【MHI】三菱重工・グループ その9
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ちなみに分社化は日立のマネね
日立は大分痛みを伴った改革して今がある
今の重工はまだまだ痛みが足りてないね >>950
末端の技能職の話を聞いて収益が改善すると思っているならお花畑もいいとこ
事業そのものを大きく転換しないとダメ
分社化して未来のない事業を切り捨てていくことは必要だが、
それと同じように頭を使って稼ぐ事業を作り出す努力も必要
後者は結果が出るのに時間が掛かるから
単年度の収支で判断されたら誰もやりたがらない >>951
では名航を工作機械の様に売っぱらえばいいんではないんですか？
日立はずーっと儲かってた建設機械を売りましたよね
甘いんではないてすか？ 残念ながら、ぬるま湯の家族経営はもう終わり
人事制度も変え終わって、すべてが自己責任型のアメリカン経営スタイルに変わったんだから
上が悪いって泣き言言って現実逃避するのはやめなさい
今後結果出さない事業や個人は、自己責任で責任取って落ちて行くだけ >>953
近視眼で見るならここの会社は畳んだほうがましだと思われてませんか？
空売りマンが儲かったってよく話してますよね
世間一般的にはそう思われてる証拠だと思いますが
ものづくりでも稼げてる会社はいくらでもありますよ
そういう所に今此処から出されてる人がいくらでも居ますよ
稼ぐネタをタダで手に入れるチャンスだと何故思えないんですかね？ >>958
防衛・宇宙はキャッシュフローの源泉だから身内扱いで保護なんだ エネルギーと防衛は国がバックについているから手放す必要はないでしょ
大儲けはできないが、損することもまずない
まあ、東芝のように資金繰りに困ったら手放す必要があるかもしれないけど・・・ >>960
防衛部門の部品作ってるのは何処なんですかね？ >>957
技能職集めて分社化して派遣会社作るのはありかもね
で、自動車関係とかに派遣する >>962
既に現業課はそうなってますが
過去一年の人事異動情報見たらわかりますよ 高卒をバカにする人は同業他社のこの方以上の成果を当然出してるんですよね。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E9%96%A2%E5%85%B8%E5%B9%B8
と言うかまともに能力を評価する仕組みが無いまま成果主義に移行しても余計に悪くなるだけでは無いんですかね。 >>959
防衛の部品や製造に関わる物を防衛部門だけでやれるとでも？ 別に無理して自社で作る必要はなくね？
年間で数兆円単位で儲けているAppleも設計だけで製造は外注だよ >>967
防衛秘密に関わる物を外注化するって、、、
外板のスキンの角度だけで対レーダー性能どのあたりを狙ってるか解るんですが
もちろん私は朝から粘着してる技能工ですが じゃあ防衛の製造部門だけ残せばいい
利益でないなら防衛部門も合併するとかしたほうがいい
てか日本で防衛関連の企業多すぎだと思うわ >>969
だから、民航が無いと防衛もロケットも部品すらつくれないの
そこの需要だけなら部品代が百倍になるのもあるの
だから住友は防衛から撤退したの たった5兆円の防衛費を沢山の会社で分け合ってたら各社ジリ貧になるのは当然
儲からないなら合併か撤退すればいい
それが合理的な判断 設計と調達が優秀なら製造を外注化できるけどさ
製造開始ギリぎりまで図面が上がってこないし作ろうとしたら図面チェック甘くて
どうやって作るんだこれなのあったり
調達がきっちり外注管理できれば良いけど無理だから更に泥沼ってのが重工クオリティ
どこの部門も同業では大きく引き離されて第二位とかそれ以下なんだから社員が思って
るより実は大したことないからこんなもん
なんだかんだで問題起きても責任は緻密に分散されてて実際誰も責任取らなくて
いいのはありがたいと思ったり（生真面目な人は病んじゃうけど代わりの人員なんて
たくさんいるんだから気にしないのが一番) >>966
だからはよ大江は官民分離しなさいよ
ウダウダ何年かけてんの？ >>976
防衛需要だけなら量産効果無いぞ
そんな事もわかんないの？ >>977
お前らの人件費の方が百倍ムダなコストになってる事しらんのか >>977
元々、量産効果が出るほどの民間機の売上なんてない
他の防衛企業と合併したほうがよほどコスト効率的
そうすれば、製造もそっちに回せるから大江工場を全部無くすことだってできる >>978
>>979
儲かってなくてもそこでしか出来ない仕事があるんだよ
表面処理の新工場岩塚と松坂でやろうとしたけど失敗した原因解ってんの？ >>981
sdsとかiso１４０００シリーズ全部勉強する事やね
クソ虫キリコ虫の技能工でも解ってる事ですよ >>981
結果、成果を説明されないと解らない方々がバカの高昇するからこの会社は落ちぶれんるですよ
上に居る方なら解ってて当然ですよね？ 危機感なさすぎで笑ったｗ
設計ガー、製造ガーと文句を言ったところで
利益出せずに経営陣や株主から要らないと思われたら切られるだけだぞ
もしこの会社がダメだと思うならさっさと転職の準備をしたほうが遥かに建設的 だから、現場百回つーのが製造会社の当たり前になってるんですよ >>982
属人性を自分の価値だと思ってるバカかよ
外から見たら属人性ってただの迷惑だって気付けよ つまりお前らが標準化っていう現場の本来すべき仕事しなかったせいで
新工場でモノ作れなかったってだけやん
それってただの傍迷惑やん >>986
そう思うなら自身が無能と言ってますよ
もう一回認証を取るのがどれだけ難しいか
既にやってるのがどれだけ簡単かを勉強されては如何ですか？
MSJが失敗したのも既得権益のあるボーイングのコックピット共通化とホンダジェットの開発進捗を全部無視したせいですよ
ホンダジェットは特に認証取る肝の話をしてくれる予定だった会議を欠席したのは誰がでしたっけ？ >>985
この会社はそんなレベルじゃないからｗ
根本的に大胆な事業のリストラ（再構築）が必要
儲からない事業をどう切り捨て、儲かる事業をどう作りか、伸ばすか
造船がどんな惨状になっているか見れば分かるでしょ
ダメなものに固執してもジリ貧になるだけで無駄 >>987
作業標準を作るのは現場なんですか？
部長室とか生計の仕事なのでは？ >>992
そうだよ？
そして、そんな無能な経営陣のいる会社に固執する作業員も無能そのもの >>988
いや名古屋内の事とか知らんけど話すり替えないでくれる？
大江工場が地震にでもあったら交換部品も作れなくなる部品をお客様に納入してんでしょ？
それでいいと思ってんの？ >>996
それで代替案も考えずに放置してるのは現場でなくて経営層なのではないですか？
戦前から使ってる建物や製造現場偉そうに視察してヨシヨシしてるのは何方ですかね？
経営トップに名航出身の方がいらっしゃいますが当然解ってる事ですよ >>997
いや放置してるの現場でしょ？
なんで社長にそれ対策考えろっていう神経が意味不明
お前らの仕事やん >>998
元々名航で課長や部長した人が放置した結果ですけど
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