リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】24本目
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シャフトについて語りましょう。
※前スレ
リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】23本目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/golf/1657878705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>884
マジレスすると
エボ7かアッタスキング >>884
King5Sかな
それでだめならワンサイダー買っとけ all fitスリーブを使って、キャロウェイ打ってる方いますか？
ヘッド側のネジはどんなの使ってますか？ ありがとうございます
アッタスキングも純正も良さそうですね。
アッタスキングはアウトサイドインの人は
球が右にも左にもバラつく可能性が懸念されるという記事を
読んで、まさにそのタイプなので少し懸念してます。
ただ、今のところ一番合いそうな気がしてます。
もう一度フィッティング行けって話ですね、、、 FWに硬めの元調子のシャフトを入れたくてハザーダススモークグリーンが安くて気になってます。
ハザーダスについて無知なんですが6.0がフレックスSだけど他社のX並みって認識であってますか? 60、70/6.0で286cpm
60、70/6.5で304cpm >>905
ありがとうございます。参考になります。
そこらのXより更に硬そうですね。 ユーティリティの純正カーボンRを使ってたがコースでチョロやトップが出るのでスチールに替えてみる。
ゼロス7ハイブリッドのSをカーボンの長さから0.5カットでオーダーしてみた。
諸先輩方から見てどう？ >>907
ヘッドの重量が足らないだけの話
重すぎに成るとフックが出るからその手前の重さでまっすぐ出る所まで、いったん鉛貼って様子見。
上手く行ったら、ばらしてウエイトを追加組がスマート。
このほかの手段はグリップを超軽量にしてみる手法。 もうオーダーしちゃったんならどう思うか聞くより、使ってから感想書いてよw >>904
ちょうどSim3WにSmokeBlackRDX70/6.5入れたけど、すばらしいとしか言いようがない。
曲がらない、よく飛ぶ、それで上がる、と文句なし。
60/6.0だとちょっとドローが強めだったけど、それでも十分だったんだが、70/6.5にしたらフェードも打てる。 ウェッジシャフトについてご相談させて下さい。
DRのHSが38程度、フィッティングの結果ウェッジ用のシャフトはMCI MILD 85との結果だったので入れてみたのですが、固く感じてしまい余計な力が入ってしまいます。
元々スチールを使用していたのでスチールシャフトに戻そうかと思っているのですが、推奨のシャフトなどご教示いただけないでしょうか。
個人的にはDG85のR300が気になっています。 >>911
ありがとうございます。
ハザーダスブラックというスモークじゃないやつも似たような性格でしょうか? >>912
アイアンシャフトと同じやつ入れたら良いんじゃない diamana GT好きなんだけど、WS気になるわ >>914
ありがとうございます。
アイアンシャフトはメーカー純正なので手に入らずという事情がありまして… >>915
ZFからGTに入れ替えたけどパリパリ感がなく全体が癖なくしなるから使いやすいよねー
WSは試してないけどハードそうだ >>912
アイアンのシャフトで番手づらし
8番アイアン用シャフトを挿せばいい >>917
シャフト屋の動画見ると、ハードぽいよね
しっかり目のシャフトの方が好きだから打ってみたい >>918
ありがとうございます。
アイアンシャフトはメーカー純正で入手出来ないためウェッジは別のシャフトを入れている次第です。 >>920
アイアンのシャフトはなんなの？何の純正？フレックスは？ >>913
多分先端に新素材を使って剛性を高めたのがスモークだと。
アマチュアレベルだったら分からないかな、俺も色々ハザーダス持ってるけどヘッドスピードあるならいいシャフト中古で安く買えるし。
イエローブルーはカウンターバランス、グリーンが1番固かった。
冬は6.0あったかい時期は6.5使ってる、アメリカではスタンダードなシャフトで転生やベンタスはこれをお手本にしたんじゃないかなと思ってる。 PRGRのM-37(R)です。
フィッティングではM-40だったのですがアイアンは軽くして振り抜きたいのでM-37にしています。
元々MCI80を使っていたのですが、大幅に軽量化した次第です。
とは言えウェッジにはやはりある程度重さが必要という観点でMCI MILD 85を継続していたのですが、MCI80時代には柔らかさを感じていたMCI MILDがしならないと感じたので同重量であればスチールの方がしなると思っており、DG85のR辺りかと思っています。
重量フローが壊れているのは承知の上です。 デラマックスって使ったことある人いない？
今ｇ425LSTにCKプロオレンジ６ｓ、HS50-52で特に問題ないんだけど、面白そうなんで興味本位で使ってみようかと思ってるんだが
買うなら07Dの青デラってやつ？の6Xくらいかと思ってるんだけど この前フリマサイトでテンセイかベンタスの中古探していたら、「ヤフオクで売主がメーカーカスタム購入クラブから即抜きしたものをシュリンク付きで入手した」って書いてる人いたけど、その元の売主って、カスタムで買っておいてなんでそんなことするの？と思ったけど、そう言うことするメリットある？
同じブランドの無印とmaxとLS全部揃えて持っていて、シャフトだけ変えながら使う、なんていうことある？？ >>926
ないとは言わないが
当然偽物の可能性もあるわけで >>926
あなたはクラブ1本に対してシャフト1本の考え方？
すでにお気に入りシャフトが何本かあって、ヘッドだけ欲しい時に
カスタムシャフトが安く手に入って高く売れるから >>926
シュリンク付きなら元は吊るしのカスタムでしょ。
吊るしカスタムは同じシャフトでカスタムオーダーするより安い、即抜きして転売すればシャフト部分に関しては若干利益出る あとは分かるな いつからかメーカーカスタムのグリップにはシュリンク付かなくなったし なるほど、吊るしのメーカー純正シャフトより、売れ筋のをメーカーカスタムするっていう動機はありうるんですね。ありがとうございます。
後は偽物かどうかは運次第、ってことで。 いえカチャカチャだと、複数のシャフトを使ってみたい派で、ショップで非純正スリーブつけてもらったり、逆にカスタム買ってから純正をオクやフリマで買ったことはあります。 タイト、メーカーカスタムのツアーADシュリンクついてたけどな あ、タイトは純正買ってシャフト屋さんでスリーブ付きを買ったのでした。IZとかのプレミアムシャフト（メーカーカスタムとは言わない？）を選ぶとシュリンクついてるのかな？ >>931
いや最新の吊るしカスタムを買ってシャフトだけ売るのよ、若干利益でたら実質ヘッドが安く手に入ったようなもんだし。
自前のシャフト持ってるゴルファーがよくやる手だよ 吊るしカスタムだとシャフトは実質2万くらいで買えてる計算だから、相場で転売出来れば利益出る ゴミみたいな純正シャフトを抱き合わせで買わされてる >>934
IZでも普通にメーカーカスタムだよ、プレミアムシャフトなんてのは無い >>922
詳しくありがとうございます。
試しにスモークグリーン買ってみて、その結果次第でブラックにも手を出してみようと思います。 >>925
HS同じくらいで黒ベン6x使ってるが青デラ赤デラ試打したら全く合わなかった
ちなみにオレンジ6sは普通に打てるし結構好きだが TSP111 50（S）¥88,000（税込）
TSP310 60（S）¥88,000（税込）
Tour AD DI（5S/6S）¥99,000（税込）
Tour AD IZ（5S/6S）¥99,000（税込）
で純正のTSPに対して、DIとIZはプレミアム、って店頭で言われた話でした。これらは「メーカーカスタム」ですよね。 まとめると笑
吊るし純正<吊るしメーカーカスタム<カスタム
ってことですかね？ メーカーカスタムと吊るしカスタムは一緒だろ
テーラーのノンベロコアペンタスみたいなのは例外とすればだけど メーカーカスタムでシャフトにメーカーロゴ入れるのやめてほしい メーカーカスタムってわかるから中古屋で売る時には買い取り価格上がるらしい
ただメルカリ、ヤフオクで売るときには関係ないけど TSRの売り方みたいにツアーADのIZなら吊るしカスタムでプラス1万で済む、ってのはホントのカスタムとは区別できるでしょ？ >>940
貴重な意見ありがとうございますｗ
合わないんですね…
黒ベンだとなおさら柔すぎますか？ >>946
差額1万でIZが買えるなら即抜きして売ったら1.5万くらいは利益でる？かもしれんね
吊るしカスタムと、ガチのメーカーカスタムは区別つかないんじゃない？キャロやタイトはどちらもステッカー貼ってあるだけだったと思う。
テーラーのカスタムにあるテーラーのマークって剥がせないんだっけ？オクでテーラーマークのシャフトにキャロスリーブとか見かけるんだが… 1度も抜いてないってだけで価値が違うと思う
テーラーメイドはTM-CUSTOMって刻印されてた気がする >>949
刻印なら剥がせないね
吊るしに入っていたカスタムシャフト
個人がオーダーするメーカーカスタムシャフト
個人がショップや工房で組むカスタムシャフト(スリーブが純正じゃないのも混じる)
偽物のシャフト
オクはコレらが混在するからね >>947
逆で黒ベンよりパキパキ硬く感じちゃう
あくまで個人的な感想なので実物を試打した方がいいよ >>951
黒ベンXより硬いってやばいっすね
そんなシャフトあるんですかｗ
逆に気になってきました… >>952
しなりの感じ方の違いだから人によって違うと思う あかん、初めてグリップ交換に挑戦してるけど、2本換えただけでヘトヘトや ヌルヌルびしょびしょにすればスポって挿入できるよな ちょっと濡らしが足りんかったわ
三回戦からすっぽりいくようになった ちなみに剥くのもなかなかに苦戦した
スレ汚しすまんかった ドラシャフトでProjext xブラック75の6.5使ってます。
トラックマンで45から47くらいなんで、かなりのオーバースペックと思いきや捕まるのにチーが全く出ない！ただのぶっとあ棒にしか感じないけど振らなきゃわからんね >>958
元々のを抜いてるわけじゃないんでしょ？
あんなもんテープ巻いて入れるだけなのにどこで疲れる？ >>964
正直それはやり過ぎ、60/6.5でほとんど変わらなくちょっと軽くなるからHS上がるよ
そいつはFWに入れると丁度いいよ。 >>958
グリップの中をたっぷり濡らせば、テープ濡らさなくてもスッと入るよ
逆にテープばかり濡らすと溶けて挿れた時に削れ始める アイアンで優しいヘッドにハードなシャフトが入って中古で売られてるのをたまに見るんだけどどういう需要があるの？
今日見たのはP790にDGツアーイシューS200
まだマッスルバックに950neoみたいな難しいヘッドに優しいシャフトの方が理解できる >>968
体力はあるけど打点が安定しないアマチュアなら
そういう需要は普通にあるだろ
マッスルみたいなヘッドは体力があるから使うというよりテクニックで球筋をコントロールするための物だから >>968
ハードなシャフトの方が余計な撓りがないから良いって思う人もいると思うよ。
往々にして手打ちだと思うんだけど。 S200はかなり軟いシャフトだと思うけど。日本シャフトに比べるとゆっくり動くから変えられない人は多いはず。 >>968
DG S200そんなにハードじゃないが G430MAXドライバーのフィッティングをした際に、
テンセイ1Kオレンジの5SとスピーダーNXグリーンの5SRの
二択だとアドバイス受けました。
共に45.25インチです。
しかし、この２つのシャフトって、タイプが全く異なりません？
測定器だと確かに安定していましたが、何か納得ができず、
帰ってきました。
HS42、現在は425MAXにツアーADHDで、
カット軌道でスピン量4000くらいのフェード、
スライス多めです。
つかまると250ヤードくらい、平均220ヤードくらいです。
テンセイ、スピーダー共にスピン量は確かに2500〜3500くらいには抑えられましたが、どちらを購入すべきか分からず、、、 振って感触がいいかなと思う方
それがないなら自分の好みを見つけたほうがいいかもね MCIの60Rから80Sまでの振動数が知りたいのだけど、誰か調べてまとめてたりしませんか？
シャフト板のテンプレに振動数一覧書いて欲しいぜ。
大分昔の初心者な頃にフジクラのフィッティングに行って60Rって言われたけど、
その後ヘッドスピードも上がってるから今のHS39〜40に合うのがどれか知りたいのよね >>973
NXグリーン持ってますがフェード狙いで引っ掛けがほぼ出ないので、コースではスライスからフェードのイメージがかなり出ます。弾道は低くロースピンなんで測定器だと結果良いですがコースでは思いの外飛んでないことが多いですね。オレンジなくて、テンセイ1kホワイトですが20〜30くらい前に行きますが、テンセイはコントロールショットで引っ掛けが出るでお休み中です。 >>975
ドライバーHS40くらいだけどミズノのフィッティング受けたら70Rが適正だったわ 練習量も乏しいアマチュアには軽量アイアンはよくないと思うけどなあ
アイアンで一番大事な安定感は確実に落ちるし >>976
ありがとうございます
やはりコースで打ってみないと分からないですよね。
2本購入して合わない方をメルカリで売ることも考えてます、、、 >>977
お、情報助かります！
ミズノのフィッティングでフジクラのシャフトも試せるんですね。
今度行ってみようかな。 >>979
これ正論だよ。重いのは安定する。柔いのはしなり戻り上手く使えれば飛ぶ。短いのはミートしやすい。極端じゃなくていいけど長さは全般0.5インチは短くしてみるとよい。そもそも日本人はチビだから平均170くらいなら標準を0.5くらい短く考えた方が本当は良いと思うね。 >>981
フジクラなら初回は確か無料。なかなか無いけど。
ミズノも有料のが合ったと思うからそれも良いけど田舎なら無料で受けれるんじゃない？
ただミズノは硬めを提案しやすいね。
トラックマンで40あるならほんとは70rはやわすぎだと思うけどその人の体格や年齢にもよるからなんともね。
若い人でがっちりなら最低80g台以上あった方が安定すると思うしやっぱりラフとかにも負けにくい。 >>981
ちなみに極フィッティングオーダー会ってやつね
ミズノ社員のフィッターが見てくれて機械が提案したシャフト以外も色々打たせてくれた
カーボンはOTiとスチールファイバーも打たせてもらった >>982
180あるからそのままでも大丈夫かな？ >>983
フジクラはもう行ってしまったので次回から3000円かかっちゃうのだよね。
MCIの70R柔いかな？
練習で300ヤード飛ばすらしいシブコが80Rって聞いたから恐れ多くてそれより下しか使えないよ。 >>984
ちょうど近所でやるらしいので時間合えば行ってみるよ。ありがとう！ >>986
身長それならノーマルの長さが無難かな。
渋子も無風平坦設定なら300は絶対飛ばないよ。コースではあり得るけど。彼女たちはなんといってもスーパーうまいからミート率がハンパない。
あと、俺らはへたいからこそ重め硬めを使って曲げやミスを抑える必要があるわけ。 >>986
俺はHS41～42くらいでMCI90S
しぶこの方が体力も上手さも上だろうけど、重さは筋力量の差で決まるんだから、女子プロよりシャフトが同等～重めにするのがいいんじゃない？ >>988
最初に買ったアイアンがpingの50gの純正カーボンでそれずっと使ってるから重硬に移行するの怖いよね
他人の90gか100gくらいの純正スチールシャフト借りて打ってみると硬さにびっくりする >>990
重さは筋力か、悩むね
70R80R70S80S、この辺のどれか
やはりミズノのフィッティングで試打して決めよう >>991
それに慣れてしまってたら仕方ないな。
逆に重いのに慣れてると軽いのふると当たらない。プロはさすがだと感心するね。なんでも上手く打てる オクで中古で買ったテンセイオレンジ50-S.45インチで少し短いとはいえタイトリストスリーブにゴルフプライドツアーベルベットついて93グラム。ちと軽すぎる？パチモン？グリップ軽いんかな。 >>994
測りが壊れてね？
30g台のベルベットラバーはないわ テンセイOR50S 元57g 43.5インチカット後 54g
TVV 50g
タイトスリーブ 7g
テープ、消耗品 3g
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
計 104g （ただしTVVライト42gの場合 96g）
家庭用デジタル計を使ってるなら2gピッチ表示の甘い物なら誤差3g表示違いはあり得る話。
偽物があり得るのはグリップが39g方40gの偽物
シャフトが偽物の場合はほとんど65g〜75gの偽物のはず >998 丁寧にありがとうございます。偽物シャフトは「重い」イメージあったんで、あれ？と重い。タイトのホラグラムシールは一応貼ってあります。持ってるツアーADの50Sや純正のTSPより20グラム近くかるいので、いくら多少カットしてあってもあれれ？と思った次第。
ただグリップは軽いのかも。 タイトTSi-1なんかにはオリジナルで30gのTVV入ってますからそれじゃないですか？
タイトリスト ツアーベルベット・ ラバー ライトはタイトのオリジナルグリップです。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
