懐かしのリニア中央新幹線
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あの頃が懐かしい。
よく名古屋まで昼飯食べに行ったものだ。 その後、古書でも一冊数十万円の値がついたと古老に聞いたことがある。 令和の頃はテレワークといって自宅で仕事する人が増えたそうだ。
照れて会社に行けなくなった人たちへの救済策だったと古老に聞いたことがある。 古老によると、駕籠もリニアも似たもののように見えるそうだ。
駕籠は人力浮上式、リニアは電磁浮上式、駕籠はスピードが少し劣るが人間味があって
良いと古老は話していた。 >>853
天才バカボンにはテレワーク中で、時間があると町を清掃する紳士がいた。 バカボンは不思議だ。
バカボンは、バカボンのパパの子供。
だが、表札はバカボンとなっている。
名字もバカボンなのだろうか?
謎が深まるばかりだ。 バカボンのパパは自分のことを「バカボンのパパ」って呼ぶけど、
バカボンが生まれる前は自分のことをなんと呼んでいたのだろう? 赤塚先生が鬼籍に赴いてしまった現在、確める術がない。 集英社の少女漫画誌『りぼん』に1962年6月号から連載された。
このときのアッコさんが10才だとすると、かなりの高齢者。 >>817
平成の頃の日本人の平均寿命は80才を超えていたけど、今は少し短くなったね。
人生50年の頃に戻らなければ良いのだが。 >>863
赤塚不二夫原作の絵だとみんな同じ顔でトト子もそっくりだった
ニャロメで同じ顔のバスの車掌も居た 【えりりん】田村英里子・田中陽子【よっきゅん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/natsumeloj/1648131343/
3: [sage] 2022/03/25(金) 09:52:13 ID:???
ロコモーション・ドリーム、割と好きな曲でした
光る2001年にはリニアエクスプレスができている予定だったのに
2022年現在のこのグダグダ >>868
第二次世界大戦の頃には1億総玉砕なんていうとんでもない言葉もあった。 >>871
満州朝鮮台湾樺太までひっくるめて一億なんだろ 更に南洋庁も有ったね。
サイパン・パラオ・ミクロネシアまで日本の領土だったんだよね。 千島やミクロネシアの人々に1億総玉砕なんて言ってもピンと来なかったのではないだろうか? 令和の頃は列車内で悪さをする人が多くて困ったって古老に聞いたことがある。
人を刺したり火をつけたそうだ。
列車内はワンダーランドと化していたのだろうか? >>879
>>880
その頃は車掌も乗務している列車が多くアナウンスでは「列車内では人を刺したり、放火するのはおやめ下さい。他のお客様のご迷惑になるだけでなく、列車の遅れの原因となります」と言っていたとか。 >860
元々はバカボンが主人公だったのが、いつしかバカボンのパパがとって変わったと聞いたことがある。 >>880
古老によるとその昔は、飛行機にスチュワーデスと言う女給さんが乗っていたそうだ スチュワーデスさんに職業聞いたら
「スチュワーデス」と答えるのかな?
丁寧に言ったら「スチュワーデスです」になるのかな??
お姉さんに職業聞いたら、「スチュワーデスです」と言ったので、
他の人に伝えるときは、「あのお姉さんの職業はスチュワーデスですですって」となるのかな??? スチュワーデスは死語になって久しい。
今では古語辞典で見ることができるだけ。 スチュワーデス物語と言う活動写真がその昔、大流行したそうだ。 昔は航空機に運転士が乗っていて手動で運転していたとも聞いたことがある。 奈良県駅を奈良か郡山か一本化できずもたついてる間に松井山手にさらわれて
滋賀をかすめるルートになって貴生川にリニア駅できたのが驚きだったな ガールフレンドを連れている体を装って投稿する奴だろ? >>890
北陸新幹線は新大阪松井山手重複してさらに京都までは東海道新幹線と、、これでは大赤字
JR西日本崩壊するわけだ >>891
>>892
合わせるとエアギターならぬエアガールフレンドだな。 >>891
>>892
合わせるとエアギターならぬエアガールフレンドだな。 >>890
貴生川に駅ができたおかげで付近はかなり発展したね。
草津線や近江鉄道が単線だったなんて知っているのは古老くらいだ。 新快速は近江塩津行きが貴生川行きになり
信楽高原鐵道もリニアを補完する形で松井山手に繋がり
びわこ京阪奈線開通にこぎ着けたもんな 1962年のリニア開発研究スタートから新大阪開業まで80年以上費やしたのを見るとハイパーループも営業として実用化するにはまだ年月費やしそうだな
ただ日本は海外に試作実験に関しても大きく遅れを取ってしまってるけど ガキの頃からハイパーループ聞いとった
自分が生きてる間に実現するんかいww ハイパーサルーンならば既に昭和の頃に実現しているんだけどね。 >>897
貴生川挟んで会社別々だったんですか、最近来たばっかなので知らんかった >>901
随分鉄道会社統廃合進んだからね、東京も昔地下鉄2つに分かれてたし >>901
そう、昔は別々の会社だった。
特に貴生川から信楽までは国鉄を引き継いだ未電化ローカル線だったなんて今では想像できないね。 >>897
けいはんな線と信楽高原鐵道・JR草津線・近江鉄道が直通になったけど、日本は断念した
フリーゲージトレインを導入したから可能だったわけだね。 >>903
その昔、鐵道事故史に残る大変悲惨な事故があったんだ。 けいはんな線と昔の信楽高原鐵が合併し電化した時、
サードレール方式を採用したのはなるほどと思ったが、
改軌はせずフリーゲージにしたわけだね。 >>907
けいはんな線と合併?
合併してけいはんな線になったと思ってたよ >>902
東京地下鉄道株式会社と東京高速鉄道株式会社
かなり昔の話だね。 せっかくリニアできたのに京都育ちの生娘たちは相変わらず上京してこないね
京都人はなぜ東京に憧れる娘を上京させないの?
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1500267827/ 主題歌
俺 俺 欲しい 京都弁の彼女
俺 俺 欲しいよ京女
京都人なぜ 上京させないの?
湘南の海 富士山も待ってるよ
おしえて おとうさん おしえて おかあさん
おしえて 京都の街の人
俺 俺 欲しい 京都弁の彼女
俺 俺 欲しいよ京女
リニア作れば 上京増えてくの?
南アルプス トンネルぶち抜くよ
おしえて おとうさん おしえて おかあさん
おしえて 京都の街の人
就職でなぜ 上京させないの?
東男は いつまでも待ってるよ
おしえて おとうさん おしえて おかあさん
おしえて 京都の街の人
俺 俺も待つ 東京新宿 横浜曙町
俺 俺も待つ 京都の女子と 出逢うその日を >>912
一時期、京都回りと奈良周りの2系統が計画されたんだけどね。
ちょうど、函館本線の山線と海線みたいだった。 京都普通に考えて施工距離も長くなってデメリットだらけだったからね 京都新大阪間並行在来新幹線となって東海道新幹線廃止になってるよw
やっぱりリニアは直線に近いルートで正解だったよ。 ひょっとしたら古老は鬼籍に入ってしまったのかも知れない。 >>918
廃止になった新幹線の一部分は阪急の特急専用線として再利用するらしい。
かつて新幹線の工事に協力した阪急が、建設途上の新幹線区間を仮線として走ったことがあったが
100年ぶりにそれが復活するわけだ。、 リニア来なかったのに廃止になったとは(T_T)
北陸新幹線との競合考えた結果だったんだね、、 就職や進学、あるいは舞妓さん志して京都へ出てきた人たちが帰省する時に有難いのは
リニアとセットで作られたこんな駅だろ
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう!
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/
2: このスレの主題歌~元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい!駿府城」
78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある!
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな
79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ
80: [sage] 2015/12/15(火) 23:44:25 ID:kLHf30bw0
確かに東海道新幹線沿線の主要都市で空港からのアクセスが一番悪いのは間違いなく京都だな。
ただ、京都から新幹線で1時間以上対して関空からバスで1時間、はるかは人気ないからバスとの争いだとやはり不利だな。 空港の無い都道府県は、この10府県となります。
栃木県
群馬県
埼玉県
神奈川県
山梨県
岐阜県
三重県
滋賀県
京都府
奈良県 リニア懐かしスレ全く関係ない
古老は何処へ行った.... >>926
おそらく天寿を全うされたと思います。
推定年齢120歳。 懐かしいねえ。
リニアが走っている頃の日本は元気だったんだろうなあ・・・ 令和のころは、日本の人口も一億人を超えていたんだからね 今となっては何でみんな急いであちこち移動しなければいけなかったのか不思議だね。
昔の人々は生き急いでいたのだろうか? その当時の人々は「人生朝露の如し」「一瞬の光陰かるんずべからず」を座右の銘としていた。
生き急ぐのは当然だった。 令和のころは世界的に伝染病が大流行したから、人々が生き急ぐのはある意味当然だった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。