私鉄車両の愛称・あだ名を懐かしむスレ©2ch.net
阪神「ジェットカー」
京王「ステンプラカー」
列車名ではなく、車両に付けられた愛称・あだ名を懐かしむスレです。 近鉄ラビットカー
南海ズームカー
阪神ジェットカー
阪急オートカー
京阪スーパーカー おでこが出てる様子をとらえて日比谷線3000系がマッコウクジラと呼ばれたが、
名鉄510、520も前頭部の幕板が少し拡がっているため同じくマッコウクジラと秘かに呼ばれてたことは殆ど知られてない >>3
名鉄のモ510は広がってるが520は雨樋は一直線。
よってその情報は不正確。 >>2
阪急のオートカーの件
人工頭脳電車との触れ込みで、それでは語感が硬いから「オートカー」にしたとのことだが、
オートと言えばアメリカでは「Automobile」つまり自動車を指すし、ネーミングセンスとしては
イマイチなんだよなあ
さらに言うとパノラマカー、ビスタカーまたはDRCやNSEの如く
特別仕様の優等車でないとネーミングの効果は出ないとも思う。 鉄ピク誌のバックナンバー等を見てると、
当時、阪急は宣伝に際して人工頭脳電車の方を前面に出してたらしい
オートカーはその横に小さく添え書きされてるみたいな それよっか京阪スーパーカーの方がダメでしょ
少なくとも70年代末のスポーツカーブームを知ってる世代は
スーパーカーとはそっちの方を指す単語として認知されてるはず 大阪市交30系、60系がそれぞれSC車、RC車という名前だったよ 京王の1900、初代1000、2000などの緑一色に塗られた系列は「グリーン車」。 東急の普通鋼車はアマガエル登場以降、緑一色に塗り替えられて
グリーン車と呼ばれてませんでしたか? 青胴車の中にR車と呼ばれてる一党があったと思う
コロタン文庫の私鉄全百科に載ってた記憶があります 「赤電」は色々な社で使われてた
西武は「黄電」と対照。
京成は「青電」と対照。 そうだったね。
西武の場合は赤が旧型、京成の場合は赤が新型を意味するのが面白い。 京阪3000系テレビカーはロマンスカーという別愛称もあった 愛称というほど一般的でないが名鉄のOR車、SR車もロマンスカーの仲間。 >>21
流線型ガソリンカー改のクハ。瀬戸電の名物だった。
ぞろ目の2222から「アヒル」のあだ名。でよかったっけ?
名鉄沿線で育ったけどさすがにコレは見たことないなあ。
リアルで乗ったのは「なまず」「いもむし」が精一杯。 >>23
いまの井の頭線の顔は、FRPじゃなくて鋼製だった気が
(先頭部だけ銀塗装の鋼製って多い気がする) 近鉄伊賀線で終焉した元信貴山急行デ5のモ5251は
上隅にRのついた窓に因んで「ニコニコ窓電車」と呼ばれてた ペコちゃんは玉電200形が有名。
東武のりょうもう1800系もペコちゃんとかって言われてた事もあったような…。 玉電200形って、名鉄3400と同様、いもむしと呼ばれてたんじゃないのか?
東急の電車とバスの博物館に、そのような解説があったが。 西武101系の「ASカー」、西武鉄道が「All Around Service Car」の略で
名づけたが、一般には定着せず。
東武7300・7800系の「カステラ電車」、車体塗色から東上線沿線民からそう
呼ばれていた。
ただ、自分は30年ほど前に地下鉄有楽町線内で東武9000系に乗車した際に、
近くにいたカップルがこの9000系のことを「カステラ電車」と呼んでいた
ので、その際に9000系の愛称のことかと思い込んでしまい、7300・7800系の
愛称だと知ったのは数年前のことだった。
(そのカップルは東上線から有楽町線に直通してきた乗客で、9000系に
限らず東上線の電車自体を「カステラ電車」と呼んでいたのではないかと
思われる。)