【MHI】三菱重工・グループ その2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
孫まで飛ばされどうやって戻るんだ
40超えて戻れた人いる? >>4
諦めろ
重工社員って威張っとったジーさん
今や鉄工所勤務や 休派で孫いるの場合、そのまま転籍になってしまうんだろか
折角主席まで上がったのに 重工から子会社になってそのまま働いてる人は、福利厚生は殆ど重工と変わってない? コロナの影響で事業環境が著しく変化するだろう
会社にとっては追い風になる様な事が全くない
スペースジェットは今の航空業界の惨状を見たら参入しようとした時点で既に失敗だった
希望的観測をしすぎなんだよ >>10
参入考えとったのは20年弱前やからその時は需要としては有りだったと思うぞ
だがそんだけ時間使っても物にできんクズ人間の集まりだったと言うことや スペースジェットって宇宙船か?
ボーイングが大きく減産するらしいから、10年はパーツ屋がかなり苦しいぞ。 ネーミングセンスが昭和中期って声多いよな。
頑張ってる現場の人とか可哀想。 Habatsu tsukuru to jigyou soushutsu osokunaru ne!
Tayousei kangaenaosu ne! もしもの考え方だけど
エンブラエルの民航部門をこの際買い取る
旧mrjはプロトタイプとして70席を作るまで開発続行90席は捨てる
90はe2を売る
そんな夢のまた夢を見てみた うちもマスクを再度生産とか無いんだろうか?
政府に売りつけられんものか >>15
馬と牛を同じ馬車に付けて走らせるようなもの
操縦資格も部品もメンテナンスも
全く共通じゃないから共倒れになる 人材もグループで共有して回してと希望する人が多いようです IHIは役員報酬自主返納するようだがここは派遣や技能から搾取しまくって
幹部(候補も)のうのうと暮らしとるからなー お昼のランニング連中は相変わらずマスクしてねぇのか ビーバーマスクつけて走っているかよりも、
汗臭いのが職場で気になる 下っ端と派遣の不満逸しで課長級にジュース代位の影響でワロタ
現役役員とこうなった歴代役員が先ず範を示せよ
そしてそれをずーーーと追認した組合幹部も同罪な 人
∧_∧ ( 0 )
< `∀´> л シュボッ
 ̄ \ ( E)
フ /ヽ ヽ_//
煙 煙 煙 副 流 煙 収入の3割に相当する残業カットするなら当然課長級は半減
部長級は7割
経営層は全額返納するんやろ?
特に飛行機やりだした佃煮親父は退職金半分は返上せんと下っ端は納得センゾ! >>34
スリーダイヤでもない子会社の話なんか
いらない >>34
MHPSの話ならスレたててそっちで
やってくれ。ここはMHIのスレ スリーダイヤでもない子会社に養われる気分はどうですか?(小声) >>37
まさにそれ。
30年以上前から原動機に稼いでもらってるのにねぇ。 >>38
まあ、MHPSになってからは社内でも
バカにされてるけどな。 >>38
まあ、MHPSになってからは社内でも
バカにされてるけどな。 プライドだけ高くて利益も出せない事業所、事業部はMHPSからバカにされてるけどね。 >>41
そうだな、化学プラントだが
バカにされてるんだろうな… >>42
ここはMHIのスレ!(キリッ
化プラのくせに何言ってんだよゴミw
三菱パワー以下の稼ぎで何上から目線してんの。
原動機より稼いでから物言えよ。お前らのおまんま代稼いでくれてるのにアホかお前 決算で化プラでマネジメント不足で損失って何があったの?
納期遅延? 航空機の外人共全部首にしろよ
現場にどんだけ迷惑かけたら気が済むんだ? >>49
高給取りだから、給料分働こうとしているんだろ。
そして、クビにならないためにこのプロジェクトを
終わらせないようにしている。 そもそも筋が悪くてどうしようもない僕が考えた最強の旅客機
を計画設計してして最後は投げ出したものをなんとか
してくれようとしてるんだからそうけなしたもんでもないだろ
偉そうな事言ってゴミを企画設計したやつが一番悪いわな
つうても重工では日常茶飯事のことだけどなw 重工の仕事ってやりにくそう
頭の固い老害がじゃましてきそう 飛行機の現場民震えて眠れよ
明日が審判の時や
オマエラは一切悪くない
此処で働いた原罪のせいや おはようございます
夜更の街でふと思った
三菱パワーには他のグループと違って、漢字のマークはないんだろかと
長すぎてよく分からないとこのロゴマーくとか見たことないな
飛行機はロゴとか命名とかにお金注ぎ込んでるけど、あれは後からでいいよ
完成してから命名すればよいのに
さて、今日もご安全に! 福利厚生もどんどん悪化してくし
残されたのはドラえもんみたいな
ダサい制服だけだよこの会社 >>56
量産も開発も遅らせるならその間の従業員どうするんだろうな コロナなんて2〜3年で終息するけど
その間に航空会社が潰れて、大量の中古航空機が
出回る事になるから、新しく作る必要ない。
今、航空機開発に注力したら逆にアホ。 財形廃止
中途技能直撃の社宅定年
底辺虐めだけは得意やな
このクソ会社 >>62
決めてるお偉方は恩恵をたっぷり
しゃぶり尽くした後に
若い世代が登ってこれないように梯子を外すからね
あのクソ御用組合は何も言わないし
馬鹿高い組合費ないてるだけ >>62
よくあれだけの改悪をなんの説明もなしにさらっとメールだけでできるよな、、 >>68
人員半減やで
普通に考えて後片付け要員やん
そいつらも自分の墓穴掘り終えたら
頭撃ち抜かれて ジ エンドや
もんじゅよりかは短かったけど
随分と回り道したなぁ >>62
財形って住宅財形、一般財形、年金財形とあるけど
全部廃止になるの?
財形に手を付けてまで飛行機飛ばしたいのかな。
道楽やな。 まだ決まったわけじゃない 会社案だけど組合がOKしたらそうなる 飛行機は、いままで相当つぎ込んできたから引くに引けない状態かな。
辞めるにしても、中途半端すぎるから型式認証だけは済ませろよ。
そして、役員は1年間給与ゼロで。退職金もなしで。 30歳でアルファード500万↑買ったパラハラデブ、息してるかなw 三菱航空機、人員を半減 スペースジェット量産も停止
日本経済新聞
東芝、原発事業の「負の遺産」との関係清算 なお呪縛も
https://www.asahi.com/articles/ASL827HP5L82ULFA036.html
06年のWHの買収は、西田厚聡社長(当時)が主導し、相場の倍以上とされる約6千億円を投じた。
海外での原発建設を中核事業に育てる計画だった。
11年の東京電力福島第一原発事故後も、その姿勢を変えなかった。
だが、原発の需要は世界的に縮小し、安全基準の強化で建設費も高騰した。
独立心の強いWH経営陣も統制しきれず、損失がふくらんだ。
結局、WHは昨年3月に経営破綻(はたん)。
東芝は巨額損失の穴埋めのため、高収益の半導体メモリー事業売却を余儀なくされた。
本当になってきたな。
造船、原子力アレバ、航空MRJボンバル、火力パワーすべてオワコン
あとは売れない弱小機械製品、両手両足に足かせがついて沈んでいく。
ボンバル買収で悲劇が始まり記事になりそうだな。
巨象「三菱重工」が東芝みたいになってきた 1年で営業利益が半分に
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/51705?page=2
本社や土地や子会社売って補填するのも限界か?
とうとう赤字になったし、
福利厚生、給料、ボーナスカットやリストラするやろな
三菱重工の事業状況って東芝以来の大ニュースなのにどこも記事書いてないのな
>>73
そうするとさらに何千億もかかる
不具合でると何兆かかるやら 住宅手当はMHPSだけやから、そのまま現状維持か? https://www.google.co.jp/amp/s/www.yomiuri.co.jp/economy/20200523-OYT1T50049/amp/
関係者によると、三菱航空機で開発・製造にあたる従業員約2000人のうち、一部を関連会社などに配置転換させる方向だ。
報酬水準の高い外国人社員なども単年度の契約を更新せず、従業員を半数近くまで減らすことも視野に入れる 2014年度の有価証券報告書
大宮 2億円
宮永 2億円
前川 1億4900万円
鯨井 1億4300万円
児玉 1億1000万円
水谷 1億0500万円
野島 1億0700万円
船戸 1億0700万円
役員になってダラダラ居続ける意味がよくわかるよなw
組織名称かえて仕事した振りしながら役員報酬毎年2億貰う方が偉い。
ここで出世する人間がどんなタイプか、お前も良くわかってるよな? >>55
巡回してる女子工員はぴったり目のサイズだと尻のラインがクッキリ見れて目の保養になるんだけどな お前ら住宅補助や財形くらいで騒ぐのはみっともないぞ
年収2億の社長からしたら住宅補助なんかゴミみたいなもんや 宮永さんの2014年〜2018年の報酬足したら8億円は貰ってるみたい
5年で8億円
お前ら年収800万だとして100年間働いたら、宮永さんの5年に追いつくぞ 引退までの数年間仕事するふりして組織あわせたり
離したりして時間稼いで役員報酬貰えればいいもんな
MRJも中止という決断下さすに自分たちが役員の間は維持して様子見
どこかで耐えられなくなって巨額損失して終わるんやろ
もう腐ってるからあとは滅びるの待ちや 上の人間は会社や従業員のことなんかどうでもええんやで
三菱重工業の子会社で原発の設計を手掛ける「MHI NSエンジニアリング」の社名変更前の社長が、
架空の出張を繰り返して約六千四百万円を着服したとして、
二〇一八年三月に解任されていたことが、同社などへの取材で分かった。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201910/CK2019100902000118.html 歴代経営陣は報酬を全額返納の上、社員及び請負会社に土下座せんとアカンレベル コロナのせいって言い訳が出てきてよかったじゃん。
関係なく無理だっただろうけど >>89
こんどばかりは延期じゃなくて、ガチの事業撤退だって。
アメリカが市場なのにそこの会社畳んで
試験機モスポールするっていってるんだから。
型式証明取りません、って宣言したのと同じ。 >>71
二つ返事でOKするに決まってる
組合ごっこしてる会社組織と変わらんで奴ら つーか暇ならずーっと帰休続けてバイト認めろよ
5月明日まで休みで残業代無かったら生きて行けんぞ
中途半端すぎるんだよ >>71
会社「財形廃止してなんか問題ある?」
組合「いや、それはさすがに」
会社「職場に戻った時には2階級特進...いや、なんでもない」
組合「いま、なんて言いました?」
会社「職場に戻ったらボーナスアップ...ゴホンゴホン」
組合「全然問題ありません」 高い組合費とって改悪に加担するとか組合の意味ある? >>99
組合役員の飲み食い、夜のクラブ活動
大会のあとの怪しいお風呂やさん 毎月、組合員から1億円以上の収入があるはずなのに、何に使っているの? >>99
ないよな
会社提案に異を唱えたことなんか
ここ10年あったか? >>101
立派な御殿の建設と意味不明な大会、研修の場所代とその飲食費。
その他役立たずの組合役員の給料と読みもしない機関誌の印刷代。
歩いてこれる距離をわざわざクルマに乗ってくるときのガソリン代。
言い出したらキリがない。
>>102
言いなり組合やからな。全員総辞職しろ。 >>104
それやったら金儲けをもっと真面目にやる
マスク作る技術あるんやから
いの一番に枇杷島で作っとる 飛行機は失敗すると分かっているのに、責任を取りたくないから、辞める決断ができないだけ。
開発費を縮小しながらダラダラと続けるよ。 みんな三菱重工という名前にぶら下がることしか考えてないからな >>87 続報はどうなったの?
秘書の女性とか普通に気がつくんじゃないのかなぁ。 MHPSのもんだけど、なんで航空のような
お荷物事業のせいで自分たちまで被害を
受けなきゃいけないの?
航空の奴らだけ、ボーナスなしとか、
分社化してるんだから独自の給与
カットとかあってしかるべきだと
思うんだが。
納得いかねーわ 航空機は夢があるが、そもそも利益を出す事業なのか、考え直した方がいいな。
ボンバルディアやエンブラエルも瀕死なんだし。 そもそも一私企業が今の旅客機全体をやれると思ったこと自体おこがましい
あのエアバスですら創立後利益出すのは20年経ってから
それまでは各国の税金ジャブジャブや
ずっこけるべくしてこうなった 撤退するにしても、型式認証までは終わらせないと笑い物になるので、そこまでは終わらせてな。 そもそも三菱重工がつくる飛行機とか乗りたくない
こわいわ 累計6千億円投入でも“いまだ飛べず”…8百億円かけ赤字事業買収の暴走
赤字を垂れ流し続けるなか、ボンバルディアの赤字の小型機事業を買収する。
東芝と同じ運命で大失敗。一日も早く辞めた方がいい。
100%採算とれずにいずれ撤退するんやから。
プライド高いから失敗認められずに会社が死ぬまでやるんだろ。 ちょっと確認なんだが、MHPSも財形廃止なんか?
就業規則は別のはずなんやけど。
重工に右へ倣えなら分けた意味ないやん。 1969年、超音速旅客機コンコルドをフランスとイギリスが共同開発しました。
開発当初は近未来的な性能や造形から人気を呼び、
世界中から注文が相次ぎました。
ですが旅客定員の少なさや燃料の問題により、
その高すぎる開発コストと利益では採算が取れないことが判明。
ですが今まで投入した予算や時間が全て水泡に帰してしまうことに加え、
責任問題の押し付け合いとなったため開発を続行した結果、
会社は莫大な損失を出して倒産しました。 >>115
mhpsダメになったらmhpsだけ給料減らせるから
重工にとってはメリットあるんやで
情報システムみたいに会社ごと売ったりもできる 2018年インタビュー
宮永俊一社長は「成長し続けるためには新しいことに資本を投下しなければならない。
小型航空機は次の主力になる。コアビジネスとして育成していく責任が今の経営者にある」と従来からの主張を繰り返した。
「これで財政支援は最後か」と問われると、
「この範囲内で終わらせる。(座席数が90席タイプの)MJ−90の開発・納入・量産までは(財政基盤を)作り上げた」と、
初納入の2020年央までに追加支援は不要であるという見通しを示した。
これで毎年1〜2億円はもらえて、そのまま音沙汰なく引退か。
出世する人はやはり違う。
いかに経営センスがないか、プライドだけで仕事してるか分かるよな
少しはGEの機動性を見習ってほしいもんやな さすがやで
2016年4月11日 聖域を廃して総合力を追求 宮永改革の挑戦
宮永俊一・三菱重工業 社長/CEO
https://diamond.jp/articles/-/88168
――しかし、実際に事業本部へ統合するとなると、当然、事業所からの反発もあったと思うのですけど、
そこをどうやってうまく収めたのですか。
分社化というと「事業を潰すための布石じゃないか」とか
「待遇が悪化するんじゃないか」と反対する人もいましたが、それはまったく違うということを明確に伝えました。
分社化した会社の業績が上がれば、「本体」の社員よりも多くのボーナスをもらっていいと思います。
とにかく、どの社員も努力に対する正当な評価を行うべきでしょう。
――たとえば分社化した会社のトップが非常に高収益な会社をつくり上げたら、宮永さんよりも高い報酬をもらってもいいのですか。
もちろんです。 宮永とか控えめに言って典型的なゴミ社長。分社化進めて事業立て直した実績とか誰でもできることやって評価されたとか。ただゴマすって登ってっただけやろ。
なんで無能な経営陣のせいで財形無くされなあかんのや。配当も半減やし。ボーナスも4ヶ月程度が限界やろこれ。
無能経営陣は役員報酬全額返納してから社員に痛み分けしろよ。 三菱重工、スペースジェット大幅見直し 人員削減や量産停止、海外拠点再考も
https://www.aviationwire.jp/archives/202926
三菱重工業(7011)は、国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット(旧MRJ)」の開発を進める
子会社の三菱航空機の人員を削減する方針を固めた。5月22日にNHKが報じたもの。Aviation Wireの
取材によると、人員半減や量産機の製造中断に加え、米国の開発拠点閉鎖も含めて検討しており、
将来的な開発中止も視野に含めた大幅な見直しを進めている。
県営名古屋空港内に本社を置く三菱航空機の社員数は、開発やマーケティングなど約1500人。
半数の社員を三菱重工の他部署へ移すことを前提に、組織再編を進めるとみられる。米ワシントン州に
ある米国の飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター(MFC)」も見直しの例外ではなく、
閉鎖の可能性も含めて検討していくもようだ。
10号機の完成度
2008年にMRJとして開発がスタートしたスペースジェットは、2019年6月に名称を改めた。
MRJ時代は、メーカー標準座席数が88席の標準型「MRJ90」と、76席の短胴型「MRJ70」の
2機種の開発を計画していた。改称後はMRJ90を「SpaceJet M90」に改め、リージョナルジェット機
の最大市場である北米のニーズに最適化した70席クラス機「SpaceJet M100」を、現在開発中の
M90を基に開発し、2023年に投入する計画だった。
三菱重工は11日に、スペースジェットの開発費を今年度は前年度の半分にあたる600億円程度に
圧縮する方針を示した。北米向けのM100は、開発着手に向けた検討作業を凍結。一方で、M90の
納期は6度目の延期により2021年度以降を予定しているが、見通しは依然不透明なままだ。当初の
納期である2013年から、10年遅れになる可能性すら出てきている。
三菱重工の2020年3月期通期の連結決算は、本業のもうけを示す事業損益が295億3800万円の
赤字(19年3月期は2005億7000万円の黒字)となり、20年ぶりに赤字転落。スペースジェットによる
損失を、早期に最小化する必要性に迫られている。
三菱航空機は、機体の安全性を証明する「型式証明(TC)」を国から取得時に使う飛行試験10号機
(登録記号JA26MJ)を、3月14日に初飛行させた。開発段階で発生した配線や電子機器などの
設計変更が900カ所以上にのぼり、2016年以降に実施した機器の配置や配線、配管、空調ダクト、
ワイヤーハーネス、システムなどの変更を反映した機体だ。
しかし、関係者によると10号機でも不具合を十分につぶしきったとは言い切れず、このまま試験を
継続した場合、2021年には納入が間に合わない可能性が出てきているという。
モーゼスレイクのMFCでは、10号機の完成遅れの影響を受け、すでに試験を実施している4機の
飛行試験機を改修して、遅れを挽回しようとしてきた。ところが、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)
の感染拡大で3月下旬から飛行試験が中断となり、5月5日から再開したばかり。10号機は日本で
試験を続けているものの、MFCへ持ち込める時期は決まっていない。 量産も課題
また、仮に開発が完了しても、コンスタントに量産していくことも課題だ。三菱航空機の水谷
久和会長は以前、「製造する三菱重工では、これまで月産3機以上のペースで完成機を造ったことがない」
と述べ、月産10機といった民間機のペースでの製造には時間がかかるとの見方を示していた。
航空機も一般的な商取引と同様、顧客に引き渡さない限り、機体の代金をすべて受け取ることが
できない上に、動く金額が大きい。納入が遅れれば遅れるほど、体力を消費していくことになる。
今年3月末時点の総受注は287機あるが、このうち売上が現時点で見込める確定受注は163機で、
残るオプションと購入権の124機を受注できるかは、スペースジェットの仕上がり次第だ。
スペースジェットの初号機を受領予定である全日本空輸(ANA/NH)などを傘下に持つANAホール
ディングス(ANAHD、9202)は、2008年にローンチカスタマーとして確定発注15機とオプション10機の
最大25機を発注。しかし、度重なる納入遅延により代替機を手配済みだ。すでに計画通りに納入が
始まらないことを念頭に経営計画を立てているものの、開発中止となれば影響がゼロでは済まないだろう。
一方、ANAより17機多い32機をすべて確定発注した日本航空(JAL/JL、9201)JALは、2021年の
受領開始を予定。2014年に発注した段階では、カナダのボンバルディアとブラジルのエンブラエルが
製造するリージョナルジェット機を運航していた。これをエンブラエルに一本化した後、7年程度かけて
スペースジェットを導入予定だった。JALもスペースジェットが納入遅延や未納となった場合への
対処が現実的になってきた。
また、航空機は顧客に引き渡してしまうと、20年程度の寿命を迎えるまでケアする必要がある。
そうであれば、引き渡し開始前にプロジェクトを終了してしまう方が、赤字を長期にわたり垂れ流し
続けるリスクを抱えるよりもよいと考えるのは現実的な選択肢だ。
三菱重工の大幅見直しは、新型コロナウイルスの影響というよりは、開発が不透明な状況から
脱しきれないことが要因だとする声が社内から聞かれる。すでに一部の航空関係者からは
未確認生物のツチノコになぞらえ「ツチノコジェット」と揶揄されたり、「2021年“以降”だから、
三菱重工は100年後でも納期遅れではない、と言い張るのではないか」とまで言われている
スペースジェット。国産初のジェット旅客機は幻となるのだろうか。 >>123
お荷物過ぎて泣けるな…
こいつらのメシダイを自分たちの
稼ぎから捻出されてるのが腹立つわ。 賞与はここ最近下り続ける一方だし、福利厚生も悪化するし、そろそろ身の振り方考えるわ >>126
何歳か知らんけど、やっぱ俺ら定年まで会社持たないって危機感しか感じないよなこんな状況だと。30代で子供もいるか家でも買おうとしてたんだけどなぁ。。 飛行機は失敗が見えているのに、辞めれないやつな。
ボンバルディア買ってどうするつもりだよ。 >>127
こっちも30代子持ちだよ。50代は逃げ切りだもんな。 >>129
去年の年末賞与貰って辞めたやつ20人ぐらいかな
大正解やな 文系社長になってから、悪い事しか起きてないな。
やはり、文系の責任感のない仕事でのし上がった人には社長は無理か。 三ノ宮に行ってきたけど、電車の中は自粛前と変わらない人の数だった。
街を歩いている人も自粛前と同じくらい。 ここで30代半ばまで過ごした奴が転職できると思えない
偉そうに下請け指示と社内調整してるだけやから
面接で人事、部長、役員相手にどうアピールできるんやろ https://jp.reuters.com/article/mhi-jet-idJPKBN1ZQ01G
三菱スペースジェットの開発日程、延期した事実はない=三菱重工
Reuters Staff
いつものウチが言ったことやないやでー
後で、お、すまんかったな
無能の典型 >>137
兆の金突っ込んだプロジェクト4ヶ月先が解らんとか無能と言えんか? 簡単に転職っていうけど実際かなりきついからな
採用数1名の枠に群がるからよほど優秀で他社も欲しいマンじゃないと受かるわけがない
新卒よりハードル高い、35歳超えた普通のオッサンなんかいらないからな
実際あんたらリストラになって100人未満の中小企業の工場で働くとか
派遣会社で小銭稼ぐことになるのがリアルやで 「一流企業(定義が微妙ですが)をリストラされた中高年な人材」は、
全く市場では価値が無く、再雇用に苦労している 中年の一流企業をリストラされた人は、中小企業では雇いませんよ。
何人か元一流企業が面接にきましたが、何にも資格がなくて全くの未経験なのに月50万を要求してきました。
今までこれだけもらっていたという理由です。何もできないのに部長クラス金額です。
平気でそれだけの金額を要求するからどこか考えがおかしいんですよ。
大手への転職はではもっと若く優秀で賃金も低い人を雇います。
当然派遣社員やアルバイトは無理ですよね。生活水準を落とせる人でないと再就職は無理と思います。 元大手商社の次長だったFさん52歳(P20)
→会社の業績が悪化、会社の早期退職に応募。「自分のキャリア、能力があれば仕事が見つかる」と考えていたが就職先が見つからず。
アルバイトでお金を稼ぐも、マンションのローンや子どもの教育費で家計が圧迫。奥さんとは離婚、ホームレスへ。 >>121
グローバルアーチに宮永会長が過去のつまらん思い出話連載してるの見るとイライラする件。 大企業でリストラが相次いで始まっている
東芝、NEC、日産、キリン、千趣会、富士通、三井E&S、日本ハム、大正製薬、
朝日新聞、パイオニア、みずほ証券、損保ジャパン、三菱UFJ銀行、セブンアンドアイHD
あくまで一例ですが、どの会社も「就職できたら将来安泰」と言われ続けてきた大企業です。 スキルのない30代・40代・50代がリストラの対象
リストラの対象になる人、そして転職できない人にはこんな特徴があります。
・年齢に見合ったスキルがない
・仕事の成果を出していない
・年齢が35歳以上
・仕事への手抜きがバレバレ
・就業中の業務内容が謎
・若手人材の思考回路に追いつけない
・発言がネガティブ
・出世の道がもはや存在していない
これまでの自分の積み重ねが正当評価された結果ともいえるのが悲しいですが事実です。
ひとつでも当てはまる人は危険信号が出ています。 同じ学校の卒業生ばかり集めてるから異論唱える人がいなくなる。年功序列で先輩忖度があってしかも文系ばかり。
>>143 お上の広報誌なので
あの紙面を開発者や現場の人のインタビューに変えてほしいよ。経済誌の社長インタビューみたいなのを社内でやってどうするw
シナジーを謳うならガッツポーズ写真の小さなコマみたいな記事減らしてもっと書けることがあると思うな 川崎にもっと手伝ってもらえよ
お前らだけじゃ無理なんだろ? >>147
最初の数年は下げたくない頭下げて手伝ってもらっとったけど
愛想つかされて帰って行ったで 英ロールス・ロイス、航空業界不振で9000人削減へ 工場閉鎖も視野
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200520-00000105-reut-bus_all
鉄道は日常に戻りつつあるけど、航空は時間がかかるだろうな。
3年あれば、また日常に戻ると思うが。 >>149
まじかよ
川重さんにも迷惑掛けてうちの航空は
本当にどうしようもないな >>149
社内政治に奔走しているだけだろ。
実際の内情知らなくても、想像できる。 もう民航部門は外に出して勝手に
やってくれ(*_*)
黒字もしくはトントンの部門の
社員にまで迷惑をかけるな! >>153
やりたくてもやれない原因は
大江の部品工場
官需も民需もごった煮で部品作っとる
発注部門、資材管理部門とかまで分割せんと
余計に高コストになって戦闘機とか受注できなくなる恐れがある 何のための分社化なのか?
三菱航空機はもう、倒産させたらいい。
社員は全員、解雇で。 身内でここまで貶すのは視野狭すぎだろ。
ここまで三菱航空機叩いてるやつって本当に正社員か?どんなストレス抱えてんだよ... エリート気取りで自己中なやつ多いから嫌われるんやろな
辞めた人とコンタクト取ってるがやはり異常な社風らしい >>160
片道切符なので、戻る事はない。
ボーイングに売られるか、国有化、もしくは、倒産のどれか。 人員削減したいボーイングが買う訳ない。
しかも飛ばない。
経営陣の責任は?株主総会で〜 なるしかない mhpsとかターボチャージャーとか冷熱とかの黒字部門は可哀想としか言いようがない
特にmhpsは基本給もボーナスも本体よりあってええやろ >>157
頑張って、黒出してる社員まで航空の
せいでボーナス下げられたり、福利厚生
削られたりしてるんだぞ。
トントン位のやや赤字ならまだ頑張れとも
言いたくなるが、航空ひとつで全ての黒を
消されてるんだからキレられて当たり前。
開き直られるとか萎えるわ 赤字のボンバル買って赤字がさらに増えそうやな
どうするんやろな? 分社化してなかったらどこどこが悪いなんて言われにくかっただろうな
分社化の嵐で別会社だから責められちゃうよな >>165
連帯責任やろ
三菱重工の名前で活動してんやから
家族の借金は家族で払うんやで
他に誰も払ってくれる人おらへんやん? 連帯責任っていうのは同じ会社内でやれよ。
別会社の人間まで巻きのはおかしいでしょ。 明日は我が身我が部門かもしれんからなぁ。
あんまりキツイこと言えんわ。 まず、こんなに赤字を垂れ流しているんだから、何らかの説明を社員にするべきだな。 もう、撤退準備入っている。
三菱重工、スペースジェット大幅見直し 人員削減や量産停止、海外拠点再考も
https://www.aviationwire.jp/archives/202926 スペースジェットって宇宙でも飛ぶの?
ツチノコジェットなんて言われてるし。
MRJからの名称変更にかけた費用は妥当?
飛ばない飛行機のイメージ払拭が目的?
飛んでから命名すれば良いのに。 名前変えるのにも膨大な労力と金がかかるだろうに、何であんな時期に決行したのか意味がわからんし、90人乗りがM90で70人乗りがM100とかもセンスを疑うわ。シンプルで済むものをわざわざこねくりまわすのは社の伝統なのかね? >>172
買い取ったボンバルディアはどうするんやろか? >>175
ボンバルディア買ったわけではなく
CRJのカスタマサポートだけ買った
それも全額減損処理するから撤退という訳 造船の時って休派どうなったんや。散り散りになったやろ。 名古屋に沢山飛ばされたし、最近で言えば新幹線とかにも行ってる 新幹線作らしてたのは、事技やろ。プロジェクトのケツ拭きになんで事技が巻き込まれんねん。長船も名航も主幹主席主任の順にケツ拭かせろや。 >>182
事技の成れの果てが屁の役にもたたん課長、主席 飛ばんツチノコジェットのとこは派遣、期間工切はおろか
社員も配置転換ツー名前の他社飛ばしが始まったな
コレに組合がどう対応するかやな
黙認したら財形どころのはなしやないぞ 判断のミスで、従業員家族まで引っ越しに巻き込まれるなんて気の毒 このご時世、失敗したプロジェクトの人員を快く受け入れる事業所があるとも思えん。 時価総額1兆円割ってるな。
売上高5000億円のSMCが4兆円近くで、
売上高4兆円の三菱重工が9000億円。 飛行機問題で新卒採用控えとか起きなければいいけど
コロナ禍で世間は停止とかの雰囲気あるし
もし持ち直したら、中途採用にシフトかな
新卒から育てていく社風もおしまいか
いやその方が世間知らずにならないか あそこは掛かった工数に利益を載せて国に請求する
というチート前提で事業してるからな
赤字になりようがない >>53
その日に分かってたってことはお前偉いやつ? 少し前に上から話を聞いた、うだつの上がらない
中間管理職のダメ主任かダメ主席だろう >>192
いいよな。防衛、宇宙、原子力は。
MHPSなんか他の部署の赤字の補填を
して、使えなくたったらポイ捨てされるん
だろうな >>195
工員卒業してデスクワークになった連中はみんな知ってたそうな >>172
仮に半数を削減したとして750名、管理職のおっさんが残るんか?流刑地やん。 >>199
防衛産業の分を一応入札しとることにして
得意分野にバラして発注しとるから
纏めたらアメリカと比べて高くなるから
結果F35状態になって
全部瞑れる >>199
これ無理なん?
入札なんてあってないようなものじゃないの? >>199
それでも無理だ
日本はもはや先進国では無い 飛行機来月で派遣は全切
社員も飛ばし先が明日から続々と通告やろうな
今夜は震えて眠れよ まさか、社員価格でフォークリフト買えちゃったりする? いいね
令和時代は一家に一台フォークリフトって言うしね スペースジェット開発で、社員をかなり増員したからな。
この余剰人員をどうするのか。 いま人欲しい事業ってあるの?
フォークリフトと冷熱は忙しいのか? 民間航空は異動やら応援やらでもう声が掛かってるだろ 重工グループ300社あるんでしょ
引く手数多でしょ >>213
5年前位にツチノコジェットもうすぐ完成するから社員化前提で派遣をできる人期間社員にしてやるやでー頑張るやでー
3年ぐらい前にやっぱできんから全員解雇な派遣も全員解雇な〜→愛想着かされる
一年ぐらい前ぼちぼち派遣戻ってや〜→まともな人は無視、あほかいな
今、やっぱ要らんわ
またココに再度呼ばれて戻るのは余程のマゾか飛行機好きのアホ >>53
>>205
震えて眠れ好きやなw
>>212
名航はねっからの飛行機好き多いで。強制終了みたいなもんやし、プライド粉々やろなぁ。 >>210
あるわけないだろ
お前らの部署に素人オッサン入ってきて欲しいか?
それも何人も 全ての元凶共よ目の前に泥舟から救って呉れる元幹部がいるぞとっとと逃げろ
やりがいは手元にあるパンフレットに書いてあるぞ! なんだ??
とりあえずは、あぐらかいてる人材が出てこないように、全社的に適正な評価をしてくれる環境に近づければ、人員削減でなく人件費削減になるかもしれない
20代でも活躍し始めてるのもいる 40代でダメなのもいる 20代で生活残業目当てで働くのもいる
揚げ足取りで配下の社員を困らせてばかりのもいる 会話が下手でも安定して仕事のアウトプットを出しているのもいる
前例にこだわってハンコや書き込みにこだわるのもいる
上が決めた施策が失敗し損害が出ても、上の人数は減らず、報酬もとんでもない額のままのもいる
本当に適正か? 了 2019年度 事業利益 ▲295億円
・パワー 1443億円
・インダストリー&社会基盤 548億円
・航空・防衛・宇宙 ▲2087億円
航空需要回復は2024年予測 無能経営者とダニ組合に食い荒らされた残骸やな
両方頑張ったつもりなのが余計にたちが悪い >>225
今年に限らずずーっとこんな感じだろ
そりゃ株価も上がらん 親会社の天下のスリーダイヤの賢い方々ならば飛行機なんてすぐに飛ばせるんだろうよ。早くしろや。 世間でまた電通の中抜き案件が話題になってるが、ここはないよな?コンプラ底辺層の電通とは違うよな!
天下りとか大丈夫だよな?! 飛ばん飛行機設計よ沈みゆくでかいだけの泥舟から早く逃げろ
防衛に戻れると思っとる奴甘々やぞ
原籍ではオマエラは要らん子供や
バス降りた所でパンフレットもろう取るやろ
とっとと元先輩のトコに行くんやで フォークリフトや冷熱なんかに行くぐらいなら退職する ヤーレンソーランソーラン
ヤレンソーランソーラン
ハイハイッ!! ソイヤッ
ロジネクスト
ネーミングが良い!ヤーレンヤーレン どうしたら大卒の女性社員を増やせるかな。増やす方法とその理由を真面目に教えて。
今後女性の昇進が他社に比べて多くなるから給与が欲しい人におすすめとか? 仕事無くなった奴にはフォークリフトの営業をやらればいい
慣れない仕事にノルマ与えて未達を攻めれば勝手に辞めていくだろ >>241
まずエラソーにしとる部長、次長、課長、主席から見本見せて欲しいものだ。 にしても、ロクな経営者がおらんな
いままでも
よくこれまでもったな これで高い金払ってコンサル雇ってんだから、指揮してる連中はなんも理解できてないんやろな。 雇われたコンサルは大金を貰っているので改善に失敗しても「成功した」とプレゼンする
雇った方は大金を払ってしまった自分の責任を問われたくないので彼らの欺瞞を受け入れる
win-win >>246
ツチノコのとこは技術系のコンサル○技術入れたけどこんなに改善と口だけの所は他に無いと呆れとったぞ。
しかもそこのコンサルに幹部が天下るおまけ付き。
GJとか改善とか御大層な事言っても所詮事技の点数稼ぎだけのお遊び。
一つの改善活動とかで億の金使って失敗しても何故か担当は昇進するから意味がわからん。 子会社への天下り含む経営陣の数が多いと思う。
おかげで入社時から安泰だと思ってたのに、嫁をパートに行かせることを考えないとならん。
子供も4人目は諦めるというか注意しなくてはならなくなった。 >>246
こんだけドメインだセグメントだ変えまくってんだから会社の将来が描けてない証拠。お絵かきレベルのプレゼンで舞い上がっちゃった連中が言われるがまま組織再編。名刺が何度も刷られ印刷屋大喜び。 コンサルどこ?
コンサルは正直役に立ってないの多い。
社員もやった気になってないだろうか? >>249
ひと箱千円でもどんだけかかっとんのかな?
痔疑ツーだけで学卒から配られて
毎年のように使わない名刺たまりまくり 夜勤、吸湿はおろか残業禁止
技能系即死状態で
主席は数千円の昇給止めたから納得城
正に葛が笑いが止まらん
主席のくせに社宅に居るの追出せよ ツチノコは要らなくなった技能社員飛ばし始まったな
人飛ばす前に飛行機飛ばしてみろや 技能系を牧南からどこに飛ばすんだ?
欲しがる現場ないだろ 過去は長船から名航へ転籍嫌なら辞めろ
最近は日産自動車に出稼ぎしてこい嫌なら辞めろ
次は何処やろな 事技のほうが技能より大事なのは給与体系見りゃわかる
と言うか元々事技は社員
技能は職工社員に非ず
使い捨てが社員と何故錯覚する? >>261
彼らは戻ってきたの?日産も今まずいよな。 もう少し技能大事にしてもいいと思う。
あと年功序列やめろ。仕事が進まんし成長の機会が本当になくなってる。他社にも行けなくなるレベル。
使えないオバさんが主任とか、私ルールの難癖上程書類添削好き主席とか マジいらね。
一文一句の作文会ばかりやっててどうすんだ? >>264
ツチノコ作るのに人手が足らんツー事で任期制自衛官をリクルートして期間工で取った、しかし4年前やっぱ始まらんわで日産送りからのお前要らんわで期間工は全員首
中には航空整備士なんかの重要資格持ちもいたけと関係なし
自衛隊の就職援護室ブチ切れで名航には二度と人ださんと縁切り宣言
一応社員は戻したが、
また4年ぶり3回目の生産停止で組み立て工は全員要らん宣言発令中
しかもこうしてしまった責任者は誰一人責任取ってないおまけ付き >>266
しかもこうしてしまった責任者は誰一人責任取ってないおまけ付き
コレだよなぁ〜
散々引き伸ばした挙げ句
自分たちは逃げ切りってさ >>266
元自を優遇するのもそれはそれでおかしいけどなw
ってか非正規でいいやって妥協した自衛官のほうもおかしいだろ...
任期制ならまだ20台かつ好景気だったし正社員狙おうよ >>266
仕入れ先に対してもこんな感じだよな
量産能力あるのか?と突き上げて
工場設備人員投資させてからの
やっぱ作るの辞めたわ、投資?
お宅が勝手にやったんだろ
やってられん >>268
正社員登用を夢見てたんだろ
淡い夢だったな トヨタなら技能職にも高い金払うのにな
三菱は事技には払うけど技能は生活が苦しいレベル で三井の艦艇部門本当に買うの?
どうせ買うのなら三井造船全部買えば? すげーなこの期に及んでお荷物抱え込むのか
K社員より 防衛は手堅いと思ったから買収するんでは。
お隣のように潜水艦だけではないからね。 MSJの開発費減らすとか言っておいて買収止まらなくて草 艦艇事業4社
三菱重工(神戸)
川崎重工(神戸)
三井E&S (玉野)
JMU(横浜) 上層部の判断ミスでCRJ買収
生じた巨額損失も事業所の社員に押しつけて知らん顔 国産初のジェット、人員半減へ 海外拠点閉鎖、三菱航空機
実質終了か、以下ヤフーコメント
こういう古代の恐竜みたいな古く大きいだけでのろい企業は、学歴は立派だが、ごねるだけの人が多い。
やっぱりって感じだけど、地に落ちたな。今はプライドの塊。
自分たちが出来もしないことを相手に要求する。
ただその見返りは相手が当たり前に出来ていること。
ソリャ誰も付いていかないハズだよ。
何をやらせてもダメだな。
上前をはねるみたいなことは得意なんだが、逆に筋肉質化するとみんながエリート意識もって誰も責任取らない、
現場を馬鹿にする、現場の苦労が分かってない、現場の仕事をしないで、どんどんレベルが下がっている。
現場のレベルを知っていれば飛行機ができるかどうか分かったはず。
終わりの始まり
自分たちの保身しか考えられないような役員しかいない会社に未来はない
ホンダジェットはえらい勢いで飛び上がったのに、全然ダメだな。財閥企業はもう厳しいと思う。
社会の波に全然乗れてない。 mrj関係者は社員、役員全員ボーナスカットしろよ。何他事業やmhpsの利益食い潰してんだよ無能 艦艇なんて他社にボロ負けだったろうに。。。売りつけることに成功したら三井
は流石と言わざるを得ない
つか他社のお荷物ばっか買って何考えてんだ上層部 役員や上層部たちの数千万円〜億単位も支払われる給料をカットすべき
外人ばかりカットして責任取らないとかあり得ないだろう
屁理屈こねる体質から何とかした方が良い
学歴を盾にした自信過剰な振舞いと責任転嫁は感覚が麻痺していると言わざるを得ない https://news.yahoo.co.jp/articles/de451929a4fdb668a393258985d52eb2ac638074
分かり難さと命名への妙なこだわりは普通に指摘されている
スペース()を命名し、孫にお爺ちゃんが名前つけたんでちゅよ〜
名称変更代がなかったら、どれだけのグループ社員が救われていたか MRJのあの黒赤黄の曲線デザイン好きだったんだけどな 名称変更はイメージ刷新のため。ではそれで売れたのか。売れてもいないのに名称変更を自画自賛。で、おれしーらねと放置。丸の内や名航の連中は名前変えたら売れると思ったんだろ。アメージャン、自分にも周囲にもアメージャン。 https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20200209/552114.html
パートナーにどんだけ迷惑かけたら気が済むんだ?
てかそもそも737のアビオ使って良いよってボーイングから言ってもらったの何で蹴ったの?
それさえやっとけば今頃TC取れてたろ? 2018年 宮永俊一社長
「成長し続けるためには新しいことに資本を投下しなければならない。
小型航空機は次の主力になる。コアビジネスとして育成していく責任が今の経営者にある」
2020年
責任を取りましたか?
毎年、役員報酬1〜2億、もう何年貰い続けているのでしょう? ほぼ首だろう
会社の人数的には半分どころか
5分の1くらいになるんじゃないか
残った人も後片付け要員 >>288
赤黄青の三色になりそうだったとかないとか。それをおかしいと指摘した人がいて色の変更があったらしい。 >>293
2022年
コロナもあったので致し方ない。了
記
今後も顧問(5000万程度)となり今後も新事業に資本を投資すべきと提案していくものもする。 >>293
このバカが音頭取ってる限り退化は免れないなw 今の社長はよく分からないけどどうなんだろうな
危機を乗り切れるのか >>288
だよなぁ。
たぶん今回退任する外人一派が「やった感」出すために変えたんだろうなぁ。
中の人たちには相当評判悪いらしいぞ、新しい名前とデザインは。 2020年インタビュー/三菱重工業 会長 宮永俊一
「三菱の持つ組織運営力は重要性を増していく」
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/23193
三菱一号館で三菱の求心力とは何か?と語っている。 お前ら三菱、三菱って殿様気取ってるのかもしれないが外から見たら恥ずかしいの分からないの? 正直宮永が社長するより、仕事めっちゃできる主任あたりが社長した方が多分会社上向くわ。所詮そのレベル。就任時から文系社長で何も技術知らないから怪しいと思ってたわ。 他社に行った同期の話だと、ここは文系が多いみたいだな。技術の会社なら理系が多いほうがよいだろうに。
同じ大学出身者ばかり集めて先輩の意見を通しやすくしただけの偽三菱の求心力は世間で通用せず、事を修正できなくなるのだろうな。そこは日立製作所より劣る。 今年の新卒は離職率えぐそうだわ
この会社のコロナ関係の糞みたいな対応は散々みただろうし
経営陣の動きで分かるこの会社の将来性の無さも入社早々見せつけられたやろ ジャパンマリンユナイテッド
売上高 2361億円
営業利益 ▲223億円
純利益 ▲395億円
利益剰余金 ▲772億円 >>316
三菱のプレミアムスポーツとか誰が買うの?
ジャッキー・チェン? カツカレーのカレーの代わりにハヤシライスのソースをかけた
通称「重工ライス」を覚えてる奴いる? 客先がツチノコ言うならともかく、内部でツチノコ言い始めたら終わり。 最近の買収は大丈夫なのか。
買収は美味しい弁当定食で十分。IT企業みたいに三食無料にしてほしい。ついでに在宅勤務の日は、夏冬手当てつけて。 タピオカも売ってるところないの?
食後デザートとかメロンソーダのあるカフェとか欲しい >>334
ツチノコの設計行けば?
同じビルにコンビニ、タリーズコーヒー完備
徒歩5分でショッピングモールも有るぞ >>339
研究室の先輩が内定でてるからそれは知ってる >>342
心配してなくてもいいよとは言っても入社してからじゃ遅いだろう
そんな楽観的思考で適当に投資して今の惨状を引き起こしてるんじゃないの 深夜にラーメン食いたくなって名港周辺をドライブしてたけど、東名古屋港駅に一番近い建屋から明かりが漏れてたな。
そんなに仕事無いと思うんだが、旅客機以外の部門かな? >>337
駅弁は工場に近いとこなら大丈夫。
マーチはそもそもほとんど採用しないのがうちの特徴。雑誌に載ってるまんま。
これらに該当しない場合、早稲田会とかそういうのに入れないから難しいよ。 マーチクラスの二流私大卒が何故かいきなり要職に配属されて驚いた
後で親父が○○と聞いて納得 大学受験のノリで勝ち組だと勘違いしたまま働き続けるのもこの会社の特徴。
日立製作所やその他大手との大きな違い。 >>352
そうそう、他大手だとマーチ学習院や同志社立命館あたりでも要職に就いてる。 実際、大学の先輩後輩に拘るからイエスマンになって判断間違ったりするんじゃないか?
他大学取らないからますます優秀な学生が来てくれなくなるの悪循環なんじゃないか?
やっぱり偏りすぎだよ。学生ですらそう思ってそう。 >>333
典型的な日本企業では買収は上手くいかない。
責任者CEOなどが4年くらいしか在籍しない。その中で手っ取り早く成果出そうとすると買収くらいしかない。確かに売り上げ高は増やしやすい。
でもそんなんでやるからちゃんとメリットを見極められず足元も見られやすい。
日本電産みたいにオーナーがじっくり安く買って育てる手法などが取れない。
ま、そんな記事を読んだことがある。 +査定の奴ゴマすり頑張ったな
ワイはツチノコ部隊でゴマすり下手くそやから
マイナス査定やったわ オマエラわかりやすすぎ
ツチノコ事業部にも毎日文句ばっか言っとる技能のおっさん居るけど
そいつのやってる仕事が他社で更に200万位上がる求人出とったから教えてやったら
アレコレ言い訳してしがみつきたいんだと
ツチノコ事業部はオール定時で技能は茹で蛙なのに明日は何とかなるってお気楽ぶり
まぁワイは転職準備まっしぐらやけどな 冬のボーナス、どんだけ下がるかワクワクしてきたわ。 https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2006/25/news082.html
ココの経営者がずれとるのは国産ジェットとか言いながら現場の工員大事にしない事。
シャープは一回潰れて漸く判った
ココも一回潰れ無いと本質が理解出来ん
所詮サラリーマン社長の成れの果て https://encount.press/archives/59629/
ココの糞経営者と組合貴族共にこの記事の社長の爪の垢飲ませてやりたいわ。
ツチノコ事業部は派遣全切、残りの社員も残業無し。
底辺技能は残業無いと生きていけねーんだよ。
組合も簡単に追認すんなや
組合の収支報告書回覧で回ったけど部長以上か?ツーぐらい給料取っとるやんけ!(# ゚Д゚) とりあえずツチノコジェットの責任取ることじゃないですかねぇ >>362
エアプ。評価基準もっかい見てみろ。マイナス査定なんて聞いたことない。成績評価額の増減のことか?
>>364
この話もエアプくせぇ。しがみつく理由がない。お前、名航で転職考えてるのか。頑張れよ。 >>380
それを査定って一般的には言うんだぞ
勉強になったな >>380
そうやって言えるなら皮脂楼放(わざと)の組合貴族の給料なんぼやったか知っとるやろ
専従の人数から払われてる金額割ったら部長以上の額が出とるぞ
組合貴族め バカの一つ覚えの様にエアプ連呼してるガキは意味を知って使ってるのかな? >>85
社畜人生35年として、2回死ななあかんのな。 あの新しい本社ビルは駄目だな
建設中に3人も事故死してるし薄気味悪い >>382
組合てそんな貰えるの?
オレも組合専従になろかな… 三菱航空機、赤字5千億円超 20年3月期、開発損失響く 7/1(水) 10:38
https://news.yahoo.co.jp/articles/e988fa902ef05747876c10f2199ae210d1ff5139
納期延期が6度続くなど開発が遅れる中、これまでの開発費に伴う損失を計上した。
負債が資産を上回る債務超過に陥った。 従業員半数以上削減って言ってたけど、派遣と期間工だけで正社員はリストラせんの? そして戻った使えねー奴の為に派遣、期間社員全切
確か非正規雇用の地位向上とか御大層な事言ってませんでしたか?連合さん。 MHIは事技の正社員は厚遇するがそれ以外は奴隷だぞ
それが嫌なら豊田にでも行くんだな
というのがMHIのスタンスや まぁ組合様もざ組織の三菱典型ですな
組織防衛力は天下一品
異分子排除させたらピカイチ >>396
いまの状況は連合の責ではなく、
官邸、経産省、MHIのトライアングルに全面的責任があるんじゃねーの? >>399
経営側がやらかした時に指弾するのが組合の仕事では?
経営側や官僚そして政治家が間違えた判断をすることがママある。
普通の国ならそういうときはゼネスト迄やる。
日本の組合は赤い貴族様
中国共産党や北朝鮮労働党と何ら変わらん。 >>393
三菱航空機が5000億円の赤字なのに連結だと800億円の利益残ってたの?三菱航空機なかったらめちゃくちゃ利益出てないか。 エアバスやボーイングですら存亡の危機では?そう言われるぐらい浮き沈みが激しい航空機製造業
煽てられてうちならやれると乗った経営層と追認した組合両方甘々
で、社宅や財形縮小の被害を一番食らうのは底辺技能職
そんな技能でも組合養護するのが一定数居るのが謎
よほど組合関係は美味しい思いしとるんだろう >>402
しかもこれおっ始めた幹部は退職金貰って
もう会社に居ないんだよね
奮闘した兵士だけが前線に取り残される
いつもの旧日本軍的負けパターン 70年以上前から日本人は何も学んでないからな
覚えたことといえば贅沢だけ 三菱航空機が4600億円超の債務超過
1日 16時35分
三菱重工業の子会社で国産初のジェット旅客機を開発中の三菱航空機が、債務超過に陥ったことが明らかとなりました。
三菱航空機が開示した今年3月期の決算によりますと、最終損益が5269億円の赤字となりました。また、負債が資産を上回る債務超過に陥っていて、債務超過額は4646億円に及んでいます。開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」が、これまで6度、納期を延期するなど、開発の遅れが主な要因です。
三菱航空機は、およそ2000人いるグループの従業員を半分以下に削減するなど、開発体制の縮小を余儀なくされています。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4017459.html 2018年 宮永俊一社長
「成長し続けるためには新しいことに資本を投下しなければならない。
小型航空機は次の主力になる。コアビジネスとして育成していく責任が今の経営者にある」
2020年
責任を取りましたか?
毎年、役員報酬1〜2億、もう何年貰い続けているのでしょう? >>400
MRJが炎上したのは組合が悪い!ってかw
経営者いらねーな ヤフコメでボロカス書かれてて、航空機所属じゃないけど辛い 就活生の頃MHI落ちて結局KHI航空に行ったが正解だったようだな
うちも沈みゆく船か >>392
11日午後4時半ごろ、東京都千代田区丸の内3丁目のビル建設現場で、50代と40代の男性作業員計3人が転落する事故があり、いずれも病院で死亡が確認された。警視庁は業務上過失致死容疑を視野に、事故当時の状況を調べている。…[続きを読む]
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20170811002398.html 神戸大海事、海洋大からここは入れる?
造船じゃなくて本体 >>412
M社で神戸商船大出身は、造船でさえ見たことないなー 定年なのに辞めない一部の上の人たちは何なの?
2、3年前に定年だと思ってたら、上と仲良しなのか特権かでいなくならない。高給取りほど辞めない。
ゆったりしてるようだけど、本当に必要なのか。若手の待遇良くしたり、他に金を使って若手の退職率を抑えるべきでないのか? PR TIMES: 【日本製 不織布マスク】前回大反響!わすが1日で完売した個包装マスクを再リリース!今回は限定15万枚販売!.
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000011.000057846.html
マスクバカ売れになるのわかってても
減点会社やから手出したら負け
経営層と事技のイエスマンそして組合貴族だけが生き残ればそれでいい
沈没会社だよ MHPSのもんだが、まじで航空の奴らうちに
土下座してほしい。なんでお前らのチョンボ
でこっちのボーナスまで減るんだよ。
意味わからんわ ほんとMHIも墜ちたもんだねー
もう大したことない企業 自分の部署の上司がOAスキルゴミレベルしかいない
言っても覚えられない
お前らのおもりで仕事が捗らねえんだよ
時代についてこれない昭和おじさんはさっさと消えろ >>420
航空から>>417が受け入れチィースって来るやろ。 >>420
あ、子会社のパワシスさん、ちーーっす。お疲れっす
赤字補填してくれてあざーっす。
子会社のパワシスがもっと稼いでくれたら、もっとボーナスもらえたんだけどね。
来期はあくせく働いてしっかり稼いで来いよ!! >>427
20代後半でも組み合わせる専従からアレコレ言われると技能職でも腐るから
マジ組合無くした方がまともになる
発電所や防衛装備品否定する政党応援する謎 >>426
実際、航空の人たちこう思ってそう‥
罪悪感とかなさそうだもんな >>429
国からの無茶振り押し付けられた被害者って面はたしかにある
原場の責任にされちゃ旧日本軍だよ お昼の生保レディだいぶ減ったよね
以前はつまみ食いし放題だったんだけど 契約してやるのか?
せずとも落とせるなら認めてやる >>430
国は金払わんの?最初の500億だか1500億だかだけ??
体良く使われて未だヘコへコしてる経営陣とか何なの、って感じだよな。
身内に異性張るより外で戦って来いと。 >>434
うちには安倍のお兄さんがいるから
まーそーいうこと。 >>435
無能の首切られたくなきゃ払えくらい言って欲しいよな。 >>435
お兄ちゃん無能なのに気づいてないんだな
可愛そう >>419
昔マスク作ってたときって枇杷島で作ってたんかな?
航空であぶれた奴にマスク作らせたらええやん 航空っていっても、防衛はマトモなの(^^;)
そこのところ区別してほしいの そりゃ民間と違って税金ジャブジャブ降って来るし、談合でライバル皆無だもんなぁ >>440
ジャブジャブではないぞ!今のライバルばかりトランプや! 総括原価方式の甘々コスト管理でやれる所は良いわな
そのやり方でツチノコ作ろうとしとるから大失敗なんやで おぉ、敵が多い(笑)
ツチノコと防衛は、全然べつやで! 同じ航空でも、防衛は民間機とは人事交流すらない赤の他人なの〜! 社宅新築から使い尽くして、本業も赤字垂れ流した戦犯主席どもが逃げ切って、ボロ物件に入る若手が修繕費払わされるとかw >>453
マジでクソ企業過ぎて草
ガバナンスも糞もないやんけ 川崎にやってもらえば良かったんだって
三菱では能力不足で無理なんだからさあ 民間ヘリコプターも挫折してるでしょ
結局、最近はライセンス国産以外で何をやったのよ まーKのほうが技術あるっぽいな。
しかしこっちにもプライドがあるし飲めん話だ。
つうかうちには安倍兄がいるんだぞ?国がゆるすわけなかろ? >>453
「国産初のジェット旅客機で経験不足」
と言いながら経験者を追い出すガイジムーブ >>455
最初の経産省のコンペに呼ばれたKとFは辞退した 今からでも川重さんか旧富士重さんに譲ってあげようよ 民間ヘリか
名古屋から広島に事業持って
所長として行った結果がアレ >>461
昔は重工が格上だったんやで。新卒は兎も角、年次上がるにつれ重工の方が良い実入り。
書いてて虚しくなってきたわ、完全負け組やん。。。 >>460
インテグレーターはCPで経験ある
川重さんに任せた方が絶対良かったよな
うちは機体の一部をシコシコ作るのが精一杯の技術力 社宅、寮とか時代遅れ。
手当無くしたら、生涯賃金一千万単位で下がる。若手や新入社員は話が違うと言って他の所に行きゃしないか?
育てても辞めていくのがいて人手不足。下を削ってどうする?
好きに家を選ばせて、一律家賃手当2、3万とかの方がまだ円満。
不平等だからこういった不動産は売ったほうがいい。 >>453
なんか嘘くせぇ。発言力を増した方が「できるっつったよな?できないんなら消えろ」って詰め寄ったんやないか。もしくは、経験者言うても日本語喋れへんのやろ、日本語で報告せな分からんやん、で、日本人に交代になったんじゃね?ガバナンスってつまりは相手のレベルに合わせることやで。 もう とっとと損切りして歴代経営者は責任取って、って気持ちでいっぱいです >>467
いやいや、英語も解らんやつがトップやるなや。航空機かてアメリカで認証得なあかんのに、島国の常識ではお先真っ暗じゃ。 >>464
今からでも遅くないからKに身売りしてKRJを作れば良い 全然外部のものだけど、三菱航空機の
人たちって他の事業と同じ給与体系なん
ですか?
それなら社内から大反発ありそうだけど おんなじと言えばおんなじやけど
主席、主任だらけなので(部下は今迄派遣、請負)頭でっかちの歪な体制
支える工作は何故か技能が事技の仕事しとるアホ >>474
解散したら皆重工本体に戻れるよう、あえてそんな組織にしてるの? >>475
日本航空機製造つー会社が昔有ってだな、、、 課の8割は、課長か課長代理の部署が多すぎる。
主任主席だらけ。誰がまとめて何するのか意味が分からない。 どうせ、ここに来てまさかのジョブ型なんとかへの移行とかあるんだろうな
部署移動が少なかった社員が一気に優位になる https://newswitch.jp/p/22931
部署連携取れない証拠がこれ
名航で採用しない物が何処で使ってもらえる? >>478
優位になるどころか行き場なくなって詰むんじゃないか 頭のでかい組織になる事は、ずっと前から分かっていた。リーマンショックみたいの来たときに手を打たなかったのは何故だ。
逃げ切るために黙っていたのか何なのか。 ヤフーニュース開くと「三菱重工中途採用強化中」ってバナー出るんだけど何で? 組合批判すると誰のお陰で雇ってもらっとんのだとか意味不明な怒号が飛んでくる不思議 >>485
キーエンスとか丸紅も出るよ
スクリプトかと疑うレベル 採用強化中 採用強化中
広報がこんな表現で広告出し?
コロナ禍、航空危機でそんな金あんのか >>485
重工と転職のこと検索しすぎやからサジェストされとるんや。重工がサジェストされるとかよっぽどやで、君。
>>490
クビ切りの人事仕事も立派な仕事の一つやで。 枇杷島でマスク作らんの本当アホ
冷熱がモノ的に一番こういうのに柔軟に動けるところやろうに いま、給料あげなホンマ終わるで。カネ稼いだ奴をきちんと酬わんと。三菱重工を潰した経営陣の汚名を墓まで持ってくんやで。覚悟できとんのやろな。含、御用組合。 財形廃止、社宅廃止、遠隔地転勤の住宅補助廃止
そうなった会社に就職しようと思うのはよほどおめでとうございます。 >>496
>遠隔地転勤の住宅補助廃止
これマジ?社宅も寮もないから自分で部屋探して会社は住宅手当で面倒見るってこと?地方から都会へ転勤する場合、家賃分の負担増えるよな。 ワイはまず組合辞めるで。あやつら、制度改悪止めて来いいうワシらの要請にはダンマリ決め込んで、会社の弁明に終始しとるやろ。ここでワイら抑え込んだら出世やくそされとるんど。社宅廃止はええ、しかし、会社のいう市況価格をそのまま賃貸補助にすべきや。賃貸補助7万しか出さんのに、社宅利用料は市況並みてあんた、減給やで。ホンマにそれしかないなら、まず詫びて説明すべきや。 >>499
実際、組合やめたらボーナスとかどうなんのかな?いつも組合交渉で決まっとるやん。
正直毎月8千円近く取られて財形廃止の改悪を抗議すらせんとか組合いらんやん。
やめたらどういう影響あるか誰か教えてほしい そんな組合批判を会社でしてると
誰のお陰で雇ってもらえとるのだ?
ボーナス決めとるのはだれた?
嫌なら辞めろ!
そんな罵詈雑言が飛んでくる
ボーナスは他社並みに出さないと新卒が入ってくるときの動機づけや離職防止の意味合いが強いので組合無くても全く関係ない。 ヤンジャンのスタンドupスタートって漫画で
クルーズ船事業ボロボロで撤退リストラ後、
AIロボットで黒字化の三ツ星重工って出てきた。
後半が無理過ぎるわ。作者はワカマル君を知らんのやろな。 ヤンジャンのんWebでも読めたわ
ttps://tonarinoyj.jp/episode/13933686331675753590 >>512
組合脱退したら首切って就業規則に書いとるけどどうしたの? >>513
マジで?就業規則は穴があくまで読んだが、そがなこちょどこにも載っとらんやで。 >>514
この会社は組合に入ってないと社員の資格無くなる。
やから長船は3つも組合が有って共産系も存続しとる
他の組合に入らないと首切にあう危険性大やで
電気のとか、ゼンセンとかでもどっか明日デンワしてください。 >>515
ご親切にありがとうございます。会社と組合は、中国と共産党みたいな関係なんですな。若い者から去っていく理由がわかりますです。 組合脱退ワロタ
丸腰でヤクザ事務所に特攻するようなもんだぞ ツチノコジェットは結局形にならんまま終わりやろうな。
配置転換して経験者おらんなったら再始動するのに何年もかかる
図面はできとっても生産技術のプランナーがおらん
何より現場の油虫、切子虫の腕やカンで作っとったのが0になる とりあえず会社の駐車場(寮社宅含む)に乗り入れできるのは三菱車だけに戻すだけである程度数字良くなるのでは? >>527
当時と違って作ってない車種が多すぎる。トラックにしても三菱自動車の取り扱う1t以下はデリカも軽も他社OEM。
もうセダンも作ってない。アウトランダーじゃ後部座席が悲惨だから幹部用の社用車も全部デリカD5にでもするか? >>529
スズキの社長が運転手付の5ナンバーエスクードやったときも有るから
ある物の中から選ぶのは当然では? 枇杷島でマスク作っておけば無駄な配置転換せずに済んだだろうに。
PC Watch: シャープ、マスク抽選第14回目も8万7千箱を用意。7月29日実施.
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1267319.html >>527
巷では見かけないギャラン、ランサー、ミラージュの古いモデルを駐車場で見ると、もう好きな新車買えば良いのにまだ乗ってて偉いなって思う 今こそ自動車につぎ込んだ1兆を返してもらおう。2005年〜、2度に渡って5000億支援したよな。 プラウティア(中身は日産フーガのヤツ)は工場構内でしか見たことないわ。
ピッカピカの黒塗りプラウティア。 いうて枇杷島は受注好調でバカみたいに忙しいらしいし増員すべきやろ
コロナ後は知らんけど
名航や長船の府抜けた連中が使い物になるか知らんけど しかし忙しいのがフォークリフトと冷熱とは重工業もいまは昔だな テレ朝労組が民放労連脱退 キー局初、組合費負担に(共同通信) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200725-00000085-kyodonews-cul
組合費、半額にならんだろうか。やっぱり高い。払った分返ってこないよ。 テレ朝労組が民放労連脱退 キー局初、組合費負担に(共同通信) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200725-00000085-kyodonews-cul
組合費、半額にならんだろうか。やっぱり高い。払った分返ってこないよ。 行事尽く中止ならその分還元有ってもいいやろうけどな、何もせん糞組合キゾクめ 若手の給料安すぎワロタ
ぬくぬくジジイの給料高すぎワロリンヌ 名こーの大江はどうなってるんだろうか?
ツチノコもダメで787もボーイングの新機種もコロナでダメで
人余ってるんと違う? コロナのせいで航空機に空気循環についても規制ができたりして 約7000円て、Amazon prime とNetflix とDAZNと日経webを統合したくらいのサービスやろ。
今回のような制度改悪(実質減給)で会社と交渉もせず弁明に終始する御用組合(注:便益はマイナス)なんてホンマしょうもないで。保籍抹消に当たる大罪や。 で、経営陣や管理職は何割減給になったかみんな知っとるんの?
自分ら丸の内で余生遊んで、ワシら下々の給与削るなんざ、神様みとるし、ロクな死に方せえへんで。 基幹労連から脱退すれば組合費は月2000円は安くなる。
さっさと脱退すべき。 政治ごっこと組合員、派遣いじめが仕事なら解散しろや糞組合 今、生活闘争資金つかわんでいつ使うんや?闘争する前に死んどるで。わけわからん組合グッズよこすなら金が嬉しいわ。 自殺って40代〜60代に多いからな
重い責任に耐えかねてうつ病や自殺になるんだろう 日産 最終損益6700億円の赤字見通し
2020年度の業績の見通しについては、6700億円の最終赤字
日産の内田社長は今回の決算発表について、非常に厳しい内容
日産、中堅社員の一斉流出が始まった…赤字6千億円超、内田社長では再建は絶望的
日産元幹部「経営再建は無理」
年明けから、中堅クラスの社員などが相次いで日産を退職しているという もう過去の事を無かったことにしてゴーンに委ねるしかないなw 昨日今日でまた1人ずつ若手が辞めて行きよった。前途ある若者にはエールを送るが、ジジババだけ残ってどうすんの?? まもなくツチノコからの人飛ばしが本格化するから退職者激増ももうすぐやな >>553
連鎖退職が起きると職場の人員が一気に減ります。
残された社員の負担が一気に増えます。
労働時間が大幅に増え、長時間残業を強いられることになります。
それに耐えきれずに残った社員も次々と辞めていくという悪循環になります。
会社の業務遂行すらままならない状態になります。
負のスパイラルから抜け出すのは非常に困難になります。 そんな負のスパイラルで悩む私は、なんとかこの状況を打開するためにサントリーセサミンのお試しキャンペーンに申し込んでみました。
数日後、1か月分のセサミn 過労自殺、男性は「40代」最も多く 過労死白書
精神疾患の労災、30代多く 「若年層の対策必要」 30代は精神疾患に気をつけろ
40〜50代は過労自殺に気を付けろ 基幹労連なんて、加入させられていたんだ。
毎月2000円でもデカイから、脱退したいな。
組合が、有給取得100%取得目標とか、会社からのパワハラ相談とかやってくれたら意味あるけど、何のためにあるかわからない集団。 >>561
それな。あいつら会社に尻尾振ってワシらの給与に寄生するク●犬や。
「ごめんなさい。会社倒れるから堪忍、減給で協力して下さい。本当ごめんなさい。」いう話を、
「お前らのため、旧態依然の制度を改良してやった」(なお、実質は大幅減給の制度改悪)とか
安倍政権みたいに見え透いた嘘つかれてノコノコ返って来よった。絶対裏で何か貰っとるで。
机シバいて会議室のドア壊れるくらい叩き締めてくるべき、くらいの案件やのに。 月の残業時間どれくらいや?
課長は80時間くらい? 長崎の航空機エンジンはすでに人員集めた後だしなぁ
大規模人事異動するにしてもこれ以上いらんのでは?
押し込むのか知らんけど まぁツチノコも形にならんうちにお終いのようやしな。
寄生虫は規制主と共に滅ぶがいいさ。
https://diamond.jp/articles/-/243876 >>575
外国人エキスパートのほとんどは、ただの素人なんじゃね?
そんなにエキスパートなんているはずがない。 組合の執行部は美味しいぞw
どんだけ業績落ちようが組合費で搾取して収入確保!
売り上げや利益に貢献せず、組合員いじめしてもまず落ちることが無い選挙やから安泰!(不信任票入れても改ざんされる)
執行部にいる間は昇給、成績給、昇進点MAX!
組合活動と称しての海外旅行!
大会と称しての宴会!
これはやめられないよなw >>578
怪しい風呂屋の有る温泉街で何故か大会開かれる不思議 やっぱり組合辞めるわ
我らの薄給で月7000円は、貴重やで 無駄に組合の機関誌配布されてるけど、紙資源の節約のために、組合を脱退したいぐらい。 >>581
上質紙フルカラーで夕刊フジ以下の内容だからな 組合を脱退するときは、組合会館に行って、依頼したらいいの?
すんなり脱退させてくれないんだろ? >>583
ボーイング生産中止だし、高い三菱に頼む会社なんかあるのかな
会社のページ見たらニュースも2019年11月が最後の更新になってるし
仕事ないやろな IHIの航空エンジンも駄目らしいから、仕事ないだろう。 >>584
一緒に行こうぜ。勤務地違ったら、日時合わせて自分の組合飛び込むか。各事業所で同日同時刻に何人も押しかけて来たらアイツらも目覚ますやろ。 職場で一人だけ機関誌を配られなくて、村八分状態になる。
機関誌を電子化しないのは、それが目的。 >>592
配られて1分後に古紙回収行きだもんな
組合幹部は印刷会社から一体いくら貰っとるんや >>599
福利厚生が悪化していってるといいたいだけ >>600
重要じゃんか、会社がワシらに供する便益削っとるねんど。その分給料上がるならええけどな。つか最初っからこんなジジ臭い箱物じゃなく現金配れば良かったんじゃ。 湘南荘一回行ったなー
住宅街の細い道を通るのが大変だった
移転とか新設してくれんかな 製品より資産ばかり売ってないか?
オマエら、どんだけ無能なんだよ。 >>597
西日本主体の会社なのに
伊豆とか湘南に保養所があるのが
そもそもおかしい
ここでも本社の奴らの傲慢さが見て取れる >>604
バブル後に箱物作りまくって負の遺産のこした大戦犯を忘れてやしないあk。あと、安直に航空始めたゲーハーも。 熊本の保養所は長崎の人しかいかなさそう
長野はみんな使いそう 保養所はそんなに安くないし、普通にホテルに泊まるだろ。 >>608
だから保養所廃止して給与アップだろ。もしくは組合費低減でも良い。
廃止だけって、浮いたカネだれがネコババしてんだよ? 企画した人に手柄やアイディアが横取りされて、給料持ってかれるかもしれないが、ビーバーマスクの再生産はチャンス。
政府主導のコロナ再拡大に加えて、マスク転売解禁となるから、また転売屋の買占めと不足が起こるかもしれない。
シャープみたいに高性能のマスクをネットで売れば、社会貢献や雇用の確保や新事業参入への足掛かりになる。 >>609
保養所は健康保険組合から出資な。
労働組合の方ではない。 保養所で組合関係の打ち合わせすれば、空室とか減らないだろうか。かかる費用も減らせないか。
保養所なくしても、固定資産が一瞬少し減るだけみたいな感覚。 >>610
ビーバーマスクって微かに記憶にあるぞ。今はバイオクリアマスクっていうの?フィルターって仮に在庫余っても汎用性高そうだし、確かに今売れる気がする。 >>612
交通費とかかかるしそれはないやろ。会社としては場所ちょっとやるからあとは全部業務時間外でやってやって感じやろ。保養所使いてぇとかぬかしたら何言うてんの?って話や。 飛行機とつい最近買ったボンバルディアをセットで他社に売り払いそう。 生まれ変わったら、防衛、宇宙、火力しか残ってないだろ。 そもそもコロナ渦で転職先が無い/不安定だから、皆必死にぶら下がってる >>620
この会社に防衛、火力、宇宙、フォーク
以外で入る理由はないわな 俺たちはもっと崇高な理念で働いてるからな
この星に、確かな未来を この俺に確かな未来を
――――――――――→
経営判断、事業戦略、人事戦略をコンサルに高い金注ぎ込んでやったのに。
さらにコロナで、む〜り〜 ぶら下がるので一生懸命 主席以上に確かな老後を。
担当には不確かな未来を。 まあ、わたしは若手の給料が安い以外はまあまあいい会社と思うがな。 湘南荘懐かしーな。閉鎖した後、きっと役員の別荘でも建つのかな。
タバコ吸いながら一日中麻雀。終わればお触り夜の街♩朝起きて、昼から海ではナンパできるし、やりたい放題だったな。
今では、皆んなそのまま主席となって呑気に過ごしてたようだけど、コロナでまっさお 保養所全部なくなるかな?
外部のサービス利用してねになる流れか。
家賃も払いませんよの流れと同じ。 この会社は文系が仕事しなさすぎなんだよな。
その文系が社長とかありえないだろ。 >>631
ゲーム、カラオケ、マージャンの部屋があった気がする。古めのゲーム機が置いてあった記憶。食堂がアットホーム。 病院は持っていてもメリットがないので売られる可能性高い。
というかなんで、持っているの? 2020年度 4-6月期
事業利益 △713億円
・エナジー 3億円
・プラント・インフラ △40億円
・物流・冷熱・ドライブシステム △26億円
・航空・防衛・宇宙 △620億円
2020年度〜
「パワー」→「エナジー」
「インダストリー&社会基盤」→「プラント・インフラ」「物流・冷熱・ドライブシステム」 いい事業がひとつもないんだな
パワーも利益少なすぎるし
40歳以上はリストラして消すべき
無能オッサンいらんねん >>646
あんな所掘ったら名古屋ドーム以上にややこしい物が湧いて出てくるやろうし外部には売れんやろ。
てか、マスク作れマスク MHPSあってたった3億円の利益ってエナジー部門地味にヤバいやろ エナジーの年間事業利益見通しは1000億円だし、大丈夫。
エナジーとプラントインフラ以外存在価値なし。 MRJ関連でなんぼ損出してるねん。
飛行機なんて最初からやらんかったら良かったのに。
経営陣無能すぎるやろ。
当時の経営陣責任取れや つちのこは倒産覚悟の成功前提の事業だからな。
引き下がるにも引き下がれない。 ドサクサに紛れて経営陣がやらかした
CRJ買収失敗の損失もツチノコの奴らに背負わせてて草 なんか日本の政治のようだね
苦しい状況で上は責任を取らない、給料はかわらない
下は給料カットされてぼやき続ける
そしてなにもかわらない
経営陣はどうでもいい、おれはツチノコに早く飛んでもらいたい、成功したら多分嬉しいと思う >>653
やらんかったら良いは結果論だが、リスクをどう見積もってたのかは甚だ疑問。
USで型式証明取得なんて、海外EPCの何倍何十倍もリスク見込んどけ、って感じだけど。
これくらいの難航は想定の範囲内だろ。 USの型式証明は中国と日本がどう頑張っても永久に取れないだろ。 >>664
中国はノウハウあるスホーイと組んでいま開発中のやつでFAA認証とる気でしょ
コロナでどうなるか知らんけど 日本もまずは国内だけて飛ばすべきだった。
最初から大風呂敷を広げすぎた。
オマエらにパワーポイント資料を作らせると、すぐに壮大な夢を語っちゃうからな。 >>667
日本国内のRJ需要だけじゃ採算とれないし
JGにも承認ノウハウなどないからその線はムリなんだ 最初からボーイング巻き込んで米国生産含みでやりゃよかったのよ
経産省とか国交省とかどうせ口だけで何も出来ないの知ってたことだろうに >>667
JCABに単独で認証出す実力は無い
だから官も民も育てる目論見でRJプロジェクトが始まった。
全て甘々の見通しでやってしまった。
そもそも経産省と国交省の仲が悪すぎ
また、認証取るには総務省と厚労省も絡んでくる。
経営層も本来その辺を突いて金分捕ってくるぐらいやって当たり前
お坊ちゃんばかりやからそんなできて当たり前の喧嘩すら出来ない。
組合含めて弱い者いじめが得意技の卑怯者ばかり。 中国に頭を下げて型式認証取らしてもらえ。
アメリカよりハードル低いだろ。 >>671
骨の髄までしゃぶられるで、あの臭い口で。
アメリカの認証取るなら、経験あるアメリカ人雇うのは正攻法や。人の給与なんて高くて安いもんや。今回の人員整理はそこが心配。事業畳むなら良いが、まった玉虫色じゃおもろないで。 一流の設計陣は防衛航空機に居る
二流の設計陣はボーイングボンバルディア関係に
そしてスペースジェットが開発される時
それらの部署で要らない人材
つまり弾き出された三流の設計者が寄せ集められて
開発しているのが今のスペースジェット
正確には過去に開発していた、だが。。 普通に考えて、国内の型式認証取れないのに海外の型式認証取れるはずがないというね。
日本が、中国と同じくらいの人口だったらこの事業は成功していたろうに残念だね。 株価的には絶好の買い時が到来!!!
1000万ほどブチ込みます。 >>677
やばくなってから防衛宇宙からどんどん人派遣したけどだめだったじゃん >>679
お?開戦の情報でも掴んだんですか?
不謹慎だが戦争以外で直近株価上がる要素を感じない。 華々しい開戦ではなく、12月初旬に人工島、後半に尖閣から。
マスコミは真実を伝える気もないし、その様子も伝わりにくいけど、正月じゃない感じで新年を迎える。 威勢のいい事だけ言う糞人間の戯言か
組合貴族トオンナジやな 竹島取られても、何一つ軍事行動取れないのに
尖閣狙われたら、自衛隊は軍事行動取るの?
スクランブルかけて、無事に中国に尖閣を奪われたのを確認して
戻ってくるだろ。 尖閣という水源もない岩山に中国軍は常駐できないから
なんら問題ないよ >>689
日本となんの関係もない土地じゃん... >>688
竹島に人が住めるなら、尖閣にも住める。
公務員を常駐させたらいいのにな。
年収2千万くらい払うなら、応募者殺到するだろ。 >>692
使えねー暇なツチノコの連中送り込んでサバイバルさせろ 尖閣で飛行機作ったらいんじゃね。次世代戦闘機か、SJの型式証明取れたら、帰って来ても良いよ。必死で作るだろ。 尖閣になら、イージスアショア設置できるのにな。
なんで白紙になったんだよ。 今年のお盆の前日に有給を取っても、なんの意味もないのにな。
どこか、遠出するのか? 盆前に海外メーカーに仕事を依頼し終えないないけないのに、休んでられない。
国内メーカーでも、盆休みの時期が違う場合があるので、その時間差を狙って仕事を依頼する。
のんびり休んでる主席以上はクビで。 個人情報流出で話題になってるけどここでは触れないのな >>705
デキの悪い主席の精神そのまま受け継いでしまった感じやな。 >>705
今すぐお前の言う主席と一緒にクビになったらええ、ちゅう意味や。為念。 社有PCで社外ネットワークに直接繋げてSNS投稿したらウィルス感染して情報漏えいって、どう見ても役満です本当にありがとうございましたw 喫煙者多すぎ。やっと休みでタバコ臭の漂う職場から解放される。喫煙者の休み時間長いし、時間分の天引き契約したほうがよい。 >>712
禁煙手当5000円出して喫煙室に入ったら払わないようにすれば良い
昇給なんかの審査対象にも加えれば尚ヨシ 一日中、ゲップしている人いるし、そっちの方が公害。 >>711
そいつのパソコン、VPN 強制がインストールされて無かったんかね。
ちゃんとしたリモート接続専用端末使わせるようにしろってオモタ。 若手社員かな、その子もアホだが、会社としてセキュリティがいけてないね 飛行機どころか情報の管理すらできんかったわけや。法律以前にルールも守れん連中が免許くれ言うても、無理な話やで。 コロナ渦で9連休もらったって、何もすることないわ。
でも、帰省してコロナのお土産を貰ってくる人いるんだろうな。 お盆の期間だけ家出娘を保護してあげれば良いじゃない >>727
暇でやることないみたいだな
残業どころか定時内でやることなし 原子力→撤退
豪華客船→撤退
旅客機→撤退
人が余っていない方がおかしいな。 JFEスチールに入社すると不幸になる。
JFEスチールに入社すると不幸になる。
JFEスチールに入社すると不幸になる。
JFEスチールに入社すると不幸になる。
JFEスチールに入社すると不幸になる。 フェリーと護衛艦初め防衛装備品、ロケット位のもんか?
今の1/3以下の規模になるな >>734
派遣は使えねーから社員の負担が増える
勝手に組合費が毎月1万位入ってくるが何やったらいいかわからん
労働組合って存在意義あるの? ねーべ、会社の減給提示を有難やと受け取って来て、我らの反対にはダンマリ決め込む、悪党中の悪党や。 >>737
で、社内で組合っておかしくないですか?
そう言う疑問提起すると
お前みたいなクズ野郎はやめてしまえ、馬鹿野郎と組合の職場委員から怒号が飛んでくる。
組合の存在意義って? 根本的におかしな話だが、組合の執行部は組合員の組合費で生活出来ていることを自覚できていない。
だから、執行部に異議を唱えると怒鳴られる。俺も職場委員して正当な苦情を入れたら怒鳴られたわ。
事業所からよいしょされて勘違いしてるんよ。
会社に戻ったら監督職にも慣れない職位のくせにな。
バカらしいよね。 他社の組合費は毎月どれくらいなんでしょうか。
当社は高いんでしょうか。 >>740
他社どうこう以前に、御用組合に加盟してやってるんだから、組合が俺らにカネ払えって話ですよ。 またなんかしょーもない事やりだしたぞ
どうせ糞コンサルに吹き込まれて時代遅れ云々言われたんやろうけどな
https://japan.zdnet.com/article/35157925/ まぁ、給料下がってもぶら下がれるんなら御の字だよね。懸垂で鍛えとくか。 立憲と国民の共に民主党ができるようだが
クソ組合はどうすんだ?
原発反対、非武装主義のここの社業真反対の所応援またするんか?
だったら尚の事組合の存在意義自己否定やぞ! >>744
>他に削るところあるよな。運動
糞バカ高い組合費取ってんのに
組合員の利益考えず会社の言いなりで
選挙運動のために民主党候補者の
クリアファイルやら紹介ハガキやらに
組合費ぶっ込んでるあいつらなんなの?
組合報も明らかに印刷業者と癒着だろ
配った2分後に古紙回収箱にあるやん
アホなの? 企業と政治団体が繋がってるって、冷静に考えるとやばいよね。昔ながらなんだとは思うが。 古臭い企業やからな。
IT系に勤める知人からしたら
ありえへんことだらけや 朝起きて、仕事を休みたい…と感じた場合は、まずは無理をせず1日休みをとりましょう。
「仕事を休みたい…」という気持ちは、心からのSOSです。
まずは、ゆっくりと身体を休めながら、どうして仕事に行きたくないと感じるのか、
自分の気持ちに向き合う時間を作ることが大切です。
心痛めて休んだ奴が実は最強の人になるから疲れたら半年ぐらい休むのがいいと思う。
仕事しなくても怒られなくなるし、昼休み10分前から食堂に毎日行っても怒られないし。
周りもアイツはしゃーないで済ませとるし。 心の病から復帰して真面目にやってたらウザがれてたわ。どうやら指摘おじさんの正義マンになってたらしい。お陰で他所から来た無駄残業さんが特2になりました。 無駄残業マンはクソ忙しい時期に、必要な残業するポテンシャルがある
メンヘラは員数外
前者が重用されるのは当然ですな >>765
忘れたけど特2じゃなくて別の言い方なかった?ちなみに高専卒って大卒扱い? 盆休み半分終わっちゃった。
憂鬱モードに突入だわ。 >>766
高専は事技なら主席迄行くやろうけど
現場なら主任位で終わる 事技ではなく、普段から文句しか言わない人がわーわー騒いでいるのはこのスレですか? お、他人を見下すだけがお仕事のお偉い方が方が御来臨 電気自動車は全固体電池次第。
あと、iMievは糞ダサいので、デザインを何とかしないと売れない。 岐阜のパジェロ工場が閉鎖されるからそこの人間が充てられるんじゃない >>776
更にご講説いただきました。
現状がおかしいから職場で不満が出てるんじゃんないですかね?
それを汲み上げるのはヘルメットに筋巻いてる人の仕事では?
だからココは腐ってるんだよ? 管理職は経営陣だからね
組合員をいかに安く使うかが命題だわな 嘱託ジジイって給料下がってるんだろうが
給料に見合った仕事してると思う? >>779
三菱重工の鉄則
言い出しっぺがやる
先鋒はお前な、休み明け10法案提出やぞ >>783
MHPSのものだがホントに航空はお荷物だな。社員も自覚あるのかな? 多様性が乏しすぎる。
多様性=女性の登用だと思い込んでる。
航空機で外国人沢山いますよーしたけど、結局いなくなった。 >>785
771みたいなのが代表
まともなのはとっくに辞めとるか転職活動しとる 事実この有様のMHIに残ろうとしてる奴は無能ばっかだわ
この会社でしか通用しない奴
新入社員ですらもう察して転職の準備進めとる奴もおる なんかなぁ、コレ見たときまじかって思ったもんなぁ
これから後はどれもこれもこけてばっかり この会社ってマスター卒係長級って年収いくらもらえる?残業30hr、扶養は配偶者+子供2人として。 >>786
海外PJしかない事業のモンじゃが、それでもグローバルと程遠いけんね。どうグローバルになるかでなく、どうMHI way を浸透させるか。世界基準から2歩も3歩も遅れちょるいう自覚無いのが致命傷よ。 MHI wayって仮に最先端なものであっても、浸透するまでに、古臭いものになってそう。
すぐに方針ブレてるし、再定義にまた時間と金をかけてるし。 働きたくなくて 休職に追い込まれそうなやつおらへん? >>800
と、有り難い組合の狗からの遠吠えでした。
Uo・ェ・oU 連日組合組合わめいてるあなた、明日から会社ですよ。
頑張ってくださいね。 組合はやることないからってそりゃないだろう>>802よ 真面目にここ数年のうちに航空機事業の売却あるかも知れんね >>806
ありえるかもな。それを避けるシナリオは戦争だけ。浮いた人と施設を総動員させて戦闘機作りまくれば大丈夫。あれ、今って21世紀だよな。 >>813
休んでください!仕事なんてどうでもいいから、気分が戻ったら復帰すればいいですよ。 >>813
そういう時はしっかりと休め!お前の代わりは幾らでもいるから多少居なくなっても大丈夫! 仕事に行こうとすると、不安になり動悸や吐き気がします。
どうしたらいいでしょうか? ツチノコの者共よ、まもなく審判の時や
お前らは一切悪くない。
それを决めたヤツラは昼飯食いながら高笑い毎日しとる。
それを飲んだ組合貴族は今頃酒飲んでそれ以上高笑いしとるぞ。
震えて眠れ >>820
とりあえず、仕事なんか無視して休みましょう。
また、お身体のどこがが悪い可能性もあるから、一度病院に行きましょう。
しばらく休んで病院行けば、良くなるかもしれませんよ。
健康第一です。仕事は第十くらいでしょう。 >>823
コロナです。
いますぐに病院に行ってください。 >>821
震えて眠れキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
震えて眠れニキのプロファイル
>>197 明日も疲れが行きたくない
苦しい吐き気が息つまる
仕事を辞めて手に取るって真っ赤 ツチノコの所は一月まるっと休みからの出勤やから明日は地獄やろうな。
今夜は震えて眠れ 会社の利益に貢献しないゴミのくせに給料貰いやがって恥ずかしいと思えよ >>835
あなたは自分の部署で大いに利益貢献してるんでしょうねえ。毎日会社のためにありがとうございます。 仕事に行こうとすると、不安になり動悸や吐き気がします。
どうしたらいいでしょうか? 鬱っぽい原因わかった。来年から始まる減給のせい。
せめて、会社苦しいからごめん、みんなで頑張ろう、利益出たら給料戻す(上げる)から、って言って欲しかった。
「喜べ、君達のための新時代の給与体系です」(注:実質大幅減給)って。そりゃ鬱になるわ。夢も希望もない。 川重はどの製品も未来が見えません。御社がうらやましいです 民間機セグメントの皆さんさようなら
再び集まることは無いでしょう >>847
五号館なら、自転車使って最速で5分だな ボーイングにとって、三菱重工はライバルだから潰しにかかってきてもおかしくない。
名古屋は一生帰休かも。 役職定年直前の主席技師って年収額面おいくらぐらいなん? >>852
もうちょい夢あるかと思ってたわ……これで役職無くなったらさらに下がるんやろ、どうやって生きていけばええんや >>853
すまん俺MHIの人間じゃないから合ってるか分からんのよね 帰休は3年150日しか国にたかれません。
しかも一人一日8千円までです。
技能職ならしばらく何とかなるでしょうが
週1とか2で帰休入れてるのはそういう事です。
何とかするとか甘言言ってますが財形廃止丸呑みする組合含めて信じたらそのうち、、、 川重は二輪にロボットがあるやろ
うちはまともに利益出してるの火力冷熱フォークリフトしかないぞ で、組合費はちゃんと節約削減したのか?経営層は?。 技能から年8万も組合費ボッタクリしとんだから働けや糞組合 最低昇給額500円ってやばいな。
毎年、500円しか昇給しないまま寮から追い出されると生活できない。 土地や本社ビルを売却、福利厚生削減、給料削減
やれることは全部やった
これでも駄目なら後は整理解雇しかない >>865
経営層の給与と組合員の節約。あとまだ要らんもんギョーさんもっとんで、田園調布の接待専用御殿とか、都内の億ションとか。あやつら自分の飴ちゃんは最後まで舐めよるんやクッサイ唾液でのう。 三菱重工業株式会社
戦前より国内最大最高峰の総合重工業
入社試験に合格して周りからエリートとして持て囃され
一生安泰だと思っていたのに、この有様か・・・ ポスコも宝山も製鐵ライン作ったの
三菱重工業じゃんか
他の韓国中国の造船製鐵自動車電子部品のライン
作ったのも日本企業
自業自得 もう現代と合併したらいいんちゃうかな
あちらの労働組合の勢いもろたらええんや >>865
鰻重は航空宇宙とバイクという飛車と角が大赤字。未だに不採算事業は持ったままだし、給与、賞与カットも大幅コストカットもない。だから従業員も危機感持ってない。あかんと思いますよあそこは >>871
幹部職員の今年の秋冬ボーナスカット確定ですよ。 >>871
逆に利益出した部署には100でも200でもボーナス弾んだらええねん。全員でジリ貧てただの延命やで。それも全身に転移した末期状態での。
もし、経営陣(含、主席以上)が逃げ切りを考えているなら罪や。末代まで追うで今まで散々甘いおっぱい吸っといてからに。 875に追記や、童貞の怨みは尽きんで。所帯なんて夢のまた夢のまた夢の夢や。先週の半澤見て欲しい、一緒に頑張ろうの精神無くして明日はないで、クソ社長とクソ組合。 高卒平でも新卒入社なら2千マンは超えるんでもっとあるやろ エアコンは台湾で強いの?
2年くらい前に旅行に行った時、三菱重工エアコンの宣伝カーが走っていた。 早期退職募集きたら主席は応募
若手は転職で去るのが賢い
赤字で人件費削減で残るだけ損やで
今の20〜30代はいずれ転職するんやから これからはクソみたいな若手しか残らへんで
ガチ使えない若手しかおらへんくなるんや
優秀なのしか転職できひんから
他社がいらない変な若手しか残らへん
そうなったらオワコンや >>880
過去に辞めた若者、残ってる若者
をリストにする
辞めた方に優秀な若者が多ければアウト 35歳以下
辞めた A氏、K氏、M氏
残った T氏、U氏、I氏、D氏
辞めた組がゴールデンメンバーや
残ったのは転職できなさそうな残り物 >>884
ワシらも同じこと思われとるで。しかも彼らよりは給料高いだけに問題や。 人員整理するためには、また資産を売らなきゃいけないというね。
ボンバルティア買うお金があったなら、人員整理できたのにな。 日本国内での人員整理は余程の経営危機に陥らないと違法になる
この会社はまだ結構なキャッシュを蓄えてるから当分無いだろ 新型コロナウイルス感染防止の為に、
得意先との接待、同僚同士、上下関係での、飲み会、飲食、レジャーを楽しむのを、やめましょう。一人行動をしましょう。 >>887
三菱重工鉄工エンジニアリング
MHI情報システムズみたいに捨てられそう
日立もMHPS、日立化成、日立金属捨てたからな 会社ごと売り飛ばすのが、MHIのリストラ。
三菱造船のように、買い手がいないくらいに末期になったら強い。
あと、民間航空部門もか。 2018年
三菱重工の宮永俊一社長は記者会見で、
「小型航空機は次の主力。コアビジネスとして育てる責任がある」と説明。
2019年
社内からは「黒字化できていない段階での追加投資は特別扱いでは」
「ボンバルディアのお荷物事業を引き受けるのは、リスクが高いのではないか」といった声も出ている。
ボンバルディアの買収で再び視界不良になるリスクもある。
久しぶりの大型買収案件は難しい舵(かじ)取りが必要とされそうだ。 >>872
それくらいではなんの足しにもならんでしょ。ポーズならやらんほうがいい 主席が仮に1万人いるとして、ボーナス年間300万円を削減したら、300億円浮く。 制度改悪を提案した会社側の人間は逃げ得世代。
若手から反発喰らう制度にして世代ごとに分断していい仕事が出来ると思ってるんか。
提案を丸呑みしたお得意の大綱了承しか言えない糞組合は解散して、労働活動だけを
する別組合を組織してほしい。 逃げ「得」??そんな可愛いもんちゃうで、重罪や。
ただ逃げただけならまだええ、逃げる為にみんなの財産ネコババしよったんじゃ。
最後に残った財産、10年や100年の計に使ったんちゃう、今日明日の決算で辻褄合わせるためだけに、売り払いよったんじゃ。
焼け野原に残って裸で戦うのは我々じゃ、逃げた奴らは左団扇でのう。
おい御用組合!聞いとるんか?おどれら片棒どころか首謀で担いどるんど!
ロクな死に方せえへんはずや、悔しいがワシに解るのはそれだけじゃ。神様見とればのう。。。 >>793
PSだけど35歳チーム統括(=係長)家族持ち裁量労働制で額面900万ちょいくらいだけど
さすがに750はエアプだわ 精神安定剤のみながら働いてる人いる?
昼に薬飲むときは 自席で飲んでる? 朝から頭痛、吐き気、倦怠感、憂鬱です
本当にこれで仕事続けられるのでしょうか ここの会社が駄目になった原因
今退職しとる爺共の8割方が自民党の政治は糞
原発も自衛隊も糞
マジでそう思っとる。
あんたらの飯の種種って何なのですかね?
組合色の強いクソ共は20代でもそう思っとる。
アホアホマンの集合体 >>899
お前が仕事続ける事がお前にとっていい事なら続けたら良いと思うよ。
だけどね、お前がいなくても仕事は回ると言うか、上の人間が仕事を回すんやからお前は無理するな。
僕が言える事は精神科いけ。
自分の心に素直になれ。 >>898
働いてるぞ。
人目がつかないところで飲んでる。
見られたら、胃薬だって言って誤魔化してるw >>905
全然無かったよ。
薬は治療するための土台作りだから今は必要だと思う。
けど、将来的には薬の量は減らしていきたいなと思う。 御用組合の報告よ、何も交渉せんで何も譲歩勝ち取らんでから「大綱了承!」やと!?赤子にも出来る仕事やないけ。航空より先に整理じゃ。 あのクソ御用組合は解体して
本当に従業員側に立つ組合を結成せにゃならんね
俺らの組合費がハガキやらクリアファイルやらの選挙費用や
会社の言いなり議案を追認するだけの
温泉ホテル宿泊宴会費に消えてる
あの大量に印刷して速攻捨てられる
組合報も業者と癒着だろ
会社と対決せず、大綱了承連発ならPDFで済む話 >>908
交渉も議論もしとらんのやから時間の無駄遣いよな。会社も組合もポーズとってる時間で他の仕事ができる。時間の二重浪費や。罪やで。 >>908
組合報は、職場でのコミュニケーションを促すために敢えて紙配布オンリーにしてるとかいう説明を聞いたことがあるが、どう考えても業者との癒着だろバカにしてんのかと思った なんで社員のほうが組合出なあかん?
組合を食い物にしとる御用執行部を社員が一致団結して追い出すのが本筋やろ 普通の会社は業績悪化したらまず従業員が減給で責任取るんやで。 温室育ちばかりだからな。そがな常識も知らんのんじゃろ。 まあな、普通は赤字だすような社員の責任だよな。会社は雇ってあげてる立場。 ◆老呆の組合の帳面LPの支出欄を24万で割ります。→@
専従の給与欄を@で割ります。
糞組合なのがよくわかります。 糞組合と経営側には減給処分(懲戒処分)が全て合法と思っとる脳内お花畑がおる様やな。 豪華客船とか、MSJとか無謀すぎる計画を経営陣が作っても、社員はそれに
従うしかないからな。
MHIの社員の能力をどんだけ高くみているんだよ。
どっちもミラクルを起こさないと達成できないレベル。
あと、MHPSの南アフリカ問題は完全に経営陣のミス。 パキシル錠が処方されました。
昼休みに飲もうと思います。
上司や同僚から聞かれたら精神安定剤と答えます。
隠した方が良いですか? これで病気を治していこうと思います。
パキシル 20mg 夜1錠
トレドミン 25mg 朝昼晩
リーマス 200mg 朝昼晩 >>923
隠したら会社の思う壺
疲れは表にどんどん出さないと会社に潰される >>922
パキシルの副作用で射精困難ってのが有ってモロそうなったんだが、長持ちして良いじゃんって考えてたら甘い。
勃ったのを維持するのもかなりしんどい。
もはやインポ。 >>923
治らないよ。薬を減らしていくのも困難よ。 社員が減給して会社に尽くせとか寝言言っとるやつが支配階級やからココは終わる。
本来カミソリ土光のように率先垂範でないとこの難局は超えられない。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/16335?imp=0 経営陣が減給になるんは当たり前やろ。
経営責任を取るのは経営者。
社員は経営者の指揮命令で働いてるねんから、責任を問われるのはおかしい。
無能な経営陣のせいで福利厚生削られるわ、転勤、職種変更等でどんだけ社員が
迷惑被ってることか。 辞めればと言葉に出した時点でパワハラの懲戒処分対象なのがわかっとらんアホがおるな あと、組合の専従委員初め新聞配りまで嫌なら辞めろがココの組合の考え方
腐りきっとる トヨタですら成果主義という名の昇給カット始めた。
更に労働側は厳しい状況になる。
経団連が横並びで待遇悪化させるなら連合を解体して産業別労組に再編成しないと対抗出来ない。
今や労組は政治ごっこが仕事になっている始末。
そして応援する政党は社業を否定している。
コレを正さない限りまともな会社名にはならない。 トヨタさんは成果出した人にはそれなりに報いるんじゃないですかね。
こちらは、ダメ社員減給、優秀社員据置、ただの小銭稼ぎです。
信賞必罰ではございません。必罰必罰じゃけん。 駄目社員減給ではなく
気に入らん奴は減給
ゴマすり更に昇給
今より更に悪化することしか見えない >>923
薬は必要だが、あくまでも病気を治す土台にしかなり得ない。
あんまり思いつめすぎるな、無理だと思ったら休め。
どんなに他人に期待されてもできない事はできないんだからな、自分のできる事をするしかどうしようもないんだ。
ぎなぎながんばろに >>937
下の人間の給与を成果と称してカット、その分を査定した人の成果として給与アップですね、わかります。 >>941
そこまではしてないんじゃない笑
まぁでも、新時代の制度と称した実質減給は悪手中の悪手。
ヤバいからみんなで死ぬ気でがんばろう、にしないと、気づいた時にはステージ4やで。 おまえら,なんか勘違いしてね?三菱の中核企業の仕事に携われるだけでも名誉なことじゃねーか
おまえらの存在なんかチリ以下じゃん 実際三菱に長いこと貢献されているお家柄の方は待遇も段違いですものね、解ります。我々のような物を人として雇って頂き末代まで感謝申し上げます。 世界に通用するまともな三菱系はこの会社と三菱自動車だけ。 >>946
歴史は学ぼう。キミが産声をあげるよりもずっと昔に、栄光のスリーダイヤは輝き始めたのだよ。 >>947
歴史だけなら
ブリティッシュモーター、ビッカース、ボート
名だたる会社はどうなった?
ダイヤは磨かれて初めて価値が出る
また、レコード針も使い続ければちびてくる。
名前だけなら鉛筆のほうがよっぽどマシ >>948
吠えるだけなら犬でも出来る。真に歴史に学ばない者はその報いを受ける事になる。スリーダイヤの輝きの深淵を少しでも覗きたいのであれば、精進したまえ。 企業にあれやれこれやれと無理強いして
東芝、シャープと次々と潰してきた
経産省政権が終わったわけだが
次の総理が誰になっても今井一派は終わり
航空機損切りする最期の機会 >>949
株式会社は利益だしてなんぼと言っときましょう >>951
その論理で三菱と言えば商事銀行地所なんですね この会社は30半ばで転職して入社し、早々に主席になるのが吉
新卒から10年ほどの給料だと我慢ならん
ぬくぬく主席が勝ち組 >>955
利益上げられんで潰れたら歴史もクソも一緒
変なプライドだけは一流のご財閥様ですな >>956
いつのどの数字に基づいてその3社を選ばれたのですか、と申し上げているのです。 >>957
947 名無しさん@お腹いっぱい。 2020/08/28(金) 17:44:32.92 ID:xVdPnIDG
歴史は学ぼう。キミが産声をあげるよりもずっと昔に、栄光のスリーダイヤは輝き始めたのだよ。
これでそのように読めるならものすごい読解力が必要ですな
建設費の申請書に難癖付ける次長のご発言のようだ。 >>959
ご自慢の歴史的に酔いしれてゆっくりお休みあそばせ。
そもそも祖業は海運
始祖は三菱の名前捨てとるけどな >>960
それがご回答ですね。確かに受領致しました。ありがとうございます。 >>961
いえいえ、首相も交代されるようですし国産装備反対側の方のお名前もよく聞こえてますから。 >>964
>>965
このような僻地までありがとうございます キモ菱のツチノコは上残して、下っ端はどっかに飛ばすんやろ。商品とばさんで社員が飛んでんやなw 家電事業→中国メーカーに買収
自動車→日産に吸収
航空事業→??? 三菱重工業の社員ならマイホームは積水ハウスかヘーベルハウスで建てるよな? >>923
違う病気で抗うつ剤飲んでるけど、年単位で治す病気なんで
焦らずゆっくり治療しようね。
少しずつ薬増えると思うけど、悪化してるわけじゃないから
心配しないで。
自分も発症直後に比べて段違いに回復してる。
まだ薬は飲んでるけど仕事も行ってるよ。
もう辛すぎて無理ってときは逃げてもいいから。
自分が何よりも大切。
逃げちゃダメと思って自分を追い込むとよくない。 40歳独身で貯金5000万円あったら、セミリタイアできるよな? 持家と一生独身の覚悟があればどうにかなるんじゃない。片方でも無いとキツいよ。 明日から三菱パワーだわ。
MHIの人たちよろしくな トヨタをはじめ、子会社が親会社より大きくなるパターンあるけど、三菱パワーと三菱重工の
どちらが上か決着つけようか? 余り品のない煽りは、スリーダイヤの輝きが眩し過ぎて見えない、とだけ伝えておきます。 長期間飛ばされるツチノコのオッサンが組合が守ってくれるから2年で帰ってくるからなって飛ばされたが
片道切符だっーの
アホ組合になに期待しとんだ? グループ内でツチノコ人員を受け入れているんだな
ぶっちゃけ人が欲しい部署なんてないだろ クソ組合の総選挙、全員不信任しましたんで、そこんとこヨロシク。戦わない組合なんて働かないオッサンより悪。 必要な人材なら仕事が減ろうと飛ばさないからな
今もっともらしい理由つけて飛ばされてるのは最初から職場にいらない奴
戻れるわけないだろとw 多いから飛ばす
いらんのから飛ばす
2年後に席があるわけない そういうのに限って戻って来たりするけどねw
行った先でも不協和音奏でて「けぇってくれ!!」
本人はシメシメくらいにしか思っていない。 スキルも経験もないおっさんを無理やり押し付けられる側だって大変やで。40代、50代の要らなくなったおっさんを成果出す人財wに変えられるプロでもおるんか、そもそも。 むしろ今行き先の決まってない人達は引き取り手の無い使えない人たちだよ。
要はツチノコ事業の再開は無いと言う事だ。 本当に撤退なら早めに条件の良い所へ脱出した方がいいけどね
引き取り先すらない社員はもうアレしかない >>984
残念ながら働かないツチノコおじさんは還ってきますよ
撤退戦のしんがりにこそ、馬力ある若手が必要ですから このご時世、条件の良いところなんてあるのか。
引き取り手ない本当の残りもんにはのしでも付けてやらないと受け取らんだろ。 ツチノコやってた人らは社内的にはエリートで引く手あまたなんじゃないの?
自分学生ですがMRJやってる先輩からそう聞いてます このスレッドは1000を超えました。
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