リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】24本目
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シャフトについて語りましょう。
※前スレ
リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】23本目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/golf/1657878705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そこまで気に入ってるやらウェッジもスチールファイバーにしときなはれ >>850
久々にこの板見たらスチールファイバーの話題が目についてつい嬉しくなって書き込みました
>>851
それ
番手ずらししてるので実質AW、PW〜＃５迄がスチールファイバーなんですが
SWとかはアプローチの時柔らかい感じを出したいので、あえてRにしようか画策中です。 3Wのシャフト(ドライバーと同種)は特に拘りなければチップカット無しが一般的なんでしょうか？ >>854
やはりそうでしたか、バットのみをカットするのが一般的なんですね >>853
ティーオリーヴでやってた一例
3Wは同じ、5Wだけ+10g0.5チップカットがバランスいい
あくまで数字だけの話だけどね
https://i.imgur.com/DyXwiKV.jpg 確かピンとかメーカーもそうのはず。
3w無し。5w0.5 >>858
ドライバーと全く同じシャフトなら3Wは0.5インチチップカットが一般的だと書いているブログも多数ありました。
キャロもそうなっているようです mciとスチールファイバーそれぞれのアイアンセットを持ってるんだがスチールファイバーの方が球が上がる気がする。動きも素直なんで女子プロで使う選手が増えるよ 個人間取引で18000くらいで買って試して15000くらいで出品するを繰り返してる。無期限にレンタルできる料金だと思えば差額4000円くらいで試せる。昨日も一本売って一本落札した、もっと活性化するといいなぁ >>861
俺はヤフショのポイントが高い日に中古で欲しいシャフト付きのドライバー買って合わなければヘッドとシャフトバラしてオクに出す
そうすると手数料引いてもむしろ利益が出るよ ふむふむ、それいいね。デカい金額取引になるけど利益デカいですね。
偽物？偽物この金額で利益出んのかなぁ打てばまともかそうでないかはわかる、仮に偽物でも俺に合っていればいいモノ 失敗しても、偽物でも、売るしまた買う。重さくらいを意識してあとは衝動買い速売りを繰り返す。
最近いい出会いがあったシャフトが打ち方を肯定してくれる、嬉しい気持ちいい。 ビニールで巻いたのって今は佐川もヤマトも運ばないだろ。 アイアンにDG105 S200を使っているのですが、これに合うドライバーのシャフトを検討しています。
HS42程度なので5sあたりかなと思いますが、アイアンに軽量DG系を使ってる方のドライバーシャフトをお聞きしたいです。 >>868
あまりに情報足らないんで
練習場併設の中古店に行っていろんなシャフト打ちまくったらどうよ？ 同じぐらいのHS。アイアンはモーダス105Sです。ドライバーはsimmaxD9度。
ドライバーのシャフトはアッタス系
ダース5S:しなりを感じながら程よくドロー。
キング5SX:はまれば飛ぶけどヘッドの場所がわからなくなってきて使えば使うほどフォーム崩れてきたので一月で手放した。
V25S:夏場にはダースと入れ換える予定。体が暖まってないとやっぱ硬いしダースよりあがらん。
小手先でビュンビュンするんじゃなければ先でも元でも捕まえられるし、結局しなってほしいかどうかじゃないのかなと思います。
上にもあったけど合わなければ売ったところで5千円ほど出費なのでレンタル代と考えれば色々ためせばいいかと。 >>869
試打できるとこで試すのが1番良さそうですね
目星をつけるのに、軽量DGに合わせてる人の例があれば聞きたいという意図で書き込みました。 >>870
情報ありがとうございます
私も10.5ですが同じヘッドです
確かにレンタルと考えれば色々買って試すのもありですね >>870
ダース良さそうね
軽量DGに合わせるってことで中元、元の中ではハード過ぎないだろうし >>868
ＤＧに一番近いしなり特性なのは、テンセイホワイト 1kだと言われます。元調子でしなり戻りがまったりしてる所が似てるらしい。ただドライバーとアイアンを同じような特性のシャフトにして必ずしも振り易くなると限らないのが、シャフト選びの難しいところですね。 >>868
自分はHS42～44でアイアンシャフトDG105Sだけどドライバーシャフトはテンセイプロホワイト1Kの50Sと50Rを使ってる。50Rは0.5インチチップカットしたのがドンピシャでした。
50Sだとちょっとがんばらないとって感じ 試すだけだったら同じTENSEIのpro1Kオレンジもぜひ試してみて下さい
元調子でシナリ戻りが早くてインパクトにヘッドがスクエアになり易い
打つ前は棒みたいなイメージだったけど手元はしっかりしなるので切り替えしのタイミングが
取り易い
50Sだけど下手糞な自分史上で一番ドライバーが安定したし、飛距離も出るし凄くいいシャフト。
只、1Kホワイトに比べると確かにシナリ戻りが早い 1Kホワイトの方が少しまったり
してる。1Kオレンジはカウンターバランスで元調子のスピーダーって感じ 868です。大変有益な情報ありがとうございます。
テンセイ1kの2種、ダースあたり試打してみたいと思います。 trブルーみたいに先と元が硬くて中が柔らかいようなアイアンシャフトは、どれにあてはまりますか？
DGしか打ったことないんですが、間を持ちながら打つのが気持ちよくないので、これ試してみろってのがあったら教えて下さい～。HS50前後で、切り返しが強いタイプです。 >>876
ウップップププ
ステマのサギシ現る
ピピピ...(｀∵｀)
クランキンディチュコディチュ
嫌味！ボンバイエ！
嫌味！ボンバイエ！
チャーーラーラー♪
チャーラーーラーラー♪
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チャーラーーラーラー♪
嫌味！ボンバイエ！
嫌味！ボンバイエ！ >>881
医者でも手に負えないだろうから無駄に医療費を使わせたらダメだ。 ヘッドスピード43ややスライスが多め、スピン量3500くらい、平均210ヤード、今日イチ240ヤードです。
G430MAXにオススメのシャフト教えてください
今はG425にツアーADHDの5Sです。 ちなみにフィッティングでは、テンセイ1Kオレンジの5Sか4Sをススメられました。
個人的にはつかまりのいいアッタスキングもどうかなと思ってます、、、 >>883
120のSは結構撓りますかね？Xでもいいのかな～って思ってますが。
>>879
なかなか試打出来る機会がないけど気になりますね！ 課題はスピン量だな。そのヘッドスピードで女子プロだと250は安定して飛ばすからな。しかも真っ直ぐ >>887
ほんとにヘッドスピード50あるなら120の場合はXじゃないと柔いのは確か。Xはすごく良いと思う。
LZは試打できないに等しいから勢いだね。まあ王道ならモーダス120Xでよいかも。安いし。 トラックマン等でそのHSならスイングのタイプでTXも視野に入れるべきではなかろうか トラックマンやgcqでそれならTXも問題なく使えるね >>889
マン振りで53くらいなので、平均50くらいです。
いつも当たる上手さはありませんが(笑)
モーダス120Xを試打してみます！ >>884
確かに。pingならsftなら飛距離も10ヤードは伸びそう。もっと楽ちんなつかまりの良いメーカーにしたら良さそうですな。 トラックマンで50あったら120TXじゃね？モーダス130はだめなのけ？ 男は黙ってDGだ
アイアンまで棒球っぽいのは好かん 皆さんありがとうございます。
オレンジ1Kは少しハード過ぎたかも知れません、、、 >>884
マジレスすると
エボ7かアッタスキング >>884
King5Sかな
それでだめならワンサイダー買っとけ all fitスリーブを使って、キャロウェイ打ってる方いますか？
ヘッド側のネジはどんなの使ってますか？ ありがとうございます
アッタスキングも純正も良さそうですね。
アッタスキングはアウトサイドインの人は
球が右にも左にもバラつく可能性が懸念されるという記事を
読んで、まさにそのタイプなので少し懸念してます。
ただ、今のところ一番合いそうな気がしてます。
もう一度フィッティング行けって話ですね、、、 FWに硬めの元調子のシャフトを入れたくてハザーダススモークグリーンが安くて気になってます。
ハザーダスについて無知なんですが6.0がフレックスSだけど他社のX並みって認識であってますか? 60、70/6.0で286cpm
60、70/6.5で304cpm >>905
ありがとうございます。参考になります。
そこらのXより更に硬そうですね。 ユーティリティの純正カーボンRを使ってたがコースでチョロやトップが出るのでスチールに替えてみる。
ゼロス7ハイブリッドのSをカーボンの長さから0.5カットでオーダーしてみた。
諸先輩方から見てどう？ >>907
ヘッドの重量が足らないだけの話
重すぎに成るとフックが出るからその手前の重さでまっすぐ出る所まで、いったん鉛貼って様子見。
上手く行ったら、ばらしてウエイトを追加組がスマート。
このほかの手段はグリップを超軽量にしてみる手法。 もうオーダーしちゃったんならどう思うか聞くより、使ってから感想書いてよw >>904
ちょうどSim3WにSmokeBlackRDX70/6.5入れたけど、すばらしいとしか言いようがない。
曲がらない、よく飛ぶ、それで上がる、と文句なし。
60/6.0だとちょっとドローが強めだったけど、それでも十分だったんだが、70/6.5にしたらフェードも打てる。 ウェッジシャフトについてご相談させて下さい。
DRのHSが38程度、フィッティングの結果ウェッジ用のシャフトはMCI MILD 85との結果だったので入れてみたのですが、固く感じてしまい余計な力が入ってしまいます。
元々スチールを使用していたのでスチールシャフトに戻そうかと思っているのですが、推奨のシャフトなどご教示いただけないでしょうか。
個人的にはDG85のR300が気になっています。 >>911
ありがとうございます。
ハザーダスブラックというスモークじゃないやつも似たような性格でしょうか? >>912
アイアンシャフトと同じやつ入れたら良いんじゃない diamana GT好きなんだけど、WS気になるわ >>914
ありがとうございます。
アイアンシャフトはメーカー純正なので手に入らずという事情がありまして… >>915
ZFからGTに入れ替えたけどパリパリ感がなく全体が癖なくしなるから使いやすいよねー
WSは試してないけどハードそうだ >>912
アイアンのシャフトで番手づらし
8番アイアン用シャフトを挿せばいい >>917
シャフト屋の動画見ると、ハードぽいよね
しっかり目のシャフトの方が好きだから打ってみたい >>918
ありがとうございます。
アイアンシャフトはメーカー純正で入手出来ないためウェッジは別のシャフトを入れている次第です。 >>920
アイアンのシャフトはなんなの？何の純正？フレックスは？ >>913
多分先端に新素材を使って剛性を高めたのがスモークだと。
アマチュアレベルだったら分からないかな、俺も色々ハザーダス持ってるけどヘッドスピードあるならいいシャフト中古で安く買えるし。
イエローブルーはカウンターバランス、グリーンが1番固かった。
冬は6.0あったかい時期は6.5使ってる、アメリカではスタンダードなシャフトで転生やベンタスはこれをお手本にしたんじゃないかなと思ってる。 PRGRのM-37(R)です。
フィッティングではM-40だったのですがアイアンは軽くして振り抜きたいのでM-37にしています。
元々MCI80を使っていたのですが、大幅に軽量化した次第です。
とは言えウェッジにはやはりある程度重さが必要という観点でMCI MILD 85を継続していたのですが、MCI80時代には柔らかさを感じていたMCI MILDがしならないと感じたので同重量であればスチールの方がしなると思っており、DG85のR辺りかと思っています。
重量フローが壊れているのは承知の上です。 デラマックスって使ったことある人いない？
今ｇ425LSTにCKプロオレンジ６ｓ、HS50-52で特に問題ないんだけど、面白そうなんで興味本位で使ってみようかと思ってるんだが
買うなら07Dの青デラってやつ？の6Xくらいかと思ってるんだけど この前フリマサイトでテンセイかベンタスの中古探していたら、「ヤフオクで売主がメーカーカスタム購入クラブから即抜きしたものをシュリンク付きで入手した」って書いてる人いたけど、その元の売主って、カスタムで買っておいてなんでそんなことするの？と思ったけど、そう言うことするメリットある？
同じブランドの無印とmaxとLS全部揃えて持っていて、シャフトだけ変えながら使う、なんていうことある？？ >>926
ないとは言わないが
当然偽物の可能性もあるわけで >>926
あなたはクラブ1本に対してシャフト1本の考え方？
すでにお気に入りシャフトが何本かあって、ヘッドだけ欲しい時に
カスタムシャフトが安く手に入って高く売れるから >>926
シュリンク付きなら元は吊るしのカスタムでしょ。
吊るしカスタムは同じシャフトでカスタムオーダーするより安い、即抜きして転売すればシャフト部分に関しては若干利益出る あとは分かるな いつからかメーカーカスタムのグリップにはシュリンク付かなくなったし なるほど、吊るしのメーカー純正シャフトより、売れ筋のをメーカーカスタムするっていう動機はありうるんですね。ありがとうございます。
後は偽物かどうかは運次第、ってことで。 いえカチャカチャだと、複数のシャフトを使ってみたい派で、ショップで非純正スリーブつけてもらったり、逆にカスタム買ってから純正をオクやフリマで買ったことはあります。 タイト、メーカーカスタムのツアーADシュリンクついてたけどな あ、タイトは純正買ってシャフト屋さんでスリーブ付きを買ったのでした。IZとかのプレミアムシャフト（メーカーカスタムとは言わない？）を選ぶとシュリンクついてるのかな？ >>931
いや最新の吊るしカスタムを買ってシャフトだけ売るのよ、若干利益でたら実質ヘッドが安く手に入ったようなもんだし。
自前のシャフト持ってるゴルファーがよくやる手だよ 吊るしカスタムだとシャフトは実質2万くらいで買えてる計算だから、相場で転売出来れば利益出る ゴミみたいな純正シャフトを抱き合わせで買わされてる >>934
IZでも普通にメーカーカスタムだよ、プレミアムシャフトなんてのは無い >>922
詳しくありがとうございます。
試しにスモークグリーン買ってみて、その結果次第でブラックにも手を出してみようと思います。 >>925
HS同じくらいで黒ベン6x使ってるが青デラ赤デラ試打したら全く合わなかった
ちなみにオレンジ6sは普通に打てるし結構好きだが TSP111 50（S）¥88,000（税込）
TSP310 60（S）¥88,000（税込）
Tour AD DI（5S/6S）¥99,000（税込）
Tour AD IZ（5S/6S）¥99,000（税込）
で純正のTSPに対して、DIとIZはプレミアム、って店頭で言われた話でした。これらは「メーカーカスタム」ですよね。 まとめると笑
吊るし純正<吊るしメーカーカスタム<カスタム
ってことですかね？ メーカーカスタムと吊るしカスタムは一緒だろ
テーラーのノンベロコアペンタスみたいなのは例外とすればだけど メーカーカスタムでシャフトにメーカーロゴ入れるのやめてほしい メーカーカスタムってわかるから中古屋で売る時には買い取り価格上がるらしい
ただメルカリ、ヤフオクで売るときには関係ないけど TSRの売り方みたいにツアーADのIZなら吊るしカスタムでプラス1万で済む、ってのはホントのカスタムとは区別できるでしょ？ >>940
貴重な意見ありがとうございますｗ
合わないんですね…
黒ベンだとなおさら柔すぎますか？ >>946
差額1万でIZが買えるなら即抜きして売ったら1.5万くらいは利益でる？かもしれんね
吊るしカスタムと、ガチのメーカーカスタムは区別つかないんじゃない？キャロやタイトはどちらもステッカー貼ってあるだけだったと思う。
テーラーのカスタムにあるテーラーのマークって剥がせないんだっけ？オクでテーラーマークのシャフトにキャロスリーブとか見かけるんだが… 1度も抜いてないってだけで価値が違うと思う
テーラーメイドはTM-CUSTOMって刻印されてた気がする >>949
刻印なら剥がせないね
吊るしに入っていたカスタムシャフト
個人がオーダーするメーカーカスタムシャフト
個人がショップや工房で組むカスタムシャフト(スリーブが純正じゃないのも混じる)
偽物のシャフト
オクはコレらが混在するからね >>947
逆で黒ベンよりパキパキ硬く感じちゃう
あくまで個人的な感想なので実物を試打した方がいいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
