デフロスタを懐かしむスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 19:18:11.76

デフロスタとは運転台窓ガラスの内側に取り付ける曇り止め・曇り取りの装置のことです。
以前はガラス曇り対策の定番でしたが、取り付けた部分しか効果を出せない欠点を克服できず、
ガラス自体に熱伝導する金属線を埋め込んだり、２層のガラスの間に薄い金属膜を入れ込んだ導電膜板ガラスなどの
新技術に取って代わられ廃れてしまいました。

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 19:21:02.13

いきなり結論書いてしまってどうすんだw

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 21:27:15.76

導電膜板ガラスは自動車のフロントガラスでも採用して欲しいような。
欧米では当然の装備だが日本では何故か法律に触れるので採用されてない。

これがあれば冬場にフロントガラスが凍った時すぐに溶かせるのに。

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 21:32:30.69

そうなのか
だったら法律を改正してくれたら良いのに‥

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 23:56:34.03

車関係は外圧がないとなかなか重い腰を上げないんだよね昔から

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 12:25:50.75

かつて中京地区に転出した元首都圏の103系につけられているのを見て珍しいと思った

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 01:27:31.72

近鉄の車両にも装備されてたね

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 07:59:10.11

略称は「デフ」かな？
でも他のものと混同しちゃうね

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 19:32:18.76

>>6
京阪神緩行線の103系にもデフロスターが装備されていたね。

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 22:02:09.91

近鉄は新製車だけでなく旧型車にも取り付けていた
古めかしい外観に不釣り合いなデフロスターが萌え要素MAXで
手当たり次第に撮影したもんだ
伊賀線モ5000（元関急）がよく知られてる

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 00:03:35.44

あれがあるとなんか顔が引き締まるよね

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 19:01:12.73

関西では大手で近鉄だけ、他は山陽で使われていた程度？

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 19:08:31.05

阪急

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 20:25:00.51

デフロスタを使っても曇る場合もあったようだ

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 22:51:20.21

>>6>>9
京都や中津川などに比べると首都圏は暖かいんだろうな

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 23:46:52.28

>>13
いつ頃？
何系？

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 18:48:06.36

初代1010系などの半張殻構造車一党
いやもしかすると1200や1600だけだったかも

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 22:16:07.28

本当か？？
ネットで検索してもそれらしい記述が出てこない

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 17:31:29.02

ガセネタです

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 20:48:09.62

>>6
人知れず装着されて、人知れず撤去（熱線入り硝子に交換）されていった・・

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 11:30:57.28

>人知れず

まあそうだな。
趣味雑誌でもデフロスターの消長についての記事を見かけたことがなかった
装備では、クーラー、ライト、方向幕などは
関心度が高いために各社詳細に取り上げてた

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 17:53:07.75

そもそも正式名称すら知らなかったくらい
皆さんもそうでしょ？
運転台の窓ガラスに貼り付いてる四角形のやつ、くらいにしか
説明できないw

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 20:41:30.59

俺は小学生のころ駅員サンに駅に停車中の103系のデフロスターを指差して、「あれは何ですか？」と
質問した事がある。
名前を知りたかったのだが質問の仕方が悪かったのか、
駅員サンの返答は設置目的についての説明で終わり、
そんなことが聞きたいのではないと不満に思いながらも
お礼を言ってその場を辞した。

昭和55年頃だろうか

**回想774列車** · 2017/05/24(水) 20:40:39.07

国鉄時代の駅員がそこまで答えてくれたことが奇跡に近くねえか？
俺の印象は、ガキの鉄オタの相手など自分等の仕事でないといった態度で無視するか、
今忙しいからなどと言って相手にしないかのどちらかと。

**回想774列車** · 2017/05/24(水) 20:50:49.43

>>17
それはあり得ない

ただ能勢電では小型車群に装着車がいた
1100系が能勢電移籍後にどうなったかは知らない

**回想774列車** · 2017/05/24(水) 21:50:09.67

ここまで山陽ツリカケ車の記載なし

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 00:13:53.88

>>25
付かなかった

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 20:50:59.59

曇り止めの効果が今一つであるばかりか、平常時は視野が却って狭くなると不評で意外に短命であったと聞いた。

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 20:21:36.38

アイデア倒れか

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 22:03:07.41

何も知らないのにそんな結論出せるのか

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 23:12:42.79

企画倒れだな

**回想774列車** · 2017/06/03(土) 12:49:24.31

旋回窓ってのもあるね

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 20:59:10.41

俺>>22だけど、旋回窓も名前が分からず
運転台の窓ガラスに貼り付いてる二重丸みたいなやつ、
なわけですｗ

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 23:20:15.25

二重丸ｗ

**回想774列車** · 2017/06/07(水) 23:22:15.32

相模線電化でﾁｻ→ﾀｶに転出or貸出したｷﾊ35系に新たにデフロスター取り付けてたけど、新規の取り付けはこれが最後くらいか？

**回想774列車** · 2017/06/07(水) 23:31:09.62

>>32-33
スレチだけど旋回窓はなぜか機関車ばかりで、電車や気動車には付けられなかったな
例外は羽幌→ひたちなかに行ったキハ22くらい
あとツララ切りもなぜか機関車ばかり

