>>79 3310　単車では、別所温泉に（通常営業運行で）着た実績あるの？

池上線時代も3300形はオールM[（３M）の為　出足が良くて　
東急の※3000番台グループ（敢えて　初代3000系とは書かない）小型車体　収容力不足の
ハンデをモロともせず運転士の評判が良かったらしい。　但し　高速性能とトルク（力）別だから
別所温泉への勾配は難儀したのであろう。
駅間300ｍ（東急鉄道線　駅間最至近）で加速の必要ない　大崎広小路ー五反田間（上り）の
勾配登坂性能は問題視されなかったのだと思う。
定期検査入場時の　宮前平ー鷺沼　間の勾配は難儀したのかも？（もっとも当時の東急は単車単位での
定期入場がデフォだったので他の力のある車と繋いで入場して来たのかも知れない）