だいこん・ダルマストーブ「三菱大夕張鉄道」
石炭産業の衰退による経営合理化の一環として、
昭和62年7月21日に廃止された、
三菱大夕張鉄道を語るスレです。
宝沢(岳富町)以北は遊水地だった筈だけどどこまで水入れるやら ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/19_12.html ・シューパロトンネル水没寸前
・常磐町一部水没
・白銀橋の路面近くまで水が来てる
・旭沢に水が入った
はぁ… 三弦橋だいぶ沈んできたな。あと数日で完全に沈みそう 旭沢橋梁の橋脚も半分程水に浸かったか、白銀橋も見えなくなりそうだし 常用水位で旭沢橋梁が実際に沈むかどうかは微妙そうに見えるけど
下部トラスが水に浸かるまであと2〜3メートル前後ってとこか ちょうど旭沢橋梁と明石橋が沈んだあたりで常用水位になるとかなんとか 旭沢橋梁も沈んでいよいよGoogle Mapの地形に近づいてきたな 大夕張鉄道の三号機四号機の給水ポンプについて。
通常、蒸気機関車の給水ポンプや空気圧縮機等の重量物は剛性のあるボイラー本体に大がかりな取付座を設け、付近のランボードとは無関係として振動その他の不具合の発生を抑えています。
その関係からか、国鉄制式機では火室の真横に重量物は見られません。ところが大夕張鉄道の三号機四号機は給水ポンプが非公式側の火室の真横、しかもかなり低い位置についています。
メインロッドやリターンクランクが隠される事を嫌いつつ国鉄制式の給水ポンプの収まる場所を探せば、大夕張鉄道の様な事になるのでしょう。あのような低い位置で、ボイラーに取付けていたのでしょうか?
その大がかりな枠から察するに、ランボードから給水ポンプを吊り下げるという無茶をしていたのではないかと思ったのです。
日本の蒸気機関車のランボードは数人が乗る以上の荷重を想定していない筈で、エアータンクのような中空の容器はともかく給水ポンプは無理でしょう。
ポンプの下まで囲う大がかりな枠は、走行中に給水ポンプが外れんばかりに揺れたからでは?末期に取り外されてしまった原因も取付位置にあるのではないでしょうか。
実車が保存されていますが、火室の側面には何の痕跡もないようです。これは修繕次第で綺麗に埋める事も切り継ぐ事も可能でしょうから、あまり参考にはなりません。
今は無い給水ポンプは、どこにどうやって取り付けられていたのでしょうか? 1960年当時の9237にも給水ポンプは装着されている。 >>428
台枠からステーが出てるんだよ。
ランボードステーをもう少し強固なものとして、ポンプ受けを構成してる。
探せば画像でもなんとなくわかると思う。 夕張鉄道保存会の皆様
おつかれさまでした。
日曜日に見学させていただきました。
いつもは幌がかかっていたりで姿を拝見することができない車両の数々を見学できたこと。
そして未だ実働に耐える状態での保存に対して感謝したいと思っています。
それゆえに一言だけ言わせてください。
鉄道模型の走行展示に関してですが、見ていて少しだけ「もったいない」と思いました。
それは個人的な感想でしかないかもしれませんが「ただ走らせているだけ」と言う印象でした。
テーマが「汽車フェスタ」で「南大夕張鉄道」のイベントなら
模型の走行を清水沢−大夕張炭山間を再現したものにしてみてはいかがかと思います。
しかし、本来ならジオラマで再現がいいのでしょうが、時間や予算がかかり、現実的ではないと思います。
しかし、過去の写真を用い、現状あるだけの模型パースの利用で、路線を再現し
その再現された鉄路で走行展示を行ってみてはいかがかと思いますが
いかがでしょう? >>428
美唄鉄道の6号機にも給水ポンプが装着されていた。 夕張とか雄別みたいにDC投入してたら多少は好転してたかな もともと旅客は添え物。並行して路線バスも結構走っていた。 >>436
新車投入と経営の好転がどう繋がるのか理解できない
新車を買えば償却しないといけないんですけどね 事業の本業は石炭採掘。そもそも地方鉄道業は兼業。設備投資は最低限。 大夕張と同系の三菱鉱業美唄鉄道の客車に社紋のスリーダイヤモンドとは別に
◇マークが表記されているが、どういう意味? 北海道の炭鉱鉄道で最後の活躍をした輸入蒸気。三菱鉱業大夕張鉄道線
の2両のBLWが、レイル96で紹介されている。 >>450
実際に見るとそんなに面白いものではない https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト レイル誌は入荷している書店、模型店は少ないな。
96と98は清水沢駅前の「文化堂」に入荷していた。 当時はそんなもんでしょう。地方鉄道化後は三菱鉱業株式会社線の名称
なんですが、時刻表では三菱鉱業大夕張鉄道になっていますね! 夕鉄の話題ですまんが
会館、解体はまだ未定?
解体前に旧夕張本町駅の内覧したい 「なんかる」出版。
今年は「北海道のBLW」のようです。 ベーコンレタスダブルじゃねえのか
マクドナルドにガチであった ↑栗山・野幌間が工事中ですね。専用線の大夕張鉄道は記載なし! >>476
夕鉄を学ぶ会は大盛況。年賀広告の媒体は? いやこれはすごい
どうやって入手したの?
まさか、ご先祖が保存していたとか?! >>485
時刻表を集めるのが趣味だったらしく、家にあったよ。
もっと古いのもあるよ、家に帰ったらアップします 10月9日発売 「北のOld American」
http://nankaru.info/ 夕鉄の国道234号線にあった角田の跨線橋が撤去されたよ 歴史村・郷愁の丘に展示されていた石川コレクションの夕鉄cvレートなどが古物商に大量流失中 あーあ
覆水盆に返らず
散逸したらおしまい
こないだからヤフオクに
出物があるが
それだったのか。 明日「報道ステーション・サンデー」で清水沢駅登場、大夕張も? おまえら、
ビデオテープって、ど〜してる?
DVD変換してる?
懐かしい映像とかもったいないじゃん???
で、こんなトコ見つけた!
★★http://pcassist-tachikawa.jp/dvddub.html
PCアシスト立川
古いビデオテープをさ、
持込でも郵送でも、DVDに焼きなおしてくれるw
デザイナーさんがいて、
『タイトル+タイトル画』も付けてくれるw
既成とオリジナルとあってさ、
1)絵心のあるヤツは自作の絵でもOK!
2)ガキんちょの絵だって、バッチリ
3)写真だって決まるぜ
おれ、近くだから、思い出のビデオテープと絵を持ち込んだ。
涙出るくらいカッチョええwww
PCアシスト立川〜〜〜〜〜〜おすすめだぜ!!
w 夕張鉄道ってあまり省りみられないけど、なんで?
このスレのスレタイも三菱大夕張鉄道の単独だし…
夕鉄は廃止が早かったから?
会社自体はバスで健在だから?
どっちもかな。
大夕張のほうは個性的な古い客車で
しかも比較的後年まで健在だったから
当時若かった訪問者も多くて
つまり今懐かしむ人が多いからだろな、とは分かるけど。 SLブームなどと微妙に重ならないから、でしょう。
あるいは北炭などほかの素材のほうへも廻らねばならなかった、とか?
北海道は遠く、地元ファンでもない限り撮影紀行は早周りが痛々しいほどだ。 蒸気の廃止は夕鉄の方が後だった
三菱は経済合理性に徹し、経営も堅実だった。
夕鉄=北炭・三井系→大きな借金を踏み倒し倒産→夕張市破綻の遠因
イメージもよろしくない 後半は実際そうなの?
当時を知らぬ道外者目線では、趣味対象の鉄道路線として気の毒に思う。 自治体が倒産した!と
当時はセンセーショナルに取り上げてたもんな 確かこの鉄道が舞台の映画のロケが行われたところ。
ただしストーリーは明治時代のはず。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0040YVS0S ごく最近のアディーレ問題で夕張市民会館を思い出した。
以前やったみたいに、解体前せめてテツ視点での見学会をひらいてほしい。