり魔と疑われてもママが長男のプライバシーをのぞき見できればそれでいい

**回想774列車** · 2019/12/05(木) 19:06:18.04

遠距離恋愛の2人が逢瀬を楽しんだ後、最終の新幹線で別れる。
なんて光景が当たり前になったりするのか。

**回想774列車** · 2019/12/05(木) 19:27:02.49

>>162
JR北海道の経営基盤や懐具合を考えたら、先は長くないと思うよ、
上砂川支線も、江差線木古内以西も。

**回想774列車** · 2019/12/05(木) 21:54:52.78

「全て路線名で処理する」っていう、強引というか杓子定規というか、
そんなやり方で赤字ローカル線廃止を断行したツケが、だんだん回ってくるだろう。

**回想774列車** · 2019/12/07(土) 07:53:20.18

「白山」のラウンジ＆コンビニエンスカーとやら、他の列車に普及する可能性はあるんだろうか。

**回想774列車** · 2019/12/07(土) 07:57:45.34

無いと言い切れない限りはある

**回想774列車** · 2019/12/07(土) 16:39:20.69

尤も、近頃だんだん、ああいう長距離(時間)運転
される列車が少なくなってきた。
で、東京ー新大阪間の「ひかり」は、食堂車無が増えたから、
車内の供食サービスはジリ貧か。

**回想774列車** · 2019/12/08(日) 04:46:14.28

東京～新大阪なら食堂車なくてもいいじゃん。
３時間で着いちゃうんだぜ。
計画中のスーパーひかりがデビューすれば、３時間掛からないで着くって
話だから、カフェテリアもなくなっちゃうかもね。

**回想774列車** · 2019/12/08(日) 07:47:07.03

ただそうなると、
「一々『この編成は東海道―山陽直通用』『これは東海道限定用』なんて使い道分けるの面倒だ。
　食堂車なんか全廃しちまえ」
って事になるのは火を見るより明らかだからなぁ…。
某・鉄道雑誌には「当社は新幹線の食堂車の全面廃止を決めたわけではない」
なんて言い訳してたけど。