マツダで働く正社員 12
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>>121
最低ラインだけど社長は高すぎるってコメント出してない？こっからまださがんの？ >>131
サプライヤーの輸送費不正請求よりよっぽどマシ ここで聞くのもなんだけどマツダE&Tってどういう会社？
マツダ社員にいびられたりするの？ >>141
教習車とか介護車両やってる
子会社だからマツダの平社員がマウント取って来ていちびる >>142
エントリーシート出そうか迷う
さすがに本社には入れんから >>143
知り合いのE＆T社員は全国のディーラーのクレーム対応(多分リプロ)してて出張だらけって言ってたから色んな部署があるのかもね？ >>144
俺が会社説明会で受けた内容は設計から開発やら実研でそういうのは聞いてないなあ 大丈夫、中堅社員に過ぎないパパのコネでFラン中退のキモオタ息子が入社できるような会社だから
マツダ本体だろうと簡単だよ >>141
福利厚生は本社より充実してるよ
住宅補助で家賃7万→1万くらい
ベネフィットは25万円
本社は住宅補助ゼロ
ベネフィットも年間5.8万ぽっち >>147
家賃補助は今ないって聞いたけど
カフェテリアプランに統合されたとかで ベネフィット💩すぎわろた
使い忘れに期待してるシステムでしょ あれだけ過去に違反重ねて、
ホームページ作ったりeラーニングしてるのにまた下請法違反ですか…
内容からすると購買本部ですかね ダイキョーニシカワやデルタみたいな糞サプライヤーからなら貰っても足りない位だろ 【車】マツダ、下請け業者に手数料名目で5100万円を不当に支払わせる…公取委から再発防止勧告 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616160376/ こちらで聞くことではないかと思いますが
マツダのグラフィックデザイナーで転職を検討中です！
若手(20代)でも採用されるのでしょうか？ 「走るアート」を実現するマツダ式・デザイン教育
「魂動（こどう）」を旗印に現在のマツダを象徴する外観を手がけてきた前田育男。
──日本のクルマはダサくなっている。
日本に限らず、マーケティングで売れるクルマを目指して、
そこから逆算して機能と安全性を優先すると、デザインは劣化していくんです。
大学生の頃からデザイナーを育成する「魂動塾」というプログラムをもっています。
大学生を広島の本社か、横浜に集め、そこへマツダの一線級のデザイナーを送り込んでデザイン教育をする。
マツダがどういうブランドなのかを勉強してもらう。
そうすると、スキルも上がるし、フォルムに対する意識もよい方向に変わる。
正直言って、日本の一般的なデザイン教育は生ぬるいので、なかなかプロに育たない。
https://forbesjapan.com/articles/detail/36501
デザインヒゲのオナニー？ オナニーといえばあのクソデカくて重い社史だわ
作るのは勝手にせいって思うけど今どき本にして配布とか邪魔でしか無い
PDFにしろや
印刷製本にいくらコストかけてんのよ
あんなモンに金使うならボーナスに入れた方がよっぽどみんな喜ぶだろうに >>161
デザイン優先で室内狭くする車なんか売れないよね
スライドドアの車まだ？ >>163
実用車メーカーの筈なのに勘違いしてるよね
自社製スライドドアの車も一台ぐらいはラインナップにないとな >>162
売ることも捨てることも許されない
まさに呪いのアイテム第2弾
それより万引飲酒運転した主査のひまわり読んだ？
想像を遥かに超える衝撃展開すぎた >>166
何が想像を遥かに超えた展開なん？無駄な煽りすんなよ 幼少期の泣く宅間を女々しいと父親は木刀で制裁したそうだ
母と子供にDVが吹き荒れる不完全な家庭のトラウマ
悲しいとか寂しいという自分の弱さを肯定する感情を持つことが許されず
自分の喪失感をムシャクシャするとしか表現できなくなった宅間は
ムシャクシャする感情を怒りと暴力で他者を支配することでしか
自分をケアできなくなっていた
要するに父親の製造者責任ですわ、躾失敗してみるもの全員に噛みつく犬
みたいな状態 年収予想サイト（2021年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku2021.page.link/Eit5
高卒30代の職歴ボロボロでホワイト企業に転職成功！
https://tensyoku.page.link/tobR 反ヒゲはいっぱいるで
でも下手に反発すると冷や飯食らうから今は大人しくしてる あの役員人事ひどすぎるだろ
ラージでお先真っ暗な中で副ヒゲと心中するのか
もう逃げるなら今しかないな ヒゲは出ていけ
ヒゲが間違いを認めたらよくなるじゃないか 誰か牽制役はいないのか？
監査も機能してないだろうな ヒゲに自由な金を使わせたらマツダが破滅するから
だから住友やOBが許さない 検挙されて飲酒無事故でしたと申告したら解雇免除なんて信じられない
今後新たに同じ罪をおかした従業員が出てきても解雇に出来ないですね マツダさんはまだいいほう、トラック系は地獄だね。トラック系のFが酷すぎてマツダさんの販売店に中途採用された人が
「マツダってなんでこんなにいいの！」
って言ってた。
下には下がいるんだなって思ったわ。
っていうかトラック系のFってよっぽど酷いんだね。Fって表向きはMが社名の頭についているけどドイツの外資系の買い取られてかなり経っているんだね。 >>206
本当にそうみたい。
電話かけたら「電話中です」とか「接客中です」って返事ばっかりで人手不足感ありあり。こっちが気の毒に思えてくるよ。
ウチはこうはなりたくないな。 ラージで黒字になるわけがないよね？早く脱出するんだ スパイショット見たけどカッコいいじゃん
広島住みだから他人と被りまくるから買わないけど 業務委託も含め協力会社にはセキュリティの関係でテレワークは認めて無いよね。
これって広島だけなのかな？ MX-30、出して半年なのに売れ行きは惨憺たる状況。EVも月販一桁です
2021年7月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=51708
ロータリーエンジン断念のニュースを見て藤原副社長プロジェクトであるMX-30の販売
状況を調べたらクリビツテンギョウ！ 素晴らしい台数です！ MX-30の販売計画は月に1
000台。3月853台。4月267台。5月208台。昨年10月の発表ということを考えたら、半年後
であれば販売計画の2倍くらい売れてなくちゃ厳しい。もっと言えばこれから売れ始める
可能性は皆無と言える。
年間販売目標500台となっているMX-30EVも3月8台。4月6台。5月9台といった具合。今から
持ち直して平均10台としても120台にしかならない。このクルマも高いし後続可能距離が
短いし、売れる要素ゼロ。マツダにとって貴重な開発予算をドブに棄てるようなモノです。
自動車好きとしちゃ、こういった才覚の無い経営陣にマツダという愛すべきブランドを
ツブされるのが悔しい。
MX-30、自動車業界の人なら誰だって「失敗確実ですね」と解る。実際、MX-30が出た際、
いろんなメーカーの人と「どうしちゃったんでしょう」という話になった。当然の如く
マツダの社員だって売れないと考えたことだろう。でも止められない。太平洋戦争で負け
が見えているのに止められなかったのと構図はよ〜く似ている。東條英機とその取り巻き
連中に逆らえなかった。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/02/2062.jpeg
日本大好きの私ながら、当時生きていたら政権をクソミソにケナしていただろう（当時
オモテだって反対活動やったら特高警察に連れて行かれ獄死ですワな）。今の日本も同じ
か。特高警察がいないだけマシですけど。今の経営陣はマツダをどうしたいんだろう？
マツダファンの多くはマツダが破綻することなどまるで考えられないようだけれど、資本
主義は夢物語じゃ無い。
才覚の無い自分の采配にご満悦なのだろうか？ マツダ社員の亊を考えないだろうか？
広島というマツダで経済を回している地域を考えないのだろうか？ 全ての点でトトタと
鮮やかに違う。以前会話が成立した時代、藤原さんはトヨタが大嫌いだった。今はどうか
解らないけれど、電気自動車の開発でトヨタと意見が合わず「マツダ独自でやる！」と
訣別したと言う。勇ましい。
クルマを売らないと新しいことだって出来ない。MX-30みたいな大ハズレを出すと、その
他にしわ寄せが来てしまう。MX-30の開発に使った予算でモータースポーツなどやったら、
ブランドイメージ上がって売れ行き急上昇したのに−−ということが全く理解出来ない。
売れなくてもイイからニッチを狙えと言い張る。私がマツダファンと言うと皆さんウソだ
と思っているようだけれど間違いです。
勝ち目の無いラージ商品群、本当に出す？ >>218
マツダ本社はモータースポーツやってないだろ 地方の役場みたいな会社。
ほとんどの社員がやる気がない。 国内なんて、はっきりか言って
どうでもいい
マツダがこらから目指すのは
海外での規模
ペイなんて知れてる日本なんか
正直当てにしていないし
人気も無い売れる訳もない
たがら海外でのマツダの生きる道を選んでいる訳
世界で2%、国内での販売なんて
ほぼ、カス
じゃ、自ずとこたえは、でるでしよ？
国内で売る気なんてない
ラージにしても海外での
ネームバリューを上げる作戦でしょうね ホントそれ
国内なんて初期ロットの不良品の洗い出す実験場 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
