□■2024 F1GP総合 LAP3396□■日本□■
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
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□■2024 F1GP総合 LAP3395□■日本□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1711258186/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 前スレから
司会「ユウキは入賞したが」
リカルド「マシンの要因について調査している、オンボードでみるとユウキは快適そうに運転している」
https://i.imgur.com/ATILAxm.jpg フェルスタッペン居ない方が面白いって意見あるけど
今回は仮にブレーキトラブルなくてもサインツの方が勝つ可能性高かったんだから居た方が絶対面白かった >>5
追加
https://x.com/AMF1News/status/1771782125240414577?s=20
>ラッセルのクラッシュ後、アロンソはスロットルに問題があると報告し、エンジニアはそれが見える、何かが故障していると述べた。アロンソは、何かが詰まっていると思うので、最大限の力でプレスする必要があると語った。
>ピットに向かう途中、彼は非常に遅かったので、車を戻せるかどうか分からないと語った。 マックスリタイアブレーキのせいでまだ良かったわ
エンジンじゃなくて。連勝記録に近づいてたもんな。また１からやり直しか
まあマックスなら出来るだろう フェルスタッペンは、スタート直後から右リヤのブレーキがほぼ固着してしまっていたため、発火するまで温度が上がってしまったと明かした
「右リヤのブレーキは、（スタートの）ライトが消えた時から基本的にスタックしていたから、温度が上昇し続けて発火するまでになったんだ」
「1周目からそうなっていたんだけど、そのときすでに温度はどんどん上がっていて、ハンドブレーキのように機能していたんだ。
でももちろん、そんなことが起こっているなんて知らなかった。ただ、クルマのバランスが崩れているのが問題だと感じたんだ」
「（チームは）何が起こっているのか見ることはできたけど、何が原因なのかは分からないんだ」
フェルスタッペンは、ピットからダミーグリッドに向かうレコノサンスラップではフィーリングは正常であり、バランスも良好だったという
「グリッドまでの周回ではバランスがとても良かった。プラクティスのロングランで感じたものと比べると自信もあったし、いい方向に進んでいると感じた。
でも、コントロールできないこともあるんだ」 クルサードが派手にぶっ飛んで「ブレーキテストやられた！」ってブチ切れたやつもやつもアロンソだったっけ？ フロントのバトルのほうが見てて面白いしな
ペレスが遅すぎて後続をブロックするポチにすらなれないしな ブレーキトラブルのあったフェルスタッペンに追いつけないマクラーレンに
完封されたペレスは地味にヤバいな ラッセルクラッシュ直後にストロールのエンジニアが無線でめちゃくちゃ注意喚起してた
突っ込まなくて本当によかった アロンソはわざとだよ まあ今回もお咎めなしだろうけどね
お咎めなしだから毎回やる >>7
自分もそう思う
今週末のサインツならいいバトルできたように思う
しかしルクレール病みそうだな…サインツ出場してるレースでは連敗だろ
今年は絶対負けちゃダメだろうに いよいよフォーミュラE TOKYOと鈴鹿のモータースポーツウィークがやってきたな
楽しみすぎる！ ピアストリはそんなにすごいのかな
レースペースがノリスのほうが圧倒的に速いじゃん マルコさんRBの2人よりも予選もレースペースもヤバい人がいるんですけど
ペレスって言う人なんですが そもそもラッセルは最終ラップでやらかすこと多くね?リスクマジメントが苦手なのかな >>11
レッドブルは速攻で解決しそうな問題だよな もしブレーキテストだったら鈴鹿のフォーメーションラップ中に体当たりして欲しいw
某チャンピオンみたいに ペレスとリカルドはサヨナラでいいな
そこに誰がいいかはわからんけど 今後、ハースがRBのライバルになりそうね
マグ、ヒュル、コマツのおじさん三連星を相手に角田一人で戦うとかカッケーな
あれ？RBにもおじさんがいた気がしたけど… ペレスが遅いというか速さはあったけどすぐタイヤ使い切る頭の悪いレースしてたな アロンソってアルボンにもどっかでブレーキテストしてたよな
公式動画で長々と解説されてたような気がする レッドブルの戦略のまずさもあるけどフェルスタッペンリタイアのときに
ペレスは全然カバーできてないやんｗ >>22
ノリスはハイドフェルド止まり
ピアストリはフィレンツェンまでは行ける
って感じじゃね？ ハミルトンはレース後普通に笑顔だったな
まあ来年自分が乗るマシンが優勝したわけで自分なら当然サインツと同じかそれ以上にやれると思ってるだろうしな >>13
あれも結局ブレーキトラブルでずっと早めに踏んでた
アロンソがブレーキトラブル抱えてることをクルサードが知らずに突っ込んだ 問題はヨーロッパ連戦だサインツ今年は気合いれてけよ！
マシンが改善したから、乗り易くもなってる筈だ
ズレたマシンでルクレールのが分があったので、そこらがタイトになっていい勝負出来てるのかも >>35
当のフェラーリは人選ミスったって後悔中ｗ >>29
絶対嫌だｗ
アイツはチームメイト弾き飛ばすぞ >>29
到底F1レベルではない
去年の走りみた？ >>35
角田に出足抑えられるという屈辱を受けたとこだったんで…
エンジンのせいにできたしまあいいかみたいな感じかな >>36
アロンソはブレーキトラブルで利益を得る天才ってことかな >>8
流石アロンソ
言い訳もちゃんと準備してるな
これが一流の仕事だ サインツはどのチームが獲得するのか
これも楽しみになってきたな 岩佐がFP1走るとして
どっちのチームで乗るかやな アロンソ、これペナルティだけで済めばいい方だぞ。
下手したら出走停止まであり得る ペレスもフロアにダメージ負ってたらしいね
だからあそこまで遅かったのか ブレーキテストていうやつは注意力がたりないんじゃないかと思う ブレーキングポイント変えるとかレーシングテクニックだろ
何を文句言ってんの サインツが優勝するときはラッセルがクラッシュするというジンクス やっぱり腹腔鏡とはいえ盲腸オペ翌々週に優勝って偉業だわ
SmoothOperatorだわ 「ダニエルのさっきのオーバーテイク、ナイスだね！」
「ダニエルにこのブレーキバランスを教えてあげてよ！」 正直、予選でレッドブルに乗った角田にRBのペレスが近いタイムを出せる気がしない
逆はたまにあるけど…
レッドブルは来年サインツに戻ってきてもらった方が良いと思うけどな >>55
つまり毎レースラッセルがリタイヤすればあるいは・・・？ >>55
これラッセルがクラッシュした瞬間に少し思ったw
ラッセルおもしろい >>46
トロロッソにマクラーレンルノーが抜かれそうになった時「ああ、ギアボックスがああ!!」と叫んでソッコーピットインしたのを思い出したw ところでリカルドは何時クビになるの？ 次戦が鈴鹿なので走り慣れているリアム•ローソンがベストなのだが.. ブレーキテストだと劇怒したのは98年雨のベルギーでのシューマッハだろ
周回遅れのクルサードに追突して激怒したシューマッハが
マクラーレンのピットにまで怒鳴り込んだ
そのおかげでジョーダンが1-2フィニッシュ >>50
でも、ペナルティは結果じゃなくて行為に対して出るからなぁ
普通のブレーキテストだと10秒とかだっけ？
それ以外の安全義務違反とかスポーツマンシップに関わる条項を持ち出してくると結論出るのに揉めそう >>52
無線でおかしいって言ってたもんね
2台共セッティングミスったのかな フェルスタッペンにトラブル→サインツ優勝→ラッセルクラッシュ
ピタゴラスイッチ ラッセルのマシンがクラッシュで倒れて真横なってたの映されてたが
あんな位置にカメラあるのだね >>68
それだと面白いね
メルセデスは誰が乗るんだろうか
サインツ？オコン？ピアストリ？ 今年よっぽどサインツが良ければ金の力で入れ替える可能性もある
契約は金額で動かせるのがアニェッリの金言だ
ただまあ、ルクレールもそんなに悪いドライバーじゃないからな
どっちが残っても良いっちゃ良いんだろうけどね >>54
こういう人は絶対にレースでちゃだめだと思う。リアルでもシムでも
同じレースで一緒に走れないよこうい人達とは ホーナーのTsunoda’dをもじってリカルドに
対してDeVries’dと言われてて草だけど可哀想 アロンソは夏までは待たないって言ってるけど…どうなることやら >>52
アロンソ抜いたあたりでデブリを拾った説がある >>23
ホーナー: 彼（ペレス）はフェルナンドを追い抜いたとき、なにかダメージを受けた。
そのときダウンフォースをかなり失ってしまったので、クルマを元に戻してその理由を理解する必要がある。 クビサはウィリアムズ時代に、チームメイトのラッセルより遅くてマシンが違うと愚痴っててマシン交代してみたがラッセルの方が速かった
リカルドも一緒だろ ボッタスって前世でナット大虐殺でもしたんかな 呪われてるよね ペレスは途中まではガンガン追い上げてた
でもアロンソ抜いた当たりからびみょーになってた
どっかのコーナーでやらかしたのかも？
ここ路肩に乗るだけげぐわんぐわんするんだもんなこええよ
周くんとか路肩乗っただけでフロントウイングもぎ取られてたし >>54
君の話だと鈴鹿の1コーナーとかカオスになるぞ 来年レッドブルに乗るのはサインツなのかアロンソなのか フサフサのドゥーハンはとてもイケメンだね
坊主にすると修行僧みたいになるが リカルドのレースペースは普通に角田と同じだけのもんあったからただただパフォーマンスランがうまくいってないだけでは マルコが本当にローソンを買っているならリカルド降ろすだろうけどな
もうホーナーもリカルドは庇えんだろう🙃 >>54
ブレーキポイントじゃなくてコーナリングスピードを極端に変えるのはどちらにとっても危険で禁じ手よ
今回みたいな高速コーナーじゃ普通に死ぬからな 両方ともセカンドドライバーで満足するキャラとは思えんがな 去年のブラジルのスーパーディフェンスも早く踏んでブレーキングポイント変えまくってたよね？ そういうバトルできないラッセルのミスだと思う >>86
でもクビサはポイントでラッセルに勝ってるから
みたいなことを角田の場合は言われ続けてるな >>92
マルコがサインツに会いに行ってそう(´･ω･`) 角田は上の5チーム10台になんかないと点取れないってのがはっきりしたよね >>94
大差はないけど一貫して角田よりちょい遅かった ラッセルは単純に下手だからクラッシュしただけだよね >>94
角田が引き離すハースに全然近づけてなかったじゃん
たまに近いペースが出るんじゃダメだよ安定しないと トラブルなければやっぱフェルスタッペンだったと思うけどね
でも色々空想出来るくらいフェラーリが魅せてくれたってのは今後楽しみだわ
まぁどうせシンガポールの後みたいにやっぱり無慈悲するんだろうけど
奇しくも今回もレッドブル惨敗サインツ勝利の後のGPが日本だな >>95
去年の感じからして普通に角田に壊されると思う
ローソンは今のリカルドより遅いかもしれんレベルじゃないかなー 上位5チームになんかあったときにポイント取れそうなのは角田ハースアルボンくらいか
それ以外は厳しいな 後ろがクラッシュしなかったらセーフだけど後ろがクラッシュしたらブレーキテスト扱いでペナルティになるだけなんじゃないの >>11
スタート前にブレーキに角砂糖を仕込まれたな チームバトルOKならレッドブルでタッペン、サインツのバトルみたいが
チームや上層部はタッペンを優先するだろうからサインツはやりにくいかもね >>109
いや今週はサインツだったと思うわ
トラブルなかった2周目で抜き返したし アロンソは、ラッセルがクラッシュする直前に、ラッセルよりもかなり早い段階でブレーキをかけました。
- 1周前の周回より時速37キロ遅くなり、通常はその時点でフルスロットルになる
- 頂点に向かって再び上昇する前に、スロットルに戻ります
まぁ映像を見ればかなり危険だからな
雨の日のルイスvsアロンソみたいなバトルならいいけど
これはただの危険行為
ただしノーペナ（謎の力） リカルドは今年いっぱい走ってもらおう
マクラーレン時代からもうずっとオワコンやし現実見せて今年で引退させて上げよう レットブルは鈴鹿で
大規模アップデートいれてくるかね？ アロンソは昔ハンガリーで
意趣返しのﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄしてペナ食らったの思い出した
そういうことをするやつだよ 少なくとも去年のデータをみれば
デフリース・リカルド・ローソンはどんぐりの背比べだよ >>115
2周目のS1でもうフェルスタッペン突然遅くなってるよ ここしばらく白ンソだったけど黒ンソがだんだん出てきてブリアトーレサイドに墜ちかけてるの？ >>103
角田はじゃなくて下位5チームは、の間違いだな 角田が8位フィニッシュしたけど
ドライバーがアロンソやマックスだったらストロールぐらいはパス出来ていたよなぁ ラッセルのオンボード見たらスナップする直前にアロンソ電欠してんのよね
それで近づいたように思う ラッセルはいつも落ち着きがないな
ボッタス弾き飛ばすしガンユーも吹っ飛ばすし
終盤に単独クラッシュ多すぎ ラッセルのクラッシュけっこう怖かった
真ん中に落ちちゃったし >>85
何かがぶつかってペレスのマシンのフロアが壊れたんだろうね
異様な遅さだったもんなペレス >>124
そりゃまあアロンソやタッペンなら流石に角田より格上だろうし
ストロールも角田と似たようなタイムで暫くなんとか耐えてた感じだからな >>125
俺もそれ思った
コーナーのだいぶ手前でデプロイ切れランプパカパカ点滅してた 誰にも触れてもらえないレベルでやばいピーヌ
シーズン中の改良でどうにかなるレベルじゃないだろ >>47
長期キャリアの築けるアウディしかないんじゃない？
メルセデスはトトの私物チームだから難しいと想う
漢なら、チャンピオン狙うならレッドブルしかないけど、
フェルスタッペン相手に玉砕覚悟出戻りできるのかなｗ
アロンソが最後レッドブルでフェルスタッペンと白黒つけてほしいけど
アルピーヌ復帰後のアロンソって対オコン観てても劣化してて昔ほど速くはない印象
曽てだったらストロールなんかは１秒くらい差をつけてそうなイメージ
>>86
リカルドは昔から言い訳魔ｗ
わしは角田はそこまで速くはないと想ってる
RBは角田に対してコンマ2～３速いのではないかと期待してたんだと想う
見切ってさっさとローソン上げた方が良い >>132
やばすぎるから誰も触れてないんだよ…
そっとしておいてあげて >>132
アンドレッティがお買い上げするまではだいたいこんな感じで >>118
ウィリアムズが片方鈴鹿走れるかわからんとか言ってるくらいだし
こんなとこで大型アップデート入れると思えないけどなあ セクター3あたりにずっと壊れたマックスのパーツ落ちてたよね？
なんで回収しないのか謎だったけど ハミルトンとルクレール速いけどここ2年以上勝ってないんだよね。
2回勝ったサインツ以下が確定したよね(´･ω･`) 角田アンチですが大切な「棒」を落としてしまったようです
どなたか「棒」を見かけませんでしたか？
あれが無いと困るんです
どなたか「棒」がどこにあるかご存じの方はいませんか 来年に向けてアップデートしなきゃならんし
新しいシャシー構造をクラッシュテストするくらいやるかもしれん
まあ、欧州ラウンドでどうしてくるか見てみよう >>128
その映像を真上からアップで映してたけど
上空のカメラかな サインツはチャンピオンになれる器かね？
どうしても俺には思えないんだけど >>42
昨日も酷かったね(´・ω・`)
F2 Sprint Race Highlights | 2024 Australian Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=9zyXOGRXqrc >>139
まさかペレスはそれ踏んだのかもしれないのかw >>124
確証のない妄想を、さも事実かのように語られてもな。 ペレスより仕事出来るドライバーが空いてるなら獲らない手はない >>146
去年ルクレールがCOTAでリタイアした時に30ptくらい差がついたのにその後の数レースでひっくり返されたから
ルクレールに負けず劣らず運がないと思う サインツは複数年契約あると安心して遅くなるタイプ
単年契約にした方が速い >>143
彼らは今、自らの棒を必死に慰めているところよ
そっとしておいて ボトム５がこんなに早く差が付き出すとは
思わんかったな
ウイリアムズの準備不足
ザウバーのピットペナ
アルピーヌの存在感 ペレスはこういう展開で表彰台取れないと立場悪くなっていくわな メルセデスPU、2年連続でオーストラリアでぶっ壊れる >>135
確証のない妄想を、さも事実かのように語られてもな。 スタートの瞬間からもう影響あったはずだし、今回マックスが残ってたら少なくともいい勝負はしてたろう まぁ1番今回しょうもないレースしたのはペレスだけどな
3位にも入れないとかどんだけ遅いんだよ、サインツに載せ替えよう 予選も微妙でペナルティ貰って追い上げに時間食ってマシン壊す
というコンボなんでまああんま同情しにくい面あるな今回のペレスは
なんでお前角田と近いグリッドにおんねんっていう >>132
オペレーションもめちゃくちゃで、士気も相当落ちてそう >>85
抜くまでは速かったのに引き離せなかったからね
やっぱ車的にはレッドブルが抜けてるよな😙 >>165
識者ワイ「ホンダの特別製エンジンが1レース走りきるはずがない」 リカルドの前任は母国レース走れなかった
リカルドは2年ぶりに走れただけだいぶマシ、さようなら サインツはメルセデスやレッドブルに行けば
2年後には契約に頭を悩ませる事になるけど
ザウバーに行けば自身の辞めたいタイミングまでやれるだろうから
チャンピオンの目指さないのであれば選択肢としてはアリよね >>163
ザ・ワールド・オーバーヘブンとか
2,000回産まれ変わっても理解できなさそうｗ >>160
今週は通して安定してたね
けっこう好きなんだよな坊っちゃん >>146
お前にはわからないだろうけど。
男には突然大きくなる時があるんだ >>160
前回は単独クラッシュしてるわけで
ストロールファンほど彼の好調が続くとは信じてない筈 オコンはQ1突破であんなに喜べるくらいポジティブなだけに気の毒 今回も実は際どかったんだよな
凝りてる角田が引いたから問題なかったけどｗ
あれはまあしゃあないなよく我慢したと思った だいたい一番出来のいいPUは間違いなくフェルスタッペンのところに行ってるからな
そのマシンが白煙あげながら走ってたから少しビビったわ レッドブルは速くて強いけど、今日みたくたまにくだらないメカニカルトラブルがあるような気がする。フェラーリのほうが少ない印象。 角田としてはシーズン通してリカルドボコった方が評価に繋がるんじゃね？
ローソンもボコれると思うけどこんなに頻繁に相手が変わるとやりづらいだろうし >>188
2022はフェラーリやばかったけどな
去年はどこも何もなかったが >>188
サインツもルクレールもしょっちゅうマシントラブルでリタイアしてるが… >>188
ビノット時代はくだらないメカニカルトラブルだらけだったけどね ストロールは良くも悪くも上を目指して限界探って走るというより、もう車の上限に逆らわないで走ってるから安定してるよね今シーズン
ストロールの位置で車自体の力が分かる
一方アロンソの位置はドライバーの力でその位置に居るのが2人を比較するとよく分かる >>160
ラッセルと戦わずに冷静に角田のペースに合わせたロングランに徹してRBにチャンスを与えなかったのも上手かった フェラーリがダブルピットと実況された時はピットイン時の岩佐並みに心拍数が急上昇したわ フェラーリのトラブルが少ないて何見てたんだよｗｗｗ
芸術を解する心の無いやつはコレだから まあ、ローソン相手の場合はボコって当然って話になっちゃうしな
リカルドを相手にする方が角田にはメリットはあるかも知れない
ローソンに勝っても評価点あんま付かなそうだしな >>160
ストロールってドル円みたい
一時的に安定するけどすぐ不安定になる 2023だけでサインツとルクレール1回ずつDNSあったからな >>186
今のホンダPUの分配優先度は
マックス＞ペレス＞角田＞リカルドだろな
この序列の順番で性能の良いPUが配られてると思う >>132
ちゃんと中野さんがレース前に取り上げてたよ。「何から手を付けていいのか分からない」と嘆くくらい。 組長redditで突っ込まれすぎ
： チャールズはギュンターを理解できなかったとき😦のような顔をした
： (笑)、チャールズのあのクソ顔は、今ではミームにとっての宝の山になるだろう。
： ギュンター：「良い夜のパーティーをしましょう！」 チャールズ：？？？
： ギュンターのレース後のインタビューさあ
： 彼らは誰も、今聞いた単語一つも理解できませんでした（笑）
： チャールズはギュンターの言っていることが本当に現実的で一言も理解していません
： F1 を 58 周終えて、ギュンターが何を言っているのかを解読しなければならないことを想像してみてください。
： 多言語を話すチャールズでさえ、当時はギュンターのことを理解できませんでした。笑
： ああ、ルクレールは彼のことを理解できない 😂😂😂
： (笑) チャールズにはギュンターが何を言っているのかまったく分かりませんでした 😂
： ギュンターとは一体何なんだ、爆笑
： ごめんなさい、ガンターはそこで何をしているんですか（笑）
： ギュンターの新しいライブ
： ギュンターはインタビュアーとして見ていて辛い、これ即興でやってるのか(笑)
： シュタイナーはここでワードサラダを作っています
： ただ笑ってうなずくだけ チャールズ ただ笑ってうなずくだけ
： 今はギュンターを理解しようとするのに疲れすぎている
： ギュンターにこのレースのドライバーたちにインタビューしてもらいたい、なぜならこのクソは面白いからね（笑）
： ギュンターには字幕が必要だ、笑
： 神に誓うが、これは面白すぎる質問だ、ルクレールですら理解できない
： (笑) チャールズの困惑した顔は次のようなものでした: 😀?
： ぎこちない間を置くギュンター
： チャールズはあまりにも多くの言語を話します。そこでギュンターが一瞬ドイツ語を話しているのかと思った。誤解は理解できる。
： チャールズは本当に表情豊かな顔をしています。あのぎこちないギュンターインタビュー。 ザウバーは予選縁石でウイング壊れたのと決勝ピットストップでナットが壊れたとこしか見どころなかったな >>203
鈴鹿をお楽しみに
真の俺たちをお見せしますよｗ サインツ、今のQ1落ち常連でポイントすら取れないし
ピットで毎回タイヤ交換でやらかすザウバーに25年から乗りたいか
26年以降でチームがワークスとして速ければでいいと思うが 角田は引退したらインタビュアーになったらどうだろう
角田「今日は何パラダイスでしたか？」を決め台詞にしようｗ >>132
RBや他チームが去年と比べて1秒以上速くなってるなかコンマ1も速くなってない
むしろ去年の最終戦と比べると遅くなってると思う >>205
今回のザウバーのハイライトであるピットミスですら、ボッタスの方がハデにミスってるからさらに印象が薄いだよな。 >>205
ファッションセンス以外が地味過ぎて話すことが… >>139
レースコントロールはマシの方が100倍マシなんだよね RBの性能的ポジションは去年と同じで角田と相方の間ぐらいなんかなぁ……
てのは今週末強く感じた。ドライバー格差あると本当に分からん…… アンチが息してない
一週間は茂みに隠れてるんだろうな ホンダPU運用込みで信頼性高すぎだろ
昔ならまたかよって真っ先に疑うけど今はまさかホンダPUが故障する訳ないって思うもん >>196
エンジンブローは下らなくないということで >>216
ファッションもぼっさんが派手過ぎて
いや既に「生き様」か ハースが遅かったのって誰もギュンターが何喋ってるのかわからなかったから説
なんでサッシャはギュンター訛りも聞き取れるんだよw >>66
テレメトリー上はブレーキテストの疑い濃厚もアロンソ曰くマシントラブルが出ていていつもと同じブレーキができなかったとのこと ピットが素人のザウバーとの勝負になってるアルピーヌは絶望的だな でもフェルスタッペンは縁石の影響とはいえPU2基目なんだよな >>222
今はメルセデスPUのほうがクーリングとかで無理してる感ある まあ、どうしても行くとこがなければアルピーヌかウィリアムズかザウバーが拾うかもだが…
でも可能ならレッドブル、アストン、メルセデスを狙うだろう
アロンソのシートと一緒にどうなるか見てみよう
ここでアストンはストロールを切ってアロンソサインツに出来るかだな
もしくは、アロンソがメルセデスかレッドブルに移動したらサインツストロールを出来るかどうか マックスのチャンピオンが揺らぐほどペレスのプレッシャーが高まる構図 リカルドを途中で降ろすことはしないんじゃない？
デフリースは実力未知数なところにマシン最悪という不運が重なって早期交代になったけどリカルドより絶対速いと言い切れるドライバーなんて居ないからな
ローソン含めて >>234
でもリカルドは角田より確実に遅いのもバレてるんだよね >>234
代表がアクロバティックな擁護をし続けるのが交代する気がない証拠かもね もう1時間経ってるのにアロンソとラッセルの件、発表ないな
お咎めなしかタイムぺナで降格か次戦鈴鹿でグリット降格ぺナか アロンソとラッセル二人同時に呼び出されたまだ1時間だろ
裁定出るにはまだ早い アロンソは叩くがもっと明らかにブレーキテストしたタッペンの例はあげないとかホンダとタッペンヲタは糞だな もう少しチーム力が均衡してたら移籍問題も選択肢が増えるのに今のままだと上と下の壁が分厚すぎるのがなあ 元々リカルドは開発支援という名目もあったからな
タウリのスタッフは拗ね易いんで独創的過ぎるアイデアを否定するのに人物が必要だ
イタリア系移民の子孫でトロロッソ時代のエースだったリカルドはそこでうってつけ
角田もデブリーズやローソンも色々とアイデアを言ってくれていたが…
それが届かない事が問題みたいなの言ってたしなあいつら新人なんか相手にしない
というか長年いたガスリーのいう事も聞かなかったし… >>209
ルクレールが何回も聞き返してたけど
ギュンター英語下手なんかｗ 「アロンソがブレーキテストをしましたどうします？」
ID:+dRb/TFq0「フェルスタッペンとホンダを叩きます」 >>247
タッペンとハミルトンのはDRS測定器前に前に出たくない
ということでハミルトンがタッペンの後ろで駐車したよくわからんパターンなんで…
タッペンだけを言ってても仕方ないルール上一応ペナではあるが危険はない信じられない遅さだった
つーか、左右スペースがら空きだしなｗ >>242
これDiorなんだぜ…
背中にゆる文字でDiorって描いてあるんだ 小松はハースがこのままの調子で戦えたらもっと上のチーム行けるんじゃね？ >>256
アルピーヌは興味持つかもな
でもアルピーヌは政治的過ぎて活躍出来るかどうか… でも組長出てきた時はテンション上がった
鈴鹿にも是非来て欲しい ラッセルは特に非難してないね
ただ奇妙だと言ってFIAの呼び出しには興味があると言ったところ アロンソにペナルティーとかありえんけどな
クラッシュを誘うためのブレーキとは違うだろ
ラッセルがそもそも相変わらず強引なのが悪いと思うわ
でもアロンソには裁定厳しいからなぁ 2022年イギリスGP・サインツ優勝、ラッセルはクラッシュ、フェルスタッペンはトラブル
2023年シンガポールGP・サインツ優勝、ラッセルはクラッシュ、フェルスタッペンはトラブル
2024年オーストラリアGP・サインツ優勝、ラッセルはクラッシュ、フェルスタッペンはトラブル
なんて確率だw ペナあったとしても順位に影響するかも微妙だしな
あと、実際にブレーキテストと診断できるかってのも際どいとこかも
判定されたらされたでお祭り騒ぎだろうけどもさ >>262
そろそろ死神のコラ画像が作られる頃だな フェルスタッペンには悪いが、こういう波乱があったほうがシーズンに希望が出る
儚い夢かもしれんけど 今回思ったこと。
フェルスタッペンはやっぱり速い。
リカルドは終了。 フェラーリ実力でタッペン抜いたと思ったがトラブルだもんな
今年もレッドブル以外この一勝だったりして >>262
でも海外メディアて角田に負けたチームメイトには滅茶苦茶当たりキツイのはちょっといただけないね 早速全勝なくなったから絶望しながら見るシーズンじゃなくて本当によかった 角田はベストレース
アストンは完全にセカンドグループだな
レースペースが遅すぎる >>274
リカルドは2年前の対ノリスに引き続きだかんね
厳しく見られるのは仕方ない、むしろ10戦ちょいは待たれた あいつら角田なんかボコボコにしてくれるだろうと思ってただけにその反動もデカいよね フェルスタッペンが独走して勝つのまじで見飽きたからこういうのでいい >>263
サインツにはフェルスタッペンとラッセルを退ける謎の力が…？ >>261
アロンソには裁定厳しい？？？
今のFIA会長が昨年のアロンソのペナルティを取り消す介入をしたニュースを知らないの？ ヨスとパパンツの仲が悪いんだっけ？パパンツにはVIP席で我慢して貰ってトロロッソコンビ復活で良いだろ >>262
5戦程ペレスと角田を入れ替えて、リカルド対ペレスで評価すりゃ良い。 グランドエフェクトになってから毎年勝利を挙げてるドライバー
マックス
ペレス
サインツ >>277
今日は合ってなかったんだろ
多分ブッダは気付いてるんだろうけど、上位３台のリタイア無ければやっぱ11位だったと
でもあのマシンでその位置も凄いんだけどな。 リカルドもHのペース自体は言うほど悪くなかったし、ここだとSC期待のSスタートも
ハズレでもないしやっぱ予選で沈みすぎたのが響いたねスタート位置次第でハースと
やり合える位置にはいたんじゃないかな そういう意味でも角田は週末通じてよくやった感じ >>286
あ、ぺレスは今年はまだだった
サインツすげー >>282
あれ普通に不当なペナでアロンソじゃなきゃペナ課されてないだろって案件
ラスベガスももっとコースの安全確認ちゃんとやれって圧かけたのにマンホールの蓋事件とかあったね サインツパパはヨス以外ともあんま良くない
というか、物凄い出しゃばり＆妙な拘りで変な事言い出す人なんで
ルノーがワールドチャンピオンになるとか、ルノーと契約出来るとか言われてサインツにも迷惑かけたし
ザウバーに行けとかも言い出してるんだろ？なんか博打打ちみたいなとこあるよなサインツパパ 流石にアンチも出られないか
明日あたりにまたわけわかんないこと言い始めるだろうけど ザウバーはまずタイヤ交換の練習からしてもろて・・・ フェラーリ12に賭けたフェラーリマニアはいるだろうけど、サインツ1のオッズっていくらなんだよ
一平が取り返すチャンスだったのに 仲が悪かったはずの
マグヌッセンとヒュルケンベルグのチームプレイにちょっと感動しちゃった。
小松がちゃんとチームを統率できてるの、ホントに凄いな。 ピアストリは鈴鹿の表彰台に切り替えていこ
誕生日もあるし >>295
ポチ化して言う事聞いてたら自分も初ポイントゲットできたしこれからも言う事聞くだろうな >>292
個人的には
レース後すぐの
結果的には8位だけど、実質は11位だな
がとても悔しさが溢れていて、良いコメントだなって思った >>296
これ知らん奴多すぎる
Audiがサインツを獲得しないわけない >>295
結果を残せば従わざるをえないよな
ハースの二人も今年はなんか楽しそうだ😙 RBのXでリカルドのグレートパフォーマンスでポイントに近づいたって言ってるけどこれはなんかの皮肉か？ >>288
RBハースウィリアムズがかなり接戦なので、ほんのちょっとの遅れがリザルトだと大差になっちゃうのよね
角田だって前回は14位（ペナでさらに+1）まで落ちちゃったわけで グロージャンもそうだったけど小松さんめっちゃドライバーに懐かれてるんだよな
ギュンターが手放したがらなかったのもわかる
マグヌッセンとグロージャンとか扱いにくいドライバーで有名だったしな >>298
レース前のヒュルケンベルグの
マグヌッセンに恩返ししたい、もちょっと胸アツだった。
間違っても前回のレースを肯定できないけども。 >>295
一度や二度F1から離れたおじさん同士だからこそなせる技なのかもね
マグヌッセンは復帰してからミックの面倒も見るしお父さんムーブ炸裂してるような >>295
あの二人はハースで再会した頃から仲いいね >>299
> 結果的には8位だけど、実質は11位だな
11位ってＢリーグ優勝って事なのになw >>305
今のハースはチームとしてまとまってるって事やな >>309
とはいえポイント無しなのは変わらないからな
多分、ブッダが一番解ってるとは思う >>307
さすがに行けるんでないかい
リベンジしてほしいわ フェラーリやハース見てるとやっぱ代表って重要なんだなと思うよな😙 >>300
アウディが欲しがるのとサインツが行くと決めるかは意味合いが異なる
今の状況では選べる立場はサインツだアウディは行くところが無かった場合のシート
大躍進する可能性がゼロとは言わないが、リスクが大きい話
ニューエイを準備出来るとかなら別なんだが… >>306
やはり子供ができたおかげか？
>>308
５年間ガチで一言も喋らなかった二人とは思えないよなw >>300 長期契約と金銭面のメリットは大きいがレーサーとして勝利を狙うならサインツはレッドブルかメルセデスじゃないの >>313
グロージャンは自他ともに認める精神科医にかかってた人なんで…
接触がかなり難しかったそうでそこらへん小松さんは色々と工夫してた >>316
っていうけど
Audi以外のチームがサインツ欲しがるかは
ぶっちゃけ微妙やろ >>315
ワイナリーのあの人を悪く言うんじゃない >>297
昨年鈴鹿で初表彰台に乗ったから、結構相性の良いコースなのかもね >>270
庇われまくってたのに消えたドライバーが居ましたね…… 弱い方のドライバーをエースとして残すイタリアのアホチームwww
って笑いものになってしまうん？ ようやく日中帯のレーシングサーキットでの戦闘力見れるなと思ったら
どうも天気が良くなさそうなのがね そこらのエンジニアやギュンターじゃなくて小松さんなら信頼出来る
ってマグヌッセンらが言ってるのがポイントだな
そんで、実際に中団の良いポジションに付いてるんで大したもんだ >>318
勝利狙うならメルセデスだろうけど
言うほどメルセデスが欲しがるかなあと思う
来年だけって訳にも行かんだろうし バスールの人選と多数の幹部の挿げ替えが成功してるんだし
ハミを選択したのも成功するかもね、エルカーン >>320
メルセデスはフェルスタッペン獲得出来なかった場合
ラッセル諦めてサインツをエースに据えた方が良いような気がするんだが
前から思ってたけど今日で確信した >>331
いやメルセデスはたぶん角田を視野にいれてとるかもしれない メルセデスが日本人ドライバー取ったら中国人が暴れそう ハースどうせ今季も最下位だろうと思われてたもんな
一つでも順位上げたら小松さんの評価上がるだろうが序盤は上々の滑り出しだな レッドブルはホーナー体制になったらニューウィとセットでタッペンすら出すみたいな話がどのくらいマジなんやろね >>337
ふえぇ…痛いよぉ
サインツやっぱりすげえやw 角田ファンとしてやっとストレスの無いレース週末を見れて嬉しい。鈴鹿に期待 ハミルトンは劣化著しいしアロンソも劣化してきたからなぁ >>342
タイヤが合わないからあまり期待しない方がいいよ
角田も母国GPの相性あまりよくないのもあるし 一応スチュワードが両ドライバーと代表を呼んで事情を確かめてはいるね
もうしばらくしたら結論が出るだろう >>338
ニューウェイは何が何でも引き止めるって話だが？
ホーナーはすでにタッペンは居なくなっても問題ないようだとの記事は出てるが オーストラリア人は地元で表彰台なしとか日本人以下だろ >>307
モノコックのスペア自体作ってなかったの？
鈴鹿も無理みたいな事言ってなかった？ 堅いタイヤがまだ課題なんだよなRB
C1やC2を相手チームよりうまく扱う必要がある
C3は程ほどなんだけどな マシンが壊れててもこのチームのマシンが直るのは夏休み明けだぞリカルド >>337
この写真が枕のアカウントに載ってるっていうね
枕はピアストリいなかったら喜んでサインツ引き取りそうだな 予想以上にリカルドがボコられたな ローソンもそわそわしてんじゃないかw 他の下位4チームが鈴鹿でポイント取れる気もしないしのんびり見れるわ
それほど今回のポイントはでかい😙 ペレスとリカルドの爺さんコンビが合ってるから角田レッドブル乗せてくれ 昨日は角田はチャンピオンクラスかと思ったけど、やっぱりサインツの方が速そうだと思ってしまった >>349
開発が遅れた（ギリギリまで開発した）ので開幕3戦までスペアシャシーなしと言ってた
鈴鹿はアルボンが壊したシャシーを修理して持ち込むのか本来のスペアシャシーが出来上がってるはずなのを持ち込むのかは不明
もしアルボンが壊したシャシーが修理不可なら鈴鹿はまたスペアシャシー無し状態 >>327
ピアストリってレース遅くない？
マクラーレンに再サインツが一番しっくりくる
ザウバーのドライバーは要らないね
ボッタスはもともと速くないしドライバーでコンマ何秒失ってそう
↑ジョヴィナッツィで良かったじゃん 最近の鈴鹿は2年連続で御三家巻き込んで荒れてるからなあ…
今年は無事に済むんだろうか サインツってスペイン国籍だけど見かけは完全にアラブ人だよね
アラブ系なの？ >>359
まぁまだ2年目だから
角田も4年目でここまで成長したからピアストリもまだまだよ ジョビさん超いい人だけどぼっさんより良いかというとなんともなあ 角田すげえ、じゃなくて
チームメイト（デフリース、リカルド）首にしろ！
となるのは正直欧州の偏見入ってるだろー 結局みなさん鈴鹿今年は行くの？行かないの？
去年よりチケット余ってるみたいだけど チケット買ったしハースのおじさん応援用グッズも準備万端よ 角田はホンダのおまけと思ってる奴らは今更角田の速さを認めるわけにはいかんのだろうさ🤭 フェラーリは来年のタイトルのために全力尽くすんだろうけど
メルセデスはもう2026に目を向けていいよな >>366
余ってるなら西コースチケット買ってうろつこうかなーとも思うけど
現地行くのが面倒なんだよな
電車だとだいぶ歩くし車だと渋滞あるから
ちょい離れた駐車場借りてチャリで行くのが正解なんだろうけど正直面倒 鈴鹿ってレースのチケットよりも宿を早めに手配しておかないとエラいことになる ペレスここで表彰台にすら乗れなかったことで
次回からまた絶不調に陥るかもな >>368
サージェント首しろって聞かないもんね、 >>360
そらレコンキスタ完成するまではイベリアはアラブだからな >>365
それは半分はシーズン途中で首にしまくってきたレッドブルが悪い サインツの敵はルクレールただ一人
レッドブルが勝手にコケたら優勝がやってくる リカルド、レース後インタビューの内容あまりに抽象的
敢えて言い訳してると言われないように言葉選んでるからだろうな >>366
ホンダの抽選チケット申し込んだけど外れた ｶﾜｻｷは車がどもならんからボッさんの責任は薄いと思うぞ タッペンが居ない時に勝たなきゃいけないペレス
上位が消えた時に入賞しなきゃいけないリカルド バトンですらチャンピオン獲れたんだからサインツも獲れるやろ >>113
F1なんて所詮エンタメだからな
リバティメディアとしては視聴率的に開幕戦からレッドブルに3連勝されると困るんだろ
（このゴミスレでさえレッドブルツマンねえ〜、タッペンいない方が面白いのにな〜）だもの
今日は上からの命令で仕方なくタッペンだけに何かしたんだろうな、
ペレスは放っておいても（今日みたいに）速くないから
去年だって21勝したチームが、突然シンガポールGPだけセッティングミス？であんなに遅くなるか？オカシイだろ
まあ今後も大クラッシュにならないようにレッドブルはタッペンを安全にリタイアさせて、リバティメディア様と一緒にエンタメ盛り上げて下さい 行かないのではなく、金がないから行けない、なんじゃあ ラッセルのクラッシュゲート疑惑出てきたな
サインツが優勝した全てのレースでラッセルがクラッシュリタイヤしてる
内容を見ると全然影響してないんだけど カワサキとアルピーヌはおしまいデス
ウィリアムズはハースに完敗
元タウリは片翼が死んでる レースが好きなので
どうしてもテレビになっちゃうなぁ。
鈴鹿での観戦は確かに楽しいし、音と臭いとそりゃもうテレビとは全然違うんだけど。
いかんせんレース体験としては情報量的にテレビの方が満足度高いんだよなぁ。 >>387
お前NASAの月着陸は嘘だったっていう話とか信じ込むタイプだろ。 そういえばレーススタート前にリカルドはアルバートパーク〇〇何回目の出走ですみたいな若いころの顔写真つきで紹介された直後
ローソンのドアップでくっそワロタｗｗねんともいえない表情してたな レース後のインタビューで角田が口滑らせたのって
鈴鹿のFP1でリカルド号にイワッサーが乗るとかかな？ 最強マシンで優勝出来ないペレスをクビにしてサインツ獲得した方が良いのでは？ サインツ、ルクレール、ノリスが3人揃ってラッセルのクラッシュをゲラゲラ笑ってるのを見て性格悪ーって思ったわ スペインは8世紀から15世紀にかけてイスラム勢力の支配下にあったからね
だからアラブ系文化や混血とかもある
ヨーロッパからスペインがアフリカ扱いされてたのもそこらある >>396
あそこらへんは不安定なのでこうなるよねー的なドライバーあるあるネタ談笑だと思うよ レッドブルは柔らか過ぎるタイヤが合ってないのかも
それなら今後のレース全てそうしろ サインツ可哀想だから応援してるけどフェラーリがこの力関係ならポイント争い面白いな いうてもサインツも圧倒してたんでトップ争いは無かったぞ アロンソはバッテリートラブルだったみたいだな
最後も変なタイミングで電池切れしてる ここ数年のF1はかつて無いほどタイム差が僅差だから
特に中段チームはアップデート一つの成功や失敗で大きく勢力図が変わるんだよな
そういう意味では下位チームもここから中段上位争える可能性は全然ある
…アルピーヌ以外は そのサインツを放出してまでハミルトンを獲得する俺たちのフェラーリ フェルスタッペンのパーフェクトシーズンまさか第３戦で打ち砕かれるとは
マシンの信頼性上がっていたはずなのに >>365
角田が過小評価されてるせいで角田に負けたチームメイトは一気に評価落ちてクビ連呼される恐ろしいシステム リカルド「何かマシンがおかしいんだ。快適ではない」
角田「うちのチームはいつもどこか変だからこれが普通」 >>404
ノリスのESもすでに降格圏だしハミルトンは止まったし
何気にメルセデス勢の信頼性がヤバイ ブレーキはしゃない色々なチームが突然見舞われるからな イギリスサッカーファンはすぐ掌くるくるするのに見習った方が良い 連勝や連覇はかつての顎やベッテルのように人気ドライバーだけにしないとF1人気が落ちちゃうよなぁ >>409
ああ
ボッタスのピット作業が抜かれてたのって、パーツコロコロだったのか メルセデスPU実は無理してパワー出してシャシー差埋めようとしている？
それがカスタマーにも影響出しているとか 掌くるくるするだけまし
ここのやつの一部のやつは一貫して角田をなぜか下に見てるやつ多いからな 今日のレースそんなにおもしろかったか？
フェルスタッペンが優勝じゃなかったのはあるけど、バトルも少なくみんなポツポツ離れた感じで中身的にはそんなに面白くなかったかなって感じなんだけど >>418
ベッテルが単独でシーズンを圧倒し続けたのって2011と2013しかないよ
あとは終盤まで激しかった >>419
サインツに煽られてやらかしたようにもみえたな😙 >>418
嫌味ヤツだな
俺は二人とも好きだったよ アルピーヌは重量が相当キツいんだろうな
そりゃ文句言われまくってもほぼカーボンむき出しにするわな 角田本当に快適そうに運転してるよね。やっと右にハンドル切ったら右の曲がるようになったんだな…しみじみ F1の象徴であるフェラーリの久しぶりの1-2を喜べないとかF1見る価値無いわ >>426
ルクレールが遅いからつまんなかった
最後のファステストラップはよくやったと思うが あの周のあのコーナーの入口でだけ40km/hちかく遅くなった言い訳がトラブルとかリスペクトに値しない
でもレース結果から除外とか2戦出場停止しても抑止力にならんのは顎が証明済みだから困る ペレスはグリッド降格はともかく遅すぎてバトルすら出来て無いからな >>422
マシンは大胆に変更するが、ドライバーに関しては保守的だよね 角田に勝てる人は上位チーム合格
角田に負ける人は下位チームかサ・ヨ・ナ・ラ
角田は素晴らしい存在感を発揮しつつある レッドブルは一昔前はセカンドドライバーコロコロ変えてただろ
ペレスに関しては謎に我慢強いけど 信頼性問題を案外上位が抱えてると考えると
RB以下勢は常に11位を確保するのもすげー意味がある >>432
俺も喜んでいるから他はどうでも良いよ。後は来年はサインツに最強マシンを獲得して欲しいだけ。 >>430
重量超過以上にリアダウンフォース不足が深刻らしい 故意のブレーキだったかもしれないが、ラッセルのミスだよ >>432
ルルルが調子悪そうで鬱になりそうで心配で心配で… これでペナ出るんだったら、前戦のマグはもっと悪質だろうに >>428
いや、レース中ってことはないだろ
多分スタート時じゃね レッドブル1強じゃなくしただけでレースは面白いけどな
内容を気にし過ぎなんじゃね なんであのタイミングでブレーキトラブルしたんだろ
最初っから異物噛んでたのかな 今日のレースはマックスがサインツに変わっただけでトップ争いは面白くない
角田の方はやっと快適にレース出来たからそっちが満足 >>448
6番手争い熾烈よな
なんか二人足りてないけど どっちみち1回は新人乗せないといけないんだから岩佐乗せるのありえそうよね ３レースに１度タッペンお休みにしよう。いい勝負になりそう >>440
そりゃあ角田がバサバサ候補者を切って角田自身を上げないからな。 >>408
全勝なんて確率的に無理とでているからね >>458
どういう経緯でＲＢのガレージで見てるんだ？ >>459
結果的に横転してるが、そこまで危険でも無いような リカルドって3レースともレースペースは良くねーか？
予選のマックススピードがないだけで安定はしてると思うわ >>440
ペレスはタッペン初チャンピオンのときの功労者だから >>455
そうでもない
病み上がりのサインツがどこまでやれるか見物だったし
ワンミスで順位が入れ替わる程度の差しかなかったし
マクラーレンのペースもフェラーリと遜色なかったから面白かった ペナ出たら、FIA糞やん辞めるわって言い出しそう… アロンソなんて連覇してもハッキネンにすら劣る人気だったんだし復帰させる必要なかったんだよな
フェラーリでの人気もマッサより下だし >>466
さあ
でも元レッドブルのオーナーだけどね むしろ辞めてくれた方が良いな
入れ替えないシーズンとか終わってる感すごいし リカルドが未だに「マシンガー」って言ってるのが情けないな
言い訳がマクラーレンの時と同じやん >>440
今はマシン速いしマックスだしで完全マックスチームだからね
求めてるセカンドは問題が起きなくて仕事してくれる使いやすいポチのセカンドだからね
それだとペレスが最適すぎてねおまけに広告塔としてもでかいしスポンサーも入ってくる フェルスタッペンのマシントラブルのおかげとはいえ、新鮮な順位表じゃない？
https://i.imgur.com/dmdxTci.jpg ハースかサージェントが優勝すればアメリカ国歌が聞けるんだよな🇺🇸🦅 ハイドフェルドとかヒュルケンベルグとか新しいドライバーが入ってくる邪魔にしかなってないから100戦未勝利のドライバーは強制解雇みたいな仕組みを作るべき レッドブル サインツ 角田
メルセデス タッペン ラッセル
フェラーリ ハミルトン ルクレール
いい勝負だナー。 >>477
今日表彰台に乗れない時点で求めてる仕事が出来てないんだよ >>477
マックスの後ろ走って無いペレスじゃマックスのサポートにはならないけどな持ち込みはあるだろ >>458
ジャッキー・スチュワートが帽子をかぶってるのはジョン・レノンがかぶってるのをみてかっこいいと思ったから
これ豆な😙 ハースの戦闘力が上がったの組長が抜けたからなのかなあ >>467
あのクラッシュの場所にストロール来てたよ
避けて通ったけど >>468
ペース自体は悪くないタイム刻んでいるけどほぼバトルがない状況ってのも
要因としてはあると思う F1を面白くする方法が見つかった タッペソ追放すればいい >>491
２０秒ってことは角田P７ アロンソP8？ >>487
それやると角田が7位になるから白人優先主義のF1ではあり得ない。 20秒ならストロールと角田が順位アップ？
最高やんけw フェルスタッペンがハミルトンにブレーキテストした時って20秒もペナルティ出たっけ？
アロンソに対してやりすぎじゃない？ >>467
アソコは200キロオーバーで右→左と切り返す上に
ラッセルの止まったとこはエスケープもないから結構ヤバかったと思う >>500
変わらん ハースの順位が変わらずただ角田の順位が上がった でも角田ってアロンソより25秒位差があったよな？
意味なくね… RBは６Pになってハースに２Pリード築いたのは大きいな >>491
まぁ後続居たら死んでた可能性あるしな
それにしてもアロンソに厳しい気はするけど
角田は嬉しいがチームとしては微妙か？ ・スタート前にマルコもホーナーも握手しにくる。
・ポストショーで角田が日本GPのFP1 で…ゴニョゴニョ発言
・レース終了後のマルコの「"That was very satisfying. He Has the speed」発言
…もしかして鈴鹿で乗る？
https://i.imgur.com/zSBs7fl.jpg >>491
あらー重かったね
これ信用していいやつなの？
て公式見ればいいのか ハースは変わらず角田たげ繰り上がりか
最高の結果だな ちょっとポイント失うけど坊っちゃんのポイン上がるなら良しとせんと >>507
ウェーバーがアロンソ大っ嫌いだからなあ あ、ハースはそのままか
これは角田全部うまく行ったな 角田の7位6Pはかなりでかいな
下位5チームのドライバーで年間通して7位取れる機会ほぼないやろ 角田繰り上がってるな20秒ペナは５秒ほど角田の後ろにくる そりゃお前重いペナルティ出るとしたらメルセデス様にやったからだよ
政治力の違いって奴だな
そして、メルセデスは今年もまたアストンを敵視してる
アロンソ20Pラッセル18Pハミルトン8Pだ
カスタマーに負ける事は許されないので…今年もアストンへの嫌がらせに余念がないかと これも角田がミスせず走り続けた結果だな
それにしても7位6Pはマジでデカいぞ >>512
ALO→（１３秒）→STR→（２秒）→TSU→（９秒）→HUL きついお仕置きやなアロンソ…
スライエムのことがあったから、忖度疑われないようにキツめに見られたようにも思える 選手権6点
金額にして約9億円くらいか
角田くん大ボーナスやな こういうことがあるからチェッカー受けるまでアクセル緩めちゃいかんな うおおおおおおお角田すげーなほんと
耐えててよかったな >>536
セーフティカーエンドだったから最後つめとけばな
確かもともと5秒差だったろ 20秒もペナ受けるほど悪質なもんだったのかねアロンソ 6pは大きいな
下位は1点とれるかどうかの状態だし >>426
チーム内格付けが決まってしまったのがでかい 角田さらに2ポイント積み増しで6ポイント！
しかしアロンソには厳しいな昔から
ハミルトンならもっと甘いはず（個人の感想です） >>542
一歩間違えば死人がでてたぐらいやばいことなのよ >>531
スプリントでない本戦の順位的には昨年のベストを超えたか
でかいなこれは 63号車は57周目にターン6の出口でクラッシュした。 スチュワードはクラッシュ前の状況を広範囲にわたって検討した。
63号車（ジョージ・ラッセル）は14号車（フェルナンド・アロンソ）に約0.5秒遅れてターン6に進入した。 アロンソはスチュワードに対し、ターン6へのアプローチの仕方を変え、早めにリフトアップし、コーナーへの進入速度を抑えて、より良い出口を得るつもりだったと説明した。 ラッセルはスチュワードに対し、自身の見解として、アロンソの操作は不規則で、アロンソを驚かせ、異常な速さで車間距離を詰め、その結果、コーナーの頂点でダウンフォースが低下したため、コントロールを失い、コーナー出口でクラッシュしたと説明した。 マシン同士の接触はなかった。
テレメトリーによると、アロンソはレース中にそのコーナーに進入したときよりも100メートル以上早くリフトした。 さらにアロンソは、普段はブレーキをかけないポイントでごくわずかにブレーキをかけ（ブレーキの量はごくわずかで、マシンが減速した主な理由ではない）、普段はシフトダウンしないポイントでシフトダウンした。 その後、再びシフトアップしてコーナーまで加速し、再びリフトしてコーナーに進入した。 アロンソは、早めに減速する予定だったが、それをわずかに間違えてしまい、スピードアップのために余計なステップを踏まなければならなかったと説明している。 それにもかかわらず、この操作によってマシンの間にかなりの異常な接近速度が生じた。
この問題を検討するにあたり、スチュワードはレギュレーションの文言にのみ注目した。
他の運転者や他のいかなる人に対しても潜在的に危険であるとみなされ得る行為" (Art 33.4) 今日で6点なら今年のコンスト6位は固いから
チームとしてはデカすぎる >>542
ラッセル自身は見た目ほどじゃないにしてもその後ろが近かったら誰か死んでたかもな 今のレッドブルはマックスが乗らなかったらフェラーリに勝てるかどうかわからん戦闘力だろうし
逆にマックスがメルセデス乗ったらどうなるか見てみたいわ 6Pって去年のチョウさんの年間ポイントやからな
しかも7位でとった6Pってのが後々効いてくる >>523
スタート前の激励はいつもやってる
マルコだけじ「なくてホーナーもやってる >>551
後続はみんな単独だったしね
バトルしてたらヤバかった いやそもそもブレーキトラブルは無理があるだろ人命がかかる事もあるからな ペナポ3点とかめちゃめちゃ厳しいな
このままアロンソ引退しそう >>160
ロートルがそこそこ走れてるって事はマシンがかなり良いんだろうな FIAは結果は処罰内容に関係ないとか言うけど
こういうときは結果を前提に厳罰を出すんだよな…
政治力の差 角田の謎FP1ヒントほんとなんだろ
現実的には専用リバリーとかそんなんだろうか？
特別ヘルメット程度ならあの場で語るよな
あとはまぁニューパーツの持ち込みとかか？普通すぎてつまらんけど
海外の反応見るに岩佐と言ってる人はまじの0人、角田がペレスの代わりにRBRで出るの！？みたいな反応はちらほら 角田P7で6pt
ベアマンに並んだ
RBはハースに差つけた！ 調べたら2021サウジのフェルハミは10秒ペナだった
今回のアロンソはやっぱ少し重いように感じる >>553
意外と仲良いんかね
しょっちゅう無線で喧嘩してるイメージだけど >>567
並んでないよ
ベアマン上回ったよ。2番目の成績採用されるから 10位入賞で1ポイント取るのが至上命題のチームで、一気に10位x6回分のポイントゲット〜！これはデカい！ 今年のRBのマシンと力関係で次回7位に入り込めるチャンスいつくるかって考えると
めちゃくちゃ大きいよね 危ないけど、今までの危険系ペナと比較しても感じ結構厳しすぎる気もしないでもない >>507
フェルスタッペンのが軽過ぎたんだよノリスがブレーキテストがたった10秒ペナルティなら僕もやろうかな言った位だからね
アロンソは20秒ペナルティで済んでラッキーな位だよ
本来なら失格レベルの悪質な行為だからね 23年アメリカGP
P10→ハミ＋ルク失格でP8
24年オーストラリアGP
P8→アロンソペナでP7
角田地味にもってるな
逆に謎ペナで失ったポイントもあるけど あれを駆け引きだのテクニックだの言う奴はわかってない
あんなのはマゼピンの幅寄せや、まんさんの目視車線変更と同じ類の行為だ ここで6pも稼いだらもう今年トップ5チームメンバー以外に抜かれること無いじゃん >>570
お前は鈴鹿行けやwww
会わなくても共にルク様を応援しよ？ 891 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f5f5-Re1+)[sage] 投稿日：2024/03/24(日) 15:31:52.31 ID:8+lxXzZU0
ただの駆け引きでしょ
駆け引きできなくなったら車の性能だけの勝負になっちまうじゃん
このアホ >>566
普通に考えて岩佐だろ
マルコのコメント推移でいきなりレッドブルとは思えん 特にこのケースでは、スチュワードはクラッシュの結果を考慮していない。さらにスチュワードは、アロンソの作戦がラッセルに問題を起こすことを意図したものなのか、それともアロンソがスチュワードに述べたように単に出口を良くしようとしただけなのかを判断するのに十分な情報がないと考えている。
アロンソはコーナーへの別のアプローチを試す権利を持つべきか？- そうだ。
最終的に事故を引き起こしたダーティーエアの責任はアロンソにあるのか？- いいえ。
しかし、アロンソは意図の有無にかかわらず、リフトアップ、ブレーキング、シフトダウン、その他すべての操作を100メートル以上早く、しかもコーナー進入のために単に速度を落とすよりもはるかに早く行うという、並外れた行動を選択したのだろうか？-
スチュワードの見解では、彼はこれらのことを行うことで、コースのあのポイントが非常に高速であることを考えると、少なくとも "潜在的に危険 "なドライビングをしたことになる。 >>568
あれはお互いDRS与えたくなくてどうぞどうぞして大減速しあってたから
危険度的には今回のほうが倍くらい危なかったのはあるかも >>568
場所が違うってのはあるのかもだが
あれはストレートだったし、タッペンはラインをかえたがハミルトンも追随してた
そして、あの時タッペンは順位を返す必要があった
ハミルトンが嫌がったので追い越されず並んで止まったｗ
でも危険云々言うなら高速コーナーでタッペンを壁に突き刺そうとした一件軽すぎｗ 角田、ストロールというニンジンをぶら下げられてなければアロンソとの差は20秒超えてそうやし、運も重なりつつ最高の結果出せたな。素晴らしい。 妨害ハースよりポイントより多すは望外・・・(´･ω･`) >>583
TSUとHULの間にALOがきた形やで 今シーズンから、この違反を含むFIAフォーミュラ1のペナルティガイドラインがリセットされ、10秒ペナルティの基準値に引き上げられた。さらに、状況が悪化した場合にはドライブスルーペナルティも検討される。このケースでは、アロンソが単純なミスとは対照的に、この時点で異常な操作を選択したことが状況を悪化させたと考えられる。そのため、スチュワードはドライブスルーペナルティを命じ、14号車の経過タイムに20秒が加算されるとともに、ペナルティポイント3点が加算される。
以上、Deepl翻訳ぶっ込み >>587
ごめんハースの順位は変わらずか
勘違いしてたわ >>584
態々あそこで岩佐の事話すかな？
とも思うけどね 正直英国連邦の人に甘いよね
今回被害者が英国人だから調査が入った
角田なら知らんぷりでしょ >>584
角田があの場で岩佐について言及しかける機序がいまいちわからん。FP1は岩佐選手なのでぼくは乗りませんがー、って？なるかなぁ
あと海外では岩佐は全くF１候補生とは微塵も見られてないと思う、ほんとに >>585
結果を考慮していないって絶対嘘だろｗ
両者無事だったらドライブスルー相当＋ペナ3Pとかつかないだろ
そもそも、メルセデスがチャレンジしたかすらも怪しい 自分の付き合いのチヤホヤの為に、サインツをアウディザウバーとかいう墓場に放り込もうとしている親父って普通に毒親じゃね？サインツは親離れすべき >>440
マシンの圧倒的な速さがセカンドの実力不足を補ってるからな 角田に最大の風吹いたなぁ！6Ｐは今シーズンではビックポイント、夏前に何回か入賞してくれれば真剣にＲＢ6位が見えてくる >>467
自分のタイヤに引っかかって横転しただけだね よっぽど悪質と判断されたんだね
流石に20キロはアウト 実際のレース経験者はいないだろうけど
ゲームのオンライン対戦の経験者ならわかるだろうけど
ブレーキテストはガチでムカつくからな信頼関係が損なわれるし
現実では命に関わるから思いペナは妥当かなとは思う ラッセルが事故った後にアロンソがステアリングをガチャガチャして故障っぽく振舞ったのがもうね
ああこりゃヤバいって自覚あんのねって感じた >>592
今シーズンから罰重くしたんなら
サウジのマグにもきついの与えてくれよ >>599
そもそもまだナイショの話をうっかりしかけちゃったくらい
少し舞い上がってたんだと思うよ ドライバーptはベアマンと同点11位？
同点の場合の順位はどうなるんだっけ >>476
自分がもう終わってるのを認めたくないだけだからな
マクラーレンはリカルドの衰えを見切ったけどホーナーはドライバーを見る目はなさそう >>588
スチュワード決定にもあるように、ペナルティ基準が引き上げられてるみたい
以前なら10秒だったろうが、新基準でドライブスルーになった、という感じだな。 >>610
モナコショートカットが公認されるんだから面白くなるぞ ラッセル、ファイナルラップで止まったなら周回遅れのマシンより順位は上なんじゃないのかと思ったけど
先頭はファイナルラップに入ってたけどラッセルはまだ1周前やったのね
ファイナルラップ入ってからやったらマグヌッセンのポイント無かったな リカルドはこういう言い訳続けてるとチームの士気下がるんじゃないか >>610
きついの与えた結果合計20秒ペナになり
無敵の人化しちゃったので… 昨年のアメリカGPに次ぐラッキーだな
これでまた潮目が変わりそうだな >>612
同点ならその次の順位が多い方
ベアマンは他の順位がないから当然角田の方が上のはず しかし、今回の一件でタイヤテストだ！ってギャンブルする事例増えるかもな
まあ…政治力強いチームかつイギリス人ドライバーとそれにかみ合ってるスチュワード
ここらが揃ってないと相手してくれないかもだが >>491
悪質と見なされたのか
何か言ってたのも嘘とバレたんだな >>617
PU交換がリカルドの希望なら
少しはねぎらいの言葉をホンダスタッフにも伝えてほしいとこ グリッドペナルティではなくドライブスルーペナルティ
RBには最高の形のご褒美 あらー、厳しい
クラッシュしてるから、反論も出来ないし辛いね 去年並にメキシコが合っててもまあ6位7位が最高だろうから
ここで7位は大きすぎる >>624
自分がリタイヤしたらギャンブルにならなくね？ >>622
まあそれもあるなポディウム組に爆笑されるくらいには 後ろ近かったら坊っちゃんすら巻き込みかねないからな アロンソ随分前からブレーキかけてるけどあれがブレーキテストっていうほどラッセルを焦らせたのか？
まあ潜在的に前科多数だから疑わしきは罰せられるのもわかるが フェルスタッペンがいないと俺たちどころか枕にすら勝てるか怪しいのにタイ筋はフェルスタッペンよりホーナーを優先するのかね
フェルスタッペンが移籍したら来年のチャンピオン争いは面白くなりそうだが RB＆角田にとっては開幕2戦のやらかし＆不運でもお釣り来るくらいの結果 ラッセルは接戦になると自爆するイメージがあったのでまたかと思ってしまった。 >>616
実は前のほうのレスに出てる
サインツ優勝-ラッセルがクラッシュ-フェルスタッペン号にトラブル
この流れの中には「マグヌッセンポイントゲット」も地味に存在しています 角田は去年は5位でのビックポイントチャンスがふいになったけど
今年はまさかの形でビッグポイントが入り込んできたね
週末通じて安定して速かったからこそだけど 俺がトラブル由来でないと思った理由が
その周以外にもブレークテストしてるのがラッセルのオンボを見てわかってたからだ
でもそれは牽制程度の極僅かなものだ
でもあんな危険な場所で長い時間急減速をやるとは思わなかった ラッセルはアロンソを非難しなかったのにこの厳しい裁定は・・
テレメトリーとかで明らかに危険な行為が見つかったとかかな アロンソのペナ納得いかんわ
そもそもラッセルは抜けると思ったのか？
最終ラップクラッシュ２回目だし駄目なんだな本当に >>632
ギャンブルはスポーツ用語で審判に判定お願いする奴のことよ
代わりに身内が得点圏内に入れるとか、ランキングを争ってる相手とかだと仕掛ける意味がある サインツ優勝でラッセルクラッシュの様式がいつまで続くのか 今回場所はアレだけどポイントずらしは駆け引きでもあるからなあ
今後は仕掛ける相手は英国人以外にしないとなあ >>635
ポディウム組は状況わかって無いから
ラッセルの単独スピンだと思ってたからでしょ 今年になってF1情報系のYOUTUBE動画が雨後の筍のごとく増えて正直ウザい。
F1好きだから、あまり悪いことは言いたくないけど、、
この手の動画の広告収入で稼げる時代は終わった。
大して特徴のない動画を編集してるヒマあったら額に汗して真面目に働けよ・・。 ストロールのおこぼれの1ポイントを拾う争いなのにこの6ポイントはでかいわ
もうザウバーやアルピーヌには勝ったな😙 >>612
同点の場合は次の順位が上のほう
角田は14位と15位
ベアマンはなし
なので角田がベアマンより上でドライバー11位 >>650
レース後にインタビューで何か言ってたような気がしたが >>650
いや、言ってたよ
声を荒げてどうこうをしつこく言わなかっただけで
チームを通しての抗議を主体にしてただけかとだから調査が通った
手に入れているデータ以上のものが出てくるか彼らの弁明を聞いてみようってニタリとしてた RBは去年はオーストラリアがワーストレース
今年はベストレースになるかもしれないのか >>667
ローレンスが息子の順位が下がるような事しないだろ >>667
上訴はあるんでないかな
ただテレメトリーデータ分析しての結果なのでな… アロンソってコーナーでレイトブレーキングして後続のタイミングズラすの得意だけど
これからちょっとやりづらくなるな >>669
いや昨年も１P取ってるから
ワーストはたぶんラスベガス アロンソはクルサードにもブレーキテスト仕掛けてクラッシュさせた事があったな
昔からこういう事をする奴なんだよね >>523
岩佐が乗るのをネタバレしかけた説が正しいんやないかな
ハジャーが乗るなら角田は発言しないだろうし
もしコメントするとしても岩佐じゃなくハジャーなら自分のマシンに乗るから云々って内容だろうけど
わざわざ母国日本GPで角田のマシンにハジャー乗せるのは流石に無かろう ドライバーズランキング的にも
名実ともに下位5チーム筆頭の座に就いたか角田 >>662
自分も
ブラジルのオコンのもぜーーーえったいわざとだし >>675
そういうドライビングテクニックを観たいのにね アロンソの連覇の時確実にF1人気落ちたからなぁ
2006年なんて最終戦の顎の伝説的パフォーマンスとマッサの母国優勝で誰もアロンソの連覇何て気にしてなかったし >>661
ツノピン7位になってるやん。アロンソやらかしてたのか。 ダニーリックリカルドが仕事してればもう少しポイント取れたのに年俸に見合う仕事しろや アロンソの20秒ペナはデカいし厳しすぎると思うけど角田の6ポイントはどデカいわ >>188
ニューウェイマシンは本来ガラスの車だからな
去年までが異常 角田は頑張ったからこその棚ぼただし素直におめでとうかね >>682
高速コーナーじゃなきゃいいと思う
今回はあそこで後ろを減速させたらS3終わるまで引き離せるくらいのｷﾓだったけど危ない >>679
大型アップデートかなと思ったんだけどそれならFP1て言わないか ブレーキかけないところでブレーキ更にシフトダウンまでして減速って
アロンソ危険すぎるわ >>227
FIA「ほーん（鼻ホジホジ）20秒ペナな」 角田がわらしべ長者みたいにポイント増えてて笑える
ファイナルラップまでは9位2ポイントを狙っていたはずなのに。 今シーズンの6pとか下手すると10億くらいチームにもたらしかねんからな まぁアロンソもVSCで思わぬラッキー拾ったからね
角田に順位を返したと思えば順当 アロンこやはりやってただろ
ゆるせんレースから除外しろ >>673
あれは普通に陣地と攻撃権賭けたギャンブルじゃん いわゆるアルボンコーナーは危険だからあそこではやめとけってことなのね ラッセルクラッシュ後にアリバイ工作してるところが悪質だよな 以前に下手クソな支那畜のために丸々アウトライン空けてたのに勝手にコースアウトしてポイント奪われたことあったけど
こういうご褒美もあるんだな、よかったな角田 トラブルあったとかは理由にならんもんなぁ
だったらリタイアするか端っこ走れよって話だもんな
危険走行ってそういう事だろ ベストラップ刻んでりゃ普通に抜かれなかっただろと思うんだよなあ 御三家+2の仕上がりが良すぎて残り5チームはポイント入手厳しいからな
ストロールが取りこぼすか、トラブルが出ないと…
そうなると数レースに1度の1-2Pを争う形になるんでほんとここで6Pは大きい フェラーリ時代のチームオーダー事件の時もわざとらしく無線でマッサのトラブルか？みたいな事言ってたからな >>599
岩佐を鈴鹿のFP1に乗せるとしたらリカルドのマシンやろ
「日本GPのFP1では岩佐と一緒に走れるので～」
とか言いそうになった感じ
まー特別リバリーとか全然違う話なのかも知れないけど ぼっちゃんがうっかり刺さってたかもしれんからこれは妥当 世界共通認識だった
ttps://i.imgur.com/U6ca5fj.jpg TOP5に何もなければノーチャンス
1台に何かが起きたうえでの最高パフォ6試合分
って考えたら相当な結果すぎる 別にクラッシュさせなければ自分が不利になるだけだから良いけどさあ
ブレーキテストで相手マシンぶっ壊したらペナ出て当然だろ >>658
気に入らないチャンネルはガンガンおすすめに表示しないにいれるがよろし
雨後の筍のごとくといえF1チャンネル程度なら手動対応で十分だとおもう >>703
VSCで恩恵を得たアロンソとヒュルケンの上に行ったのは、チームとしても気分いいだろうね アロンソ降格か
なりふり構わずポイント取りに行かないとアップデートに期待もできんのかな >>723
下位5チームにとって夢の6試合分だもんな。
濡れ手に粟とはこの事や。 でもRBは鈴鹿に合ってないよな
特にS1がきつそう
路面の温度の低さが鍵だね アロンソなぁ
あのコーナーではやるべきではなかったと思う >>657
先に単独クラッシュを疑うのか
ドライバーの思考は
参考になった
我々は逆になにがあったのだろうと原因考えてしまうのにね アロンソに電欠の症状が出てた直後のインシデントだったから
お咎め無しになると予想してたけれど、ブレーキも踏み込んでたのか？
回生のためにそんな事はしないよな 角田「鈴鹿のFP1でファンの寄せ書きを集めたスペシャルヘルメットを被ります！ サプライズ！」 >>734
今回入れた新型リアウィングは悪くなさそう
ストレートスピードとダウンフォースをようやく両立できるとこまでは来た >>716
クラッシュゲートの時もピケJr曰くアロンソも作戦は知ってたらしいしブレーキテストみたいなこともたまにするから今回もわざとだな >>717
岩佐なら岩佐でおれは普通に嬉しいからいいんだけどね
正直そこまでしてくれるほど大切にしてもらえてるように見えないけど >>743
岩佐自身のコメントでわかったけど
もうレッドブルのファクトリーでのシミュ作業は任されてるみたい >>746
そんな事があるのか、さんきゅ。なかなか手厳しいな 今期は予選でリカルドに全勝しよう
ミスさえしなきゃリカルドには負けんだろうよ アロンソからしたダーティーエア食らわせてラッセルが挙動乱したらラッキー（その後のDRS区間まで離せればOK）くらいに思ってたら
あんなんことに…って感じじゃない？ うおお祭りに乗り遅れた！！
可能な限り前に居る、上に何かあった時にポイントを拾う。
昨年からの努力が掴んだ見事な6pt！！おめでとう！！ >>750
実際アロンソなら悪用ていうか抜け目なく利用するのはお手の物ではある
>>756
P（ポジション）7で6P（ポイント）なんだ >>751
フリーで新人にシート渡すときはきついぐらいかね 他の運転者や他のいかなる人に対しても潜在的に危険であるとみなされ得る行為
なるほどねぇ >>740
デザイナーとコラボするとか言ってたけど、最終的にはそうなるのか？ >>731
レッドブルの方はさんざんだったからな😙 角田とレースペースそんなに変わらんから
デフリースぐらいはやれてるだろ F1の神様ってやっぱりいて、天上から毎レース眺めてるのかもね。
「RB（角田）よ、ジェッダでハースに奪われたポイントをここメルボルンで返してやろう。」
とか。 フェラはサインツに謝ってW
ｲﾗﾈのはムクレールのほうW まぁアロンソはペナポ0点だったから3点喰らってもそう問題でもないか
これが8点のペレスだったらいきなり王手がかかるとこだったな >>764
ペースはリカルドの方が上だな
マシンに乗れて来たらチョン終了やで >>764
角田からコンマ2ペースが遅れてるくらいでハースとｱﾙﾎﾞﾝに負けてまう >>764
デフリースはやっぱりそれなりにやれてたねもうちょい見てもよかったね、だけどリカルドがそれではいかんでしょ アロンソに制裁加えてもイギリス人のポイントは増えも減りもしないんですけどね >>765
2021アブダビもそんな感じかもな SC赤旗でハミばかり得してたから最後にフェルスタッペンに少し返したとか ひょっとしてハミルトンてトップ4チームで最弱ドライバーじゃね？ >>775
ないない
リカルドの方がペース良かったから 角田がハース引き離してある程度ストロールに食いついてので得られた恵みだよな
ハースには恩恵が無かったから影響が大きい
具体的に言うと去年の両ドライバー17戦分を超えるポイントが僅か3戦で！
これで今年は最下位云々ってバカにされずに済むかも うおおお7位になっとる！ハース突き放したのはでかい！！ ローソンになったらユーキボコりそうだからリカルド生かさず殺さずがいい >>777
昨年は1週あとでもっと秋だったし赤旗で時間止まったからね >>776
そらメルセデス無双時代ですらチームメイトに予選決勝ともに負ける事がよくあるレベルだからな そう角田ストップ高のはずがアジアン−で普通評価にされるんだよ レッドブル、フェルスタッペンも甘かったかな
ああいうごたごたは、あれはあれこれはこれで絶対済まないんだよな
多くの人間が関わる組織、チームでは絶対何らかの形でほころびが出る
後数戦見ないと今回んお影響がどの程度かわからんだろう >>778
いつものリカルドのアリバイ作りだよ
後方走って「でも、ペースは良かった」
とかクソの役にも立たん言い訳すんな
ペース良いなら予選からそれを見せろやって話。 >>774
そもそもタイヤ交換しなかったのはチームの命令だったし…
レースした結果だから今回とは意味合い違うやろアブダビのは
トトがヘタレずハミルトンのいう通りちゃんとタイヤ交換しておけば… ニュルでクルサード刈り取ったあれの時ってアロンソにペナルティ出たっけ？ 去年も連勝記録って所でフェルスタッペン勝てなかったし魔物おるね たった3戦で速いニダとかニワカ丸出しだよな
ペース見てれば既にリカルドが上回ってるのに 角田が恩恵だなんて…今回はワーウィックじゃないの？ 鈴鹿FP1でペレスのマシンに角田が乗るのは可能性ほぼゼロやと思うわ
タイミング的にそうだとしたら決まったの決勝の前だし
それまでペレスは連続2位やしな
日本GPとはいえ試しにそのペレスの代わりに角田を乗せてみようとかまずならん
>>743
オーストラリアの前に決まってたとしたなら
ハジャーは2戦目まで見て全然期待できる気がしないし
プロモーション的に岩佐を乗せても良いやろってなってたのかも知れん >>791
タイムシート的な面ではあまり差がないとしても
前後とバトルしながらとそうじゃないクリアな状況で刻んだものでは
同一として扱うのはちょっと違うしね F1にポン乗りしてたまたま良い結果出した奴をそれだけで評価しちゃいかんなって >>791
マルコがもう圏外走行してるようでは遅い、入賞しれと発破かけちゃったしね こんなにラッキー重なると鈴鹿で何か起こりそうで怖いんだけどw アロンソのドライビングによって引き起こされたと認定することはできないとしながらも、アロンソが通常よりも100m手前でアクセルを緩め、普段ブレーキをかけない場所でブレーキをかけ、そして普段なら決してシフトダウンしないところでシフトダウンしたことが明らかになった
ほむ 6点ゲットとか下位チームにしたら表彰台取るくらい価値あるポイントゲットだよな
えがったなぁ角田 >>796
全くその通りだな常に集団の中でウロウロしている角田よりまわりを寄せ付けることなく単独で走れているリカルドのペースが優れているのは誰の目にも明らか >>797
今回はジョニー・ハーバートなんだこれが >>806
なんで唐突にブレーキテスト始めたんだろ ファンタの奴、リカルドのファンになったんだな
去年はデ・フリースのファンにローソンのファンにリカルドのファンと大変だったな 角田にとっては嬉しいけどアロンソがやる気無くして引退しないか心配 >>808
デフリースにも終盤にはペースで負けてるから気に病む事はない しかし事故起こる前って角田とヒュルケンとの差って5秒ぐらいだったよな
なのになぜ9秒差だっただろう？ 「日本GPに凱旋」という雰囲気の良い流れで臨むのって角田にとっては初めてと言っていいのでは？ そうでもないか >>804
鈴鹿で寝ててもお釣りくるくらい角田はここで仕事しただろう。
鈴鹿はリカルドにしっかり働いてもらいまひょ。 >>765
次戦以降のポイントも前借りさせてやろう！ワシって太っ腹やのお！
こうやぞ アロンソのやる気はビッグスライド出来るか
もしくはアストンと巨額多年度契約出来るかでしょ
この程度のことでしょげる様な奴ではない今までの経歴からして >>812
引き付けてダーティーエア食らわせるためじゃね >>811
やっぱジョニーなんだよなぁ
ペナルティの秒数が絶妙だわ >>792
まあSCが出たのはってことで
原因は複合的だけどフェルスタッペンをSCウィンドウ外に押し出せなかったのが最後は致命傷になったな >>818
VSC出てなかったっけ
そんで開いたのかと >>812
あの距離だとS2、S3のDRSで抜かれてた可能性が高いし少しでもブレーキタイミング変えて間隔開けたかったんじゃない？ >>826
車体開発失敗したから今年はもう無理
必然的に来年も無理 「謎の圧力が働いてアロンソにペナルティは出ない」ってどや顔してた人息しとるか？ >>813
ワイはそんな奴をリカルドファンとは認めんぞ。 角田裕毅/Yuki Tsunoda@yukitsunoda07
P7! First points of the year ?? let’s gooo!!
今年初のポイント！過去二戦悔しいレースが続いただけに嬉しいです??今週ずっとコンスタントに走れたのはチームのお陰ですし、現地に駆けつけてくださった日本の方々そしてテレビで応援してくださった方々ありがとうございました！
https://pbs.twimg.com/media/GJbQCwpW4AAUTVU.jpg >>836
再来年（26年）に繋がらないから25年マシンに本気出すわけにもいかないよね トップ5以外のチームは1,2ポイントを取れるか取れないかの勝負をしてるから
そうなるとポイントで並ぶ事も全然有り得る
そうなると最高順位の差で順位が決まるから、角田の7位ってのが滅茶苦茶デカイ リカルドはアレだなぁ
言いたく無いけど多分年齢なんだろうなぁ
早熟な感じあったよな 大型アップデート入れてFP1でルーキードライバー乗せるとか流石のRBでもしないだろうし
仮にFP1岩佐が乗るとしたら大型アップデートは入らないってことになるんで
それよりは鈴鹿で大型アップデート入れてもらった方が良いかな
他がどこまでアップデート入れるかにもよるけど 去年にネイマールとワーウィックに盗られた1pt、モナコでタウリった2pt、今年の開幕でタウリった1ptが帰ってきた いい加減レッドブルは角田をあげる前提で考え出してほしいよね >>845
そう
しかもルノーはワークスとは思えない低予算でやってるから余計終わった >>818
角田が通り抜けた後、ラッセルのマシンをパスするのに
妙にモタモタしてるマシンいたけどヒュルケンベルグなんかな？ >>836
あそっか、26年目標だと来年もｵﾜﾋﾟｰﾇか >>818
ラッセルがコースのど真ん中に止まってから避けるのとかラッセルの状態を確認して通過に時間かけてるドライバーが多かった
ヒュルケンベルグはどうせファイナルラップのVSCだから順位変動もないしデルタよりゆっくり走ってたのが失敗だった >>837 どっちかって言うとマックス居ないほうがって感じだ アロンソって後ろつかれないようにいつもより大きく減速することたまにあるけど、今回は確かにやりすぎだったかもね
明確に2回ブレーキ踏んでるっぽいし ハーバートってアロンソと仲悪かっただろ確か
生中継中に喧嘩してたし たまに10位で獲れる1ポイントの6回分と思えば大きいなー アロンソが余計なことしなきゃ角田2ポイントだったのに
アロンソのおかげで+4ポイントもおまけが付いてきた ポイント圏外でギャンブルしてまで1点を取りに行くチーム
今回の6点は半年くらいのご褒美やな >>852
25年にレッドブルに乗るということは26年PU（フォードRBPT）の開発状況（ホンダに流出厳禁）を共有する立場になるからなあ
そこのあたりが障害にならなければいいけど 後はまぁGEカーにリカルドのドライビングが合ってないかか 今期早々に開発止めるとこ多いだろうからコンスト6位も当確かもしれないそれくらいでかい 宇宙船クラスに速い車でこの結果のペレスはこれで良かったのか？ >>855
ああなんとなく思い出したかもしれない
サインツルクレールがそのへんラップダウンしてきてるところで
そのどっちかが詰まってたような いろんな見方あって
Ｆ１はスペイン人には厳しいとアロンソ自身言ってたこともあるしサインツもそう思ってるところある感じ アルピーヌの失敗は太り過ぎで重量増更にバランスを取り直して更に重量増にあるそうだから
来年は流石に対処してくるのでは？ >>842
角田はそろそろ日本/日本人に応援されているってニュアンスを消していってもいいと思う
それなりに各国でファンもいるみたいだし 前回のダーティーレースにご満悦だった小松にザマァと言ってやりたい まあでも角田のピットインは２回とも、あと1,2周早かったらもっとポイント取れたような気がした >>875
アロンソのコメントはそこにプラスしてイギリス人を相手にした時が付いてたかとｗ >>880
2台揃ってポイント獲得してご満悦なのでは… >>872
抜かれた連中みんなロケットみたいに速いって言ってたのにな
そんなロケットマシンに乗ったのに前にいけなかった・・・ ヒュルケンベルグも
メキシコのペレスに予選でシエスタがどうのって揶揄してたね
そのせいでペナルティでペレスが予選三列目なってしまって表彰台乗れなかった >>541
VSCじゃなかったか？
どっちにしても小松も詰めが甘かったな 角田とRBにとっては、アロンソが失格ではなく、角田の下に繰り下がったのは大きいね
ハースとウィリアムズとの点差が取れたのは本当に大きい アルボン『アロンソにペナルティ出たからポイント期待したのに…』 >>893
ペレスがヒュルケンの予選を邪魔した結果だから言われて当然では >>877
角田はおもろい奴だから意外と色々なとこにファンおるよね
まあ、F1はニッチなファンも多いので、日本にボッタス大好きっ娘がいるように
ドイツにも日本ドラ大好きなファンおったな可夢偉ファンだっけか？ アロンソはこの戦法辞める必要ないよ
毎回相手がクラッシュするわけじゃないし ペレスはフロアにダメージ抱えて今日のペースは仕方なかったんじゃないの
こういう時に勝って欲しいのは山々だけど 決められたデルタタイムがあるとはいえ、角田は最後のVSCで油断してちんたら走らなくてよかったな 結果としては抜きづらいコースで予選ポジションがいかに重要かが分かるレースだった。
決勝もいい走りだったし、最後はオマケが過ぎたが予選の順位があってこそ。 >>877
>>899
ただ、PlanetF1とかイギリスメディアの読者コメント欄は角田への偏見に満ちてるよな
イギリス除く世界で人気、ということでどうだろう トップ５チームだけで回してる＆マシーンが壊れなくなった
この状況下で６ポイントはデカい、デカすぎる >>900
「ジョージの腕前を過大評価していたよ」とか言ってやってほしい 仕掛ける場所も悪すぎなんよな
よりにもよって事故多発のとこでやるからペナも重くなる >>897
たとえ秒差が詰まっていてもヒュルケンベルグの下(9位)までしか下がらん！
なぜならマグヌッセン以下は周回遅れだから。
(こないだマグヌッセンが20秒ペナでもアルボンの下までしか下がらんかったのと同じ)
同一周回、超大事 棚ボタの七位だが、その位置にいなければ来ない棚ボタだからな、誇ってよし
まあツキのなかったぶんを取り返したと思えば
そしてツキを使い尽くして鈴鹿で（ry >>906
イギリス人はレッドブル系列がイギリス人かイギリス系移民を採用する事を望んでる
角田はその邪魔なんだとさ…あいつらは御三家全員がイギリス人で埋まればいいと思ってるんだろうな
そうすれば誰が勝ってもホームゲームでイギリス人が勝てるｗ レース自体色々あって忘れかけてたけど、軍曹ってIDE以来の辱めにあったよな 去年もオーストラリアは幻の6位とかあったし角田はここ相性いいな >>842
リガルドいい笑顔だな
これがチームプレイに徹している漢の顔だ
順位が逆なら、角田はふて腐れて同僚の活躍を称えないだろうな >>906
Oh,Yuki-Tunno-da-コールは
イギリスGPが最初じゃなかったっけか？ >>884
そう思いたくなるとは思うが、多分無理やで
ずっと邪魔されずにクリーンエアで走れたのもデカい 去年思ったんだけど、レッドブルがぶっちぎり1位でも、
僅差の１位でも分配金は変わらないのでｗ
麻雀の差し込みじゃないけど、グループ全体としてはRBに
数点取らせる方が分配金としては最大効率だよなーとｗ >>918
むしろここで笑っていられることが危機感なさすぎてだめだろ 次の鈴鹿はRB多分相性悪いからファンとしては今のうちに喜んでおかないと。 >>906
イギリス人（白人）が特別F1の見識が高いわけじゃないだろ。
日本の角田アンチと同じで
頭が悪いけど声だけは大きいファンはどこにでもいるよ。 今回のRBは変にストロールやメルセデスを食おうとせずに堅実に中団トップを維持する戦略で好感持てたんだけどどう？ >>918
モザイクが掛かって分からない(´･ω･`) アロンソがブレーキテストやった場所って、以前グティエレスと大事故起こした場所と一緒かな？ まあ棚ぼた込みでF1というスポーツよ
掴み取る資格のある走りは間違いなくしてた >>929
なんだかんだでアロンソから学んでるんだなと思った >>906
シルバーストーンでコールが起きるくらいの人気はあるだろ
いわゆるZ世代以下には受けてる >>935
メジャーアップデートは間に合わないってよ >>818
F1 TVで検証した
ストロール→他のドライバーほどは大幅に減速はせずラッセルの左をダートに半分はみ出して通過
角田→大きく徐行してラッセルの左をダートに半分はみ出して通過
ヒュルケンベルグ→ラッセルの"右"を徐行して通過しようとしたが車1台分しかなくほぼ停止した状態で通過せざるを得なくなる
というわけで、左右どちらに避けるかの判断をミスったヒュルケンのミス 今シーズンが終わって振り返ったときに今年１番荒れたレースだった可能性があるだけに
そこできっちりと６ポインツゲットは運が巡って来とる >>939
DAZNでサッシャが「変なとこから1台出てきた」とか言ってたような
それがヒュルケンベルグだったか。
結果的にもったいなかったな アロンソが抗議しなくてもアストンは抗議するだろ
去年も抗議して裁定が覆ったりしたことあったよな >>929
こういうので良いんだよ、こういうので。
って感じ、真面目にやってりゃ運も向いてくるって分かっただろって言いたい。 今後もストロールがポイントの壁なんよな
そう考えるとかなり厳しいよな
どうみても車の性能差はあるわけだし マジかよあれペナになったんかよｗ
あんなんよくあることじゃん 今回はレース後の審議だから相当の理由がないと判定覆るとは思えんな >>939
だから、そこが「F1の神様」の思し召しなんだってば。 RBは低速コーナーで悪い気はしないから鈴鹿はQ2は行けるんじゃね >>948
>>933
レース後の角田インタビューでも「上位10人は固定されているので、残り集団でのトップをとりチャンスを伺っていた」と答えてて、なんというか成長を感じたのよ >>953
鈴鹿は低速コーナーだけ速くてもなぁ
ありとあらゆるコーナーあるんだから レース前は1ポイントでも取れればいいやと思ってたのにまさかの6ポイントだもんな
間違いなく誰も予想していなかった😙 >>954
バーレーンはアルボンケアするべきだったのに、
ストロールケアして大失敗だったからな。 >>333
きっつ
ガスリーにボロ負けしてたんだからガスリー取るだろ 画面外で不必要なブレーキ踏んでるから悪質差は画面からは分からない ツノーダ、立派な中ボスに育ったよね・・・
あまり嬉しくは思わないけれども
・・・(´･ω･`) こうなってみるとポイントにならない順位なんてリカルドに譲ってやって正解だったな
あれでますますリカルドが惨めなことに >>929
ちゃんとハースとウィリアムズ見て動いたな
ハースは隙がないレース運びで普通に脅威だった >>491
通常と異なる方法でコーナー出口でよりアドバンテージを得ようとするのは問題ない
それによって後続車両がダウンフォースを失ってクラッシュにまで至ったものの、それの責任をアロンソに求めるべきではない
しかし当該コーナーは高速域であり、通常より大幅に遅い速度へ意図的に落とすのは危険でありその行為への責任としてペナルティを付けた、で読み方合ってるか？ >>970
おつ
フェルスタッペンは連勝記録と連続完走記録も途切れちゃったね なんか逆にリカルド応援したくなってきた。怒りとか軽蔑を越えて哀れ >>970
ありがとう
>>973
ポイント取れなかったアルボンも注目から外れてほっとしてるかもね ザウバーとアルピーヌがポイント取れる気がしないな、特にドライバーも中段チーム最弱のザウバー >>983
ニューエイもいなかったはず（日本GPには来るらしいが） >>983
ヨスがいなくて、ホーナーが映りまくってたってことはそういうことよ ポイントランキングのはようわからんが
マルチポストなってんぞ RB〜ザウバーは今後のアプデで序列が入れ替わりそうだが。
アルピーヌさん？生きてる？ >>987
多分imgurのリンクが原因じゃね？
無理して今貼らなくてもいいよ、貼れるようになったら貼るから >>984
ザウバーはボッタスのタイヤ交換ミスるの何度目だ？
マシンがクソ遅いんだからピット最速目指す気概が欲しいな 海外サイトで今回のスチュワードにジョニーハーバートがいて、
彼はアロンソを嫌っているから判定は予想できたコメントしててワロタ >>523
マルコ、ペレス、ホーナーがいるな
日本GPのFP1でペレスの変わりに君を乗せるとか言ってるのかな
RBは岩佐を乗せる ピット最速にするにも財力やチーム力がいるんよな
根性だけでなんとかなるような問題じゃないんよな ザウバーはロックナットの設計ミスってるらしいけど
こんな部品もうワンメイクでよくねえか このスレッドは１０００を超えました。
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