□■2024 F1GP総合 LAP3388□■オーストラリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要)
※ﾓﾀｽﾎﾟ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2024年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2024.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3387□■オーストラリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1710470589/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2024 ポイントランキング (After the SaudiArabianGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/WpXkxRl.jpeg
https://i.imgur.com/BGwYY7m.jpeg
■コンスト
https://i.imgur.com/s2VLU7F.jpeg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)、マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/8XV3D5H.jpeg >>3
F2のトップ3が元レッドブル育成なのは面白い
マルティはルーキーだしカンポスで頑張ってるけどハジャーは… ICQってまだ生きてたのか
IDがメチャクチャいい番号を割り当てられてていまだに素で思い出せるから使ってみようかな…… クリスチャン・ホーナーの不適切行為を告発した女性従業員が
FIAに正式に苦情を申し立てた
https://www.bbc.com/sport/formula1/68585318 ホーナーはイギリス連邦のチームを作りたかったのかな
それも白人中心のやつ
それならリカルドとローソンの意味がわかる FIAはクリスチャン・ホーナーに関して
「独自の調査を行う計画はない」としている、
なぜならFIAは「正式な告発自体を受け取っていない」からだという
結局、彼らは2つ受け取っていました!
https://twitter.com/fiagirly/status/1769034365005181399
そういえばバーレーンでマックスが、スレイエムに対しFIAが独自に調査すべきでは？
って言ってたな
FIAは無視し続けてたってことか…
https://twitter.com/thejimwatkins >>14 (追記)
これは以前の話で、
今回、新たに苦情の申し立てを行った>>10 手続きちゃんと踏むわよという意思なんだろかね戦略的に
>>20
もう個人としてU2のギターの身内と特定されてるような人物だし
状況的にはホーナー＆支援者＆FIAがもみ消そうと動いてた証拠が増えてるような 前スレの気狂いさんのﾜｯﾁｮｲ晒した方がええんちゃいます？ FIAは既に2回も女性従業員の訴えを揉み消してたのか
以前フェルスタッペンがスレイエムに調査を要望したという話が出ていたけど多分この事だろうな
権力者が揃いも揃ってホーナーの不祥事を隠蔽しようとしてたのが明らかになった今印象は最悪
この分だとホーナーだけでなくスレイエムの首も危ういな アメリカで告発したらホーナーアメリカ出禁に出来るのに >>25
ホーナーは女性に対して具体的に何をしたの？
暴力？
強姦？
恐喝？
ホーナーに相手にされなかったとか？
(笑) >>25
もともとスレイエムはクソ野郎ってのは知れ渡ってるからな
無能な味方は敵より怖いのに、ホーナーもスレイエムに泣き付くとかアホやね 私企業の内部告発はわかる
まだしてないけど英司法への告訴もわかる
競技統括団体への調査要請、はわからない >>33
記事読む限りではFIAにこういう問題のための届け出窓口があるみたいよ >>33
FIAというかスレイエムが中立を守らなかったから牽制やろ
スレイエムがフェルスタッペンへホーナー擁護の圧力かけるとか異常やろ 完全に茶番かなぁ
まぁ今年の選手権はほぼ終わってるから少しは楽しめれば良いけど ・英司法機関に民事なり刑事なりで訴え出ることはしない
・レッドブルGmbH、FIAに訴え出る
要はF1から追放したいのであって賠償金や刑罰を望んでいないということ？ >>34
ああそうか違法行為するチームがあったら
資格失効させるとかできないと困るか >>38
最終的に裁判する気があるにしても、正当な手続きを踏んだのにFIAもレッドブルレーシングも対処してくれませんでした
ていう事実をまずきっちり作っときたいのかも
このへんは問題が終わるまで何とも言えないところ まさかとは思うがヨスのレッドブル乗っ取りがあり得たりして >>40
それもあるかもね
ただ女性側（ヨス側？）の目的がホーナーの失墜だとしたら民事裁判や刑事裁判は直接は役に立たないなーとも思ったんで（賠償金や罰金で終わってしまう） ハラスメントなんだからまず関係組織との問題だろ
司法に訴えたって解決しない >>28
出どころ何処なんだかよく分からなかった
こんな画像なんで今まで未発表なんだ
ていうか思ってたより踏まれてた >>44
なぜ未発表と決めつけられるのか謎（「俺が見てないから」じゃないよな） マックスが上に乗ったまま動かなかったやつか
この頃のハミルトンとのバチバチ感は良かったな >>48
動かないどころかアクセル踏んでリアタイヤ回してたな
「ハミルトンの頭削ったろ」の心意気で >>44
画像検索すればすぐ出てくるのに、どこが今まで未発表なんだ
世界はお前中心に回ってるんじゃないんだよ セクハラが事実でホーナーをやめさせたいならマスコミに公表するのが確実なんじゃねえのかな🙃 >>51
それが例のGoogleドライブなんだろうが中途半端な匿名だしね 司法で争うなら原告側も個人名も資料もオープンになるし、コソコソやりたいならマスゴミ使ってお金儲けもできる
匿名メールの件もあるから首謀者はいるんだろうね >>33
わかるだろ
選手がコーチにセクハラされてIOCに相談するとかあるでしょ >>40
いきなり裁判でもいいけど、まずは当事者の組織内で審議するのはよくある >>46
不謹慎ながらハミチンの最期としては相応しいとか思っちゃう自分ガイル ホーナーの件はこれだけ騒ぎになってもレッドブルからロクに声明出てこないのが凄い
ワンマンオーナーの独裁企業って感じ 記事見回った限りでは女性側の申し立てに対するFIA側の反応はまだみたいだが合ってる？ >>60
社内で割れてるから声明なんか出せる状況じゃないだろ
政治闘争に持ち込んだ時点ですぐにはどうにもならん ヨーロッパの国って別にどこもそうだし
ルクレールが黒人の問題の時に協力しなかったのもそうだけど
当たり前に差別がある事を認めてるのがヨーロッパだしな
しかも株の過半数をもってるタイは女性軽視がアジアの中でも上位の国だしｗ
そのダブル組み合わせなんだからｗ でもF1もOracleもFordもHONDAもアメリカなんだよ >>64
スパイスガールズの奥さんから粗チンってバラされてた ホーナーは自分が辞めれば済むことを自認してるだろうから
まあしんどいだろうな
生粋のサイコならそんな事は微塵も思っていなさそうだけど >>70
内容が既にグーグルドライブで流出してるので、内々に闇に葬るのは無理だと思う 欧米の女性が言う祖チンは小さいってより、硬さが足りないブツに対しての事が多い >>60
調査して対処した声明出してんだろう
あれ以上何も出来ない
そういうとこ分からない世間知らずしか居ないよなこのスレ ホーナーのちんこは柔らかめのコンパウンドだったのか 問題が長引くと飲料メーカーへのダメージがあることと
関係各社がイメージダウンを恐れて手を引きたがる
何もなかったにはもう出来ないので影響時間を短くする方向に動くのが普通だが
さてどうなるのかなー
一番いやなのがメディアやSNSでダメージをくらい続けることのはず 一発だけならともかくロングランにはハードのほうが長持ちするからな >>76
もう十分本社にもダメージが出る位長引いてると思うけど >>76
もうとっくに答え出てるんだけど
あまり普段からF1ネタ追ってないなら教えてやる
RBのオーストリア側は騒ぎと同時に内容から真偽関係なくホーナー切ろうとしたが51%オーナーに邪魔された格好
切りたくても切れないし調査も終わった形になってるので動くに動けない状況 セカンドレイプ とか言われるからだろうけどもホーナーが具体的に何やったか女側の言い分もわからんから外野からはぐちゃぐちゃ >>79
RBの門番だからね
それにホンダのおまけだから この前のマルコ処罰騒ぎといい、レッドブル本社は今回の騒動持て余してる感がある まあホーナーもたとえ身を引くとしても
これまでの貢献度を今回の暴露で帳消しにされてしまう
これはこれそれはそれで割り切れないのが世間で社会的な責任だが
個人的には全く納得できないないのだろう >>9
サージェントがまだ壊してないのは成長を感じる
ルク様がランクインしてるのはちょっとおもしろいw >>74
粗根内在証明ねッ！
BLMというと旧Twitterで見つけたこれも好き
あからさまにやる気ない人がチラホラと
https://i.imgur.com/dnT4bx8.jpg >>83
角田「レッドブルに行きたくば我を倒してからにしろ」
ちょっとかっこいい、、、 女性従業員が裁判できないのは明確な証拠がないかららしいよ
弁護士に証拠と状況説明したが訴えることは無理と判断されたそう
レッドブルが外部調査を入れて、ホーナー白と断定したのもそのため
女性従業員側に手がなくなってFIAに調査依頼したのが最後のカード
ホーナーはタイ人オーナーの庇護にあるから無敵状態
マックスやニューウェイがメルセデスに移籍しようとも代表の座を守れればそれでいいっていうスタンスだな しかし日本も海外もタイトル争いなんてどうでも良くなっているのが何だかなあ
ホーナーとかマルコとかニューウェイ引き抜きだとかそんな話題ばかり 証拠ねえ
whatsappのサーバー側データを提出しない限り証拠として認められない？
サービス事業者からしたら刑事事件じゃないから開示しないか ホーナーゲート現在の状況
・マルコとミンツラフが会談しマルコの即時解任は消滅、一旦は権力闘争は収束の方向へ
・ヨスもホーナーのシーズン中の解任を諦めるコメント
・女性従業員は警察に被害届を提出？司法に告訴準備中らしい
・オーストリア本社はタイ人オーナーを説得する方針に方向転換の模様、引き続きホーナー追放工作は水面下で続いている？
（噂ではタイ人オーナーも米国での影響を考え梯子を外しにかかる可能性も）
・ホーナーは引き続きリークした真犯人を調査中
・ホーナーはDe telegraafを名誉棄損、business f1に記事差し止めを弁護士を通して通告
・アイルランドのロックバンドU2が女性従業員を支援するために「Don't be horny, be a Christian」なる曲を制作しているとの噂
（女性従業員の兄はU2のギタリスト "ジ・エッジ "の義理の息子らしい）
・女性従業員、今はヨス・フェルスタッペンと恋愛関係との噂 >>73
そういうソースのない妄言癖やめたほうがいいよ 月間天気予報みると鈴鹿の決勝日が雨予報になってるな
今年もまた良い天気で鈴鹿開催はできないのか >>93
元々F1はチームメイト同士の確執や格付けがエンタメになってる ホーナーからしたらマルコなんかそもそもいらねーしむしろ邪魔で
フェルスタッペンなんぞ良いマシンはあれば別にマックスでなくても勝てると思ってるんだろ
だってペレスごときですらランキング2位になれるし
ホーナーにとってもっとも大事なのはニューウェイ含む技術部門のメンツなんじゃないの
その支持もなさそうなのがホーナーの面白い所だけどｗ ステークはオーストラリアの企業だからかボッタス周さんらがもうオーストラリアなのは あと、ホーナーはもうフェルスタッペンは不要と考えているとの記事もあったな
後任はアルボンとピアストリ？ フェルスタッペン追い出してピアストリでチャンプとれればホーナー的には最高なんだろうな😙 いやフェルスタッペンがい亡くなれば
開発陣は雇ったドライバーの能力やセンサー（助言）でやっていくから
いなくなったら自然劣化していくと思う
古くはアクティブサスやバカ馬力PUメルセデス、これらが本当の誰でも勝てるマシンで
これからのレギュレーションでは絶対にそういうわけにはいかない サウジアラビアでルク様が問題なく表彰台いけたのはやっぱりサインツが戦略チームに混じっていたからなのだろうかw
とはいえバスール体制になってからは改善しまくってるよね 白人至上主義でアルボンすら嫌ってたホーナーだぞ
アルボンは戻りたくないだろ >>99
去年はガンガンに晴れてて日焼けヤバかった ピアストリはもともホーナーがオーナーのアーデン出身だからな
アーデン時代にレッドブル育成に推薦したのにマルコに拒否されたのにかなり根に持っている
昨年ピアストリが活躍し、デフリースを首にした時、直接マルコの名前を口に出さなかったがレッドブル育成を非難してたからね
今でも未練あるんだろう マックスはともかくニューウェイもマックスと一緒に移籍すれば
ホーナーにとっては大打撃だと思うけど、それでも代表の座は守りたいんだろうな
そしてレッドブルレーシングの全権を掌握するのが目的」 >>109
そう思わせておいて、俺達するのがフェラーリの伝統 そうなんだよね
先はPU変わるしまだ最強マシンチームの残りががあるとはいえ
いまのレットブル幹部体制下でやりたいと思うかだな そうなんだよね
先はPU変わるしまだ最強マシンチームの残りががあるとはいえ
いまのレットブル幹部体制下でやりたいと思うかだな いずれにしろホーナーの敵のヨス、マルコをフェルスタッペンが擁護している以上、いずれタッペンを切るしかないだろう
二人をタッペンから切り離すことは不可能だからな >>106
シーズン始まったばかりなのにこの白けムードはキツいな
昨シーズン終盤の続きをこの先延々と見せられるのか何とかしろよ ホーナーもタイ人オーナーもニューウェイを残す事は最重要と考えている
今のところニューウェイはマルコ、フェルスタッペンとの繋がりはないしね
ただ、ニューウェイとホーナーの信頼関係も最近では怪しくホーナーが去ってもレッドブルを離脱しないのではないかと考えられている
だからと言ってマルコやフェルスタッペンが離脱してもニューウェイが同調するとも考えられていない いや、ニューウェイの代理人が複数回トトと会談しているそうだから、ニューウェイもマックスが移籍決めたら一緒にって考えられている >>119
スプリントだけ全チームリザーブを乗せたりすれば楽しめそうだけどまあ無いんだろうなぁ まあニュウーウェイは明らかにフェルスタッペンをドライバー前提で
これからもマシンは作りたいだろうしね BBCによると、ホーナーが無罪判決を受けた後、職務を停止されたレッドブル・レーシングの
従業員は、FIAの倫理委員会に正式に苦情を申し立てたという
この女性の行動は、ここ数週間にFIAに登録された2つの苦情に続くものだ。
最初のものは2月2日に提出されたもので、ホーナーの従業員に対する直接的な
行動に言及している。FIAへの直接の調査要請であると同時に、レッドブルが
すべてを隠蔽するのではないかという恐れの表明でもある。 フェルスタッペン親子は絆が強いし
父ちゃんがあそこまで監督批判してるってことは
すでに水面下では移籍先がほぼ決まってる段階かもしれない
マルコとホーナーの関係はここまでヒビ割れたら修復は不可能だし
シーズン中にマックスやニューウェイの電撃移籍発表で
レッドブル空中分解もありえる状況
それによってドライバー市場も混沌化する ヘイローなければ確実に死んでたGP
グロージャン
ハミルトン
ジョウ
ルクレール グロさんは更に燃えたから恐ろしい
頭も無事で更に意識を失わず自力脱出できて良かった フェラーリはニューウェイやワシェの引き抜きはガーデニング期間が長すぎて26年に間に合わないだろうと考え、その下の技術者獲得に方針転換
もちろん引き続き二人の引き抜き工作は継続するらしいが一旦はプライオリティを下げる模様
メルセデスはフェルスタッペン、マルコの引き抜きを画策したがマルコのレッドブル残留を受け、こちらも一旦は保留
ただし5月頃にはシートを選定する予定で、その場合は短期契約できるアロンソに声をかけるのではないかと予想される
アルボンに関してはレッドブルと優先交渉権が結ばれている模様で5月には間に合わないのでは？ あと、このスレではニューウェイがフェルスタッペンと同調するような書き込みがあるが、ニューウェイがタッペンと同調するとの話は一切ない
むしろ離脱する場合は引退かフェラーリに行きが有力視されている
まぁ何分天才がどう動くかは誰にも予想できない
マクラーレンから当時出来たばかりのレッドブルに移籍した時も誰も予想できなかったしね ニューウェイは「イタリアには行きたくない」って理由で
フェラーリは対象外なんじゃなかったっけ？ >>130
過去フェラーリから誘われた時、気持ちが揺らいだけど子供が小さくてイギリスを離れられないから断ったって話しじゃなかったか ニューウェイとフェルスタッペンは、シューマッハとバーンな関係になるだろうな
自分が速いと思って思い通りに作ったマシンをちゃんと速く走らせてくれるドライバー
とバーンもシューマッハについてコメントしてたからな
デザイナー的にそういうのに出会ったら手放せないものじゃないかな
画家にとっての絵の具のようなものだろう >>133
そういう妄想は勝手だが、ニューウェイはアロンソやハミルトンと仕事しなかった事やフェラーリに行かなかったことが心残りとも語っている
フェルスタッペンを賞賛しているのも事実だが彼の本心なんて誰も分かりはしないだろ
現在はF1は50％しか関わっていないらしいし、むしろヨットやハイパーカーの開発の方に未練があるかもしれないしな >>132
ニューウェイはこれまで何度もフェラーリから高額のオファーを受けているが断り続けている
最初の頃は子どものためだったと言われているが、今は住んでいる場所から離れたくないとか
レッドブルから貰っている倍のギャラを提示されても断り続けているということは
ニューウェイにとって一番大事なことは家族と自由な環境なのだろう
それと、ニューウェイはマックスがマシン開発には必要不可欠とまで言っているから
マックスがいるチームで最高のマシンを作り上げていきたいっていう思いがかなり強いだろうな
それだから、マックスがメルセデス移籍すると一緒にニューウェイもって言われているのはそのため
あとはメルセデスのファクトリーがレッドブルのファクトリーから近いから引っ越さずに済むってのも大きい >>48
>>49
まだこんな適当な事言ってるやついるんだ ホーナーはレッドブルレーシングの
スタッフに慕われてるなんて声もあるし
マルコはマックスや角田が慕ってるし
ニューエイは中立に見えるけど
やや反ホーナー気味に見えるね。 ニューウェイはマクラーレン時代に密告合戦をする権力闘争に嫌気がさして休養か引退するのではないかと思われていたところをホーナーに説得されて移籍したからな
そのホーナーの権力闘争にまた巻き込まれるとは皮肉だな
当時はレットブルも出来たばかりで一丸となって上を目指してたから権力闘争が起こるとは思ってなかったんだろうな
彼が年中政治活動をしているトトや権力闘争の激しいフェラーリに行くとは思えんのよな >>138
ニューウェイは元々ホーナーと非常に親しい間柄でレッドブルを一から作り上げてきたっていう思いがあったはず
しかし、スキャンダルや権力闘争などのホーナーの言動が目に余るようになり、すでにホーナーとは距離があるとか
反ホーナーっていうよりも我関せずって感じじゃないかな
ニューウェイのこれまでの移籍を考えると、チーム内で権力闘争やゴタゴタが起こった時だったから
今回もそうなる可能性はあると思う
ただ、ニューウェイにとって自分が作り出したマシンのすべてを引きだしてくれるドライバーが何よりも必要としているから
マックスがレッドブルに残るならニューウェイも残るし、マックスがメルセデス移籍するならニューウェイもメルセデスに行くだろうな
最近のトトの発言から察するに、マックス＆ニューウェイを迎え入れる目途がたったのかなとは思う >>122
スプリントの存在意義がますます無くなっていく
パルクフェルメルールが変更でスプリント専用セッティングがありになったから、ますますチームのマシン格差がそのまま出るだけになりそう メルセデスでトトとヨスとマルコが権力闘争しだしたらカオスだな
いずれにしろ濃いメンツやな・・ エリザベスが死んでからイギリス国歌は1回しか流れていないんだな
ジョージの頃もイギリスチーム弱かったしチャールズも疫病神か >>141
非常に親しい間柄ってどこ情報？
中継やニュース等で知る限りは特別親しい印象ない
なんかエピソードでもあるのか？ ホーナーが残るとレッドブルはもぬけの殻のガタガタになる。
ガタガタになったレッドブルには商品価値が無い。
投資価値もない。
オーストリアレッドブル社を騙したホーナーも印象最悪の上、もぬけの殻レッドブル経営陣とは修復不可能。
裏切りホーナーには何の価値もなくなる。
ホーナーがやっと抜けて利害関係の無くなったタイ人に表面上の気をつかわなくなり人種偏見の本音が出てくる。
そこではじめてホーナーに表面上チヤホヤされたアホなタイ人の目が覚めるんだろうな。 接触自体はタッペンの突っ込みすぎって話ではあったが
乗り上げたのはタッペンが乗り上げて動けなくなってるのにハミルトンが離れずにグイグイ内側に押し続けて
ハミルトンのタイヤに乗り上げさせちゃたせいなのでそっちは処罰くらっとらんよ
タッペンはタイヤ止めに乗り上げてて右にも左にもいけなくてコントロール不能なんで狙いようはない
正直な話…ハミルトンはちょっとやり過ぎだったかなと思うサッと引いてたら自分だけ生き残れるチャンスあったよね
そうすれば得失点差だってもうちょっと改善出来てたんじゃないの
トドメ刺したかったんだろうけどタイヤで乗り上げさせるリスクある行為だった実際、自分もリタイアしてたら意味ないよねアレ あの年からハミルトン嫌いになった
憎たらしいくらい強くて・上手くて尊敬してたのに
それ以来BLMに肩入れといい、フェアプレイを唱えときながらダーティーなことばかり目につくようになった 度を越した､固有名詞連呼
FANTA文体 フルブッパで臭 あのコーナーは超低速で自転車程度の速度しか出てない区間だから本来あんなにリスキーじゃないしな
他のマシンも並んで入ってたけどあんなんならんし…二人とも熱くなりすぎだったなって思った
まあ、逆を言えば高速だったら危なすぎるのでやらなかったかも知れない速度の遅さを甘く見たのかも まぁホーナー、クルサード、ニューウェイの3人が過去に信頼関係で結ばれていたのは確かだろうね
クリスチャン・ホーナー＆エイドリアン・ニューウェイが語る “頂点までの軌跡”
https://www.redbull.com/jp-ja/christian-horner-adrian-newey-interview-2022
契約もホーナーとニューウェイは相互契約を持っていてどちらかが離脱すれば契約解除できるとも言われてるしな
まぁホーナーが辞めてもレッドブルを離れるつもりはないとニューウェイが言ってたから今は確かに距離を置いてるんだろうな あんな低速で接触しても、あっさり乗り上げるモンツァの縁石はいい加減何とかしろって思った
下位カテでも飛翔事故続いてたし
修正されたっけ？ >>145
今は知らないけど、ベッテル時代にニューウェイとホーナーは家族で旅行行ったりしていたんだよ ニューウェイは過去にチーム内の政治的な動きに嫌気さして
マクを辞めてるし
理由もそうだと言ってるからな
でもフェラーリもそれはあるしメルセデスもある
結局はトップチームにいればあれこれある事をニューウェイは受け入れてるだろうからな今は
マルコがいなくなったら辞めるとかホーナーいなくなったら辞めるとかしないんじゃね
好きにやらせてもらえる環境がいいんだろうからなレッドブルの場合
他ではこうならないでしょ待遇 >>153
>ニューウェイとホーナーは家族で旅行
これは変な表現になったが、正しくは一緒に家族旅行だなｗ 海外でパワーセクハラとかイメージが付いたらもう駄目だよね
ホーナーが画面に映るだけで苦情が来るようになる とりあえず訴えた女がメディアに出てこいよって話、だからいまいち信憑性に欠ける まあ、安全性に問題あるよねあれ…事故を大きくしかねないっつうか
他のドライバー達も中途半端なものを置くんだったら壁かタイヤバリア置けよって言ってた >>154
確かにそうかもな
ニューウェイが明確に反対したのはポルシェのRBATの買収を報じられた時
この時は独立性が失われると意思表示したね
RBATはヨットやハイパーカー開発してるし予算とか口出しされたら自由に開発できないもんなw ニューエイが語る政治的な問題はマクラーレンの貴族病とか、
分野別で派閥作って改善を損ねてるとかじゃなかったっけ
あれはまたちょっと意味合いが異なるかなとエンジニアが派閥抗争やってたんよね
メカニカルトラブルとかで信頼性に問題あるのに責任押し付け合いでにっちもさっちもいかんという マルコとヨスとマックスは結託してるように見えるけど
ニューウェイはその3人と必ず一緒に動くか？って言われると分からないな ニューウェイレッドブル残留でフェルスタッペンだけメルセデス移籍の方が戦力が分散して面白くなる
ニューウェイマシン以外でフェルスタッペンがどこまでやれるのか興味深い 提訴するってことは、示談で解決してなかったってことか。
ということは流出画像はホンモノで・・・もう終わりだね。 タッペンはヨスとも距離を取ってるから具体的な支持はしてないよ
ただまあ、政治的な動きや雑音は嫌いってのはいつも言ってる事なんで呆れてはいるが
あと、むしろヨスはタッペンに付いていくしかないので主客転倒しとるかも
むしろタッペンはマルコに付いていくかどうかを悩んでる感じやね アストン「我々は開発を推し進めていく！2戦を同じマシンで戦う事はない！」
アストン「作業遅れてるのでオーストラリアと日本と中国には間に合わないかもマイアミかイモラに間に合うといいな」
うーんｗアロンソが決断するまでにアップデート間に合うといいな…まあ、アロンソもハミルトンばりに判断粘る事あるけどｗ アロンソは何となく2025年の一年間だけメルセデス行って引退するような気がするなぁ もし、アロンソが2025年の一年だけメルセデスで、2026年からマックスがメルセデスなら…
2026年～マックス
2025年単年でアロンソ
2022年～24年ハミルトン
ラッセルのチームメイト豪華すぎるねｗ >>172
ルクレールのベッテルとハミルトンも凄いと思うが
ハミルトンアロンソフェルスタッペンと組むなら史上最も可哀想なチームメイト運だと思う >>170
テストや開発規制のせいで枕みたく最初の数戦までを実戦テストぐらいに考えた方が
結果的に上手く行くような気もする
データ不足の中途半端なアプデでイマイチ向上せずとか迷走したりとかもあるし >>175
メルセデスもオーストラリアはもう来年の為の実験台にするとか言ってるしな… >>174
いや、ラティフィを忘れてたよｗ
ラティフィのせいで平均値がかなり下がったわｗ ハミルトンもほぼレース順位にこだわっていないので
メルセデスの開発的な役割をシーズン中でもより強化してもらう代わりに
フェラーリに行けることに成ったかもしれないな クビサの事も思い出してあげてほしい
まあ、得点狙えるチームではって話だしそれ言い出すとルクレールだってエリクソンだったからな >>178
？
ハミルトンは元々1年+オプション1年の契約しかしてもらえなくて
それでオプションの1年を行使しないって決めたんだよ
だから別にメルセデスの許しを得てフェラーリと契約したわけじゃない ハミルトンが少し前のメルセデスの黄金期も今の低迷期も経験してるの見るとやっぱドライバーの開発能力なんて知れてるよなぁ
別にハミルトンを貶してるわけじゃなくてマシンの開発はエンジニアの仕事であってドライバーの影響なんてほぼ無い >>181
そんなことは絶対にないよ
ニューウェイがマックスはマシン開発に必要不可欠なドライバーって言っているから
ドライバーのフィードバック能力もマシン開発には絶対にいるのだろう ●ニューウェイ、強いF1カーを創る成功の秘訣を語る。(TN f1)
(略)
しかしながら、ニューウェイはまた、現在のレッドブルが支配する時代はマックス・フェルスタッペンの功績だと認めている。
「彼はどんなクルマもコントロールするクレイジーな才能と天性のドライビングの資質を持っている」
「マックスは完璧なプロトタイプ・ドライバーだと思う」
これまで言及された事は殆どなかったように思うが、ニューウェイはマシン開発におけるフェルスタッペンの貢献を指摘した。
「生来のスピードを持ち合わせている事は疑いもないが、彼はフィードバック能力も非常に優れている」
マルコ
「マックスを失うことは信じられない損失だ。なぜなら、多くのメカニックやエンジニアがマックスのために働こうとしているからだ」
ニューウェイはおろか多くのメカニックやエンジニアらもマックスに付いて行きそうね >>182
ドライバーは99を100にする能力はあっても1を99にする能力はないでしょ
サスペンションやフロントウイング設計するドライバー見たことあるか？ ラッセルは自分の時期にメルセデスがはまりこんだし、アルボンが来る前のウィリアムズだったからな
だから、殊更にドライバーなんか開発の役には立たないんだと主張し続けるしかない
そうしてないとラッセルに開発的実績がないみたいな話になっちゃうので…
シューマッハらが言うにはドライバーには運転が上手い奴と開発に役立つ奴、資金調達に役立つ奴
この3つがあるっていう話がある
遅いし金もあんま引っ張ってこないけどやたらドライバーやスタッフに好かれてるドライバーだな
彼らはエンジニアが知りたいことをわかりやすく教えてくれるし、課題にも取り組んでくれるんだそうで
そういうドライバーがいてくれると問題に気付くのが早くなったり、解決も早まったりするそうだ
運転するのが得意な連中ってのは多少ヘボいとか不安定なマシンだろうと転がせる連中だアロンソとかタッペンとか あと、ヨスが苦労人だった事もあってそうした貢献ドライバーの価値を知ってたらしく
タッペンには一緒に油にまみれたり、エンジニアに伝わる会話をしろってのが叩き込まれてたそうで
そこらへんでタッペンはPCに向き合ってデータ吟味する最近のドライバーではなく、
エンジニアとコミュニケーションを取って色々と試みるタイプのドライバーって話もあったね
そういうのでレッドブルやニューエイらから好かれてる
あと、多少セッティングしくじっててもタッペンなら無理やり乗ってくれるし…めっちゃありがたいよねアレｗ
ガスリーやアルボンやペレスらにはいい迷惑だったが…完成度が足らない話だからタッペン向きなマシンって話ではないよ スタッフから好かれてるイメージなのはノリスだけど最近見た目が輩っぽくなってきてるのが気になる 2022のマシンだって太ってて重量バランス偏ってたし、
2023だってレギュレーション改定の影響でリバランスに暫くかかっててペレスキレてた
レギュレーションが変わってるから昔のマシンそのままは使えないし、前に戻せって言われても仕方ない面もあったよね
アストンなんか一時期最下位まで落ちぶれてたし、あれは結構な嫌がらせだった 女性従業員にはペテン師ホーナーが真実を隠してるのが納得いかないよな
徹底的にやるだろうね 何でもそうだけどフィードバックが無かったら何で判断するのって話だからな
プラスだろうとマイナスだろうと レッドブル圧勝すぎてレースがつまらんって批判されるのをかわすために場外乱闘をあえて盛り上げてるホーナーの策略だったら超有能 レッドブルは守銭奴のタイ人が握ってるからホーナー無実になりそうだけど実際は松本みたいに真っ黒なセクハラ野郎だろ
薄汚い世界だぜ 今までは被害者がはっきりしてなかったから、眉唾ものと認識している人もいただろうが
被害者が表に出てくるとなると、レッドブルのイメージも下がり続けるし、F1にも影響することになる。
もう終わりだね。 >>192
ドライバーからのフィードバックなくてもデータという客観的なものがしっかりあるんやで まあ、実際はどうかは知らんが、ホーナー側は陰謀を疑ってる様だね
だから、これは攻撃をされてるという感覚が平行して走っている筈で…
つまり、下手をするとホーナー側からの徹底的な報復もありえる
そこらへんでトトやスレイエムらが突然態度を翻して様子見してるとこもあるんじゃないかな
仮にホーナーが去るとしても共倒れは嫌だよね…代表連中とかまあそんな綺麗なもんでもないし叩けばちょっとは埃が立つもんだし
前は二人とももっと気楽に面白がってたんだが >>197
データは強いよ
でも、F1はライバルより1％速いか1％遅いかを競う競技なんだ
データで改善されることは確かでも、迅速かつドライバーがそれを扱えなければならない
そうでなければ…エンジニアたちが語ってたみたいに、実際には優れたシステムであっても、失敗作の烙印を押される ゼロポッドだってそんなに駄作ではないんだ
ただ、開幕当初のフェラーリや通してのレッドブルと比べたらアカンかっただけで…
仮にフェラーリとレッドブルも苦戦してたなら中団相手には有利だったのだか、
スゲーって話になってた筈だ
あと、そのデータに信頼を置き過ぎて酷い目にあったのがメルセデスだったりもする
データによれば、どこよりも完璧にレギュレーションを最大活用出来るコンセプトだった筈だった
そして、なんでそうなるのかデータをいくらみてもわからんのでどうにもならんかった
データを超越したアイデア介入が必要だったが、メルセデスにニューエイはいなかった 今年のアルピーヌが逆噴射したのはガスリーとオコンの開発能力がないせいか？
そんなはずはないだろう マテシッツとの約束で経営はオーストリアレッドブル本社がやると決まってたのに、ホーナーがタイ人をたぶらかしてタイ人が死んで株を継いだ経営のこと全く知らない息子に口を出させチームを独立させ乗っ取ろうとした。
レッドブル経営陣に全部極秘で乗っ取り計画を進めていた。
そらホーナーを切るわな。 レッドブル テクニカル・ディレクター ピエール・ワシェ
「速いクルマを開発するというのはコンセプトであって、実際には存在しない。
速いクルマとは、ドライバーが最大限の力を発揮できるクルマだ。その意味で、我々は失敗した。
なぜなら、このクルマでうまく走れるドライバーはただひとり、この場合はマックスだけだったからだ。
それがマックスの才能であり、彼はどんな状況でもクルマから最大限の力を引き出すことができた。
「しかし、去年の成功はマックスのおかげなのか、それともマシンのおかげなのか。
私は両方が必要だと思う。ドライバーの才能が高ければ高いほど、マシンのパフォーマンスも向上する。
なぜなら、才能とマシンが一体となるからだ。クルマを運転しやすくすればするほど、そのポテンシャルを下げることになる。
信じてほしいが、もし私がこのクルマを自分で運転したら、遅いだけでなくクラッシュしてしまっただろう」 >>201
アルピーヌはあれは企業病だよ
元々あっこはダメなんだろ最初から作り直せよってのを安易にやる文化
それでマシンやPUに対する理解度や安定性がめっちゃ落ちるのよ…
最終的にはそれなりに戻るんだけど、また95％作り直しとか言い出して1から振り出しになる
レッドブルやマクラーレンがキレてたのはそこ…いつまでたってもそれじゃ成熟しねえだろ！っていう
そしてルノーは契約書騒動を見ても企業が圧倒的に強いチームなんで、ドライバーに出来る事は限られるかな95％変更は決まった事で従うしかない 一度裏切る奴は何度でも裏切りよる
by アウトレイジ to 裏切りホーナー 限りなく黒っぽいからといって黒と決めつける風潮が怖い あの情報漏洩もどこまでが本当でどこかにフェイクが紛れてるのか
あと、関係を持つにしても流れ的にどうだったのか？とかもあるからなあ…
そこらへんで首を決めてたっていうミンツラフが強制権を発揮できなかったあたり、
何かそこらの問題もあるっちゃあるんだろう本人たちが詳しく説明してくれないのでわからんけど >>206
黒っぽい（PV増えればなんでもいい不味ゴミの妄想記事）だからなｗ >>75
スーパーソフトなのかウルトラソフトなのか分かりますか？ じゃあもうホーナーのちんこが黒かったら黒ってことで ドライバーの開発能力なんて俺の思い通りに動かんなんとかしろ程度のものだしな
エンジニアと同等以上の能力が必要と思ってる人がいるみたいだけど ホーナーがたぶらかしてるのは経営のこと何も知らないタイ人息子な。
株主のタイ人が死んで株がタイ人息子にうつったことを利用しようとマテシッツが少し前に死んでから悪巧みを画策した。
レッドブルは肉を切らしてもホーナーという諸悪の根源の骨を抹殺した方がよい。 マルコとホーナーの争う権力ってのがライバー決定権なのであればマルコを応援したい
マルコ「育成システムは大切。角田にも昇格のチャンスはある」
ホナア「マシンが良ければみんな乗りたがるから育成不要。
ドライバー決定権寄こせ。リカルド大好き、ウホ」 >>184
いやいや、マシンをドライブして感じたことを伝えるだけでも開発に貢献しているよ
ただ、それはドライバーによって違いもあるし、データとの相関関係が現れるドライバーとそうでないドライバーがいる
マックスはデータとの相関関係、シンクロ率が凄いんだろうな >>214
マルコ「マシンが悪くてもみんな乗りたがるぞ。はい論破ｗ」 ドライバーはエンジン＆マシンの70-80くらいを0-100にする感じでしょ
シューマッハとか頭が良くて無理やりもぎ取ってたじゃない？
あれはマシンの適正範囲を超えた順位もぎ取ってた
そして、ダメなドライバーはその価値を連続して0にも出来るんだ >>211
アレックスヴゥルツとかエンジニアと同じくらいの知識あった様だね
いまはサーキットをティルケと共同設計してるらしい まあマックスとニューウェイは今や兎に祭文の関係だから
同じチームに移籍するよ マシン開発におけるドライバーからのフィードバックの重要性についてニューウェイは次のように説明した。
「影響力は非常に大きい。クルマに搭載された何百ものセンサーはクルマの状態を説明してくれるが、何故そうなっているのか？という事を説明するという点ではドライバーの方が遥かに優れている」
「だからこそ、ドライバーのコメントとセンサーによるデータを結び付けて捉える必要があるのだ」 >>197
マシン開発におけるドライバーからのフィードバックの重要性についてニューウェイは次のように説明した
「影響力は非常に大きい。クルマに搭載された何百ものセンサーはクルマの状態を説明してくれるが、
何故そうなっているのか？という事を説明するという点ではドライバーの方が遥かに優れている
だからこそ、ドライバーのコメントとセンサーによるデータを結び付けて捉える必要があるのだ」
>>188 データを取ったとして
そのデータのそれぞれの数値が結局ドライビングにどのような影響を与えるのかは
ドライバー側のフィードバックと照らし合わせるしか無いじゃん >>220
兎に祭文の使いからおかしいだろｗ
馬の耳に念仏と似たような意味のはずだぞれはｗ データを集めるのはいいんだが、それが正しいのかだとか
それを得てどう考えるんだ？とか、それで改善出来たのか？となると
アイデアマンやそれを実行出来るキャラクターが必要になるからね
ゼロポッドで試されてた各種技術をすべてではないが、ニューエイはちゃんとモノにして見せただろう？
分かる奴が使えばあの縦穴はちゃんと使える訳だついでに上にも吸気増やす仰天発想も見せた
メルセデスはとりやめたときオーソドックスなものに戻しちゃったよね
あと、ドライバーがそれで他のドライバーを引き離す事を連続して実践してみせたならば…
多少のデータ的不都合があったとしても、それは優れた話になる
レッドブル側にも一応課題として問題となる兆候はあったそうだが、しかしタッペンが乗れば大成功マシン扱いだ
ペレスが基準になる事はない >>219
その人はしっかり学校で勉強してエンジニアとして叩き上げてからドライバーになった人なの？
凄いね ニューエイが嫌う権力闘争が起きない
絶対的な存在がチームを束ねているところで
ニューエイに全権を与えそうなところ…
アストンマーチンじゃん！ >>96
＞ヨスもホーナーのシーズン中の解任を諦めるコメント
そんなコメントあったの？ マンセルさんはガチの航空宇宙系エンジニア出身で
アクティブサスやインディのオーバルの挙動の理解が早くて結果速く走れてた（ああ見えて勢いじゃなく理論で理解してた）という話は聞いたことある
インディで勝ったの殆どオーバルなんだよね以意外にも 性格的なものや記者の勝手なイメージとかであだ名付いたりするけど
実際は正反対だったりするよね
プロストはエンジニアがいくら言っても乗り方守らなくて、
セナの方がメカに適応した走り方してたってのもあったし…プロストが野性的過ぎるｗ ハンドルを右に切ったら右に曲がるというガスリーさんの卓越したフィードバック能力 トストが去ったのもタイミング的にホーナーの悪巧みだろうな。
結局はトストーアルファタウリとガスリー角田の正常進化の方がずっと車もドライバーもチームも良かったということだね。
今の角田のチームはリカルドとかチーム戦略とか無茶苦茶。 フェラーリが追いつくのは時間の問題？
まだエンジン出力と空力バランス伸び代しかないらしいぞRB20
どうすんのよアレ トトさんレッドブルの切り崩しに必死で
自分のチーム疎かになってないか心配
むしろレッドブル愛が強い トストは逆だぞレッドブル側がとどめようとしてたけど、トストが
「古株が偉そうに居座ってたら嫌だろ？俺だったら嫌だよ綺麗にバトン渡すぜ」って言って勇退した話
それでもレッドブル側がごねたんで、一応「どうしても困った場合は連絡しても良い」という非常勤相談役ポストに落ち着いた >>236
ペレスには実力で勝てるようになるかも
フェルスタッペンに勝つにはレッドブルというチームが大きなミスをしないと無理だろうね >>219
デビュー当時のヴルツは大学の工学部卒が売りだったからね ペレスも「ファラーリは追い付いて来るだろうね」とコメントしてた
まぁマックスまでは無理だがぺレスは食うかもしれんね もし、イモラの大幅アプデでフェラーリやマクラーレンが
ペレスを喰うようになったら
コンスト争いだけは面白くなるかもな まあ、そもそも追いついてくるもなにもペレスは近いとこ走られちゃってるから…
とりあえずもうちょっと頑張ればペレスは食えるみたいな事をルクレールらは考えてるよね だけど去年のトストは辞めるときにエンジニアと戦略に相当怒ってもんく言ってたよな
角田に不利な戦略だって
アレはチーム内でのトストの力を奪われてた象徴のようなことだよな
ホーナーが進めたと言われる枕お払い箱のリカルドの採用といい今年の意味不明謎戦略といい明らかに変。 >>207
まあ厄介なのは飲料メーカーのレッドブル本体の1部門ではなく
レッドブルレーシングという別組織であることだろうな
さすがに親会社の取締役だろうと何でもかんでも勝手には出来ん >>245
100%子会社だからホーナークビは可能 新道爺なんてべつにそんなにたいしたことないだろ？
たまたまフェルスが乗ってやってるだけで？
なんだかわからないもの持ち上げすぎだと思うぞ？ >>243
でもペレスもコントロールしていたからね
意図的に3位の近いところを走らせている可能性も大きい
というのは、SCやVSCがあるから
タイミング悪くSCやVSCが入ると3位に優勝もっていかれる可能性がある
ペレスでも30秒くらいぶっちぎれるならいいけど
そうはいかないから安全策とタイヤのことを考えてペースを抑えながら
3位のちょっと前を走る戦略はかなりある >>246
とはいえ手順は必要だろう
だからタイ側の意向が挟まると強権は発動出来ない >>244
角田に悪いっていうかあんなことしてたら勝てるものも勝てんってキレた
まあ、それはガスリーの頃から言われてたんでようやくかって話でもあったんだが
俺は悠長過ぎた様だって自分に呆れてて、追放したってガチギレしてたよね レッドブルの御曹司！遺産相続で欧州で最も裕福なミレニアル世代のひとりに
レッドブルグループの御曹司マーク・マテシッツは、2022年にグループ創業者の父を亡くし、代わってレッドブルのマネージングディレクターに就任。莫大な遺産を相続したことにより、ヨーロッパのミレニアル世代のなかで最も裕福な一人となった。現在31歳だ。
就任初年度に報酬として約950億円を受け取った。 >>249
ペレスいわくタイヤキツイって話だったから…そんなには残ってないかと
全く叩けない訳ではないだろうけどね
タッペンのタイヤはめちゃくちゃ綺麗だったんだけど、ペレスの方はロングランに課題が残ってる >>253
アサヒだろうがキリンだろうが財務見てみるのをおすすめする
直接コストは微々たるもんだよ コーラなんて原料なんて1ガロン数十円だからな
利益率は最高の部類でしょ >>231
https://www.bild.de/sport/motorsport/motorsport/formel-1-verstappen-vater-unterstuetzt-horner-mitarbeiterin-87455582.bild.html#fromWall
>ヨス・フェルスタッペンもその一人で、「ホーナーが『もうこの問題は終わったことだ』と言うが遅すぎると思う。
>しかし彼はタイ人オーナーのサポートを受けているので、シーズンの残りは残ると思う」と語った。
https://f1-gate.com/redbull/f1_80017.html
>「クリスチャンが『放っておいてくれ』と言うには遅すぎると思うが、彼はタイ人オーナーのサポートを得ているので、シーズンの残りは残ると思う」と彼は主張した。 飲料会社は粗利はバカ大きくて、広告費で普通の営業利益に収まる >>254
まあマックスが異常にタイヤを持たせるのがうまいから比較はできないが
ペレスはフェラーリを軽く抜き去った後にペースダウンしているのはデータででているから
多分、レッドブルはペレスの仕事として3位の近いところを走らせて万が一の事態に備えていると思うわ 121億本以上売ってるそうだからな…ビジネスの桁が違うというか
しかも、売り上げが下がるどころかどんどん伸びててポストコロナの勝ち組とか言われてる企業
そして株式は全部握ってるんで配当を分け合えるんだよね
こういう大富豪って普通は大株主としての富豪で現金資産に乏しいんだが、
レッドブル大株主2家の場合は現金資産もヤバイ レッドブルは実はファブレスなんで…設備投資も軽いんだよな
こういうビジネススタイルを構築したマテシッツがどんだけ優秀だったのか
ただ、タイは大恩人であるマテシッツだから尊敬していたのであって…
ミンツラフはその息子をそそのかす生意気な奴だと映るのかもな >>253
だからこその「水商売」なんだろ
何もそれは夜のお仕事だけの話じゃないのヨ ニキラウダとプロスト
セナとプロスト
アロンソとハミルトン
最高のドライバーが同じ強いマシンに乗るとだいたい同じくらいの成績残してるけど
フェルスタッペンも強いドライバーと組んでタイトル獲らないとチャンピオン２年目から
最強マシンで勝ち星増やしただけの印象しか残らないな。 >>232
そうか？
オーバル仕様のインディカーのキャンバー角を見た第一声が「このマシンは壊れてる」だぞ？ かと言って親父のスパルタがなければここまで来れたかどうかはわからんし >>267
そもそもマックスに匹敵する強いドライバーが今のグリッドに居ない >>265
恩人なのも尊敬もあるかも知れんがマテシッツがでかくした会社で成長中に株を盾に強奪しても仕方がない
十分にでかくなってマテシッツも居なくなったから良いタイミングなだけだろ ヨスは息子にかまわずラリー頑張れよ
先週ベルギーラリーで優勝したんだろ？ >>272
確かにそれはあるよね
アロンソが「マックスと同じマシンに乗って勝てるドライバーはいない」と断言しちゃうくらいだからなぁ >>253
誰のもんでも無いはずの水に
粗悪な糖入れて高価で売りさばいてんだもん 日本だけなのかアジア人だけなのか知らんが親と疎遠になることを良しとする文化って欧州目線だと謎らしいな ミンツラフって2014年にレッドブルに入ってきた元プーマのスポーツマーケティング部門のおっちゃんなんよ
だからレッドブルたたき上げって訳でもないし、元々はサッカー部門に引き抜かれてウリエの補佐やってた人なんだね
だからなんつうか…なんでこいつが偉そうな顔してあちこちを直轄で牛耳ろうとしてんのや？みたいな違和感はあると思う
マテシッツでもそんなことしてへんかったよな？っていう… >>267
レッドブルっていう完全ホームの環境から出るかどうかやな。出たら、いつかはやられる。完璧な人間なんていないんだよ
何シーズンかはバッドシーズンってあるんもんだから ヨスがいなければ、と言う人がいるが、マックスが立場的に言えないことをヨスが代わりに言ってる側面も多いので、ヨスの言うことはほぼマックスの言う事と考えた方が良い まあ、全盛期で比較をする気はないが、現時点ではマックスが安定感では抜けてるよね
ハミルトンやアロンソは流石にだいぶ歳をくっとるのでそこはまあしゃあない面もある
1周の速さとかそういうのでならその時々で争える奴もいるんだろうけどね…ロングランはそこの違いが目立っちゃうから >>279
夫人とパーティに参加、みたいな文化がないからね
仕事学業の場に家族(妻・親・子供)同伴はよろしくないという意識はどうしても根付いてる >>275
まぁファンの心情的には「勝てはしないけど少しでもマックスを追い詰めてレースを面白くして」という願望があるのだろう
ペレスから他の奴に代えたところで0.5秒差が0.3秒差に縮まるくらいであんま意味なくね？ 何々がとか言い出したらハミルトンはロンデニスの英才教育必要だし、
ルクレールもビアンキおらんかったら下位カテ上がる前にレース諦めてるから…
そこはまあ、そっから更にはばたいたって考えるべきじゃないのかな オッサン世代は親と仲良くするとマザコン認定される（ある意味人格否定される）時代だったから親との交流を忌避する感覚はあるんじゃない？
「フェルスタッペンは情けない」とか
今の若い人らは親との仲が良いことで友達から人格否定される心配がないから割と親とつるむことに抵抗がないよ >>279
向こうでは子供を小さな大人として扱うから大人になっても対等に近いかも知れんけど
日本では子供は大人になっても子供扱い（支配対象、保護対象）なんで
関係性が違う気がする
日本人の感覚に翻訳するとヨスはマネージャーみたいなもんでは ルクレールならフェルスタッペンと互角にやれそうな気がするなあ
まあ来年のハミルトン戦は注目 そもそも欧米キリスト教圏では子供も神が授けているので
自分の所有物という感覚は日本人と比べて低いはず
そういう下地の違いじゃないかな つーても私生活では5回逮捕されチームの政治にも口を出す厄介な親父だしな
今回の件では女性従業員とも関係があるとも言われてるし、息子としては全面的に擁護もできず歯切れが悪い 2019ハンガリーとかハミルトンタイヤ交換増やして
タイヤ切れのマックス倒したけど、当時メルセデスの戦略を賞賛されてたが逆を言えば勝てる状況にいるマックスを倒すのは非常に大変だって事 2019年、エディ・ジョーダンは『Ziggo Sport』の取材に対し
「今のF1において最高の若手ドライバーはマックス・フェルスタッペンだ。それに疑いの余地はない」
「彼のスタイル、スピード、知性、コース上でのコントロール、そして傲慢さ……
グランプリで勝ち、チャンピオンになるにはある程度の傲慢さが必要なのだ。彼にはそれがある」
「それはヨス（父親）から受け継いだものなのかは分からないが、彼に才能があるのは事実だ。
彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができるだろう。」
「だから私はエイドリアン・ニューウェイに『もっと良いマシンを作りなさい。
マックスが実力を発揮できるようになれば、チャンピオンが見えてくる』と言ったんだ」 >>289
そういうのあるね
名前呼びが通常の欧米に対して苗字呼びが通常の日本にあって
名前呼びの親戚とかにそういうスタンスを感じる
フェルスタッペン父子やハミルトンとことかもビジネスパートナーなんだろうな
切ったりしても特に関係性が損なわれたりもさほど無いみたいだし アロンソが肉体だけ20代に戻ったらマックス倒せるかな？ 日本では子供を子供扱い（可愛がる）けど
大きくなると関わらなくなるというのは欧米人や欧米に行った日本人からよく指摘されてるな
だから日本ではファミリーというのは支配関係が成立している期間限定なのだろう >>295
つっても向こうでも目上や立場が上の相手には名字呼びが基本だけどな >>298
欧米だとそういう年齢や立場に拘わらず、
関係性のあるなしで苗字呼びと名前呼びに分かれてるだろ >>296
アロンソ自身「（自分史上）今が最も速い」と言ってるぞ アロンソは3年間他のカテゴリを経験したのが大きいと思う
それのおかげで引き出しが更に多くなった >>300
そのアロンソが「マックスと同じマシンに乗って勝てるドライバーはいない」と断言しているからなぁ >>96
一番の衝撃はエッジの義理の息子が被害者の兄
イギリスでのスキャンダル騒ぎゆえにU2が担ぎ出されてるのかと思っていたら、そんな繋がり方してたのね
イギリスは狭い 去年のネタだけど今となっては付くキャプションも変わる
「写真で一言」
https://i.imgur.com/VrElfFO.jpeg マテシッツ が生きてたら乗っ取り企てたホーナーは判った時点で１秒でクビだな。
マテシッツ が亡くなったからホーナーが悪巧みをしたんだろうが。 >>300
このおっさん年々若手より速くなってるんだけどいつが最盛期なんだよ ヨスは、レイモンド・フェルミューレンって人と
共同でマネージャー&エージェントをやってるから
マックスとは仕事上でも切れない関係にある マテシッツが終活としてポルシェに売り飛ばそうとしてたのが原因
ポルシェに売れた場合はホーナーとマルコはクビになるとされてた
自分たちがクビになると困るのでマテシッツを説得してポルシェに売るのを回避した
またマテシッツの息子やミンツラフらが同じように売ろうとするかもしれないので、自衛のためにチームの買収を画策するのは仕方ないと思う
ギュンターもハースの買収を企てたことで、自分で立ち上げたチームなのにジーンからクビにされてる
権力者に自分の生殺与奪を握られていると、いつクビになるかわからないので、自衛のためにチームの買収を企ててしまうのは仕方ないと思う >>279
日本は少しでも早く自立して（親元を離れて）こそ一人前とされる文化だからね
いつまでも親と行動を共にしていると、いつまでも親の保護管理を受けなければ生きていけない＝自立していない＝半人前と見なされる
欧米の文化は自立云々なんか当然の話で、出来る限り家族との時間を作り喜びも悲しみも共有し共に過ごしてこそ一人前
それゆえに公な場に家族を同伴させこれでもかと家族を大切にしているアピールをする でも親にとっては子供はいつまでも息子（娘）なんだよな
オレオレ詐欺とかいまだにまかり通る国なんて日本だけだもの >>312
>オレオレ詐欺とかいまだにまかり通る国なんて日本だけだもの
間違いです
米国でAIオレオレ詐欺の被害拡大。2022年は数千件、総被害額約15億円
https://www.techno-edge.net/article/2023/03/07/975.html
これはアメリカの例ですが、フランスやドイツ、中国でも被害報告があります。 この前のハースの戦い方を批判してるのは真面目にトロい仕事やるだけが取り柄の負け組リーマンだけという事実 >314
マジかｗ
でも15億円なら微々たるもの日本の被害は361億円だぞ
しかも犯罪率に占める割合が25％と圧倒的 >>306
よお。ツノオタのマジキチ爺(笑)
おまえホーナーに何かされたのか？
ホーナーが居なくなってもガラクタチビのチビ田の昇格はねえぞ、この糞ゴミが(笑)
こんな事ばっか言ってると糞チビ田シヌぞ 他の国は殺人とか重大犯罪が多いからね
頭悪いからオレオレとかよりシンプルな強盗が多いんだろう >>269
殺人未遂事件起こすくらいたからそりゃあ強いだろ(笑) >>33
司法への告訴で留めない奴には別の狙いがある
松本人志やサッカーの伊東のときも同じ
活動させなくするとかそういうセコい考えが裏にある
特に今回の女の場合ヨスの女だから色々やりたい放題だからな
一番最初のこの件の一連の情報の出所もヨスと仲良いオランダ人記者だからな
ヨスとかいう巨悪を許さないのは勿論、角田の利害関係だけどホーナー叩いてるこのスレの奴等の人間性もだいぶヤバイしな >>278
MONSTER ENERGYは？(笑)
バーカ >>321
タイヤが細い分F1F2よりサスとか脆いんだろうね 昨日NHKの番組で鈴鹿のコースに亀出現するらしいけど
ぶつけたらマシンが弾かれて玉突き事故起きるんじゃね >>309
ポルシェに強引に売却させようとしたのはトトはウルフだぞ
病室でハッキリしないマテシッツの態度にトトがイライラしてたと報道があったと思うが
だから今回の女を使ったホーナースキャンダルもヨスが偉そうに強気な発言してるのもトトが黒幕なんだよ
トトこそレッドブルが欲しいんだろ？
その前にホーナーを追い出さないと(笑) >>329
マテシッツがトトの終活提案になびいた、のは事実なんでしょ >>322
バレてないけど素手で5人殺していると言われても信じる ハースの作戦批判してるのは結構多いし、多分だけど今後はハースに対して他チームは平気で仕掛けてくるよ
だって、君たちはそれOKなんでしょって
モナコで仕掛けられそう >>321
BBSジャパンとかレイズはスポークの形が出る所まで型を数回変えて鍛造、
一方、多くの鍛造ホイールはスポーク用の型なんか作らず、バケツみたいな
形の所まで鍛造してスポークは削り出しだからね。 >>321
ホイール大径化でタイヤショルダーが薄くなって、
接触時の衝撃が直にホイールへ加わるのが原因でリムが丸ごともげるようになった。
Ｆ1でも共通ホイールの破損頻発したんで去年からリム強化したMk2を投入してる >>14
裁判でとことんやりあって決着つければいいと思うが、シーズン中だし、難しいね。しかしトトに睨まれるといつもコレだよな。バジェットキャップ騒動のときもトト発だったし
この粘着質な精神異常者をF1界から追放しないと、今後も速いチームが標的にされるぞ ところで、Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さんはなぜDAZNやフジテレビの著作物を繰り返し撮影・アップロードしているのですか？
>「Gateを引用するな！」「他人の権利を侵害するな！」「しょーもない奴」「とことん詰めたる！」と叫ぶ Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さん
>https://i.imgur.com/d7QGBsS.jpg
>https://i.imgur.com/bcEsazk.jpg
>
>画面を撮影・アップロードしてDAZNやフジテレビの権利を盛大に侵害する Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team)さん
>https://i.imgur.com/VQcjMrn.jpg
>https://i.imgur.com/ZU509Ip.jpg
>https://i.imgur.com/3RHE2ta.jpg
>https://i.imgur.com/WLIzOcJ.jpg
>https://i.imgur.com/gKan1lN.jpg
>https://i.imgur.com/96dqnhT.jpg >>336
ゼロポッドに感銘を受けたとも言ってたから
その記事の時点では方向転換することはできないと言ってるだけで
否定してたわけじゃないんだよな
でも開発しているとは言ってないなｗ >>336
だってさ、ニューウェイは今年のマシンが披露される前にRB19を保守的な開発しただけとかブラフかましたんだからｗ どっちかっつうと今回の騒動はミンツラフの立場があやふやなせいなんじゃ？
元々彼は突如スポーツ部門の取りまとめ役として一時的に指定されただけなんで…
現株主の支持をちゃんと得てるとも言えないんだよね
そもそも、ミンツラフ自体が外様な上に分野が狭い人なんで…
ある程度の安定化が進んだらミンツラフを処分してそれぞれのポジションを決めよう
という様な流れが株主達や各部門の専門家達によって進む懸念があった
ミンツラフはF1への関与に以上に拘って、まるで自分がF1部門の支配人になるみたいな準備を進めてる
ここらへんで生き残り競争の為に相手を貶めるみたいなよくわからん内紛化しちゃったのではっていう
ホーナーが主犯と疑われたマルコ騒動も実際にはホーナーはあんま関係なくてあれは本社関連だったとか暴露されてたし
そもそもマルコって雇ってるのレッドブル本社だからねホーナーはクビに出来ないんよ >>338
ゼロポッドに感銘を受けたっていっても使ってる各技術の組み込みの話だろうからね
ゼロポッドそのままをやろうとしてた訳でもないんだよな
実際に作ったのはトリプルポッドだったんだし amr23がブラーゴからも出るのね
amr26ホンダまでの繋ぎに飾ろうかな >>340
あれだけ圧勝したあとなら、保守的にしたって言われてもみんな疑わないわなw
ほんとスケベだわ >>340
完全なゼロポッドまでは行かなかったから
ニューウェイにとっては保守的だったのかも知れないｗ ニューエイの中ではもっとやらかしたかったのかも知れないがｗ
でもまあ、うまい事誘導されちゃったなって気もするよね
もっとガンガン攻めたかったのにやらせてもらえなかったんだよ！保守的に落ち着いちゃったってのでｗ 次の鈴鹿ではよりゼロポッド化したマシンがお目見えです ニューウェイはドライバーの首が邪魔な人なのでｗ
ドライバーの首があるうちは保守的かもしれない RB20のサイドポッド内のレイアウト自体今の時点で十分練られているように見えるのにそこから更にゼロにする必要性を感じない ラルフの「フェルスタッペンの契約には離脱条項がある」発言をありがたがってメディアが見出しに使ってクリック稼ぎしてるけど、離脱条項があることくらい秘密でも何でもないのにな
離脱条項を行使するかどうかを掴んでからにしろと サイドを削り取っちゃうとエアフローがおかしくなって
みょーにドラッギーになる(風が変なとこにあたってしまう)ってのもあったからね
ただ、サイドを絞りたいという発想はあって、そうすると確保できなくなる冷却をどうするのか？
ここに穴あけれるじゃん！っていう。ただ、模倣だけじゃなくて、上にもあけよったｗ 記者連中は離脱条項があるって自分で報道してるのに
ホーナーが引きとどめないと言ってる！とかも騒いでるから無責任だよな
離脱条項があるからホーナーじゃ引きとどめられないの間違いだよねアレ
何が出来るっていうんだよｗトトだってハミルトン引きとどめたかったわｗ ホーナーがちょっかい出してた社員はどうやらヨスの女だったみたいだな F１活動自体はレッドブルは順風満帆我が世の春なのに
実に誰得でもない
全員イメージダウンの損な話になったな
フェルスタッペンだけは今回落ち着いた態度でよかった
チャンピオンという立場が素直さに合わせて余裕をもたらせたね >>345
センターバスタブ（フェラーリ由来）
＋バーチカルインテーク（メルセデス由来）
＋ダウンウォッシュポンツーン（オリジナル）
＋アンチダイブサス（オリジナル）
＋リアプッシュロッド（オリジナル）
＋フラット混合フロア（オリジナル） >>358
+シュノーケルインテーク(オリジナル) >>267
レッドブル21年はコンスト取ってないし
最強マシンじゃなかっただろ、特に後半は。 誰だろうが勝てないというのはあくまで予想で
実際に組まなきゃチキンシューマッハと変わらないんだけどな 来年ほんとにランス＆ユウキになるんだろうか
ここまでの戦力ダウンってあり得るのか？ >>346
もっこりエンジンカウルが、ニューウェイにとっては保守的なんだと思う
あれは冷却のためにもっこりになってるらしいし
ニューウェイからすると、とにかく空力優先で冷却無視してフェラーリのようなコンパクトなエンジンカウルにしたいはず まあホンダ浅井さんが実現させたの作品が如何に重要であるか
データを検証した結果、車体に現れたんじゃないの >>363
フェラーリのマシンは
サイドポッド内に、比較的サイズが大きいラジエーターを内臓 >>363
エンジンカウルのキャノン？
あれは空力のためらしい >>363
BT46の表面冷却を採用だな
アレで性能出せたら革新的だ マクラーレンはステラがマイアミかイモラで大型アップデートすると言ってるし
フェラーリもイモラでアップデートあるという噂があるから
イモラで今年の情勢がはっきりするかな
メルセデスは駄目っぽいね >>366
Haloの後端の脹らみに内部にちゃんとラジエーターが内臓されてるよ
そのスペース確保のためと
さらに、ラム厚を利用してもっこりの内部の流速上げて
アウトレットから空気を引き抜く効果を高めて
冷却を維持するためにあんな形状してるんでしょ
https://pbs.twimg.com/media/GIePqXUWwAANH6O.jpg ジャック・ドゥーハンも四輪だし、なんで親父のカテゴリーに行かなかったんだろう 去年はニューウェイに依頼されてホンダが冷却の限界を調査してたんだよね
ホンダPUが何度まで耐えられるかを探って確定させた
それを受けてギリギリまで冷却性能を削いだのが今年のマシン >>372
親父に比べて息子はダメだなとか誰だって陰口叩かれたくはないだろう 200レスぐらい書き込まれてるのに
取得すると30レスぐらいしか残らんな
レースの無い週末なのに >>362
アロンソに比べりゃ誰がきたってダウンだろアホか >>366
レッドブルは空力ためにサイドポッドのアンダーカットを極限まででかくしたため、
サイドポッド内部のラジエーターと前面のインレットが小さい分
冷却性能を確保するため、バーチカル・クーリングレイアウトを採用し
インレットをHALOの内側に増設したといえる
まあ大元を辿れば空力のためだな >>370
空力のための形状が先にあってそれを冷却にも活用したのかもよ >>373
それでPUの出力制限してんのか
開発凍結なのになんで回さないんだろと思ったらそういう事か >>373
アールビーのほうはそのPUで従来の冷却してヒエヒエになってるの？(´・ω・｀) >>382
テストではRBの方も出力制限して走ってたよなぁ… ワンツー2連勝のRB20もまだ序盤の開発度
鈴鹿GPから更にモディファイされて視聴者は絶望の淵に追いやられるんだろうね >>383
無職いいな羨ましい
俺も無職になりたい ドゥーハンはすごい人望ある感じだね解説もいいし
来年どこかでＦ１乗れるといいけど ペレスが春の鈴鹿は初めてだし楽しみと昨年の日本グランプリで言ってたけどその通り来日できるね FANTA＝岐阜コーラ
本名は小笠原ユウスケ
検索用
#Ameba
#ニコ生 角田も箱車の方が合ってんじゃないの
来年はSGTで見られるかな 日本GPが今年の勢力図を計る最初のベンチマークになるかもな
https://www.motorsport.com/f1/news/which-f1-team-has-improved-the-most-in-2024/10588274/
多くのチームはすでに第4戦日本GPに向けて、自分たちの本当の立ち位置をより明確に把握しようとしている。
鈴鹿は高速、中速、低速のコーナーがあり、長いストレートで分断された難易度の高い理想的なテストコースであるだけでなく、日本GPの開催時期も昨年の9月から大幅に早まっている。
つまり、12カ月前と比較するよりも、冬の間にチームがどのように成長したかを知ることができるのだ。
フェラーリのベテラン、ジョック・クリアは「今年のカレンダーを見れば、4レース後にはかなりいいアイデアが見えてくると思う」と語った。
「日本も含まれているし、マシンを計測するにはとんでもないサーキットだ。あのようなサーキットでは、多くのことがわかるだろう......" >>394
＞とんでもないサーキット
a hell of a circuit to measure a car
そういう訳になるか うーん
hell of a book = 素晴らしい本
hell of a day = 地獄のような一日 ホーナーは今回の騒動にも動揺していないという事は、立派な一物を所有しているのだろう
その一物でうるさい奴を黙らすことができる程の物
写真を公開してもホーナーの株が下がることは無い >>383
お前この株高の中まだ働いてるなんて大変だな
とっくにFIREした身としては同情しかないわ アホーナーはチョンペンイラネと本音出したからまたやられそうじゃん >>403
マシンに差がありすぎるのにどうやって比べたの？
のうない？ フェラーリが結構いい仕事すると思っている
過去にもよくあった >>397
動揺してるから強がってんだろ。
チーム代表権限とかでマルコを解雇しようとしてレッドブル本社に阻止されてるじゃない。
いくらタイ人たぶらかしても法的に無理だったね。 ホーナー終わる終わる言われてるけどいつ終わるんだこれ
終わる気配皆無じゃん SFは公道レースでもやって知名度高めるべきだとは思う まあいずれにしてもレッドブル一強でこそ起きた
仕掛けられた揺さぶりなんだろう >>413
もう関係者全員が「問題行動があった」という認識ですったもんだの駆け引きしてんのに、未だにこんな認識の奴ってどんな情報僻地で暮らしてるんだろう？ オッペンハイマーの映画の意味は
近代科学にあって人間の能力は素晴らしい
が、良かれと思って全力を尽くした結果、夢魔になった己に気が付くっていう
顛末を描いているからな ペレスだけがオアシスだね
レッドブルの
チェコペレスは名誉レッドブルドライバーでいいとおもう >>408
それも結局カジノ絡みで騒いでるだけだろう
つまりラスベガスでF1やってるから俺たちもという浅い考えから出てきてるw インバウンド需要が見込めるワールドワイドなコンテンツだしF1ついでにカジノや観光の客を呼び込むて考えたら別におかしな話でもないだろ
鈴鹿よりは遥かに見やすいし
それを浅いとか言えるだけの思慮があるんか？ >>33
司法への告訴で留めない奴には別の狙いがある
松本人志やサッカーの伊東のときも同じ
活動させなくするとかそういうセコい考えが裏にある
特に今回の女の場合ヨスの女だから色々やりたい放題だからな
一番最初のこの件の一連の情報の出所もヨスと仲良いオランダ人記者だからな
ヨスとかいう巨悪を許さないのは勿論、角田の利害関係だけどホーナー叩いてるこのスレの奴等の人間性もだいぶヤバイしな 一生懸命考えた作文を何度も貼るオツムがヤバいやつがなんか言ってる >>427
👆
角田を尊重してるマルコやホンダびいきのヨスやマックスが憎いアレ >>316
人口・経済力で換算したら日本の1/100程度の規模だなw >>429
クビになるどころか、お前みたいな社畜のお陰でこっちは働かずに金が入ってくるからな
ありがとうな俺のために社畜してくれて
お前が中小以下の会社で働いてるなら無関係だがw >>437
横からだが
５chで自己申告w
キミは>>380なのか？ ホーナーのことが事実であれ、嘘であれ
ヨスの彼女とかいう噂が信頼面ですごいマイナスがでかそう
それが今回の件で１番足をひっぱってそう
ヨスとは無関係の一般社員だったらもっとあっさりにホーナー去ることになってたりして >>66
え
タイってアジアじゃトップレベルで女性が権力持ってる国やぞ >>32
クソ野郎で無能なのはおまえの大好きなトトウルフでは？大笑😂
トトの立派なアレに臭いケツ掘られる夢でも見てろこのタコ >>437
年金暮らしの爺さんはF1以外にも何か探せよ >>441
子チョン「親父は前科者だけど嘘はつかないと思う」 >>102
強固な支持があるからスキャンダルで陥れて内部から崩壊させるしか方法がないんだろ？(笑)
トトという黒幕は自ら行動できないからヨスというチンピラに大金ちらつかせてヨスの愛人？（ホーナーとSNSのやり取りできる女性）を使ってセクハラ騒動を起こさせた(笑)
本当に恐ろしい男だ >>441
妄想脳のおまえがヨスの彼女にして彼女を貶めようと必死だな
おまえはそれしか吐かないアレな ここも相変わらず反角田＝ホーナーの反●◉◉が発狂してるな フェラーリのキャップにサイン求められたハミルトンのリアクション面白いな >>29
アメリカで告発しても何とも思われないでしょ？強姦や暴力振るったりしたわけでもないのに(笑)
今のアメリカは、女装したトランス男が女子更衣室で女子を強姦しても罪に問われないという、恐ろしい国になってるからな
日本もｴﾏﾆｴﾙというシオニストのアメリカ大使にLGBTQ法案押し付けられてるし近い将来日本もヤバくなりそうだな。女性とお近づきになりたい男が女装して油断させて襲うというね。しかも心の病気ということで罪にならないとか男にとっては天国だろ 腐ってもワークスアルピーヌ
去年の今頃マクラーレンは想像を絶するゴミだった事を忘れるな
なぁタウリ 去年のマクラーレンはスタート大失敗からよくあそこまで上がって行けたもんだ
RBにそれだけの底力が・・・ないだろうな ハースがまた年度スタートだけ強いパターンなのかにも注目
アップデートして遅くなるのはここだけかも ハゲのフェラーリ移籍いよいよ決まりそうだね
移籍しても大した事出来なくて数年で引退してヨット遊びするんだろ >>458
終盤に盛り返したのもう忘れたの？
痴呆が進行してるかもしれないから早めに病院いこうな 去年からの更迭離脱が
いわゆるアンタッチャブルズだった可能性もあるが
それでも今期中の復調は難しそうな >>447
「あいつならなんかやってそう」が一生付きまとうのが前科者
>>449
昼間からずっと張り付いてるキチガイじいさんお疲れさまでーすｗ
他にやることないんですかー？ｗｗｗ >>461
？？？「なぜ速くなったのかわからない」 ヨス云々は全く信憑性ないんだが
顔出しでもしてんの？ 2025年内紛でボロボロになったレッドブルはホーナー、マルコ、ニューウェイが離脱し、更にフェルスタッペンはメルセデスへ
フォードとの契約が破断になるものの早いマシンは健在で、内部昇格した角田とペレスが奮闘しコンストラクターズを獲得
2026年からはアンドレッティとして参戦
ドライバーはペレスとサージェント
こんなこともあるかもな ホーナーの件流石に二転三転どころか六転七転ぐらいしててそろそろ飽きてきた
ほかに話題がないのも事実だけど 特定のチームだけが強い1強体制は昔からあったけど、1強でも3年くらい経過すると
他のチームが強くなることが多かったように記憶してる。しかしフェラのシューマッハの頃から
1強の年数が長すぎる感があるなあ。
そろそろタッペンが抜かれるシーンを観てみたい。 1強でもせいぜいエースが半分勝つかどうかくらいなんで
他チームでも勝ち星上げるだけならチャンスは全然あったんだよね
22年規定は失敗だよ 2003は全然一強ではなく三つ巴だったよ
でもシューマッハが競り勝った 文句あるやつは見るなとか言ってる奴がスプリントの文句タラタラ書き込んだりするんだろ 文句を言うことも許されないとか
ここはロシアだったんだなｗ >>469
シューマッハやハミルトンの時と違って今はレギュレーションが全然変わらないし予算制限があるからな
あの2人の時はレギュレーション変更で戦力バランスが変わって接戦のシーズンもあったんだよね PU化に際して先行開発ズルしてたメルセデス時代よりかはずっとマシ
結局PUの優位性だけがメルセデスの強さの原因で同等の出力のあるPUならレッドブルに勝てないんだから 今のレギュレーションって4年でまた大変動だから、そこまで長い方でもない気はする
予選の僅差ぶりは昨年から物凄いんで、これを維持したまま決勝ペース差も縮まれば最高
上位というか、特にレッドブルが予選よりも決勝に合わせてるためではあるだろうから難しそうではあるけど >>478
むしろレッドブルホンダになって、メルセデスのサスがスゲーのが分かったよ
2021までってタイヤがモゲそうに見えるくらい滅茶苦茶変形しながら走ってたし、仮にサスが一緒でも今のタイヤじゃ無理なんだろなアレ 去年のどこかでやってた１タイヤの周回上限設けてくれるだけで面白くなるんだが。
全周プルプッシュだし。 ズル
って単語使ってる奴らってどいつもこいつも知能低そうで毎度笑える メルセデスは自分たちが捨てたコンセプトをニューウェイのハゲが採用してトップ独走してる様を見て何を思ってるのかだけ気になる 2021メルセデスはコーナー全部ド安定でおかしかったが
油圧サス全面禁止はそれもまたなんかなー
コーナーでクリーンなバトルなんかしないでねという思想に感じる >>480
あの当時のタイヤ特性に合わせて作られたバランスよな
他チームより明らかにサスストローク少ないのに異様な安定感と
それでいてタイヤ持ちも悪くないとか ホーナーにセクハラされた女の人はなんで警察ざたにしないの?
FIAに告発したってFIAにしたらお門違いだろ でもテスト規制の中であんなもん作れるのもちょっと妙だな… 🤓
シューフェラーリ時代みたくBSタイヤで徹底的に走り込んで作ったマシンならまだしも
今のピレリも毎年細かな仕様変更を繰り返してるわけだし >>488
物的証拠がないとかで提訴できないんじゃなかったか ＞なぜ司法に訴えない？
ホーナー追放が目的なら警察や裁判所はまどろっこしい
訴訟に耐えうる証拠が不十分
実名晒したくない
どれなのかそのいくつかなのか ハラスメントで即警察とか定期的に出てくるけど子供か？ 企業や団体のコンプラ遵守は疑わしき段階でもリスク対策で処分してもらえることもあるけど
司法だと基本推定無罪で証拠の積み重ね的な話になるし ハラスメントの場合証拠がないと勝てないし
負けた場合の損害賠償はホーナーの給料から考えたら
数億は最低いかれるからな
出てる証拠がスマホのしかない現状無理じゃね
音声なり動画なりあればいいけど
結局この問題はホーナーが有利なんだよな >>488
会社で上司にボロクソ言われたら君は警察に行くの？ >>494
司法に訴えるのは証拠が弱すぎるらしいね
女性は当初、社内告発だけじゃなくて司法でも訴えようと動いたらしいが
弁護士に相談したら無理だと判断されたとか
決定的な証拠があればいいんだけどね
このままだと女性従業員の自滅で幕引きかも 警察って社内の各種ハラスメントを犯罪として捜査したり逮捕したりするんかな？
痴漢やストーカーみたいな犯罪なら当然するけど ニュアンス的にはチームが角田を大事にしてきた、みたいな意図だろうけど見出しを二度見した
メキース、成熟する角田に期待「F1デビュー以来甘やかしてきた(pampered)ユーキは"興味深いレベル"に到達するだろう」
https://www.planetf1.com/news/laurent-mekies-pampered-yuki-tsunoda-very-interesting-level-progress
＞「チームは常に彼に自信を与え、甘やかし、溶け込ませることで年々成長させてきた」
「ダニエルといいコンビを組むことができると信じているし、彼らのパフォーマンスがベストかどうかを我々は評価する必要がある」 >>501の記事が参照してる元記事（mortersport com)で、
RBのドライバーがレッドブルに持っていかれることを恐れるか？という質問に
メキースが「それもこのチームのDNAであるし、ドライバー提供も我々のタスクだ」
と答えててちょっと意外だった チョンスタッペンとか言ってる造語症は何でそこまでレッドブルとホーナーを擁護してんだ
端から見ても気持ち悪い >>503
「ピエールを抜くな」のチームが？
とおもうよね >>504
だからそいつは水面下バカ事FANTAだつーのｗ
角田とホンダが活躍するのが嫌いな在日 そら甘やかしてきたやろ
ゲーム三昧、暴言しても処分せずまったく治らず 暴言に過剰な拒否反応示す人って真剣になったことがないんだろうなと思ってる 甘やかしたが何のことかは定かではないけど
中野も言ってたけど１年目のユーキの無線のやりとりは普通のチームだったら
解雇案件ってほど酷かったらしいからな
マルコから中野を少し教えてやってくれと言われたつーくらいだし >>508
暴言はともかくゲーム三昧は矯正されただろ あのストラテジーでか？なんども谷底に突き落としてるやん 9回裏2アウト満塁、打者大谷のとこころで代打送られたらさすがの大谷も裏で暴言吐くと思うよｗ
野球って半分は個人競技だからね 角田はガスリーに負け続けた時点で大したことないよ
これ言うと新人だからどうとか言うけどその割にテストも無しにいきなり乗ったローソンにはやたら厳しい
ダブルスタンダードなの理解してるのかな
応援はしても盲目的にはなるなってまさにこのこと >>516
ローソンは代役でよくやったと思うけどで現行車乗ってフリーもテストやってたよ 結局そうやって誰かを落とすことで自分のお気にを良く見せたいだけの論調になるのな
それでも自分だけは違う
違いの分かる男 ﾀﾞﾊﾞﾀﾞ-ﾊﾞ〜♪とか言ってんだからおもろい ローソンも岩佐もなんなら野尻もレッドブルに乗ってるのに
角田は一度も乗ったことがないのは興味深い。 >>520
角田乗せたらペレスより断然速いことがバレちゃうからな リカルド棒が役に立たないので
過去から叩きネタを発掘してまで 角ガスって特に予選だとガスリーがボコボコにしてるんだよな
だから周さんとかサージェントとかも大目に見てあげて欲しいと思う アンチちゃんは頑張って強い棒を探して来ないとつまらんな
何本折ったら気が済むんだよ >>523
周さんの相方はガスリーより格上だしな
実際中国人は事前の予想より善戦してると思うわ
サージェントはよく分からん
F2ではローソンと大差無かった気がするんだがな >>500
ハラスメントで捕まってたら逮捕者続出で牢屋満杯 ローソンより今年F2いるF3王者のブラジル人のレッドブル育成の方が速そう
あいつをリカルドの代わりに見たい 在日とかいう人間ですらない水面下バカがなんだって？
オーストリアとオーストラリアの違いすら知らなかったヤツがなんだって？ 周の見せ場って何だ
ハンガロリンクの逆噴射とサヒールのファステストポイント妨害か そういうのも含めるなら一番の見せ場は場外フェンスまで吹っ飛んでったアレだろ >>532
角田だけに適用される追い越し禁止ルールを作った >>516に対する反応見てるがまさに盲目的だな
お前ら本当に日本人？
ブラジル人とかマッサとか最近だとドルゴビッチの時にF1,F2公式のSNS見てても土人コメントしてるイメージあったけどそれと最早変わらん
こんな変なファン付いてるドライバーよりもっと見た目も腕もファンの質も良い日本人ドライバー出て来てほしい >>500
原則民事不介入
ハラスメントの内容が暴力行為や名誉毀損、強制性交などであれば証拠を固めれば刑事事件に出来るかも >>533
あれはまあ貰い事故すぎるし事実危なかったんでさすがに笑えねえ 民事裁判なら証拠が甘くても賠償金取れそうだけどな
民事でも訴えないということなら実名公開回避か証拠が弱いか最後の手段かってとこ 日本人云々言うなら、角田を落とすんじゃなく他の有望日本人に角田以外のシートを得られるほどのが現れるのを期待すべきなのに
どうして既にいる角田をF1から引きずりおろそうとするんだろうね >>532
FP3でたまに1番手タイムを出す
予選決勝は知らない >>539
FIAのがホーナー味方したら今度こそ訴訟だろ
多分民事だと和解で金払われてチーム代表にそのまま居座るからそれだと復讐にならないとかそんなとこでしょ つまりガスリー>角田>リカルドってことか
やはりガスリーは最強クラスのドライバーだったようだな これまでも、これからも、
延々 FANTAの独り芝居
5回線 8端末(以上) 所持してりゃ 如何様にでも､立ち回れる 日本人ドライバーに限らんけどピットや戦略で秒単位でリード失ってもドライバーが何とかしろ。みたいなのはイラッとする
ついでに特定のチームだとシーズン通して改善も中々されんし、役割変更とか異動とかもやってんのか。と毎度ツッコミたくなる >>546
でもイタリアで優勝した時の表彰台は絵になり過ぎなんよ 無能な人って他人の能力を計れないせいかすぐに見た目がどうこうと言い出すよね >>544
ゴブリンチョンはルーキーより遅い
リカルドがホームで復活したらボコされるよ ぼっさんはオーストラリアが人気なんだな
自国ドラに次いでプロモーション起用されてる画像多い 麺屋はどこでも人気だな
メルセデス時代の仏頂面から見違えたね >>552
ザウバーステークが
オーストラリア企業なのもあるだろう
ボッタスはフォトジェニックだね
後ろの髪長いのも面白い
オーストラリアＮＺはピアストリローソンドゥーハンリカルドもゲスト忙しいだろうね >>552
ぼっさんのケツが好評なんだろ
知らんけど いくら複数回線で自演したって書き方の特徴が全部同じでバレてるって分かんねーもんかね ローソンはベアマンのこと語る三人でリモート会議みたい動画のあったね
色んなところから求められてる >>545
あいつ、精障無職で年金目当ての親の脛かじり60代手前だから、やりたい放題なんだよな たけのこの里とか実際海外で人気らしいね
ピアストリに認められた明治製菓すごい 何回線何十回線使っても中身の知識や知能も増すわけじゃないからね… ことF1においては
ドライビングテクニック以外に
経歴やスポンサーや運も『実力』に含まれると思った方が良い
ローソンがシート取れなかったのも
本人の『実力』不足なだけ
それを他人のせいって言うのはカッコ悪すぎる まあ誰もがチャレンジできるようなスポーツだったらドライバーなんかまったく今のレベルじゃないやろな
そんなことわかりきったうえで楽しんでるんだけど 実力あったら角田に先んじられてない定期
実力あったらリカルドに奪われてない定期 >>220
どう勘違いしたらこんな使い方をするのか
恥ずかしすぎる >>566
ローソンほどの強運はないだろ
去年のリカルド負傷だけじゃなくビップスが消えたり
運に実力が伴わないだけ >>532
雨の鈴鹿でファステスト
でもインターでの爆走はタイムこそ譲ったもののベッテルの方が安定して凄かった アジア圏以外だとたけのこ自体に馴染みがないから普通にきのこの山が人気だよ
たけのこ派の工作には油断も隙も無いな チョコが多めのキノコとクッキーが多めのたけのこでは
白人はチョコが好きなのできのこが普通に人気だろう 真剣っていうかあんなアドレナリン出まくりの状態なら多少出るかもとは思う
理性飛んでるようなもんだろうし ヤフコメ、またエディ・エディントンのコラムををエディー・ジョーダンが名を変えて寄稿してると思ってる奴わらわらで草生える 角田も言ってたけどメディアに都合のいい（無線）発言ばかり切り取られて使われてるって
暴言（？）以外にもいろいろ話してるのにいつもそこばかり切り取られて使われてるって マックスでさえ、ラッセルにディックヘッド(チンポ野郎)って講習の面前で直接面と向かって罵ったんだぜ
普通なら暴言で処罰されてもおかしくない
いきなり他人にチンポ野郎！って言ったらどうなるか？っていう
連覇してるワールドチャンピオンでさえカッとなれば暴言も出る 《注: めっちゃ周回遅れの記事》
フェルスタッペンのマネージャー、レイモンド・フェルミューレンは、
フェルスタッペンとホーナーが同じチームの一員として続けることができないことが明らかになった場合、
レッドブルはドライバーを解雇する用意があると知らされたと伝えられている
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1878336/red-bull-max-verstappen-christian-horner
伝えられてるって、どこの情報なんだよ… フェルスタッペンはストロールに対して「モンゴリアン！」発言もあったしなｗ
あれヴィップスがクビになった「ニガー」と変わらん差別用語やろ
それからすれば角田なんか可愛いもんよ >>582
マックスとラッセルは仲いいからラッセルの頭を「チンコ頭」といじってからかっただけだよ
そのせいか知らんけど今のラッセルの頭（髪型）はかっこよくなったね >>585
「モンゴリアン」じゃなくて「モンゴル！」な
ストロールはカナダ人だし人種差別の意ではないよ
ヨーロッパでは「モンゴル」はスラングで頭おかしいとかそういう意味で
危険なドライブしたストロールに「このキチガイ！」みたいな意で使ったんだと思う モンゴルはどう頑張っても人種差別だろ
世界飛び回ってるF1ドライバーがする発言とは思えない >>586
あれをからかっただけと擁護せるのは無理筋でしょチンコだけに オコンが自分以外で、最も生まれ持って才能のあるドライバーは誰？
と聞かれてフェルスタッペンとルクレールの名前挙げている
自分も彼らと常に接戦だったり、Top３には入っていたと言うあたりが
オコンらしい、けど確かに誇張でもないな >>590
仲いいからそこまで言えるんじゃない？
日本人の感覚と違って白人はチンコぐらいさらっと言いまくるよ >>593
仲が悪いオコン相手には手が出てるよ
仲が良いから罵るだけで済んでる
マックスがキレたらからかうなんて話じゃ済まない
あの表情見た上で、ただからかってるだけと思うなら、君も誰かをブチギレさせてるかもしれんよ >>592
まあ実際ハミの要望受け入れてシート後退させても速くなってねーしな >>592
アリソンに向かって言えよゲイリー…
ハミルトンはメルセデスを出ていく人間だぞ モンゴルはダウン症のことでしょ
ストロールは顔つきがダウン症患者に似てなくもないから
倫理的には普通にアウトだし才能見込まれて守られたけど普通ならクビだよ オコンとマックスは仲悪いのかどうかは知らないけど悪いんか？
ソースあったら出して
優勝をフイにされたら大体のドライバーは怒ると思うけどね >>598
オコンと仲のいいドライバーはいない
しいて言えばストロールがパドックではよく話し相手になってるが ＞ストロールは顔つきがダウン症患者に似てなくもないから
＞倫理的には普通にアウトだし
それあなたの感想ですよね ルクレールがオコンと一緒にNBA見に行ってた
ガスリーとオコンの間を埋めてるのかな >>598
まあ仲が悪いというと確かに語弊があったかも
仲は良くないが正しい
オコンは基本的に誰とも仲が良くない孤高の存在
強いていえばストロールとは話していることが多い
オコンはドライバー同士では孤高だけど、ファンへのサービスは素晴らしい オコンはハミルトンと仲良くなれそう
どっちもドライバー間ではぼっちだけどファンサはいい ランス坊っちゃんがサインツだかボッタスだかと地べたに座って談笑してるすぐ横で
ぼんやり立ってるオコン見たときはなんか切なくなった >>601
ルクレールはもともとガスリーと仲いいから緩衝材を頼まれたんだろうね
レースウィークのイベントでもドゥーハンが2人の間によく立たされてる 仲良い様子とか観ててつまらんから
全員が仲悪くなって喧嘩してほしい
その方が盛り上がるし ガスリーとオコンは仲悪すぎるせいで逆にお互いに干渉しないプロフェッショナルな関係築いてる感あるよな >>603
ハミルトンは恩を売りたい有望な新人か、ものすごく人当たりの良い人かに寄っていくので、どうかなあ ドライバーの人間関係なんてどうでもいいのにやけに気にしている人いるんだよな >>597
そういえば、日本人と白人のハーフって海外では奇形に見えるらしいね
日本だとハーフはカッコいいとか持て囃されているけど純粋な白人種から見ると奇形らしい
ウエンツとかベッキー()とかも向こうに行くと奇形顔なんだろう >>608
昔のアロンソはそういうパフォーマンスやってたなー
カメラの前でミハエルの顔写真に
指で✕のジェスチャーとか オコンはあんなドライビングしてたら仲良くなれるわけない >>611
ツノガス言ってたおばさんファンでしょ。 春からサイバーフォーミュラのオマージュみたいなアニメも始まるのに
絶対、昔サイバーフォーミュラっていうのがあってね、って話題になったはず
本当に残念でしかない >>612
テイルズのキャラクターデザインしてた人か
アロンソはショックだろうな アロンソってテイルズの小さいフィギュアと写真撮影してる謎の時期あったよな ニューウェイと言えばサイバーフォーミュラをパクったやつ
って認識が未だに根強い 今更見たら意外でもないけど、GPニュースの川井はマグのエイペックス半車身捻じ込み、アウト押し出しのブロックは汚いと騒いでたな >>613
それ純日本人がハーフに対して優越感覚えるような話じゃ全然ないと思う
その基準だとハーフが奇形の人間なら有色人種は動物だろ グランツーリスモのレッドブル『X2010』
完全にサイバーフォーミュラだった 白人・アジアのハーフは白人に比べれば醜く見える、アジア人に比べれば美しく見えるってことならわざわざ「～らしい」とか言わんでも普通に自分の感想として書けばいいのにね >>620
マックスと話したことがあるってコメントしてるのがいるけど、何者なんだよw
VIPで招待されたとかなんかな 白人は中間が無くバランスが極端に偏寄るからハーフは受け入れずらい
日本人はバランス感覚に優れてるからハーフがいい感じにみえる
※個人の感想です シーズン中にカートレースで遊ぶのって新鮮でええよね
『角田裕毅プレゼンツ カートウォリアーズ』、J SPORTSでの放送決定。国内トップドライバーが集結
https://www.as-web.jp/f1/1055315?all >>634
カートだと体重の軽い角田が有利というw 顎兄さんはシーズン中にバイクのレースに出て骨折してたし、角田くんも気をつけてくれよ X2010デザインしたのはゲーム製作スタッフで、ニューウェイはアイデア提案しただけだけどな >>630
サイバーフォーミュラをみんな記憶の中で美化し過ぎなんだよな。
もっとダサいぞ。
https://imgur.com/AqJOD9J カートはシーズンオンオフ問わずにトレーニングとしてやってるドライバー多いし、怪我する要素は少ないから大丈夫でしょ ハーフの城田優が子供の頃ヨーロッパで暮らしていて
奇形に見えるって理由でいじめられてたとかいってたな
日本人の感覚ではわからないけどそういうものなのかもな それアスラーダじゃん
ダートコースも走る車は仕方ない
スーパーアスラーダは今見てもカッコいいよ F1ドライバーは自転車でよく怪我するイメージがある >>644
前輪小さすぎて超ドアンダーなマシンだね >>600
ちょっと怖いよね
ナチュラルに改変していて >>588
ダウン症の事だよ
人種差別じゃなくて障害者差別 一昨年レッドブルを引きずり下ろすためにフロア高レギュレーション変えさせたくせにどの口が言ってんだこれw
メルセデス代表、レッドブルの支配続く現状に「ルール変更を求める”昔のレッドブル”と同じ轍は踏まない」
「2014年から15年にかけて、隣のチームの代表が『支配的すぎるからレギュレーションを変えるべきだ』と言っていたのと同じ轍を踏みたくはない」
そうウルフ代表は語った。
「この2年間、彼ら（レッドブル）は全チームの中で断トツにいい仕事をしてきたと思う。それは彼らの手柄だ。つまり、彼らは文字通り好きなように遠くに消えていくんだ」 トトは実質関わってないけど、メルセデスはPUで他を欺いて大きなアドバンテージ得た過去あるんだから 篠塚建次郎って百恵ちゃんの旦那の姉さんの旦那じゃなかったっけ？ かつてオフシーズンの副業で選手生命を絶たれたドライバーもいたしな いのまたさん亡くなったんか
サイバーフォーミュラの話題が出たばっかりなのに >>59
底辺スレに洗脳されたアホの末路
危険運転常習犯の殺人アタックが成功すれば良かったってやばいよ君 >>137
まあ踏んだ後アクセル踏んだのは事実でしょ
バック方向に踏んでたけど トトウルフにも女性問題とか発覚したら面白いんだが。一年中世界を回ってるんやから、なんかあるやろ。 >>79
ガスリーに一度も勝てない雑魚がレッドブルに？
うーんこの 今の60代のクリエイター系って、今みたいに環境が整わず、若い頃無茶な仕事こなしてきた世代だからなあ。
その無茶が一気にでてきてるのかなあ。
水木先生の睡眠第一、仕事は二の次ってやっぱり真理だよ >>668
少し前に見た初代ガンダムTVシリーズの裏話特番でも相当の突貫工事な現場だったみたいだし、いわゆる戦後の現代人の老後（体を酷使した人の老後）が始まってきたんかな >>670
ガンダムは富野由悠季とか80超えてる。若死にしたのはサイバーの脚本もやってた星山さんくらいでは。声優は半分くらいお亡くなりになったけど。 人それぞれ。むちゃしても長生きする人もいるし平々凡々と生きてても早死する人もいるよ しかし漫画家は早死にしやすい傾向にあるよね
売れっ子になるほどそれは顕著 >>653
レッドブルってルール変えろとか言ってたっけ？
レギュ違反じゃね？はちょこちょこやってたと思うが
それ自体は一昨年メルセデスもやってフェラーリ撃墜してたしな >>676
ルール変えろというかPUの差が大きすぎるから是正しろと言ってた。そこはルノーの落ち度でレッドブルじゃどうしようもなかったからだけどね。 新人枠の扱いだから仕方ないにしても、昨シーズンの最後はリカルドさんがRB19に乗ったんだよな https://i.imgur.com/GYdfE7r.jpg
まともなの、稲D(@Ina_D_Indycar)さんだけじゃん☺
>https://i.imgur.com/dVnTqlD.jpg
>方角も形も距離も、明らかに富士山🗻じゃないだろ☺
>日本のモータースポーツファンの知的レベルのアレさ加減を痛感するわ >>675
漫画家と相撲取りは短めの傾向があるな
前者は若い頃の不摂生、後者は若い頃の肉体酷使+肥満ゆえの糖尿病で
ドライバーはどうなのかな？
事故死するのは別として、寿命としては >>676
ルノーPUが駄目だからトークン制を廃止しろってよく言ってたよ
まぁその事に関しては他のチームも言ってたんだけど
メルセデスが予選で武器にしていたパーティモードはレッドブルがFIAが働きかけて禁止にさせたのは確実
マルコが自分がFIAに言って潰したって自慢してたから間違いない
後はPUの開発凍結を前倒しさせたのもレッドブルだよね
開発を凍結させなきゃ撤退するぞって脅してた 人口のボリューム層が60～70歳なんだから、死ぬ人間が増えるのも必然だっていうのが分からんのかねぇ モータースポーツファンには低知能層・底辺B層が極めて多い
よってモタスポ板に反ワクやネトウヨが多いことも容易に説明がつくよな☺ レッドブルの支配続く現状に
トトウルフ「ルール変更を求める"昔のレッドブル"と同じ轍は踏まない」
確かにトトはルール変更は求めてないが、スキャンダルでホーナーとレッドブルを潰そうとしてるだろ(笑)
やり方が汚ねえんだよ便所toto >>676
なぜかメルセデスが政治的に動くとフェラーリに被弾する法則ｗ ロンドンダカールラリーの中畑健治郎さんご逝去か…
青春だった… 60未満の死亡率が日本だけ急激に上がってるデータはあるん？ 面白いと思ってやってるんだろ
可哀想なやつなんだよ放っておいてやりなさい >>686
アンタは親ワクなんだ(笑)
コロわくチンで死亡認定されたの数百人もいるんだが(笑)
遺族に4000万円支払われてる
まだ認定されてないのが数千件あるそうだけど、今後も増えていくだろう。だって7回も8回も接種してる馬鹿が多いんだもん
アメリカがウクライナで作らせた遺伝子組換えワクちゃん。を世界一接種して、そのウクライナ国民の年金までウクの代わりにお支払すると約束してる岸田というバカ総理。世界一のお人好しの馬鹿国家JAPAN >>697
ホレ、言われてるぞ
565 音速の名無しさん
(ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-BQFt) sage 2024/03/18(月) 12:06:43.76 ID:U8M8gXyHd
何回線 何十回線 使っても
中身の知識や知能も増すわけじゃないからね… >>697
あなたがSNSやYouTubeを見て気付いてしまった真実をもっと色々聞かせてください☺ >>669
リンク先読めんのか？
義弟は俳優の三浦友和さん。 387 音速の名無しさん
(JPW 0Heb-Mij+) 2024/03/18(月) 12:24:44.38 ID:b/yd5RJnH
本家RB:はなからイラネ
A、H、W:火病ツニダ付きならじゃいいです～
341 音速の名無しさん
(ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe6-TvUI) 2024/03/16(土) 18:26:07.88 ID:c/gd8s7tM
何にしろ火病を治さんと話にならん
358 音速の名無しさん
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-t6Dl) sage 2024/03/17(日) 10:02:04.01 ID:m8N3AK5WM
後半戦このチームに角田のシートが無かった時に､
信者は涙流すんかな
381 音速の名無しさん
(ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-lABo) sage 2024/03/18(月) 10:42:55.67 ID:4afbzE0Va
日本に来るなよ､
汚い朝鮮人が
389 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-FgfJ) sage 2024/03/18(月) 12:46:16.93 ID:Htk/Hqpaa
26年以降はアストン応援するから
角田はレッドブルに昇格してほしい
小笠原FANTAは、
今すぐ しゅんでほしい >>655
しのけんひろこのラリーダイヤリー？をよく聴いてた。合掌 >>704
下2列見る限りファミリーネームだけか？ >>706
みたいね
ZHOUとかSAINZとか右や下からも読むっぽい GASLYとか斜め下からも読むっぽいので結構きつい >>688
えっ？(笑)モタスポ板はあなたも含めて親ワクだらけだろ
これは低知能層とか底辺B層とかは関係ないよ
日本人は騙されやすいんだよ
日本人の8割強がワク接種してるが、政治家の殆どは射ってないからな(笑)
稀に立憲民主党の原口議員のように3回射って白血病になる人もいるが。だから彼は反ワク運動を広めようとしてるぞ >>635
https://www.as-web.jp/f1/1021993?all
講習会レースの話ではあるけど
角田よりデカいのに抑えきったというかミスを誘った松井ちゃん（集合写真の左端の娘）は本物の予感ある
コメントも頼もしい そういや今年のルクレールってインタビューとか結果関係なく常に涙目状態だけどなんかあったの？ >>698
可哀想になるくらいバカなんだなオマエ(笑)
親の顔が見てみたいていうか、どんだけ腐った腹から生まれたんだ？(笑) 今週の寒の戻りで桜咲く時期が4月上旬になるそうだが、来年の日本GPは三月下旬にして貰いたい >>677
>>685
あーPU周りか
でもそこは先行開発とかやってたし、メルセデスもグチグチ言える立場じゃ無さそうなもんだが >>716
だな
今年も家族で行くけど家族からはなぜ４月７日なの？って文句は出てる >>722
ドライ→マックス無双
雨→マックス無双
雪→マックス無双 >>715
どうしたん？怒ったの？
国語ワクチンは何回打っても副作用ないから心配ないでw >>716
どうせ3月なら開幕戦にして欲しいよな
ついでに冬のテストも鈴鹿ならチケット安いからレースは無理でもテストなら見たい人向けにいいのにな メイフェザーみたいな感じでフェルスタッペン無双面白いんだよね
速いから後から動いてもジャブ当てれる、ディフェンス技術過去最高レベル、打たれ強さある 年俸ランキング
1位 タッペン 5500万ドル
2位 ハミ 4500万ドル
3位 ルル 3400万ドル
リカルド 700万ドル
最下位
つのだ 100万ドル
さーじぇ 100万ドル
コスパなら最強！？ >>732
年俸を獲得ポイントで割って、1ポイントあたりいくらまで出したら、より面白いけど。 年棒トップは80億超＆フェルスタッペンではない!? 2024年F1ドライバー全20人の推定年棒
https://www.as-web.jp/f1/1037129?all
⚫︎2024年のF1ドライバーの推定年俸 （※成績に基づくボーナスを除く）
1） ルイス・ハミルトン（メルセデス）／5500万ドル（80億8500万円）
2） マックス・フェルスタッペン（レッドブル）／4500万ドル（66億1500万円）
3） フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）／2400万ドル（35億2800万円）
4） シャルル・ルクレール（フェラーリ）／1900万ドル（27億9300万円）
5） セルジオ・ペレス（レッドブル）／1600万ドル（23億5200万円）
6） ランド・ノリス（マクラーレン）／1500万ドル（22億500万円）
7） カルロス・サインツ（フェラーリ）／1400万ドル（20億5800万円）
8） バルテリ・ボッタス（ステーク）／1000万ドル（14億7000万円）
9） ジョージ・ラッセル（メルセデス）／800万ドル（11億7600万円）
9） ピエール・ガスリー（アルピーヌ）／800万ドル（11億7600万円）
9） オスカー・ピアストリ（マクラーレン）／800万ドル（11億7600万円）
12） エステバン・オコン（アルピーヌ）／600万ドル（8億8200万円）
13） ケビン・マグヌッセン（ハース）／500万ドル（7億3500万円）
14） アレックス・アルボン（ウイリアムズ）／300万ドル（4億4100万円）
15） ダニエル・リカルド (レーシング・ブルズ)／200万ドル (2023年の年俸：2億9400万円）)
15） ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）／200万ドル（2億9400万円）
15） ランス・ストロール（アストンマーティン）／200万ドル（2億9400万円）
15） 周冠宇（ステーク）／200万ドル（2億9400万円）
19） 角田裕毅 (レーシング・ブルズ)／100万ドル（1億4700万円）
19） ローガン・サージェント（ウイリアムズ）／100万ドル（1億4700万円） ヨスがデビューしたの30年前の開幕戦か
ぎりぎりセナと被ってんのよな タッペンは昨年獲得した選手権ポイントから考えると66億円は激安だな 昨年時点でのポイント比なら角田は一番コスパがいいんじゃねえの >>738
マックスは勝利ボーナス＆タイトルボーナスで2500万ドル（36億7500万円）貰ってるから合計で100億超える
ハムは0勝でボーナスゼロなので80億変わらず >>735
マグヌッセンがヒュルケンの倍以上なのは
コスパ悪すぎだよな リカルドの年棒って去年のデフリースと同じじゃん
これは恐らくレッドブルのジュニアチームの給与体系が
ファースト待遇：200万ドル
セカンド待遇：100万ドル
となってるんだろうな スポンサーから貰っているドライバーもいるし、ストロールはお小遣いとかお年玉貰っているだろ 角田はポイント歩合が乗るから恐らくもう少し給料はいいだろ FANTAとかいうド素人バカがなにいって無駄だしなｗ
自分はミックスレで散々ド素人だと証明されてるしな
ド素人水面下バカ＋人間のクズのロリコン＋在日
まさに人間ですらない レッドブル系はポイントとかのインセンティブが大きくて、昨年もチェコなんかは基本給よりボーナスの方が大きいようだし
https://www.as-web.jp/f1/1026700 まともに働いてすらないド素人が他人の給料がきになるのか？ｗｗｗｗ
面白すぎるんだが >>749
マグヌッセンに7億払うなら角田のほうがいいよな 篠塚建次郎亡くなったのか
まだ若いかと思ってたけど75歳だったんだな
御冥福 ホーナーはマックスを追い出して
浮いた金を自分に充てようってやつだな >>211
ドライバーがウイングを設計出来るのか？なんてトンチキなこと言う奴もいるしな レッドブルジュニアとはいえサージェントと角田が同額ってあれだな >>741
え！
昨年のマックス年俸100億円超えか！？？
そして今年は82億円+ボーナスで昨年よりももっと貰えるのか
ハミルトンの年俸が今年67億円だから、マックスは倍くらい貰うのかもね そういえば、メルセデスがマックス引き抜きのために7年10億ドル(1500億円)とか提示したとかだけど
年俸200億円超えるなｗｗｗ
オランダの税金って何パーセントなんだろうか >>756
ラスベガスで入賞したらボーナスは全部カジノに突っ込む予定でした（本人より） >>765
ベッテルでも50億円くらいだったもんね
そう考えると、マックスは実績というよりも能力を勘定しての年俸なんだろうな 1ポイント5万ドルとしたら
角田は去年17ポイントだから
85万ドルはボーナスを貰ってる事になるかな 顔面ヤクザのシュタイナーはマシン壊しまくるマグロ勢から年俸のキャッシュバック受けてたんじゃないかってくらい高額やな。それでクビになったんじゃ？ マグセンにやりすぎやろ ドライバーがいくら貰おうがお前らには関係ないのにな マックスは次のチームに行くときに跳ね上がるよ。昔からアロンソもハミもベマッサもバトンもベッテルもみんなタイトル取ったチームでは安くこき使われてるんや マックスってF1に固執してはいないから抜けるなら他のカテゴリーに行くんじゃね? ID消して言うことか？
どんだけヘタレなんだよチキンくん マッドマックスF1チーム作るのに1500億円くらい必要だろ >>781
まあルマンとどうやっても格安になっちゃうなわな。ほとんど趣味の世界のようなものになるやろけど、この数年で飽きるほど稼ぐやろし、出費はオヤジの暴力沙汰の尻ぬぐいくらいなもんやし >>778
プライベートジェットを昨年新しくしてたけど運用でどれくらいの費用が掛かってるんだろ? マックスは将来耐久のチーム作りたいって言ってたからその資金やろね プライベートジェットは単に持ってるだけでも1億、運用すれば数億はかかる
まあマックスクラスになれば問題はない >>735
一番の高給取りはもう少しパッとしないとｗ
ナイトレース終わったら復調するのか？ >>770
ベッテルはレッドブルでは20億も貰ってなかったよ
レッドブル時代はアロンソハミルトンだけでなくバトンにも年俸負けてたんだから ハム「メルセデスはファミリーも同然！ 最後の時までここに居たいと思ってる」
「他のチームに移籍なんて考えたこともないよ」
「僕の今の使命はメルセデスを立て直す手助けする事だ！」
フェラーリ「148億円でどや？」
ハム「フェラーリは昔からの夢だった！」 角田であっても勝てるチームから声がかかったら手のひらクルックルーだろうに
そういやマリオ宮川はチーム内政治には口出せるのかしら？ >>425
そもそもカジノの採算見積もりが滅茶苦茶 >>791
肖像権込みなんだよね、そのギャラって
フェラーリは黒人層を開拓できるから1年もかからずに回収できそう 今日日、笑って文末に付けるのも年寄りの証明でしかないからな
某腐れブログでも同じように文末笑なのが面白いつーか、5chでは少しは変えろよって思うわ 最近は5chでも構ってもらえなくて、ヤフコメに書き込んでは青ポチコレクションしてるよな
アカウント新規で作っても文体に文末笑が同じだからバレバレだっていう >>763
激遅ゴブリンチョンはコネで乗ってるから ホーナーがシーズン終了後に出たらマックスとマルコ残るだろ
マックス、マルコ、ニューエイ、ホンダで来シーズンやって、
2026年にフォードがそのままになるか中止になるかで中止になったらホンダになるんじゃね
もともとインチキホーナーがフォードとの絵を描いたんだろうからね
マックスとマルコ、ニューウエイのレッドブルとしてみたらフォードよりホンダの方を信頼できるだろうから。
ホンダはレッドブルとアストンの二刀流もいけるだろう。 フォードじゃなくなったらホンダになる理屈が意味不明 じゃあルノーか？
フェラーリ、メルセデスか？
フェラーリとメルセデスが自分達に勝てるエンジンをレッドブルに出すか？ まずフォード以外のRBPTのバッジスポンサーを探すだろう。 アデレードのコースは市内から歩いて行けて
逆に市内にＦ１のエンジン音が聞こえるらしいね
大阪グランプリもそういう感じになるかも フォードがプロジェクト進めたとしてホンダに勝てるエンジンを３年で作れるかな？
トヨタもマクラと組むといううわさもあるね
フォードはコスワースが半世紀以上前にDFV系を作ってやっとこさってかんじな
自社でf1エンジンはハードルが高すぎる 今年はレースではなく政治やスキャンダルの話でスレが伸びてるな
如何に今シーズンが糞つまらんかよくわかる >>803
ポルシェ、ランボルギーニ、？
直近F1エンジンでマックス現役中に勝てるエンジンはホンダが一番可能性が高い >>802
RBPTが頓挫した場合に供給義務が生じるのは供給が1チームのみのルノーホンダアウディだな
複数に供給してるフェラーリメルセデスは別に拒否しても問題ない
レッドブルがルノーと喧嘩別れした時もそうだった フェラーリを2度甦られたゲルハルト・ベルガー。彼が見ていた1994年と『412T1』、そして跳ね馬の未来と現実
https://www.as-web.jp/f1/1055425
毎号1台のF1マシンを特集し、そのマシンを織り成す様々なエピソードを紹介する『GP Car Story』最新刊のVol.47では、ベルガーが駆りフェラーリに約4年ぶりの勝利をもたらした412T1を特集。
このページでは、現在発売中の最新刊『GP Car Story Vol.47 フェラーリ412T1』に掲載されるゲルハルト・ベルガーのインタビューを特別に公開。
フェラーリを復活させるため、マクラーレンからの移籍の決断、ホンダへの技術協力の打診、そして、仲間に降りかかったアクシデントといかに向かい合ったのか、あれから30年、胸の内を赤裸々に応えている。 >>808
その中じゃRB現行シャシーで無双状態のホンダがいいだろ >>812
アルボンがレッドブルのマシンはエイミングが異様に敏感なFPSやるようなもの、みたいな事を言ってたが、本質は今も変わってないんだろうなあ
とにかく操作に対して敏感に反応することを重視して作られてる、と >>813
つまり素早く、かつ正確な操作が求められてるってことだろ
それをマックスが乗りこなしてる
【中野信治のF1解説】
純粋な速さや反射神経に関して言えばフェルスタッペンがずば抜けていると思います。
走行データを見ると、一発のタイムをひねり出す時のブレーキやスロットルの使い方、ステアリングの切り方が、異次元のスピード感覚なんです。
おそらく見え方やクルマの感じ方が他のドライバーとまったく違うんじゃないかと感じます。
フェルスタッペンのこのスピード感覚は、天性の能力だと思います。 >>799
心配するなて。ヨスと不細工な愛人がF1界永久追放になるから(笑) 自分の知識や経験からチームが恩恵を受けているのを感じ、
その影響力を自分自身が過小評価していたと語る３４歳の
リカルドは、そのチームから恩恵受けてなさそうな皮肉 >>811
毎日ホーナー下げに必死だな。低能のチンピラちゃん(笑)
オマエのせいで"角田信者は狂ってる"て思われるんだよ
だからシネ(笑) >>799
序でにもうひとつ
ホーナーが辞めても、角田はレッドブルに乗れないからな(笑)
才能がないチビドラに一流チームのシートは無理なんでちゅう
ニューエイにレッドブルの三輪車でも作ってもらえばいい >>697
ここにも陰謀論信じてる馬鹿がいるのかよ。。 サウジあたりからスレ見てなかったけどなんか動きあった？ >>818
陰謀論を信じる馬鹿で、アンチ角田
どんな輩かが本当によくわかるわ 1週間F1無いだけでなんかアレだわ
やっぱり年間30レースを支持するわ 陰謀論とは都合の悪い発言や発言する相手にネガティブイメージを印象付けて
発言をかき消すための手法、CIAにより1967年より始められた >>815
またバカの大ボラ吐きのおまえか
アレだからなおまえは >>824
今シーズンは消化試合感が半端ない
薄味だからね >>818
>>819
おまえはアレだろ笑笑
生まれがバレバレ >>829
まあ、F1よりも
しょーもないアニメのほうが国内での宣伝効果があるんでしょ >>824
そんなに増えたらF1村は穴兄妹だらけになるよ しょーもないアニメに出すカネの100倍くらいが最小単位になっちゃうんだもしゃーないだろ F1マシンにスポンサーロゴ載せるのに
8億円～数十億円かかるんだよな
高すぎる アニメはマジで何が当たるかわからん宝くじみたいなもんだもんな
基本的にはコケるだろうけど、まぐれ当たりがあるからやめられない >>830
ピアストリ初優勝
ローソン途中から参戦初表彰台とか
色々楽しみだよ イワッサーがシミュレーターで乗ったレッドブルとRBのマシンの
違いを語ってるけど、RBの方が乗り易そうに聞こえるな
去年アブダビでAT04に乗って、F1ってこんなに良いクルマでも
勝てないんだなと思ったって感想も興味深い >>837
マクラーレンは、今季は優勝出来ないと思う
マシンの弱点多すぎるし
レッドブルとフェラーリでトップ4位独占だし >>835
グローバル企業ならコスパがいい
例えば主要な国の100国のテレビにCMうつとしたら何十億円、何百億円とかかる
もしその企業のターゲットがF1の視聴者と同じ層なら凄く効率が良い >>838
レッドブルはピーキーというよく聞く話が再確認できた アイワッサが乗ったAT04はかなりマシになった状態だけどそれでもレッドブルと比較したら月とすっぽんだからな >>829
国内向けの宣伝としてスポンサーしてるからね
残念ながら角田にスポンサーしたところで、国内でそれほど費用対効果見込めないのだろう マゼピンでもいきなりタイム出せたメルセデスがいかにメチャクチャなマシンであったのかということに RBもレッドブルもサスペンションもPUも同じなんだから、きっとセッティングでそうなってるんだよね
エアロでそんなピーキーだったりとかドライバーが感じるような差が出るとは思えないし
つまり車高とサスペンションのバネレートや減衰力調整などが違うってことだと思う
角田もリカルドもシミュレーターは両方に乗るし、リカルドはRB19実車にも乗ってるのに何故RB19に寄せないのか意味わからんね >>813
アルボンもガスリーもペレスも決して遅いドライバーではないけど、完璧に乗りこなすのが難しいんだもんな
その辺の技量がチャンピオンになれるかどうかの内の一つの分かれ道なんだろうな
正直角田はチャンピオンレベルにはないから、レッドブル乗れても楽な差にはならないだろうな…あの席のプレッシャーもすごいだうろし ヨスがレッドブル内部で権力闘争あるのを認めてるけど
ホーナー追い出して欲しいな
新PUレギュレーションに難癖付けて、周りから全否定されたら
RBPTがライバルより先に進んでいるから云々、口ばっかり ホーナーが勝とうがマルコが勝とうがいいけど、チームの人間でもスポンサーでもドライバーでもないヨスが絡んでくるのが一番うざい >>829
アニメって今世界に配信もやってるから角田のスポンサーやるよりコスパよさそう >>829
F1とはスポンサー費用が比べ物にならんだろが >>431
ゴツくて背が高そうだけどこれはオカマ的な人なの？ >>821
角田とホーナーのチンチンとサイバーフォーミュラの話で近寄らなくて正解な2週間でしたよ >>850
実力MAXなのにお前は必要ないと追放された俺、仲間を引き連れ異チームで無双します。 >>845
空力コンセプト次第でサスセッティング変わるぞ
ゼロポッドの為にガチガチな脚にする必要あったメルセデスが良い例 >>838
岩佐の言うことってなんか信憑性というか信頼性とでもいうのか
そういうのがあるように思う
まあ賢い感じだからシミュレータ作業とか頼りになりそう >>569
ピアストリは鈴鹿で大量にきのこの山を貰える予感がする 空力によって荷重も変わってくるから、それに応じてサスペンションのセッティングも全く別物になるのは当たり前だわな
>>860
ガチガチの理論派だからね、岩佐
だからこそ、天然で速い角田には敵わないってのもある >>857
マックスの忠誠心の差というとちょっとアレだけど
人望の差がすごい >>856
きのこ派、たけのこ派もあるやん
チョコ無しきのこをピアストリにあげたらハゲいじりって気づくかな レギュレーション変えさせるのってトトの十八番ヤンケ
最も新しい介入が新レギュレーション初年度のフレキシブルフロアの時か？
どの口で？って言いたくなるけど、確かに最近のトトは大人しい
単にメルセデスの政治力低下が深刻なだけな気もするが フェルスタッペンをQ1落ちさせるにはどうすればいいんだ ローソンが狙いをリカルドのシートに定めて喧嘩売り始めた。
機械翻訳で悪いけど
フレッシュな新進気鋭のニュージーランド人リアム・ローソンは、ダニエル・リカルドのパフォーマンスが向上しない限り、
レッドブルのジュニアチームでの立場が危うくなる可能性があると大胆に示唆した。
F1サーカスが来週末のレースのためにメルボルンに移動する中、地元のファンや評論家の間ではリカルドの成功の見通しに関して明白な悲観感が漂っている。
1980年のF1世界チャンピオンであるアラン・ジョーンズは、ヘラルド・サン紙に対し、「言いたくないが、我々は（リカルドの）最高の日々を見たと思う」と懐疑的な姿勢を表明した。
ジョーンズはリカルドが一貫してチームメイトを上回るパフォーマンスを発揮できないことを批判し、「彼は人々が何と言おうと、まともなクルマに数台乗り、失敗してきた」と述べた。
結局のところ、彼はスタートのためにチームメイトを打ち負かさなければならない」と車のせいにする傾向を強調した。
過去には少しその傾向があった」とリカルドはパフォーマンスを向上させなければならないという見解と一致した。 リアム・ローソンは昨年、リカルドの負傷により一時的にシートを埋められた際に好成績を収め、
今の瞬間を掴む準備ができているが、多くの人がより恒久的な役割を担う正当な候補とみなされている。
ローソンのスポンサーであるロダン・カーズの代表であるデビッド・ディッカー氏は、ローソンがF1に出場する資格があると固く信じており、
「彼は今年F1に参戦するはずだ」と述べた。
ヘルムート・マルコ博士がローソンを予備席から昇進させようとする傾向にもかかわらず、
クリスチャン・ホーナー氏はリカルドの衰退しつつあるF1キャリアを復活させることに尽力した。
それにもかかわらず、マルコはローソンが年内にグリッドに登場する可能性を否定していない
アデレード・モータースポーツ・フェスティバルで講演したローソンは、
「ダニエルは可能性があることを認識していると思うが、おそらく彼はそれをさらに高めることが期待されていると確信している」と、
改善の必要性についてリカルドの認識を信じていることを伝えた。
フォックス・スポーツがリカルドを超える準備ができているか尋ねると、ローソンは自信を持って「絶対に」と断言した。 >>869
最初からそっちを狙えば話が速かったのにな これホーナーとニューウィ
セットでアストン移籍だわな
ズルスタッペンはメルセデス移籍で
アロンソがホンダとニューウィで
王者獲る未来が見える 実は最初からユーキの相方狙いの発言をネトフリに変異的に編集されたのかもしれん ピアストリが今のグランドエフェクトカーはまっすぐ走りたがると言ってたけど
これって要するにタイヤを縦に使ってコーナーでは極力V字で走らないといけないという事を示唆してるんだと思う
この特性は18インチタイヤになってショルダーが薄く硬くなった事で更に顕著になった
ここらへんにリカルドさんが遅くなった原因があると思う。あらゆる変更点がリカルドのドライビングスタイルと相性が悪い
ぶっちゃけ本当にローソンと途中交代になってもおかしくない >>857
だから、、サウジアラビアでホーナーがマックスに「行きたいチームが有るなら今年中に出て行っていいよ」て言ってるじゃん
マルコとヨスとセットで出て行けばいいんだよ、トトも相談役としてマルコを受け入れたいと言ってるんだから
不思議なのはマックスをメルセデスに移籍させたいヨスが、ホーナーがいるとレッドブルがバラバラになると心配してる事
出て行こうとしてる奴が何を心配してるんだか笑
アホのヨスタッペンはホーナーだけを引きずり下ろす事が目的なんだろうが、、次に誰に代表になってもらいたいのかね？
もしかして、、、
大笑 >>874
来年タッペンがメルセデス移籍し、
アロンソがレッドブルでペレスとタイトル争い
が観たいな フェルスタッペンもニューウェイも行きたいのはフェラーリでしょ
バスールがどうやってハミルトン追い出すのか今から楽しみなんだが モータースポーツの世界ではマシンが大きく変わると対応できないドライバーやライダーって毎回いるからな
若ければ時間と共に対応の余地もあるけど、リカルドはもうベテランで頭固いから難しい
かと言ってローソンがその後釜というのも疑問だが
レッドブル育成外でも有望なの乗せた方が希望もある ローソンには純粋なスピードが足りてない
これはセンスで才能でもあるので速くない奴はいくら時間掛けても速くならない
耐久向き >>850
プレイボーイだったベルガーさんは、フェルスタッペンが出て行けば（可愛い娘の恋人）リカルドが来年レッドブルに乗れると思ってそうだな レースペースやレースクラフト、レース総距離でのタイムは更新できるけど、一発の速さは才能
F1レギュラーなら一発の速さは必須 メルセデスはしばらくチャンピオンから遠ざかってくれ
もう散々見飽きたよ
それよりマクラーレンかフェラーリあたりに頑張ってもらいたい ローソンは同じレッドブル系で途中デビューしたガスリーやハートレーより遥かに好成績残してる
だからちゃんと準備してデビューすれば有望なドライバー >>409
一昨年ホーナーのフェラーリ移籍を年俸倍増して全力で引き留めたのはマルコなんだが
そのマルコを今年ホーナーが解雇しようとしたの？なんか面白いね(笑) >>877
だから、、、って？
ホーナーとレッドブル多くの関係者が知らない内に
マルコとフェルスタッペンが独自に条項を追加したというのが
新しい情報だから、ここに書いただけだ
ホーナーは多分、昨年の10月頃のお家芸騒動でこの条項の存在を知ったんでしょ >>882
ベルガーはマルコの方がホーナーより遥かに密接だぞ
それに娘関係なくローソンを買っている >>881
俺もそう思う
ポール取れないやつはトップドライバーにはなれない エンジントラブルやチームが意味不明な戦略な時だけ角田に勝っちゃったから勘違いしちゃったんだよ
データは嘘をつかない 多分今年最初からローソンが乗ってたと仮定して
予選では角田に全敗してたと思う
みんな日本人補正で見てるけど、あのクルマで出す角田のタイムは相当なもの
フレキシブルさもあるからトップのクルマに乗せても順応して早々にタイム出すよ
でもそういう機会がないから角田は過小評価のままだけどね ウィリアムズ時代のラッセルみたいにレッドブルに数戦乗せてみて欲しい リカルドが車に欠陥があるって言い訳するくらいだからな
車がビミョー何てことは角田がレース始まる前に言ってたしな >>877
ヨスの最新のコメントだと、ホーナーのバックにはタイ人オーナーがいるからホーナーは代表を続けるだろうって言ってるよ
さすがにヨスも以前から、タイ人が居る限りホーナーが安泰なのは知ってるだろうし、
辞めてほしいのが目的で「ホーナーが居ると爆発する」とか言ってたのかは怪しい 今更だがローソンが一定の評価されてるのほんと良く分からんな
F1関係者レース見てなかったんか >>897
次リカルドが負けたら、欠陥あるのはお前の能力だと突っ込まれるな とりあえず代走して入賞したら＝スゴイっていう評価になるからね
まあ、少ないチャンスをものに出来るっていう事で分からなくもない F2観てた勢からしたら速さ自体はそれほどでもないってのは分かりきってた事だったしね
あとはプレッシャーが掛かるととっ散らかる傾向があるのもそう
SFでもやらかしてたね タウリ時代の設計だぞ？問題ない方がおかしい
リカルドは正しいけどクソ車を乗りこなしてる角田がいる以上同じマシンで負けてる言い訳にはならない リカルドはなぁ…後ろ足で砂かけて去った古巣に恥も外聞もなく戻ってきてるあたり、ペイドラの不細工なイエローモンキーなんか俺なら全戦全勝で1年後にはRBRドラ昇格や！とでも思ってたんじゃないのかと勘繰りたくはなったな
ノリスに負け続けたのはノリスがWC級に速かったから、で言い訳ができそうだったけど世間的に過小評価されてる角田に負け続けてる今は内心焦ってるだろうな ってかF1を面白くするためにも…フェラーリにフェルスタッペンハミルトンで逝こう(提案) フェルスタッペンは絶対フェラーリには乗せないって怒ってたのはエルカーンかそれとも前の会長だったっけ？ >>829
角田よりしょうもないアニメの方がいいに決まってるだろ >>879
仮にマックスがフェラーリに行ってもニューウェイはついていかないと思う
ニューウェイは家族、住まい、心地よい環境が一番大事みたいだしイタリア語も話せないから可能性はゼロに等しい
バスールもしくじったよね
もうちょっと待てばマックス争奪戦に参加できただろうに
運の悪さやタイミングの悪さもフェラーリらしいといえばらしいけど もしマックスやニューウェイがメルセデスなどに移籍するなら、一番得するのはフェラーリだと思うけどね
移籍してごちゃごちゃやってる内にフェラーリがチャンピオンを取れるはず
移籍騒動が無ければレッドブル無双でノーチャンスだし アロンソ曰く
「若手に実車テストもやらせないし、開発期間もテスト期間も短いし、その癖レギュはコロコロ変わる」
「レース間隔も殺人的でいきなり適応を求められる…こんなじゃベテランに任せざるを得ないの当たり前だろ？」
ごもっとも…あと、年長者だから邪魔って意見もなんかズレてるよね
年長者の方が他のドライバーより乗れてる事もあるんで…
今すぐアロンソやハミルトンをクビにするべきって話でもないよな
若手に期待するのも腕前だろうに、腕前前提で話を組み立てないとなんかおかしくなる
むしろハミルトンやアロンソらへんは長い間使えたからパフォーマンス的に優れたドライバーだったんだ
タッペンにしても8年目で未だに成長し続けてるとこあるし、年功序列とかそういう話でもないよね旬がどこかな話だ
枠自体が増えるチーム増やさないのは…アレだと思うがｗ そして、FIAの会長があちこちを訪れて安請け合いするもんだから
またレース数は年30までイケるだとか、隔年で入れ替え開催すれば48コースまで契約イケるじゃんとか…
なんか変なムードになりつつあるリバティも外野が煩すぎ＆絡んでる国や団体多すぎで悩んでるみたいだね
どうなるんだ5年10年後のF1 >>910
それだとメルセデスが再び無双時代を迎えるだけｗ >>907
前CEOのルイス・カミッレーリだね
名前からしてマックスと相性悪そうｗ（ルイスだし） >>904
リカルドは角田のこと舐めてたと思うよ
おそらくホーナーの後ろ盾もあったんだろうし >>914
インチキPUの時の出来事が原因だね
フェラーリがインチキPUを投入して、それが他チームにバレ始めた頃に
マックスが公式会見の場で「フェラーリはインチキやってる」と言い放ったｗ
あれでフェラーリのチームイメージが大きく落ちて会長が激怒
でも、その後にFIAの調査でインチキPUが事実だったことが判明して幕引き
ビノットがクビになったのもインチキPUが大きな要因だろうね タッペンが口火を切った話ではあったが
あれトトが他のチームも巻き込んでPUトリック探しの告発祭やってたからな
だからまあ、パドックではみんな知ってる話だったのかと
どういうトリックを使ってるかの容疑案のうちどれがヒットするか待たれてた感じだね ヨシ！順位が下からテスト日数やフリー走行時間にボーナスもうけよう >>872
元々その比較だったのでは
マルコホーナーは去年リカルドとローソンの品定めをゆっくりシーズン終了まで引き伸ばしたかったのに、HRC社長がすでに決まってる角田延長を何とか鈴鹿で発表したいと「尽力」したせいなんじゃない？
ローソンが「ホンダのせいでリカルドを追い出せなかった」という意味で角田やホンダに恨み節を言うならまあ トトがレギュレーション変更戦術を取らないと語ってるが…
実際のとこ、自分の都合で禁止されてたスポーク復活させたり、禁止されてなかったフェラーリのフロア潰したり、
アストンマーティンのエアロ潰したりで散々引っ掻き回した挙句、その新制限下でもトチり続けて他チームと混戦状態に落ち込んでた
というだけなんよなメルセデス
あんだけ好き放題変更で暴れておいて今更そんなん言われても…
更に他へ批判的にならない様に今後は気を付けるからみんなトトへの批判はやめて！とかも言い出してる
ハミルトンの味方って事でトト擁護してたファンが攻撃側に回ったから警戒しとるんかね？
開発でしくじってドライバーにも逃げられた格好だもんな今 >>913
それは仕方ない
移籍しない場合はレッドブル無双が続くんだから、移籍して途切れた隙だけでもチャンスがあれば御の字
フェラーリはニューウェイに無制限に近い条件を提示しても断られてるので、事実上ニューウェイの獲得は不可能
もしニューウェイ無しではチャンピオンになれないとしたら、移籍した隙だけしかチャンスがないということだし >>919
当時のローソンが言うには角田についてはもう鈴鹿より前から残留契約決まってたんで…
発表日だけRBの名称未決とリカルドどうするかで決まってなかったんだろね
翌年になっても名称問題が引きずったままとは思わなかったわ…
ミンツラフどうでもいいことでグダグダし過ぎだよな何したいんだよあいつ
わが社はレーシングブルズという社名で看板までたってるんだってチーム側からキレられてんじゃん >>904
でもマクラーレンで優勝したのはリカルドだったし、そういう運は持っていて、
混戦でRBが表彰台に届くならリカルドの方だったなんてなりそう・・
昔、ティレル・ヤマハで片山右京が実績があるマーク・ブランデルに
速さで圧勝しても、表彰台に届いたのは結局ブランデルだったんだよなあ。 >>919
HRC渡辺は「鈴鹿での発表」に圧をかけただけなのに、何故か角田の続投に圧を掛けたと曲解しちゃってるキッズがいるもんね >>918
その費用は上のチームが負担したらいいな 勿論予算制限内でな 当時はホンダのわがままかなって思ったんだけど
ここまでグダグダだと内部事情に詳しい故にこれ決まらん奴だと察されて
もうやっとこうぜみたいなムードだったのかもなって思えてくるよな…
オリバーミンツラフって元ドイツのクロカン選手繋がりでスポーツメーカーに勤務した人で
そのクロカンでもそんな成績良くなかったし、なんかこう…根本的に人選誤ったんじゃないか感もするんだよな
あと、ドイツ系企業と繋がり強いってのもひょっとするとこいつレッドブル空中分解させる目的で動いてるんじゃないか？とかも
事実関係確認せずに処分に動こうとしてタイ株主側にキレられたって話もなんか怪しいんだよな
そもそものポルシェなんていうまともに金払うかも疑わしいとこに話もっていかせたり、トトを病床に引き込んでたのもこいつなんじゃという 同じくらい遅いなら若い金髪白人の方が見栄えいいしね安いし
見てる方も闘争心あるリアムの方がSC要因になってくれそうだから リカルドには無理して大クラッシュで若手にチャンスを与えるという仕事があるから
つーか開幕わずか2戦でなんかもう危ないとか凄いチームだこと
10戦で切る気満々か ホンダは日本企業の仕組みで、1年でしか契約できないし、ギャラも本社の決裁が無いと決められない
本当なら秋まで待たずに契約纏めて、可能なら複数年契約とかしたいのにね
あと角田のギャラが上がらないのは、速さの面はレッドブルが査定するけど、ホンダは人気やイメージへの貢献度を重視すると思う
角田は競技の面では頑張ってるけど、いかんせん日本における人気や知名度が伸びてこない
佐藤琢磨と比べても知名度が天と地ほど差がある
時代が違うから酷な話ではあるだろうけど、もっと活躍していけば人気も知名度も上がるはず
その点からいえば、去年のイモラのボランティア活動は最高にポイント高かったと思う リカルドさんは元々デフリースの交代要員だったんだから、今期も継続して走ってる理由はないんだよね…
RBって元来若手育成のチームなんだし デフリースとリカルドとローソンは速さの順だとどうなんだろ？ >>931
リカルド≧ローソン＞デフリースかなと思う。
問題はその前に角田＞＞が付いちゃって五十歩百歩感が拭えなくなってること。
角田の評価が異常に低いから相方もかなり割を食う状況。 >>877
嫌なら出てけとか、殺伐過ぎるチームだな。シーズン終了まで持つのか、これ。 オールフランスを持ち出すのはフランス人の挨拶みたいなもん？
ピエール・ガスリーがFCベルサイユに出資、パートナーオーナーに
https://fcversailles.com/pierre-gasly/
＞共通の野望はパリ地方に100％フランスのプロサッカークラブを新たに建設し、発展させること 岩佐「タウリのマシンはマジ乗りやすくて速かったっス！」
角田「マシンは去年から大して変わってない」
リカルド「この車には欠陥がある」
3者3様面白いね >>935
乗りやすくて岩佐基準だと速いがF1レベルでは速さが足りない
割とよくあることな気がする
リカルドはリカルドが悪いんでは…？ 角田だって、F1来た直後は、当時の型落ちマシン（クビアトやらが乗ってたやつ）でのテストで「F1のダウンフォース、F2よりずっと凄い！」とか言ってたわけで
それでも上位のマシンとは越えられない壁がある >>911
アロンソは天才ピアストリのことに言及したことないねｗ
ピアストリは新人のときから適応してるしシーズン中のアップデートもすぐのりこなして表彰台に乗ったよ 岩佐は早速レッドブルのシミュ作業に入ってるようで
それが分かったのはよかった
おそらく相当向いてるはず アロンソも意外にみたいものしか観ないタイプだったね RBは例年のように
「明確な弱点はない。ただし他チームと比較して満遍なく遅い」
なだけじゃないの？今年も。 ピアストリは浪人中に実車の走行機会は結構得てるほう >>943
まさにそんな感じやね
去年のラストのような当たりアップデートを引けるか次第 昨年の前半はマクラもクソ車で
ノリスもピアトリスも角田と同じ付近の下位で順位争ってたの見ると
そんなに実力変わらないのかなとおもうんだけどなあ
車良くなっ途端マクラの2人早くなったの見ると ピアストリはジャックビルニューヴ並に事前走行してたやろ RBはライバル勢と比較して、終盤のタイヤ持ちがよくない傾向が昨年のまんまな感じがする RBは去年比で言えば相当な躍進で去年の最後中団トップクラスのクルマから大して変わってないと言うのは本当なんだろう
他が進化し過ぎた
最後まで開発したツケが回って来てるのだとすれば逆に近々本来の今年用エアロのメジャーアップデートが入ってもおかしくないと期待してる ピアストリは才能があるし、未来のチャンピオン候補だと思う
しかしデビューイヤーの活躍は、あくまでアルピーヌでの万全のテスト走行と、マネージャーのウェバーのサポートのお陰でもある
1年間じっくりと準備できたので、極論でいうなら実質2年目に相当してる
角田も2年目はガスリーと勝ったり負けたりのほぼ互角だったので、ピアストリと同水準だと俺は思う
角田の3年目の活躍を考えれば、角田もピアストリに引けを取らない、未来のチャンピオン候補だと言える >>943
それはもう弱点が無いんじゃなくて全てが弱点なんよ >>829
gazooが角田のスポンサーやる理由が全くないのだが そもそも角田選手は下位順位だしキャラクターとして有名でもないからスポンサーしたくなる要素が無い 角田だけでなく最早F1自体が日本ではメジャーじゃないからなあ
ラッセルが大相撲観戦してても気づかれないくらいだし せめて鈴鹿だけでも地上波でやってくれれば全然違ってくるのにね
テニスなんかでもウィンブルドンだけ見る的な 長文56-消えたと思ったら15-に変わってた
出世魚みたいな奴だな 度々レッドブルとコラボしてるセブンに営業かけてみろよユーキ
待ってるだけじゃスポンサーなんて付かないやろ >>959
地上波でファンが増える、は幻想じゃない？
通常ルートは家族から家族への布教とか言うし WRC日本ラウンド地上波（しかもゴールデン）の影響をフォローした分析記事とかあったら見てみたい >>962
どの程度かはともかく、いくらかは増えると思うけどね
テレビの影響力って凄いし タイヤ保ちに関してはジェッダで最高速重視にするためにウイング寝かせた結果だから(震え声) レースって言ってもなぁどのチーム、誰が勝っても自分には何の関係もないしなぁ
海外の様に賭け事になっているなら熱く燃え上がるだろうが >>967
どこ行っても今のままだとモナコでもない限り寝かせ気味にするしか無いから同じ >>948
去年のアストンをタイヤの劣化を早くさせたような車 所詮モータースポーツなんて散財するマネーゲームみたいな印象持たれてるしな
今はEスポーツの方が人気ありそう 地上波でやっても一般人はDRSトレインの行列やアンダーカットでしか順位上げられないレース見ても「F1つまらん」て感想になるだけだろ ハースも山本インタビューだとアメリカでアップデート入れたから新車の開発は4ヶ月遅れてるって言ってるんだよね
今のデグラ改善はフェラーリと同じＰＵ運用の賜物なのかも RB角田が予選そこそこ頑張れるのは次のラップの電欠考慮せずに使い切れるからなんだろうなって思う
決勝は電欠と夜になるとどんどん冷える路面の影響で遅すぎだけど ヨスが、レッドブルに対して休戦コメント出したな
結局、マックスの移籍ちらつかせて例の条項を利用し、
マルコとレッドブルの3年契約延長を勝ち取るのが狙いだったのかもな
マックスは、どこにも移籍せずにレッドブルに残りそうな予感… ヨスって本当に好きじゃないわ
アイツ頭良くないくせにやかましい そうだ忘れてた、今年はヨスフェルスタッペンF1デビュー30周年だったな メディアもトトも俺らも、
フェルスタッペンの移籍するする詐欺に踊らされ過ぎ
フェルスタッペンって昨年10月頃のマルコ追放未遂事件と同じ事やってるだけやん…
今回はホーナーのスキャンダルが起きて、それを利用し
マルコの立場を守る格好の機会だったんだろうな 外野が騒いでるだけでマックスは移籍する気ないんだから
結局はヨスが黙るしかないでしょ なんにしてもマックスの父親なもんで、無下には出来ないだろうよ
しかも凡作といえF1ドライバーだったし、レーサーとしてはホーナーよりも遥かに格上ではある >>981
現役でもないのに○周年とか意味ないだろ
それ言い出したら昔のドライバー全てに適用されてしまう ヨスは仏頂面の暴力男くせにどうして女にもてるから嫌い まだフェラーリには、ニューウェイとその部下達を引き抜くチャンスはありそう
最近のレッドブルは政治的なことが多過ぎて、過去のマクラーレンと同様に
ニューウェイは居心地悪くなってそうだし >>987
昔やろうとしたが、ニューウェイが断った
フェラーリが拠点をイギリスに移せばわずかに可能性がでてくるかも デビュー年に給油失敗炎上燃える男のヨスを悪く言うのはよすんだ マクラーレンがニューウェイ呼ぶにはまずワークスPU手に入れないと。 親が優秀だと子供は無能になり親が無能だと子供は優秀になる めーキスは馬鹿だなこいつ、RBとか付けたあほもいるし
だめだこりゃ ニューウェイがトラブルメーカーかも
だって必ずもめて移籍してる マクラーレンとか破産確実な万年赤字会社
売るものがないからもう自分しか売れない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 12時間 53分 43秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
