□■2024 F1GP総合 LAP3404□■日本□■
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3403□■日本□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1711536985/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 日本グランプリ・セッション開始時刻 ※すべて日本時間
R04 日本グランプリ 鈴鹿サーキット
04月05日(金) 11:30-12:30 FP1
04月05日(金) 15:00-16:00 FP2
04月06日(土) 11:30-12:30 FP3
04月06日(土) 15:00-16:00 予選
04月07日(日) 14:00 決勝
https://www.formula1.com/en/racing/2024/Japan.html 2024 ポイントランキング (After the Australian GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/bi26Srq.png
■コンスト
https://i.imgur.com/1zw5e4Q.png
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)、マグヌッセン(-3pt 25/03/09)、アロンソ(-3pt 25/03/24)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt リカルド、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/3Q4m0gY.jpg 来週F1のイベント六本木やらウィリアムズのやらあるけど、年度一番初めの週にそこまで休むのかなり厳しいよな
下手すると火水金月休まないとだもんな
頑張って、金月なんとかって人も多いだろうし お前らフォーミュラEは見に行かないの？(´・ω・｀) >>6
あんな原寸大ラジコンカーレースを見てもなぁ 席を埋めるためにチケットばら撒かれたら行ってあげようかなと思ってたらすぐ完売したらしいね
日本でFEが人気だったとは驚き >>8
F1も再来年から半分フォーミュラEになるんだけどな… トンキンマンセーのトンキンメディアはEV上げの情報ばかり流すんだろうなぁ 一時ガスリーアルボンはタイヤの保たせ方が上手い、って
ロングスティント仕掛けてたけど
最近のタイヤ特性ではもう出来なくなったのかねぇ 63歳の男は誰だって普通にお爺ちゃんなんだから謎のツッコミするなよ ガスリーってトロロタウリでポディウム３回って今考えるとスゲーな
どうやっても角田がアールビーでポディウム取れるとは思えない FEはBSのサブchでやるらしいぞ
表示してないしサブchなんてあるの知らんかったわ FEは鉄道で例えたらゆりかごめ的な
なんというか小ぢんまりしててスムーズだが躍動感が欠けてる FEは一見のローカルメディアにもパス出してくれるのか優しいな
え、F1？リバティが地元の一見メディアに出すわけねーだろ 角田を昇格させる気があるならペレスと更新しないで3年目で上げてるわな
アストンに逃げろ～ >>18
放送あるのか
んじゃデフリース応援するわ 地方と購買力が桁違い
FEなんてほとんど宣伝してへんやろ >>18
フォーミュラＥ世界選手権2024東京 予選
日時：3月30日（土）午前10:00～午後12:00
放送：BSフジ ※182chのみ
フォーミュラＥ世界選手権2024東京 決勝
日時：3月30日（土）午後2:35～午後4:30
放送：BSフジ／フジテレビ ※関東ローカル Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さんはなぜフジテレビやDAZNのコンテンツを繰り返し繰り返し撮影・アップロードしているのですか？
>「Gateを引用するな！」「他人の権利を侵害するな！」「しょーもない奴」「とことん詰めたる！」と叫ぶ Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さん
>https://i.imgur.com/d7QGBsS.jpg
>https://i.imgur.com/bcEsazk.jpg
>
>有料放送の画面を撮影・アップロードしてDAZNやフジテレビの権利を盛大に侵害する Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team)さん
>https://i.imgur.com/VQcjMrn.jpg
>https://i.imgur.com/ZU509Ip.jpg
>https://i.imgur.com/3RHE2ta.jpg
>https://i.imgur.com/WLIzOcJ.jpg
>https://i.imgur.com/gKan1lN.jpg ただ一回目だからチケット売れただけで、あのカメムシレースは絶対流行らない
いつかお台場でやったドリフトの方が何倍もオモロイ いつの間にかフォーミュラーEも最高速320km/hとかになっているいし
進化してるね FEの最初のレースでニックが一歩間違えば死ぬような事故起こしててそれ以来見てない
って人多いと思う レギュレーションを変えてなかったら、毎年接戦が見れたのかな？ ヤマハもfe参入するなら日産もf1復帰すればいいのに。
昔はレッドブルで覇権してたんでしょ？ >>23
ペレスと2023-2024の契約したのは角田が2年目の早い時期だし
その時点ではガスリーに結構負けてた
むしろ2023末までの契約のガスリーを昇格させないと手放すことになるってマルコが言ってた少し後だったから
レッドブルとしてはガスリー再昇格させるつもりは無いってメッセージだった感じ ヤマハってマジでなんでもやるんだな
すげぇメーカーだ >>44
ペレスが更新したのって2022のモナコ開催中（アゼルバイジャン前）なんで
その時点だと角田はまだガスリーに勝ってたはず 日産は2030年までフォーミュラE参戦することを発表したね
しかもファブレガが日産のアンバサダーに就任したらしいw
Xやインスタに観光楽しんでる様子あげてるね なあちょっと疑問なんだがラジオのボタンってどこにあるんだろう？
その昔ライコネンが手袋とステアリング無くてブチギレてたけど音声どこで拾ってたん？ DAZNさん、フジテレビさん、
こんなに凄い人がいるのに、どうして解説として使ってあげないんですか？
https://i.imgur.com/PBmqm2O.jpg >>46
すまん負けてたってのは前年も含めてや
2年目途中で勝っててもまだ6戦目やったから
翌年レッドブル昇格候補ってまでは角田の評価も上がってない >>41
ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝの息子だけどﾊﾟｯﾊﾟの事故死による賠償でお金に苦労してたからねぇ >>51
35年前って何年前だっけ？
俺と同じ頃にF1を見始めた履歴かな >>49
chと時間指定したらうちのレコーダーは撮ってくれたぞ
この前ミッシェルの追悼番組それで録画した けんさわさんや底辺B層さんがよく言っている「パヨ」って何ですか？☺
https://i.imgur.com/f2e4UDu.jpg けんさわ（@Kenji_Sawada_）さん、まさかとは思いますが、有料放送の映像を撮影してSNSに違法アップロードしていませんよね？
https://i.imgur.com/2yeRblT.jpg けんさわ（@Kenji_Sawada_）さん、あなたが主張している 『多少論評しただけでブロックされていることがしきりに起きている』 の実例、結局一例も挙げられないの？☺
>https://i.imgur.com/v7wQOGf.jpg
>
>けんさわ（@Kenji_Sawada_）さん、なぜ 『多少論評しただけでブロックされていることがしきりに起きている』 とのデマを捏造・流布しているのですか？
>
>気に入らない相手を貶めるためにデマを捏造・流布するって、やってることがネトウヨや反ワクと同じじゃないですか？ かわゆし☺
283 音速の名無しさん[sage] 2024/03/17(日) 09:38:33.58 ID:AuQSTbyT0
あぼ～んが多いな
341 音速の名無しさん[sage] 2024/03/18(月) 18:36:09.14 ID:Q7xKsi5o0
あぼーんが増えてきたな
343 音速の名無しさん[sage] 2024/03/18(月) 18:44:54.73 ID:VbRR5Ztj0
たしかにあぼ～んが多いね
521 音速の名無しさん[sage] 2024/03/21(木) 14:55:32.98 ID:LuCzASd70
あぼーんだらけ
806 音速の名無しさん[sage] 2024/03/24(日) 22:43:01.87 ID:IViaWtXn0
あぼ～んが多い 2025はドライバーシャッフル選手権か
来年の契約決まってんの数名しかいないんだけどな けんさわさんは枕のマシン撮ってガチで怒られた頃がピークだったな(´・ω・`) けんさわ（@Kenji_Sawada_）さん、 >>58 の事件、日本GP前にクリアにしませんか？
言ってる意味は理解できますか？ >>41
デフリースにもチャンスがあるってことね？？？？？ NG突っ込んだけどNG連発でレス番飛ぶしバカのひとつ覚えみたいにうるせえよ かわいそうだけど何したいのかわからんので触れないや けんさわ（@Kenji_Sawada_）さん、日本GPまでに説明責任きちっと果たしましょうね☺ >>65
マックスが確定したら一気に動きそうだけどね >>65
レッドブル→タッペン・？
フェラーリ→ルクレール・ハミ
メルセデス→ラッセル・?
マクラーレン→ノリス・ピアストリ(双方2026まで)
アストン→？・ストロール(自動更新)
RB→？・？
ウィリアムズ→?・?
ハース→?・?
ザウバー→?・?
アルピーヌ→?・?
今こうか
枕とフェラ以外空きはあるがメルセデスのハミ後継という現状では罰ゲーム気味なシートに誰が収まるのか >https://i.imgur.com/JjyLTPH.jpg
>https://i.imgur.com/qw4GY9U.jpg
けんさわ（@Kenji_Sawada_）さん、国を憂い国防を考える前に、ご自身が捏造・流布したデマについて説明しませんか？ アルボンは契約残してる
フルケンはアウディにほぼ確定 タッペンは2028年まで決まってる
決まってるが離脱できるオプション持ってる…という噂 まあ、契約のないドラをランク順に上から席埋めていった形にしかならんだろう ドライバーから見たアウディの評価ってどんなもんなんだろ
どのあたりのドライバーなら行きたいとか行ってもいいとか思うのか アウディは数年は下位争いじゃない？
いきなりトップチームにはなれないだろうし
行きたいかと聞かれれば・・・ サインツはアウディへの返答期限までにマックスの移籍か残留が決まらなかったらどうするんだろうか >>43
日産ってもしかしてインフィニティのロゴ？
あれの製造はルノーでしょ レッドブル ペレス、アロンソorあるぼん
メルセデス ラッセル、サインツ
フェラーリ ルクレール、ハミルトン
マクラーレン ノリス、ピアストリ
アストン マックス、スト…or角田
RB ローソン、あるぼんorファミマ
ハース ベアマン、ボッタス
ウィリアムズ アルボン、ぼったす
アウディ ヒュルケン、あろんそ
アルピーヌ ドゥーハン、チャーハン >>89
アンドレッティに対するFIAさんサイドの物言いではいきなりトップ争いできないチームはお呼びでないはずなんだがなあｗ ハミの後継って罰か？
ハミが追放されての後継なら罰だけど自分から出ていくんだし今だと遅いしでむしろ天国じゃない？ >>102
今後メルセデスが速くなればそうだが現状ではな トトが、来季に向けてハミルトンは
我々のマシンのリアウイングをイメージしておいた方がいいとか言ってるな…
メルセデスは、超優秀なエンジニアを獲得する目処でも付いたのかな トトがマックス獲得を本気で狙ってるなら
マックス側からの要求にエース待遇は確実にあるだろうし
少なくてもラッセルに大きな成長があるとは思ってないんじゃね
期待値的にもラッセルは現状アントネッリ以下でしょ
すでに２〜３年後にアントネッリと入れ替えようくらいの考えじゃ メルセデスは現状4番手チームだからねえ
ハミルトンの嗅覚は異常 FEはリアルタイムは無理だけどTverで録画は見れるんだね まぁハミルトン自体が衰え目立ってるから移籍しても大して変わらないかもな 2018年からF1見始めたニワカだけどチームを去るドライバーのマシンは壊れやすい
そしてF1界の噂話は大体実話
つまりフェルスタッペンはチームを去る！ ハミルトンはマシンが駄目なときはラッセルより遅いイメージで去年はまだマシンがマトモやったってことなんやろかと思ってる
オーストラリアはメルセデスのマシンでQ2落ちだしラッセルもミスって角田に0.04秒に迫られてたけど
サインツは普通にどっちにも負けないレベルだろうと思う確実に勝てるとも言えないけど 最近F1もMotoGPもWRCも競技として色々とおかし過ぎるな
ペドロ・アコスタくらいだわ明るいニュースは まぁスポーツじゃないからね
モーターエンタメだからSASUKEくらいの競技
いやSASUKEはオリンピック競技にもなったしそっちのほうが上か この2年たっぷり屈辱を味わってやっとメルセデスからの移籍を決意したんだから嗅覚とか無いわｗ ってかハミルトンって次期メルセデスPUの大まかな性能知ってたはず
それで逃げ出した
ここには未来はないって
タッペンにもメルセデス止めたほうが良いよとやんわり言ってる >>110
実現しなかったうわさ話が90%以上だろ
いつもどんなニュース見てんだ 噂話が実現するなら今年からレッドブルはフェルスタッペンアロンソ体制やったな >>116
現時点での26年のPUのベンチ上の性能を
ドライバーに教えたりしてるのかな？
知ってるのはPUのファクトリーの人達と、
オーナーとチームの幹部と上級エンジニアだけなような気がする
移籍交渉の中で、フェルスタッペンのように引く手あまたな優位な立場且つ、
担当のエージェントが探り入れて
やっとわかる状況なんじゃね？ BAR琢磨の時みたいに角田でホルホルさせてくれよ
決勝のペースではあの頃の琢磨より上やろ まあマックスほしさにPUは順調だって嘘付いて交渉することは可能だからね メルセデスって26年から速くなるの？
まぁレッドブルは下落しそうではあるけど >>122
マックス先生の工場視察で落第印押されたりして >>120
そこ教えないとドライバーと契約もへったくれもないのでは 元々ハミルトンはフェラーリ行きたかったんやろ少なくともメルセデスがアカンくなった2022以降
んでサインツの契約の切れる2025から乗ることになった >>122>>125
フェルスタッペンに新井発言する可能性もあるからな
ドライバー側は正確な情報収集が重要 >>125
順調って以外の情報をドライバーに言えるんやろか
他のメーカーの開発状況なんて分からんし
進捗がどうあれ取り敢えず順調って言っとくしか無いやろ レイトブレーキと言えばレッドブル時代のリカルドの十八番だったのに
今や角田と比較されてもっとレイトブレーキしろと言われるリカルド…
バイエルCEOは、リカルドの現在の問題は、2024年のクルマが角田裕毅のドライビングスタイルに合っていることだと語った。
「ユウキはより遅く、よりハードにブレーキングをする、おそらくそこに秘密がある」
「バランスが重要な役割を果たしている。ハードブレーキングをすれば、空力的なサポートが失われる。だから、もっとブレーキングをハードにするかはダニエル次第だね」とバイエルCEOはジョークを飛ばした。
「でも、現時点ではそこに差があるんだ」。 >>129
マルコの、マシンは同じなんだから「普通なら」メンタルの問題ってコメントも含めて
もうフォローしてない感じよね リカルドのドライビングスタイルはコーナーの奥までブレーキ残して進入スピード高く保つのが特色だけど、
現行レギュの車に致命的に合わない。マクラーレンでもそうだった
リカルドもデータでそれは認識してるけどノリスのブレーキング真似すると逆に遅くなると言ってた。 マクラーレンで付いた変な癖とは何だったんだ
それはシミュで治ったって言ってた気もするが メルセデスPU勢のマクラーレンとウィリアムズが2030年までメルセデスAMG HPPと
かなり長期の契約延長をしたけど、
この2チームの見立てだと26年のメルセデスPUの出来が良いと予測してるのかもな 目が悪くなってレートブレーキングするの怖くなってんじゃね ケツセンサーが鈍くなったとか？
シミュで色んなコーナー進入パターン試してんじゃねーの？ リカルドの得意だったレイトブレーキはオーバーテイクのためのやつで
速く走るためのものじゃない >>129
ハードブレーキをすれば空力的なサポートが失われるなら、角田はレッドブル昇格絶望だな
ニューウェイマシンをまともにつかえなくなること確定じゃん 角田の特徴はブレーキングだからな
バトルの時、抜くブレーキングと違い、単独走行でタイム出す時のブレーキングに特徴がある
ブレーキングが強いと短時間で短い距離で車を減速させるけど、彼の特徴はそのバランスにある
早めのブレーキングで向きを変え、立ち上がり重視のラインに乗せつつ加速
ガスリー追い抜き映像でも明らかだが、横に並走するレベルまで速度落とさず並び最後に強いブレーキング
こういう自由度というか柔軟性がある組み合わせができるのが彼の強み
これは映像を見てるだけでも彼のブレーキングの幅の広さが理解できる 角田はタイヤマネジメントというよりブレーキングでタイヤを縦に使ってるから結果的にタイヤが持ってるが正しそう 角田もフェルスタッペンみたいな奥まで行ってぐっと踏んで鋭角にキュっと曲がるみたいなこともできるようになってほしい >>141
これでタイム出てるってことは空力を失わないギリギリのラインで走れてるってことだろ
アホなのか >>133
もしかしてAPEX付近までブレーキ残してんのかなリカルド
今のレギュでは遅いだろうなその走りは
キング谷口流の早めにブレーキング終わらせて四輪で曲がるスタイルじゃないと グラウンドエフェクトカーになってからリカルドもハミルトンも遅くなった
車の特性がドライビングスタイルに合わないんだろうな マテシッツ がレッドブルのサクセスストーリーを成したと誇りを持つオーストリア人はバカタイ人をたぶらかしてレッドブルそのものを乗っ取り中の淫売ホーナーを絶対に許さないだろうな。
二枚舌淫売ホーナーは汚れた下心をマテシッツ が死ぬまで隠し続けてマテシッツ が死ぬと化けの皮を剥がしヘドロのような正体をさらした 汚い乗っ取りにあったレッドブルの株価急落して潰れればいいのにな タッペンプロモーションしてんじゃないのか？
今週は休暇か レッドブル本社自体がドバイ移転する話もでてるんだっけ
マテシッツコレクションも維持すんの大変だろうし縮小や霧散してしまいそうな気がするな レッドブルを大塚製薬が買ってオロナミンＣにならないかなあ 車も重くなってるしコーナリングスピード保つよりドカンとブレーキしてドカンと加速が速いんだろうな
2輪レースなんかもそうだし 26年アストンリザーブなんていうオチは勘弁だな
F1に留まるスベリ止めの手段ではあるけど >>136
まあメルセデスなら大外しはしないだろうし >>160
レッドブルは株を上場してない（サントリーなんかと同じ）から株価暴落も何も無い
非上場なので詳細な財務情報公開義務もないんだよな >>165
その解釈もちょっと違うんじゃね？
グランドエフェクトを活かすにはある程度速度が必要だから
一見大回りしてるように見えるインに寄せすぎないラインで走るとこもあるし 週末はカメムシレースか
あの車体デザインは改善した方がいいと思う
沢山写ってる写真を見ると少しぞわぞわする 単体で見ても"昔の人達が考えた未来の車"みたいな気恥ずかしさはある フォーミュラランボルギーニだと思えばかっこよく思えるよ知らんけど つうかドライバーが必死こいてイメージアップ図っても
どこぞのチンポ野郎のせいで全部台無しなんだが 983 優しい名無しさん
(ﾜｯﾁｮｲ b168-RmwZ) sage 2024/03/28(木) 08:17:45.85 ID:YJcS0eew0
鬱でも必死に会社に行ってる人 562ﾜｯﾁｮｲあり・ｺﾃ禁
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1711581364/
立(勃)った
今日はもう休んでいいかな
無意味な折衝ばかりで疲れた フォーミュラEなんて誰が見てるんだろう
F1より数段格式落ちるだろあんなん 晒されるたびに ダメージ受けたくなきゃ
とりま、夜通しの独り言は控えるべきだと思う。
991 優しい名無しさん
(ｱｳｱｳｳｰ Sacd-RmwZ) sage 2024/03/28(木) 12:42:47.49 ID:EZmdhP0ua
俺も帰りたいというか何もかも放り出したい
でも誰かが肩代わりしてくれるわけでもない
逆に「なんだ今日はいないのか…ちょうどいいや欠席裁判で押し付けとこ」な案件が増えるばっかり
明日の自分を守るために今日を耐えるの
もう疲れたよ >>176
687 音速の名無しさん
(ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-eYMY) 2024/03/25(月) 15:07:15.59 ID:YVwFyFQ5M
病気くんは
書き込み遠慮してくれないか ホーナーの角田嫌いは徹底してるわ
もうレッドブルは諦めて他に絞った方がいい
人間生理的にダメなもんはダメなんだよな FEは未来感あるけど興行としては微妙だね
音がなぁ… あのラジコンみたいな音を実際に聞くとどうなのかは興味がある 無音ならまだかっこいいのにラジコン音（メカノイズ）がするもんな >>164
オロナミンＣとレッドブルは全然違うぞ
てか元々レッドブルはリポビタンＤのパクリだし、もっと細かく言うとタイ側がリポビタンＤをパクって売ってた
オーストリア側がタイ側と手を切って大正製薬（リポビタンＤ）と手を結べばいい FEは電費合戦なのが駄目だと思う。F1はデグラ合戦だけど。どっちも全力の戦いが出来てなくてスポーツとしていまいち。 ハミがトトに「フェラーリに行く」と言ったら「我々のリアウィングを拝むことになるぞ」と言われたと…
今年のメルセのフラグはここで立ってたのか >>187
そのために全固体電池を期待していたが、製品化には苦労してるようだ
あとはレース中の給電（できれば無線）かな、これも遅れてる >>188
周回遅れのメルセデスのリアウィングだったというオチだったら最高 サインツもう1回買ったらハミルトンのキャンセルあると思う
フェラーリ首脳陣の責任誰かが取る形で ハミルトンはフェラーリに行くのはいいけどちょっと遅すぎたよね
どうせ勝てなかったし21年に行ってたら良かったのに 26年以降の勢力図を消去法で考えればフェラーリ選択は悪くないとおもうけどね メルセデスのトトは本当にエースドライバーをラッセルで2026年以降に王者に返り咲けるって思ってるのかな >>107
フェラーリハミルトン→サインツを残しておけば良かったと後悔
レッドブルアロンソ→アロンソはニューウェイマシンをどこまで乗りこなせるか
メルセデスフェルスタッペン→メルセデスが復興しそう ホーナー圧勝したんだ こりゃマックスメルセデス確定や 「ユーキはドライバー市場で注目されてる」はマルコの優しさか アントネッリまでのつなぎにオコン乗せるのは悪い手でもないな どう考えても脂の乗ってるサインツと今やロートルとなったハミルトンなら前者だわな
ただF1は純粋な速さとかあまり求められないからな >>202
興行やロードカーのマーケティング考えたらハミルトンなのよ >>157
もうニセコは日本人お断りの、セレブ限定高級リゾートやなぁ. ニセコといえばハミチンのイメージだけど今回はタッペンか
美味い飯とスキー三昧か 日本人向けと思われてた長野エリアまで海外向けスキーリゾート目指すとかいう記事もどっかで見たな
雪質違うだろ！とつっこまれてたが >>206
志賀高原や信濃平は悪くないよ
東京からも近いし >>200
リバポでクロップが南野をやたら持ち上げてたのを思い出す。 >>196
また支配的なマシンを作れればラッセルでも十分戦えるだろうね
ただ市場に史上最強ドライバーが売りに出されるかもしれない状況なら買わない手はないわけで
フェルスタッペンを獲得出来ればアントネッリもゆっくり修行させられるし 白馬エリアはペンションオーナーがで外国人多くなった >>200
暗にレッドブルはもう無いから他探せって言ってるようなもんだよな 角田はアストンマーチン行った方がいいでしょ
ホンダのサポートもあるし
アロンソかストロールと入れ替わりで リゾート地一泊6万円の宿泊費に日本人くいそ高いｗ
訪日外国人6万円とか安いねーらしいね！ >>192
その時点ではまだ2022のレギュレーション変更で無双できるかもと思ってたんやろ
8回目のチャンピオン狙ってたやろうし ニセコの雪質も温暖化の影響で遠くない未来には変わったりするのだろうか？ >>191
ホーナーが喜んでRedBullに誘うだろう アンドレッティを不適格としておきながら
ウイリアムズはドライバーに車用意できない、ザウバーはまともにタイヤ交換できないって
何なんだよ ＞雪質
昔俺が感じたのと同じことをフェルスタッペンも思ってるはず
「あれ？俺スキーうまくなってないか？」
それニセコマジックなんだよなー ベアマン今年F2でパッとしないけどF1確定みたいな雰囲気だし
アントネッリはまだF2でPPも優勝もしてないのにメルセデスF1とか
もうF2って実質肩書カテゴリでF1の登竜門でなくなっちゃった感じ やっぱホンダ最終年にユーキ残れないのか そりゃ次の年の準備に入るよな >>220
F3000のころからそう言われてたような（F3から飛び級で行くやつが本命、みたいな） F3000からステップアップのアレジ、ベルナール、コマスあたりが期待外れでF3から飛び級のハッキネン、シューマッハーが活躍した91-92年あたりの評価だな
フェルスタッペンとかマグヌッセンまでF3から飛び級したけどF1では期待外れ
2000年代になってアロンソ、バトン、ライコネンとか10代や四輪経験少ないドライバーのデビューが増えてF3000はGP2に…
GP2も最初のロズベルグ、ハミルトン以外はパッとせず…育成ドライバーがGP2以外のカテゴリーからF1デビューが増えた
フェルスタッペンが17歳でF3から飛び級でF1デビューをきっかけにライセンスポイント制に…
F2出身ドライバーも今のところF1ではルクレール5勝、ラッセル1勝の過大評価ドライバー育成カテゴリーでしかないな >>220
Ｆ１は相対的より
絶対的な速さが評価されるし重視だねそれとカリスマ性 F1直下のカテゴリーはF1とダブルエントリーしなくなってからはいつもそんな評価だな。 アントネッリもベアマンも他にF1昇格しそうなF2ドライバー居ないから昇格候補って言われてるだけで
F2チャンピオン取っても昇格するかなんて全然分からんし
>>220
バーレーンはプレマのマシン自体があかんかったし
サウジアラビアはポール取ったけど欠場
オーストラリアは赤旗だらけの予選で多分ラストミスって予選16位だから
取り敢えずベアマンの速いけど安定してないって評価は変わって無いと思う
>>222
ライセンス制度変わってF3からの飛び級がほぼ無理になったから
最近はF2ルーキーイヤーのポールとフィーチャーレース優勝回数が目安かな
その意味では2022以降ではベアマンは期待できるほう >>215
ニセコの雪質は悪くなるだろうが、その頃には世界のスキーリゾートのほとんどで雪が積もらなくなる。将来、世界で冬季オリンピックができる都市は、札幌くらいになるなんて話も。 >>217
ザウバーは
アウディのクルーが練習してる説あったね >>229
チームの中の人もアウディと入れ替わるのか >>217
>>230
資本がアウディになるだけじゃなくてチームスタッフもアウディから送り込むってことなら、なかなか変態なことをするなあ
おなじドイツ語圏だから行けるっちゃ行けるか アントネッリのようにF2で不合格ならF1じゃ通用しないのも定理
F1へ飛び級するやつとは、F2は時間の無駄だったととれる様なドラで ザウバーはアウディスタッフが練習してるってしないと辻褄合わないくらい酷いからな今
去年までまともに出来ていた事があそこまでおかしくなるのはちょっとね アルンニ・ブラービによると、ザウバーはピットストップの高速化に向けて
「ハブ、ナット、その他のあらゆるコンポーネントを再設計し、機器も変更」したものの、その設計に問題があることが判明した。 F2はルーキーオブザイヤーのアントワーヌ・ユベール賞はそれなりに信用できそうかな
2019年周、2020年角田、2021年ピアストリ、2022年岩佐、2023年マルタンス
賞がなかった2017年はルクレール、2018年はラッセルがルーキーでチャンピオン
F2は1年目でどれだけ活躍できるかが大事で、2年目3年目で結果出してもF1では必要とされない 今のF2になってからF1で通用してるドライバーはF2ルーキーイヤーにポール取って上位に入ってて
F2チャンピオンになっててもF2ルーキーイヤーにポールも取れるアカンかったミックやデフリースはF2でもアカンかった
ベアマンでもその意味ではイマイチなんだけど2022はホントに期待できそうなドライバー皆無だったから
2023の結果からベアマン（とマルタンス）により多くの期待はかかってる感じ ベアマンは去年がF2初年度
ランキングは6位(だったはず)だけどポール数と勝利数が首位タイだったから速さはあると思う
今年のジェッダもポール獲得してるのにサインツの代役でF2走れなかったわけだしね F1を運転できただけでここまで持ち上げられるのか
こりゃ岩佐もいけるなおい 背が低くて足も短い角田に踏力で負けるってリカルドどんだけ老いぼれたんだよ 代役でもぱっとせず特に注目もされないフィッティパルディとかエイトケンは今なにしてんだろうな ポール取って欠場したベアマンはともかく
今期のマルタンスはもう圧倒的に全然ダメじゃない？ >>240
ブレーキ・バイ・ワイヤに踏力もクソもあるか >>188
2026年にはそうなりそうｗ
でも今は逆の立場よなｗ >>240
長いと力が伝わる？強い？と思ってるようだけど、支点に対しての強さは短い方が伝わるで
理科の実験でもあったし
試しに25cmの角材と50cmの角材で同じ力で押し付けて計測するといいよ 川井はザウバーのタイヤ交換が酷いのは設計ミスって言っていたな >>235
ブラビは機材一新したのに問題あったといってたが具体的にはホイールナットのようだね
なぜ去年の機材に戻さないかと思ってたが、フロントサスをプルロッドに変更したから去年のものは適合しないらしい >>188
リアウイングに「ありがとう」と書いておけ >>243
Red Bull Japan F1 踏力
で検索するとレッドブルジャパンが一昨年9月に上げた短いトレーニング動画が出てくるけど、踏力は140キロ要るって ブレーキだって力いっぱい踏めばロックしちゃうので
ロックしないでどんだけ短時間に強く踏めるかってコントロール能力
それが角田が現役最強ドライバー短足なのがいいのかも？日本人歓喜！ >>243
そうなの？
0-1制御なんか？
ペダルストロークシミュレーターみたいなのはないんか？
それならなんでテレメトリデータのブレーキに勾配違うのが出るの？ >>242
なんか暴れてるよな
去年も暴れてたけどポイントは取れてた 東京すんごい土砂降りなんだけど、フォーミュラーE出来るのかよ >>235
去年のハースのアプデと同じく「元に戻せ」って奴だな
あんだけ失敗しまくりなんだから >>224
今後は
F2+リザーブドライバー→F1（ノリス、ラッセル等）
F2→専任リザーブドライバー→F1（ピアストリ、ドルゴヴィッチ）か、
F2→SF+リザーブドライバー→F1（ガスリー、ローソン、岩佐、プルシェール）とかになるのかしら。
F1昇格前にシミュレーターで走るだけでなく実車も乗っていて、可能なら1年くらい準備する時代になると。F1実車経験が契約シーズンのテストから（マゼピン、角田）だと間に合わない時代になるのかねぇ。 >>260
フロントサスを一新（プルロッド）にしたから戻せない 速報 ブリアトーレがアロンソのレッドブル加入を明言 鰤おじさんなら本当にアロンソさんの契約をまとめられるかもしれないな >>261
今年から2022年型が使えるのでプライベートテスト（旧車テスト）を積極的に進めてるね
懸念だったPU(バッテリー)が仕様凍結で入手しやすくなったこともある
先行したアルピーヌはF2ペイドラの記念乗車用にもう1台用意してるらしい >>265
ここにまだがて記事見てる奴いると思わんかったわw レッドブルはレース部門を本体から切り離すとか考えてんのかね？ ゲートの元記事探して貼れよどうせなら
日本語しか読めない人か？ NG入れりゃいいだけなのに何でいちいち反応するかね 今日の昼に角田がラジオ出演するらしいぞ
3/29金
12:00-14:45
ＦＭヨコハマ
F.L.A.G.
▽13:00頃【Jock Rock】F1ドライバー角田裕毅選手をお迎え！ ブレーキングを遅く、強くだと普通でもリア荷重が抜けてオーバーでるけど、グランドエフェクトカーだと姿勢変化でダウンフォース全体が抜けるので更にリアが不安定になる
角田の走らせ方はフロントがしっかりしてれば後ろをヒラヒラさせて走らせられるので今は上手く行ってる
ガスリーは荷重も空力も意識してアンダーオーバーをコントロール出来て緻密に走らせるので手も足も出なかった。今年のクルマでガスリーと走ったら面白い ペレスの契約更新するくらいならアロンソと契約するわな もしアロンソとの契約が事実ならアロンソのチーム選択運的にレッドブルPUは失敗だな 愚かな季節には早すぎないですかね
まだ3戦終わったとこやで
去年までなら日本GPあたりでドライバーの去就決まるのは恒例ではあったが フェルスタッペンvsアロンソはめちゃくちゃ見たい
でもアロンソも年齢だから競ることもなくフェルスタッペンの勝ちだろうなぁ >>276
その場合アストンマーティン大躍進の目もあるのか アロンソの赤牛移籍が既定路線になってきたな
って事は、タッペンはやはりメルセかアストンに移籍かな
アロンソとチーム組むとは正直考えにくい。両者ともファーストじゃないとダメなタイプだし、チーム組んだら余計内紛しそうな予感 >>274
2021はそうだったけど、
2022（グランドエフェクト仕様初年度）の角田とガスリーのマシンコントロール力は開幕戦から大差ないレベルだったと思う
どっちかというと開幕数戦はガスリーのほうが取っ散らかってたけど中盤戦に若干追い越して、終盤また角田が追い付いた印象 >>281
アロンソにも衰えはあるからね
比較対象がストロールなんで「今の」アロンソが過大評価されてる可能性もある マルコはマックスとアロンソのガチンコ勝負を望んでいるのか？
二人の性格からして潰し合いになると思うが・・それもまた面白いかw 今季は開幕前からドライバー市場の話題でスレ進んだからなー
まだ3月なのに移籍市場がピークと錯覚するわ てかブリアトーレ良性腫瘍切除の心臓手術うけて退院したってついさっき報告してる状況で
そんな重大な契約にかかわってるわけなかろう 鈴鹿のイベント、ホンダ勢に混じってサージェントとバスールと小松……？ どういう人選なんだ フェルスタッペン「アロンソは正しい場所にいれば8度はチャンピオンになっていた」
アロンソ「フェルスタッペンに勝てるドライバーなどいない」
いちゃつき度というか相思相愛度はF1の中でもトップクラスなんだよな アロンソがアストンに移籍した時の経緯を思い出すと、ガチで決まりそうなら全然情報出てこずに突然発表の流れ
噂が漏れるという事は、まだ全然決まってなくて噂にしたいやつがどこかにいてる状況 来年だけでいいからフェルスタッペンとアロンソが同じチームになるの見たいね
26年はフェルスタッペンが多分移籍するだろうね レッドブルはアロンソペレスのおじさんコンビでええやん
そして2026沈没後任ドライバー誰も来てくれないホーナー涙目希望 マネージメントも本人がやってるかは微妙なところだろ
メジャーで言えばボラスみたいなもんだひ ハミルトンの移籍も与太話レベルの噂話しか出てこなかったからな >>290
去年も小松さん新宿だったかのイベで呼ばれてなかったっけ
そして謎枠にオコン
FIAの会長も出席する関係でホームグランプリだけど
レッドブル(ホンダ)だけに肩入れしてませんよって枠なんじゃないかな >>291
リスペクトと勝負の世界はまた別なんだよ
車に乗ると人格が変わるってやつさ
まあ、まだ絡み合うほど同じレベルの車で勝負してないしな >>276
アロンソの年齢的には1回でもチャンピオンクラスのマシン乗れるならいいんじゃね？ 正直来年角田が上がれなかったらレッドブルに興味無くなるわ
勝ち続けようが落ちぶれようが ストローはそろそろパパの後継ぐ修行開始しないとダメな年齢だよな
いつまでも車遊びなんて続けられないでしょ
パパが後継がなくていいって言うならともかく マルコが語った「角田は絶対的速さと型にはまらない強い個性を持ってる。（それが彼の魅力でもあるが）一部にはそれが気に入らない人間もいる。」
これってさ、状況から察するにホーナーへの当て擦り発言だよな。。 ストロールはアロンソが介錯してくれると思ったが
最近ではあからさまな坊ちゃんファーストでアロンソの方が介錯されそう >>300
「あれ？もしかして日本人ドラがトップチームのシートに乗る姿が見られる？」という期待を持たされた分観る方も燃え尽き症候群みたいなのはありそう アウディはヒュルケン サインツ狙ってるだろうけどハースはマグヌッセン クマで行くつもりかな レッドブルから絶対に日本人ドライバーは入れないという強い意思を感じざるを得ない ニセコでバカンス中のマックスと違って角田は忙しいな
まあ母国だしな ホーナーだけは選択肢が1つ
現状にしがみつければ急死はないがジリ貧失血死
それも出来なければ村追放の危機だから無敵状態で暴れるしかない 2022年のガスリー対角田はマシンのブレーキやタイヤの熱入れが難しくて、プレップラップを2周が必要とか、速さ以外のゴチャゴチャに対応できるかも関係してたと思う
そのせいで予選でトラフィックに引っ掛かって失敗したりが多すぎた
なのでレースへの慣れや担当エンジニアの能力などがモロに影響していたように思う 角田がレッドブルいけないとしたら、その半分は撤退かまして離れてしまうことになったホンダのせいだと思う
残りの半分はいろいろカオスな理由の集まり 角田はまだ23歳だし30くらいまではトップチーム行くチャンスを気長に待つしかないやろ
ペレスみたいに30超えてトップチーム行く奴もいるし
それまでホンダがずっと支え続けるかどうか
ホンダ撤退宣言でやばかったが撤退撤回で首の皮繋がったしなー >>310
ホンダが1度撤退したのはホーナーのせいでもあるんだけどな >>310
逆にいえば、ホンダが撤退してなくて、ずっとレッドブルホンダだったらとっくに昇格してたかもね
その場合は角田の甘えが抜けずにトレーニングもサボってグダグダだったかもしれんけど 角田は変わったもんなー体つきが
F1に乗ってからこんなに体型が変わったドライバーは他にいるかと 去年までの角田だったら期待させておいて思いっきり落とすパターン
地元の日本GPでやらかす可能性もあると覚悟してるよ >>312
こんなグロチョンにシートなんかねーよｗｗｗｗｗｗ F1のレースは自責他責含めて色々起きるから、何か起きても諦めるしかない
去年のペレスなんて母国は1コーナーで終わったし >>315
ハミルトンだって初年度と今じゃ全然体格違うやん f1 tokyofestival
フェラーリ展示されるんだな
トークショーは先着順らしいけど車は応募しなくても観られるのかな？ もしかして角田はトゥレット症候群？
【YouTube】街なかで卑猥な言葉や暴言を連呼してしまう「トゥレット症候群」のYouTuberが話題
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711674566/ >>327
全然違う
トゥレット症候群は歩いているときなど常に大きな声で何かを発してる（暴言か奇声か人により異なる）
角田は普通にメンタルが弱いだけ >>323
そういやサージェント号というかアルボン号は間に合うのかな 角田はハミルトンとかが「皮肉を言う」で済ましてるところが、英語に不慣れなので「叫び」になっているだけ
「叫び」を「皮肉を言う」に変換すればOK
最近だいぶ皮肉に変換できるようになってきてる >>333
フェルスタッペンが自分に不利な裁定を無線で聞いて「そうだと思ったよ」とか皮肉を言うのは好き >>309
さらに角田にはザンユー出るけどガスリーには出さないとか
速さは拮抗してきてんのにあからさまなセカンド扱いだったからな 単純に車に乗ると人格が変わるってやつだろ
大きい車や速い車に乗るほど性格がマッチョになるらしい
心理学的に解析すると、人格が車に取り込まれるというか、自分の体が車に拡大されたような錯覚に陥るのが原因らしい レーサー心理と
街中走ってる一般ドライバーの心理を一緒にして良いものかね 精神面で克服すべき問題があるのは本人もマルコも言ってることだしね
初戦のレース後のような癇癪を起す気持ちは分からないでもないがやっちまうと信用無くすだけだしな
その辺はピアストリの方が大人に見える でも結果論でいうとあそこで俺のが速いのになんで譲るんだよ！ってアピールしたのを実力で見せてる状態ではあるな 後方5チームで一番目立ってるのが角田というこのシーズン
まだまだなんかあるぜー >>333
ハミは皮肉って言うより泣き言しか聞いた事無いけどなw >>340
日本人目線ではそうだけど海外ではあっさり譲ったピアストリと比べて角田は成熟してないと見られてるのがなー
その辺もあって昇格が躊躇されてんのか、マルコにまだまだ成長が必要と思われてるように思う F1ドライバーがデザインされ、大会期間中場内に掲出される「ドライバー応援のぼり」。
4月8日（月）10:00より、公式オンラインショップ「MobilityStation」にて販売し、諸経費を除いた全額を日本赤十字社に寄付いたします。
suzukacircuit.jp/f1/charity/?ut…
#F1JP
https://twitter.com/suzuka_event/status/1773530520388854160?t=36XT8WuKvXWgQgr-kNC_qQ&s=19
盗難対策で慈善にもなるからいいね
https://twitter.com/thejimwatkins 感情の起伏の激しさが一貫性の無さと捉えらてるんじゃないの >>343
表彰台を狙うノリスとポイント圏外のリカルドを比べて何言ってんの？って話よ >>341
マグヌッセンやアルボンも別の意味で目立ってるけどね
そして周さんはいつものように空気
最初で最後かもしれない中国GP（上海出身なので地元GP）では応援してあげよう >>347
海外コメントに多かっただけでそういう見方が多いというだけの話だろ
俺に言われても知らんがな >>348
ペレスも前のレースの遅さはフロアに詰まったステバイザーのせいって言われてるし
普通にやればコンストもレッドブルだと思うけどなぁ >>343
そりゃペース差が実際にあったからだろ
入れ替えたあとにケツ突っつかれる場合は順位戻さなきゃこじれるに決まってるじゃないか >>344
いいね
商品にすることで盗んだら窃盗で訴えますよと言える ポイント圏内争いを角田とリカルドで争うと
どうなるか見てみたい >>344
どっかの道の駅だかSAもトイレットペーパーの盗難対策で販売してたな ここから赤牛崩壊シナリオノート書ける奴いたら凄いなぁ。
っていうか赤牛内の内部機密リークしてる奴いそうだもんな。
これだけゴタゴタが続くとネジというかタガが外れてくから今のRBPTとか他チームは知ってそうだもん。 >>312
角田は30までシートあるか分からんぞw
ペレスはマクラーレンに乗ってるし若い時にチャンスを掴むのが大事
ただ移籍できるかというとうーん >>243
ブレーキ・バイ・ワイヤに踏力って関係ないの？わからんから教えてほしい 角田はピアストリがどこかに取られたらノリスが真っ先にマクラーレンに来てくれと言いそう >>359
そこは案外大丈夫じゃないかと思ってる
可夢偉や琢磨のようにメーカー撤退で窮地かと思いきや、まさかの撤退回避とかこの世界で生き残る運あると思うんだけどね >>347
表彰台圏内かどうかは関係ない
今年オコンとガスリーではオコン圧勝の評価だし
>>343
ピアストリとかオセアニアは精神年齢高いね
ドゥーハンもローソンもベテランの様に感じる >>365
トトが政治力でねじ込んでくるのが脅威だな ブレーキ踏む力よりブレーキの使い方の微妙な調整の方が重要なんじゃないか？
テレメトリー見るに 精神年齢どうでも良い
速いドライバーのみ価値がある ノリスと角田のコンビは見てみたいな
カーリンの答え合わせになるし ブレーキを強く踏めるというのは
その直後のめんどくさい挙動や忙しい操作に対応するスキルがあるという意味でもある 前はタイヤ変えてピット出た途端スピンとかやらかしてたな
あれは擁護出来ん >>330
朝学校の外歩いてるやつがそれにピッタリだな
叫び声だったり奇声だったり >>330
「ちくしょうバカやろこのやろ！」って虚空に毒付きながら歩いてるおっさんとか居るな
角田がそれだってならレース中FUCK!叫ぶドライバー全員だw リカルドは原因は自分に問題があるようには言ってないが薄々は感づいてるのかな >>337
基本的には同じだけど
この場合はヤバイのは一般のドライバーの方だけどな。
レーサーがやってるのは紛う事なき闘争なので。
揶揄った馬鹿的には、角田を腐したいのだろうけどもw
まぁ馬鹿なんやろ。 リカルドさん調子良ければチームは転々としてないでしょ
1年前の今頃はアンバサダーだったし >>379
Ｆ１は世の中のお手本にならなければならない
とトトウォルフさんが言ってたよ >>378
オーストラリアのQ1は本人曰く「今の僕のベストラップ」言ってたけど
角田に及ばない上にトラリミだったし
あれで気づかないのは愚か者 >>375
あれはほんとに酷かったなあ
ツノシンよりの自覚あるが擁護不能だわ >>380
シュタイナーがラスベガスアンバサダーになった様に? >>363
当然あるリザーブタンクが2個付いてるからフロント用とリア用のマスターシリンダーを足のペダルで直接押してるから未だに100キロ以上で踏んでると思うよ >>381
ならヘッドホン投げたり
日本GPを連続欠席すんなw >>382
だから本当に角田と同じマシンなのか分解して細かく調査しないとね 来年ボトム5から上に行けそうなのってオコンのメルセデスぐらいだろ
アルボンはもうないな壊し屋のイメージがトドメ押した
ガスリーはボトムの中で移動はあるだろう
サインツとかも言われてるがトップドライバーがアウディ行くのはリスク高すぎ
逆にペレスあたりボトムに落ちてくる可能性はちょっとだけある >>363
踏力よりも変化量と言うべきか
この辺は感度を変えたり踏んだ位置でブレーキ力を変えたり
感度が低いといくら踏もうが応答が遅れるし
感度が高いとブレーキに振れただけで制動する事もある
その辺はソフトチューニングなので個人の好みが出るし
調整しきれない事もある >>389
ようはFPSのマウスセンシみたいな話かね？
直接機械的に操作するわけじゃないから信号の取り扱い方はカスタマイズできるというわけだよね
なるほどありがとう 〇ー〇ー「今度は角田のブレーキに細工しときますから、ええ、爆発しないようにしますよ」 >>392
そういうの面白いと思うのは
中学で卒業しとけ 鈴鹿ののぼりって去年も盗んでいくクソ窃盗野郎殺到したんだっけ？ >>372
海外のエロサイトでBBWで検索するなよ >>382
トラリミ超えないスピードで曲がってたらもっと遅いタイムなわけで
抹消されなかったら角田とコンマ1も違わないタイムだったという擁護は違うと思う
米屋、お前の事だぞ。 上にアロンソがレッドブルでフェルスタッペンと組むとか書いてるが、
アロンソがレッドブルに行くのはフェルスタッペンがレッドブルを出た場合でしょ
もしアロンソが、フェルスタッペンに負けたら何もプラスにもならない ローソンは25年にシート無ければ他のチーム行くかもって言ってるけど
そもそもローソン拾うチームがあるのか？ ノボリって16500円もするんだな、高いねぇ
でもって、今回も大量に盗られそうだよね フェルスタッペンがメルセデス行くみたいだけど、なんでフェラーリはフェルスタッペンではなくハミルトン選んだの？
ハミルトンの方がお金あるから？ >>403
バスールの引きで繋がりあるのがハミルトンだっただけ >>403
あの時点でフェラーリは、フェルスタッペンがレッドブルを出るとは予想しなかったのかもな FEってデブリさんくるんだな
元F1ドライバーに合うチャンスだぞ！ RBが育成チームでないのならローソンは
セカンドドライバーとしての役割を認識する必要がある >>399
意図的にやってるのかそんな事にも思いが至らないのかはわからんがよく恥ずかし気もなくメディアに顔出してられるなとは思う
まあ厚顔無恥な正確じゃないとああいう仕事はできないのかもしれないけど >>403
ハミルトンとは数年前からエルカン会長が交渉していながら毎回断られていて
今回ようやくハミルトンが移籍の決心をしたようだよ
決定打となったのは以前からよく知る人物のバスール体制になったことといわれてる
ちなみにフェルスタッペンがレッドブルを離れる可能性はここ最近の話なので判断材料に入ってない >>404.405.410
ありがとう、そっか時系列がそうだったね >>410
GP2時代のボスがバスールだった
メルセデスとの長期契約望んだが拒否された
どっちもフェルスタッペンには当てはまらないね フェルスタッペンも2025シーズン終えるまではレッドブルに居ると思うけどな
普通はチーム体制に不満があっても勝てるマシンは手放したくないでしょ 角田「デフリース先輩お久しぶりです」
デフ「(来んなよ)」 >>402
数作れば単価は下がるけどイベント会場用だと必要な枚数なんてたかがしれてるからね
有名な祭りとかなら市中に立てまくったりするからかなりな枚数になったりもするけど ホーミュラEって一般人は話題にしないのは仕方ないがレース好きなキミらでも話題にあんましてないな エルカーン会長はルクレール推しだから
来年ルクレールが、7度王者のハミルトンを倒して
一気に評価を上げる思惑がありそう マックスは誰かが盲腸ででれなくなってその緊急代理出走のはず >>414
ただ、タイミングを逃すと26年以降、勝てないマシンで3年過ごす事にもなりかねないから難しいとこかも >>418
F1スレでF1の話題に繋がらない他カテゴリーの話は控える人も多いだろうし 今丁度デフリース君日本におるし
こっそり乗ってもらえよ >>421
契約が切れて移籍が活発化しそうなのが25シーズンのシートだしね
各チームとしても26シーズンに向けて体制を固めておきたいだろうからここを逃すと動きたくても動ける先が限定されてしまうリスクもあるのよなあ マックスは数年前にフェラーリを不正エンジン呼びしたのをフェラーリオーナーがブチ切れてたから将来フェラーリ入りは無いなと言われてた様な イタリアGPでフェラーリのはるか数100m前方を走ってたのに危険走行でペナ食らって
F1はスポーツじゃない！ってブチ切れてたアロンソが数年後しれっとフェラーリ乗ってたんだからヘーキヘーキ >>423
@Pxxxxx
I understand that, without my agreement, Redbull Racing have put out a press release this afternoon that I am not driving for them next year. This is ... >>427
うん言われてた
しかもその頃はフェルスタッペン「ルクレールがフェラーリにいるうちは僕がそこに行くことはないよ」
と笑いながら答えてたね
（フェルスタッペンとルクレールはカート時代からトップをバチバチに競ったライバル） フェルスタッペンとルクレールはここ数年はお互い大人の対応してるイメージ
ルクレールのフェラーリ1年目はかなり険悪だったけど >>436
マジだ！
Fヨコいつも聴いてるわ
相模原繋がりでFヨコか 日本開催の時ぐらいはフォーミュラEの話ししても大丈夫やろか？ 俺もタッペンは今動く必要性はあまりないと思うんだけどな
ただ最初から脈が無ければなぜトトがマックス次第と数週間待つのか意味が分からない
マルコが解任された場合は別かもしれないが一旦は沈静化したし
それともマルコ離脱の可能性はまだ残ってるのかな サインツがよくトレーニング中の動画をアップしてるな
首のトレーニングとか凄すぎ >>405
フェラーリのタイミングの悪さはらしいと思うけどねｗ
ただ、まさかマックスが移籍する可能性がでてくるなんてフェラーリだけじゃなくてどのチームも思っても見なかっただろうからなぁ
そういう意味ではメルセデスは持っているというか
メルセデスは2026年に向けて内部の再編成を始めているようだが、タイミングよくニューウェイを獲得するチャンスも訪れた ペレスですらって仮にも世界でトップクラスのドライバーやろがい 角田はお酒好きらしい
めちゃくちゃワイン好きらしい ニューウェイは2026のマシンを最後に引退じゃね
何歳まで働かせる気だよ >>448
酒飲みのF1ドライバーは劣化が激しくないか？
控えた方がよくないか？ >>445
F1ドライバーって首が太いもんね
ドライビング時にかかるGに耐えるためには首に強固な筋肉が必要なんだろうな >>444
ヨスが、ホーナーが居るとチームがバラバラになるという真意が
今季中の主要エンジニアの離脱なら
来季のレッドブルはフェラーリに勝てない恐れはあるな >>450
レース前1週間は飲まないってさ
今ラジオで言ってる >>452訂正すまん
＞ヨスの言う、ホーナーが居るとチームが～ アルコール飲むと筋肉の生成回復効率落ちるからな
現役アスリートなら飲まないほうがいい トリニータ思い出した
最近大阪F1の件で溝畑の名前見るしw >>395
あんなデカいもん取ろうと俺は思わないけど、イベント終わったら捨てるんでしょなら貰っとくね♡、位の気持ちで持って行った奴らがほとんどじゃねーかな
そういう意味でも、終わってから売って寄附、てのはいいと思う >>459
捕まらないけどお断りされるだろう
禁止事項に必ず書いてあるし つまり表彰式はアルコールハンデ負わせるためのものだったのか ベッテルが決勝後のサーキットでノーヘルでバイク運転して警告喰らってたな >>466
優勝したら強制シューイ
良いハンデだな のぼりより
Ｆ１公式オープニング動画のほうがドライバーの特徴とらえてるね >>443
こういうトレーニングの動画を見てもなお「最近のF1ドライバーはパワステで楽チンだから昔の車に乗れない」とかいうバカが居なくならないのは何故なのか。
今のF1でもキックバックはエグいくらい重いぞ。
デフリースもベアマンも車から降りれなくなるくらいに。 マルコ:
リカルドの調子の悪さについて
「我々は皆、そのことについて困惑している。彼は全体的に裕毅よりも遅い。何かが彼とは決してうまくいかない。それが問題だ」
日本人が実際にレッドブル・レーシングへの昇格候補となるかどうかについて
「比較対象として別のドライバーが必要だろう。問題は、裕毅はハイフライヤーになったのか、それともダニエルがそんなに弱いのかということだ。
3つの全く異なるコースで3回レースを行った後で、客観的な答えはまだ出ていない。」
https://www.laola1.at/de/red/motorsport/formel-1/carlos-sainz-im-red-bull--das-sagt-helmut-marko/ >>472
以前のレッドブルならじゃあとりあえず乗せてみて確認してみるかってスタンスだったはずなんだが
フェルスタッペン以降やたらハードル上げるようになったのはよくわからん
マテシッツが死んだ影響がそっちの方向に大きく出てるのか リカルドものさしがブレブレでつかえません
別のものさしどうすんだ？ >>472
正解は、リカルドには低ダウンフォースの糞マシンを操るスキルがなく、角田はその糞マシンに慣れてしまっている、だと思う
これの確認のためには、リカルドを差しかえるより、角田を速いマシンに乗せたらどうなるか、のほうが分かりやすいはずだが、今の状態では無理なんだろうな ものさしに勝っても新しいものさしに変えられる。
角田が負けるまで続くんじゃないかコレ >>474
ガスリーやアルボンの「とりあえずのせてみる」時代だったら、ということか >>477
レッドブルでフェルスタッペンがそれやってるが、RBで角田にさせる方向のスタイルなんだろ マックスとアロンソってガチンコ勝負だとどっちが速いんだろ 角田「なんでゴールポストが動くん？」
といいたいだろうな やっぱリカルドが10位取る時にツノユウ6,7位連発ぐらいじゃないと評価はちょっとって感じか、だろうな >>478
リカルドやクビアトも
クビアトなんてベルニュにポイント負けてたのに昇格だからな >>446
実は全部トトが仕掛けたりして（陰謀脳） >>472
リカルド昇格しか考えてなかったんだなｗｗ >>481
角田には早くレッドブルと縁切りするべきだな >>488
変に気を持たせる（レッドブル昇格もあるよー）というのが悪女よね
レッドブルレーシングは >>475
実力が明らかでRBに乗ってくれそうな物差しドライバーか
難しいねえ
とりあえずローソンではないのは確か チームメイトを打ち負かせど打ち負かせどわがシート良くならず・・・・ >>471
慣れだよ
俺もエヴォーラ最初の頃ヘトヘトになってたが今は快適そのもの >>494
一切乗せないとこみると
あれだな
乗せたら最後なんだな >>494
ペレスをVCARB01に乗せてみるのもいい
どちらも難しい話だけど 間違って角田がタッペンと同等の速さだったらめんどくさもんな
逆にタッペンがRBに乗ってタイム出して見てほしい >>474
ガスリーアルボンの失敗から角田には慎重に育てるとデビュー前の20年からマルコは言ってた。 ツノダがトップドライバーならガスリーはどうなるの？ >>501
一回でいいからさー、という口説き文句の一つでも言いたくなる角田 試しにFP1だけドライバー交換するとか出来ないもんかね 実際のところ糞車でそこそこのタイム出す能力にかけてはマックスより角田のほうが高いんじゃないか疑惑さえあるよな >>496
いい方に解釈するとアルボンやガスリーのように角田もレッドブルを去る結果になると育成が壊滅してしまうからRBに留めておきたいのかもしれない 来年ユーキはボッタス抜けたあとのザウバー行くんじゃないかな 身長の絡みでペダル位置の問題もあるのかしらんけど、レッドブルのドライバーが病欠の場合でもローソンが乗るということらしいし、どんだけ角田は我慢させられるのか ペレスとは円満に別れておいた方がいいと思うんだよなあ
少なくともシーズン中にクビ切らない方向にしておかないと ペレスかタッペンが欠場した時に
リザーブとして角田を乗せのやるのが一番手軽だとおもうが >>480
グランプリによってはアロンソが上回ることはあっても
シーズン全体だとマックスじゃないか
速さというか安定感が今のマックスはずば抜けてる気が ノボリ売るって、去年みたいに皆持ってかれたらどうすんだ >>505
問題は糞車に特化されてしまって速いのに乗ったらダメというよくあるアレになってないかどうかだがなｗ
そのためにもいっぺん乗せてみて欲しいんだが タイ派
ユーウィッタヤー、ホーナー、ペレス、リカルド
オーストリア派
マテシッツ、ミンツラフ、マルコ、フェルスタッペン、角田（ホンダ）、ローソン
現状ドライバー対決はオーストリア派が圧倒してることを考えるとアルバート・パークでの
フェルスタッペンのリタイヤも本当に組み立てミスに起因するトラブルだったのか疑いたくなるな 岩佐が一番F1に近い日本人って見たけどJujuはどうなんだろ？ >>512
売り物にすることで盗んだ奴を窃盗犯にできる そういや半年前くらいまでは、ホーナーは角田を嫌ってる説を唱えようもんなら「角田アンチ」認定されてたよな
角田はレッドブル全員から愛されているはずだー、みたいな前提を強制してたというか、あれなんだったんだ？ VCARBでは彼本来の実力を出すことができなかったがRedBullでは上手くいくと確信している
とかワケワカラン理論で結局リカルドが昇格しそう タイ派閥はジュース売ることが目的
オーストリア派閥はF1覇権が目的
まあ普通は金だしてるほうが強い 角田が覚醒してしまった可能性もあるから、切るに切れんな >>514
ペレスってタイ派なんか？マックスも別にミンツラフ派ってわけじゃないし、そんな単純な派閥分けじゃないと思うぞ。 >>519
タイオーナーもレース好きを公言しててアルボン推しって噂があるんじゃなかったか >>519
オーストリアの新経営陣はポルシェに売ろうとしてた人たちなんだが。 >>515
マゼビンと競っていた松下がチームメイトだが、松下からは全く比較の対象にならないくらいのレベル >>521
マックスは明確にマルコ派
ペレスもマルコ枠ではないドライバー >>509
まあ切るにしてもシーズン中に切らないといけないようなドライバーではないしね 来週の土日は雨予報は変わらないな
特に決勝の時間は大雨 Jujuは中央競馬でいうナナコとか今村みたいな客寄せパンダ枠やろ ところで鈴鹿のサーキット内は桜って植えてあるんだっけ？ >>507
ボッタスの後任として角田もけつ出してもらおうか >>518
チームの成績が低迷してリカルドにも引導を渡す事になっていいならそれもいいんじゃないの >>513
それな
ラッセルがそれに近い状態だと思うんだよね
最初からメルセデスなら、もうハミルトン要らないになってたんじゃないか、って
昨年リカルドの調子が良かったのはハンガリーとメキシコ
ハンガリーはハイダウンフォース仕様で走るから、糞マシンでも操りやすい（でも相対性能として速くはない）から復帰には良かった
メキシコはハイドラッグというタウリの弱点が消えるサーキットで、タウリ自体の相対性能が上がる、ここでは角田もかなり速かったから比較にならない 近い将来レッドブル王国は崩壊するな
2026年からはトップ5くらいのチームになりそう
代わりにアストンが力付けてきてトップ3くらいかな 角田に関しては派閥闘争が起こる前からレッドブルの候補の最上位にいたことはないし派閥云々関係ないよ。
ホンダ側の人だから蚊帳の外と言うか。 バイザーに桜の花びらがひっついたりするのも風情があっていいかも >>472
こんなの角田をレッドブルに乗せるが一番わかるのにな
それだけで角田が速くてリカルドが普通なのかそれとも角田が中堅ぐらいでリカルドがだめなのか分かるのにな
ホーナーなんかに付き合ってるの時間の無駄すぎるわ >>540
ホンダはマルコによって強引に加入
マルコ派閥だよ >>517
結論がダメなんだろ
嫌われてるから絶対…………というやつ >>540
ホーナーから見るとホンダはマルコサイドなのよ
ホンダの撤退だってマルコは事前に知らされてたのにホーナーはかやの外だった マルコだって角田に関してはホンダを挟んで契約してると言ってるしそこをクリアにしない限り角田がレッドブルに乗ることはないだろう。 ホーナーのホンダに対する恨みがねじ曲がって角田嫌いになってるのかな
それともタイが角田嫌ってる？ マルコの発言で気に入らなかったのは「ローソンはホンダと独立、岩佐と角田はホンダと協業」というやつかな
あれは余計 ホーナーが角田を嫌っているから、って理由だけみたいになってるけどそんな単純な話ではないよね。 シミュも乗せてもらえないならiRacingでマックスと戦ってみてほしい >>551
ホンダや角田が直接どうこうでなく
そのバックがマルコやオーストリア陣営だから敵視されてるのだと思う 角田はレッドブルのシミュレーターには乗っているはず。 個人的には来年アンドレッティ参戦してほしかったな
F1がマンネリ気味なので変化がもっとほしい マルコだって角田はまだ足りないって言ってんだからホーナーだけが理由じゃないだろ。 >>553
白人以外からの若者人気高いのが角田とか言われてなかったっけ
欧米も含めうってつけの人材だと思うんだが >>557
うん、デフリースの解雇はシミュレーターに乗ってた時にホーナーから教えてもらったって話しだったし ペレスがレッドブルに加入する前にホーナーが「嫁がアロンソを加入させるべきだと言っているけど、ホンダが嫌がるからできない」みたいなことを言ってたけど今回のアロンソの件ってホーナー主導なのかな ホーナーがホンダを恨むとすれば、その理由になる実害はRBPTの設立だけだよね
RBPTが順風満帆なら恨んだりしないはずなので、あまり上手くいっていないのか、無駄金としてミンツラフやタイからチクチク言われてるのか 角田でジュース売れるかどうかはしらんけど
日本人のレッドブルアスリートは多いよな
スキージャンプの人とか（名前忘れた） >>564
アストンホンダ発表のときに恨み節をメディアに公言してたよ
覚えてない？ >>472
角田がホンダ紐付きなことに加えてフェルスタッペンまでいなくなる可能性が出てきて事態がややこしいんだろうな。角田を上げた場合、最悪1～2年でフェルスタッペンと角田両方いなくなるかもしれない。だからこそのローソンなんだろうが、データからは角田以下なのが分かっているから結局速さが足りない。リカルドとローソン入れ替えて角田がボコったらローソンのキャリアも終わる。
角田ファンの目線ではホーナー氏ねと思うが、レッドブルの立場からはサインツやアロンソに活路を見出そうとするのはよく分かる。 たしかにフェルスタッペン離脱の場合はドライバー不足になるから簡単にリカルドを切れないってことか >>554
フォード絡みもあるんじゃないかな
今もフォード車が出てくるプロモーション活動に一人だけ不参加だし >>565
小林君と高梨さんがそうかな
ジャンプ以外にも支援受けてる競技や人がいたような ペレスのおかげでメキシコではレッドブル売れまくり
リカルドのNetflix人気でリバティーとFordもレッドブルに乗せたい
これを覆すには表彰台とかわかりやすい事が必要 レッドブルはいろんな競技でやってる感じ
プロゲーマーとも契約したりしてるし >>566
だからそれかホンダのせいでRBPTを設立させられたって言ってたじゃん
そのRBPTが上手くいっていないのかなってこと 角田が来年レッドブルに乗れる可能性はあるよ
女性従業員の訴訟の成り行き次第ではホーナーは失脚するかもしれない
諦めるのは早い あぶねえ土用が決勝だよな
明日に予定入れるところだった >>576
再来年だと泥舟だから乗れても意味ないんだよな、レッドブルのシート
そこが難しいというかドライバーがレッドブルに来てくれない理由でもあるし 関係良好だったのをブチ壊したのはどう考えてもホンダ側の糞ムーブのせいだから恨み節言われるのは仕方ないだろ
レッドブル側からしたら最悪だろそりゃ >>576
結局それもタイ側とオーストリア側の綱引きの産物だとしたらもう外野からだと
何がほんとかよくわからんな >>576
ニューウェイやらもいなくなって出涸らしになったレッドブルなら可能性あるな そもそもペレスが今年までの契約だけど、レッドブルが更新しない場合はペレスが無職になる
なのでペレスは他のチームに交渉しに行ってるだろうし、これから本格的に契約を詰める交渉に入っていくよね
レッドブルはすぐにクビをちらつかせてきてプレッシャー凄いし、こっちから今年限りで出ていってやる！って勢いで他と契約するかもしれん ホンダからしたらRBが舐めた真似して要求額を支払う気ないんだからそりゃ撤退するわ
後は勝手にしろっててなるわな >>579
そう
別にそれについてホーナーを責めてる訳じゃないよ
ホンダを恨むとしたら、理由はそうだよねっていうだけの話
それで角田を昇格させないのかもねっていうだけ 本当ならホンダの知財引き継いでヒャッハーするつもりだったからね
それが手に入らなくなったことにブチギレてるんでしょ >>551
カクタの無線のきたない言葉を聞いてクソジャップが嫌いになったんだよ。
丸子から説教されるくらいきたない言葉使ってたし。 まあ何にせよ1ミリも話題にならないアストンホンダに誰も期待してない雰囲気は感じる タッペン親子がマルコ側っていうのが大きいな
ホーナー側だったら今頃ははっきり決着ついていただろう >>588
期待されてるからアストンにフェルスタッペンや角田言われまくってるやん
レッドブルよりはいいだろって思われてるんだぞ >>586
知財を引き継がないとしたのはレッドブル側だぞ。
新規メーカーの恩恵が受けられなくなるから。 >>593
そうなら良いけど、結構可愛そうだなと思って アストンはぼっちゃんがいるから期待度は低くなりがち >>515
jujuよりまともで速い何千人ものレーサーたちに失礼なレベルの質問
性別と年齢を売りにしてスポンサーを集めて、その金で話題性をさらに再生産して、ろくな実績がないままにSFのシートを買った究極形のペイドラ
本人じゃなくて、親父が営業マンとして天才だった アストンってアロンソでブーストしてるだけって説あるよな アロンソが抜けた場合、サインツが来期アストンって可能性あるんだっけ？
アウディ買収で来年からボッタスの後任かなと思ってるけど >>567
そういう視点でいうとリカルドは今シーズンは変えたくないし変えなくていい最低限のパフォーマンスは出して欲しいだろうね 金を集めてくる能力もとても大事だが、やはり最低限の速さはないと、レギュラーシートはとれん >>576
もし訴訟になるならおそらくタイのオーナーが示談金を10倍プッシュしてでも終わらせるんじゃね？
既にオーストリア側とタイ側の手打ちは済んだみたいだし 170cm以下は人権がないと発言した人もレッドブル解雇されていたな >>594
それもホンダが日和見しはじめたからじゃないの
やっぱ続けるって論調になってきて目的のもんが全て手に入るか怪しいから
まあホンダのクソムーブがだいたい悪いと思う >>598
ラルースで3戦リタイアで元F1ドライバーの肩書きこそ失礼だよな ？？？「ホンダは意見を変える。変わらない社風だな（笑）」 >>606
ホンダが日和るもクソもない話だから。
なんか経緯を勘違いしてない？ >>584
復帰を決めたのもアストンが金出してくれるとかアラムコが協業したいとかいうのも大きいんだろうしね
アストンが無償でPU提供してくれって言ってたら社内で稟議通ってなかった可能性高いだろうし ホンダは社長交代のたびにF1撤退する慣習があるんだっけ まあホーナー一人でどこまでやれるかね
タッペンマルコニューウェイどころか
バルボやワシェまで抜けてガタガタになる未来しか見えんけど >>607
もともと親父はレーサーよりもセールスマンになった方が成功したかもしれん ホーナーが有利なのは年齢かな
当面死ぬことを心配しなくていいし >>606
ホンダがいいとは言わないけど、それは違うような
知財云々はRBPTの設立に絡んでの話しだし、
その後、ホンダが復帰するとなってレッドブルから電気部分をやってくれないかとなって、
ホンダにRBPTを見学もさせて交渉した上での決裂だし ホンダEVやる気マンマンの姿勢見せてたのにEV生産中止して
最近は日産と協業するとか言い出して変な感じだよ >>617
そういえばタキが去年から親父のやり方を批判してたのは面白かったな
似た者同士やんってw 結局胆になるニューウェイの動向が全然だからな
フェルスタッペンが親父と一緒にメルセデスに行ってもホーナー的にはまあいいかだろ >>612
社内に本田宗一郎原理主義派閥と本田宗一郎は偉大だけど負の遺産もあると思ってる派閥があるんじゃないの
レースは走る実験室って言葉を原理主義者は真に受けてるんだろうけどあんなのは会社の金でレースをしたいが為の方便だしね むしろタキ井上こそJUJUパパよりなぜF1に乗れたか疑問でしょうがない >>472
載せない理由が出来るまで同じ事言ってそう タキさんは個人の営業力だけでF1のシート得た偉大な日本人ドライバーだぞ 「角田がなかなか遅さを見せてくれない」
角田が期待を裏切り続けてるというのがファンからしたら痛快と思えば良いんかな 個人的には井上、山本から上がF1ドライバー、井出、野田より下のスポット参戦ドライバーは元F1ドライバーではないと思うけどな
星野とか元F1ドライバーと言われると怒られそうだし
https://f1-data.jp/script/db/glance/each/driver.php?field=entry_races&nation_ID=1 >>619
Honda eは生産中止したけど、今年のN-VANを皮切りにEV車種を増やしていく予定だし、
日産の協業は表向きはEVやADASの部品やシステムを共通化してコストを下げる名目だしねぇ >>629
野球選手がまともにメジャーで1年いなかった選手に元メジャーと言うなと言うのに近いな
確か大魔神佐々木が巨人桑田に対して言ってたな >>401
やっぱチーム数が足りないよなぁ
あと2、3チームくらいは増えないと人材が目詰まり起こしたままだ リカルド角田共に入賞ってそれ上が何台潰れたら実現可能なんだ >>634
まずスタートで上位3台くらいクラッシュリタイヤ
混乱の中スタンディングリスタートでさらに２台くらいリタイヤ
上位5台いなくなれば・・・
ガスリーが勝ったときってこんな感じじゃなかったっけ？ >>634
去年のモナコみたいな目まぐるしくコンディションが変化するレースで両者上手く立ち回れればあるいは >>634
夏の雨の日で坊っちゃんミサイルが炸裂して、1人だけ上位が生き残って、赤旗中断中に天気が劇的に回復して、リスタート後にマグヌッセンがアルボンとヒュルケンベルグ撃墜、キックがいつものピットストップしてくれればね ルクレールに指さされたい女子とマグヌッセンに臨戦態勢取られたい女子とジョーさんに拝まれたい人なんだねに受けそうなデザイン
https://i.imgur.com/g7U3Sv4.jpg アストンがニューエイとフェルスタッペン手に入れるためには
結局のところ坊ちゃん降ろす覚悟が必要だとは思う
ニューエイが坊ちゃん使っていいよって言えば別だけどのりこなせない方が確率高いんじゃないかな
ニューエイマシンに乗せる乗せないの決定権、全権じゃないけど持たせてくれないとヤダって人だからね >>634
現状は角出しか無理
リカルドは足らない
ローソンは論外の遅さ
岩佐乗せるほうが確率かなり高い
ダムスであれだけ結果だしてる岩佐が遅いわけなく
ローソンはさっさと放出したほうがいいと思うんだがなぁ >>640
角田はやはりm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰなんだな 近年の鈴鹿はスタート直後に荒れまくってるよな
22年は大雨でサインツがクラッシュしたりガスリーブチギレたりミックがFP終了後に大破
23年はアルボンが吹っ飛んだりペレス大暴れ
今年も大雨お願いします >>629
元F1ドライバーと言えるのは フル参戦したドライバーだろうな
あとは、F1経験者というべきで、、、
例外が "富士の奇跡" の長谷見で
ファーステストラップ（実は誤記）が 20数年 レコードブックに掲載されていた。 >>472
いやいや、リカルドが弱いって…
テストでマックスと遜色ないタイム出したんちゃうんかい >>640
なんでハミルトンだけ脱ごうとしてるんだ？ ドライバーシャッフルがアホの中で流行ってる言葉だけど、
今まで見たことがないわ 幟でペレスと指相撲できるよ
>>649
これ自分も気になったwww >>472
角田はレッドブル候補ですか、という記者の素朴な質問がマルコにとって困る質問なんだろうか 長い文章にする必要もなく「候補です」の一言で済むのにな（上げるとも上げないとも言う必要ないわけだし）
不必要な文章を加えるからなんかきまりの悪さでもあるんかなと >>640
マグヌッセンに臨戦態勢取られたい女子って何だよw >>45
ヤマハ「ヤマハのコピペって出回ってるだろう？あれな、ほんとなんだよ」 >>474
とりあえず乗せて散々失敗したから凝りたんだろう >>638
誰だっけ？
いつかのフォーリミ酷かったのしか記憶にない >>636->>642
まあ簡潔に言えば無理って事だな
そもそも頭RBがそんな状況が廻って来たとして2台とも冷静に判断下せるとは思えん >>649
今のレーシングスーツは今年限りで来年から赤いチームになるという暗喩 ツナギを脱ごうとしてるところにしか見えなくなってきた ハミちんやらないかだったのかよ
ピアストリだけ寄りすぎてグーが切れてるのも気になってきた >>662
エロい画像にしか見えなくなった。
俺を勃起させてどうしたいんだ？ >>640
ハミルトンがセクシーに胸元見せてるのウザイw ピアストリは鈴鹿で23歳
マクラーレンが2-3など良いフサに恵まれると良いな >>669
ベッテルだって無双時代はフサフサだった
やはり神を失うと危うい >>640
ガンユーの顔がなんかムカつく(´・ω・｀) >>640
サインツは植毛かかつらメーカーからスポンサー狙ってるのか？ >>640
右下にマンセルさんいるじゃんと思ったら >>647
速いマシンを速く走らせるのと、糞マシンを速く走らせるのとは、必要なスキルが違うんじゃ
たまに両方もってるヤツがいるからめんどくさいけど >>640
フェルスタッペンがフレディ・マーキュリーっぽい ライコネンとかバトンとかいなくなったからイケメン度が低下してるな フォーミュラE、YouTube中継始まったけど見てる人少ないな >>640
見えてないけどボッタスはフルチンなんだよな 国内のレースはカメラ数が少なくてF1画面との差で見たくなくなるんだが
FEは ハミルトン今フリーになってセレブ向け出会い系に登録したとかニュースになってたからアピールしてんのかも 東京はすっかり春だな
来週の鈴鹿もこれくらいならいいのにな あかんサッシャみてたらトトにしか見えんようになってきたわ さすがに4月頭の鈴鹿は行きづらい人多いだろうけどオーストラリアから中一週だからマックスみたいに日本でゆっくり出来るドライバーがいるのはいいかもな フォーミュラE、音がしょぼすぎるけど
静かなだけに都市公道レースには向いてるのかも ザ・埋立地だけど、もし観客席が巨大だったら見栄えするんだろうか
空撮カメラは無さそうか フォーミュラEって今こういう形してんのか
コクピット後部の三角形カッコ悪いな… 今日はフジtwoのF1番組で大島璃音ちゃん出演だぞー >>712
今のFEって思ったよりF1同窓会状態じゃないのね >>495
このトレーニング見て慣れって言えるんなら頭お花畑だろ(笑) F1マシン見慣れるとFEのマシンはカクカク平面すぎるな FEのマシンみてあれかっこいいとかいうヤツ存在するの？
あれゲームとかアニメなら分かるが
あれ現実では相当ダサイと思うが アストン ：マックス、角田
メルセデス：サインツ、ラッセル
レッドブル：アロンソ、ペレス
フェラーリ：ハミルトン、ルクレール
これが実現したら熱いシーズンになりそう マルコの疑問を解決するのは簡単
リカルドとペレスを乗せ換えればいい
それでマックスがリカルドより速く、角田がペレスより速いなら答えは出るだろ FEとか見てもしょうがない
FEチャンピオンがF1来ても10レースで母国GP前にクビ 角田仕事いっぱいがんばれ
スポンサー獲得に繋げてくれ ゲンゴロウがキュルキュル泣き叫んでるよう
タミヤレースかよと思いながら、なんだかんだ文句言いつつ観てる俺 移籍の憶測が多数飛び込む中さっさとシート確保したマクラーレンはやっぱ流石だわ、どう考えてもドライバーからしたら雑音でしかない >>730
角田ならミキハウスが支援してやればええのにな >>724
タミヤのミニ4駆の方がカッコいいレベル FE見て思ったこと F1は時代遅れだからヤマハみたいな優良企業が乗って来ない 鈴鹿サーキットは広く遊園地と併設してるだけあって
華やかさもあるし展示やイベントや店舗も色々あって賑やかでいいわ
FEの公道コースは何もなくてつまらなさそう もしマックス欠場で角田が乗れば
角田は速い車でどうなのか
対ペレス比較
リカルドローソン直接対決
リカルドは角田車に乗って同じか確認
と色々分かって面白いのになw 車の見た目も音もそうだし、箱庭がタミヤRCカーグランプリにしか見えなくてもう >>737
時代遅れなのではなく、
エンジニアリングが進化しすぎて並の企業では参入できないだけ
ヤマハのような弱小メーカーじゃ話にならない
日本では今やホンダかトヨタくらいしか参入は無理だよ >>544
「おっと桜の花びらでスピン!花びら大回転だーあー」 >>739
色々解ると面白くない人が居るから現状なわけで >>745
政治というかビジネスというか派閥というか
F1だよね >>734
小学6年生あたりの「ぼくのかんがえたみらいのれーすかー」臭が強すぎてなぁ >>737
F1マシンのどこが時代遅れか書いてみて
内燃機関以外の部分で↓ >>745
間違って角田がポン乗りしてポールトゥウィンでも決めた日には大騒ぎになるだろうな。。 「雇用裁判所」ってなんだろう（日本で言う労働基準監督署？）
ホーナーを告発した女性従業員、レッドブルへの復帰を希望
https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/horner-accuser-return-red-bull-32467552
＞インディペンデント紙の報道によると、この女性はレッドブルで仕事に戻りたいと考えているようだ。しかし、彼女は訴訟を放棄するつもりはなく、FIAへの提訴が却下された場合は雇用審判所（employment tribunal）に提訴する可能性が高い。 >>698
一緒に酒飲んだら一晩中恨み言が酒の肴になりそうな元F1ドライバーばかりだな。 ラジコプレミアムって初月無料だからエリア外で角田の放送だけ聞きたい奴は入るといいよ
日本語を思い出しながら喋る感じが面白かったわ feにもコマツの看板あったけどコマツの現経営陣はモタスポ好きなんかね >>393
F1のディスクブレーキは人力しか認められていない
一般車見たいな倍力装置は付いてないよ
11.4.2 制動装置は、すべての状況下で、ドライバーがブレーキペダルにかけることにより達成される圧力以上にブレーキキャリパーの圧力を増すような設計がなされていてはならない。 >>756
マルコの悪口だけで盛り上がれそうなメンツ >>722
ポルシェWECチームに呼ばれて引退したよ >>738
近くにお台場海浜公園や最近できたイマーシブフォートやシティサーキットがあるから、そこまでつまんなくはないんじゃないかなぁ 角田応援してるけど、さすがに最近の角田ヲタは思い込みが激しすぎて気持ち悪い >>698
ここもRBJr多いな5/22人
それ以外にもレッドブルがらみ3人 (_ _)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊ!! ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!! リカルド聞いてるか？
また参加者からの質問に応えるコーナーでは、12歳のレーシングドライバーの卵から
「12歳の時にしておくべきことは？」との質問が。これについて角田は「言い訳を習慣にしないこと」だと述べた。
「例えばカートに乗っていて、物のせいにするのは良くないと思います」
「モータースポーツは物を使っているので、エンジンの違いや、メーカーによるパフォーマンスの違いなど、
いくらでも言い訳ができます。でも自分の技術を上げることに集中してほしいし、
物のせいにする習慣をつけないでほしいです」
「それを言ってもしょうがないし、技術のあるドライバーならエンジンのパフォーマンス差
を上回って活躍することができると思います。思っていても言わないことが大事で、どこが
他の人と比べて劣っているかを考えて、次のプロセスに繋げることが重要だと思います。
それはモータースポーツだけじゃなく、他のスポーツや仕事などにもつながってくると思います」
https://jp.motorsport.com/general/news/fia-girls-on-track-tokyo/10592874/ >>775
日本GPから新しいチームで働くって書いてあるな >>60
ハミルトンは、ハミ乳見せようと
サービスしてくれてるんだろう。 >>776
自分自身も、先輩らも、マシンのせいにして良くなったためしがないもんな……例えそれが本当であっても レッドブルばかり言われるがメルセデスの育成放棄も大概では >>786
組立てたのはレコノサンスラップの後らしい マシンサイズがこれくらいがいいよな
今のF1は市街地でレースするにはデカすぎ >>776
車に違いがあると思う事、自体を否定してないのはさすがのプロ意識
その上で口に出すべきことを選ぼう、と >>776
言葉に出さないってのは大切なんだよ
語学の勉強でも自分の口から声を発すると覚えが速くなるのと一緒で
言い訳を声に出してしまうと脳が高速で言い訳を正当化しちゃうから スティーブンソンは「ピットレーンの反対側」に移動します
＝レッドブルの反対側ってハースやん レッドブルからＲＢへ、サクッと技術移転するの簡単なんだな >>795
自身もそれで失敗してるから重みがあるんだよ
角田って日本人的なとりあえずすぐ謝る、とはちょっと違ったベクトルで間違いを認めるのがとにかく早い
やらかしもさっさと総括して先に進めるタイプ >>726
ペレスは降格出来ない契約だとマルコが言っているから無理 >>700
全然情報ないね
昨年はラッセルの両国国技館とかあったけど >>776
「思っていても言わないことが大事で」
それレース中の自分に言い聞かせるんやで。 >>776
自分のミスでリタイアしても電気系統と言い訳するのは日本人の悪いクセだよな 今年のＦ１公式オープニングのピアストリかっこいい
カメラを見下ろす演出がいい チャールズのバカぁてシャウトするルクレールは他責にしていないね 過去の反省から言ってるんじゃない？
3年間色々あったし アストンがマックスに信じがたいほどの高額オファーを提示したってのは
前に出ていた10年で2000億円ってやつか
同時にニューウェイ獲得にも乗り出しているというから二人合わせて4000億円とかいくんだろうな >>795
ホントに信用できないマシンだったときね >>795
角田のはマシン壊れた時しか言ってないし
去年のマシンはハンドル切っても曲がらんときあったし、ブレーキ壊れてたしな
ちゃんと見てるんか？ >https://i.imgur.com/zaSJQef.jpg
フジテレビさん、こんなに凄い人がいるのにどうして解説として使ってあげないんですか？
けんさわさんとモータースポーツを舐めてんの？☺ >>803
実際にタウリは電気系統ミスしたり出来よくなったし アストンのファクトリーはシルバーストンにあるからニューウェイは引っ越さなくていいな
マックスがアストンを選ぶならニューウェイアストン入りもあるな
ただ、新PUのことを考えればメルセデスの方が可能性高いと思うが >>810
1年目のガスパイセンがいっぱいポイント取ったマシンを貶してじゃん
ツノシンこえーな >>814
メルセのファクトリーもブラックリーにあるんだが… ニューウェイセットで移籍なら現在の車の出来は関係ないからな
シーズン中のアプデとかチーム力とかタイトル争いの経験とかのほうが大事だろ
アストンにはそこが欠けているしホンダも何年続けるか本気度が不安要素だよな メルセデスは英国人ドイツ人以外でものれるの
変な意味ではなく 今のヒュルケンベルグがメルセデス行ったら
優勝できるかな >>816
そうだね
レッドブルとメルセデスのファクトリーは数キロしか離れていないな
アストンも同じか マルコが角田はマシンに乗っているときと、そうでないときは別人のようなことを言ってたけど
確かにそうかも？、角田はマシンの中ではブチ切れるが、降りると
明かなチームのミスだったときでも自分の方で改善できることがあったのではないかのようなことを言ってきてるな >>816
元ホンダの…
ホンダて何回イギリスにF1にために工場作ってんだよっていう
アホなのか ホンダPU、タッペン、ニューウェイの欲張りセット移籍
冗談のような話しがホーナー騒動で、本当にあるかもになってくるとはマジでなにが起きるのかわからんね
事実は小説よりも奇なりってか 今のフェラーリにヒュルケンベルグが乗ったら三位になれそうだね >>821
メキシコのアレから数日でメンタル立て直してたのは頼もしかったね
決勝はちょっとミスってはいたけど >>804
空気読んで、言わない時は言わないな。
ぶち壊す気でいるときは迷わず言うけど。 26年アラムコホンダか
ちょっと話が速すぎるけどハミチンの件もあるしどうなんだろうな >>307
津野田はFM出たくらいで全然忙しくないだろ。
全国区になってスポンサー獲得するならダウンタウンの浜松が司会のジャンクスポーツに乱入するべきだよ。
お前の相棒の田本は何で活動休止してんの？笑
と言って浜松に頭叩かれたら人気出そうだよな。 >>333
アミルトンが
タイヤもう終わったよ～と泣き言言ってから
何周もステイアウトしてタイム上げていた時代が懐かしく感じるな。
当時は腹立たしかったが今はもう一度あれを見てみたいわ。 >>775
MAXがｱﾎｰって言ってたはみかけない奴だったな >>775
レドブゥは辞めなきゃならない奴が残ってて辞めてはいけない奴がチームを去るのか… >>749
ポイどころじゃねーな
むしろIKEAじゃないのが不自然なレベル >>840
エディ・ジョーダンならイケアにスポンサー交渉しに行ってる MAXのこの糞ダサい時計もやっぱ5000円くらいするのか >>640
ハミルトンがやらないかムーブかましてて草 先日の角田の言葉で全てのコーナーで1000分の何秒か削ることを考えるって
ちょっとイメージできないんだが説明できる人いますか >>846
ヨントリーは上場してないよ。
サプリを製造してる子会社は東証一部だが… >>775
彼がマックスの担当をしていたのは2021年までですよ >>847
鳥取かどっかの警察の管轄外の農道っぽいの走ってたろ 10年くらい前に箱根ターンパイク閉鎖してレーシングカーガンガン走らせたことあったよな
あれ結局2回くらいで終わっちゃったけど怒られたのかなあ
ああいうのがもっとジャンジャンできる世の中になってくれると嬉しいんだが >>779
もしかしてRB？
もしそうだとしたら、リカルドの担当だろう。ホーナーに頼まれたのかも 当時のスーパーカーも今じゃそんな速くないんだろうな ミウラの当時のF1なんて500馬力以下だぞ無茶言うな >>851
ポルシェで死んだ奴は報道されたけど、他もやらかしてるからなぁ >>848
おまえさぁ、その表記がイケてると思ってる？
人の名前とか企業名とかにリスペクトのリの字もない奴だな
わざと誤表記したいなら一般名詞にとどめとけよ、この糞が！ >>775
終わりの始まり？(笑)
開幕前から2戦連続ワン・ツー、フィニッシュしてるチームが、終わり？(笑)なら
メルセデスはどうなるんだよ 2026年 チーム名 アストンマーティン ホンダ MMNFH
MMMFH
マテシッツ
マルコ
ニューウェイ
フェルスタッペン
ホンダ
の頭文字
シャシーデザイナー ニューウェイ
エンジン ホンダ
ドライバー フェルスタッペン 角田
相談役 マルコ
可能性はゼロじゃないな フェルスタッペンの頭文字はVだろ…
つか2026にランスに代わって角田なわけない。 なんでストロールの遥か下の実績の角田を入れると思うのか詳しく 企業乗っ取りを企む淫バイホーナーとバカタイ人のレッドブルはガタガタになればいいのに ストロールは7年レギュラーやってシロトキンだっけ？以外に全敗なんだから、実績いうてもマシンが良かったねとしか
むしろ一年めが一番期待以上だった印象ある >>865
マックスより先にエンジニアが離れたのか おっとそうだな
訂正 アストンマーティン ホンダ MMNVH
シャシー ニューウェイ
エンジン ホンダ
ドライバー フェルスタッペン
角田（希望）
相談役 マルコ トスト >560
ホーナーのせいにでもしてないと気が狂いそうなんだろ？
つのだが小さいのもホーナーのせいにしてればいいさ 坊っちゃんにはディニスの上位互換みたいな存在を目指してほしい おっと
もしハース加入のオファーが小松代表から舞い込んだらどう思うか？ という質問に対して角田は「嬉しい」と語った。
「勧誘されたら嬉しいです。日本人のチーム代表と、日本人ドライバーの僕が一緒にやったらどうなるんだろうなということには、興味ありますね！」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-rd4-japanese-gp-preview-tsunoda-in-honda/10592912/ >>871
淫バイ乗っ取り二枚舌ホーナーが好きなの？ >>858
言語新作(neologism)
別段受け入れられる代物なら他の人に受け入れられて変化していくものだけど
とにかく置き換えにこだわる傾向が強い人やあまりにも今までよりかけ離れて使う人は
統合失調症を患わってる人に多く見られる傾向[Kuperberg, Gina R. (2010). "Language in schizophrenia Part 1: an Introduction"]
なので相手にせずNGしておくのがベスト >>593
アストンマーチンは期待されてるかもですが、
つのだは期待されてないだろ(笑) 年齢バグるのは大いにわかるけどぼっちゃんまだ25なんすよ レッドブルをガタガタに進行形でしてるのは乗っ取り二枚舌ホーナーだな >>873
「ハースだとRBと大差ないんじゃ…」とか思ってても言えんやろ >>875
ありがと
ただ糞であることには変わりないよね >>881
そりゃそうなんだけどさｗ
でもこれまで他のチームからお声がかかったことがないんだから
もし直近のライバルチームから呼ばれたらそりゃ嬉しいって回答になるわな けんさわさんや底辺B層さんがよく言っている「パヨ」って何ですか？☺
https://i.imgur.com/f2e4UDu.jpg タッペンの車のブレーキに誰か細工したのかな？
ブレンボは普通じゃないって言ってるし
チーフメカニックも誰かが細工したと確信してブチギレ辞めたとか フェルスタッペン ニューウェイ ホンダのアストンマーティンでチャンピオンになってくれ やばい！
色んなとこで謎肉放題予約してたら
合計24箱も届いたw Mercedes 3
Ferrari 2
RBFord 2
Audi 1
Honda 1
Renault 1
WilliamsをHondaカスタマーにして
シート確保しようぜ マックスは
日本のことジャパンではなく日本(にほん)というのしってるのかな
ピアストリは日本としってるとおもうけど 角田自身がレッドブル昇格が望み薄い空気を1番感じてるだろうからな。 >>854
リー・スティーブンソンは元々はリカルドの担当メカニックだったが2016からマックスの担当になってる
だからRBに行くのかも？ ホンダ NSX-R 2026
デザイン ニューウェイ
エンジン ミッドシップ縦置きHRC V10 NA 4500cc 875bhp／9000rpm
ボディシャシー カーボンモノコック
ギアボックス シーケンシャル7速
車重 ドライウェイト 1050kg
開発ドライバー マックス フェルスタッペン
限定 50台 F1角田裕毅「桜の鈴鹿、もっと楽しめる」 日本GP前に抱負
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1kKlBH.jpg
「多分、桜の中で走る鈴鹿になる。気温が低めで、タイヤが性能を発揮してタイムが伸びると思うし、その分、鈴鹿をもっと楽しめるかなと思う」 急に暖かくなったね
真夏日になったらどうなるのだろう >>892
今年も日本語で何か書いたりしてくれるかな またペレスとか東京のイベントで
日本語でセルヒオペレスとかかいてある法被きるのかな
あの映像は和むね >>896
そのEgスペックでそんなに馬力出ねえヨ ククク >>907
ヴァルキリーが6.5リッターNAで1000psだから無くもない >>904
六本木のF1イベントといい、これといい平日ばかりにやられるとなあ、、、、 >>908
才ラクﾉﾚ
ㇾッドブﾉﾚ
ﾚｰﾂﾝｸﾞ 明日のレースはF1ドライバー誰かゲストで来るのかな？ https://www.suzukacircuit.jp/info_s/2024f1/
クレジットカード情報を不正に利用し、弊社公式オンラインショップ「MobilityStation」を通じてF1日本グランプリのチケットを購入された事例を確認いたしました。
＜無効化する予約番号 3月29日（金）時点＞
ML2024010046551 ML2024010046554 ML2024010046555 ML2024010046578
ML2024010046579 ML2024010046580 ML2024010046635 ML2024010046636
ML2024010046662 ML2024010046663 ML2024010046688 ML2024010046689
ML2024010046768 ML2024010046935 ML2024010046936 ML2024010046938
ML2024010046942 ML2024010046943 ML2024010047031 ML2024010047032
ML2024010047033 ML2024010047036 ML2024010047038 ML2024010047039
ML2024010047041 ML2024010047045 ML2024010047052 ML2024020051865
ML2024020051877 ML2024020051884 ML2024020051887 ML2024020051931 レッドブルのドライバーはフォード車与えられてるけど、
鈴鹿でもそうなるのかな？
RBはこれまで通りホンダ車だろうけど 鈴鹿なんてバイク用のレース場だろ？
こんなでかいF1マシーンじゃもう限界こえてるだろ？
トヨタに頭下げてスピードウェーでやらせてもらえよ？ >>918
自己レス
オコン トヨタ
ノリス トヨタ
ラッセル メルセデス
ハミルトン メルセデス
ルクレール フェラーリ
サインツ フェラーリ
ストロール アストンマーチン
アロンソ アストンマーチン
角田 ホンダ
ローソン ホンダ
ホーナー ホンダ
マルコ ホンダ
ペレス ホンダ
ベッテル メルセデス
マグヌッセン トヨタ
周 アルファロメオ
ボッタス 自転車
https://youtu.be/IWMSkwFOBbA?si=rR4BUzYIq5YdHOuH 鈴鹿の最後のシケインとっちゃえば面白そう
スプーンから加速できて危険か >>922
130rとシケイン手前が危険とされてるのにそれはやばすぎやろ >>895
https://racingnews365.com/key-verstsppen-ally-to-leave-red-bull
Stevenson has been alongside Verstappen for all of his 56 grand prix wins and three world championships to date, but is departing the Milton Keynes squad for a new team "at the other end of the pit-lane."
ピットレーンの反対側
これが何を意味しているか 鈴鹿のシケインでまたマグヌッセンが無敵の人走法ができるな >>922
最終コーナーのランオフエリア狭すぎて死人でそう >>924
トップのチームとビリのチーム……つまりハースか >>930
日本人でも描き分けができる人は少ないと思う 130R飛び越えた奴いたけどF1はそのまんまなのかな >>910
F1は時間が有り余ってるおじいちゃん向けのコンテンツだから🥺 マックスがアストン行ったら25年はチャンピオン無理だから
25年はフェラーリの2人の激戦になるかな・・・レッドブルにアロンソなら三つ巴だな >>875
あっ…
さてはお前、俺に論破されて逃走した誇大妄想ガイジだな笑 ハミルトンがルクレールに対してどれだけやれるのか見ものだなあ 去年はウイリアムズは鈴鹿で2台共リタイアか
大破はもう出来ないだろうし安パイで行くんだろうか >>907
4500cc v10 875bhp/16500rpm カムプロフィール変えたら出るよ
F1エンジンは3000na で930馬力 日本GPで各チームアップデート入れてくるぽいね
戦力図変わってきそうで楽しみ No.1メカニックに続きエイドリアンも引き抜くのかよ
強欲だな >>909
残念だが6.5Lを11100rpmまでキッチリ回しても1000馬力なんだよナ RBはフロア入れてまた特性変わるな
リカルドはいつまでも対応できない
ローソンみたいなタイプが現代では必要か ウィリアムズはラッセルとクビサの時の日本GPでスペアパーツ不足で
壊されるのが嫌とかで感触が良かった新型フロントウィングを
予選前に外すなんてわけ分からんことしてたな >>942
コマツの関係者もウィリアムズがあの体たらくでは残念だろうな ウイリアムズのタイヤ交換て回転方向間違えたことあったよね？ >>945
アストンの話か
ニュースのリンク貼らんとなんの話してるのか伝わらんぞ 禿先生
ドライバーを空力の邪魔にならないチビッ子にしてくれたら行ってもいい(´・ω・｀) ニューウェイ＋ホンダエンジン
アリソン＋メルセデスエンジン
普通に上を選びたくなる ニューウェイにオファーなんて毎年どっかしらダメ元で出してるだろ アストンがニューウェイ引き抜き
↓
マックスもついてくる
↓
アロンソはレッドブルへ移籍
↓
株式取得でオーナーがストロールじゃなくなる
↓
ランスは解雇で角田移籍 >>925
確実に効果のあるモナコまで封印するだろ
次やったらガチでルール変わるぞ 日本グランプリと言えば、下手したら桜満開なんじゃね？絵になりそう
…散りだしてたらコースに飛んできたりするんだろうか？ >>892
ニホンじゃない。ニッポンだ。公的にはな なおやられた角田は素晴らしいチームプレーと絶賛したもよう
自分とこはそういうことしてくれないどころかやらされるからなｗ >>946
市販車で6.5L 11000rpm は凄いぞ ニューウェイをレッドブルから引き抜くにはウィットマーシュさんに頑張って頂くしかない。 アストンマーティン、エイドリアン・ニューウェイを誘惑するために高額契約オファーを発表 2026年 アストンマーティン ホンダ
デザイン エイドリアン ニューウェイ
エンジン ホンダHRC
ドライバー マックス フェルスタッペン
角田 （希望）
相談役 マルコ ＆ トスト >>967
おおお。そうなのかー。そりゃとんでもなくキレイだね。 >>972
ライバルチームにいる人引き抜くのにおおやけに発表なんてするもんなのか？ ニューウェイはカネじゃ動かないからなあ
風洞にそんなに思い入れがあるとも思えんし ニューウェイからすれば26年のPUの出来がアレな方が問題だろ
いくらシャシーで圧倒しても肝心のPUがブロー＆グリッド降格の嵐じゃ >>973
角田と同じPUじゃないと言い出すマックスは見たくないな ニューウェイはもう金や名声では動かないから本人の気まぐれ以外動く理由がない >>985
余計なゴミ貼ってスレ埋めるのやめようぜ ニューウェイ来るならランスは勝つまで辞めないだろ。 2026 年からエネルギー展開パワー ユニット マップに高速「オーバーライド モード」機能を許可することで、ドライバーが操作する KERS ブースト時代を再訪する予定です。 二枚舌淫欲ホーナーと調子に乗ってるアホのタイ人をカタカタにしてやれ。
応援する故マテシッツ一派保有の49%の株価も落ちるのが痛いが。
乗っ取り野郎に鉄槌を！ もしフェルスタッペンが、来年アストンマーティンに行くなら
アロンソとしては引退前にタイトル獲るためレッドブルに行きそう
ペレスが相手ならアロンソは勝てるでしょ マテシッツ亡き後、レッドブルレーシング存続の意味がないよな。
レッドブルがレースに関わるのならただのスポンサーで何の問題もない、わざわざPUまで造る意味があるんかね？という問題にタイ人とホーナーが株式比率を盾に傍若無人の振る舞いをしているということだよ。、 2026年 ヴァルキリーEVO
デザイン エイドリアン ニューウェイ
エンジン HRC 5.0L V12 1000bhp 14000rpm もし、フェルスタッペンとニューウェイがアストン行きになったら
メルセデスは、26年に圧倒的なPUを用意しない限り復活難しいかもな… >>959
ランスやめたがってるんじゃなかったっけ ホンダがHRC Honda uk をシルバーストーン サーキットの近郊に作ったからな
淫欲ホーナーはビビってるな このスレッドは１０００を超えました。
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