SUPER GT GT300クラスを語るスレ 134 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2023 Vol.331
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697253074/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 131 Lapdown
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※前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 132 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676878909/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 133 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1691424204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 22みてるとdステの星野とかはあの歳でよくやってるなぁと思う
同カテゴリで走ってるの見た事ないから比較は難しいが 22みてるとdステの星野とかはあの歳でよくやってるなぁと思う
同カテゴリで走ってるの見た事ないから比較は難しいが 最近、書き込みボタンの反応が鈍くて、
クリックしなおしたりすると連投ささっていたりする むしろよく今までシートあったよ
パパパワー以外の何物でもない 嵯峨縛りなかったらaprは最高3回くらいチャンピオンになれた可能性あるんじゃね >>13
それ、カーズ東海ドリーム28に一穂社長がいなかったらといってるようなもん。 >>14
それやったら紫電のBoPさらにキツくさせられそうだし無理
濱口さんは、、、一応アマドラなんで apr製のクルマが勝つのはいいと思うけど、aprが勝ちまくったら角が立ちそうなので、嵯峨ハンデがあってもいいと思っていたけど、もはや重すぎるハンデになってしまったか 昨シーズン永井さん居なかった時だけ表彰台乗ったんだよな 究極の持ち込みドライバーだからなぁ。高橋氏
（あのレベルだと ジョイントビジネスか） 持込ドラっていうかオーナードライバーでしょ。
カーズ東海は自分がJGTC出る為に自ら設立したチームなんだから >>23
VTグループの大きさがわかってないのかな？
ジョイントベンチャーってより下請けが正しい 自分たちでできないからムーンクラフトに頼ったんでしょうが
実力があるなら、VTグループでレースガレージを起こして
風洞や機械加工工場持てばいい 今時、”下請け”と言う表現は
相手を見下した表現として
使わないのが常識 谷口がミクから移籍するとは思えんし織戸が乗ってるS耐のGT8Rだろう
GT300ならビックリ 嵯峨クビに
シーズン終了前にきられるとはな
菅生のクラッシュが決定打だったか？ クビにするのは残念でもないし当然だけど
aprは乗せるドライバー居るのかよ？
今年は根本起用でなんとかなるにしても
来年は流石にランボルギーニ優先だろうし
FIA-F4とかに活きの良い新人いる？ aprの件、ちょっとあまりにもひどくないか。。１０年以上も走ってきたのに。。
去年のもてぎの追突みたいだったら別だけど GSRは撤退だろこれ
谷口が辞めたときが撤退って言ってたはず >>33
そんなひどいか？
10年以上走ってって功労者みたいにイってるがスポンサー持ち込みで乗れてたようなもんだし
今年は三回クルマ壊して二回はレースウィークダメにしてんだもん
かわりにめちゃくちゃ速いとかならともかくそうでもないし… >>35
谷口が辞めたら撤退するけど谷口自身もGSRなくなったら辞める言ってなかった？ >>32
スープラ炎上でシート失った4人の中から選んだらいい >>40
S耐、今年の最終戦だけの話かい。
予告までした割にはしょっぱい。 >>32
野中を起用するんじゃ? 500も立川さんの引退と宮田の海外挑戦で2枠開くのが確定だから、、、、 >>32
野中を起用するんじゃ? 500も立川さんの引退と宮田の海外挑戦で2枠開くのが確定だから、、、、 もてぎのGTR BoPやりすぎやな...NSXなんかPP取って翌年更に軽くなったのにwwwww
そのPPは今年GTR乗る名取なwwwww >>46
ちなみにSROのBoPにおける歴代最高重量かも
IMSAとニュルは知らん(AMGが同じくらい重かった記憶もあるけど) >>46
近年のBoPで1番ヤバかった20年のBoPに戻ったのか? >>48
別の意味でやばい
去年より+50kg増
まぁこのコースAMGとGTRの表彰台率が異常なんでしゃーないけど、ここまで露骨にやってくるとはって感じ(去年勝ったNSXはお察し) GTRは強すぎるから絞れ絞れでいざ調整したらこんな言われ方するとか可哀想 >>50
じゃあ20年のBoPに戻してみよう(提案) >>50
といいつつ、俺の予想だとKondoはどうせ関係ないと思ってるwwww
けど他のチームは死ぬからゲイナーファンはイライラ とはいえ、GT300規程も前年比で+40kgになってるからなんとも言えん話もある
逆にAMGはほぼ変わってないから大チャンスだな >>53
AMGの某チームはまだ表彰台に乗ってないから手心加えたか RCFのEVOモデル？キットが出るっておいまじかよ
もう新車作って無くねw 紫電紫電紫電紫電紫電紫電紫電紫電
復活マダ復活マダ復活マダ復活マダ
紫電紫電紫電紫電紫電紫電紫電紫電 aprだってFRプリウスになってからまともに勝てないしリタイアばっかになってて起死回生のLC作ってそれでもダメならいい加減ドライバー補強に入るのはしゃーなしだろ
そのプリウスベースに作られたスープラが何回も勝ってタイトル争いしてるの目の前で見せられてるんだからな
自社製のGR86も他所のチームは強いドライバー編成で走らせて上位争いしてんだから さが吉クビかぁ
第7戦の小高・根本コンビでいいんじゃねーかな
来シーズンもこれで行きそう すると根元はランボとの契約終了するのかな
彼も昔からGTのシート欲しいとは言ってたけど 土屋かマックスレーシングの4人あまってるからそれじゃね 終身雇用でもあるまいし、
良い条件のチームがあれば渡り歩く 25と244に乗ってた4人から500に上がれる可能性があるとしたら野中
しかしSFライツでは平良に惨敗してるから来年は無理やろ 平良はGT500昇格確定だろ
とりあえずウェッズに押し込んで
坂口セナはセルモで立川の後釜に
宮田が抜ける穴は…どうなるんでしょうね
可能ならジュリアーノも抜きたいし 三宅淳詞と堤優威
菅波冬吾と野中誠太
スープラ2台炎上でこんだけドライバーがリリースされたんだし
300だけの穴埋めは簡単だが
500の穴も埋めなくちゃいけないから複雑になる 10年15年ぐらい前にGT500乗ってた連中連れてくればと思ったけど、結構な数監督とかチームオーナーになっとるもんな あ、小高もほぼ確定か
小高→36トムス
平良→19ウェッズかなぁ…
ウェッズはコンビ継続でセルモに小高もあり？ 300のBoPって車両重量は1番重たいRCFの1300kgに合わせて燃リス、過給圧だけで調整できないの？ 出先から帰ってきたら見慣れぬ封筒が来てたので開封
https://imgur.com/9CMhRkO.jpg
来年の開幕までに間に合って欲しい…
ちなみに土屋さんのサインはコピーじゃなく直筆だった
https://imgur.com/7RZDK5j.jpg >>56
EVOじゃなくてWEC用のプレミアキットじゃね
特認でS耐なら可能性あるけどわざわざSROにEVO化申請しない限りGT300には出てこないでしょう このオフ、平良の昇格はないって話だけど。小高は濃厚だけどね このオフ、平良の昇格はないって話だけど。小高は濃厚だけどね >>75
別にステッカーが欲しくて寄付したわけじゃないだろw
確か一口10,000円よね #31って来年小高がいなくなる根本が本格的に日本に戻ってくる
だから根本に経験積ませるために嵯峨が今年は乗らずに
来年嵯峨と根本で組ませるって可能性はないのだろうか？
まぁ嵯峨に他人に経験つませるほど余裕はないが・・・ >>82
嵯峨は最終戦もチームに帯同する予定と根本は言ってるからその線も無くはない ホッピーとかマックスのドライバーも暇だろうしどっか派遣されたりするんかな >>75,79
そうそう10000円
でも熱烈なファンなら25万円とか寄付してそうだね >>85 野中は埼玉に救済されたけど、、、来年は違うトヨタの300のチームに行きそう ASPはWECはRCFで出るからAMGならWECじゃないんでは？
違うカテゴリーじゃない これ3週間ぐらい前のGTWCエンデュランス終了後の居残りテストの話みたいだから、この時はRCFが手元に無かったんじゃないかな
端末変えてみたが二重投稿直ったか？ これ3週間ぐらい前のGTWCエンデュランス終了後の居残りテストの話みたいだから、この時はRCFが手元に無かったんじゃないかな
端末変えてみたが二重投稿直ったか？ そうなのか
ASP２台走らせるみたいだしそれぞれ宮田と三宅ってことか？ いや……宮田とホセ・マリア・ロペスは内定済みじゃないのか？
ってことは三宅は別チームってことになる 三宅はシルバーだから、宮田またはロペスのチームメイトになれるよ 出てる情報見るとこんな感じ？
プラチナ/ゴールド枠：宮田/ロペス/バーニコート/ホークスワースの中から2人
シルバー枠：三宅/ティムール・ボグスラフスキー/エステバン・マッソンの中から2人
ブロンズ枠：木村/ジェローム・ポリカン
ひょっとしたら宮田はELMSのP2かもしれんしな 三宅ってシルバーなんだ
SFで普通にレースできる実力だけどシルバーって結構美味しいポジションじゃない？
おそらく活躍したら翌年はすぐゴールドになっちゃうだろうけど FIAのドライバーカテゴリの基準って良くわからんね
同じBRZ組でも山内はゴールドだし、逆に500にもFNにも乗ったことのある井口はシルバー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