**回想774列車** · 2017/06/08(木) 00:00:48.22

>>36
いなほ・ひたち運用からくろしおに転属したキハ80だが、運転席の窓の上に付いているのはつらら切りではないかな？
紀勢本線では不要な装備だが。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=7533448/ImageID=32604/

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 20:12:55.78

言われてみれば旋回窓のＤＣはあの１形式だけか・・

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 23:20:52.72

１形式だからこそ希少価値あるよね
茨城移籍後、関西から何度も撮影に行ったよ

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 12:03:00.47

長岡で見たshukura、ヘッドライトがLEDなのに運転台窓にはデフロスタの枠が

**九州電機大好き** · 2017/06/26(月) 11:41:02.20

昔、厚狭機関区のＤＤ５１で
ＤＤ５１８４７が、阪神大震災絡みで即席的にデフロスターを取り付けた。

ＤＤ５１の８００番台は、デフロスターを取り付けたのが
たった１２両しかいなかった。
ＤＤ５１８０１～８０７郡山機関区
ＤＤ５１８８１～８８５厚狭機関区

それらは、とんでもない所を走った。

ＤＤ５１８０４は、東京の両国を
ＤＤ５１８８２は、北海道の室蘭を走った。

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 18:24:20.26

>>39
そんなに興味深いものでもないけど

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 21:43:40.15

ならばレスつけなくても良いよ

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 17:52:03.25

>>41
それは知らなかったよ

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2017/08/20(日) 16:57:06.28

普通自動車一種免許の取りたての時、雨が降って窓が曇ったので、デフロスターってどこだ？とあたふたしたことがあったな。
窓が見えにくいほど曇ったため、道路の左側に車を寄せて一時的に止めて、窓を拭いて、運転を再開してという感じだった。

外気導入にしてヒーターを効かせるか、エアコンを入れないと曇りは取れない。
また、窓が汚れていても曇りやすくなる。

デフロスターは、冷気や温風が出る方向を切り替えるところのスイッチで、前の曇のマークのところに切り替える。
後ろの熱線はリアデフォッガーだが、バッテリーの消耗が激しいのでめったに使わない。

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2018/01/06(土) 17:48:43.10

ものすごく寒い朝のエンジン始動では、窓がカチカチに凍っていることもあり、
プラスチック製のスクレーバーでガリガリやって氷を取り除いて、デフロスターを掛けて
ヒーターを入れるが、どうしても数分間は曇る。

窓が温まって曇りが取れるのに時間がかかるので、家を出るのが遅れるとイライラさせられる羽目になる。
停車状態での暖機運転が必要なのは、真冬の朝くらい（寒さでアイドリングストップが作動しない）。

夏場では、エンジンを掛けたらすぐスタートして、走行暖機させるだけで済むが…。

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 23:00:41.57

旋回窓は本当に一両だけ？

**回想774列車** · 2018/02/17(土) 10:35:17.92

たしかに近鉄は新旧入り乱れて取り付けられてた

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 20:31:28.93

当たり前だが国鉄も。
旧型は40系あたりが取付改造の限度か

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 20:49:12.91

どちらかというと旧式だからこそデフロスターが要るのでと思う

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 21:51:35.88

成田線ｸﾊ79で目撃

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 18:35:17.60

ガラスが曇ったら手で拭けよｗ

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 22:09:42.64

>>3
リアばかりでなぁ
フロントの温風式じゃ息苦しくなる・・・

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 18:20:57.82

フロントの温風が苦手だった(´･ω･｀)

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 19:48:40.93

EF66は21号機から温風式やめたからなぁ
温風式は現場から苦情あったんだろう
485系シリーズは最後の量産まで温風式だったけど

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 20:45:05.93

気管支を傷める恐れがあるとのことで不評＞温風式

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 22:05:51.43

なんで気管支？

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 23:56:53.95

>>48
既出だが伊賀線モ5000養老線モ5800志摩線680生駒線400。
何れも後付け感がありありとした外観で
記憶に残る

**回想774列車** · 2018/04/03(火) 21:20:18.06

暖地仕様はデフロスターどころか熱線被膜すらないんだな

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 20:24:59.53

>>56
風の送出管に溜まった埃や黴が原因てことか

**回想774列車** · 2019/02/27(水) 20:35:52.47

それ言うなら一般の建物の空調なんてほとんどが黴埃の巣窟だよね

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:38:31.87

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/03(水) 20:36:37.01

>>61
ビルメンってそのダクトの中に潜り込むんだっけ

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 23:45:44.62

特殊なゴーグルと分厚い防塵マスクに保護キャップで顔と頭をすっぽり覆って作業に臨む。
実際、夏は暑さと息苦しさで死にそうになるし、
運悪くニオイが髪に染み着くといくらシャンプーで洗っても取れなくて
やむ無く床屋で髪を短くしてもらう羽目になるそうだ

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 00:00:37.66

福島交通モハ5000

**回想774列車** · 2019/04/18(木) 22:14:59.01

489系ボンネットの運転室の後ろの壁にあった
空調の吹き出し口だったかな。
真っ黒になっていた覚えがある。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 19:54:47.32

>>65
そのあとも自社発注車は全部装着されてた

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 12:34:11.32

寒冷地路線なら必須アイテムじゃないの？

**回想774列車** · 2019/06/22(土) 21:22:39.21

デフロスタが付いてるのに曇ってるのを見たことがある

**回想774列車** · 2019/06/22(土) 22:55:01.34

シールの気密性落ちていたんじゃないの？

**回想774列車** · 2020/01/22(水) 21:33:18.14

>>68
弘南には付いてないのもあったよ
曇ったらその都度拭き取っている

**回想774列車** · 2020/01/22(水) 22:05:10.90

ほとんど電熱線膜に取り換えられていた

**回想774列車** · 2020/01/23(木) 21:31:30.97

>>71
手が冷たかろうに
乗務員さんは大変だね

**回想774列車** · 2020/01/25(土) 17:42:37.80

雪国なら鉄道員だけでなく農家も漁師もみんな寒さをしのぐのに苦労してる

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 18:27:05.71

懐かしくないが鉄博のクモハ４５５－１にデフロスタが取り付けられて展示されています

**回想774列車** · 2020/01/28(火) 18:45:22.19

自動車もデフロスター式にしてほしいな
顔が暑いし乾燥する

**回想774列車** · 2020/01/29(水) 20:07:50.60

>>75
現役時代は付いてなかっただろ

**回想774列車** · 2020/02/04(火) 19:54:20.99

国鉄近郊型に付いていても、萌えない

**回想774列車** · 2020/02/04(火) 21:54:58.57

>>76
いっそクラクションもホイッスルかタイフォンに

**回想774列車** · 2020/02/06(木) 09:54:21.61

それなら改造して付けているツワモノがいる
小型コンプレッサー付けて

**回想774列車** · 2020/02/08(土) 11:32:36.38

>>23
同じ頃に俺は名古屋駅で初目撃
103系の方向幕が「中央線」のままで
もちろんクーラーもなくデカ目ライトの時代
あんなものをくっ付けて運転士は
さぞかし見難くなったろうなと子供心に感じていた

**回想774列車** · 2020/02/09(日) 20:47:38.50

ガラスが曇って前が見えなくなるよりもマシ

**回想774列車** · 2020/02/14(金) 22:32:38.37

>>81
それは幕ではなくシール

スレチすまん

**回想774列車** · 2020/02/15(土) 23:31:02.36

ま、そこはどうでもいい罠

**回想774列車** · 2020/02/16(日) 17:20:26.35

>>81
サイズが天地方向に長ければ運転士の視野を狭めることはない

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 21:43:25.43

103系は高運車でもデフロスタ装備？

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 22:58:55.52

仙石線の偽103系（72系？）には付いていたな
あとはすべて暖地向けだから無し
電熱膜フイルムならあったかも

**回想774列車** · 2020/02/18(火) 21:26:00.89

仙石のニセ103はよく覚えてるわあ

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 00:09:22.67

国鉄103系とか西武の食パン顔の一党とか、
あの部類の顔にデスロフタはいちぱんしっくり来るね

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 01:38:07.05

>>88
身延線には偽113系が

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 19:51:29.66

>>89
国鉄と西武、どっちが先に取り付けたの？

**回想774列車** · 2020/02/26(水) 22:39:38.29

新潟のキハ３５で見ました
吹雪いてる時には設置部分だけ雪が付着してないので
効果が見た目に良く分かりました。

**回想774列車** · 2020/02/27(木) 23:06:04.20

>>89
一党てゆうか西武は国鉄をパクっただけよ