高千穂鉄道について語ろう

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 06:42:24

残念なことに1995年の台風の被害により休止、
そして復活することなく廃止になった
宮崎県の高千穂鉄道について語りませんか。
国鉄時代の高千穂線、日之影線の頃のこともいいよ。

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 19:39:16.04

見逃した。ようつべにあがらないかな。

**回想774列車** · 2012/06/08(金) 12:30:48.02

テレビ大阪はなぜか一週遅れで明日やるみたい

**回想774列車** · 2012/06/09(土) 17:52:22.86

テレ東録画しておいたの見ました
かつて乗ったり撮ったりしたところが歩けるようになっていて
これはいつか再訪してみたいと思いました

**回想774列車** · 2012/06/20(水) 02:38:50.62

なんでもお笑い芸人がやるTVの下劣さに反吐が出ました

**回想774列車** · 2012/06/22(金) 21:19:13.68

クラブツーリズムでどうぞ。
http://www.club-t.com/spgroup/feature/japan/006_takachiho/?waad=peUMKjqY

**回想774列車** · 2012/06/28(木) 00:43:15.26

高千穂あまてらす鉄道の株主総会に出られた方で何か新しい件はありましたか？

**回想774列車** · 2012/07/18(水) 04:33:47.42

陸別のちほく高原鉄道再利用の「駅構内外」への廃線区間運転体験が
３万円（＋必須の駅構内運転コース２万円でトータル５万円）という価格設定なのに、
全国から運転体験したい客で大盛況なんだそうな。観光としても収入としても馬鹿にならないんだと。

http://mainichi.jp/select/news/20120704k0000e040180000c.html
運転体験:廃線で６．４キロ　鉄道ファン予約殺到　北海道

http://www.asahi.com/travel/news/TKY201204160353.html
「日本一長い」列車運転体験コース　北海道の廃線を活用

東京から10万円コースの超僻地の陸別でやれるんなら高千穂でもやれるんじゃない？
陸別もNDCだし、残った車両使って、今走れる天岩戸までの１区間で運行すれば宿泊込みで
こちらはトンネルも残ってるし眺めもいいから。

**回想774列車** · 2012/07/18(水) 04:37:49.91

「宿泊込みで」が変なところにくっついてしまったｗ

宿泊込みで東京から10万円コースの・・・　に訂正

**回想774列車** · 2012/07/18(水) 22:10:09.82

>>823
※実際には反吐なんて出してません

**回想774列車** · 2012/08/26(日) 17:11:38.46

高千穂線の五味駅周辺のリバーパーク・ひのかげが廃業。
http://nttbj.itp.ne.jp/0982738080/index.html#pagetop

日之影温泉駅を結んで嵯峨野トロッコ列車＆保津峡川下りのミニチュア版でもやれば繁盛する可能性があったのに
わざわざ高千穂線のレールをはがしてゴルフカートを走らせても客は来なかったんだろうな。
ゴルフカートを

**回想774列車** · 2012/08/26(日) 17:25:04.60

豊肥本線は廃線にならないのですか？

**回想774列車** · 2012/08/26(日) 23:29:35.26

>>829
あっちは京都という日本でも有数の観光地
こっちはど田舎でどこの鉄路とも繋がってない
ムチャ言わんといて

**回想774列車** · 2012/08/26(日) 23:55:30.67

>>830
腐っても熊本と大分を結ぶ、特急も走る準幹線だからな。

もし高森～高千穂の鉄道が完成していて博多～熊本～高千穂～延岡～宮崎に振り子式の特急でも走っていたら
高千穂鉄道も復旧していただろうよ。

**回想774列車** · 2012/09/07(金) 13:44:59.27

あの貧弱な低規格線に振り子走らせるのに
いくら改良費掛かると思ってるんだ…

**回想774列車** · 2012/09/15(土) 00:04:52.42

NEXCO西日本は、高速道路沿線の観光スポットと、道路事業の現場見学などをパックにした
「みち旅ハイウェイツアー」を発売する。

今回のツアーのテーマは橋を巡る。今回が初の一般公開となる東洋一の高さを誇る
高千穂鉄道の「高千穂鉄橋」と、世界初の橋梁型式（バタフライウェブ）によって建設中の
東九州自動車道「田久保川橋」がツアーの目玉。
その他、国の重要文化財「通潤橋」と、人道吊橋では日本一の長さと高さを誇る
「九重“夢”大吊橋」も訪問する。

高千穂鉄道は現在廃線で、高千穂鉄橋は立ち入り禁止だが、NEXCO西日本との
包括協定締結県である宮崎県と高千穂町の協力で特別に見学することができるようになった
http://response.jp/article/2012/09/14/181377.html

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 15:06:18.85

立ち入り禁止エリアって橋の上を歩けるかな。

**回想774列車** · 2012/09/29(土) 00:37:31.42

通常閉鎖され立ち入りが禁止されている「高千穂鉄橋」を特別に歩くことが出来ます
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h24/0914a/

ttp://nagamochi.info/src/up118044.jpg

**回想774列車** · 2012/09/29(土) 02:17:32.66

案内役はやはり　さる○つ　なのか？

**回想774列車** · 2012/10/03(水) 06:16:41.16

NEXCOが鉄道橋をツアーにとかふざけてんのか・・・
誰か落ちて死ねばいいのに

**回想774列車** · 2012/11/25(日) 20:06:46.28

ttp://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/319075_291043627680049_21837285_n.jpg

**回想774列車** · 2012/11/26(月) 23:36:06.25

だいぶサビサビになっちゃったな。
そう簡単には落ちる事はないだろうけど、
この先厳しそうだ。

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 11:19:03.04

age

**回想774列車** · 2013/03/05(火) 01:22:52.82

◆旧高千穂鉄道－２５年度の撤去計画

２５年度は延岡市の三軒家橋梁（きょうりょう）の撤去、南久保山橋梁と
細見橋梁を撤去するための設計、日之影町の長谷川橋梁上部の撤去を計画。

平成２４年度は延岡市の池の本橋梁、行縢駅と曽木駅、川水流駅のホーム、
日之影町の日之影温泉駅－大平山トンネル間の電柱・電線などの撤去が完了。

高千穂町は鉄道施設を生かした鉄道公園を整備することを決めており、来年３月末までに、
活用施設を含む具体計画をまとめる。高千穂駅の駅舎と天岩戸駅のホームと上屋は
２６年度に撤去予定、高千穂橋梁は撤去計画に入れていない。
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=37200

**回想774列車** · 2013/03/06(水) 14:06:57.20

ＢＲＴ？ＤＭＶ？

**回想774列車** · 2013/03/06(水) 14:26:12.30

鹿児島本線　明治42年（博多　87㌔42往復　熊本　76㌔15往復　鹿児島）
九州縦貫(西九州？)自動車道（428㌔）　平成7年
日豊本線　　大正12年（小倉　94㌔36往復　大分　66㌔8往復　宮崎）
東九州自動車道　　　　　（436㌔）

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 16:30:54.78

ＢＲＴ→ＤＭＶＬＲＴを目指す

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 14:39:01.34

でも実現しなかった罠ｗ

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 14:45:43.72

>>844

明治時代の数字の単位は哩じゃないのか？

**回想774列車** · 2013/06/16(日) 11:45:27.62

日之影町の五ヶ瀬川にかかる旧高千穂鉄道の「第４五ヶ瀬川橋梁(きょうりょう)」の大規模な撤去工事が進んでいる。
２００５年の台風１４号被害で鉄道の灯が消えるまで６０年余、渡河する列車の運行を支えた。来春には姿を消す。
住民らは古里の景色に溶け込んでいた「赤い橋」に惜別の思いを抱きながら、解体を見守っている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20130615-OYT8T00978.htm

**回想774列車** · 2013/06/19(水) 21:11:36.29

たった一駅(吾味)の為に２本の鉄橋が掛けられたんだな。
しかし、吾味駅って必要性あったのかな？
八戸駅までさほど遠くないような。

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

高千穂鉄橋の絶景再び　20日からカート走行延長
2013年07月13日

旧高千穂鉄道（TR）の高千穂駅を維持管理する「高千穂あまてらす鉄道」（高山文彦社長）は
20日から、運行中の観光用スーパーカートの運行距離を高千穂鉄橋（長さ約350メートル、高さ105メートル）
まで延長し、往復計約5・1キロを走行する。

TR運行時に鉄道橋では東洋一の高さを誇り、絶景スポットとして人気だった同鉄橋。
2005年の台風の影響で閉鎖になっていたが、8年ぶりの“復活”にこぎ着けた。
関係者は「観光地として確立させたい」と意気込んでいる。
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=54700&catid=74&blogid=13

**回想774列車** · 2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN

地味にスーパーカートの距離が伸びて行ってるなｗ

**回想774列車** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

高森駅まで延長希望ｗ

**回想774列車** · 2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN

スーパーカート故障で運休…

**回想774列車** · 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN

日豊本線とともに、ＤＴ19台車使用の国鉄ＤＣ最期の場。
また、ＤＴ22に交換されたが最後のバス窓キハ20 41もここが最期の場で、これは唯一ＪＲ九州にしばらく車籍を置いた。

1985年頃、陽の長い時期のとある日、門司港から夜行急行「日南」に乗り、延岡下車。
西延岡～行縢（むかばき）まで約6キロを歩き、一番列車（川水流始発延岡行き）単行キハ20 70（ＤＴ19）を撮影した。

何しろ、1983年に初めて訪問した際は、キハ20ばかり。
27・37・41・50・53・69・70・71・90・397・433・434・444
という配置で、41・50・70・433の蛍光灯化以外は室内白熱灯。
41と53の台車はＤＴ22化。

その後、300番以上の中後期型のキハ20が転入して、バス窓初期型を主体に廃車が進んだが、転入車の中にも室内白熱灯なのに扇風機のある423とか、前照灯横のタイフォンが開閉式になった501・502など、バラエティ豊かであった。

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 13:30:07.72

高千穂鉄道高千穂線跡を辿る
ttp://blog.goo.ne.jp/peugeotamu/c/5b4f355239c14f0cf479d97d1adb78cb

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 14:52:34.72

さるてつもあの世でこのスレを見ているのだろうか？

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 15:15:27.60

運転免許持ってない人の体験コース作ってよ。若桜でやってるみたいに。
免許持ってなかったら永久に体験できない・・免許取れは余りにも酷だ

月1人とか限定でもいいし、免許持ってる人より参加費高くなってもいいからさ
体験のない講習だけの日に一度通わねばならないとかでもいい
人手が足らない面はそれら限定することで補えるはず

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 20:27:26.08

横軽の体験とか料金は十万円近いと聞くが…

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 21:28:50.04

横軽の特殊な例を出さんでも・・
例は若桜を出したでしょ。若桜は同じ3セクタイプのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰだよ

**回想774列車** · 2013/09/26(木) 11:08:57.84

鉄屑は要求ばっかｗｗｗ
免許くらいアホでも取れるだろｗｗｗ

**回想774列車** · 2013/09/26(木) 14:24:29.60

まあそう言うなや。
さるてつだって今頃三途の川の向こうで「ボクの好き（だった）な路線を
復旧させろ！」と要求しているかもしれないぜ。

**回想774列車** · 2013/10/07(月) 07:39:34.17

信楽高原鉄道さんいらっしゃーい

**回想774列車** · 2013/10/08(火) 23:47:47.67

やれやれ、高千穂の後追いかよ。

**回想774列車** · 2013/10/15(火) 12:39:25.90

◆東洋一の高さ好評－あまてらす鉄道
夏休み中の区間延長－集客予想の２倍以上

◆９月２１～２３日－高千穂鉄橋まで運行

高千穂あまてらす鉄道（髙山文彦社長）の観光用エンジン付き車両「スーパーカート」の夏休み期間中の
利用者数が、当初の見込み２０００人を上回る４４３６人だったことが分かった。かつて東洋一の高さを誇った
高千穂鉄橋を走らせたことが人気を呼んだ。通常区間を延長して走らせたのは７月２０日から８月３１日。
同鉄道は今後も２１～２３日の３連休や、その後も高千穂鉄橋上を運行させたい考えだ。
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=41448

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 05:42:14.02

九州のグランドキャニオンや

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 21:35:39.61

さっきテレビでやってたけど信楽高原鉄道も台風の被害で廃線になりそうな感じ
国に支援求めるっていってたけど、地元でなんとかしないとどうにもならんでしょ

>>864
関西であまてらす鉄道の紹介番組がいくつも流れてたよ

**回想774列車** · 2013/11/24(日) 17:17:53.31

ＢＳフジ
『鉄道伝説』
第25回「高千穂線悲運の物語～九州横断鉄道を取り戻せ～」
11月24日(日)24:30～25:00

**回想774列車** · 2013/12/16(月) 19:33:36.69

Googleストリートビューで見る廃線跡
http://goo.gl/maps/4tktm

**回想774列車** · 2013/12/17(火) 03:48:03.65

NHKの深夜に試験放送みたいに流れてた「ローカル鉄道の旅(九州)」(BGMはABBAのﾁｷﾁｰﾀ)で高千穂鉄道の映像がとても綺麗でここのファンになったよ。
既に廃線なのが残念だけど来年の夏には行く予定。

信楽鉄道は国が援助するみたいだね。事故の補償の関係もあるのかな。

**回想774列車** · 2013/12/18(水) 04:04:55.06

関西であさって流れるよ

**回想774列車** · 2014/04/13(日) 17:44:45.22

運転体験なんで終了になったの？

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 13:48:38.69

車両は大事に保存してる感じだから
恐らく鉄橋渡る方が忙しくなったからかな？

**回想774列車** · 2014/06/08(日) 09:10:03.42

鉄橋渡って深角まで行けるようになれば
やっぱり門司港レトロや南阿蘇みたいな
本格的トロッコ列車が欲しくなる。
でも日之影まではもう行けないんだよね…。

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 12:35:19.89

なんか新幹線型の車両作ってるらしい
ＪＲ四国といいなんちゃって新幹線ブームか？ｗ

**回想774列車** · 2014/09/04(木) 12:04:07.76

ニンニク焼き電話会談日本橋スーパーきゃべつ池上自治体ワイン会ラーメン

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**回想774列車** · 2014/09/23(火) 16:43:27.47

夏の天候不順にもかかわらず黒字だったし
秋の紅葉シーズンでどれだけ稼げるかな？

**回想774列車** · 2014/10/24(金) 18:20:17.34

車両トラブルがいろいろあったけど
冬眠前にしっかり稼いで欲しい。

**回想774列車** · 2014/11/23(日) 10:25:24.55

去年の今ごろ行ったなあ。
鉄橋からの紅葉は綺麗だった。
夜神楽も始まって寒くなり始めたので
寒さ対策をしてお出かけになれば絶景が拝めます。

**回想774列車** · 2015/01/03(土) 19:57:11.73

今でも地元の人が廃駅の清掃を欠かしてないそうですね
こういう草の根パワーが本物ならリバイバルも夢物語ではない
役所主導のまち興しのネタに廃線リバイバルをやるのは、血税の無駄遣い！

**回想774列車** · 2015/02/20(金) 17:41:01.66

延岡北方道路が全通して延岡～高千穂の
所要時間がさらに短縮されるのは良いんだけど
元沿線はさらに取り残されそうだ…。

**回想774列車** · 2015/04/03(金) 11:10:07.21

福岡と熊本への特急バスも
川水流から早日渡に停留所が変わるけど
川水流は旧北方町の中心で駅とバス停は近かったが
早日渡の駅が五ヶ瀬川沿いに対して
早日渡のバス停は山の上で全然位置が違う。

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 22:21:02.19

あまてらす鉄道のトロッコは
日によっては積み残しも出るらしい。
路盤や枕木の整備が必要だが
運転体験で使ってるTR202を使えないかな？

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 19:45:05.43

影待駅を毎日利用してた人は足腰鍛えられただろうな…
つか、亀ヶ崎駅もそうだけど
夜歩くのは怖いだろな…

**回想774列車** · 2015/07/01(水) 19:30:39.68

>>883
秘境駅の宝庫でしたからね。
わざわざ取り壊すより自然に還って行く方が
予算もかからず楽にさえ思えます。

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 20:18:56.43

廃線数カ月前に乗りに行ったっけね
オフシーズンの平日の日中だけあって、乗ってたのは自分一人
北越地方で空気輸送の列車は慣れっこだが
ローカル線の厳しさを改めて感じた

**回想774列車** · 2015/09/05(土) 08:00:37.06

10年前の昨日が事実上の命日でしたね。
あまてらす鉄道には
ちほく鉄道や下北交通みたく
保存鉄道として頑張って欲しいと
願いを新たにしました。

**回想774列車** · 2015/09/18(金) 08:00:10.11

設備撤去進む高千穂鉄道跡－高千穂駅舎も本年度内に解体
2015年9月16日
http://toshoken.com/news/2105

なお延岡駅構内のホーム跡も駅舎改装に伴い消滅

**回想774列車** · 2015/09/18(金) 13:31:49.83

>>887
でも高千穂駅舎はあまてらす鉄道の待合室や
史料館になってるし、カフェも併設したのに
今後どうするんだろうか？

**回想774列車** · 2015/09/19(土) 09:59:48.16

撤去したい町側と活用したいあまてらす側で調整中

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 17:37:51.19

撤去されるだろうな

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 08:00:32.72

火野正平のこころ旅で早日渡駅跡を訪問してる

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 08:22:28.43

今月の鉄道ジャーナルに記事があった。
延岡や旧北方町内で線路の撤去が進む一方で
あまてらすは新型車両を導入するみたい。

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 20:08:24.23

ＪＲ九州に唯一のバス窓キハ20 41があった。
台車はＤＴ22化。室内蛍光灯・扇風機設置、前灯はシールドビーム2灯などの改造が施され、国鉄末期に九州ＤＣ色（クリーム色に青帯）に塗り替えられていた。

実は国鉄時代末期には、昭和55年頃までキハ11があったが、以降すべてがキハ20だったなか、バス窓が多数あった。
27・37・41・50・53・69・70・71・90（南延岡機関区＝分ﾉｶ）
台車がＤＴ22化されずにＤＴ19のままだったのは、27・37・50・70・71だったかな？
室内白熱灯照明のままで扇風機のないものも多かった。
後に転入したキハ20 423は、白熱灯のままで扇風機はついていたし、501・502はタイフォンが開閉シャッターだったり…。

キハ20のバス窓でＪＲに引き継がれたのはキハ20 41のみ。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 01:27:28.83

バス窓も支持ゴムが劣化すると見映えが悪くて大変だった。

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 21:32:55.57

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 19:47:14.51

高千穂鉄道施設、撤去計画を協議(MRT)
3月29日 16時58分

２００５年の台風１４号で壊滅的な被害を受け、廃止した高千穂鉄道の施設の撤去について計画を協議です。
２９日は、延岡市役所で県と沿線の３市町でつくる協議会の会合が開かれ、まず今年度は延岡市内にある
２か所の橋梁を撤去したことが報告されました。
このあと来年度は、駅のホームなど延岡市内の４か所の施設を撤去することなどが承認されました。
高千穂鉄道の不要になった施設を全て撤去するには、１２億円余りかかる見込みで、
協議会では２０２０年度までに残り約２０か所の施設を撤去することにしています。

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 14:22:20.83

もうあれから１０年かよ。
あいつはどうしているんだい？

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 00:52:53.31

こっちに来るなよ、南阿蘇鉄道･･･

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 18:47:43.02

高千穂延伸の47年に中間駅が無人化された行膝駅をなにげに検索してたら、有人駅時代の駅舎の写真を見つけて驚いた。
日向岡元駅も駅舎があったんだろうか。

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 14:27:20.38

>>898
繋がっていれば助けに行けたのに…。

**回想774列車** · 2016/04/29(金) 19:30:43.94

>>900
南阿蘇鉄道の営業距離は
高千穂鉄道の四割ぐらいだが
復旧費用がほとんど変わらないらしい…。
高千穂鉄道で実際に被災したのは
延岡～日之影温泉、つまり旧日之影線区間だが
それでも南阿蘇の倍以上の距離だから
高千穂線より深刻なダメージがあったんだろう…。

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 21:25:56.23

国鉄・高千穂線は1984年1月4日に乗ったな～
825D→830Dで延岡駅～高千穂駅を往復したけど
キハ20-433(南延岡運転区)だった。

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 23:08:23.29

>>901
南阿蘇は中松～高森で運行再開するそうだ。
高千穂も無傷の区間だけでも再開してれば
いずれあまてらす鉄道になったとしても
今より繁盛してたかも。

**回想774列車** · 2016/07/26(火) 13:00:05.84

今夜8時からの「空から日本を見てみよう+」で高千穂が
ちなみに先週は延岡で、廃線跡も出た

http://www.bs-j.co.jp/sorakara/

**回想774列車** · 2016/11/18(金) 23:46:58.07

>>880
そもそもバス転換の時に鉄道のルートに沿った便ができなくて
一部区間は移動手段すらない事態になってしまったからな

**回想774列車** · 2016/12/07(水) 22:09:40.42

>>903
南阿蘇鉄道がもし宮崎県にあったならば地震に乗じてとっとと廃止手続きしてたはず。
この期に及んで一部区間でも仮運行させる南阿蘇は凄い。
しかしながら熊本はくま川鉄道とか、おれんじ鉄道とか、比較的鉄道存続には前向きだよね。
おれんじだって鹿児島県側は最悪廃止やむやしみたいな対応だったし。

ところでスーパーカートもいいが、TR100や200を天岩戸まで往復させることはできんのかね？
りくべつ鉄道が陸別から分線まで一駅まるごと復活運行させてる動画見てたら
高千穂でもやってほしくなってきた。

**回想774列車** · 2016/12/08(木) 23:04:39.93

高千穂町の観光鉄道に新車両
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5066120751.html?t=1481205776623

**回想774列車** · 2016/12/13(火) 22:46:22.09

>>906
101は走行出来ないみたいだが
202は運転体験で使われてるし
枕木も新調したのなら多客期に使って欲しいし、
今までの軽トラトロッコは日之影温泉辺りで
使えないものかな？

**回想774列車** · 2016/12/15(木) 00:08:01.06

日之影温泉付近はもう線路ないでしょ。
一昔前にはゴルフカートを自動運転で走らせてたけど廃業しちゃったし。

**回想774列車** · 2016/12/21(水) 14:15:10.68

日之影温泉駅から青雲橋を仰ぎ見る
鉄橋あたりまで線路が残ってれば
鯉のぼりシーズンとか最高だったろうになあ。

**回想774列車** · 2016/12/21(水) 21:05:02.15

南阿蘇はもうだめでしょ

**回想774列車** · 2016/12/21(水) 23:27:44.64

さるてつ

**回想774列車** · 2016/12/21(水) 23:58:59.61

南阿蘇は復活させる気満々だよ。
東北震災の時の三陸鉄道みたいに復興のシンボルとして行政も力入れてるし。

JRも肥後大津～立野を先行開業させると明言してるし。

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 19:28:43.87

http://lostline.rail-mtb.com/

レールマウンテンバイクと高千穂あまてらす鉄道と大館小坂鉄道レールバイクが手を結ぶ訳だな。

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 18:26:58.80

>>906
しかも既存のバスに統合という形だったので
駅によっては代替バスすらない事態になってしまった

**回想774列車** · 2017/03/08(水) 13:41:22.78

明るい廃線跡改造計画　高千穂あまてらす鉄道の場合
文春オンライン 2017年2月27日 07時00分 (2017年3月2日 06時18分更新)
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20170227/Bunshun_1535.html

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 23:00:07.75

妄想が強すぎるのも考えものだな

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 14:06:19.06

神岡鉄道も本物の車両を再運行しはじめたんだな。
高千穂も天岩戸まででいいから一度やってほしい。

https://response.jp/article/2017/04/08/293264.html

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 10:13:35.81

>>918
再運行ではなく公園扱いされている車庫から博物館予定地(旧奥飛騨温泉口駅)への片道移動を
旅客扱いにならない徐行で自走させたという扱いらしい。
　旧鉄道敷地を公園扱いするスキームは片山鉄道が最初だったが、大きく変わったのは岩日北線
記念公園からで、こんなに長大(6.5km)な公園が認められるなら、と以降他の廃線跡地も公園扱いに
移行して(横川トロッコの延伸もこの手法)自治体で再生する手法が確率されたのは良いことだね。

**回想774列車** · 2017/07/18(火) 14:48:53.29

神岡も都合年2回だけとはいえ3駅分、片道2.9ｋｍも走行させるのはいい感じだね。