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ベアリングメーカーってどうよ？
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0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/11(日) 12:03:18.22ID:R8GZWXeF
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0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/21(水) 09:28:30.79ID:d3lYf+R9
本当に丸いベアリングが好き、作って居る会社が好き
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/28(水) 12:39:28.54ID:8L8n9zvl
日本精工（ＮＳＫ）
ジェイテクト（JTEKT）
ＮＴＮ
不二越（NACHI）
ミネベア（NMB）
北日本精機
旭精工
泉本精工
井上軸受工業
宇都宮機器
大阪ポンプ
クロイドン
ダイベア
トックベアリング
南海精工所
日本トムソン
日本ピローブロック
富士製作所
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/28(水) 20:01:37.23ID:er3axICz
SKF（エスケーエフ）
Schaeffler group（シェフラー）
TIMKEN（ティムケン）
NRB BEARINGS
Bimetal Bearings Limited
ABC Bearings Limited
ARB BEARINGS LIMITED
Tata bearing
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/29(木) 22:16:53.00ID:K95791tc
日本精工
世界トップ３

NTN
最近落ちてる？

不二越
ロボットもあるよ

ダイベア
給料高いね

オイレス
特許で強み

トムソン
受注生産強い？
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/31(土) 03:16:40.87ID:nmfn0YkG
このスレに載ってる企業から内定もらった俺が来ましたよ
ベアリングはカルテルなんかで自滅してるイメージ
後需要はなくならないけど、アジアメーカーの台頭が目立つから
どこの企業も海外進出に必死。四季報の求める人物像見ればわかる
ただずっと国内の主要自動車メーカーにばかり目を向けてたから
明らかに遅れているように感じるけどね
まあそれはどこの業界も同じようなもんか
取引先業界の景気に左右される業界だからぬるいわけじゃないと思
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/31(土) 21:53:58.71ID:QMbH4oBs
軸受けの開発における永遠の課題は、
いかに軸と周辺部品との摩擦抵抗を抑えるかにある。
だがエコカー向けでは、それに加えて耐久性や軽さが一層必要になった。
小さな軸受け一つ一つが秘める大きな力を引き出すため、
各社には従来の枠にとらわれない取り組みが求められている。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/01(日) 00:37:06.75ID:PZn/pI30
高い技術が必要だし脆いとメンテナンス大変だからアジアのメーカーには負けないと思うけどな
あと自動車だけじゃなく機械全部に必要なのが他の自動車メーカーと比較したときの強みかな
大手三社は安定してそう
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/01(日) 02:42:58.45ID:9XB+CHUC
直動は知らないけど大手三社は潰れそうになっても独占禁止法があるから救済されるだろう
ただ電気自動車が普及したら落ちて行きそう(普及は難しいとおもうが)
給料はどんなもんかな？
採用実績見る限り幅広くとってはいるがそれは別業界の大手も同じか
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/01(日) 02:44:39.71ID:9XB+CHUC
>>10
一度落ちて、今また上昇してる
景気次第だな
あとカルテルの罰金で赤字になってるがもちなおすんじゃないか？
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/01(日) 03:14:56.60ID:pocKZgtb
大手は自動車以外もしっかり伸ばしていくみたいだからなんとかなりそうね

実はおれ就活生で>>1に書いてるような中堅メーカーから内定もらってるんだけども将来性どうだろ
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/01(日) 03:46:07.52ID:9XB+CHUC
>>17
自動車だけだったらまずいけど潰れそうになったら合併か吸収されるんじゃね？
大手三社はあんまり大差無いよな
電気自動車向けの製品を開発しているのはNTNだけか
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/04(水) 01:02:58.03ID:utEUcTkq
中堅ベアリングメーカー内定者ですがこの業界どこも緩くて休みも多くて待遇もそこそこ、福利厚生も良いみたいなんですけど何故ですか？

そんなに厳しくて将来性も無いならガツガツいくもんじゃないんですか？

どの会社も他の受けた業界、自分は金融、食品、製薬、人材、電機などに比べてどうしてもぬるい雰囲気を感じます…
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/04(水) 01:52:43.09ID:hWO+RIBi
>>26
将来厳しくないよ
ものを作ればほとんどベアリングが必要だしメーカーで住み分けもできてる
最近は不景気やカルテルで業績落ちてるけど数年前は部品メーカーにしてはかなり給料良かったしこれからも安定してるはず
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/04(水) 01:57:48.78ID:wCs6mMr+
>>27
でも中国台湾東南アジアにベアリングにしてもガイドにしても何千社と競合があって奴ら技術力も伸びてきてるよね？価格競走でまけて技術でも同等になったら終わりじゃないの？
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/04(水) 02:11:51.72ID:hWO+RIBi
そんなこといったら他のメーカーだって軒並み潰れていくよ
国内のベアリングメーカーは海外拠点多いしそこまで価格競争に負けることもないと思うけどな
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/06(金) 21:55:42.15ID:W/QRAtQ4
日本をはじめとする成熟市場では電動化へ対応可能なベアリングが求められ、
反対に新興市場では低価格で耐久性の高いものが求められるため、
市場や顧客によって提供する製品を分ける必要がある。

現在、自動車１台に用いられるベアリングは凡そ１２０個程度と言われ、
ハイブリッドをはじめとする電動化により使用量の減少が見込まれている
（ある種のベアリングは増えるとの予測もある）。自動車が電動化しても、
変速機や車軸など回転運動する軸を支える機械要素としてベアリングは
欠かせない部品であり、技術的にはより「小型軽量化」「摩擦損失の低減」を
目指したものが開発する必要がある。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/06(金) 22:49:26.76ID:/dqyQ7Tx
自動車部品メーカーの中では安定性ありそうだなあ
給料も数年前まではかなり良かったし巻き返せるか
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/08(日) 04:45:13.50ID:xSWicjBv
将来性？
あるわけ無いだろ
カルテルに象徴される業界の癒着体質、
一次代理店から工具屋まである無駄な代理店網、従って低い競争意識に高いコスト

代理店網ぶっ壊して、価格破壊して、他社を出し抜く勇気をどこも持ってないから、業界自体がもって10年だろ
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/08(日) 14:13:15.11ID:xSWicjBv
>>035
ベアリング自体は無くならないが、日本のメーカーはこのままでは生き残れない

代理店網の統合や、自由競争にしなきゃね
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/08(日) 16:07:17.27ID:Z/QnloqN
世界市場では、大手による寡占化が進んでおり、上位３社で世界市場の約５０％を占める。
ただ、ベアリングの種類や顧客業界によってもシェアは異なり、
ミネベア（ミニチュアベアリング世界シェア１位、推定60%）や
北日本精機（内径1mm以下の特殊小型ベアリングで世界シェア７〜８割とされる）
のように分野を絞り込んで高シェアを持つ企業もある。
また、中国やインドなどローカル企業への出資や合弁を通じた生産活動も活発に行われており、
大手とは直接・間接的に何らかの関係を持つ企業が多い。
また大手間でも事業部の売買等が行われている（TIMKENのニードルベアリング事業をJTEKTが買収する等）。
ここ数年では、日本勢のシェアが若干低下してきている。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/08(日) 16:08:29.70ID:Z/QnloqN
アジアは世界市場の４０％を占め、特に中国はその急速な成長に伴い、世界の5分の1を占めるほどになった。
一方で、日本の需要は減少しつつあり、現在は世界の１５％以下と推定される。
また、他のアジア諸国のベアリング生産は顕著に伸びており、特にインド、タイ、インドネシア、マレーシア、韓国が
急成長している。最も成長スピードがはやい中国市場については、現在ローカルの企業と外資系、
さらにそれらの合弁企業とが入り乱れて混在している。
アジア圏ではSKFが最大のシェアを持っていると推測されるが、中国単体では日本精工が首位とされる。
なお、日本国内では日本メーカーが圧倒的に強い。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/08(日) 16:09:31.95ID:Z/QnloqN
ヨーロッパは世界の3分の1の市場を持つ。うち、ドイツ単独で世界市場の１０％強を持つ。
ＳＫＦが首位だが、Schaeffler（INA、FAGブランド）に猛追されており、僅差となっている。
シェフラーの本拠地ということもあるが、乱立するヨーロッパの自動車メーカーや機械産業に絡んだ
旺盛な需要があると推測される。この地域は元来、日系メーカーの苦手とする地域で、
シェフラーやＳＫＦの牙城を崩そうと数十年前から進出しているが、首位を取るには至っていない。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/08(日) 16:11:14.65ID:Z/QnloqN
北米は、世界需要の２５％程度と推測される。TIMKENが首位。SKFが2位。
その２５％のうち、米国とカナダとメキシコの三国で８５％を占める。
軍需産業ともつながりのあるTIMKENの牙城であるが、２位のSKFも首位を狙い追い上げてきている。
TIMKENの2009年度の落ち込みの主要因としては、米国国内企業への依存度が高かった分、
他の大手よりも金融危機の影響を大きく受けたものと思われる。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/08(日) 16:12:11.47ID:Z/QnloqN
南米、ブラジルにベアリング工場を持つ日系企業としては、日本精工、不二越等がある。
ここ最近では、JTEKTもブラジルでの拡販に力を入れている。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/08(日) 17:43:20.39ID:xSWicjBv
つまり、国内に大きく依存している日本のベアリングメーカーは縮小傾向の市場に対し、現状打つ手がない
如何に得意分野を見つけるか
世界市場のシェアを取りに行くかに将来がかかっている
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 03:31:22.86ID:AB160WK1
直動ベアリングはどう？

回転に比べてまだまだ市場も伸びそうだし、nsk.thk.ikoで占めてるみたいだけど？
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 03:47:52.88ID:eKhK8yvD
中堅化学メーカーと直動ベアメーカーで迷ってるんだけど止めとくべき？あと40年は持つと信じてる……
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 04:33:59.73ID:CNYP+O3i
直動も同じ
今まで直動が延びてたのは半導体、液晶、電機、工作機械、自動車の各業界が国内で右肩上がりだったから
今後は各業界ともに海外調達によるコスト削減要求が激しさを増すから、国内しか見てなかった各メーカーは、台湾・韓国・中国勢はじめ海外のコストに対応出来るかどうか・・・
良いものが売れる時代は終わったよ
QCDで全て決まる
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 09:47:55.82ID:yPxjdibX
>>47
化学メーカーなら財閥なら大丈夫だとは思うが他は…
>>48
航空機とか風力発電に使われるようなものは良いものが使われるけどな
あと国内のベアリングメーカーは国内より海外比率高いんだよ
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 09:58:09.15ID:qnQCawm6
国内の需要は伸びずとも一定数はあるしもともと高かった海外比率に加えさらに海外展開も進めてる
他の業界に比べたら先はあるよ
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 18:25:03.65ID:AxxHy92B
>>050
海外生産してるのは、国内販売の粗利を稼ぐためでしょ
海外販売するためではない
国内の代理店制に慣れた会社は、海外での商売には1歩も2歩も遅れてる
海外比率が80%以上あればまだわかるが
作ってても売れなきゃ意味がない
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 20:25:19.98ID:1gaVh4L6
>>51
海外比率は60%ぐらいで国内需要がまだ大きいから80%にするのは難しいと思う
今後ベアリングで日本が勝って行くにはなにが必要だと思う？
大手4社はどうなると思う？
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 21:38:31.61ID:p/pWmKdR
おまえら、国内では、NSKだけが勝ちだよ。
あとジェイテクトは、トヨタの子分で生き延びてて、他はNSKが供給できない分の
おこぼれ貰ってるだけ。
海外に出てるのも、完成車メーカーが進出して、国内の輸出品では価格勝負で
負けるから、仕方なく出るだけ。
結局付加価値付けるにも限界に来てるから、良い様に使われるだけ。
まあ無くならない部品だから安定はしてるけどな。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 22:17:44.64ID:CNYP+O3i
ものづくりはもはや日本で生き延びるのは無理だ
新商品といってもなぁ・・・
メーカーも代理店も統廃合が進むだろうな
日本精工も航空機向けベアリングが納期1年半なんて事をしてたら終わるかもね
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 22:30:27.86ID:p/pWmKdR
>>54
残念ながらNSK以外の大手一角の者
シェア数パーの違いでも、最大手と２番手、３番手では大違い。
ベアリングを作るのは、色んな工程があって、非常に面倒。
そして、性能、寿命には関係ない、かすり傷一つあってもNG品。
高い品質を求められるが、薄利多売商品。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 22:37:42.61ID:smcMCmIs
>>56
倒産や子会社化に怯えてるの？
他の業種みても最大手だけが生き延びるなんてかんがえられないんだけど
コンプレックスが大きいんじゃない？
あと、文がバラバラで繋がりがないよ
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/10(火) 20:34:29.56ID:11AXUE8M
なんだかんだ大手4社は生き残るだろ俺らが働いてる間は

心配なのはそれ以下のメーカーなんだよ売上500億の企業がゴロゴロあるじゃん。この辺がどれだけ持ちこたえれるか心配だね
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/12(木) 01:37:26.20ID:lRUjwMDO
>>53
供給できないほど提供する能力があるのに数年前の業績下落はどう説明できる？
他社も落ち込んだが、いつもおこぼれを出すぐらい余裕あるなら業績下落せず他社が提供している分を取り返せば良いのでは？
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/13(金) 00:04:13.22ID:LfAjMyrx
>>60
一行目・・・意味不明
二行目・・・リーマンの時のように落ちるときは最大手〜下位まで一斉に需要減になる。
しかも汎用品以外は、そう簡単に軸受メーカーの変更は出来ない。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/13(金) 07:31:07.94ID:urqsnJZg
JTEKTはそもそもベアリングの他に工作機械とステアリング等の自動車部品も作ってるぞ
主力製品はベアリングよりもステアリング等の自動車部品だしな
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/23(月) 23:16:03.24ID:ZQ9af3US
ほ
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/14(土) 15:00:28.61ID:WPLsqV7n
ミネベアすごい
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/09/27(日) 23:20:52.03ID:nLIFjKDe
部品メーカーとミネベアで迷う・・・
自動車の方はAISIN(AW)だが
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/01(木) 03:07:08.82ID:j3xfUMfr
某メーカーの、製造機械の図面一式有るんだけど、使い道あるかな？最新版と写真とか色々有るから、作れる！部品も中国製に変わったからどこでも作れますね。
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/10/05(月) 22:51:59.26ID:6Dq/20+Q
日本ピローブロックは中国のNo1メーカー
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/23(日) 13:07:55.85ID:Hyb8m9VI
NSKは優良企業だよ。
派遣で行ってたけれど、派遣にも手厚いし人がいい。

正直、ベアリングって何？って感じだったけど、製品の質も良いって複数の業界の知り合いから聞く。

航空宇宙系やサイクル系の知り合いも言ってた。

働いて誇って良い会社ではないかと思う。
社員でなかったのが残念かな。

カルテルで問題になったのは、どの競合他社も同じ。
上の一部の人間が行った行為だし、それ以外はそんなの全く知らないところだよね。

そんなんで、会社のイメージが悪くなるのはとても残念だよ。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/05(水) 00:53:30.10ID:NiOQIXx8
ベアリングは無くならないよ。
回るところには必ず要る部品だからね。
車が電動化されても、モーターやら回転する部品の中には必ず必要だからね。
まぁ、エンジンの時代より数は減るだろうがな。
形が作れても、材料やグリースにもノウハウがあるから、日本製と同じ性能は簡単には作れないよ。
単純なだけあって、奥が深い部品。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/23(土) 12:26:52.44ID:tnwgOO6T
所詮隙間産業
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/01(木) 22:50:35.14ID:lh+J7xBE
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0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/12(月) 02:07:09.97ID:g4hxXbOo
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知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

OJ89T
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/22(木) 04:36:41.52ID:UcW2Vwul
　　
　■　二年半前の逮捕にも反省ゼロ　■　 「 児童買春犯 」 が 【　●造部品　】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
..　平成27年9月●日土曜日.|　　児童買春犯は、堀田のブラザー本社に近い一角で●造部品工場を営む社長で、
　児童買春容疑で　|.┃●┃|　　【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】　と呼ばれ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃|　　当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃|　　2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
.　　 __[警] ('A`)　　. |.┃聞┃|　　「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 と放言し続けています。
.　　　 (　 )ノノ ）　　 .|.　＿_　.|　　（　※下記レス参照　）
.　　　 (　 ) ..||.|　　　 |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | |　　南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】　は、　
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | |　　南区●四丁目の 【 ●造部品工場 】 を根城にして
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | |　　新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |　　その買春資金となっているのは●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/PqMOy
　
　　　↓児童買春犯　S□○△ （ 40歳　通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
　　　　　　　　　　　　　　　　
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
　https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
　
　
　　　　　■　児童相手の性犯罪者が援交の片手間に作っている●造部品を採用している企業の皆さまの中に、
　　　　　■　女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
　　　　　■　今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】謹製の●造部品を使い続けて援交の資金援助をなさいますか？
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/28(月) 16:38:05.32ID:zFMAAP+S
一番安く帰る場所ってどこ？卸メーカーに問い合わせたらやたら数を要求されたんでうちじゃむりなんだけど
月40万ぐらいの購入で安くしてくれる場所ないのか
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 16:12:29.35ID:qkzOnqoJ
>>531
公表問題を数問解いて実践感覚を身に付ければ、まあ恐れるに足りない試験だよ。まず最初に前書きをしっかり読んで、この試験の特徴を知ってください。次に目次の各科目、大見出し、小見出し、をしっかり眺めて、試験では何について問われるのかをしっかり把握して下さい。


そして、その1冊を完璧にするつもりで、自分のライフスタイルに合ったスケージュールを立てて下さい。その際は、小見出し→大見出し→科目の順でほぼマスターしてから次の科目に進むようにしたほうがいいと思います。
とにかく解こうとするよりも覚える事を優先するつもりで、直ぐに正解が浮かばないようならどんどん答えと解説をみて覚えるというのがコツです。
1冊のうち、1科目でも完璧にできると自信がついて弾みがつきます。自分で取り組み易そうな科目順に潰していくべきでしょうね。最初から急斜面では気持ちが萎えますから。


時間も期間も人それぞれですが、1冊をほぼ完璧にして、直近の公開問題数回分が初見で8割以上取れるようなら間違いなく合格ラインです。
テキストにも載ってないような捨て問や捨て選択肢を目の当たりにして不安になるかもしれませんが、あまり気にする必要ありません。本試験は常にそんなもんです。
ちなみに過去問だけで受かったとかうそぶいてる奴は、決して頭が良い訳じゃないからね。
偶々のラッキーパンチかホラだから。
そもそも頭の良い人は何をすべきか分かってるから、そんな無謀な事はしないもんだよ。
過去問を通して出題傾向を知り、対策として参考書のポイントをしっかり押さえる。
一問一答パーフェクト1500問をブレずに徹底的にマスターしてから、
公表問自分のライフスタイルに合ったスケージュールを立てて下さい。その際は、小見出し→大見出し→科目の順でほぼマスターしてから次の科目に進むようにしたほうがいいと思います。
とにかく解こうとするよりも覚える事を優先するつもりで、直ぐに正解が浮かばないようならどんどん答えと解説をみて覚えるというのがコツです。
時間も期間も人それぞれですが、1冊をほぼ完璧にして、直近の公開問題数回分が初見で8割以上取れるようなら間違いなく合格ラインです。
ちなみに過去問だけで受かったとかうそぶいてる奴は、決して頭が良い訳じゃないからね。
偶々のラッキーパンチかホラだから。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/22(土) 09:12:50.00ID:K6PxeI7H
会社の機械のローラーサイドの小さいベアリング
異音はなくスムーズに回るが指で回すと片側が軽くカリカリ引っ掛かる感じ
ベアリング外すとカリカリ消えるが取り付けるとなる
シャフト入れて手で空回転させてもスムーズで異音はない
指入れて回すとカリカリする

古い機械だから部品が出ない
仮に出ても一個8000とかふざけてる

インチベアリングをノギスで計ってネットで買って合うか不安
売ってるとこで寸法合わせしたいが

ネットで近そうなのが300円とかだから試しに買って合わしてみるか
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