【AISIN】アイシンAW 46速
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>>897
んとね、役職関係なくこの会社自体いらないんだよ
ゴミたち同士仲良くしなよ >>899
う〜ん他所の人かな?そう言う事が出来ないように縛られてるんだな〜
組合の役員は会社が選任するんだよ。だから選挙なんか一度も無いんだなw こんな潰しの効かないスキルしかない工場の単純作業労働やってて俺すげーだろって自信満々な顔してる奴ってある意味幸せだな!自動業界これから大リストラ時代くるのわかってるのかな? まぁまともに文すら打てない奴よりはすげーんじゃないかな プリウスが世に受け入れられるのに20年以上の歳月を費やした事を考えると
EVの普及なんてまだ遥か遠い未来って感じだな
そもそもEV推しの欧州市場自体、昔から日本車が米中に比べて浸透してないし >>905
未だこんな事言ってるアホ〜が居るのか〜凄いなw >>906
iPhoneが登場した当初ガラケーで十分とか言ってた人だろうな 自動車に三百万とか突っ込んでられないから電産の守永会長が現在の5文の1になると経済紙で言ってたよな?
百万で充電して維持費がいらない車早く欲しいよな。メンテとかガソリンなどお金かかりすぎなんだよな! >>905
もうEU自体、電気自動車推してるからな。
モデルもオール電気のみでハイブリッド出してない奴も有るから本気なんだろうな! そしたらオートマいならいな。
まー解散するんではないかな?
段階的に先ずは五十代からで
あとは中年とかでな。 物品税があった頃は3、40万してたテレビが今じゃ同じ画面サイズで10分の1だもんな
クルマがそうなったら部品メーカーはヤバイね
たとえ生き残っても食品スーパーみたいな薄利多売戦略を余儀なくされるだろうね
給与水準もそのくらいに落ちるだろう
あくまで生き残れればの話だけど >>909
電気の契約は一番容量使えるプランに入らないとブレーカー落ちるで >>909
電産は安全装備のことを全く考えてないよ
安けりゃ売れるだろ的な考え。
うちの仕事がなくなる無くならない話はおいといて、
何で今の車が軽でも200万するか、安全装備なんだよ。
装備なんかいらねーって話ならインド産EV乗ってろってことだわ
新車で50万だ >>917
あんたの意見は的を得ているな。
ただ現在でもカローラの人件費入れずに
材料費だけで24万円らしいからな。
それを安全装備付けて240で売るなんて
俺からしたら「どうかしてるぜ」なんだよな。政府がそんなTOYOTAみたいな会社を
支援せずに税金かけてソニーとかの新興企業を応援した方が日本国民の幸せに繋がるのではないかと思うよ! >>917
ちょっと何言ってるのかわからないw
100万以下の軽でもちゃんと安全基準は満たしてるわよ!失礼なw >>909
メンテは金かかるのはなんでもそうだけど車は高くなりすぎたな。安全装備はもちろん大事なんだが無い袖は降れないから買える金額にしないとな >>906
欧州市場って未だにATよりMTの方がシェア高いの知ってる? >>918
材料費だけで24万もするんなら本体価格240万って普通じゃねぇか >>918
人件費を入れないとダメだろ。
量産するから240万円で売れるわけで、試作品段階だと原価だけで240万円の何倍もかかるだろ。 >>921
だから何?ズンドコのアホだな池沼レベル AT作ってる会社にATのシェアが低い欧州市場の話をする池沼(笑)
グレナダみたいなエコキチだらけなのに未だにEVのシェアは1割未満でディーゼルラブラブなのが欧州w フル充電するのに数時間かかる割には航続距離もアレで寒冷地では鉄屑と化すEVが普及するにはまだまだ課題が多すぎるでしょ
そもそもバッテリー自体がウン十年前から進化が止まってるのに頑なにEV推しする欧州の意図が分からんな >>907
スマホは毎日充電を必要とする代わりにアプリを筆頭としたガラケーを軽く凌駕する多機能さが受けたけど
EVはガソリン車に比べて消費者のニーズに応えられてる要素あるか? >>928
キャリアにおんぶに抱っこなガラパゴス市場だったのに黒船来て市場解放せざるを得なくなり、出し惜しみをする国内メーカーが次々淘汰された
ユーザーの使い勝手よりビジネスモデル自体が変わったんです
動力が電気になりますってだけの話じゃないことくらい分かるよね? 工場はいいよな、30時間程度の残業で手取り30万超えるんだから
年収にすると500は余裕だろ、羨ましい おまえらがどうこう出来る事では無いから気にするな。病気になるぞ もう池沼ばっか。EVは売れる売れんじゃねー。規制で作って売らなあかんの。エンジン車は規制の比率以下しか売る事が出来ないの。
バカじゃね。だからAWも必死こいてやってんじゃん。後追いばっかだけど。 落ち目の欧州のエコキチが決めたルールなんぞどうでもいいよ
AT車の売上が一番多いアメリカが如何せんEVの普及活動に興味がないからな
テスラのお膝元カリフォルニアはともかく、欧州以上に意識高い系だらけの東海岸ですらこの様 >>933
またアホが湧いた。AWの米での売り上げ幾らよ?今は中国だ。
COVIDー19での死者が中国で多いのは何故だ?
大気汚染が深刻で肺が大きなダメージ受けてっからだろ。 最近危機煽りは一人で飯食ってる中年の
かまちょレス乞食だと思ってる >>930
30時間"程度"って言っちゃってるね
自覚ないようだけど、世間一般的には社畜丸出し
基本給が結局カスだから昼夜交替働いて、時間外めいっぱいしないと稼げない
誇張するもんじゃないよ、そんな稼ぎ方でしか得られない金 しょーがないよ
だって工高卒だもん
みんな頑張って生活してるんだ >>934
中国市場のシェアはMT>ATなんだなこれが
実は日米以外は殆どMTの方が主流
つーかここでEV推してるやつってEVの利点を全く語らずにひたすらゴリ押ししてて草 国連が本腰入れてこない限り利権大国の日本でガソリン車が消えることは未来永劫無さそう >>936
ここが社畜と世間知らずにも程があるだろ…w
今日日福利厚生充実してて有給も普通に取れる会社って大手除けば冗談抜きで少ないからな ガソリン車発売禁止なんて言ってんのまともな自動車産業がもう無いイギリスくらいだしなあ >>938
アホだな〜それで6速がこけたんだろがよ。
EV推しとかじゃ無くてそう言う時代なの。
EVの利点なんか敢えて言う方がアホだ。
テスラのモデル3の制御装置を見てみろ。既存自動車メーカーから見れば遥か未来だぞ。株価は正直だw >>941
中華メーカーに乗って無いしAWに吸収される寸前には既に赤字だったし、勉強して来い。 >>945
違う
ハイエースに出してない
内製かデンソーじゃね? AT制御コンピュータ・・・
ハイエース・・・
第一工場・・・ 2020年の4月期以降の決算が怖そう
もしかしたら赤字になるかも >>940
いやそんなプラスα聞いてない
交替で時間外頑張らなきゃドヤれない環境下の現場作業者が何勘違いしてんの?って話 >>956
どうした?こんな朝早くに。何か嫌なことでもあったのか? >>955
COVIDー19の中国での影響がどれだけ出るかだね。ADSがヤバイのでアイシンとしての業績も非常に危ういだろな。ADSのスレ悲惨だもんな〜w もうさ、タクシーとか医者でも
日本人がコロナウィルスにかかってるから日本中流行るのは時間の問題ではないかな なんかもう、トヨタとデンソーしか近い将来は残ってなさそうだよな 万が一そうなっても退職金割り増しが有るからなんとかなるだろ?
