北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう8!! [無断転載禁止]©2ch.net
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1988年(昭和63年)11月3日。札幌駅付近の立体交差化事業が完成し、札幌駅が高架化しました。地下鉄東豊線開業1ヶ月前です。
その日は苗穂〜白石間の踏み切り事故によりダイヤは終始乱れました。
旧国鉄からJRへの過渡期に入る、北海道の昔の鉄道を語りましょう。どのような事でも構いません。
地下名店街ESTAが入っていた札幌駅の旧駅舎、函館の青函連絡船乗り場、
道内を縦横無尽に活躍していたディーゼル特急や客車列車、複雑怪奇な運用の急行列車、
懐かしくそして伝統のある駅弁など…。国鉄・JRだけじゃなく、定山渓鉄道(定鉄)やふるさと銀河線、
夕張鉄道、全盛期の札幌市電等、昔の北海道の鉄道に関する事ならなんでもいいです。
駅舎、ホーム、その当時発着の列車の画像の貼り付けも歓迎です。
またはその関連のリンクもどうぞ。age進行でお願い致します。
(前スレ)
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう7!!
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1477276259/
JR北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/
北海道車内放送保管室 http://www5f.biglobe.ne.jp/~ng-train/ 歌謡ポップスチャンネルで函館本線のC62とか映ってるな 昭和の時代、札幌近郊に貨物列車を撮りに行ったら、
来たのはDD51+ョ8000の2両編成でした。 orz 自分が幼稚園児だったころヨ8000の車掌、ふんずりかえって雑誌読んでるの見て楽そうな仕事だなぁと思った。 ヨ5000よりヨ8000の方が居住性、乗り心地が良さそうに見えた。 >>731
さんくす
なつかしす…(つД`)グスン 今夜NHKNBSプレミアム昭和のSL映像館後編見逃すなよ
おれは昨日の前半見逃したorz 甲種の通るところだと割とよく見かけるけど
北海道じゃもう絶滅済み? 道北に逝けば車輪を外された姿で、そこいらの駅のホームに転がっとるがな。 国鉄時代は貨物もいろんなのが走ってて
貨物列車もいろいろ運んでて見てて面白かったな
今はコンテナで長距離の本線だけ
つまらなくなったわ 昔の貨物動画見ても貨物車両数を数えてしまうクセが抜けない 時刻表の 弁・そば・電報・赤帽のマークのある駅はなんだか凄いと昔は思っていた。 三笠にあるキハ82系、綺麗に帆陣されているので、今にも走り出そう・・ 風雪にさらされたり
投石や落書きで結構ひどい状態だが おそ松,唐(から)松,十四松,とど松,いち松,ちょろ松 他の地域でもそうだけどバス転換されても今まで通りの区間移動を毎日運行の路線バスで移動できればいいけど
路線分断やデマンド路線になるとそれができない状態になって
結局目的地を変更するか移動需要自体が減ってしまう事態になっていることが多い気がする
札沼線も代替バスが路線分割される上に一部区間では鉄道より減便されてスタートするらしいから
今後予約制デマンド路線とかにされて利便性がさらに下がる事態になって過疎化がさらに進まなければいいが バス転換で運行本数増えて近場は早くなったけど
少し遠くまでだと格段に遅い遅いおそい そもそも北海道の鉄道なんて
石炭やらじゃがいも、玉ねぎ輸送がメインだろ
今必要なのは幹線と札幌周辺だけだわな 旧JNR道内ファンとしては嘆かわしいけど
金がないんじゃない袖は振れないし
振ってもゆるんだ路盤で脱線するだけだし ただ公共交通で移動できない区間ができてしまう可能性があることで
それは絶対に避けないといけないことで
もしそうなると需要があっても移動できないことで目的地を変えるか移動をやめてしまうからな 国鉄分割民営化のときに東東海西の生き残りのために切り捨てられた
やっていけるはずがない 胆振線でDD13+DD14+DD15+14系で運行されたイベントの写真を
探してます。 日高線に止まらないのが怖い((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル 北海道庁にとって,JRはただの金食い虫。
観光客誘致は,飛行機&レンタカーだけでいい
と踏んでいる節がある。 日高本線って大きな街があるんでもないのに
何で本線だったんだろ >>782 支線として富内線があった。留萌本線よりは長い。 あと,山間部の難工事(狩勝峠)が予想されたので,広尾線経由で帯広と室蘭港を結ぶ大動脈として軽便鉄道2路線を国有化して本線としたみたいだね。 >>784 様似から広尾までの間、国道336号のルートだが、この辺は黄金道路と言われるほど難工事で金かかったんだけどな。国道開通も60年代になってから。狩勝よりも建設費がかかりそうだってことは、戦前けらわかっていたことなんでは? >>785
海岸沿いに逃げれば安上がり,という北海道開拓庁のアバウトかな? >>783
なんで胆振線は胆振本線じゃなかったの? 復刻色とデザイン復刻を熱烈きぼん
首都圏色はアカンデー(アカンベー キハ40が特急気動車風だったら
当時を知る世代だと変だけどな >>796
確かにそうだけど,
特急気動車カラーに
ノスタルジーがあるんでf(^_^;) 急行気動車風だったら、キハ56よりキハ66に近くなるのではないのか?
キハ66北海道バージョンがあったら?、ということになる 一般色でも急行色でもいいけど特急色だけは勘弁 イメージ画像、すごく安っぽく見える
ボウズも偽物感しかなかったし、あれはキハ82にしか似合わないな 気動車はすすで汚くないとな
博物館の展示じゃないんだから でもあのディーゼルスメルが郷愁を誘うf(^_^;) >>781
レンタカーは運転しないといけないから
運転しない人は移動することもままならなくなるけど
自家用車で代替すれば廃線してもいい意見もあるけど
そもそも公共交通で代替しないと代替とは言えない クイズ列車出発進行の落っこちクイズで降ろされた女の人いたな 世界が平和でありますように
北海道からヘイトが消えますように 通説の神学論争か
懐かしい
受験生なら誰でも通る道
まさか司法試験の採点基準で救済策があるとは知らずに議論したなあ 特急のローマ字タイプのイラストマークはかっこいいよな 昭和41年日本一周最果て鉄道旅 という本が出版されたが、北海道内の写真が素晴らしい。 札沼線の一部が来年廃止されることで、ふと思った事。
月形刑務所に収監されている奴ら、真横を走ってる札沼線が廃止されたら、
列車の音が聞こえなくなってガッカリだろうなぁ〜とw ローカル線は列車通貨音による地元の人達の時計代わりになっているからなあ 穴子クンの唇
日高本線が部分廃止になったら様似ならないな >>773
定期の「いぶり」が廃止になったあとで、
北大の鉄研がキハ22 222を借り切って「いぶり」を走らせてたなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています