懐かしの相鉄線 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 12:44:08.52

やっぱり野球に仮託するのはつまらんね

**回想774列車** · 2020/12/20(日) 23:19:53.82

東京メトロ以外の大手私鉄15社通期最収益見通し

西武 -650億
近鉄 -480億
東急 -450億
阪急阪神 -360億
小田急 -321億
京王 -280億
京成 -262億
名鉄 -240億
京急 -230億
東武 -212億
西鉄 -160億
相鉄 -110億
京阪 -34億
南海 -7億

参考
JR東日本 -4480億
JR西日本 -2400億
JR東海 -1920億
JR九州 -284億

**回想774列車** · 2020/12/29(火) 01:05:51.26

>>390
なんかこうマイナスの数字を列挙されると、ゾーマ的なラスボスがマヒャド2連発あたりかましてきて被害かなりきついって感じだな
実際きついんだが

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 16:10:35.26

https://mobile.twitter.com/okaimono_exp/status/1349733757767413761/photo/1
https://mobile.twitter.com/syonan231/status/1350245431733702657/photo/1

https://mobile.twitter.com/Aoba10702/status/1350009412325240833/photo/2

https://mobile.twitter.com/Aoba10702/status/1350009412325240833/photo/2

8710fが8704fの座席を移植
原型は色褪せ激しいから仕方ないか
8703f以来のパイプ仕切り+バケットシートの少数仕様となった

ということは
8703→8711
8705→8712
8706→8713(順不同)
の移植ありそうかな

>>391
営業キロで割る、一キロ辺りで計算すると赤字額がかなり近い数字になりそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2021/01/20(水) 06:09:10.03

2019年～2020年の間に、
引退した相鉄車両11編成一覧。

https://mobile.twitter.com/i/moments/1202114089624883200

2017年以降の置き換え関係
20101→7707
12101→7712
12102→7713
12103→7710
12104→7715
12105→7755
12106→8702
20102→7753
20103→予備増
20104→7751
20105→7754
20106→9701
20107→8704

予備車が全然増えてないが
コロナで財政悪化→YNB中断→工事用予備車を廃棄、という流れかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2021/01/31(日) 11:01:48.47

【相鉄の四半世紀計画】
現在-2023
20000系を16編成142両(うち7編成70両竣工済)製造
米倉涼子が横浜市民だった頃の世代(8701-8706と9701)を駆逐
8710-8713と10702-10705を手抜きYNB

2024-2030
8000・9000→放置
10706-10708→手抜きYNB
11000→本気でYNB、但し2030迄に必ず終わるようペース配分

2031-2037
埼京線の車両代替に備え、13000系で潰せる編成を確保
矢口真里が横浜市民だった頃の世代(8708-8711と9702-9705)はいつ廃車しても勿体ないと言わせないように放置する
1983年生のモヤが車齢50年なので後釜を用意する
12000系は走行機器以外を軽更新する

2038-2039
埼京線E233が就役25年、置き換えとされる頃
埼京線次世代車と共通仕様の13000系を製造
12000系を走行機器更新+ATACS撤去して自社線転用、8000系(残6編成)は引退
試作車以外の20000系半数を13000系仕様で更新

2040-2045
20000系がデビュー20年、大分へたる頃
東急対応規格車21000系(14編成122両)を製造
20000系(16編成全て)を自社線転用、9000系(残6編成)と10000系(8編成)が引退
20000系は組み替えして10両増やす？(8×3→10×2、余剰は廃車)
垂直車体、8連が増えるので沿線人口にもよるが運用は増やすべき？

【2045年の相鉄】
11000系　10×5
12000系　10×6
13000系　10×6
20000系　10×9・8×6
21000系　10×5・8×9

合計　10×31・8×15

**回想774列車** · 2021/02/02(火) 20:06:38.78

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/pressrelease/pdf/r21-07-b9h.pdf

◆日中の概要
・直通は全て各停に変更
・いずみ野線快速を取り止め
・本線急行、横浜口特急を快速に格下げ
・二俣川～海老名でダブついた各停を取り止め(二俣川以西では急行・快速・各停の合計、二俣川以東では各停を毎時7本以上にならないようにする)

予想としては8両編成は全ていずみ野線方面か？(海老名口は種別関係なく全て10両)

新年度の量産20000は8連ということを踏まえると、47-49運行を削って16ー19運行を取り敢えず設定か？
数が揃うまでは直通非対応の10両で代走

◆良かった点
直通特急取り止めは良かった
これ以上空気輸送は勘弁だし
日中は特急以外全部止まる鶴ヶ峰が一番恩恵受けたな、鶴ヶ峰は旭区のアキレス腱だし多少は、ね？

◆不安な点
直通が事故などで運休となると、希望ヶ丘～かしわ台(大和除く)は毎時4本、勝負に出たな！
二俣川～海老名折り返しの各停が出るのかも

◆参考
日中から急行が無くなるのは2014年ダイヤ以来7年ぶり
日中からいずみ野線快速が無くなるのは1999年の導入以来初
いずみ野線が、朝以外で各停だけになるのは2003年ダイヤ以来、勿論日中に限れば1999年の導入以来初

◆結論
瀬谷区・旭区希望が丘・泉区民「急行海老名、快速湘南台を辞めるな！地元民を考えろ相鉄！」
相鉄「嫌なら乗るな！保土ヶ谷バイパスとか厚木街道とか環4で渋滞に巻き込まれとけ！」
尺束横浜線「相鉄を出る喜び、いつ感じるか？今でしょ！」

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 07:52:29.32

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/pressrelease/pdf/r21-07-b9h.pdf

新ダイヤ、日中帯の要約
1.直通は全て各停に変更
2.いずみ野線快速を各停に格下げ
3.本線急行、横浜口特急を快速に格下げ
4.二俣川～海老名でダブついた各停を取り止め(二俣川以西では急行・快速・各停、二俣川以東は各停を毎時7本以上にならないようにする)

◆参考
日中から急行が無くなるのは2014年ダイヤ以来7年ぶり
日中からいずみ野線快速が無くなるのは1999年の導入以来初
いずみ野線が、朝以外で各停だけになるのは2003年ダイヤの夕方以来、勿論日中に限れば1999年の導入以来初

12/18
小田急と相鉄、同時に逝く

https://mobile.twitter.com/AochanH11/status/1339689407679361024/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2021/02/28(日) 08:23:08.43

**回想774列車** · 2021/03/11(木) 00:05:00.27

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 14:36:02.18

おつでふ
速達サービス放棄宣言と受けとりました

スレチなのでもうこれだけにしときまふ

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 05:46:08.25

https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1105449562691461120/pu/img/AG2FRlBL-UguutKM?format=jpg&;name=900x900

https://m.youtube.com/watch?v=wLsJNYOb58E

https://mobile.twitter.com/izumikokaido/status/1117430018752139265?lang=ja

https://tyobi-train.hateblo.jp/entry/sotetsu/v9000_001
相鉄9000今昔
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2021/04/18(日) 16:43:30.48

>>399
そんなこと言ってると実質減便の特急通過各駅の利用者に刺されるよ

**回想774列車** · 2021/05/21(金) 16:13:46.69

10702がYNBにならずに出場しそうだけど、別形式でもそっくりさんなのは2100、5000と7000。
3000と6000の関係の再来で実に相鉄らしいな。
改造費用を抑えたかったか、もしくは車両が足らないのかは分からないが。

**回想774列車** · 2021/05/23(日) 15:21:20.06

相鉄の黒歴史(車両)
・コストダウンのため、3010系・5100系のVVVF化で4M6Tに改造(1987～1989年)
・コストダウンのため、JR東日本E231系のコピー車を導入。客離れが始まる(2002/02)
・2003年、10両編成統一に頓挫して10000系を8両で導入。挙句の果てに目黒線直通で8両の比率が増える
・2両しか破損してない8000系を編成ごと廃車して10708×10を製造。アルミの無駄使いとなる(2006年度)
・11000系を導入するもATACS搭載が出来ず、12000系を作り直し二度手間になる。見通しの甘さ無能
・上記の影響で8000系5本、9000系1本が犠牲。バケットシート化とドア交換が無駄に
・青と橙への統一色を2007年に発表するも、2015年に紺色への再統一を発表
・上記の方針により、9704×10はグループカラーに変更から僅か3年で再度塗装変更
・上記の方針により、塗装不要のステンレス車12000系を全塗装。塗装業者の健康を悪化させる
・10702×10から全塗装を廃止。紺色への統一を否定(2021/05)
・20000系を導入するも目黒線が10両非対応、20000系が8両に短縮困難な構造のため、21000系を作り直し二度手間になる。10両編成非対応の目黒線も悪いが、見通しの甘さ無能(2回目)である
・直通線開業後、目黒線直通に使えず確実に邪魔になる存在の10000系8両編成を武蔵野線に売らず、拡幅10両の8000系を廃車させる

☆編成ごと御陀仏にした車両一覧
※相模大塚出庫時
1998/12/15 3051×10
※湘南台出庫待ち
2004/03/11 8707×10
※南万騎が原－二俣川間上り
2008/12/14 7711×8

**回想774列車** · 2021/05/23(日) 16:27:19.43

相鉄の車両と東武の車両が同じ線路上を走る。
10年前には考えられなかったね。

**回想774列車** · 2021/06/09(水) 19:36:59.94

8000系→1990年(31年)
10000系→2002年(19年)
11000系→2009年(12年)
9000系更新→2016年(5年) ※原型車(1993年=28年)は消滅
20000系試作車→2017年(4年)
12000系→2019年(2年)
20000系量産車→2020年(1年)
20000系1000番台→2021年(0年)

【横浜】米軍跡地の「ディズニー級」テーマパーク、相鉄HD(相模鉄道)が断念横浜市も公金投入予定 [和三盆★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622094582/

【横浜市】米軍跡地の「ディズニー級」テーマパーク、相鉄が断念 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622178227/

新宿線「鷺ノ宮とかいう田舎停まります、田無以降各駅です、拝島とかいう辺境行きます」←こいつ
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1621148889/

**回想774列車** · 2021/06/13(日) 11:11:17.45

日中平日の12時台(横浜基準)
1200 快速　海老名(C)
1201 各停　湘南台(D)
1209 特急　海老名(A)
1211 各停　西　谷(B)
1220 快速　海老名(C)
1221 各停　西　谷(B)
1230 快速　海老名(C)
1231 各停　湘南台(D)
1239 特急　海老名(A)
1241 各停　西　谷(B)
1250 快速　海老名(C)
1251 各停　西　谷(B)

(A)西谷で埼京線からの海老名行と接続
(B)西谷で東急方面からの湘南台行と接続
(C)二俣川で東急方面からの湘南台行に接続
(D)二俣川で特急海老名行、埼京線からの海老名行に接続する(2本退避)
※横浜発は西谷と湘南台行が8両編成、それ以外が10両編成

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 10:07:47.11

今年去った相鉄車
8701×10
1990/12/25 デビュー
2021/9/12 31歳で引退？(53運行・朝)
相鉄最年長は8705×10(28歳)へ

8703×10
2021/2/26 最終運行(運番不明)
座席は8711×10へ移植

8704×10
2021/1/13 最終運行(運番不明)
座席は8710×10へ移植

**回想774列車** · 2021/10/19(火) 02:35:57.71

10月29日（金）
◆鉄オタ選手権「相模鉄道の陣」（新作）
【放送予定】［BSプレミアム］後10:00～
今回の舞台は、神奈川県を横断する相模鉄道！
【司会】中川家
【出演】吉川正洋、村井美樹、レイザーラモンRG
▶ 番組ホームページ
▶ちなみに、鉄オタ選手権の京急編は放送実績無し、ビリを免れた模様。

開発特番「ワケあって、このカタチなの。」
【放送予定】10月23日（土）［総合］後4:48～5:15
【出演者】
スタジオ出演：村上信五さん（関ジャニ∞）、髙橋ひかるさん、木村昴さん
「カタチさま」の声：ゆりやんレトリィバァさん
１コマ映像出演：都留拓也さん（ラパルフェ）
ナレーション：早見沙織さん

10月24日（日）
◆鉄オタ選手権～JR東海・東海道新幹線の陣～
【放送予定】［総合］後1:50～
舞台は東海道新幹線。日本の大動脈として50年以上にわたって活躍する鉄道界のスター「新幹線」。鉄オタ一行は静岡県浜松市にある浜松工場に潜入！新幹線のヒミツに迫る！

**回想774列車** · 2021/10/19(火) 04:52:54.73

2007年に車両や駅のCIを決めるも、2015年に再変更
それをまたネイビーブルー統一を中止なんざフラフラし過ぎ
塾、スポーツジム、カラオケ　保育園、温泉他手をだしてわ手放す
ながく地域密着でやってたタクシーでさへ日本交通に丸投げ

**回想774列車** · 2021/10/19(火) 07:31:36.36

>>409
てわ
さへ

何なのかw

**回想774列車** · 2021/10/21(木) 19:21:41.19

60年前の今日が在来6000系の登場日だったのか。昭和36年は知ってても日にちまでは知らなかった。
自分が小さい頃は旧塗装は知らないけど、座席が緑ではなく青いのが走ってたのは記憶に残ってる。
今朝のエフヨコ番組が相鉄をテーマにしてたのは何たる偶然。

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 12:11:24.18

205-500 竣工
R1&R2…1991.01.10
R3&R4…1991.01.17
R5&R6…1991.01.29
R7&R8…1991.02.09
R9&R10…1991.02.16
R11&R12先頭車…1991.02.23
R12中間車&R13…1991.03.06※大船工場

他は東急車輌

**回想774列車** · 2021/12/04(土) 18:18:26.20

今日は車両故障で
各停　いずみ野　が頻発したな。

**回想774列車** · 2021/12/31(金) 14:09:58.61

相鉄

https://のrどt.app/729259867679817728?c=626016390609077345

https://so-te-tsu.はてなblog.com/entry/2020/11/22/203602

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 17:14:01.64

実物は見たことないが2100系のツリカケ時代は
新しい車体と古ぼけた台車のアンマッチガラス魅力だっただろうな

**回想774列車** · 2022/02/12(土) 17:43:57.55

2022-3-12ダイヤ(JR線内除く)
平日上り
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/train/stations/timetable01-220312.pdf
平日下り
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/train/stations/timetable02-220312.pdf
土休上り
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/train/stations/timetable03-220312.pdf
土休下り
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/train/stations/timetable04-220312.pdf

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 11:05:44.39

アンマッチガラスて何？

**回想774列車** · 2022/03/26(土) 09:06:29.93

これやな
https://i.imgur.com/AM70W9w.png

**回想774列車** · 2022/05/02(月) 11:48:32.54

関東の主な金の無駄遣い車両(2022/04)
東武10050型…錆汁MAX＆高車齢＆浪エネ抵抗制御の8000系やラインフローファン無しの10000型＆10030型より状態良好なのに、
SL資金の犠牲として先に廃車
西武9000系…VVVF化するも15年程度で廃車開始
京成初代AE…実働13年で廃車開始(ただし機器は3400形へ継承)
京王7000系…大規模更新もライナー導入で廃車開始
都営5300形…先頭クモハ&18m車体という地方私鉄ピンスドの状況で全車解体(台車は日比谷線03系から強奪すれば譲渡可能)
小田急8000形…機器更新で構わない所を鋼製車なのに大規模更新した結果、ステンレス車両の1000形を先に廃車する羽目に
東急5000系6ドア…2両組み込みから3両組み込みにした挙句、全廃
相鉄8000系初期車…内装バリアフリー化、全車解体予定
相鉄9701×10…機器更新、全車解体
営団1500NN…冷房化の犠牲車
メトロ03系初期車…一部機器更新も全廃(一部譲渡)
メトロ05系初期車…20年で廃車(ただしそのうち8編成が編成単位で輸出、4編成が3連化で北綾瀬支線へ)
メトロ8000系…LCD案内＆VVVF改造も全車解体予定
新京成8000形…VVVF化した編成も改造から10年程度で廃車解体
都営10-300形8連…組み替えせず編成毎廃車(台車、機器の一部は流用？)

**回想774列車** · 2022/05/02(月) 16:32:05.42

同じ内容を何度もコピペしないと気がすまないのは内容に自信がないから

**回想774列車** · 2022/06/25(土) 05:18:31.21

https://www.sotetsu.co.jp/kawaraban/bn_r2.htm
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/kawaraban/book/272.pdf

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/kawaraban/book/265.pdf

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2019/kawaraban/book/262.pdf

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2018/kawaraban/book/256.pdf

**相鉄車両の今昔** · 2022/07/14(木) 01:57:38.06

https://twitter.com/ottotto7007/status/1546838642857250818?t=qUgxJRs8WkAKeTTj_8JLmA&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/08/27(土) 17:47:10.12

https://animal.doctorsfile.jp/h/23086/df/1/

https://animal.doctorsfile.jp/h/174392/df/1/

https://animal.doctorsfile.jp/h/23075/df/1

http://osaka-amc.jp/hospital-profile/staff

http://osaka-amc.jp/webroot/img/pages/hospital-profile/staff/photo-k-ikeda.jpg

**回想774列車** · 2022/09/05(月) 18:02:37.38

ヒント
【神奈川】左近山団地３階に住む無職女（５４）、ベランダから１階の男性宅に「火のついた紙」投げる…部屋は全焼　横浜市旭区 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661992951/
https://m.youtube.com/watch?v=W_uvfyFhHTI
https://m.youtube.com/watch?v=Z76_PkDOF8I

**回想774列車** · 2022/10/08(土) 18:22:05.39

**回想774列車** · 2022/10/18(火) 18:07:28.42

相鉄も有料の撮影会やるようになったんだな
相模大塚で司会のお姉さん付きで無料の撮影会していた頃が懐かしい
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-150/

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 16:46:19.47

2100系の吊り掛け時代は見た目より耳に入る音の違和感が強い

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 21:17:08.78

>>426
相鉄も強欲になってきたな
横浜高島屋で無料の100周年イベントやってた頃が懐かしい

**回想774列車** · 2023/01/24(火) 23:01:42.56

>>419
8000系と9701Fが廃車になったのはJR直通の遅延による11000直通断念もそうだけど、3000系の脱線事故がトラウマになってむやみやたらに廃車解体した可能性もあると思うんだ

**回想774列車** · 2023/01/24(火) 23:06:31.88

路車板によると3000系の脱線は、日立と東洋の異なるメーカーのVVVFを搭載したことによる性能の違いが理由みたいなんだが
つまりは真っ直ぐ走れなかったようなもので、8707Fが修復されずに廃車になったのもこの3000系の事故のトラウマがあったのかもしれない
修復しても真っ直ぐ走れない恐れがあり、真っ直ぐ走れないという点では同じだから

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 23:18:58.28

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/news/train/info-train-2023-02-17-001.pdf
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/news/train/info-train-2023-02-17-002.pdf

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/news/train/info-train-2023-02-17-003.pdf
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/news/train/info-train-2023-02-17-004.pdf

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/kawaraban/book/273.pdf
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/kawaraban/book/273_mihiraki.pdf

**回想774列車** · 2023/02/19(日) 07:39:15.63

来月からは急行全廃で横浜二俣川ノンストップ列車もこのスレの仲間入り

**回想774列車** · 2023/02/19(日) 07:58:50.52

>>60
急行続行運転って相鉄朝ダイヤの定番で次のダイヤでも残るはず
西谷の直通工事が始まる2010年頃までは西谷で急行避、星川で快速と急行待避の各停あったよね
西谷で各停を抜く急行は比較的早くてストレス少ないので選んでよく乗ってた

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 13:42:40.75

**回想774列車** · 2023/03/17(金) 20:38:16.41

相鉄の黒歴史(新横浜線完成)
・ダイヤ改悪後も海老名口に何故か入る万系8連
・所要時間では相変わらずの湘南台<海老名偏重
・そして横浜西谷間の各停に10両を入れる。最早5歳児が組んだ運用
・西谷で直通に接続しない優等を快速(特急)で運転し急行全廃
・夕方の横浜口で通勤急行を走らせず快速で運転、混雑偏る事は避けられず
・相鉄が推した直通なのにハンドル訓練が増えるという理由で労組がメトロ車、東武車の乗入を拒否
・更に3本しかない3020系も同様の理由で乗入拒否。新横浜線の宣材写真に同車を用いる東急側とノルルンは困惑。
・報復として西武鉄道側は相鉄車乗入拒否
・東急車は相鉄線内に4編成外泊するのに相鉄車は東急での外泊を拒否
・万系8連を西武鉄道に売らずリニューアル
・8000系はライト移設のみの改良レベル。どうせあと10年で棄てるならそのまま放置しろ
・減収なのに何故か2023年からYNB再開

https://i.imgur.com/PvjtefS.jpg
https://i.imgur.com/pbGm09c.jpg
https://i.imgur.com/7zbceqT.jpg
https://i.imgur.com/ftHLWtX.jpg
https://i.imgur.com/yPUTKtn.jpg

**回想774列車** · 2023/06/10(土) 19:09:54.20

相鉄の運用
旧ダイヤ→2023/3/17まで
新ダイヤ→2023/3/18から

1.変更点
東急車に相鉄式の運用番号は無し
旧4群→新9群(20000系の分)
旧7群と旧8群が統合→新71〜73/70が相鉄、新74〜79が埼京
旧9群→新8群に変更
桁が足りず末尾0運用が復活(50と70)

2.総括
8連
1群は11〜15→10000系8両専用(10両代走可能)
2群→空き番
3/4群→21000系専用(31/34〜37/39/42/43のみ)(10両代走不可)
10連
5/6群は50〜68→相鉄線内10両(11000系他)
7群→12000系専用&233系明け
8群→233系泊まり
9群→20000系専用

予備は8×1、10×3

**回想774列車** · 2023/07/14(金) 12:46:57.38

いつの間にか8000系の三色LEDもラスト一本
いずみ野線の行先表示の色が青系(緑色)も終わりか
今ら乗り入れ先の種別が色分けされてるから伝統は残ってるけど
SNSとか見ると利用者からの評判は良く無いね

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 17:40:21.04

評判が良くないのか
残念

**回想774列車** · 2023/11/13(月) 19:11:13.75

>>427
いや、銀ピカの洗練されたアルミ車体に古めかしい台車の組み合わせだよ
これを違和感と言わずして何と言う

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 14:37:33.13

そういえばミルクスタンドって見なくなった
何時消えた？

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 02:09:46.42

質問です
この前どこかで「相鉄新7000に4両編成があるのは相模線直通計画があったから」と聞いたのですが、本当ですか？
相模線スレの話題だったらすみません

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 20:57:54.34

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2024/pressrelease/img/r24-33-qd0-ph02.png

【悲報】神奈川のとある私鉄、ファンの愛社精神を問う企画をやってしまう

490部くらい売れてギリギリ達成出来なかったら非常に面白いが果たして

https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r24-33/

自社車両をイベントに使用←わかる
他社車両をイベントで展示←まぁわかる
他社車両をイベント列車に使用←！？
しかも旅行会社無関与←！！？？

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 23:36:15.72

>>441
超遅レスだけど
国鉄民営化前に相鉄へ相模線の買い戻しの話しがあったのは本当
新7000系を含めて先頭車が多い相鉄は分割併合してJR相模線に乗り入れると「噂」されたのも本当
(これは、9000系が4両で試運転した時にも再燃した)
しかし、昭和末期の当時の相鉄の検修庫には最大で6両しか入らないから致し方なく4+6や5+5になったって説が一番有力視されてる
自分が知ってるのはこれくらい

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 13:29:13.78

**回想774列車** · 2024/03/15(金) 20:50:21.08

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/train/stations/download/timetable-download-01-220312.pdf
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/train/stations/download/timetable-download-02-220312.pdf
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/train/stations/download/timetable-download-03-220312.pdf
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/kawaraban/book/279.pdf
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/kawaraban/book/282_mihiraki.pdf

**回想774列車** · 2024/03/16(土) 18:07:10.80

20000系や21000系で6000系旧塗装を再現して欲しい

**回想774列車** · 2024/03/22(金) 02:44:34.51

>>443 返信遅れてすみません、前から気になっていたのでありがとうございます..

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 07:12:52.99

6000系の頃までの込み入った色味
何がイメージされていたのだろうか
ちょっと他に例を見ない

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 20:20:40.99

4色使ってたね