三菱ＦＵＳＯ社について語ろう9
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週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう！
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ 第一回ハラスメント王選手権
みぎ ひだり あっちむいて
×××××× 2020年1月22日
アスクルに電気小型トラック「eCanter」を納車
-Eコマース事業者へ初の電気トラック納車-
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
1月21日にアスクル株式会社（本社：東京都江東区、代表取締役社長：吉岡 晃、以下アスクル）のグループ企業である
ASKUL LOGIST株式会社へ電気小型トラック「eCanter」2台を納車したことを発表しました。
また同日にASKUL LOGIST 新木場物流センター（東京都江東区）にて車両の納車式を開催しました。
アスクルは脱炭素社会の実現に向けた取り組みを積極的に推進し、
2030年までに全事業所からの排出、配送に係る CO2をゼロにする「2030年CO2ゼロチャレンジ」を実現するため、
原材料調達からお客様への商品お届けまでサプライチェーン全体でのCO2 削減を進めています。
これに伴い、事業活動に関係する車輛をすべて電気自動車（EV）にすることを目指す企業が参加する
国際ビジネスイニシアチブ「EV100（Electric Vehicles 100）」にも加盟しています。
この様な環境への取り組みに向けたさらなる前進として、電動で駆動することで
排出ガスが一切出ない電気小型トラック「eCanter」が導入されました。
今回納車された「eCanter」は、配送用トラックとして活用される予定です。
Ｅコマース事業者への「eCanter」の納車は国内で今回が初めてとなります。
「EVトラックeCanterは社会と物流が共生する新たな時代を切り拓いております。
今回、環境型経営を基本に最高のロジスティックサービスを目指すASKUL LOGIST株式会社様に導入いただいたことを
大変誇りに思うとともに、アスクル様の『2030年CO2ゼロチャレンジ』の実現にお役に立ってまいりたいと考えております。
これからも、私たち三菱ふそうはゼロエミッションEVトラックでクリーンな都市型配送に貢献してまいります」
（MFTBC南関東・甲信ふそう社長 丹野誠）
環境に優しく経済性に優れた「eCanter」について
電気小型トラック「eCanter」は、今日の都市が抱える騒音や排出ガス、CO2低減の課題を解決する答えとして、三菱ふそうが開発した車両です。
既に日本国内で46台が稼働中で、日米欧で合計100万キロ以上の走行実績があり、環境に優しく経済性に優れていることが証明されています。
「eCanter」は、車両総重量7.5トンクラス、最長で急速充電の場合約1.5時間、普通充電では約11時間の充電で、航続距離は約100kmを確保しています。
電気駆動システムには、モーター(最大出力135kW、最大トルク390Nm)と、370V・13.8kWhの高電圧リチウムイオンバッテリーパックを6個搭載しています。
アスクル株式会社について
アスクル株式会社は1993年にBtoB（法人、個人事業主向け）向けのオフィス用品カタログ通信販売事業「ASKUL」を創業し、
現在は日本中の事業所、医療介護施設、店舗、建設作業現場、教育施設など、ありとあらゆる“仕事場”でご利用いただいています。
2012年にはBtoC（個人向け）インターネット通信販売サービス「LOHACO」をスタートし、
忙しい女性のためのサービスとして累計600万人をこえるお客様にご利用いただいています。
そしてこれらを支えるのは、自社グループ会社による全国9か所の物流センター運営と配送で、当日・翌日配送でお客様へ商品をお届けしています。
アスクルの企業理念は「お客様のために進化する」。テクノロジーの活用やサプライチェーン全体を巻き込んだ取り組みを通じ、
「いつでも、どこでも、誰にでも。欲しいものを欲しいときにお届けする革新的生活インフラを最もエコロジーな形で実現する」ことをミッションとして、
常に進化を続けています。
三菱ふそうトラック・バス株式会社について
三菱ふそうトラック・バス株式会社は、世界最大の商用車グループである独ダイムラーの一員として、トラック、バス、産業用エンジンの開発と製造を行い、
世界170か国以上のお客様に燃費性、安全性と信頼性の高い確かな品質のトラック・バスをお届けしています。
また、ダイムラーのアジア戦略組織であるダイムラー・トラック・アジア（DTA）として、
インドのダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ（DICV）社と、研究開発から調達、生産、輸出、販売と協業することで幅広い商品を提供しています。
さらに2017年より電気小型トラック「eCanter」の量産を開始し、排出ガスの削減を通じた環境保護も促進しています。 1日中無駄話しまくって、ギャーギャー騒いでるだけのアホの方が高い評価って、あれは、上司と、やっちゃってるな〜 エレベーター付きバスが国交省大臣賞を受賞
・国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣賞を受賞
・大型観光バス「エアロエース」のエレベーター付きバスは、利便性と快適性を追求したバリアフリー車両
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
大型観光バス「エアロエース」エレベーター付きバスがバリアフリー化推進功労者大臣表彰を受賞しました。
当受賞は、国内初の導入先であり、開発の際にご協力を頂き日本初の空港連絡バスへの導入をした東京空港交通株式会社と
開発・製造を行った三菱ふそうバス製造株式会社、そして当社の3社合同での受賞となります。
受賞に際して、「スロープ＋車内エレベーターで車いすのまま地上から約1.35メートルの高さにある客室に移動し、
専用スペース（6座席を取り外して車内エレベーターを設置し4座席を折りたたんで車いす席を整備）に固定される仕組みのバスを開発した。
これにより空港のリムジンバスによる移動の可能性が高くなった」と評価を受けました。
「エレベータバスの開発は、『人にやさしいバス』のコンセプトの構想を基に、東京空港交通様の強い後押しもあり開発に着手致しました。
商品化迄には4年間を要しましたが、各バス運行事業者・製造メーカ各位のご協力により発売にすることが出来ました。
今後もエレベータバスの一層の玉成に邁進したいと考えております」（代表取締役会長 松永和夫）
大型観光バス「エアロエース」エレベーター付きバスについて
車内にエレベーターを設置することで、雨天の乗降時に雨に濡れない、車いすのまま乗車が可能等の利用者の快適性を向上し、
また通常の乗降場所で乗降が行えるといった、従来の車外リフトの課題を解決した車両として、
２０１８年に車両メーカーとして日本で初めて発売を開始しました。
国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰について
国土交通分野でのバリアフリー化の推進に貢献が認められた個人または代表を表彰し、
優れた取り組みについて広く普及・推奨することを目的として、平成19年度に創設された表彰制度になります。 禁忌で、社員と支店で裁判沙汰になって、話が漏れると同調する社員が出てくる危険があるから内々で和解して終わらそうとしてるって話流れてきたんだが、どこの支店かなー？ 事件は広島の田舎で起こっているんじゃない！
大阪で起きているんだ！ 具体的に何起こってんの。だれがどんな事して、どういう状況なってるの。あと会社全体として、どんなマイナスあるの？ 難関だけど個別ヒアリング。
飛び火してマジ勘弁。
何処も似たような事やってんだな。 難関で何が起こったん
まさか、派遣パワハラ事件か
もしくは、パソコンハッキング監視事件か カンダホールディングスに電気小型トラック「eCanter」を納車
2020年1月29日
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
1月29日にカンダホールディングス株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：原島 藤壽、以下カンダHD）の
グループ企業であるカンダ物流株式会社ならびに神協運輸株式会社へ電気小型トラック「eCanter」2台を納車したことを発表しました。
また同日にカンダHD本社にて車両の引渡式を開催しました。
カンダHDは、物流を通じて社会の発展に貢献するという経営理念のもと、環境に向けた取り組みを積極的に進めています。
同社はこれまでにもNGV（天然ガス自動車）やハイブリッド車を活用しており、
新たな環境対策として排出ガスゼロの小型電気トラック「eCanter」を配送用トラックとして導入しました。
今回納車された「eCanter」は、近距離の小口配送業務などからの運行において活用される予定です。
「eCanter」は、従来のディーゼル車と比較して騒音がなく、振動が少ないことから、
ドライバーへの精神的・身体的な負担も軽減し、労働環境のさらなる改善も期待されます。
「本日のカンダ物流様、神協運輸様へのe-Canter納入は、ドライバー不足、労働環境改善、
地球温暖化対策など大変重要な課題解決への一歩であり、
お客様と車両供給元が課題解決に向け、手を携えて取り組むといった意味で大変意義深いものと確信しております。
私ども三菱ふそうは、今後も物流事業様の抱える課題解決に、少しでもお役に立てるよう努めて参る所存でございます」
（MFTBC南関東・甲信ふそう社長 丹野誠） 人斬り抜刀才
いや、派遣斬り抜刀才現る
もしくは、派遣斬り×××
10人はいったな
派遣のばちあたんぞ さとみちゃん、やつに腹の痛くなるお菓子あげて下さい。 派遣はパッスンパッスンきるもんじゃねぇ。
豆腐じゃねぇんぞ。
人手不足なんぞ。 私の身近というより私がいるSＣには昭和40年代後半に生まれの40代後半から50代前の人がほとんどで今から10年〜15年後に定年退職したら会社はどうなるだろう。 >>776
ホントだよな。本社の若手は仕事の意味を理解していないバカばっかりだしな。 知識、経験、技術はお金さえ出せば何時でも幾らでも補充出来ると思っているんだろうね。
その割には本社は英語が話せるだけの素人まみれになっている様にしか見えない。
素人さん的には改善になっているつもりなんだろうが現場からみたら無駄どころか改悪にしかなっていなくて笑える。 >>778
英語ができるだけでキャリア採用されて昇進もできるんだもんな。 第一回派遣斬り選手権
1.2.3 だー
せ××××× 車が売れたり、サービスやメンテがなければ、本社のコストはカバーできない。scありき。 車が売れたり、サービスやメンテがなければ、本社のコストはカバーできない。scありき。 世界中で新型コロナウイルスが猛威を振るっているが仮にトヨタがまだコロナを売っていたら同じ名称になっていたかな？ふそうウイルスなんて名前にはならないよね。 メカがまた日野に行ってしまったなぁ
まぁ給料上がるみたいだから仕方が無いが現場は崩壊するな ９月の人事の旅費チェック
結果のフィードバックあったの❓ まあ介護目的って書けば、実際介護しなくても、単身赴任手当延長なるし、仮に新幹線の定期売っても、状況ととのえれば、ばれん抜け作チェックだったけど ここの工場はタトゥー入ってる人間でも働けるのかね？そのへん詳しく頼むよ。 >>791
普通にいる
ロッカーで着替えてると入ってるやつ見る
ただ入社後にいれたのか入社前から入っていたのかは分からん 触ったら穴から突然変な液体がチューって飛び出してきて急に咳き込むとかならんようにな。幸運を祈る。 >>792
なるほど、いるにはいるんだな。
ありがとう >>794
なったらなったで二週間は休めるだろうからラッキーじゃない？
死んだら死んだで働かないでいいからラッキーだし。 そういうリスク考えないでとにかく車作らせ様とするのがいかにもふそうらしいね
まぁ被災地に支援物資届けて帰りに部品積んで帰ってくる位の会社だしな 【お知らせ】日野自動車および日野自動車役職員の名を騙った詐欺行為にご注意ください
2020年2月13日
日野自動車および日野自動車の役職員の氏名を騙った電話やメールなどにより、
送金を指示する詐欺が行われている旨の情報が寄せられています。
発生した手口は弊社役職員を騙り、金銭授受に関する内容等により返信を促し、
やりとりを重ねていき詐欺に発展させるものです。
日野自動車ならびに日野自動車関係会社は、
このような詐欺・勧誘行為などとは一切関係はございませんので、
送信元のメールアドレスなど勧誘者の身元を十分ご確認いただくなどして、
くれぐれもご注意いただきますようお願い申し上げます。
＜お願い＞
メール内容に不審な点（脈絡がない文面または緊急を装い連絡する旨等）がございましたら、
送信者にメール以外の手段にてご確認をお願いいたします。 >>767
発表によると、5億円超を着服したとして懲戒解雇された元社員はJDIに対し、100億円規模の架空在庫の計上や、損失先送りなどによる利益操作、事業計画などの捏造（ねつぞう）による減損損失の回避といった15項目を不適切な会計処理として通知したという。 >>804
架空在庫の計上とか利益操作の件でヒアリング受けなかったんか？
あれは禁忌と難関だけの話か？ ◆コロナ対策◆
事務系ー在宅勤務
現場ー通常出勤
これって対策じゃなくて差別だよな？
今日なんかほとんど工場内事務系の人歩いてないぞ 社員がコロナで死ねばその分だけ派遣を投入出来るから会社としては願ったり叶ったりなんじゃない？
自己都合退職扱いになるんだろうし。
コロナの事を考えれば工場見学も一時中止するべきなのに全然考えてないよね。 自分の周りも支持に従って殆ど在宅だわ。
会議無かったら、自分も在宅したい。 >>808
現場はコロナにかからないんだろ？上の頭の中では けっきょく今月は部品は問題無いから残業も休出もするらしい >>810
明らかに不平不満が出る案件をアナウンスなんかしないだろ >>805
業務効率改善のために導入した新システムの完成度が低く、業務効率が悪化しているからお察し >>816
そうなんだ。損失を生み出すレベル？責任者は誰になるの？ Ｈ支店 K支店長 陸送会社の８１に架空請求あげさせて、金を作ってますよ。南関東の支店では当たり前にやってます。至急調査した方が良いと思います。 八王子支店ですね。夫婦で横領してる様ですね。支店長、営業マネージャーがグルで社内メールで部下に指示してたので証拠が残ってます。希望があれば日時を教えます。 小島支店長さん、四戸マネージャーさんですね。陸送会社のエイトワンに架空請求書を部下に作成指示して金を作ってます。工場長辺りにもかなりの架空請求させてます。 小島支店長さん、四戸マネージャーさんですね。陸送会社のエイトワンに架空請求書を部下に作成指示して金を作ってます。工場長辺りにもかなりの架空請求させてます。 こんな腐った社員は解雇すべきでは？早急に陸送会社のエイトワンとの関係、取引歴等を調査すべきでは。 八王子支店は何故か小島支店長さんの奥様も正社員で働いてます。
支店長婦人ですのでやりたい放題みたいで
夫婦揃って横領行為をして私腹を肥やしています。
この二人には八王子支店内では誰も逆らう事が出来ず、
小さな支店の割には辞めて行く人間も多いみたいですね。 西の方角にもありますがな。
金時代にやりたい放題やった夫婦。
ねぇ、今はH支店のＫ支店長さま。 H支店は、レンタル会社に車売って不正な借金が1億円あるけど大丈夫ですか？H支店の闇。 西日本のE県のM市にある営業マネと整備マネは、最悪。
でもね、N市の部品の営業のT田さんまた不正しているみたい。 なんか、リアルな書き込みが増えてきましたね
どこまで事実なんでしょう、、、 H支店長さん、Ｓマネージャーさん、お二人から指示頂いたエイトワン宛の請求書のメールは今でも保存して
ますよ。このような部下への指示を会社のメールで行なったのは失敗でしたね。 N日本のＫ支店長大丈夫でしょうか？
Mシェア最悪。
営業マネジャーは、自分が知らない所に1人で行けない。営業ナメてるよね。新規訪問の仕方知らない人が語るなや。ねぇ、Sマネージャー。 Ｋ支店長大丈夫でしょうか?
営業ナメてるSマネ、ひとりで営業できないらしいよね。
よく、我慢できるよね。 >>833
早急に川崎のコンプラ部に証拠メール送ってやって下さい。八王子支店のK支店長とS営業マネージャーは即懲戒解雇ですね。 H支店の支店長と、その奥方は、
かつてフィリピン大統領のマルコスと、その夫人であるイメルダをイメージしてしまった。 なんか、リアルな書き込みが増えてきましたね
どこまで事実なんでしょう、、、 そう言えば思いだした。N日本のH支店の東の営業のＫ村、すんげぇ最悪。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
