日立Astemo株式会社
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壊れた工場施設は金かけりゃすぐ直るわ
でも海の方から見えないヤバいやつが漏れてたら終わり 福島にお助け船出てったけど上がパソコンカタカタして動かないから散歩しかする事ないってマジ? >>600
んなことより六価クロム漏れてないか心配しろよ 中にはひび割れ、そこからクロム漏れて浸透して下に垂れる。その辺の安全もクソも何も考えてなさそうだな 車供給網、新たな死角
・生産効率化のために進めた拠点集約が供給網の新たな死角として浮かび上がった
・アステモの関係者からは「現場はトヨタなどが仕切り、再開の判断も自動車メーカー次第」「片付けしかやることがない。説明もないので全体像がわからない」との声も漏れる
日経 客先が乗り込んで来て必死に復旧してるのに、自分とこは休みだからな、面白い会社 トヨタが復旧させてくれて出荷の可否の判断もしてくれるなら
自分が責任を問われることはない、ラッキー!
とか思ってる管理職いそう 仕切るのはせめてホンダじゃないの?
トヨタなんて資本関係ないでしょ >>612
別に福島が止まったところでホンダは困らないからな。トヨタ日産のために工数割いて支援に行く理由がないわ。 >>617
株式はホンダが33.4%持ってますが、日立が66.4%持ってますので、「まだ」日立ですよ。 >>619
所詮は子会社って意味だろ。日製とは別会社なんだから、変なプライドは捨てろ。 >>622
会話が成立しないってやばいな。ちょっと寒気したわ。
ちなみに茨城だと有象無象の子会社と区別するために中外問わずに日製呼びするのが普通だから覚えとけよ。 どうでも良い話や
それより旧AMS側の賞与なんぼ要求するねん!?
5.3ヶ月か⁉︎
5.0ヶ月か⁉︎ スピード感が普段から全く無いからこういうときもノロノロになるわな
マネジメントもできないリーダーシップもない上ばかりだし 福島沖地震で被災の日立アステモ、2/20に一部稼働再開 トヨタは稼働停止を2日間延長
スマートニュース >>626
そしてもたついている間にグループから放出される。 >>612
ホンダは役員クラスを呼びつけて怒鳴るだけ
後から賠償金請求でしょ
製作所は高みの見物よ。
それより、コップだかカップだか外人社長は
どんな指示出したん? 旧ショーワの部門の者だけど、自分の部門では慶弔金規定に加えて
社員の結婚や出産があると「部門内の有志からひとり3000円、慶弔金を募る」慣習がある。
部門内に慶弔金を募るメールを配信して、当日中に出さなかった人には
翌日念のためもう一度直接打診をするという流れなんだな。
でもある部門の人が昨年結婚した際、ものの見事に部門内からの慶弔金を固辞したんだな。
この人はあまり素直じゃない性格で、頼りになるがどこか好かない。
本人からの結婚報告後即座に、係の者が慶弔金を募って2日後渡そうとしたんだけど
「誰がそんな事してくれって頼んだの?」と拒否られた。
他の人はみんな喜んで受け取るのに、何でだろうね。ついでに言うとその人は
「会社規程で慶弔金をもらえれば十分だし、気を遣わせたくない」
「誰がくれて誰がくれなかったかがわかっちゃうのは、逆に気分が悪い」 もうさ、日立アステモなんていう名前やめて
日立スレイブという社名に変えたほうがいいよ >>631
マジで!?そんなのがまだ残ってるのか、めっちゃくちゃ古い習慣だな…まさにショーワの時代の。逆に言えばアットホームというのかもしれないが、今のレーワの時代にはそぐわないな >>612
今回の吸収合併関係なく、トヨタ様への部品供給をしてるのが奇蹟と思った方が良い。 当たり前だけど、ひとつになって頑張る気概なんて誰も持ち合わせてない 福島工場の復旧に来てる厚木の連中、
無駄話ばかりで仕事してない トヨタ自動車は19日、福島県沖地震に伴う部品の調達不足で
稼働を止めたグループ会社を含む国内完成車工場のうち、
大半に当たる8工場12ラインの停止期間を延長すると発表した。
最長23日までで、その後に操業を再開するかは状況を見て判断する。
一連の稼働停止に伴う減産規模は約3万台となる。
時事通信 減産もそこまでなってしまうよな〜
無駄口たたかんと復旧に向けて頑張ってほしい!
話しは変わって、テレワークって、まだあるん? >>638
そもそもそいつら、仕事できなくて邪魔だから送り込まれたゴミだし もう稼働した?うち下請けだけどいつになったら再開できる? トヨタ様は分からないけど他の会社を含めて100人は来てる 宮城の余剰要員はよ行けよ!今のうちに東北に居場所作れるぞ? 結構な数の会社がお世話になってるんだよね?てこたぁ生産再開しても流通戻るまでに時間かかるのか いや壊滅的なところ以外はもう殆ど生産再開してるから 宮城のいっぱいいる余剰人員使えないし
足でまといになるだけでしょ
優しく肩叩いてあげてください 厚木の仕事できないゴミを送り込んでトヨタ様に迷惑かけるなよ いやいや、こんな時こそ栃木のスーパーエリート集団を送り込もう! この掲示板、いつ見ても辞めて良かったという安堵感を与えてくれるからたまに覗いて見てる。 3回目の延長発表がきたな。
日経
>>トヨタ自動車は23日、国内4工場5ラインで24日まで稼働停止を延長すると発表した。
>>部品が不足しており17日以降、一部国内工場の稼働を止めている。
>>延長期間も含めて、合計で約3万1千台の自動車生産に影響が出る。 辞めた後にここをチェックされているかたは性格に難がありそう
辞めて良かったと安心感を得るために覗きに来てるのかな?
残念ながらここの会社は化けるから後悔してください >>668
どう化けるかが問題。少なくとも旧ケーヒンにとっては良くはないだろう。 旧ホンダ系の人達は休暇の取得率が全然違うからどうなるのか見ものだな
日立系はどうやって完全消化してたか見習った方がいい
闇が深いのかもしれんけど >>671
日立系って発生24日の取得率80%じゃ無かったけ?取得日数にすると19日前後?ほぼ変わらないと思う。 >>672
本体様はそうかもしれんが、我々は10日取得できれば御の字だぞ HIAMSって、役員ら「重役の父母の訃報」のときって
社員もなるべく参列せよ、若手社員は斎場の手伝いといった文化はあるのかね?
旧ショーワの者だけど、何故かコロナ以前からそういう場合は
ほとんど「会社関係者の参列はご遠慮」だったんだな。常識と真逆かもしれんが。 >>675
役員重役は雲の上の人なのでわかりません
課長部長クラスだと本人の葬式以外は特に参列プレッシャーは無い 取引先も福島の現場支援に狩り出されてるらしいな。法律で問題があるから取引先側からぜひ手伝わせてくださいと言わせてそう。 もしかしてだけど〜もしかしてだけど〜
あ〜んた〜ら〜ひ〜た〜ちって〜
クソ無能なんじゃないの〜 >>680
まあ日立も無能なのかも知れないが、それでも日本を代表する名の知れた日立。
ケーヒンなんかは知ってるやつがいない。
だとしたらケーヒンは無能以下だな。 >>680
バレた。寄せ集めなので一体感がないです。多分今回の統合も。 会社ってのは無能な人間が集まって飯を食っていくための仕組みだろうが。 >>684
どっちが無能かは数字で語れ
AMSは営業利益率3%
ケーヒンは6% >>688
弱肉強食。その3%の差はもう喰われたんだよ。そのうち人も入れ替えられるよ。 福島応援頼まれたけど水すましのストアでも崩れたか? アステモになってからTOEIC受けなきゃいけないって聞いたんだけど本当なの? >>693
企画員以上はマストだね
年に一回だし、スコアが悪いから査定が下がる訳でもないので気にする必要ない
ちなみに福島応援は現在技術職や保全、改善班が行ってるけど、
生産ラインは概ね復旧したんで、来月以降は直接員をぶちこむ予定
何をやるかっていうと、メッキや塗装ラインが駄目になったので外部にそれらの工程を委託する必要があり、
その為の梱包や運搬作業をやらせる模様
まあ、体力があれば誰でもできる作業なんで直接員の若い連中が行かされるんだろうね CS事は売却すればいいんじゃないか
PT事だけなら旧AMSも10%超えるやろ >>694
旧ケーヒンは経営、管理職ともに
能力なし。事業の将来性もなし
現在工場もお仕事無し
開発は開発してない
営業は油売るのがお仕事
工場付間接部門はタバコ吸う機会なく
禁断症状でやる気なし
生産要員はお仕事なし
各所余剰人員ばかり
福島逝きは決定だね
ってか、こんな状況に何もしてない
外人シャチョさんや経営陣が先ず逝けよ >>695
高給取りの経営陣を半分にするとか
東京新宿の事務所?
何も成果生まない負の遺産を廃止すればいい
更には50歳以上のリストラやれば健全経営化
持ち株会社筆頭に資本金減資した組織に再編し
独立採算の各事業中小企業化で税法上有利な
恩恵の下生き延びよ
もともとブランド力なんかないんだから
旧日本軍同様、大本営発!精神論での竹槍武器じゃ
3年もたん 日立本社が営業利益10%ない事業はいらんと言ってる以上、
・大幅なリストラによる固定費削減
・アステモ内の低収益部門の売却
・もしくはアステモ自体をどっかに売却
のどれかは避けられんだろうなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています