フォークリフト・ガテン資格　派遣仕事　パレ8枚目

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/11/01(木) 13:23:41.84

フォーカーの情報交換スレ
現場や技術ネタ大歓迎
※キチガイ書き込み禁止・自分語りオナネタ禁止・妄想給与スルー進行・無資格者はロム限

※前スレ
フォークリフト・ガテン資格　派遣仕事　パレ7枚目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/haken/1537545768/

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 06:25:55.49

>>514
株じゃないけど、年収350～450くらいだけど、税金20%くらいだぞ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 06:51:45.79

稼ぎたい人は長時間労働やってればいい
定時で帰りたい人もいるんだよ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 11:15:29.00

前進レバー深く入れてもゆっーくりスタートで突然ぐわっとスピード上がる糞リーチなんなの？

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 11:23:39.08

お前が下手くそなだけ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 12:27:27.85

カクカク動くやつだろw

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 13:13:52.78

住友のリーチだと、上に高く上げてる時に、真ん中辺でカクンってなるやつあるだろ
フォークもそれぞれ癖があるからな

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 13:22:50.76

リーチはニチユのが一番スムーズだろ？
コマツの俺が言うのもなんだが

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 14:42:35.58

リーチってどうやったら上手くなるのコツを教えてくれ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 15:00:41.59

慣れとしか言えん

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 15:05:24.71

ヨタでいいよ他はいらん

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 16:12:00.75

トヨタは回生ブレーキの効き弱いから初心者には難しいかも
下手すると止まれずに衝突する
ニチユが一番無難

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 16:59:04.61

圧倒的にヨタがシェア握ってんだろ
他のメーカーなんてあんま見たことないわ
と言うか同じメーカーでも新車に変わる時は、10年ぶりとかになって乗車感覚全然違うから何でもいいか

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 17:01:42.20

トヨタ電動カウンター1.5ｔ、トヨタリーチ1.5ｔと3ｔ、日産電動カウンター2.5ｔ
トヨタガソリンカウンター1ｔ、2.5ｔ、tcm時代ガソリンエンジンカウンター3ｔ、ユニキャリア時代ガソリンエンジンカウンター3ｔ
トヨタLPGカウンター2.5ｔ、住友LPGカウンター2.5ｔ

思い出せるだけでこんくらい乗ったけど
乗りやすさでいったらトヨタが癖が少なくて個人的には好きかな
tcmもよかったけどユニキャリアになってから前方が見えづらくなったり車体が無駄にでかくなって乗りにくくなった
日産、住友についてもアクセルを踏み込んでも反応が悪いというかワンテンポ遅れるというか乗っててイライラする
残念ながらニチユには乗ったことがない

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 17:07:30.85

トータルで慣れるにつれ違和感なく手足となりやすい俊敏な感覚あるのはヨタだな
他のは乗り代わる度に先ず癖を認識する手間があるわ　俺的だけど

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 17:13:46.84

ニチユなら数年使って使い減りしたトロさが滲み出る位の緩いのがいいかな
新車時は何かにつけ半端でダルかったわ、
ベテランじーさん用に乗り代わりで慣らし運転3か月ｂ竄轤ｳれたけどｂｳ
経年フャHークの方が遅ｂ｢なりに手足とｂｵて安心して使ｂ｢切れるかな

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 17:25:17.52

アクセルレバーと時差あるのは一番困るな

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 20:08:54.58

仕事になじめなかったり　嫌だったら我慢せずすぐ辞めるほう？

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 20:37:54.41

激務過ぎてとか命の危険がとかなければ、
時給と通勤距離とか条件良ければ、
雰囲気最悪の現場でもしばらくお世話になるかな

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 21:09:45.58

>>538
>圧倒的にヨタがシェア握ってんだろ
シェアはな
シェアと品質は別

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 22:17:35.58

フォークリフトって沢山のメーカーがあると思ってたけど
ちょっと調べてみたら殆どが三菱ロジネクストに合併されてたんだね
ただ、日産なんてのは完全に消滅してるっぽいけどその他はブランドを残して製造を続けてるみたいだ。
これってリフトマンにとっては常識だった？
俺は知らんかったわ。

豊田自動織機（トヨタL&F、TOYOTA）
三菱ロジネクスト株式会社（ニチユ、三菱重工、ユニキャリア、日産、TCM）
コマツ
住友ナコフォークリフト

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 23:10:23.68

>>519
で、チミはいくら損したんだ？w
損した者か相場を知らない者が悪口を言うのはお決まりのパターン

>>544
大阪のクボタ枚方で奴隷になって来い

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/02(日) 23:12:47.04

>>546
うち三菱グループだけどトヨタ使ってるわ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/04(火) 01:04:04.85

今日で早くも残業18時間突破w

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/04(火) 09:29:09.70

わいフォーク免許取立て未経験、時給850円 + 資格手当のバイト面接に行って来る(´・ω・`)
緊張するわー

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/04(火) 09:45:52.95

ようやくやろうと思える求人出てたから応募したら空求人だった
そんなんばっかや

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/04(火) 16:41:19.91

>>550
がんばってねー
自分はフォーク希望出したけど倉庫事務に回された

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/04(火) 18:17:11.33

積み込みが一番バタバタしてキツイな
荷物間違えたら大問題だし
次に積み下ろしか
結局、トラック周りの作業がキツイんだよね
ロケに格納が一番楽でしかもパズルゲームみたいで面白いかも

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/04(火) 18:21:51.17

派遣に積み込みやら積み下ろしやらせて
倉庫の奥の方で社員がスマホしながら悠々格納やってるブラック倉庫もあったな～

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/04(火) 18:48:09.16

まあ一番ダメな倉庫は、社員の馴れ合いがすごい倉庫だな
少し行ってた事あるけど気持ち悪くなったわ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/04(火) 19:54:00.03

>>550
合計時給金額いくらですか？

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 05:03:44.50

昨日までで早くも12月の残業26時間突破

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 13:07:40.64

>>552
励みになるわーサンクス！

>>556
面接が3日後だからまだ分からないけど、資格手当ては50円くらいじゃないかな・・・たぶん
時給900円かぁ・・きびしい

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 17:12:24.20

1～2年位やれば要経験の求人も応募出来るようになるだろうし
その時給で少しの間我慢するしかないだろうなぁ
自分も転職活動中で明日面接だ
お互い頑張ろう

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 17:54:53.84

3ヶ月か半年で十分通用するよ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 20:17:23.89

ドラッグストアで扱う薬の大手倉庫で働いてるけど、リフトマンってなんか地位が高いみたいな雰囲気あるけど、これってどこも共通？
うちの倉庫はリフトに乗る人は、なんか特別みたいな雰囲気がなんとなくあるんだけど。

リフトマンは特別な存在、他の仕分けパートさんとは違うみたいな明らかに序列みたいなのがあります。
こういうのは当たり前なのですか？
あと、俺様的な感じのリフトマンが多い気がします。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 20:27:22.92

そりゃ手元作業やただのラインと比べたら上になるかも知らんけど、リフトマン同士だと如何に要領よく技量があるかだからリフトマン以外と比べて天狗になるのは愚の骨頂かな。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 20:27:28.86

港湾荷役の大手ですがフォークは乗れて当たり前です
倉庫は沿岸荷役の適正がない人が送り込まれてます
よく言えばルーチン作業が大丈夫な人悪く言えばルーチン作業しか出来ない人って感じ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 20:29:01.47

リフトマンは時給も高いし、
特殊技能を持ってるから仕分けだけやってるひととは、そりゃ扱いは違うでしょ。

どこもリフトマンは態度でかいし、
威張ってる。どこも同じだよ。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 21:43:26.28

リフトしか乗れない能無しが多いのが現実だけどな
たかだか4日で取れる資格一つでマウント取っちゃった気になるのは恥ずかしい

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 22:00:16.25

仕事場になじめなくてつらい
意外とコミュ力いるよなこの仕事

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 22:50:48.05

俺の現場

リーダー(現役リフトマン)
現場主任(リフトマン)
課長(デスクワークだけど、月に一度リフトマンやってる)
部長(元リフトマンリフトは乗らない)

自分がいる会社はリフトマンが管理職やってる

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/05(水) 23:59:40.89

倉庫=フォーク　なんだよ
偉いも糞もない
フォークが無きゃ仕事にならん
車が無きゃ仕事にならん会社と同じだよ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 00:02:37.71

そんなこんなでもう残業30時間
今月は残業150時間いくかも知れない
12月はどこの倉庫もパンク状態やろw

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 01:18:17.64

リフトマンはえらい (俺はそう思わんけど)
でも倉庫がそうなってるからしかたない
なぜかそういうふうになってる
いくら理屈いっても、そうなってる
現場ではリフトマンがヒエラルキーのトップ
そのしたが伝票だしたりする事務員みたいな人
そのしたが仕分けとかやってる人
さらにそのしたが日雇い雑務アルバイト
そして幹部はリフトマンから選ばれる

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 01:24:22.97

外部から人がこようが東大出てようが
いったん倉庫に入ると、そういうヒエラルキーの中で働かないといけない
それが嫌なら倉庫で働くな
さらにリフトマンの中でも序列が存在してる
役つきリフトマン、役なしリフトマン
さらに腕がいいか、わるいかなど。
しかしそれはリフトマンの中での話で、
リフトマンと雑用者とは決定的な差がある。
いちいち言わないだけでこれはどこの倉庫でも同じ。暗黙の了解。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 01:29:53.08

腕と言うか、スペースの使い方やレイアウトなどは、権限のある人次第だよな
そんな社員間の序列なんて、派遣フォークには関係ないけど

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 01:35:33.90

でもやっぱりフォークマンは自分のやり方を確立してないとダメだと思うよ
忙しい時に結局、その瞬間その瞬間に臨機応変に状況に反応できるかどうかは、その人次第だからね

いちいち無線で誰かに聞いてからしかできなかったら、日が暮れちゃうよ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 01:36:45.95

おい、邪魔だ、そこどけ!
ここはリフトが通る、通路に入るな!
危ないぞ！

うちの会社では、リフトマンが大威張り

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 01:42:55.17

>>565
たかだか４日で、倉庫の司令塔が務まるならたいしたもんだよ
たかだか４日で入出荷の予定に関連した倉庫の運用方法も、荷物に対した配車ももちろん完璧だよな？

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 02:20:41.76

リフトマンが一番偉い倉庫なんてあるのか？一番上の司令塔はリフト免許は持ってて当然で普段は裏で事務処理してるものじゃないかね　滅多な事じゃないと現場にトップはでてこなくないか？

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 02:39:27.97

>>561
気に入らないならリフトマン追い出せば？
そしてパートさんが手で荷役すれば良い。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 03:06:53.40

まあ派遣の時点で社員から見たら歩きバイト以下だろ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 03:37:51.95

また、始まった
派遣対社員の構図にしたがるアホ
こうゆう思考回路のやつはリフトにひかれて死ねばいいよ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 03:44:57.46

威張るのは良くないけど、
リフトはなんだかんだいっても業務独占資格だし、
いくら指揮命令系統があるからといっても、とっさの判断など裁量権はあるし
仕事の過失責任も直接リフトマンにふりかかるし、一般派遣社員とはわけが違う。
リフトマンなめんな

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 03:52:42.13

リフトマンはナメられたら絶対にダメと会社から教わった
特に積込のときは目を光らせろと教わった
この仕事はほんとにナメられたらダメな職種。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 06:41:52.40

派遣で工場の金属加工作業員してたころは
リフトマンをみて別格な感じはしたわ
例えるなら子供の頃に自動車に乗れない自分と
その自動車に乗せてくれる大人って感じの差。

運転（したことがない）ができない自分にとってはリフトに乗るのは怖いイメージだった。
ま、実際に乗ってみたら一週間でそれなりに乗れるようになったし3ヶ月も乗ってればベテランの域になったけど。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 19:48:16.44

気の迷いで正社員の求人に応募したけど
月80の残業って話聞いてやっぱりフォークリフト正社員って奴隷だなって思った
さて、派遣登録するか

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/06(木) 19:58:31.14

禿同
ドライバーやら倉庫作業員の正社員なんて辞めといた方がいい

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 05:59:35.01

12月一週目で、早くも残業40時間越えそうw

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 06:17:25.41

よくやるなぁ
自分だったら身体壊しそう

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 06:52:33.34

月80とかやるもんじゃないとか言ってるけど派遣で100時間とか残業してるんだろ？

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 08:33:53.43

3ヶ月でベテランの域wwww

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 10:11:57.00

裏を返せば３ヶ月程度で覚えられる仕事起重機とかに比べたら誰でも出来る仕事

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 11:39:16.84

まあ流石にベテランは無理だと思うが、
実用レベルには3ヶ月～半年でくらいで到達できると思う（週5フルタイム）
そしてそれで十分
何もフォークマスターを目指してるわけでもないし
その程度の仕事
だから派遣で十分

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 13:48:50.19

リフトマンたぶん歳取ると身体的老化で注意不足になってそのうちやらかす

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 18:08:06.32

どんな仕事でも半年もやれば一通りはできるようになる。
あのパイロットですら、国際線ジャンボ機でも、素人が１ヶ月も毎日練習すればふつうに飛ばすことができる。
でも、判断力、繊細な技術、１ミリ単位でピタリと合わせる技術、応用動作、荷に傷をつけず、なおかつ早く、さらに丁寧な作業は、経験３年以上➕丁寧にやる性格が必要。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 18:29:38.13

フォークリフトに乗って３ヶ月目がやらかすミス
１、意外と簡単！と思い、調子にのり過ぎてカーブで荷を落とす。
２、路面のくぼみの所を走行中、振動で荷を落とす。
３、製品がのったパレットを前傾にしたまますくいすぎ、製品を落とす。
４、シャッターを壊す。

カウンターフォークリフトは、基本動作だけなら丸一日練習し、２週間もやれば２操作はできるようになり、なんとか簡単な運搬作業ならばできるようになる。
リーチリフトはレバー操作が一つ増えることと、肘を使って操作するために、この肘操作を完全にできるようになるまでに２ヶ月はかかるため、リーチリフトのほうはカウンターより時間はかかる。
しかし、一連のリフト操作ができるようになってからのその後の細かな技術習得は、カウンターもリーチも難易度は変わらない。

ちなみに、俺の職場では新しく入ってきたリフトマンに実業テストがあり、木パレット３０枚を１０分以内で一枚づつすくいキレイに３０段積み上げることができなければ現場に出してもらえない。
テスト終了後、主任がメジャーで計りズレ幅３ミリ以内なら合格。それよりパレットがずれてたら不合格。また翌日も練習。これに受かったらリフトマンのステッカーがヘルメットに貼ることかできる。
俺は入社した当日にそれができたため、合格し、午後から現場デビュー。
もう一人のリフトマンは、あまり経験がなかったらしく、１ヶ月くらいで合格。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 18:56:01.64

例えば。。
医者がやる盲腸の手術のみに限定すればだけど、
血が怖くない素人なら１週間の練習で盲腸の手術に関してのみ実際的には医者並みにやれちゃうからね

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 19:54:59.95

医者やパイロットの話を引き合いに出してる奴はその資格持って実務経験あって言ってんのか？

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 20:16:49.12

リフトマンは馬鹿しか居ないから仕方ないよ港湾荷役から見たらゴミレベルでも、さも高尚に語ってる
港湾荷役だとフォークは乗れて当たり前だしなぁなんでフォーク如きでそこまで難しく考えれるのか理解できない
フォークリフトオペレーターはやっぱり派遣程度で良い程度だよ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 20:47:47.61

俺の経験で言えばだけど、
どこの職場に行ってもリフトマンは威張ってるた。そこはどうかなって思うよ。

だからおまえらの味方だよ。
リフトはやればやるほど奥が深く、
一歩間違えば大損害を与えてしまうほと影響力が強くて専門性が高い仕事なんだけど、
リフトマンが上だとは思わない。
だからおまえらの味方だよ。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 20:55:55.72

港湾荷役w
荷揚げ屋が勘違いして何イキってんだよ恥ずかしいｗ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 20:59:39.19

俺はかれこれ８年くらいリフトに乗ってるけど、
まだまだ未熟者だよ。
ベテランリフトマンになると、
凄まじいほどの早さと、かといって乱暴ではなくリフトをいたわるような優しい操作、そして雑さは全くなく極めて丁寧かつ緻密な積込ができる。
こういうリフトマンを見ると上とか損なんじゃなくて、美しいし、純粋に素晴らしいと思う｡その本音で感じる素晴らしい！という気持ちが、一目置くようになる。
役職とか関係ない。役職だけのやつは、素晴らしい！と感動を与えてくれない。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 21:11:28.68

>>598
倉庫が一番格下扱いなんだけどねー派遣でしかフォークやったこと無いなら仕方ないが

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 21:17:31.71

倉庫みたいな環境整った場所でフォークとか馬鹿でも出来るだろ本船荷役だとそうはいかない

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 21:21:41.22

港湾荷役の花形、主役はクレーンだろ
クレーン運転士が幅をきかせてるようは職場だとリフトマンは下には見られるわな。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 21:26:16.17

外で仕事なんかしたかねーよ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 21:48:21.43

ちっさいフォークしか乗った事ないんだろうねwww
でかい奴は空調完備なのにwww

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 21:55:36.46

嘘は書きたくないんで。
俺はリフトは3トン半まで。クレーンは20トン無線まで。機上の経験はない。
それ以上はない。
港湾のほうがリフトのスケールの大きさはあるとは思う。
今乗ってるのが、2.5カウンターのミッションタイプのガソリン。
あと、ﾆﾁﾕｳのリーチだな

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 22:01:23.32

俺がのってきたリフト。
3トン半カウンター（ミッション式ガソリン）
2.5トンカウンター（ミッション式ガソリン・積込で今乗ってるリフト）
1.5トンカウンター（インチングペダル・プロパン）
1.5トンカウンター（バッテリー）

2.0リーチリフト（TOYOTA）
1.5リーチリフト（ﾆﾁﾕｳ←小物だしで今乗ってるやつ）

クレーン
無線式クレーン（20トン）
機上経験なし。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 22:09:26.23

俺の嫌な思い出。
クレーンは機上経験ないからという理由で、乗せてくれなかったな。
だからずっと無線だった。無線はクレーンという扱いではない会社だったから免許さえあれば誰でもクレーン運転士として指名された。
無線は60代とかのボケ爺さんがやってたから、社内では敷居は低かった。
あくまでも、機上式の天井クレーンこそが「クレーンマン」という扱いだった。
もちろん法律的には無線もクレーンであって偏見にもほどがあるわけだが。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 22:12:49.12

「圧延はリフトはいらん、クレーンや。おまえもともとリフト専門なんだろ」
「そんなにリフト乗りたければ、鍛造いけや。鍛造ならあそこはリフトが頭でメインや」
と当時の課長から言われた。
クレーンは良い思い出がない。二度とクレーンはやらないと思う。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/07(金) 22:59:36.43

今月は月収50万くらいいくかも知れん
たかがフォークで、そこそこ稼げる( ＾ω＾ )

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 00:21:28.83

このスレって残業アピールマンと隙あらば自分語りマンと港湾荷受マンの自己顕示欲の塊3人しかいねーのかよ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 00:24:29.22

リフトで５０万稼ぐのはかなりきつい。

いまはコンプラが厳しくて残業７０時間もできないから、残業やっても４５時間まで。
時給１５００円でリフトやっても、
１５００✖８hで定時給が１２０００円。(２１日出勤２５万２千円)

残業の割増賃金で１８７５✖４５hで８４３８５円
３３万６３８５円だな。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 00:29:06.02

３３万６３８５円稼いでも、そこから税金、社会保険、など６万円くらいは国からいろいろ引かれるから、
手取りで２７万円程度だな。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 00:35:22.30

>>610
その3要素全部当てはまってるw

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 00:40:45.99

リフトマンの給料安いなw
たった３３万円って、年間にしたら４００万円くらいかw
これがな、リフト乗らなくても正社員だと５００～６００万円くらいすぐいくぜ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 00:47:13.62

正社員営業(法人営業)

応募資格４年制大卒以上 TOETC７００点以上のスコアのある方。３５才位迄。

年収要件あなたのスキルと能力次第で年収７００万円～８００万円を予定しています。
給与３５万円固定給
最低でも年収５５０万は保証。

やっぱり大卒正社員はスケールが違うね

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 00:56:20.28

全然関係ない話しだすキチガイがいるw

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 04:26:28.85

大卒総合職は資格、技術は必要ありません。
中には年収１億円の人もいます。
大卒総合職に就いてる者の９８%は国家資格も技術もありません。
何故ならば大卒総合職は人を使う、創造すりことが仕事だからです。

例えばここに腕のいい職人がいたとします。その職人が持つ技術をプレゼンテーションし、どのような形で役に立つかを考えます。

また、例えば優れた技術者がいたとします。彼らの優れた技術を引き出します。彼らの技術がどのように市場で役に立つが考えます。
それが大卒総合職の仕事です。

つまり、「人をいかに使うか」を考えるのが大卒総合職と凄味といえます。
世の中の年収１０００万円以上の大卒総合職は専門職ではなくゼネラリストです。
人とのコミュニケーションがあれば、そこに仕事を生み出し、即座に仕事を創造します。
たとえばフォークリフトに関わる仕事をしたとします。大卒総合職はリフトなど乗りません。
リフトを設計、開発したりもしません。
リフトが売れるにはどうしたらいいか考えます。そのためにはなにが必要かを考えます。

例えば、製品に関する仕事をしたとします。
製品を作る作業はしません。開発もしません。
大卒総合職は、いかに製品が売れるようにするか市場に様々な仕掛けを考えます。
大卒総合職の仕事とは、いかに人のハートをつかむかが仕事であり、恋愛に似ています。
即ち、大卒総合職の仕事は恋愛であるとも比喩できます。

あなたの仕事はなんですか？と聞かれれば大卒総合職の方々は迷うことなく恋愛であると答えるのはそのためです。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 04:36:57.90

ゲームに置き換えて考えてみましょう｡
大卒総合職はプレイヤーではありません。
どんなにゲームでランキングトップをとっても価値はないと考えます。そんなルーチンワークは作業者にやらせておけばいいのです。

売れるゲームを作ることなども大卒総合職の仕事ではありません、そんな低次元な仕事はプログラマーに任せておけばいいのです。
大卒総合職の仕事とは、ゲームに興味をもってもらうにはどうしたらいいか考えます。
そしてマネージメントします。情報を使います。人々のハートをつかみます。
人をコントロールし、ハートをガッチリつかむことができる人は、年収１億でも２億でも稼ぐことができるのです。

以上、大卒総合職についてのお話でした。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 07:23:40.50

大卒がフォーク仕事なんかしてたら、逆に心配になるわw
余程、正社員として使えない奴なのだろうと

フォークの仕事なんて、ちょっと要領のいい基本バカな低学歴の奴で十分だよ
引っ越し屋とかと同じ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 08:41:38.34

俺は大学中退フォークマンだわ
自腹で免許とって未経験可の現場で作業員から始めて空き時間に練習しつつって感じだったな
大学卒業してたらホワイトカラーの職につけたのかもしれないが、仕事は気楽だしそれなりに給料もあるし不満はないわ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 19:17:14.57

>>619
現場だと大卒で少しでも要領良くないと「頭は良いけど仕事はできない」って高卒達が騒ぐよな
馬鹿だから単調作業だけ任せてるのに分からない高卒ボンクラ達

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 20:56:20.75

俺、早稲田大学出身。
早稲田大学はなんでもやる学風。
大学出たから、この職業に就かなければないないという考えは早稲田にはない。
上からも下からもイノベーションを起こす人材、それが早稲田大学。
我が母校、早稲田。
大隈先生は、早稲田スピリットを持つべし、と説いた。階層はどうであれ、早稲田大学出身というだけで、どこかで必ず繋がる。それが早稲田。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 21:05:07.11

誰がなんといおうと、俺はリフトマンという職業に誇りを持ってる。
早稲田には、どんな職業も歓迎する学風がある。早稲田はなんでもやる大学。
お勉強ばかりのエリート君を育てる大学ではない。時として反骨精神を持ち、各階層からイノベーションを起こす人材を育てる大学である。

俺は同窓会にも積極的に出るし、話が弾む。
我が母校、早稲田大学。

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 21:43:16.67

>>605
２．５だの３．５だの4トン以下なら１．５と然して変らんし比較する意味もないだろ
大型フォークで感覚的に変るのが6トンあたりで一般的4トンクラスを2周り大きくしたクラス
そこから言わないと何も意味がないわ

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 22:41:06.08

散々フォークリフトのご高説たれてるから倉庫でリーチしか乗った事ないとかあり得ないだろ
7トンフォークとか乗った事どころか職場で見たこともないとかでご高説たれてるなら井の中の蛙すぎる

**名無しさん＠そうだ登録へいこう** · 2018/12/08(土) 22:52:06.16

生活する金の為に、フォークリフトという道具を使ってただ物を運んだりしてるだけなのに、何でそんなにうんちく語りたがるんだ？

んな事言ったら、メンテナンスに来てくれるフォークリフトのメーカーの人が一番凄いじゃんw