南部縦貫鉄道について語るスレ

**回想774列車** · 2014/04/11(金) 22:24:19.18

南武縦貫鉄道について語りましょう

**回想774列車** · 2015/01/16(金) 17:06:05.51

80年代初頭って団塊ジュニア世代が高校入学する頃で現存しない地方私鉄でもラッシュがあったし、朝しか動かない車両に乗りたくて、夜行で出かけたものだわ、南部縦貫に急行八甲田で乗りに行った時はレールバス＋DL の除雪列車だった。

**回想774列車** · 2015/01/16(金) 17:57:59.11

1997年、ＪＲ10周年謝恩フリーで大阪から乗りに行ったな。
あの時、レールバスの老朽化が深刻なために座席定員以上は乗せないとかで、1便あたりの乗車券発売数を制限してた記憶が。
だから乗れなかったらどうしよう…とドキドキしながら早めに野辺地へ行ったなぁ。
ま、無事に切符が買えて乗れたわけだが、あの脳天まで達するような激しい揺れと、車体が壊れるんじゃないかと心配するくらいの悲鳴に近い走行音は今でも忘れられないな。
七戸からはバスで十和田市に抜け、こちらも今はなき十和田観光電鉄に乗って三沢に抜けた。
あの頃の旅路が懐かしいな。

**回想774列車** · 2015/02/21(土) 15:26:50.32

何ゆえに、南部「縦貫」というどでかい名前を付けたのか(謎)

**回想774列車** · 2015/02/21(土) 17:35:17.06

>>27 製鉄所建設需要を当て込み、やがて三沢辺りまで延伸する構想があった。

18 · 2015/02/22(日) 07:42:23.40

保線するか…。

確かリアル消防の頃の小さいけど厚い鉄道本（消防向け？）にも南縦は出ていたな。
リアル厨房の頃に見たギコパブの「日本のローカル私鉄」という本で見た通りの情景
だったと記憶する。…しかし今やあの本に載っていた車両はかなり退役したどころか
廃線になったとこすらあるのだから。生まれるのが遅かった…。

**回想774列車** · 2015/02/24(火) 07:30:43.09

長～い病院待ち合いみたいな黒ベンチの両端に、灰皿が置いてあったよな？
最後の5月に行ったけど、日陰の路肩に雪が残っていたのが印象深かった。
そして、残照の坪川…。

**回想774列車** · 2015/04/24(金) 00:10:10.89

GWのイベント行きたいな
キハ１０動かしてほしい

**回想774列車** · 2015/04/24(金) 06:28:42.86

この鉄道驚くほど事業計画ずさんだな、子供のママゴトみたい

**回想774列車** · 2015/04/24(金) 08:40:52.87

>>32
それ言ったら天間林の砂鉄を使った製鉄構想自体がな…。
それでも走らせ続けた地元の根性はスゴいと思うのだが。
まあ去年逝ったしもう数年したら再訪するとしよう。

**回想774列車** · 2015/04/24(金) 15:02:02.91

キハ10動かすのなら行きたい

**回想774列車** · 2015/04/24(金) 18:51:25.07

あれからもう18年になるのか…

**回想774列車** · 2015/04/24(金) 19:12:30.87

グッズ通信販売してくれたらなぁ…

**回想774列車** · 2015/04/25(土) 08:59:24.71

10年程前に三沢から十和田市廻りで行ったな
バスの切符売り場へと続く蕎麦屋の入った建物は文化財級

**回想774列車** · 2015/04/25(土) 19:22:42.04

>>36
前やってたよね
ぷちらまトレインと飴玉注文したことある
奇特な奴と思われたのか丁寧な手紙が添えてあって恐縮した

**回想774列車** · 2015/04/25(土) 21:52:02.54

>>34

キハ10が人気なのが隔世の感がある。
現役当時はキハ10に「動くな」と念を送っていた。
わざわざ青森の僻地まで撮影に行って
レールバスじゃない国鉄のおさがりが走ってきた時の
ガッカリ感たるや…わかるかな？

**回想774列車** · 2015/04/25(土) 22:58:57.76

最終日行ったら、ｷﾊ10がレールバスの続行で終日動いてたんでシャッターチャンスが倍になってラッキーと思ったもんだった

**回想774列車** · 2015/05/08(金) 23:12:32.95

先日のイベントで、キハ１０は動いたのかな？

**回想774列車** · 2015/05/08(金) 23:23:45.04

本当は廃止予定が、鉄道ファンが大勢来て休止になった珍しい鉄道ですね。
結局廃止になったけれど、東北新幹線七戸十和田駅までの延伸案が
実現していたらと思うと、やはり残念でならないですね。

**回想774列車** · 2015/05/11(月) 10:55:55.28

延伸つかすぐ横通ってたろ

**回想774列車** · 2015/05/11(月) 22:38:27.68

>>27
開通時は南部鉄道線が健在だったので、同一商号はNG。
かといって七戸鉄道や千曳鉄道じゃしまりがないし…少々文字足せばいいんじゃね？
地元民はあんまり深く考えていなかったと思うよ？
（ちなみに南部鉄道は開通時は「五戸電気鉄道」だった）

**回想774列車** · 2015/05/14(木) 02:31:18.97

>>41
庫内にてアイドリング状態での車内公開のみ
アルプスの牧場流してた

**回想774列車** · 2015/05/14(木) 15:17:29.99

何年か前に床下にレコーダー置いて音鉄したなあ

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 01:16:59.24

例えば東急5000は青ガエル、名鉄3400はイモムシ、小田急9000はガイコツのように、ニックネームをつけてやっとも
よかったよな。さしずめ「座敷わらし」「コロポックル」といったところか…。

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 06:33:50.89

単に”レールバス”が似合ってると思う。飾りっけはいらないなぁ。

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 13:07:16.22

ハイライトは夕暮れ時の坪川橋梁

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 19:11:44.79

キハ10が復活したらしいね

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 20:52:50.42

>>50
kwsk!

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 22:09:15.93

レールバスというくらいだからさぞかし運転台もバス然としてるかなと思ったら
シフトレバーが本当に付いていて驚いた

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 10:28:23.58

バス云々以前に機械式DCはそれだね

**回想774列車** · 2015/11/28(土) 22:03:11.26

２軸車でレールの保守が行き届いてなかったはずだから揺れがすごかっただろうな

**回想774列車** · 2015/11/29(日) 10:20:38.36

すごかった。

**回想774列車** · 2015/11/29(日) 19:07:09.99

バスですら部品が枯渇してたから、調達は大変だったろうな…。
ｷﾊ103は欠番かと思ったら、短命ながら居たんだな。

**回想774列車** · 2015/11/29(日) 19:32:55.20

末期はレールの上に肉盛りしてたよな
摩耗の激しい踏切付近が中心だけと
地下鉄乗ってるようなゴーって音がしてた

**回想774列車** · 2015/11/30(月) 10:00:08.25

>>57
というよりも導通悪くて踏切の軌道回路が反応しなくなるからではなかったか
踏面に針金を溶接したような感じだったね

**回想774列車** · 2015/11/30(月) 18:13:30.45

三陸鉄道が2軸車の採用を見送ったのは、スプリングポイントを背向で通ると
速度制限を受けるからだと聞いたが、真偽は定かではない。
南部縦貫にはスプリングポイントはあったかな？

**回想774列車** · 2015/11/30(月) 21:52:06.45

樽見鉄道は？

**回想774列車** · 2015/12/01(火) 01:02:18.71

>>60
あぁ、どうだったっけ？

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 13:51:53.92

保線も手が回ってない様子だったな
地方私鉄ならどことも大差ないのかな

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 21:46:32.57

>>59
休止時には無かったと思う。既に全線一閉塞だったし。
天間林で交換していた頃は分からん。

**回想774列車** · 2015/12/07(月) 10:07:03.83

運転席のタブレットも殆ど飾りみたいなもんだったな

**回想774列車** · 2015/12/07(月) 16:47:38.89

>>39
このスレでキハ10がーキハ10ガーって言ってる人は同じ人でしょ。

**回想774列車** · 2015/12/07(月) 18:02:14.96

>>63
どうも。

**回想774列車** · 2015/12/09(水) 20:06:43.11

>>52
保育社のカラーブックスの「日本の私鉄・東北北海道編」で南部縦貫キハ１０の紹介に
「外観も内装もバス然としている」との記述があったよ。

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 13:29:10.61

所属車両の物珍しさだけで経営を維持しようと思えばあまりにもキャパが小さすぎる

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 16:48:18.96

最初からレールバスで客集めしようとは考えてなかったよ。
開業時は最小の経費で最大の効果を挙げるにはキハ０１タイプのＤＣが
最適と判断されただけであって。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 17:28:16.50

>>69
そうだね
元々むつ製鉄の原料運搬目当てで、旅客はおまけだったからな
当時の同和鉱業キハ2100相当を導入したら、会社更正出来ずに廃線になっていたかもしれん

**回想774列車** · 2016/01/04(月) 19:48:57.01

レールバスのミッションにはシンクロ付いてた？

**回想774列車** · 2016/01/04(月) 21:26:56.17

年代的になさげ。
運転操作をよく見てたわけじゃないけど。ダブルクラッチで合ってる？

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 19:40:15.32

かぶりつきで見てたことが一度あるけどよくわからなかったな
シンクロ付いてないとガーって音がするときあるけどそれは一度もなかった

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 21:03:29.55

むつ製鉄事業がもし実行されていたら
また違った展開になってたかな

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 11:50:33.12

事業化されたとしてもそんなに恩恵なかったんじゃないの？

**回想774列車** · 2016/05/01(日) 07:44:10.86

多少はお零れがあったはず

**回想774列車** · 2016/05/27(金) 00:24:54.19

ないよ

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 09:37:58.13

なにソレ？

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 21:53:16.87

貨物列車主体の味気ない路線になっていたかも。
レールバスだってどうなってたかわからんよ。

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 08:35:59.09

マニア垂涎のレールトラックが走り回ってただろうな

**回想774列車** · 2016/07/04(月) 23:34:06.70

>>79
岩手開発鉄道みたいな感じかな

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 21:33:12.74

本社社屋が倉庫みたいで驚いたが、振り返れば岳南や関鉄も看板がなければ
鉄道事業者のそれとはなかなか判別できない

**回想774列車** · 2016/08/28(日) 18:56:48.72

廃止直前にレールバスの撮影に行ったついでに本社にも寄った
本当に倉庫みたいだったｗ

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 13:53:46.82

倉庫といえばレサ5000のダルマの群

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 23:33:50.47

>>39
分かる

目当ての車両を確保できなかった時のガッカリ感。
少ない小遣いでは最小の経費で最大の成果を挙げなければという
妙な“ノルマ感”に縛られて、楽しいはずの撮影旅行が
ただただ辛いだけの苦行になってしまってたｗ

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 19:08:18.08

資金を気にせず旅行ができるようになるには、やはり会社勤めしないと厳しいかな
バイト程度では追い付かない

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 20:40:45.72

ここは最終日に野上のような悲惨なことにはならなかったのね

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 12:32:18.91

野鉄の事件は教訓になったよ

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 19:44:47.75

葬式鉄ウザイ

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 21:06:59.42

教訓も何も、あれはただの迷惑行為だから。

**回想774列車** · 2016/09/26(月) 19:54:15.86

昭和59年訪問時、偶然にも地元特産のリンゴの箱詰めが積み込まれて振動で揺れていた
長閑だった・・・・

**回想774列車** · 2016/09/26(月) 21:40:31.56

道床が貧弱な上に２軸だからさぞかしよく揺れたであろう
そんな状況でリンゴなんか運んで傷まなかったのか

**回想774列車** · 2016/09/26(月) 22:14:12.36

その前に乗客が車酔い？

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 18:06:03.88

どんだけ弱いんだよｗ

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 18:12:26.07

>>74
輸送力が無さすぎてここの会社の手に負えない

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 19:13:20.05

もし本決まりになったなら設備投資はやったでしょう。
約５年で回収できるくらいの利益が見込めたはず

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 19:21:43.40

根拠は？
どこかの文献に出てたの？

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 23:23:36.23

設備投資か
車両増備か電化か複線化か重軌条化か…
どれも非現実的だなあ

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 17:50:52.91

お前何書いてるんだ
正気か？

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 18:25:00.67

そもそもむつ製鉄事業って何
教えてエロい人

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 19:40:38.27

ググレカス

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 20:01:23.86

確か三陸が富士重セールスのレールバスを導入しなかったのは、
スプリングポイントの背向にレールバスだと軽くて負けてしまうからだと記述があった。

処で　湯口徹様が鉄道ファン誌で連載したレールバスものがたりを　や　南部縦貫鉄道
のクルマを参考に　当時設計製造に携わったヒトが居ない？中　再興して製造した
Le car　（富士重第二世代？レールバスの最初に造られたサンプルカー）は、その後ど
うなったの？
南部縦貫に参考調査　謝礼に格安で提供かと思ったのだが・・・

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 09:36:52.20

機械翻訳か？

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 20:19:36.60

井上広和氏の著書にもりんごの箱詰めのエピソードが載っていたね
恒常的に運んでいたのだろうか

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 20:17:41.06

りんご農家からガチで出荷するならそんな少量輸送では到底賄えないから
小包的なものだったのかな

まあ画的にはローカル風情溢れているので良いとは思う

**回想774列車** · 2017/04/21(金) 22:47:31.26

他スレで見かけたが車内に灰皿があったとか…
喫煙可能だったのね

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 07:10:29.78

今日から保存会のイベントだな。
http://www.ogaemon.com/r-bus/2017iv.htm

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 22:45:43.83

キハ104 も撮影会の日は動いてたね

**回想774列車** · 2017/05/07(日) 22:24:45.01

早いな、あれから20年だもんな。

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 00:10:09.89

>>108
乗車体験初日も最後に庫から出して並べてたよ
撮影日は車内に入ってアルプスの牧場を聴けた

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 20:05:39.33

もう二十年なんですね・・・。

**回想774列車** · 2017/07/09(日) 20:49:46.70

サービス良かったんだな

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 22:10:54.66

最後のご奉仕ということかな

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 22:40:16.90

保存会の人乙乙だよ

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 23:07:14.26

https://www.youtube.com/watch?v=FVtvB4yR214
これな。
一度だけ乗ったが満席で運転士の右後ろに立ちっぱなしだった
運転士は帽子が吹っ飛ぶからと言って無帽で運転、終点間際にかぶり直したのを覚えてるな～

**回想774列車** · 2017/12/18(月) 08:15:20.56

http://home.a00.itscom.net/yosan/jyoki/tibiki/tibiki.html
単行のキハ103の画像を初めて見た
かわいいクルマだったんだね

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 23:17:38.99

>>115
素晴らしい

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 21:32:56.11

軽くするために外板は極限まで薄くしたが為に車令20年になるまでに傷みが深刻になった
もちろん、手入れを怠ってたわけではないだろうが、
この車は長生きできない宿命をはじめから背負って生まれてきたような気がする

**回想774列車** · 2018/03/30(金) 02:33:02.56

どこかの鉄道ブログで勾配を登れずバックして助走をつけて登ったというのを読んだことがあるけど
俺が乗ったときもそうだった
終点七戸駅舎内は駄菓子屋の土間みたいなな感じだったような

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 20:19:53.12

国鉄でも、坂を上り切れないときは一旦戻って貨車数両を切り離し、再チャレンジすることが内規にあった
切り離された貨車がその後どうなったかは知らない

**回想774列車** · 2018/07/09(月) 20:14:14.26

>>120
切り離した貨車は、次の貨物列車に繋ぐんだ。
で、だるま落とし式にどんどん貨車の到着が遅れ…トラックに顧客をもっていかれたんだ(´;ω;｀)

**回想774列車** · 2019/03/02(土) 18:41:36.83

>>118
使い捨て思想がすでにその頃から？

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:45:08.01

なるほどね

**回想774列車** · 2019/10/17(木) 08:53:09.68

だいぶ前に一度だけ乗ったことがあった。

**回想774列車** · 2020/02/14(金) 10:57:02.79

懐かしい路線。