始発・終電の思い出話©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2016/02/13(土) 10:21:11.76

早朝の始発便、深夜の最終便。

ガラガラの車内。
客は自分を含めて僅かな数。
そんな中で感じた事・想った事を懐古するスレ。

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2016/02/13(土) 10:22:03.69

常磐線松戸駅の早朝始発はよく利用した
バブル崩壊の前と後で明らかに客層が変わったのを目の当たりにして、
当時は鉄道にしか興味の無かった学生時代の自分も
世間の潮流の変化に気付くことになった

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 11:31:07.17

西武新宿線、バブルになっても上石神井以遠の終電は、西武新宿発0時7分新所沢行きのまま。
西武ケチだから。
いつも、朝ラッシュ並みに満員。田無過ぎても座れない。
年末は、床に這いつくばる泥酔者、そしてドアの前が空いていると思ったら汚物が・・という光景が展開される

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 13:50:59.03

西武バスで深夜バスはやらなかったけ？
池袋線には華金増発が設定された時期があったが・・・

鉄道はバスと違い組合が無いのに不思議だったよな。
・・・その代わり初電が鬼早だが・・・。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 14:48:24.55

>>1>>2
常磐線は知らないが、自分の知ってる線では
始発はともかく終電は今も昔も混んでた。
とくに週末は「今何時だ？！」と一瞬頭が混乱するくらいだ。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 14:50:44.90

>>3
そうそうｗ
空いてる席を見つけて喜び勇んで近づくと、空いてる原因がわかって(´･ω･)

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 15:55:46.06

>>4 バブルの末期頃から西武新宿線方面でも深夜バスやり始めた。
一回も使わなかったけど。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 20:11:35.36

始発でお水系のお姐様を見かけるようになったのはバブル崩壊後。
タクシーが使えなくなったから？

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 21:19:04.14

汚物か…

俺酒呑めないからあんなにべろんべろんになるまで
呑んでしまう人の思考が理解できないな。

忘れられないのがミレニアム騒ぎだった99年の末、
某線で乗り合わせた泥酔客。
プロレスのグレート・カブキよろしく
胃液一式を見事に車内に噴霧してくれた。
その後の車内の混乱はご想像の通りｗ

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 21:21:20.64

お、もしかしてグレート・カブキを知らない世代の方が多いかな
拙い比喩で失礼したｗ

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 21:31:02.19

ゲロった奴は大抵前後不覚状態だから
後始末もろくにせぬままフェードアウトだよな

巻き込まれたくなかったら週末と年末の終電には乗らないことだ

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 08:02:49.27

終電乗り過ごし、何度もやったものだ。
最悪だったのは常磐線荒川沖で降りる予定だったのが、岩間まで乗り過ごしたとき。
酔っぱらったまま寝てしまい、ふと気づいたら岩間だった。慌てて下車したのが良くなかった。深夜の駅前、何もない。
タクシーで１万円位払って戻る羽目に。
そのまま水戸まで行って、駅前のサウナに入り始発で戻ってくるべきだったのだろうが、そこまで考えられなかった。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2016/02/14(日) 12:29:19.56

10年くらいまえ鉄道総合板に寝過ごしたら地獄を見る路線ってスレあったな。

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 12:35:57.18

行商列車のある区間だと、始発が２時とか３時台もあったよね。
山陰本線の滝部が２時台だったような。

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 13:58:33.20

２時か。すげえなあ
愚問だが、保線作業はいつやってたのだろう

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 16:06:27.57

昼間も保線していたんじゃないか？
名古屋地区でも水曜運休の保守間合があったぐらいだ

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 18:16:17.13

>>8
むしろ終電に駆け込む方が増えたと思う

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 18:34:19.86

始発まで時間を潰す手段がないからか

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 18:39:45.15

深夜営業しても儲からなくなったからでは？
新宿に深夜営業の喫茶店があり、そこで始発を待っている連中がいたが、お水系は見当たらなかった。

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 18:44:28.64

そう。
客は終電を逃すまいと早く切り上げるから、
店も遅くまで開いてる意味が無くなるってことで
お水系も早じまいになるという寸法かもね。

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 21:36:37.54

終電の遅いところは、大月と宇佐以外全部平均より人口多いイメージ。

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 22:05:14.14

大月行の終電は、アルプス廃止と引き換えだっけ？

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 02:16:10.47

25年くらい昔…
自分：「もう上りは出ないのか？」
駅員：「あとは下りだけです」
自分：「ホームに停まってる電車があるじゃないか」
駅員：「あれは明日の始発に使うやつです」
自分：「俺、自分で運転できるからカギ出してよ」
駅員：「ダメですよｗ」
自分：「え!?なんで!?」
駅員：「夜は架線の電気止めちゃうから動かないんですよ」

って理由はそっちかい…。

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 07:38:47.86

終電後に保線作業やるから、架線に電気流してたら危険だろ

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 01:02:26.76

昔、新宿や上野に早朝到着の夜行で降り立った時に不思議に思った事。
都市圏の通勤電車の５時台でガラガラなのに吊革に掴まったり、ドア脇の手すりに掴まって立ってる人が
いた。当時、なんでだろうと考えたんだけど、あれって眠っちゃうと乗り越しちゃうから─。で正解？

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 15:10:56.60

>>24はアスペ？
言ってる内容自体は合ってるが
レスの視点が23の振りと全く違う

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:28:15.40

立って寝てる人も居た。
目的地に着けばハッと目を覚まし、降りていく。
あれは凄いと思った。なぜ分かるんだろう。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 18:14:59.33

☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 21:36:03.90

昔上毛電鉄で西桐生から早朝に乗った電車でどこから迷い込んだのかイタチ？タヌキ？と
しばらく二人きり？になったことがあったよｗ

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 22:00:08.13

動物は経験無いが昆虫類との同席は夏に何度も経験した
夏の場合5時ならもう明るいから虫達は活動を始めてるのだろう

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 00:41:00.84

>>27
たしかにな。電車の中のうたた寝ってさぁ、「ヤバ！結構ねちゃった！」って目が醒めてみると
案外と3～5分とか短時間だったりするんだよな。クルマで信号待ちや渋滞にハマった時にもあるｗ

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 17:45:33.86

チームオーダーTシャツでは最も安いな
http://goo.gl/CeqHoq

**回想774列車** · 2016/03/28(月) 16:37:03.96

柳ヶ浦は最終が130に着いて、始発が430に出て行った。
夜行も無いのに、眠らない駅だった。
それ程、周囲が栄えてる印象は無かったがな…。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 22:04:21.62

単に運行側の運行上の拠点というだけでは。

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 09:53:34.53

昔は3交替(=炭鉱?)に合わせた24h体制だったらしいが、面影は無かったな…。

**回想774列車** · 2016/04/04(月) 11:47:12.32

磐越東線の全駅（江田をのぞく）に駅員がいて，切符も買えた時代の話。
郡山５時２６分の一番列車で平へ向かう。客は自分１人であとは
運転士さんと車掌さんだけ。小野新町までは事実上の回送で，同駅で３０分停車して
その後が本番との事で，運転席に入れてもらえた。
小雨の降る中，各駅ではタブレットをもった助役さんが直立不動で迎えてくれた。

そして平では，某巨匠氏と初めて対面させていただいた。

**回想774列車** · 2016/04/04(月) 13:34:05.44

福島と言えば3時過ぎ仙台行きあったが果たしてあれ乗る人はいたんだろうか？仙台で仙石線一番電車に余裕で連絡した

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2016/04/04(月) 15:27:17.48

行商人じゃないの？

**回想774列車** · 2016/04/04(月) 16:50:48.82

>>36
某巨匠氏って誰？
大昔の話なんだからもういいでしょ

**回想774列車** · 2016/04/04(月) 17:57:29.77

>>39
種村直樹氏だよ

**回想774列車** · 2016/04/05(火) 02:09:20.47

ああ。Thx

**回想774列車** · 2016/04/05(火) 16:59:06.09

>>35
製鉄所の高炉な
24時間火入れっぱなしなので必然的に3交代制になる

**回想774列車** · 2016/04/09(土) 13:04:29.10

駅に滞泊してた電車が始発で動き出すところを見るのが楽しみだったな

**回想774列車** · 2016/04/10(日) 07:50:58.38

旧型客車時代国鉄時代昭和時代鳥取駅を5時丁度に出る722普通列車大阪行きに旧型客車で出入り自由なのをいいことに勝手に宿代わりにして発車まで使ったと種村直樹の本に書かれてあったんだけど本当にそんなことが可能だったろうか？

京都発の普通列車山陰号取り返しなら、4時過ぎに鳥取駅に着いたはずだから、
5時まで車内にいれたとは思うんだけど

**回想774列車** · 2016/04/10(日) 08:11:36.68

×種村直樹の本
○種村直樹の汽車旅相談室の本

**回想774列車** · 2016/04/10(日) 14:06:09.10

>>44
ヒント:旧客のドアは手動

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 10:36:20.94

>>37
行商人列車というわけでもなく，ただ「なんとなく」客車を繋いでいたにすぎないのだけ。
というか人間相手の時刻表だけみると「始発列車」に見えるが，本線系の客レ普通列車は
たいがいは長距離を走る荷物列車に適当に客車を繋いで人間を運んでいただけなんだけどね。

ところでこの列車は３時前に福島に着く急行「津軽」から接続するので，
それなりにお客はいたよ。東北本線系の毎日運転の自由席にある急行は少なかったからね。

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 16:28:17.47

国鉄の行商列車は千葉と鳥取が有名

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 17:26:37.27

2016死去　4.1声優望月あんず30歳
　　　　　　　4.3アニソン歌手和田光司上咽頭がん42歳
2015死去　11.23「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見
　　　　　　　11.15阿藤快心不全 69歳　　一押ししていたすし店『海味』の大将も、同年の9月に死去

【遭難】平標山で男性２人が急性心不全で
引き返して助けに向かった64歳の男性も救命活動をしている最中になくなった”／心不全学会「東北大震災後に増加」
https://twitter.com/Tanisennzo/status/718178698948554754

　　　　　　　　　　　　　　　普通では落ちない機体が…空自機「墜落原因」に深まる謎（日刊ゲンダイ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤ

マイトレーヤによれば、核爆発は自然界の要素を妨害する。飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落は必然です。
Q 最近マレーシアの飛行機が消滅したのはこの事例ですか。A いいえ。それは跡形もなく消滅しました。

汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。人々は肺炎やインフルエンザやＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
注意欠陥障害（ADD）と多動性障害（ADHD）、慢性疲労、あらゆる種類の癌の増大もまた放射能（最大の殺戮者）によるものです。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。ずっと昔に征服された病気が復活しはじめています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Q　福島県民は永久に避難すべきでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　A　発電所が閉鎖されれば1年か２年で戻って来られるでしょう。

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 23:11:29.66

>>43
どういうところが楽しかったの？
煽りじゃなくて、マジで知りたい

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 23:14:16.00

パンタ上げ

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 23:24:22.17

>>48
鳥取はどこを走っていたの？

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 00:03:47.63

>>52
浜坂-福知山じゃん
オハニ36の。
旧客最末期の合造車の運用で
かなり有名だったはずだけど？

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 00:04:53.31

>>51
なるほど。Thx

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 00:21:53.34

たしかになかなか見ることができない場面だな

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 10:36:09.98

滝部発３時３０分頃の下関行なんてのもあったな。
これは行商列車だったとか。

あと釜石製鉄関連では
すごく遅い終列車というか
すごく早い初列車というか
いずれになるかわからないようなものまであったが。

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 11:12:35.15

現代より貧しかっただろうが
今より日本人に活気があったんだろうな

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 15:25:41.44

内房線の一番電車で大貫へ魚釣りに行った
早朝の市原市あたりの直線、けたたましい吊掛音を轟かす旧型国電

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 15:53:03.85

>>33
今でも同じスジの列車が。
駅前には寝過ごし客狙いのタクシーが待っています。

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 08:12:38.16

>>22
93年12月のダイ改で、甲府・松本夜行廃止と引き替えに、ほぼ同じ時間帯に大月止まりが設定。
アルプスの廃止は2002年12月のダイ改。

>>44
相談室の読者から、深夜の鳥取駅ホームで翌朝に運用されるらしい客車が留置されているのを見て、
「車内で夜を明かしてもらえるか」と駅員に掛け合ったら、拒否されてしまい、満員の「山陰」号で
帰った…という相談が寄せられ、
種村氏は「異常時のほかはホテルじゃない」の切り出しで、「拒否されて当然」と答えていた。

ちなみに掛け合ったさいの、鳥取駅員の答えは「蚊がいっぱいいて寝ていられないよ」という、
蚊をだしにした口実だった。

>>58
千葉駅を4時23分に出る一番列車かな（旧型国電という記述からして、もっと早い時間だったかも？）
93年12月のダイ改で木更津始発に変更されるまで、千葉県内では有数の早出の電車だったなぁ。

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 11:44:51.05

東海道線（東京→静岡）の始発も何回か利用した事がある
日によって静岡車の165系だったり大垣車の153系だったり、急行型は乗り心地が良かった
平塚を過ぎると灰皿の蓋を開ける金属音が聴こえた
夏季は朝早くから家族連れが多く乗っていた
ちょっと冷房が寒かった

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 12:24:04.71

>>60
山陰が混んでるから朝の始発大阪行き迄4時間以上も待たして貰おうとしたのか

クレーマーとかモンスターペアレンツとやたら言われる昨今ではあるわけだが、あつかましい輩は昔もいたという事だな

あつかましい輩への警鐘の意味でageる

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 13:53:16.42

山陰は23時32分に鳥取駅発車だから、
5時鳥取駅始発の普通列車大阪行きまで
5時間どころか5時間半位あるわけだな。

一瞬ちょっと図々しいやつかと思ったがそんなもんじゃない筋金入りという事で当時の時刻表を見たら思わず引いたわ。

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 15:02:50.23

そういえば、昔から常磐線上野発始発の入線時刻は500になってるな。
実際には前泊なんだが。
入線23時だと、朝まで居らせろなんて人が出てくるわけか。

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 15:07:10.77

>>62
種村のほうが厚かましいんだが？
その客はバカだったね黙って実行してたらバレなかった

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 16:07:42.49

ひとつ質問なんだが
その鳥取駅の留置車ってのはホーム据付？
それともホームに面してない側線？

前者なら馬鹿正直に駅員にきいたら当然NOだし
それを投書するのも馬鹿正直アスペ行為だし
そりゃ種の回答だってNGだとしかこたえられないのは当然。
だが後者なら客が基地外

**回想774列車** · 2016/04/14(木) 21:59:20.40

終電の後で幽霊列車が走ると噂になった路線があるらしいね

**回想774列車** · 2016/04/15(金) 00:40:15.07

>>67
そんなのそこらにあるよね。

**回想774列車** · 2016/04/15(金) 14:21:54.80

輪島行きの朝市列車も忘れないでください

**回想774列車** · 2016/04/15(金) 22:03:51.97

>>58
>>60
千葉は三重や鳥取と共に鉄道による行商が盛んだったから始発が早かったんだと思われ。

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 14:13:41.82

>>69
あれは，急行「きたぐに」からの乗継用だよね。あの頃は下りも上りもちょうど３時頃に着いたはず。

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 19:59:42.70

>>51
早朝にわざわざ駅まで出かけなくとも、今は動画サイトで普通に見られるよな
便利な時代になったものだ

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 22:20:39.63

そのとおりだね
しかしナマで立ち会うというのは
その場その時間に居ないと無理だから
やはり貴重なもんだよ。
パン上げに限らず何でもそうだが

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 22:49:06.63

逆に言えば動画サイトがあるからバカな事はできないと言うかはっきり言って、監視カメラの様な役割してるからな(笑)

トワイライトエクスプレスラストランを長岡駅まで見に行った時のことだけど、YouTubeに自分の姿バッチリ映ってて、バカな事はできないなと痛感した(苦笑)

トワイライトエクスプレスと言えば昔、TBSの十津川警部シリーズトワイライトエクスプレス殺人事件中に不倫カップル出てくる場面あったが(実際には違うが)仮に今トワイライトエクスプレスがまだ残ってても今では不可能なトリックだな

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 23:05:44.39

どっちかというと下げる時の方が希少価値がありそうだが

**回想774列車** · 2016/04/18(月) 23:09:00.17

なぜ？

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 15:32:48.14

少なくともパン下げ動画は
上げ動画よりは少ないだろう。

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 23:14:14.19

名古屋に住んでいた時代に鶴舞線の始発を経験したことがあった
発車３０分以上も前に改札が開き、ホームで発車前の動作チェック？みたいなのを
やっている場面を備さに見ることができた。
前照灯・尾灯・標識灯を何回も点けたり消したりしていたが
意味があったんだろうかｗ

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 23:15:41.77

>>78に追加

１回点検すれば充分だと思うが、３～４回やっていたので素朴な疑問を抱いた次第です

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 00:08:19.79

サンロクトオの時の時刻表を電子書籍で読んでみたが山手線や中央線で4時10分とかあってワラタｗ
一番早いのは総武線で市川4時5分って凄まじいのあったな

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 00:24:52.42

船橋漁港は早いけど市川から西行きだとなんだろ、アキバのやっちゃばかね

千葉430頃始発西行きはかつぎ屋おばちゃんが今でもちらほら

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 19:05:31.78

>>79
1回試しに点灯させてＯＫでも次に球切れになる可能性があるから
何回も点灯させるということらしいよ

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 20:28:45.68

ソレ本当か？？

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 21:09:38.43

都市伝説・・・でもない

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 23:36:45.47

>>83
そこまで喰い下がるようなことか？

逆に、最初つかなくて、
再投入したら点くことあるじゃん
家庭の照明スイッチでもさ。
公共交通なんだし一日の始動時なんだから
最低それくらいは万全を期すでしょ

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 03:57:07.45

>>73
郡山ではアゲもサゲもいくらでも見ることができた。

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 23:31:31.00

>>67
それ一昔前の名松線（笑）。

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 23:37:30.90

ドアの開閉テストを何回か繰り返してるのを見たことはある
やっぱり故障することもあるんだろうね

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 00:26:13.89

始発でなくてもできる

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 22:04:31.62

しつこいなあ

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 00:54:08.24

>>67
南大阪線の沿線民(大阪市内区間)だが
終電の天美行に接続する電車が出るという噂を
ネット時代になる前に耳にしたことある。
河内天美は上下とも片ホーム1面だけだから
無理なんだけどな。ミステリー的には面白い。

あと、夜中に保線車両ではない
通常電車編成の走行音が聴こえることが
稀にある。徐行速度で。
ついこないだ午前4時台に久しぶりに
聴いたから、南大阪線スレに書き込んだら
本当に走ってた。列車の姿も翌日確認した。
始電前にサミット関連で試運転との由。

しかしそっちのスレでは書かずに終わったが
過去には1時半とか2時半とかに走行音、
聴いてるんだよね…今後また聴けるかな

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 13:26:27.74

サミットで深夜運行があるの

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 15:35:42.56

田中邦衛と浅茅陽子の「幽霊列車」

めでたく事件は解決して，陽子が全裸で田中の布団のなかへ

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 17:51:05.84

貫通では観光要素ゼロじゃんｗ
山頂に行ける鉄道こそ妄想の価値がある

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 18:19:52.65

>>30
南武線で始発ではないが室内灯に掌くらいのデカい蛾が止まってるのを見て大声出してしまったことがあった
都会区間を走る線でも同席は可能。
ちなみに俺は蛾が嫌いだ。

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 18:34:42.40

虫は都心でも普通に見かけるだろう。
鉄道車内で蛾と早朝深夜によく遭遇するのは走光性のため。

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 18:48:19.47

蛾は翅に付いてる鱗粉が皮膚に付着したり、目に入ったり、吸い込んだりすると
アレルギー炎症を起こすなど人体に影響があるのでできれば遭遇しない方が良い

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 18:49:18.65

ところで誰も触れようとしないが>>94は何？

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 18:56:15.77

単なる誤爆
いちいち構うな

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 18:58:29.12

申し訳ない…