例で言うと1500+1500で3000万円とかで
50歳で退職とか >>967
トヨタもSONYが本格投入してきたらわからんぞ… >>967
トヨタもSONYが本格投入してきたらわからんぞ… 太平洋戦争の頃の話。日本軍の航空機は高高度が苦手、米軍はそれに比べると得意。違いは過給機の性能の差もあるが、他には点火プラグの違いがあった。
プラグの白い部分、ガイシという絶縁体が日本のは短く、アメリカのは長い。高高度ではそもそも電流がリークしやすいが、ガイシが短いと尚更。 ある時、なかなか落とせないB-29を運良く落とせた。機体を調査した日本の技術者がB-29のプラグを見て、ガイシの長さが違うんだよなと溜息をついた。
プラグなんて簡単な形をしている。ガイシの長い短いなんて設計的には簡単な差。ただ、そのガイシを長く設計したところで、大量に安定して作る生産方法がわからなかった。 >>973
なるほど。ただBOSHとかが参加してたのにねアイシンが入っていなかったのがね >>974
大航海時代が来た時、新大陸に辿り着く為に必要なものは、
@Route to Victory 勝利への航路
APower of Voyage 航海力
今は@がよくわからないからモヤモヤするかもだけど、Aはどんな航路だろうが絶対必要だと思います。
最悪、航路が見つからなくても、抜群の航海力を持つ船と船員にはどこかが宝島への地図を託すかもしれない。なにせマスプロダクトの世界はたくさんの船と船員が必要ですから。
@を模索する立場ではなくても、目指すべきものが全くないわけではない。 これだけの人員(組織力)と資金と知名度がありながら、何もできませんすることありませんって他に類を見ないほどの異常事態だよね 中国の生産拠点がコロナウイルスの影響で稼働してない関係で来月からフル残業フル休出だとさ。 でも、チャイナで車の組み立て工場が動かないと意味が無いのではないかな? >>979
うるチャイナー。地震カミナリ火事オヤジ、人類にはどうあがいても抗えないものがある。そんなことより、不必要にモチベーションを下げて、本来なら取れるはずの点を取りこぼすことのないように。YOUやっチャイナよ!おやすみなさい。 >>979
車体工場が動き出すのと同じタイミングで稼働しても遅いだろ >>982
ガチで建前だわ
TPSはどこいったよレベルの会社 >>982
ライド・オン・タイムなら知ってる。MAXの曲 コロナAWで出たらどうするか気になるわ
まぁ普通に稼働だろうけどな まぁ既にだいぶやられてるかもなぁ
タクシーとかでも感染するなら電車とか危険やん?それ伝いに拡散してるしコロナに気を取られてるけど他のノロウィルスとかもヤバイらしいね もうヤバイのか?
まだ大丈夫では?と思うが流石に名古屋は
旅行で訪れないから先に大阪と東京だろ?
で名古屋は最後だから油断してるけどな。た >>988
普通に風邪扱いだろ。でないとライン止まってお金が要るのに、人間に補填は出来ないだろ?普通は。健康保険でなんとかしろとしか、言えないな! 20代の若い子でも40度の熱が数日続く超重い症状だからな
おっさんばっかりのココは感染したら死者が出そう >>985
誰に〜も止め・ら・れ・ない! >>992
コロナは微熱だぞ。感染力が強い風邪ウイルス。
風邪を引く、喉腫れる、咳がでる、気管支炎、肺炎の流れ。
問題は特効薬がない。抗生剤は肺炎には効きにくい。
肺炎は咳が止まらんのや。タンに血まじるし。
だから体力ない人間は亡くなっちゃう。
私は去年マイコプラズマ肺炎で10日入院した。
だけど37度以上熱は上がらんかったな 都内で感染確認された男性が新幹線で愛知まで出張きてたらしいな。しかも症状が出始めてから。
これは愛知県内で流行るのも時間の問題か? >>990
名古屋出たぞ!
セントレアから武漢直行便が有るし、名古屋は繁華街が少ない。大抵の中国人は大須に行くだろ?
だから逆に感染し易いよ。
どっかの工場で出たら操業停止じゃね?食堂やら会議やらバスとか濃厚接触の機会が多過ぎだからなぁ〜 >>997
単純に感染してる奴はもう自分には関係ないからうつしまくる思考回路だから
そこも問題ではないかな?自分はもうなにも怖くないと >>997
停止するわけないやん
マスク手洗いアルコール消毒して下さい
体調管理は自己管理です言われるだけや アルコール消毒しない奴の多いことよ
この自分は関係ない体質は異常なほどだよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。