【DENSO】デンソー 9
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ピーターの法則そのまんま
「無能領域に達するまで昇進する」
対策は昇進を断ることなんだが現実には難しい
給料も違うし、世間体も上のほうがいい、敬語を使われる側になる
無能者で埋め尽くされた状態が最終安定状態だ
人事的な対策もあるのだがそれができないのは人事部がすでに埋め尽くされているのだろう 人事が無能なのは分かりきってるだろ
せっかく仕事覚えさせ始めたところで工場実習で新人取られたわ
少なくともソフト開発者には不要だろ
これでソフトウェアファーストなんて言ってるんだから笑える 知り合いの息子さんが高卒で入社したのですが愛知県内の工場でのライン作業ではなく刈谷本社で作業する部署に配属された様です。
これはluckyなのですか?残業が少なく夜勤も無いので手取り額は少ないのでunluckyなのでしょうか。 ただの偶然なんですかね? 部外者の書き込みすみません。 本社で仕事する事がラッキーか否かと言うことでしょうか?
それは人によるとしか言えません
私ならば通勤の面からはアンラッキーと感じ、
残業が少なくすむ負荷であればラッキーと感じます 総合職の使いっぱしりにならずに自分のペースで仕事できればラッキーと言えるかと ですな。まったく仕事が出来ないポンコツに出会って、4年、遊びに行ったってだけでこんなにも待遇に差があるんだと悲観せずにやっていけるなら大丈夫ですけどね。 少なくとも本社勤務だと人が大勢いる会社なんだなと実感できる
いつどこを歩いてもすれ違う人同じ方向に向かう人エレベーター待つ人降りる人
常に人がいる
僻地に飛ばされてそれ実感した
エリア全体が無機質って感じ >>674
学歴は覆せないよ
例えば製造技術の話をすると
仕事ができる高卒とできない大卒でも、新幹線と普通列車ぐらいのスピード差で大卒の給料が上がる >>674
息子さん次第だね。給料、やりがい、勤務地、忙しさなど軸はたくさんあるが何に重きを置くかで変わってくると思う。 確かにその言葉は聞かないな
社外どころか質問者と回答者が同じ可能性すらある 674です。
みなさん有難うございました。
息子さん本人に何か問題があるのではと
知り合いが心配していたので質問させて頂きました。 まるで本社勤務のヤツは問題がある、みたいないいぶんだなw Dコネの社長メッセージ:変革の日を終えてのゴーストライターはどこの部署なんだろう?
広報渉外部? やんちゃはお前の頭の中だけにしろ
これ以上デンソーをやんちゃにするな >>401って書いてあったから読んでみるといい文章だったな
うちも書いてあるトヨタと同じとするならば
社長の言う変革とは誰に向けた言葉なのか考えさせられるな 巨大な忖度組織を作り上げてきた張本人に「お化粧をしたいい報告」をいまさら否定されてもな。
TOPの辞任がイチバンの変革だと思います。 >>679
大卒生技の課長より、高卒製造部の工場長のほうが給料上だろ?
仕事が出来て工場長までなれば、大半の大卒を見返せるよ。 大卒は15年もすれば課長
高卒は30年かけて運が良ければ工場長
労力の違いを考えてみるんだ なんか団塊世代みたいだな
しかもちょっと荒らしてる?? 湖西また出たのか
あそこって絶対数から言うと割合高くね? >>692
混乱するからお役所だって事前通知なしのチェックなんてしないけど、実態を見たいんなら、どこかの企業の社長みたいに予告なしの突然訪問ぐらいしないとダメだよね。
うちの場合は事前準備をしなくて良いから現場もその方が助かる。 >>694
大卒15年で課長って待ち無し最速じゃねーの? 社長メッセージ、軽くてぬるい感想程度にしか感じられないのはなんでだろう
カリスマ性がないのなら通達とか業連とか形式ばったものに落とさないとだめだと思う >>703
用意された原稿を読んだだけだろうが、そのまま言ってしまったのはある意味すごい。 今年度の品質向上展示会では、例の巨大リコールの件はスルーしたりして >>700
理想論だから。言ってること、目指すべき方向性としては何一つ間違ってない。ただ、この会社でそのレベルを目指すにはハードルが相当高い >>706
言ってることは世間に比べ5年遅れなんだかなあ >>707
10年遅れの会社が5年遅れになる時点で恐るべき革新だし、かなりのストレッチゴールだと思うけどな。逆にGoogleやAmazonみたいな最先端の風土を目指してたら現実と乖離しすぎて頭おかしいんじゃないのと思ってしまう >>699
学卒だと特選だね
院卒は違うけど
まっ、今って学卒いるの? >>627
だらだら残業だけではなく、設備は停止していて無駄話をしているだけとか、ぶらぶらしているだけ。LotとLotの間に30分とか設備を停止させる。
7時間50分生産する物が無い時も早出をする。
定時間内に生産する物が無くなる場合、設備を定時間内に停止させて残業時間に生産する物を残しての残業など。 >>712
そうすると、設総率または工数が悪化して、異常としてあがるんじゃないの。
それとも設総率なんぞ全くフォローしてないのかな。
そうだとすると部全体が腐ってるんだろうな。 第一回デンソーパワポ大賞をやろう。
優勝者は解雇。 >>713
そもそも工数が普通よりもあまい(ゆるい)気がする。
設備を午前中停止させて、いろんな場所をぶらぶらし、残業をしている奴がいても工数の話は聞かなかった。
ここの部ではなく、ここの課の管理が腐っていると思う。定時間内に1〜2時間何も生産する物が無い状態が1ヶ月続いても早出を毎日する人がいました。早出必要が無いだろうと思う。
ちなみにその状態で残業もするため、夜勤出勤者が定時間内にやることが無い状態になります。生活残業をしている人が班に何人もいます。
どうすれば良いでしょうか? >>693
同じ課長でも大卒は40歳、高卒は50歳ぐらいでなれる
大卒は係長格S1までは保障されて
高卒で工場長になってもこの10年の差があるから、生涯賃金では絶対に上回ることはないよ 討論会や発表会イベントも再開なのね
華美な発表が横行してて、品質問題に繋がってたんちゃうの?
対策されたの?よくわかんねーな 今まであらゆる対策や施策が一過性のその場しのぎでやってきたんだからこれがこの会社のやり方
今回だってお偉いさんの気が済んだら元に戻すに決まってるんだよ 社長メッセージ、すごい上から目線でびっくりした
今まで悪かったのもこれから直していくのも全部、社員だって思ってるよな >>719
現場なら結構いる
S3なのにT2レベルもかなりいる。
これからS等級は班長にならなきゃ上げない!って聞いたけどうちの製造部だけかな ドラレコ映像もあって過失も55:45なんだな
これドラレコなかったらもっと過失高くなってそうだ 章男というと親しみ感が嫌なのでこれからはトヨダと呼ぶ事にする お前ら、そろそろいい加減にしとけよ
会社に損失を与えるような書き込みはプロバイダーに情報開示請求して、社のサイトにアクセスしたIPアドレスと照合し、合致した社員を特定して呼び出すからな
KICSとEDSだけでもすぐわかるからな
覚悟しとけよ なんか知られちゃまずいほんとのことでも書かれてたのか?
具体的にどれ? 臭いものにフタするような事なかれ主義者の脅迫にのっちゃだめだぞ。
ここはデンソーの良心だからな。
>>65 書き込みによって初めて会社の利益が損失するような書き込みあるのか?そもそも会社の利益を損失しそうな無駄なこだわり、無駄な仕事について書き込まれてるだけでは? ポンプの責任も有耶無耶なのになんか蟲が鳴いてるなあ 経営陣に話が及ぶと期間工対立か身バレ脅しのいつものパターンだよ
火消しお疲れっす こんなこところで脅しくれてる暇があるのなら、
>>715のような製造部を正しに行けよな。
よっぽど会社の利益を損ねてるわ。 >>733
ポンプの責任?30年以上前の不具合を材料ケチって再発させただけだろ?
ここまで拗れたのは設計が責任取るの嫌がって製造責任だって責任擦り付けただけだろ? 結局今回のリコールを矮小化させようという動きは何なんだ?
反省してないってこと? 会社からの情報より日経からの情報の方が詳しいのホント草 >>737
間違っている。
製造側の間違った判断だっ! まぁデンソーくらいの大企業なら潰れないから安心したまえ 仕事したくない、何も考えたくない、何も決めたくない
だから、お前が決めろ、出来なかったら家族がどうなんのか分かってんだろうな
って感じの事を、今日言われた
腐ってんぞ、ここの職制 >>719
責任負いたくないしな
給料も良いし上がる理由も無いのだろう 社内放送は通話してるとマジで迷惑
通話してなくても集中力途切れるから緊急時以外はやめてほしい トヨタがコロナ危機のとき「役員向けの報告書」を現場に禁止した理由
「書く時間があったら仕事しろ」
https://president.jp/articles/-/38705 >>750
トヨタはユーザーに向けて仕事してるから
デンソーは役員に向けて仕事してる
これまで、それで上手くいってたんだから、それでいい ドララコの動画、被害側の顔や風景とかにモザイクなしに不特定多数に拡散されてるけど問題ないのか?個人を特定できるんじゃないか? 自転車側が社員だったら、加害物損本人ケガ
になるな >>755
側面衝突を加害扱いするルールを踏襲し続けるなんてデンソー社員として恥ずかしいレベルだよな。
交通安全関係の部署って自分らの利権を守るために無駄な仕事ばかり作ってるよな >>758
全人類への貢献を考えるなら、
側面衝突でケガをした → だからレーダー、自動ブレーキ、自動運転
・・・という発想をしなきゃいけない
ところが、
側面衝突でケガをした → だから徐行しましょ、脇道はやめましょ、ミラーは全部みましょ
・・・という発想をしてしまう
これでは全人類への貢献ができないばかりでなく
上記のような製品開発の発想を妨げてしまう
自分で自分の首を絞める後ろ向きなやり方だ そもそも交通安全友の会担当社内は再発防止策を練る義務があるはずなのに、全然練れてないくないか?
脇道を通るな!
→通らなければならないから通っている。
脇道に入ったら引き返せ
→バックでの移動はあぶないっていってませんでした?
いつでも止まれるスピードで走行しろ!
→いつでも止まれる止まれるスピードの定理的指示なし。人間の認知判断行動する時間は必要だし、制動距離もある。0km/hで走行しろということになるが不可能では?
集中力をたかめろ!
→どうやったら集中力を高められるか具体的解決案なし。またどの程度集中力を高めればよいか定量的な指示なし。
何一つ再発防止策を考えられてないよ。 交通事故ニュースだの速報だのを全従業員に展開することで
「こんなの私には防げない」「もう車なんて運転したくない」「もう車なんて持ちたくない」
という気持ちを植え付け続けている。
一件一件展開するたびに少しずつ蝕んでいる。
全従業員に。
サブリミナル効果のように。
心の中では「自動車産業なんて潰してしまえ!」と思っているに違いない。
「狙われた学園」とかあんな小説を連想するわ。 車乗るなとは言わんが
なるべく乗る回数距離を減らして
事故確率低減に努めるのは基本だぞ 車作ってる会社が車の購買意欲下げるような活動してるんだよな。笑えてくる。 車作ってる会社が車の購買意欲下げるような活動してるんだよな。笑えてくる。 >>760
対策が立てられない=加害事故ではない。だとスッキリ腹落ち >>768
昔、石を運んでいた人に、何をしているの?
と聞いたら、
ある人は、
「私は石を運んでいます」
と答え、またある人は、
「私は石垣を作っています」
と答え、またある人は、
「私は城を作っています」
と答え、またある人は、
「私は国を守っています」
と答えた。
おまえが石を運んでるだけのただの作業者なのは確定だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています