□■2023 F1GP総合 LAP3172□■オーストリア□■
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角田、どうやってタイムを捻り出してるんだ？レベル
756 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 52cc-Rxiv) Mail: 投稿日:2023/07/01(土) 01:36:56.81 ID:/NgUBD2V0
【予選】
ラップタイム推移 https://i.imgur.com/D66dIw7.png
セクタータイム https://i.imgur.com/UwqBYTZ.png
最高速 https://i.imgur.com/iWtHGWZ.png
ベストラップ比較 https://i.imgur.com/aWsK9WI.png >>17
全てのコーナーでボッタスに勝ってるのに、
ストレート全負けで敗退とか
じゃあドライバーはどうすりゃいいのか教えてください…
いや、わりかしマジで。 ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって >>17
そんなものはとっくのとうについてる
>>23をみれば一目瞭然でわかるだろ 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ >>17
こういう的外れな事を偉そうに書く奴ってなんなんだろ >>23
角田はベストセクター繋いで18番手なのに
16番手まで持って来れるというのがまた。 糖質エレメン野郎、一体何したいんだよ。
純粋にクサイ上にキモイ。 >>28
かまって欲しいだけだろ
レスが沢山ついて今ニヤニヤしてるよ >>23
タウリのマシンってゴミ箱に捨てたくなるくらいのパフォーマンスだな… ペレスはマジで何してんの？
Q3が最低条件、ポールを狙いに行くクルマですべてのラップ、トラリミで15位とか
挙句の果てにアルボンのせいにしてるし Q3進出回数ランキング
1 アロンソ 9回
1 サインツ 9回
3 タッペン 8回
3 ハミルトン 8回
5 ルクレール7回
6 ラッセル 6回
6 オコン6回
6 ストロール6回
6 ガスリー6回
10 ヒュルケン5回
10 ノリス5回
12 ピアストリ4回
12 ペレス4回 ←←ヒュルケン以下！ デフリースがトップ3ドライバーに角田の名前を挙げたのって
当然自己弁護の意味もあるだろうけど
下痢便みたいなマシンでいい位置で戦えてることに対して
純粋に凄いと思ってるのかもな >>34
これでリアウイングにはアップデート入ってるってんだからな…
いっそSF23に現行RBPT積んで試して欲しいくらいよ、マジで。 ここ数戦のペレスは精彩を欠いているから、今年限りで契約打ちきりかな。 ペレスのヤバさに隠れてラッセルのヤバさが薄れているけど
ラッセルも相当ヤバいね
ラッセル今年限りでクビでルクレールがメルセデスに入るかもね やっぱりアロンソおかしいだろw
なんでデビュー22年後にこの速さなんだよw ルクレールのアタックラップはT9ハミ出てたと思うんだけどなあ。 >>42
ハミルトンもフェラーリ行きたくないしルクレールも同じでしょ
誰も得しない ルクレールとするとフェラーリにいるとチャンピオンは望めないんで
ベッテルに続いてハミルトンをボコると自己の評価が上がるんでそれで精神を保ちそう 角田が去年ガスリーに割り込まれた様に、アタック前の順番待ちしてたデフに角田が追いついた瞬間…デフが焦って前で待ってたストロール、ノリスともども追い抜いて出て行った笑
そのストロールが再度ギャップ調整したので角田は最終コーナーで待たされ結局タイヤ冷めたな。 >>46
フェラーリにはミックでちょうどいいんじゃないのｗｗｗｗ
ルクレールメルセデス移籍でハミルトンも残留で
ラッセルも相当ゴミっぷりが目立ってきて今年でクビあると思う
ペレス共々Ｆ１引退へ 角田はデフと0.2しか差がないんだな
もっと差をつけないと マクラーレンF1のランド・ノリス、2年ぶり2度目の強盗被害
優勝したかのような言い方w ラッセルは明確にハミチンに遅れを取るようになってきたけど今回はFP1回でセッティングを外した感じがする
ラッセルの擁護はあまりしたくないけど >>51
1周1分ちょっとのサーキットでコンマ2差は大きいぞ >>13
市街地ではガスリーアルボンより上だけど、それ以外はキャリア通して明確に下と言えるレベルなのがね
移籍当初に3戦だか5戦で慣れるとか言いながらこれはお粗末すぎる とりあえずタイム出せって言われてんのにそれすら出来ないんだから派手にやべーわ
煽る訳じゃないけどマジで角田の方がマシなレベル マックスの走り方真似ようとしてからおかしくなった気がする ペレスは序盤で変に2勝してしまって色気が出てしまったのが良くなかったな。2位や3位をコンスタントに獲得してランキング2位堅持、シーズン終盤にはアメリカメキシコ連続優勝とかだったら誰しもがハッピーに終わっただろう >>58
バンカー(銀行員)のように手堅く走れっていわれてあれはなあ でも、この後ペレスがどこかで優勝したら盛大な手のひら返しが見れそうな感じもするｗ ペレスが次優勝する頃にはマックスのチャンピオンが決まってるよ >>61
bankerは無線で言われてあのザマ。
bankにもならんかった。 >>62
遅いってわけじゃなく安定感のなさが問題なわけだからどこかで勝っても手のひら返らないんじゃない？ >>66
日本語だったのかw そりゃあスマんかったw ペレス優勝しなくてもいいから残りずっと2位取り続けたら手のひら返すわ >>67
勝っても、勝てるのにあの体たらくといわれるのがオチ 「今日の彼にはマックスのタイムに匹敵するペースがあった。それに1列目か2列目を楽に取れるクルマがあった。単に、白線の内側に留まれば良かったんだ」
「1回目の違反があり、2回目と続き『チェコ、兎に角、白線内に留まれ』そして3回目。これで終わりだ」
「やれたはずなだけに心底、悔しい。ポールを取れたのは良かったけど、完璧とは感じられない」
「彼がようやく好転し始めたと思っていただけに本当に残念でならない。もちろんチームとしては、少し接近してきているフェラーリ2台に対して、チェコが本来あるべき場所にいないことで1台のレッドブルで彼らと対峙しなければならない事が不満だ」
https://formula1-data.com/article/horner-irritated-by-perezs-q2-exit-in-austrian-f1-qualifying-due-to-track-limits
ホーナーブチ切れの模様 >>67
トップマックスが独走
2番手にルクレール
3番手にアロンソ
そして僅差で4番手ペレス
マックスにトラブル発生！リタイヤ！！
ホーナー「チェコ、マックスがリタイアした。分かってるな？」
ペレス覚醒、アロンソをオーバーテイク
ファイナルラップでルクレールも抜いて優勝！！！
こういう展開なら評価されると思う
やっぱりセカンドはペレスだよなって NGにしてたのがいっぱい表示されてるのはワッチョイ変わったからか >>71
レースでフェラーリにマックスが抑え込まれようなら大変なことになるなｗ
コースが特殊だけにありうる ペレスって9レースでQ3進出4回だけらしいな
よくランキング2位保ててるな 外野はうるさいだろうけど
ペレスは他チームを牽制するポジションに居れば
それだけでマルコやホーナーの評価は百点満点なのに メルセデスはハミルトンとの契約を数日以内に公表できるって言ってたけど続報あった？ >>76
フェラーリはタイヤ持つかが問題
カナダのように持つなら少しは抑えられるかも
それに関係なく、フェルスタッペンだけタイヤが異様に持つならフェルスタッペンが抜いて独走 まあ現実的にはマックスはタイヤを持たせながら異様な速さで走れるからフェラーリがどうのこうの出来るわけじゃないと思う ペレス本当に病気だろ
精神病んでるだろ
はよ交代しろ ペレスは良いタイムってのがこの場合逆に作用してんだよな
余裕があったのに指示実行しなかったという メルセデス晩年のくるくるスピンしてたボッタスより印象わるいなペレス
本当はもっと速く走れるの分かってるからこそこんだけ言われてんだろうけどさ
アルボンもガスリーもここまで言われなかったよな ぺレスは予想以上に劣化がひどかったな
すでに過去の人になってる アルボンはあんま言われてなかったよ
ガスリーはペレス以上に叩かれていたような しかしウィリアムズがここまで速くなるとはな
アルボンよかったわ ガスリーやアルボンの時と違って今は最強マシンだからより印象が悪い >>89
そうなのか
まあガスリーもメンタルやばかっただろうな >>79
ハミルトン側は5年契約求めてるけど
メルセデス側がすぐに受け入れずになんか長引いてるみたい
これに関してデイモン・ヒルが、メルセデス本社の幹部が横槍入れてるせいとか言ってる ヒル化か
タイヤじゃないけどベテランはいきなり崖来ることがあるからな
結構リスキーよ フェラーリが速そうなのはいいニュースだ
今夜が楽しみ フリー走行一回だけだとイニシャル外したチームはリカバリ間に合わなくて予選で沈むことあるから順当にいかないね
ラッセルはおそらくこのこのパターン ペレスは置いておいて
2番手争いがすごい面白くなっているから
今のレギュレーションは大成功だと思う
フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アストン
この4チームは相当接近してるよね
4チームともこの後も大型アップデート入れるらしいし 2番手争いが熾烈になって面白い >>93
ありがとう
5年は長過ぎよね
3年くらいが妥当 ガスリーは開幕前テストでクラッシュしまくり
序盤もマシンのせいにしてたのがな。
ホーナー曰くとにかくエンジニアから総スカンだった、と。 >>84
ペレスもリカルド化したか…
浜島さんが、たぶんペレスはチームメイトとの差を意識しすぎて変に自分を追い込んでるとか言ってたな ここまで10戦の平均予選順位
VER 3.2
PER 8.5
TSU 12.3
DEV 15.1 >>96
ハミルトンは自分のセッティングをラッセルに共有しなさそうだよね
逆にアロンソは共有しまくってそうｗ >>71
>幸いにも今週末はもう一つの予選、イベント2日目のシュートアウトがある。汚名挽回となるだろうか。
ふむ、そうなりそうだな >>103
汚名ばんかーい！
バンカータイム出せないだけに >>99
そうだったそうだった
速い遅いの問題じゃなかったわ
クラッシュさせすぎ >>102
そういやストロールがアロンソに今回勝ったんだな マクラーレンはアルピーヌにコンスト追いつけるかもね
それには荒れたレースで上位入賞が必要だけど
ポイント争えるようになると言っても毎戦P8P9あたりじゃ追いつけないものね 歳食って判断力が衰えたってなら
アロンソとハミルトンどう説明するんだ ペレスは歴代セカンド最弱だろうな。シーズン数戦だけ速く後は駄目な過去のセカンドと同じ。ボッタスを下手くそにした感じ。 ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選9/決勝 8戦
ALB-SAR 9勝0敗/6勝1敗1R
NOR-PIA 8勝1敗/5勝3敗
ALO-STR 7勝2敗/7勝1敗
TSU-DEV 7勝2敗/7勝1敗
VER-PER 7勝2敗/6勝2敗
HUL-MAG 7勝2敗/4勝4敗
BOT-ZHO 6勝3敗/5勝3敗
HAM-RUS 5勝4敗/6勝2敗
OCO-GAS 5勝4敗/4勝3敗1R
LEC-SAI 5勝4敗/3勝5敗 >>110
チャンピオンクラスはバケモンってことで 遅い速いの問題じゃなくてチームの支持を守るっていう最低限の事が出来てないのがなあ ボッタスは近年最高のセカンドだろ
競り合いは弱いが予選は速いから
常にハミルトンの戦略に組み込める位置に居たし 枕のアプデ成功はJKクビにしたから？
であればザイドルもポンコツということになるが 決勝は気温高くならなけりゃフェラーリかなり頑張れるんじゃね
RBは熱入れにちょっと苦労するし アロンソやハミルトンは金かけて特別なアンチエイジングトレーニングしてるからな
普通のトレーニングじゃ30超えると衰えには抗えない >>97
なんかアストンとマクラーレンの飛躍見てると
マシンコンセプトに正解があるっぽいな
鍵は、フロアのダウンフォースを引き上げるためのダウンウォッシュとアウトウォッシュっぽい アストンって前回か前々回大型アップデートいれてたよな？
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