昭和の鉄ヲタ
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昭和に鉄ヲタはどんな感じだったのだろう?
今みたいにSNSもネットもない時代。
今よりはコミュニケーションは必要だったので根暗はいなかった? 甘噛みなんちゃらとかいうユニットどう見てもヤンキーみたいなほうが不細工なのに
何で相方に対して恋愛トークで上から目線で騙ってんだ? 車両だけでなく時刻表、列車ダイヤへの関心が強かった。
時刻表眺めて1日過ごす、各停で1日にどこまで行けるか誌上旅行するのも。
全国特急経路図を真似て急行経路図を作ってみたが、複雑過ぎて途中で挫折。東北多層建て急行が走ってた頃 >>4 深浦とか、なつどまりとか、途中で各停になったり、陸中、よねしろなど分割併合を繰り返したりするのがあって、ややこしいんだよなあ 東北多層建て急行
思い付くのは
ばんだい・ざおう・まつしま
いわて・まつしま 撮り鉄によるイメージダウンはどうだったのだろうか?
SLブームとブルトレブームくらいしか思い付かない。
「国鉄時代」見ていると1960年初頭にも鉄道写真は結構あるけど、
当時はどんな感じだったのだろうか? 東北多層建て急行しらゆきとか羽越越後
東北多層建て急行に越後は無理があるがまぁあれだ、はっきり言って単に架線下DCを大人の事情で電車化できなかった単にそれだけのことにすぎないのだろう
とは言え少なくともしらゆきと言えば、雪印のかき氷の方を思い出す者的には、457系電車で運転してほしかったのだが457系小豆アイスクリーム色も似合った >>7 鉄道イベントも少なかったし、デジカメ無いから撮影できる枚数が限られる。情報は鉄道関係雑誌やマスコミの報道に限られる。
悪質な鉄オタの横暴なんて、ほとんど聞いたことがなかった。例外はあるが >>8 秋田発花輪線、山田線、釜石線経由仙台行き急行「陸中」って知らない?
これと分割併合するのが、よねしろ、むつ、など多数(昭和40年代後半)。時期によって経路や分割併合の相手は異なる。 >>7
SLを撮ろうとした子供がはねられた事故なかった? >>11
だな。
で、共同購入だから金を出してないヤシにはいっさい教えない。
ある意味根暗w >>13 局報なんぞ存在自体知らなくても、時刻表片手に国鉄最長一筆書きルートを踏破するマニアもいたものだが。
鉄道旅行マニアと言うべきか。 >>12
京阪100年号
その他、鉄ヲタ昭和の大事件
サボHM大量盗難事件
小浜線脱線事件 >>14が乗り鉄だとしたら、なんかトンチンカンなレスだな。 連絡手段はもっぱら固定電話
情報手段は現場に訊く
電話すれば機関区見学できたんだっけ? >>17 見学コースあるわけでもないし。公開日は別として。電話したら所属に目的など、あれこれ聞かれたのでは? >>13
局報って買えたんだ、駅で見せてもらってメモする物と思ってた。 >>18
昭和の時代は当日アポなし訪問でも心安く見学させてもらったものだ。
>>19
中央では各地方の局報が全て見れたそうだね。
地方なんで田舎の駅で見せていただきありがたかった。 不愛想、ぶっきら棒、高圧的とか言われいた割には、
鉄ヲタには寛容だったんだ。 >>21 鉄オタ、マニアが高圧的でなかったからだろ
直接対面して頭下げて率直に依頼、ルールは守る、相手に好印象与えれば成功する。 今時の鉄ヲタなんて鉄ヲタかつアニヲタ20000%そんなこと求める方がおかしい34人殺めた殺した京アニ事件の犯人も、鉄ヲタかつアニヲタと言うよりあれだ、5ちゃんねる両方板荒らしてたらしいし34人殺害と同レベル犯罪予備軍だろうw >>21
そりゃ、少数派だったから、珍しい存在、めったに来ないやつら、だったからさ。
今みたいに大人数で押し寄せて騒がれたら、国鉄だろうがJRだろうが誰だってつきあいきれん。 コンビニも駅ナカもないからキヨスクか駅弁、食堂車、それ以外はカカァのお手製弁当水筒持参か
駅に水飲みがあったっけ 国鉄車両を保存する党とか立ち上げたら賛同されるかしらん >>33 写真撮影に相当な金と熟練が必要な時代だったからなあ。ちびまる子の時代でも一眼レフで完全マニュアル、のカメラが使われていた。うまく撮るには照度計も必要だし 徳川慶喜なんかそうとう写真オタだから陸蒸気も撮っていそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています