【昭和】ここだけ50年前のスレ【鉄道なつかし板】
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「グリーン車」という名前もようやく板についてきたけど、
「B寝台」はいまだに戸惑うね。 今その型式がその区間を通っていないから
将来も通らないと決め付ける人って何を考えているの?
永遠に蒸気機関車が走ってほしいと思っている人か? 需要がないから通らないし造らないんだろ
これだからマニアは 明日鉄道100年のダイヤ改正。
特急白鳥が電車化されて日本最長距離の電車特急になるが、先頭車の形状がボンネットでなく、房総特急の183系と同じ形状だな。
近代的と見るか?ダサいと見るか? >>903
既に581系とか583系であの様な顔を見慣れているから
特に問題無し! >>904
色合いが違うから、そのあたり違和感もあるだろう。
そういえばダイヤ改正で、山陽本線181系電車の運用が減少したな。
一般人なら481系と違いが分かりづらいけど、原型のこだま型が山陽本線から消えるのも遠くなさそうだ。 >>906
長大編成なら、まだかもめと博多まつかぜがある。 >>905
と言う事はクロハ181も消えてしまうのかな? 山陽本線筋の181系は、遅くとも来年の春までには撤退かもな。ら >>910
転用するなら上越線「とき」、信越線「あさま」、中央線「あずさ」だから、クロハは恐らく無くなる。 昨日から始まった「パパと呼ばないで」ってなドラマ、
面白い設定だな。独身の男が身寄りが無い姪と暮らすと言う・・・。
所で昨日は東海林太郎さんが亡くなりましたな・・・・・・。 鉄道技術研究所で、リニアモーターカーのML100の公開実験が行われたが、半世紀後の鉄道150周年の年には東京と大阪をの間を走っているのだろうか? >>914
子役がおぼこいね。あの子ならいつまでも純粋で可愛らしいままでいる気がする
でも厳しい芸能界で長続きしないかも >>918
広島までなら何とか開通しているだろう。 >>919
3年後に博多まで伸びる噂があるけど、広島まで開業の線もあるのか?
新幹線博多延伸と広島開業では相当変わるな。
広島開業なら、山陽本線の特急・急行が現状の岡山から広島にシフトする程度になるけど、博多まで開業すると山陽本線の昼行特急・急行のほとんどがお役御免になってもおかしくない。 国電直流特急電車(追記):151系、161系、181系、183系、189系
国電直流急行電車:153系、155系、157系、159系、163系、165系、167系、169系
国電交直流急行電車:451系、453系、455系、457系、471系、473系、475系
国電直流近郊電車:111系、113系、115系
国電交直流近郊電車:401系、403系、421系、423系、411系、415系
国電交流近郊電車:711系
国電直流通勤電車:101系、103系、301系 現役の問題である大阪地下鉄回数カードの裏面の乗車履歴の印字満杯になると再発行カードを生成する
ということを、全く無視して過去に生きる人間が集うスレ。 明日は日本の鉄道100周年なんだけど、国鉄はもう20年続けば奇跡
順法闘争なんかやっているといつか利用者決起してしまうぞ 中国ってあんな反日国家だったんだ
韓国が反日なのは前からだけど
というか今の自民党はアメリカ一辺倒だからかも えっ?
中国とは国交もなかったのに今頃何言ってんだ 国鉄運賃高すぎ。
これじゃ5km10kmはみんな歩くだろ。 >>934
初乗り30円なら、大手私鉄と変わらないだろう >>937
国電111系+東急5000系(青ガエル色)のコラボ? やっぱり全員集合は面白いね。カトちゃんがやり出した「ちょっとだけよ」なんか
最高に笑ったわ。 山陰線京都口に特急あさしおが登場したことは関西以外ではあまり話題にならないけどな。
性格的に房総特急の関西版というべき列車だけど、向こうは新車の183系だけど食堂車は無し、
こっちは白鳥電車化で余ったキハ80系の中古だけど都ホテル担当の食堂車が連結されてる、
といった違いはあるけどな。 ♪Song called highway star!
イエーィ! リッチー最高。。 >>944
米子や倉吉へ行く列車なら食堂車は必要だろう。
ただ城崎までの特急に食堂車は必要か?運用の都合だろうけど。
それからあさしおは綾部から西舞鶴へ行き、宮津線を経由するのが設定されたな!
天橋立観光には便利だけど、3度も方向転換するからロスタイムが大きい。また宮津線もスピードは出ないだろうし。 南武線は編成が短すぎる。4両、それもそのうち3両は17m車。
都心から手頃な距離にある住宅地を通り、終日乗降が激しい路線なんだから、何とかしてほしい。 草津駅1番線に普通大阪行きが止まってるが4連。12連になるからあとから8連が柘植方面からくるのか? 急行「きたぐに」食堂車のオシ17-2018が、本日未明に北陸トンネル走行中に出火。
30名が犠牲に・・・合掌。
これで急行列車の食堂車も全廃か ニュースではまだ30人も亡くなってないのに嘘は良くない 青森行きのきたぐにって、まだ大阪を出発したばかりやろ?なんて不吉な 今日、急行きたぐにに乗ったら食堂車が無くなっていた。 須磨駅朝5:02の普通電車京都行きに知恵遅れの33歳デブの男が乗ってた。不吉やな きたぐに、なんでまた長いトンネルの中で停車させたんだよ
どえらい事になってしまっとるやないかこれ >>955
44年に似たようなことがあって、機転をきかせて止めずにトンネルを抜けたお手柄機関士
が取り扱い違反で処分されたからしょうがあんめえ
労資関係もどんどんギスギスしてきてるし >>958
「出雲のように」とも取れたので、寝台特急出雲が発車する東京駅と思った! >>959
その時に規則を変えれば今回の北陸トンネルの事故も
犠牲者を出さなくて済んだかも知れないのに・・・・・・。
本当に頭が固いな、国鉄のお上は。
それにしてもオシ17、今回の事故で全車運用から外されるな。
今年3月のダイヤ改正で急行桜島からも外されどんどん運用が
減っている状態で今回の火災を起こしてしまっては・・・・・・。 小田急の新宿駅の地下ホーム、改良工事の為に閉鎖か。
工事はいつまで続くだろうか?まさか10年は掛からないよね・・・? 横浜市営地下鉄開通!でも区間が上大岡から伊勢佐木長者町と言うのが
微妙だな。横浜駅に地下鉄が来るのは何年後だろう? 関内駅はスペースの関係で2層式になるようだ。
ここのエリアが難工事なんだとさ。 >>956
「動き始めた列車からの飛び降り、飛び乗りはおやめください」って怒られなかったのかな? 今年は山陽本線181系が終了しそうだな。
昨年の10月改正で数を減らして、とき・あずさが増発されたし。
それから中央本線と篠ノ井線が全線電化予定か!
カーブでもスピードが落ちない、新たな特急電車が投入されるとか。
昨年ほどではないけど、今年も国鉄にはある程度動きがあるな。 今年は山手線、中央快速線、大阪環状線に103系量産冷房車が
導入される様だぞ。 国電189系(183系の横軽対応バージョン)イメージ写真
https://raillab.jp/car/63372 >>978
時刻表の朗読で973の書き込みにどうしたらなるの?w 国鉄が作ったキハ40ってあるだろ
あれ、もの凄くとろい
なかなかスピードが出ない
車椅子が乗れる場所もないし
何であんなの作った? >>984
キハ40って鋼体化客車を改造した気動車のことか?(現在のキハ08) >>984
キハ17や20がボロくなってきたけど、それを置換えるために、そんな気動車が計画されてるのか? >>956
https://www.youtube.com/watch?v=dpzwRDTE75o
この歌は京都駅から急行「日本海」に乗り込む女の歌だと姉(新潟高校→同志社大学)
が言っていた。
調べてみたら、姉が大学に行っていた時代(昭和39~43年)、日本海は急行だった。 3月14日限りで東京駅の第7ホーム(14・15番線)が使えなくなるので
東北・上信越の特急の東京駅乗り入れが廃止されて全て上野発着になる。
15番線発着のキハ181系つばさと新幹線の並びが見られなくなるのは惜しいな。 山陽本線で181系で残っているしおじ1往復、もういつ置換えられておかしくない。
489系が増備され、山陽本線特急にも充当されるらしい。 489系
電化区間なら青森から鹿児島まで走れるからなのか。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。