タブレット
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>>307
とすると小湊鉄道の上総牛久-里見-上総中野でも置き換えられるな 上総牛久で列車を分断するなら
全線軌道回路検知式特殊自動閉塞へ置き換えたほうがいいと思うけど 通貨授受は運転助士が必要だな
運転助士がいないと交換駅全停車必須になる 因美線が未だにタブレットだとHOT7000系が車両構造的に通過授受できず用瀬と津ノ井停車が必須になって速達性がスポイルされる
智頭急行開業時CTC化は行ったが高速化は2000年代になってからと割合遅かった >>312
因美線は路盤も悪く、智頭急行戸の差が鮮明だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています